【车型信息】迈腾B71.8T
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【故障现象】 a) [ k) @9 }+ V
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。
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4 A% X: B7 \; k- m【故障分析】
8 p1 x- x3 M) x" u 故障可能产生的原因
2 [4 ?/ o0 Q+ d% K: d7 Q1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)% r6 E% Y6 `: d6 V
2、 J393和J764有故障
C2 t1 `- H" ^4 Q3、 一键启动按键E378故障' q5 |: J# L* x: |$ h2 ~5 W& M5 q$ M' o. C
4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障: O* T" ~; o0 b9 d4 s2 g
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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- {7 _# O8 m* {8 y; L【故障诊断过程】
0 `, a4 d5 K1 n0 s1 F 根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。
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根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:9 K4 A+ \6 Z& W" P% `
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* I, P" N7 o3 a) |7 y8 w/ T 根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。
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2 s8 B- _+ x% t* @/ w% b 上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。# j6 h- W8 G) W
点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。
3 o& V" o0 W9 o* z( f0 w) A 根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。
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车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示: U# @+ R7 b! W' _3 S j
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【故障原因分析】4 _$ ^, Y9 P( @ F) l8 c) _$ x7 w/ ~
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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【故障处理方法】9 {; r5 U" y# ^7 W
更改正确的J527编码。4 s. @* T% Q9 U" o9 X4 L% E$ }
【案例点评及建议】7 O, [" F1 _* {) o2 D+ g
了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。
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