迈腾一键启动功能失效解决办法

【车型信息】迈腾B71.8T
5 o  l) W1 I0 g4 V- U
! s; s: x2 Y0 r
【故障现象】
       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。


【故障分析】
  F) W1 H2 R( A) k! K       故障可能产生的原因
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
2、 J393和J764有故障
3、 一键启动按键E378故障
4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
3 ~6 {5 r5 A$ o2 n3 L# U8 V
  u( N  f/ K7 I, b
【故障诊断过程】
        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。


6 b- S" O+ k! T4 F5 z5 X2 [
; M3 @. I! R* V8 c" P

7 l9 X; N8 P3 I


      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：



6 n# b# w3 H. q; B- w

        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。
# t& i/ S9 U" F; G0 }  P; E2 |



& ?: r: x; Q% u* a9 b! v/ N3 t        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
$ f  N7 U$ W" }# F* |) {        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
2 W* ?# ?1 U) h/ C* J. o/ T

) `) f! d# A- Q' z  M4 b6 B2 W: T

: N' [# I8 e: _: R  H- S0 G4 k
        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：
0 `8 k) H1 ^! `/ ]% r

- F! ~( M* j0 q1 B5 U6 e, Z- n
0 M, R! g; f2 C+ a
1 K6 _: w+ M# i  j, |* [! Z. D+ Z) P【故障原因分析】
, [$ K4 c! E$ o8 T6 U J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
3 h$ A% ^( K' c
9 ^2 U6 `, I' l0 {, a( E, s  o
* n: s; t2 [' W【故障处理方法】
更改正确的J527编码。
! j+ F$ H4 k: ~/ W  F【案例点评及建议】
3 F. m, f* q, O& ~" ~9 z     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
4 f- n  w" {- A0 H
5 [8 x5 ^, ^: |' U. H3 L/ V

那J527的编码为什么会不对了呢？

大师谢谢分享详细