迈腾一键启动功能失效解决办法

【车型信息】迈腾B71.8T
" L1 b5 ]# j' s% `; J0 C$ k
' }% A. E5 v* I4 q- A% ~' ~, y" }
【故障现象】
       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。

$ h+ g, h: q& o7 a
【故障分析】
       故障可能产生的原因
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
" G$ B% L# x* n7 p" j2、 J393和J764有故障
/ @) m3 N* u* a! C. y3、 一键启动按键E378故障
6 d  E# ]# b1 ^5 q8 {: i7 X9 v3 B4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
# R7 F. ^& f/ D4 T
" q9 I% X2 }4 ~$ u& Z
【故障诊断过程】
        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
  `& k2 R# ?0 p- I$ ~) u
% {' d, d+ A5 Z
6 [$ Y  j  D8 a$ ?0 k: M6 o
8 C5 E% ^8 |, _



4 B9 F* ]8 t* q1 S
      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
* r+ J2 [3 q9 @4 j4 h* s: ^4 Q
  h( y( y  N6 V1 F/ h( [8 w
4 ~/ U- b+ v& Y4 c8 W

4 O3 y9 l, `* D, r# ^
4 ]- Y* i3 q- {6 ?" l, m        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。

- q, R+ n8 s' E! B7 S1 Q
4 i0 K! W- ^# G4 X

  v0 s. t7 k: T7 r        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
9 Y4 y: J5 ?7 G! r9 ~2 N4 p! j# W        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
6 \5 _4 U) k: M4 Z5 O+ {4 I
8 ^5 c6 _0 W, G% v) X! ^9 J( f2 H

0 |" t; O& J; _6 t4 e. |- j

        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：

* t5 I  ?8 a& c1 e: n
+ r# @: Y" P" `

& S& ^& `: e9 ]. d1 N; Q3 c【故障原因分析】
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。

$ D7 W; s; f3 G, s1 F# p
+ \3 r' u- E( R6 U+ ^: b, R【故障处理方法】
, W: }) u$ h2 g. p4 @. o更改正确的J527编码。
; m$ o$ b7 K7 J+ [' i+ x【案例点评及建议】
     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
8 _! {0 G; i  m4 M; h2 o

那J527的编码为什么会不对了呢？

大师谢谢分享详细