【车型信息】迈腾B71.8T
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【故障现象】' K- h% L7 |+ r L) T0 T
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机,按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机,无钥匙进入功能正常。& n1 N* a: h+ |7 C
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【故障分析】
, {+ K) i6 A: i5 r# b+ j% ? 故障可能产生的原因9 N1 K( C$ b, f1 h
1、 钥匙存在故障(如掉入水中或到摔坏)8 b% Z: r+ y+ z! C$ F
2、 J393和J764有故障$ x, r+ E& p: j. t
3、 一键启动按键E378故障! ]6 l! C4 E: ^. V; I' [2 u+ D8 c$ n
4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
* d! l! `( O U y9 f* @5、 一键启动相关线路供电和接地有故障
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* A1 T) Q) d$ r( i/ F【故障诊断过程】
! z! a4 U5 H* {( I3 p 根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障,导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统:除发动机和转向柱控制单元有故障码,其它系统都显示通讯正常。: K; X7 y/ T; t7 t- G# ^
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根据发动机系统的故障码的提示,确定造成不能启动的原因是防盗系统故障,读取J393 防盗数据时发现异常,如下图所示:$ [) q3 T& v- `" R b5 m
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8 |$ U& b. n- y/ V- `2 _0 r! c0 I 根据以上检查,对发动机控制单元进行了在线匹配,匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象,无钥匙进入功能是正常的,钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的,不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的,重点还是检查E378 一键启动系统。
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7 ?3 r5 \" L* g/ G9 i# n& {% D 上图是带有一键启动防盗系统的原理图,带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型,最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
1 S" |' E7 x* |* S7 X 点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆,点火开关的“S”触点,15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元,接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同,否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理,J942处J519的监控下启动应急程序,启动装置按钮功能失效,只能以钥匙启动发动机。
- z0 y! j# x1 }' p9 `" \ 根据对原理图的分析,首先检查E378开关是否正常,根据电路检查其端子信号是否正常。; r7 P# O" o7 M \- V4 e1 R6 _
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车辆用钥匙可以正常启动,目前其他系统部件都没有发现问题,应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了,此时想起了J527系统报出的故障码:端子15对正极短路,起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常,但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示:
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【故障原因分析】' \/ k; I4 C9 O+ W
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。( c2 B& W s. f# v% j
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" C4 E3 T* x t: E【故障处理方法】
. H' |/ _/ u$ `( l* T更改正确的J527编码。
, J9 O5 @5 K) |, N( R% F8 j【案例点评及建议】5 k# [% Y$ I8 \3 O
了解系统的工作原理,对于故障的分析有非常重要的作用,避免盲目换件造成走弯路。
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