【车型信息】迈腾B71.8T
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4 F: U {4 {( {+ T【故障现象】' t/ w- j ^8 J; |' z6 X
全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。4 o/ x8 [- Z% i- h5 a( j, Y1 a
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【故障分析】
* d; D0 e2 j( @0 u% f 故障可能产生的原因( @2 X# e. q' g1 K/ r4 x! s
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
, H3 ~. I O% F* b4 L: t! T* | n2、 J393和J764有故障6 q) H3 @. d# h& }7 ?' H
3、 一键启动按键E378故障
& |2 H7 d5 t, U' N0 I4 c$ `4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
! V8 Q- P9 q" h! j5 q5 V. p3 p5、 一键启动相关线路供电和接地有故障" z2 O/ L9 A! N/ h& Y: R
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【故障诊断过程】
3 ~. }5 d# C5 V5 h: Q& @+ l" U4 E+ q 根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
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* }; L1 o- p# s) } 根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：
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根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。( Y: p7 K0 b k% ] \# l+ V4 T
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: {8 k# S3 Y& l. t. I2 j x/ o; d- X 上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。! o% c4 t; G( l" [
点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
. I) }' o" n5 c$ H1 {: O 根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。8 s6 Q0 K6 W! T% n, i7 z4 X1 v
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# A, W& f( \6 W) D$ Z 车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：: x8 x! |6 ^, |, P5 r
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* D0 Q! ?7 O% t, A: u- G& U( J6 R
' S) e/ h$ i3 M9 F* D+ | W【故障原因分析】
, l( G$ Z% @; r: u# t: C# I* n. f J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
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【故障处理方法】
$ j' U7 ?* a+ q8 Z+ K更改正确的J527编码。
" ^4 v9 |% Q9 d1 k【案例点评及建议】
7 X) y* L+ A/ {$ v# c: q+ O' L" P 了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。8 Q, x4 A5 g3 |/ V; ]/ F5 O
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提升卡
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