迈腾一键启动功能失效解决办法

【车型信息】迈腾B71.8T


【故障现象】
       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。
0 L7 ]5 B  ~6 Q$ r2 e9 X8 i% R0 ~; y

: ]" h9 Z( Z9 B) `% M9 |3 E【故障分析】
       故障可能产生的原因
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
8 u7 u& l8 n7 N& I: G2、 J393和J764有故障
3、 一键启动按键E378故障
7 [; Q) t+ S# M& x; b3 o: M4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
5 ]' i$ m" g! [  \# i/ ^5、 一键启动相关线路供电和接地有故障


【故障诊断过程】
; P% u7 \/ a& x# x        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
7 o0 @4 {' o. V

! Q: |' \7 ~6 z, l1 e

8 e" C' [) W* F. Z# Y  b
5 W! ?; c- z) y  P  n2 j
: j& ]3 p$ b4 u7 I  B2 i& t6 b9 E
4 ]) V# }! C' t9 F
      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：


+ m1 P6 m0 o- S- t5 Y- c

) r8 c- r6 w8 N( Z
        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。

2 g4 M+ d9 E$ s4 @8 ]$ _, g8 K
$ Q$ f& f! \) Q

4 E5 P2 u- H$ |8 h" |        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
- F/ y, U4 ^0 S6 R        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
" S5 U6 ~/ _, M3 t5 [% A        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
$ B0 Y3 f* T! S  b3 T


/ r* W9 |0 P8 T- a8 l% V  j6 M" u
  Y" O  o3 o* M" x! N! {
        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：
* \/ k! g, H' N% \/ |  m" l$ P
8 ?+ C0 i) R5 D& N* N


5 F# R" h$ l& e5 d- U9 T【故障原因分析】
J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
/ o9 s: \1 }3 m2 z$ a7 W: o4 i
1 O: ~% B& [0 x2 j* `. @5 B
! x2 f! f3 [" \5 K2 `  J; m【故障处理方法】
9 Z1 u4 ~1 H( D- J/ ^! g6 _) |更改正确的J527编码。
- B9 i2 A2 K# |6 P7 X【案例点评及建议】
     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。
- T" w* y6 P2 g, X. y: ?

那J527的编码为什么会不对了呢？

大师谢谢分享详细