维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
$ @) }, \; k6 d7 R: |2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
! u) R# i2 k9 x$ b" V3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
: u8 M" K2 E4 @& ]4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
- Z0 f; D7 {" {/ P" N& m6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
& ^2 i3 k" W- }2 J! t7 |9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
1 q' k  `) W* @" E) a6 W) ]10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
7 _( ~" ?9 }, r/ F" m6 G& [11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
$ A1 H# V7 K1 g2 p' t0 l& P6 Q12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
7 ^7 S' Q) _( a: ~# S13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
3 @( @- s/ N, K3 A( O14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
+ m! a9 D4 [5 b6 T15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
+ u5 t( N8 a. E7 K5 K) N$ }( {! b) \4 N16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
7 g2 }; l' s% ~/ ~/ m19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
+ C2 d& U" V" y, F. X7 x% ~" G20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
! F" ?( n8 Q3 ]21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
: u* I9 z$ |% x0 c  x  W- |22 、火花塞两极间间隙一般为            。
$ m9 J6 `1 r! |1 W- ^23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
' B/ O% z; o( e! z              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
0 q. W" e" m5 l: C+ s8 H+ E24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
+ ?" _5 t, L6 h! i2 ^! L4 c- Q! l+ ~25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
+ h/ }5 c. r5 q27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
1 D0 N; e' \: v) x* e* K: b4 C29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
% r5 }, l5 I  ?* Z. g! c31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
5 U: N: Y2 o) f8 B4 u( F: B5 n33 、充电条件是必须有                          。
& w3 k/ G- D  R, b- \9 t34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
7 }8 y3 J6 H# M, t              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
0 p; l$ s& y  C9 W; A( P3 h
答案：
7 M  Z9 U- k! F1 A9 f- t
' c3 ?$ h8 G- W- _% T# u1 @1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
. X+ z6 s' y# d  I8 L

二、选择题
# `/ k/ ?$ ^: y$ A" [( |7 m7 J
1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。

3 O# W9 A6 n# k& NA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   

# p, w9 p) T/ m; L, b; HC 、将制冷剂携带的热量散至大气中
6 A8 o1 Q0 N1 p) A  K" ?
2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。

A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；

    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
2 e! r+ o1 q1 b) I: |7 Z# i$ I3 ^
3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。
% A, y( N8 I2 ?
A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

3 Z8 M+ Z- N# q; D: r) y4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

) }- y# W! z$ _3 Q3 YA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
- c9 C& C% s) A0 m! ^
2 G; H5 S% T9 B8 I3 Z6 S4 d5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。

A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V

6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

( R' L! F. _! nA 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
& G+ q. w, _. C- e; l
7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。
6 [( A) Z7 Y) v' \" [* Z2 h
A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
+ W+ s  {9 i9 Y; d
9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

$ y- w2 N( r1 D5 IA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

$ D, S6 _) E% J9 G: p# Q10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。
' Z$ z9 ]/ S8 L1 Y; a
8 c3 k: T: Q) d' C+ O& wA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

6 ~# X4 O6 ^) y# {0 E' j$ j. n11 、分电器总成包括（     ）。
9 Z9 \6 t0 `4 \  x, A8 q, o
! ~, x% o4 ?5 L. \  sA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

$ U3 o. @  R& r" P; xC 、断电器，配电器，点火提前装置

; }+ d! O/ \) Y4 N/ i12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
! ]% i. u- M( u$ m; E
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

7 E: K2 I' v' F2 B13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
; V, H8 o5 Z; x3 h: G3 m3 a5 I
A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
5 U: ]! p( A* G# e
14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
' f* E+ d, m, o  W' m
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
9 m( k1 V3 g" A. S0 |' T8 d6 ?: i
% x9 R8 K" Y8 p# U15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
/ v% t3 M6 c+ g
A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
7 g) ^3 o1 x( C, \. x- X3 y9 D
1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
2 r* n- M! b8 W; a# z3 X$ i7 ~
$ y/ Z" |9 y6 q$ n5 K2 、分电器总成包括（   ）。

2 d( M4 Q- \7 {" x" g8 uA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

( _% x9 G! @3 ~% RC 、断电器，配电器，点火提前装置
8 x0 g4 y4 p! M4 Y
3 W! f2 a, b8 U) @: G6 }0 |3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
0 S" M) o; `) c
; L- i' {1 B1 F7 G, ?A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

) z. I7 M* c7 r  {# h& m1 J4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
) P! X0 t2 C5 C: u. `0 m4 J
A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
2 E& ]5 p+ c" L$ g; I- H2 k2 D
5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
2 @7 G/ Y! _  o( K9 N  w' B
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
5 v7 `+ B1 O6 ^
6 }4 V* L0 S9 O1 F- p, O$ E6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
- f! c6 c* x; {5 q  w2 Y& t! ]
A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
$ b  G; k; I2 ?2 C# ]
7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

  n- o5 q* e8 @( D$ e* lA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V

; T+ M8 _& R7 ]. e5 w9 j8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
  F6 [2 T2 @8 J" ^/ P9 ^1 m
* j0 M  J% h' l" iA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

' Z; G; j; b  O- g2 ]9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
5 D: {: ?' ~. z1 ^
A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W

10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。

A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
* `( V, K, l* [: }- _' }
11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

- M; D! Y  T3 m/ }( q5 G5 K6 Z B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

+ Y% \, g5 D: Y    C 、电容器损坏
  Q0 L. P0 s5 \/ k, ^' q
12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
% F1 E1 e; o5 R# u, i) k& q5 g6 R
    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000
  p3 u( l! B1 w
2 o! A: ?! C- H5 L1 c5 _3 }13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

4 U! U0 F* z. H8 h2 l/ a( O. w% fA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

( S  u( _* W% }! g1 }. Y4 S/ c( a$ b. O14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

/ z  c8 f2 V- s4 HA 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

: t0 M6 X6 ^+ Q5 z  

& X# v- n' x/ R' H1 c  

9 l! @+ x" \6 n" P# c" A. F1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
/ J! r* R. M9 ~4 w

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。
8 x. i" t6 {4 _* X2 h
A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

% K* t" Z- W( D0 m   C 、电容器损坏
( Q9 _/ @: b7 d* a
* A9 l( t9 K4 L" ?. I/ l2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
2 X: a  i  M/ n' R5 p+ d
4 n  E. u; l4 b& d) i0 v8 H3 l    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000
3 Q0 |2 E) n1 h) T# |. Z
9 w) W* Y5 m. z" v0 d, e4 n3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

4 [, I! x5 C) C2 D* t1 M( `; R7 m4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
& b& X+ s; y$ J* f
& F& P9 a6 r* i6 S+ F! pA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000
0 v% d$ n+ n( n5 J1 j# _' l& @
1 i% V  ^/ h4 z/ J5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
8 d- T/ y- _7 G+ [2 E
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。
1 P# O% Z$ g% v% [4 y" |5 s& Y
A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
: g0 K2 N2 ?( f# k5 Y. M, y
7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。
3 r; _7 {3 y% Y5 e# b0 S
) @, N* p3 W9 \* U. GA 、短路；    B 、开路；    C 、闭路

/ z0 Z0 w$ i" m/ \( r8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。

A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
" y* j6 `0 R4 g+ f
9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
- D/ O" K" ~8 H, g" N
10 、点火系中电容器的作用（     ）。

# }6 j# z& E5 ~4 ]7 w" @' ^A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关

11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

A 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱
6 u; r3 \& m2 o4 }$ g$ z7 E
6 h/ P; h  U; G( p" K( L' a12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
" r. n; W" r% ^' p
A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
  u' q; N9 p; K/ d1 w: x" X, \) p- q
13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
4 p/ _1 ?/ G) d5 z' ^$ \3 O  g
A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w

" j1 R7 R8 B# m( H" f- M14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

; l) @) h* q7 L. A4 \A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
/ K9 n: Y4 v! e# x3 A/ `
" |& j8 F" h: N. F, h/ C# i15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B

三、判断题

（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。

（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

" a/ q! q- B/ U3 ]+ q0 k- y/ y1 v（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
( \3 N) }4 M) F
5 ?' E& P( a+ j  m5 p$ T! i/ \（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

5 T# b9 O) c3 r9 W* f（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
' H& x1 ]# @- i4 C
（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
% \% [9 |' {- ]! w8 `
（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

6 k! q; p/ S: Z+ q* J（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。

4 w, t4 q6 f0 f  B2 F（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
- y* S! y# ?3 j$ u, w& ^$ f# A
' `! ^" v0 `- k$ `. L（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
/ P' D$ D- W/ n
4 I% j! @: J7 ^$ K$ |$ {3 V（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

5 j$ P7 j9 n" S. N! U2 u（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。

- J4 ]- g  F$ G  q. X7 Y; ]1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
" l; ^0 k& u' S# k4 z
（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
  e/ Y% Z; W7 b! Y2 H/ J
* I' Y) ]/ d: X0 ?* [& g（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。
: s5 x* A  f  H
（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

- d8 k6 r7 b5 q" e* v% A4 T; u4 b8 c（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

7 e/ s* x7 ]* w5 G: z（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
  c* h5 F6 h3 r- H9 a: x
  X* d# L1 G& c1 {- j1 M4 |（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
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3 m1 [3 q. S1 G7 \: l3 z* H（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。

7 q8 R  y: `% V  C" E% ?, j! Y（    ） 9 、发电机全部是负极铁。

（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

: l7 P4 s; b2 x+ n; i（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。
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（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
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（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。

（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
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% w, U! c  B! t) \* C- w9 ]  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。

（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

9 s% B( ~1 X& a+ L2 C* ?. G* i（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
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3 o/ X2 y% s, X2 a- ]/ \4 x（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

. c6 W3 d2 s& K+ e6 I+ ?8 y0 }（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
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（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
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（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

# m0 v! _: S3 y4 g+ w2 T(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。
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/ a6 ~% h1 M5 P5 z" `（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

, P5 \: v1 \! I4 r（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

3 @' [" Q# ^" C8 @) O（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
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（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。

' E: _' I4 e7 e7 l（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。

. C2 t% C% C6 V& K; C! K1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
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四、 简答题
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1 、简述点火正时的调整步骤？

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2 、喷油器附加电阻的作用？
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& X7 U! }) h/ Y. u3 Q; A  

& [) ~- z! h8 N( ^8 N, G8 w/ U3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
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4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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6 i% D6 a' N% C; T1 U1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
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B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
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C 找出断电器触点刚刚断开位置。

D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

E 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
& \; E  F  ~  c" k+ v5 B
F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
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3 {; w4 `5 ]. l, e% p$ e  

# m# k  ]+ }+ e2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
1 a; q) c( L3 [, B; G
  

3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
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8 z! i" B/ t+ X  
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: [& w" n# E) t
$ s4 B8 @1 a  N4 i5 z& h) Y# M. y1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

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# x  x, \* H2 _
2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

  
5 v+ y. r$ `5 D/ ]
2 |* }4 M6 Z7 u' y: ~. F3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
" a+ b1 Z( ~" E: ^$ e
* m! \6 Y5 T, Y: E5 |  

' k$ |3 K* N* m; W0 ~  

. n' a$ i5 D% ]3 k& W4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

  

" k. [# x, e' ^7 z  p! e8 h. i$ [  
8 K, |% i9 @% t! A
1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

  

8 M0 O& L2 w+ |" ], c2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

  

  

4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
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半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。

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1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

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' W* D5 u: s- U
  
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5 _- c- _& W0 l2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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. P& l+ Z7 t4 L7 ]  

9 n, R# t) f- A) g6 Q& h( ]  
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3 、汽油泵的维护？
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4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
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1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  
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2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

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! Z+ k" S3 r7 a5 ]7 g2 ~; L* T4 c
& r' o# R: q' y+ a: L3 g3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
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9 ~" M$ S8 [2 F4 c% }# T
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情
6 C7 S$ T1 s9 W9 g) `; @
9 B. v* P% r) a; J7 G& ~

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦