维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
5 y! q) Y" Z9 N  R7 S1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
9 B7 L/ G3 ^4 A' o4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
. m5 s8 `) o6 w- q4 o6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
1 D: y2 e0 C; ?: e# w" J% S7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
! @( o+ g/ v0 Y- @  Q           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
  b, n, ?* k, l) I6 {' U7 U10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
: c& c" }- V! x# C' d* U: A11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
% l; u$ n! l3 s13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
' l, {" N: m9 v) b0 i15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
& v, a. T4 |+ `- W; C$ w16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
5 y) W* j4 L. ]/ x' E6 g0 B17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
  h7 S; T, i& g21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
22 、火花塞两极间间隙一般为            。
: z/ N" a- |& ?23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
" }9 r; @5 M3 V' y7 w- X              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
- w# ]+ V) F/ m9 Q; _8 I24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
6 G2 B$ r/ p# s9 @% d27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
, K7 T, E( s( @. v0 _28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
+ a! T; b- ]; a5 S% _# f, M2 q: Q31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
, \) K* L# U# r33 、充电条件是必须有                          。
; b5 Z3 k- {$ I- ^6 k; Z+ r34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
9 M6 W- q6 _/ x              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。

5 r4 z! Z- `$ j答案：
' U, \1 ^: V: o9 S9 ?3 y0 P
8 ?- o2 X) A0 [- Q& r1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
! W" g5 w7 {* l2 }13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

# |: v, a9 ]3 a, m: B

二、选择题

; b: l, b2 o+ c, [' i7 N1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。

/ r+ q/ C# y# T1 V9 ^9 V2 y1 PA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
  h6 I: Y" \6 b$ B) H
C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
1 o& I6 }) y" ?# V3 h8 N3 E3 u
8 W* F& J% `- ^2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
, i2 u, ^9 f% N1 O- W
9 W" b, l- H1 s; kA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
; h* ~* m( b1 D, l- F* L$ v2 S( Y
  `! F) v2 u7 o* i    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

7 ]5 n( g1 G7 \5 a3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

/ t) }0 E, N3 T2 GA 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁
( N" P0 r3 u" c' M3 }; Y
9 V* l# x9 L- Q4 B0 m4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。
5 [% G* }/ A! Q! v
A 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
" b+ A/ R3 D) r! ]
" p; G7 v+ z9 ?% OA 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
: ?3 S6 a: |5 v5 e
6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
, c$ T& S4 {. s: E( d
A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

8 n  d8 f) M6 b* q/ p$ R9 Y# O7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联
+ @, B8 z; o7 a0 ~
8 f9 ]  K+ B; r% o+ Y" ]8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。
- \5 ?% ]% e5 H% x0 P
7 {8 q4 E6 Y  kA 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
2 u  n; z. \* ?  f( L( T& v
, Z$ G$ g1 j, Q+ T* y' |& dC 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠

9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
: k. ^9 B% b9 P; M
A 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天
5 U; Y: x! V9 S+ S0 \4 M. N! M
10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。
2 u- c0 Q8 H& J8 M) S
A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

11 、分电器总成包括（     ）。

* Q. Y, q- |5 x1 ^. g6 W* bA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

, F. a1 x; b( k  l/ ]- ~1 PC 、断电器，配电器，点火提前装置

: ]# X6 b4 R5 D$ Q/ T6 T2 _2 ]; b12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
7 }: f( w8 b! o0 g7 [+ Q
3 M6 S& o0 T; p; \3 h: h7 aA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

7 J: n; v: }1 H2 K13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
8 a  i# T4 ~/ ?0 ?; g/ d
A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
; N/ n+ j; ]/ |5 y2 r  o' `
4 F6 h2 N" h+ _: d14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
% B1 M/ Y, z2 D4 d/ d, T( y5 O, ^
: Q! S$ E, h* a% @% lA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
7 `2 q" L* [$ W9 z8 k5 |
" [! E1 a+ W  S4 V15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

% o. c6 H$ K: P* [" IA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

& h/ c) O3 A' |A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
, F* U! z: J5 D$ x6 H
, W. M: c# W+ ^6 I- Q7 N2 、分电器总成包括（   ）。

: e7 d) {$ E$ r8 e  H; a1 [A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置

3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
) q! [# [( w% W
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
& U7 ^9 \2 d  U9 U
1 G7 a3 I7 o) \/ s4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
4 p% l  H9 c/ N7 s! C
) o0 e5 ]1 t) }% cA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
3 w0 |& {6 f$ m% s" [% J. j
. y0 c( P5 f6 w2 y2 p# [, N5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。

. C9 j2 v! [/ `/ A) G" KA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
  d+ Z/ }0 @1 u
) y& p/ k1 Z+ F; ~9 c6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

/ s8 {# S3 i3 C8 \2 XA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
3 r4 m* I1 O6 h9 o
3 h' f1 t6 O. w* s. E  o: F7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。
9 P& G/ h- r. Y
4 r! J- ^" n) g8 S6 aA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V

8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
+ F& k1 v  A# T/ Z2 p$ J
/ |! j! I: a2 gA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

" F) a7 J( i& |; G! [$ p9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。

A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
; Z0 |0 S) A: B& A: G% R- \9 D
10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
; J; W: ~4 m7 I9 c
A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa

11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

. u, x# l2 k* K! r6 g; }: z/ I B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
. e, \8 u5 Q! H4 z. H
/ R+ R, {9 \) J7 U/ Q% w4 [0 F    C 、电容器损坏
: C9 {/ |$ Y3 E" H/ _' H* [
12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000
7 U1 z4 ^  L0 P+ R2 V
1 u; @6 y9 h% y& X" e) L% z13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
1 ^- i! d9 s0 b8 W1 L" P
) V" G! q) p3 M/ s4 V. c14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。
- D, }% n! `2 B% R, b
4 @( ]3 k* e' W. @0 B: M! S0 V# \A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。
+ g6 q! m5 o% R% v8 C
! E/ f( _# {( U) k* CA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
" `1 A9 M5 i! D
  

  

  q2 M' z1 k8 a& H; L. |- L/ A1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
+ Z* S: _4 M: l, e. j

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

9 c8 p6 Z" B3 `  E4 x) [A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

( Q1 x# _% U. v- m/ f4 xB 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   
. _0 }( k/ c$ H) a
   C 、电容器损坏

" |% [* S) n$ }/ U2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
! A* {) {  M3 E2 a7 A
4 Z3 B" u! I: U    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
9 [! N$ k2 Q2 C3 i; Z
; g  U5 g, L4 [: P- h8 DA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

6 y6 h7 n: b5 f/ B5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
3 d3 N, j: O, M
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

! G( Q4 d1 z8 X2 M6 o, @; a" w6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

8 a: V# G3 h, Q. t2 a1 z; X% K  SA 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min

$ T  }8 G2 k9 U. ]+ y7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

: u6 r/ t% j8 A0 E7 U9 _( s1 f$ xA 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
7 x, [7 D- j- ]' Y1 @
) q! H$ @4 h# Y/ [8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
0 @! ?1 A4 T; C' _
A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

- M3 d9 r& C3 O$ D$ K7 h9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。
3 U) h1 t6 B3 U8 E0 y% b
( l( B- c& ?/ `3 B7 T" cA 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
* ~8 h2 f! |7 i% G% k* i: i7 f0 k
8 U/ C; y. k; Q5 G& Q% y: r10 、点火系中电容器的作用（     ）。
: L% v9 k2 A' ?4 z
A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
' \' J; [) n# W7 }4 _/ U6 M1 Q( Z
11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
$ i- E9 P0 Q7 k. m8 e
. t3 w/ ~# V. ~0 W6 F' eA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

7 U! R' U7 |8 Q* \# D+ A  j; M) g12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
* u. F* H( o& T, i$ A. T+ f1 E
% ?4 |( g' T0 c9 ~; ^A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

9 c$ A9 B7 T$ o7 u# I7 j9 Z8 B7 T13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。

A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
2 [* F, g5 E  A  m  \- c
2 b% g6 W4 C: Z" t% A, o+ ~14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
. g& u: U7 }: h+ r7 S/ s
' m1 X6 c$ [$ b* j4 c  p' S7 i0 h15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。
8 u5 n! o# D0 h2 s% C
A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
7 `" Y$ r# U( v6 {7 N

三、判断题
! Y& P- O" r, x
（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。

（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
( n4 ?* @  K1 P" Y2 C; g
（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

) p. k5 Q5 i( _（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。
9 h1 x. a9 U3 \4 ]% w
（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
, h! k7 g( T2 f) e9 O
（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

% I& K3 u8 H% C（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
. w! }0 [; W5 ?% ~4 _$ `0 {. ~1 W" W
) \- O9 H- G# t. m1 ]5 H' X  c（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。
$ g7 C0 o5 `) F. y: [, _' v0 {, N
1 E/ r% E( u6 K$ f6 ]（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
# F% {  d( I6 H* N0 D
（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
9 w1 t5 r1 I; l' D
（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
7 w: g* U% e7 c4 x0 R# d
（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
. R9 D& b5 g5 \* r
; P: B& T9 b, s" ~( p8 f1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
7 I3 J7 U% m. ~8 g* Z, w7 m
（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
' E6 I6 O0 s6 u) _4 R5 Y
2 N, v) A# z/ I, n/ B（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

4 E4 P9 r; M$ y3 q# M（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

7 h& }. K* I6 Q（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

1 N2 P/ Z$ T. e6 y; E( M8 M（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
8 z+ R1 N* g% s0 K3 F
（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

# `) f: u( c; m- F- M( B5 v（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
- h) y5 R8 m5 u7 }4 X2 L1 m
+ ^, y% s- t6 K. R% a2 N% s3 _（    ） 9 、发电机全部是负极铁。

% X- {% U2 g! ?6 w6 a& z! r（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
* v! T( S3 l- l: B6 R9 [
（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。
2 o" t8 f& q* g) T( }
（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
, I1 f( D+ v- S+ x$ A% {
4 l  I0 a* ]+ }- x1 g. Q（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。
" ]1 J' g7 o6 J7 X# e$ D9 T
+ X  g! k! B0 B  C( G5 n（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。

0 U2 j2 e4 `; H( a$ N（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

  W$ y$ `. s" ?: r; T1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√

  
) c4 \+ I' v, w8 S. Y3 D
  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。

（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
7 k3 M( d( W6 E/ a( Z* Z0 }, F
( K. w  B2 K/ F2 F( H# h! w（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
" V$ Q1 Y. Q: j5 x; K3 M5 h
（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
7 o% v, b$ }+ u& l
9 d9 T0 P. ~/ V8 X- Y+ z" V9 N（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。
+ _5 b! E- _- U9 M
（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

" `' |0 A3 @* {1 g! [( Z: j（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us
  Q) w$ \' ]7 {$ G1 A& d$ t
(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。

9 t( K" ]0 J- c. Z0 |（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
4 P8 o5 Z' e5 a
（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。

$ b! s, j: t. Z7 v; |0 f4 j% y! |1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
8 h9 R( a4 i0 b: `4 C9 m
5 K) C3 x* v: ^/ X- `8 @3 k1 ~1 \1 P  

四、 简答题

- ]- ]) C* T  r* L  q- }8 y1 、简述点火正时的调整步骤？
& h; I0 P6 z( M5 q
  

. ?: v, p* w' C3 g% I; g& C  

2 、喷油器附加电阻的作用？
0 S* |: r' S- ]2 z6 p
  
( S) V" a1 O, M4 c. u- Q
5 ?$ R5 y, t3 w! f' _  G$ s3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
* c! d2 P* e3 m8 A! P1 P9 ~$ F
  o" a' E& d. g! O( R* c+ A8 M  

  
) a5 i6 [6 d, i# w. _4 \9 c
7 a# @* [3 x2 R8 R1 j4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
9 n* h2 g$ {/ D; g
+ G4 {' Q4 c9 N0 X6 [  
& V+ }$ R0 g# ?0 R7 }  ~8 P
0 s6 `% W  A8 L/ u/ G/ O" }1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
- x$ o! ?5 s9 s/ a: f
: w; }$ l- q. ]B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
7 V3 b! i. @0 Q/ V2 s4 ^  c- `
/ i% R: I$ Z4 B- HC 找出断电器触点刚刚断开位置。

D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

+ }3 K: a* H9 u! y7 tE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
. J+ W& _/ H5 [
2 G* @2 q# p( D  T# [* yF 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。
+ Q5 k- ?( C4 |- i# V! \* I
G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
- `4 z, P) |7 b' w# v/ g9 c# s
- y( ]  C$ \" B7 k5 e0 ^* s  
# O, {( k4 M0 X" Z
2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。

' |3 c8 a& _, m/ m( e  

! R( ]& ^* v+ v) K3 p3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
( u, C* Q. N. m, X; T7 T, ]# B7 ^6 y
( F- I* ~: u& p" ]8 N+ c  
/ r; W1 A: s5 b# J" l1 Y
" R$ D8 J% x+ h$ j; M2 t. [" {  D  



1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
: Y" k9 m# K& j5 b3 E# ~
  
# l  ^7 D* u% a$ P+ A
8 z' f/ }# x5 H2 N2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
; c8 x$ M$ ~& ]6 `$ R- C
  

* ]* [7 u4 f+ h$ J5 n) F. b* H( \3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
. P0 \1 i- H1 \+ B
' `. m2 l2 o$ G& w% q7 E0 }  

  

. c( F3 s0 g3 a1 q! ^$ Z$ h- x" u7 S4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

  v1 T7 B* @3 U# K% U  
" Y/ I2 Y* r( \7 y$ m
  
& O  A4 \7 c9 T, A- t: o  d
! J- E' B3 U1 z7 Q" e1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

  
' e( _7 @- [5 S1 r+ U) i
2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

; M. c) y' l0 D6 `1 H; H' @  
3 K. M3 D  c, y
  
+ H6 }4 X+ p% e! Z& V/ T
" n1 H( Y& ^; Q& }4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，

, [+ _) {6 e. ]  }: j8 m8 n半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
0 ?. P; {& _1 m( ~+ O
  
* j9 ]; X& r) w5 j3 Q1 q1 A' D
& w# e7 Z" K6 s$ ?" T  
9 b, s) ?8 Y4 A7 k) U3 x) q1 j/ p
/ r; ]5 O8 K5 X1 I, q  
8 n  `  {& }7 h. g3 d4 A( m( V% P- o
8 k% ^. J8 ~+ G  
0 n* a; A0 |" h- m$ K! @& X
& @/ F" L, `& |2 R$ U* o0 {& ~1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  

  

8 K% d& F! R, O0 V, _6 g5 S. S2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
! Z; s5 o  d$ Z( l. n
+ o0 R' O0 W" ^! z& R  
2 a, ~, p# f) q% j+ M
+ q0 u' v  L+ m! r  

( ?5 M" |) O) L, p( U+ G5 j+ U3 、汽油泵的维护？
& d& s: @/ h  _+ E8 Q  H2 l; k
  
8 p4 L$ ~$ B# p
4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
: q( |6 }, ]; e# U7 n" c& \# A
1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
& j# q+ S  l' G! q0 ^% Y' K0 `8 l9 E
  

2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

( v; Q: }% ]3 g6 i5 K$ A. q9 A  
' {' L& w4 o* a
9 I- w( r6 i/ t  v3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
5 N3 g, P9 z- O) F, N
  
* @8 r7 I. N: {9 v; Z, A" P8 k4 Y
5 s; v# u( v  d' O: E5 J4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情
3 A  {/ j6 R0 Q8 E. @6 Z
$ K$ o5 L$ P0 x1 @

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦