维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
5 G$ m, `( \% }# G) |% N" Q+ I7 Z2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
8 ]# X$ p4 J1 f; a4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
6 f3 m7 i  p2 j- S, @0 S5 、火花塞两极间间隙一般为            。
% |' e( P2 O( Z; ]2 @1 M! j6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
6 C; K7 Q, w2 t9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
' v# L% ]( h: Y10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
/ B% u* ^; [) {( d3 y& A% u# ]1 Z* B' ~11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
* I; g. T. E8 I12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
" c& K8 G) F) {. c% w13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
1 G4 W8 _9 r4 d2 J7 ^$ m6 {3 v$ ]7 u15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
6 G; U, V9 B0 Q& B# d16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
: q+ I9 H& }, K. O3 W* W0 X' K21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
22 、火花塞两极间间隙一般为            。
' P4 z! x; S& S23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
: b4 Y! q, m$ P& l& `& L24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
, O$ ~$ z# E3 _# q) b; @25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
" b. O0 ^( Z# q. Z% \28 、断电器的间隙一般在                  。
# J) m1 x4 X  n5 ~$ U2 j/ h* ~29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
9 ~" |. I1 C+ y0 ?31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
# W: _( E5 w; N  D- ~9 q& `) A32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
33 、充电条件是必须有                          。
! h4 P& I: j9 ~# \34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
' ~& Y; S: r" m2 `# _  K7 N              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
2 C7 w1 h: P, d. S
答案：

1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
. v$ ]! k* k' t0 ^# x; C4 {13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
" p* b4 c4 Y+ F1 W24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

" d6 _0 X! f% B( S& B

二、选择题

1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。

0 S7 ]8 ?: |* J& W9 B' BA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
9 t. D: ?1 j8 c6 s
% S* f4 d4 K: B; WC 、将制冷剂携带的热量散至大气中

2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
9 p: ?& P0 a9 Y4 H
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
9 T+ R8 E$ u. n# h% ^) L- U& ~4 M
+ t# P" A% q# i5 ?& \( p    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

/ O- W* r0 }% `6 ~; h9 N+ l3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

1 b) b5 U2 f- w7 \$ A4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。
  ]! ]8 v0 w. X2 C/ |( T) _3 i
% Z: Q% `1 p( I0 y2 o/ E6 h9 WA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽
" I6 P8 D( `3 o
5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。

A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
+ Z' ^! t, M% @% k* q  a
6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。
; K5 M3 E6 d  Q! T% O! }
A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外

7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

; I/ q6 Q0 C9 {; \2 fA 、并联；    B 、串联；    C 、 混联
. r; o; @( x; A  A2 V" f' Z
8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
: E4 h' v) e  E. v: d
7 P9 r+ O- C2 D+ \9 zC 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
6 g. g4 u$ u6 y) t8 P% u$ b/ T8 Y
! t: E4 g, F3 _! |' T2 h; S# }9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

. ?6 a; X0 ~2 g5 t" X# }1 _2 ^, hA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

2 A" T* B4 f- @7 S: w10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

, J5 g. F4 J; ~; \$ @: ?4 bA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

11 、分电器总成包括（     ）。
7 e9 F( j( s- l' f- z$ ~5 @
, V! I. w2 U" u* |; e& e& A+ P2 dA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
0 w% q; k6 @% B( V' Y1 w/ c2 g
C 、断电器，配电器，点火提前装置
) v, r; A& O. [- P% s' D+ @
: n* y% R0 j9 B12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关

* u, ]  n  U6 Q- E3 _8 OA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

: ~' d* T  P# H7 a" S13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
1 h. Q2 A" X# a/ r3 o
- i8 |. h- B" nA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
1 e9 N6 f3 Y# G) D' D
2 Y/ N; l; ?. rA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
0 n( G: E2 |! c7 C6 z
# u3 D: [# z$ R" n$ @% m15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

/ W( e$ N) c, G. X% ?! iA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
. ?6 d0 f& R+ v5 W' g  A, ~
1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
% O4 D/ ~0 `3 t1 x
8 S+ w8 G( K/ n5 }# X: dA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

2 、分电器总成包括（   ）。
) _  I, a# u) B/ f( q2 A$ Y6 u
3 O/ P% T" Y% _8 E; kA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

' H( a  d- ]# |" Y' t# y/ ]! v  FC 、断电器，配电器，点火提前装置

" G. G% X" ?! A3 T  e  V3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
+ r, R# \4 v/ N4 U) ~
/ A% a9 z4 |  z1 [A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
2 M* e5 z" C" O3 h" k/ F
4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
2 A) |) r9 W0 k  d& m
5 l) c* K$ V' u& f; c  kA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
4 T5 S" M9 S- F' _- Z+ U
  u$ h& R+ ^8 ^3 U" \0 h' |5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。

, Y  m0 F2 ]+ A% r# |A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
, V2 ~5 W/ P  k: u& X4 G
6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
0 v7 n' f( [7 }/ A7 J0 N
0 l4 e4 P+ v; ?# wA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

  r: e! G3 M7 F! }7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。
2 D- x! F  w4 Q4 u
A 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
" w! J2 \4 a9 N0 m+ Y. N, R
& J( k. E4 ?' g: C8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
+ \% X" S: v" p
5 v. }, t, Z: F9 ?A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
1 j- t# U7 Y8 e$ k, t
9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。

A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W

10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
7 `3 T- i3 _  K9 d* L3 p* p9 V
A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
! C  j  ^5 b8 x5 y! r+ M/ T( }4 z
11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。
" E+ f2 k6 ?$ k. b6 ^) I, f
A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
% l! r2 g1 T+ s2 {1 J$ k1 l
$ `, |3 u+ r1 _. g( N9 q: X6 } B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

    C 、电容器损坏
# {" s3 K6 H' ?3 C* h
12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

' s1 U' \( {0 V6 g1 T% _. d3 W4 }14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
1 d! g& O* H) Y: A. _- _
. m) Q2 z1 Z5 ?) `4 ?  

  
  u0 z; o' f4 h# ?: W
1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
( I. A3 O+ O( r/ {6 Y8 a" u

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
) f0 O, c0 i+ m( ~
B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

: L& l- _. k" x& D4 S   C 、电容器损坏
9 ?" U  I- ?, O# [
/ R( x5 E. M$ N! y/ s! T2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
" g- M( g8 z) z1 X9 S' O( G9 p
3 h4 G3 j% _4 l2 d2 A" Z    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
6 Y6 x) i4 f& ]" I* E% H
2 `  Q! ]0 I2 Z! d; B+ @A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。

A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。

5 r# X+ b" C0 g5 h0 J- n* }3 WA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。
7 y8 Q3 U+ V  o3 f
+ K! i& o. b' h. WA 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
# I+ m; D5 t) A0 Z: X) y
5 m' I* a8 d$ g% e9 ^) q7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。
# m* p0 }1 n1 e6 j' I' f( V
5 B7 d9 L1 ^6 e" ~/ ]  n, @, e$ wA 、短路；    B 、开路；    C 、闭路

8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
' l- H% H" v( a4 p( e. t4 d  ]
A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
; B+ e2 B6 U: o  B9 b: M
9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

3 ]( a: _+ M2 i$ V6 p: K" sA 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
8 G. d7 u/ H" z$ |$ t
10 、点火系中电容器的作用（     ）。

A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
1 ?$ e  h* N8 b5 @+ f! ?
9 h9 P8 U4 A) P. @- \11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

, M' x! g) O! }A 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱
! v1 `9 p- U! E' z/ ^/ ?
' Y/ M  _. x' k; \# e12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。

# m! k3 N2 e! a: b9 \+ K8 O0 _A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
$ N# `5 e) U& U9 ~- p! A; }
13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
; w, V  |! W. ?1 n; u1 ^
3 E% b( y- d+ }0 W; hA 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w

5 x6 d, x* C4 D) x14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。
7 S3 g0 l  z% G' I! o
A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
  a5 h2 V+ {, c8 w7 z
15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

3 ~& m  l( j3 {( N/ cA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

0 [  {* v5 j2 e9 S1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B

三、判断题

7 Z1 _/ f* U  }( }- |! j8 P) c. x+ l（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
! N& [. A; S) _5 |; j
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

8 K$ N+ w. Q) u$ J- |2 e（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
, |! b6 P$ V, }$ R; }' Y7 i
（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
' K# n! T# @4 q) Z- Z9 y" R
（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
0 ~$ M0 m& P1 r* Q8 g5 \/ _
, h1 Q0 [& R$ |3 y（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
  H2 n% ]4 U2 B8 M* I, V
( H( ^9 s6 {3 n" F0 _7 a! |- r" T（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。
. H3 m" m% G8 E8 i/ n
" _, d) Q5 g4 Y（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
( J* v1 t# A3 s  \: v
（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
4 \8 R+ J' g+ n4 I
（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
' ]2 R2 H6 N+ @9 r4 y8 I
# m+ K. R8 A4 k( p) L（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

; v: h; z1 S- L) G5 f( n（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
/ H) F% C( d1 D2 d$ a' d% }6 [
1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。

（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
: \$ d- z  a$ p7 p: k# M# P
（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。
/ c; u& R% K2 A% P- L- @3 u
（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
, s2 n. ^6 Q5 p6 Z0 S9 r$ Z% e
（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
( ^( e# s. T- h  E: i
（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
! O' E* e" V: ~8 u  B2 A
- n, X1 C' M6 ~# h7 B（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
9 a, C& [8 M8 j& X. F4 J
（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

- ?: ^" X4 k2 b. ]3 G（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。
5 ^# Y* {; U& @) p$ s* h
* a; l- c8 _" H+ n4 @. L（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
5 Y8 S5 H& n1 r  q
' q* d5 R% A% b% q2 R（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。

% @  Y. X; k0 ]1 q" _. t（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

. }8 \% }; p$ A$ P4 L" [/ A8 [6 \1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√

5 {2 L0 ~+ E6 E! c  

  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
3 r% s, c' t9 r  @# h, _5 n
9 M: R% s' B- I# V* F1 \& l（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
1 t! |) Y. w9 i" \
2 r' O5 [; P: Q& w" Y1 g. f7 d" j（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
. l  B; I& L# U; ]) `: o3 p; L2 E
7 m; W: c- u7 H' q' L7 ?7 O8 w（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

* y- D2 D! l# l* i6 C% A（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。

3 B0 I. e4 _" x5 F" [; M3 y（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
! X! T! ^& _/ T. G
, T7 u6 d8 V. P! [7 k（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us
* r; j" B5 w: r
(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

0 U* G0 k& |+ J, L3 [（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。
1 T7 p9 |* p$ q% |1 o/ H
（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
9 X! _9 B- p! M- C- Q; a
（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
5 k% }% b) |* b% p0 O% }% V
（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
. X( G2 P- x0 x, A
$ N/ x) V( T! ]3 X1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
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3 s4 ?- T9 P5 o0 M& @8 H  

四、 简答题
6 t  h$ z" X% B0 z2 P4 y5 D- k
1 、简述点火正时的调整步骤？

  
4 j6 W5 N9 l' R" j% M
  

, D! O9 @/ I# f+ u7 R( W2 、喷油器附加电阻的作用？
4 l3 t; D5 q" V( m# U: K
! [  c- s& C5 ?! c+ u* d  

3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  
3 C- O7 k1 H6 w, G: h
7 \* Y5 k. a+ t( A! u  

4 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  

# g( r& d* X/ q5 a: k  m1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
- W5 K) e" ?6 e# d+ B
1 m8 |) o; o2 i+ h, b- x0 k: P! z6 HB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
, A; V; a) k4 M! O0 L
C 找出断电器触点刚刚断开位置。

# s: _1 i" J/ `9 v: jD 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
, ~& z6 [% z+ M4 j+ q9 v" m3 f8 M
E 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。

6 H: h0 \# M( F% H5 @, TF 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。
. y9 [6 l7 |- t; B
G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
7 i% a6 ~7 [1 Y
( _! t, a4 G% j  k  

2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
' `& o5 m- Y' B* ]& d
  
. k4 R$ n% C) D2 N) J
3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

8 K/ R/ `* ~: B: z2 c' s# d  
# W& T# L/ c$ L$ {- m1 P
  
7 J# y2 l  e# @; v& O& k

/ c# O# M5 `5 ]/ P+ i
1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

$ A- N3 x# E0 V/ N- i+ ?9 ]2 A  
7 N) M9 v% N3 \8 s( G
/ C/ }- [% z6 x- ^2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

& S# K! B& J; P  k  

1 ^9 r8 D6 M7 U) ?' m3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
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. K2 h7 R3 B! n  
3 {% j$ ?. j/ E
& f( X5 @; u) b$ f) B  X! c  
. {7 z9 y& O4 N, \9 D& a5 b
) A! s$ v& G0 e) `" s- j4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

2 \5 s+ a% S5 K' g  
5 {' G$ }7 Y, d' g* T
  
7 l" j. k6 |3 F
, ~* P+ j$ m* c( q, i3 G1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。
) V  |$ Q; q4 l* ?& r
  
5 e. m9 o* u; T+ O1 h" G
1 `$ C7 s' t+ m, a9 C0 A2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。
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4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
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半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。

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7 z/ D0 b1 L; a# ^6 m; k: M
  

  
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0 P) q. O9 L" S* m0 k7 n1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  
6 F5 c! D$ H: S' _7 s
  c+ F8 |0 ^8 L& g  

2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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6 ]( ?, Y, @) \' H  

4 ?) `+ f1 ]7 u  \! [: k3 、汽油泵的维护？
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4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
9 F7 d. \9 [4 m8 ~
# c, N: F8 f" `) f+ h6 s1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  
. @1 I  L2 B+ _* }2 ~$ _
2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
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* S* r4 t5 Z' |2 \% B! d, P  
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3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，

" t# |/ K3 a& {  
$ ~: {' d' L  V2 J
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情


2 N2 z) {0 e6 K

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦