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汽车锁专业术语简介

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2015-6-11 09:59:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:; \1 ^5 J( @+ Y7 H
1:Flat  key  平铣
. L7 _9 z: P3 Z3 F" M, H“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。1 I/ |+ ?0 D9 h% R% w( ]$ v; l  q
2:Inner groove  内铣, P$ d" x! \1 g: V" F+ v5 L
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。: @8 c, A" {, \( m4 J$ e6 x+ Q
3:Sided  groove  侧铣
( p3 X! ^  t4 F0 I“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。& [  X# W: P5 \8 b1 F9 v# n0 \

4 N# l  L! n/ A  z7 F; k" @Automotive  locks Professional  Terminology 汽车锁专业术语概念$ H. E8 ^: i5 A/ i' ], h7 Z! p

1 ?# `$ r0 z- @, y- h1  Tracks  轨迹
5 I+ @6 P. n; I- W: q$ {
, b+ W- m6 y& _" I/ p  G) g钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)2 F1 j+ c- [$ z' o9 P5 g
(1)Single track flat key  平铣单轨迹2 n, e8 y0 P' C( h+ s
平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。) T( }& B! o3 T* [7 r9 }' z
(2)Two  tracks flat key 平铣两轨迹1 ?* W, N' M# k7 F
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。
& y! d' [1 b- j(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹& U$ {% ?) {' y7 o% @
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。, Y( s! ^$ \$ @
(4)Four  tracks inner groove key:内铣四轨迹
  [! o6 e, x0 c四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。
/ D" p  s% L" C( c(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹* A: @7 s# i0 Q
两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。1 `  G6 m' L$ j4 P+ u- k
(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹1 T8 S/ l, g& H( Q7 L4 i6 {
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。) G" g  {" u; ?; J9 T
7 t  y9 C5 H/ C  u
2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer1 ~- |7 S" n$ V
整片、半片、破片的区别0 o7 R- m$ h5 B! E$ s& J
(1)Whole wafer :整片
6 C# V% p$ W9 X$ N整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
: y! [: t$ B% ~: j, i7 }(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片# P: b  e$ o( i% ?$ K
半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。& |' M8 o9 i' E5 W( z( Q- \. m9 C
带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。
6 Z, O/ {/ X! J! ^! u5 A当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。
9 d4 B+ N& F1 P+ Z1 K+ P6 L3 E3:A、B track A、B 组  s4 M5 [% H, P9 r
在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。1 u% F* \, d' x
4:cutting position  齿位- D6 T% c2 g$ m7 k4 J
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。6 u: }5 N" |$ G5 R% @9 R  i
在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。+ s- m' ?: j5 Q: S
不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。
% `8 ?& @% X3 u* w. ]3 {5. The code of cutting depth  齿深号* w% G% l) c4 e* T/ t
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。
2 S+ u" ~6 I+ u" s9 L0 G* w6:Positioning  定位方式  p# c" a4 ~  z. j

$ z5 X9 z$ o# E9 p* g当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。
: G: n4 m( U+ t

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精彩评论1

WANGHAIFENG 显示全部楼层 发表于 2017-3-12 14:37:06 来自: 中国–山东–济宁 电信
谢谢楼主的无私分享
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