在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:3 v% }. q8 u4 W8 j& f0 a. g
1:Flat key 平铣 . O b( r8 y3 R7 |2 O! U
“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。7 a8 G: |+ P' R- u7 g
2:Inner groove 内铣; i# V- ^! x% r/ {- e8 i
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。( s) n# ?( |7 a: w) x
3:Sided groove 侧铣
7 ~: z" v) @- x4 E“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。' C3 N# e* X, j
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Automotive locks Professional Terminology 汽车锁专业术语概念
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1 Tracks 轨迹- R* Y! Z9 B% V3 z3 [
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钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)
3 S5 t/ Z) p9 v8 h(1)Single track flat key 平铣单轨迹2 [6 |0 ?1 V: Y1 R2 A
平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。
- I6 |$ k9 O Q* d6 L- _2 c(2)Two tracks flat key 平铣两轨迹/ |( H0 N) S. z: Q
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。: s, c6 V8 C" z# w
(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹6 h* f2 N0 Z3 \4 i% C
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。! B0 E5 o$ s* K. J( I0 F6 K
(4)Four tracks inner groove key:内铣四轨迹9 n k8 d- T) w! i( c& F
四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。9 ~' Y: G/ c; f
(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹7 f, B; U" s q; j+ h6 E0 v
两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。
9 G( b% ` _' Z- R6 b' `(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹& i6 f$ _ ?; ?) e1 J! M) s
四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。
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2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer
+ }! q6 Y9 z; K! P" J, y- G5 w整片、半片、破片的区别
# p: h1 T# j: a7 i- A(1)Whole wafer :整片0 `4 m0 ?: z0 m* |- |4 Y
整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
4 k" v0 Q, s, I' G+ i' D(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片
# r$ b1 T7 s/ B" c& k% u" y: n半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。
! P' j. k7 O# _带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。
, ~$ b( t2 w" `) h当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。
; c `$ m1 ]6 B5 h# z, d# r3:A、B track A、B 组& h6 [7 F+ G& {( x- z/ X* n3 A& b% ^
在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。4 i% y# l5 } l5 z4 K; d
4:cutting position 齿位
* @! ~3 [6 A( O6 A: Y, ~8 _; W在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。3 f8 {- i3 ~' J
在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。
0 Z/ g% G6 W, Q2 n. v不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。
, z. C G' _: a5. The code of cutting depth 齿深号# i8 ~. Y4 `# m- }
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。
3 ^+ B" n, M2 ]6:Positioning 定位方式/ z$ ` g a1 q' z
% e+ O$ M1 A* p- p当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。; B1 m+ o7 P* | _4 s
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