在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:1 n$ _. h: a9 P4 d) e
1:Flat key 平铣
7 x* R: l+ N% O7 @“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。 e* c1 t8 K& p* Z9 ?- \; b# i# h& q
2:Inner groove 内铣' U. H' E+ B4 D# W+ ]# h
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。
4 W& s6 |6 Z8 {! ~$ p3:Sided groove 侧铣) w4 A! N2 V% J \4 b) v
“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。
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' z4 t1 @. }" p4 v6 o9 e& Z9 T/ VAutomotive locks Professional Terminology 汽车锁专业术语概念9 p, t& R0 [2 y2 z/ O
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1 Tracks 轨迹
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, l3 B% i9 ?( b钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)+ l7 ~! t* n! c, |; }- }8 Z
(1)Single track flat key 平铣单轨迹7 e" R& M1 b4 O: h! o, c U. Z& a3 M
平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。$ J1 ?5 z4 k9 Y+ k9 E. {1 s
(2)Two tracks flat key 平铣两轨迹
) `7 w, k" P. _! ]2 ]平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。
( m3 n" e0 y. ~! G" Q(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹
9 W: H) L5 {$ ]+ \5 t4 Q0 b/ R两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。
: Q C# ]6 ?% \7 h# i, h(4)Four tracks inner groove key:内铣四轨迹/ b( C5 m8 f, x. R2 J3 J
四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。) z% w2 l/ U* _8 ]* A
(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹& Y; ] [4 `5 v, M% H$ y: n0 ~
两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。1 {$ v: A9 U9 g% R: g; B
(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹
0 @' B$ {$ m+ f& m6 ?4 C; }6 X四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。$ M) l& M% y+ p, J. `
0 Y o7 r2 Y& x3 I" ?! L; o2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer2 k8 p' ^& G0 V" j$ e6 p8 R
整片、半片、破片的区别; Q7 l7 {( }8 H' V
(1)Whole wafer :整片& }( k/ n; b! K3 `
整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。. S/ b; u6 j( T1 d7 X/ u
(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片3 r+ s0 @' A) z+ Y5 u* `5 y
半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。
: Z6 t0 r3 c' y8 k! X3 a; @带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。/ b, u6 R7 ?) O8 f' }
当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。6 i: o2 a1 R. c1 j- G) E
3:A、B track A、B 组
2 H d! \5 u Y- Q4 y( S在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。1 P" |( ~9 W. A5 L+ i9 u
4:cutting position 齿位; ^5 y* l0 Q* v
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。0 H2 M8 s4 e+ w: u; T+ p b1 Q6 c
在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。. Z5 P+ a5 M% E* z% N1 x( z2 q. g
不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。: m) G4 U, s9 M3 s7 g. ]+ n0 `- T
5. The code of cutting depth 齿深号
- W; r, i$ C, c1 ~4 W齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。
: z( S+ m) g9 c9 W+ x6:Positioning 定位方式 X2 s. B5 w. K
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当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。2 W& d8 M: @2 ]0 S5 c
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