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本文来源长广科技：快速识别各种芯片，找出正确接线方式，本教程适合所有阶段的汽修师傅，收藏一波！
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* O+ D7 `0 x" k% p' k* C2 C芯片的认知 , t! u* y7 `) j8 V1 u* u. t
01、芯片型号的确定
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; l$ x H% I. o/ H* f5 w每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息，第一行是官方通用名称（软件上对应的芯片型号），第二行是缩写掩码，第三行是生产信息，以下用9S12XHY256来做演示。$ ^6 Z* o( t6 Z, V" F; P; u; |3 y0 W, y
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02、芯片1脚的确定
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每个芯片都有对应的1脚，正确的找到1脚就会正确的量出接线点，很多客户不会看，最终导致读不出数据，严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时，要把上面的文字正对着我们，左下角就是1脚，下面以多个芯片为演示，黄色箭头代表芯片引脚方向。. s# e8 s* M2 z
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4 n0 J+ u* m/ F, P3 T6 J03、芯片引脚图的认识
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每一种芯片都对应一种引脚图，引脚图相当于人类的身份证，包含每个引脚的信息，引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下，如果要读出数据，只需要焊接4个点，分别是BKGD、GND、RST、5V，对应设备上的线号是11、12、17、1。（不要偷懒把接线接到芯片引脚上）下面以9S12HY64的100P引脚图为例。. W$ K* x6 N7 R6 D: T c# c" P
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04、芯片数据区域的大小3 }1 M6 I5 G7 S/ A3 g
- y# N1 i8 {# @4 t不同型号的芯片数据区域大小是不一样的，这个值也是固定的，里程区域都是在EEPROM或者DFLASH，我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改，这是不对的，所以我们整理了如下表格以供大家参考。( a+ H. J: k/ |
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05、配合万用表量出焊点9 X$ A+ I; x# @/ W; m& k: \
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尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型，但是还有20%是暂时不支持的，一旦遇到不支持的车型，很多客户就不会接线了，问东问西的，搞了好久才搞定。这里要说的是，信任设备是我们厂家所希望的，但是不要过度依赖，要灵活运用，下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点，读出数据修复。 o& [6 M) L2 r
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快速接线方法
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由于每个仪表都不一样，导致焊点也不一样，有些一眼可以看出来，而有些需要通过万用表测量焊点，下面我总结出几款接线方式供参考。) Z0 ^! T3 i( u5 @1 Q. D) j
01、标准6孔型" |! @% |5 p \, ]: N* t* P( A
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在我们日常调表中，这种6孔焊点的仪表是遇到最多的，也是最容易接线的，通常由1个方形孔和5个圆形孔组成，长方形状。下面第一个图是通用接线方式，其他是实车操作图。0 M3 s5 a1 D4 q
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02、标准10孔型+ w, k& m5 t0 ?1 Z! X- P
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这种10孔焊点的仪表也会时常遇到，由1个方形孔和9个圆形孔组成，长方形状，接线方式和6孔大致相同，下图一是通用接线方式，图二是五菱宏光实车操作图。8 W1 ]7 Q" W* s- d" z7 z1 F
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03、标准6柱型/ d6 e& m& v' }2 X4 R3 B
% U7 f2 U$ u# E, ]" M这款样式的仪表，由6根一模一样的针柱排列而成，看不出接线规律，需要万用表协助，只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点，不需要4个焊点都要测量，下面以奔腾X80为例。
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" c7 Z% F& M& z8 [6 w* `; H3 Q04、多排针柱型
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. r& i3 M. q$ l4 [不同以往标准6柱型的仪表，多种针柱型没有规律可言，必须要将4个焊点都测量出来，下图是长安M90实车操作图。5 R9 b5 u, \6 k5 ]6 `4 F" X
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05、隐藏焊点型+ L* [, g/ g3 w, b( {% {
0 j, `3 M" X) ~7 [! a这种类型的仪表，堪称复杂，既没有焊孔，也没有针柱，而且也教学不了，只能靠万用表，接线点需要耐心测量，下图以五菱荣光为例。
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# J8 B, }. G8 R9 x% l, o( F总结
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0 ^ B' Y* V( G7 S5 P在芯片认知和接线方法中，需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡，同样的，在直播中我也说过，一位入门的汽修工，必须具备以下两点：1.万用表的熟练使用；2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的，需要我们平时多练多操作，要不然在修车中要吃大亏，所以学习完本节课后，我希望大家对这2个基本功勤加练习。# d$ l6 \3 H( h! O7 ]
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