大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法

大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。
) }& d3 A; E& f! F3 u7 a! W; c+ y
/ Q8 [/ \* t% b5 J5 w7 \! H
* d# Z: k4 e1 U& h; p
首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：

2 E: ^. y7 p9 S0 O+ d. ?/ ^    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。
  Q1 b6 r$ ], f* O
以下是做35XX的经验心得：
6 q) d* f- q5 l0 E2 O. P/ {
& W7 f5 y& y% F1 d    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。

' ~: k/ c  D6 S8 H5 Z& S. x, F. W

    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。

$ I2 g* }/ y: W& M  p5 c; k我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：

第一步 记录原车钥匙ID

9 d/ T. b; v. E0 g读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。

& f6 R0 y5 c* k( s2 t  W
6 c, R4 ~; Y/ t1 g# ]
0 u% q$ v0 \7 q9 f# U" b
, o1 m3 z/ C9 ]1 x第二步 更换仪表并做在线匹配
. N) I" `( E- K" b+ y% c
0 X- v" Z- m' g4 f3 m2 u" X然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。
4 c% V1 s& d9 |$ d+ B3 _
! s! f) I6 s. M7 y: J3 o0 u
- s6 U! S. f% a7 \8 ~) R
) J9 J) z7 @7 n; G& x1 Q! p" W1 c. [    总要的事情再重复一次
& ?; q1 \# W+ n* [2 Z" }    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。

第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID

; D: R$ f9 p5 @8 `8 y# p我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。
+ h* P+ N+ [" v, K


' Y' X9 ~3 Z3 a2 i进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：

% N2 S( C7 O1 B- j( O1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）

2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
# d9 i+ ~3 a) r. T: V$ H
3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。
+ R8 O9 M& W& {4 r
" K" o/ `6 `: m4 L+ ?9 G0 G1 G4、返回主界面进行OBD操作
$ c; O6 w" F( K9 K+ i( Y( H, n* S
3 l: b7 D& V1 I) \' i, o5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
; x& X: k2 e/ c
下面第6步是重点

( \# M$ J$ m2 L/ S, V" d    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。



    所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。

6 g7 r# U+ w* ^: ~    把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。



7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。


& |. ~4 a( V: ]0 v6 P& R3 r2 A

第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
8 {3 G' I6 ^8 {* C0 N/ L$ w
/ \5 {& S) g) R: x2 ]' k装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
; E+ g5 \; I1 J+ i4 z! r

* j. v+ o3 B, s% X, i

6 c  d! ^, A) A" C
& l5 r( a/ }% l) R4 R8 I1 L1 c注意事项：
做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

楼主辛苦了，很详细，还能写的通俗易懂。顶一个

顶一下太強了写得清楚明白好贴，希望楼主多发贴！

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

谢谢楼主分享学习学习

日常任务。。。。。。。。。。。

来自安卓APP客户端

学习学习，谢谢分享，好帖！！！

来自安卓APP客户端

曾俊翔，曾长荣

来自安卓APP客户端

楼主辛苦了！可见文化功底之深厚，谢谢分享！学习受教了

来自安卓APP客户端

谢谢分享，学习了！！！

学习了，多谢分享。

来自苹果APP客户端

感谢分享感谢非常感谢你的分享

来自安卓APP客户端