大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表,一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。& V [! b- l, o0 y
- h" V0 |% S% [) m- ]4 U* J
$ D% H! T$ e Q" b6 d7 J( r9 y) T( j+ K/ k! @ M* q2 @3 L
首先说说做35XX仪表全丢做法的原理:
3 r9 ]; [! N% k- a1 C+ {( I2 a0 G0 G4 |8 _& ^
35XX仪表由于做了数据加密,导致在没着车钥匙情况下,我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据,是无法做钥匙全丢。所以,我们可以找一个大众的24C32(或者智能24C64)仪表换上去,通过在线匹配的方法,让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后,再换回原来的35XX仪表就OK了。
; c6 D7 Y) o- v0 D$ U9 `3 X这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
; d% l( G+ O# D2 H5 E+ I$ ~同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车,所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。, }9 O, w) `' s+ K7 z1 H
" D/ A+ y- I2 V; D+ k/ U3 E0 T
以下是做35XX的经验心得:
# h$ { g' k0 a1 O$ {* |9 b2 r( L) x+ r: }5 s) B% w
这是一个斯柯达35XX的仪表,我做的方法跟别人不同,因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来,最主要的地方。他们公布出来的方法,先是生成两个原车ID的48芯片,然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做,生成原车ID,再生成经销商钥匙的时候,显示生成成功。但是一检查芯片ID,发现已经乱了。
0 k3 `1 O! @, V0 r9 U4 W; d3 f# t; X
& q0 c/ j/ x, v: L2 _1 W9 D7 ~
- I8 W8 v% u4 ], k* c5 J) M 后来我就用什么方法呢?我就先不生成原车钥匙ID,直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据,就是我们做完仪表在线同步以后,按照全丢流程做24C64的仪表,到了写入防盗的时候,因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF,空的。我就手工把原车钥匙ID填进去,再写入防盗,这样两个钥匙ID就进去仪表了,生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2,然后生成,这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车,一个大众捷达,一个是这台斯柯达。
$ P+ a' ~- u; ]( c# D
- Z" x* W; O7 H% c0 c我们要把复杂的事情简单化,理清思路,这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来,下面是做35XX仪表全丢的流程:
+ G% Z9 G" S2 |5 Y0 E3 |! G9 T4 d+ T
第一步 记录原车钥匙ID) ?( a$ x! O2 H: O# p
, |+ V4 J! L) A- N0 |读取原车35XX仪表钥匙ID,进25防盗,高级标识,读出ID,拍照记录。
4 V# u: @( B# F r; e
3 D7 u$ `9 ~3 O; H
# R" @ J, E3 l1 B! {/ a* C2 e2 | c" A) R
& z4 h7 y! j8 ]: a/ R' \ R0 F, r/ ^
第二步 更换仪表并做在线匹配, x( E, O/ W4 ~$ h8 N- _
6 y" W$ o9 N: n, i然后我们换上一个24C32(或者智能24C64)的仪表,用ODIS软件做在线同步,就是进25匹配防盗,走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停,不要再走下去,退出来。
" ]$ [1 V5 m4 T& z5 E* M2 `$ C: F0 N* i
1 _* @3 U( }! R6 {
- e5 V6 y. w' T2 T: }7 X
总要的事情再重复一次1 p }- l+ |/ r* u, x/ Y
做在线匹配的目的:是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话,我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下,我们可以拆读防盗数据做全丢。1 c0 l0 J" m: ~6 Z& K8 q
! b( N% r, q3 l( ^- N
第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID9 J- T) r( ^6 D5 m
! h' h" A: A7 d% ~7 X1 G" q/ ]
我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法,生成特殊模式的方法做下去,相信大家看到这里都已经明白。5 d1 F' }! x( {# f
; @ j/ M8 g7 G) Z
6 q. k% s/ t: r# ?3 p4 v3 d" U! g# \0 |' L( b3 a
进入24C64仪表全丢模式,VVDI2会有流程步骤提示,第1—5个步骤按提示做,做到第6步骤开始不同,整个流程如下:
7 f- _7 E$ } B4 w6 o6 ]2 c8 Y6 i
1、进诊断“03 ABS制动”控制单元,记录ABS编码。(如果是在工作台用35XX线束做,可以省去这步)1 h g7 h5 [ j' ]& N4 N" j. M
4 B, `$ z2 H3 a# U7 |2、将仪表中的24C64码片拆卸下,用编程器读取24C64芯片EEPROM数据,并且备份好。
# p9 a" t7 X5 g6 F% @5 K: `4 H
- @ C5 _3 U$ O& r3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件,将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里,装回仪表。. }* Z4 Y& w ~, g% w
+ u7 M( `1 p9 I1 F0 c! I2 E% L
4、返回主界面进行OBD操作+ Y- A O5 H. o! K. m* l9 s
0 d; B3 f$ C+ T- l+ z" \% t
5、加载原始24C64EEPROM数据,并用OBD写入原始EEPROM数据。
' c# b2 U6 Q) k6 A+ G% _1 [3 ]& u6 S! _5 \: }5 B' T- v$ W/ \
下面第6步是重点3 |1 h$ A& X6 Z" s
0 h1 b# ~+ J+ F; m; A
6、点读取防盗数据,这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。: [; g& ~3 O4 @* e9 n8 s. J
6 M2 p) t2 m( |1 {2 U
7 h! ~0 c$ w% r" B
6 [ x, e3 ~& ?* R: h9 O% g
所有钥匙位都是FFFFFFF,空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候,特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去,如上图。) E$ X4 ^+ a' K4 ~
2 b/ Q( ~; \9 b- Y, N1 o3 R9 U4 R! S 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后,点写入防盗数据,那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。% r: \5 |- ?, p. p
0 Z2 j4 D6 r$ F
# L. w' l/ L* ]# p" Q
& X( K0 p: l; g4 ^
7、点击“生成经销商钥匙”,选择斯柯达,选择生成OEM钥匙,再选择生成钥匙1或2,去生成经销商钥匙就OK了,如下图。- l( i9 m, b* G
1 m' S) @9 `. ]3 v4 E
6 |% W1 | S2 P( { d7 q$ f- M
X. i6 }; M8 `9 u0 s; w* j$ R: m1 D' L: }! S& M
第四步 直接换回原车35XX仪表 着车1 }# m K# v/ ]+ @: J
9 Y+ W: H5 U$ U4 K8 e5 |1 {
装回35XX仪表,再读一下仪表看看数据,可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了,不需要再进行钥匙学习。! v1 h, w! s, U- ~* [
6 L7 B- ]0 [7 ]' b& e9 @
+ W* Q0 F2 q+ t- M U0 J0 Q: w$ E4 Z( H' \
" g6 p1 S9 h* J) g- r
9 c; b2 r. b# E+ j1 l- B注意事项:, k6 Y' l* t6 {
做35XX钥匙全丢,我们可以直接在车上换仪表做,在车上做之前一定要备份好ABS编码,或者直接拔掉ABS的插头,以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束,拆发动机电脑和仪表,拿到工作台上做,无需在车上操作。% k, r1 C5 m- a
|