大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。
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首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：+ \. c4 C9 v/ w T2 t
4 S- \+ Y4 y4 K) K* z! V 35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
* }) ^( O. n: h; a, l$ W这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
' F- m) o% f6 L5 D- S( y同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。
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) d/ S2 l, U2 ~8 ?8 @, w以下是做35XX的经验心得：
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这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。
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4 f, a- J( P- N( @. @3 L
, V5 |$ }9 W l4 C' l5 S" K 后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
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我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：1 y& t& ]8 A% y3 ]& A/ @
1 |# A0 Y5 D! u" d( h/ S: I2 E+ b- l第一步 记录原车钥匙ID* N( [/ E4 m* U5 Y i/ U4 i
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读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
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第二步 更换仪表并做在线匹配+ V+ |# n. f) t) T% M5 [ J5 x$ K
8 {+ X1 J6 @5 `7 I) y然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。! h1 j: Y" L9 {+ L4 h, ]
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, s/ P. x$ C- r) u. s) s 总要的事情再重复一次7 }; B) t1 i0 J! H3 Y. U7 s. B
做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
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第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID* z+ d" n6 h0 ~& d: j/ c( u
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我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。( j" A5 Q, {3 X2 V' U
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进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：, T* c) N; z% b. }
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1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
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]8 j3 t% N& ~' Z3 p/ d2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。: ^4 V- d0 K) B% s/ ?# X4 F
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3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。. P0 Z9 @( I X- w. |* ?
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4、返回主界面进行OBD操作
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" n7 @0 ]4 b* I: Z5 e6 s5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
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8 c. ^% t# f( K! s0 ?下面第6步是重点
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; k. \( ]- z, x6 C 6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。/ D" d k: B$ `& D$ s
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8 B: C! M$ Q5 p% R6 {& H6 z 所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。 U/ G( s# g; ~' J8 [
8 {5 e( Q$ W/ }& B, `% O1 i 把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
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( p0 W$ [$ U2 t. G: l7 N$ P" ]0 F1 V7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。; b. v1 n2 ?: Z3 J0 W
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第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
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! j: l I. R3 z* t装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
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注意事项：
6 o& p( x, c2 Z7 g- E; G% h- \做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。# _- L3 t: T2 Y5 i
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