大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。2 S$ S% h+ w' ]6 ~$ r& u
( X/ {( i$ y; v7 g
! H+ [; ^$ ?) v! {6 ]8 ^
+ e3 K( {2 n6 p* _ j* S首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
3 ?' A) q$ ^- v# I r% Q7 z2 A4 F9 z" j' v
35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
! `2 L& h; p5 g- D, V$ H这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
# F$ C8 v o6 s! c同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。( i, t; @/ M9 {- F0 u
* X# q. ~! I/ e5 E6 H& |4 c
以下是做35XX的经验心得：& I) R) y- i3 l! C6 J
3 N( }7 E0 h4 K1 ]
这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。) h' z' B3 s$ i; A5 J
# g4 z0 b* P8 s z6 q
% t9 l) ^( |6 `0 h. S8 ^8 \; x; c9 O G: J d3 K
后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。
! d9 v" n+ G: _% {# w# J) `& ~, b. x$ |. _
我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：
- M1 | V2 d2 B3 c- ]( ^9 {8 U" D9 x3 Z8 ?+ i6 w* |" l5 C
第一步 记录原车钥匙ID3 ^5 x$ u# I! b8 U$ T6 G0 w
3 q$ i) U8 E. g( u- x1 x9 m& v ^- C' _
读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。
, ~' j8 b7 q7 K$ m
3 \5 V; u3 [# c) u2 _, }6 J" T
l9 P; d" ^9 {* i4 V$ K& l
/ K, r6 }- s2 {
! C" ?9 N( a4 E7 U第二步 更换仪表并做在线匹配
S3 S1 @- Q: f& g; l; Y& ~% |; B7 k! \ t, `
然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。) W+ Q6 ~, B/ L, \1 Y
/ H! h: E( N4 b/ o
, w3 ~' v5 P- p0 S7 C% p, q
3 H6 s; D j( n
总要的事情再重复一次
- ^& r9 n) u$ K5 \1 m8 X 做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。1 C9 O6 E: J/ z
$ R1 h) e$ p$ ?1 Z, B第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID
/ u/ L" z7 A% f" V6 v1 b1 w0 v& @2 d
我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。
0 ~) g% g: }3 s+ r/ Z( X
% W- b6 j. ?6 G7 L
; t3 t6 D# p8 ?4 b% R" W
+ e) L, @1 G* {2 m! i进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：
0 F P' n6 E$ h4 _7 z
) d1 P- {5 T# x: O6 K' Y1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）4 \: z/ x Z2 S* t
/ a: T# E1 P) @: t3 t
2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
5 ^. O0 w/ }3 O0 ~, I, v
- A4 H9 o* X I# A3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。
) x1 F- ~0 a) Q7 ~3 M1 q3 ^/ E1 Q3 |+ a+ I
4、返回主界面进行OBD操作, i `3 c7 b, F5 z9 R
7 f0 S6 s0 S+ s9 Q' _7 {0 t5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
* I$ M* E9 P+ O3 _
) f3 P/ J1 X# ?下面第6步是重点
" j( ^! H+ Z* A; K2 K6 ^
) O* U% W3 l6 A% E3 H1 K$ h 6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。! l9 {8 V8 ?, F9 G5 M) X; G8 l3 @+ ^
% l# u$ G5 J) e3 ]7 `5 C5 t
# m) e7 Z/ {% }6 X
& x" |- s5 O5 Z7 w5 Y6 ~ 所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。
+ b! v3 g9 Q4 K5 G0 R- b% @; T7 w- w2 E
把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。3 i& B) s; m# S4 e5 F
# R9 o( M9 c- T1 G. @
c. M" m/ o3 J0 k1 t. T) ~- d
2 S; f2 p) p) b8 U6 y
7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。
4 x& ?. m$ O$ g" v% v o7 _8 Q5 \: j* K- u* K$ ]. V5 F
; ~$ u! H0 q' n5 n
$ q* h7 c3 t Y0 W1 R/ B0 i& ?8 q8 Q- q8 H: z" {
第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
1 P' x( C( c7 C' s" p6 ^
: @" F0 {. H. h. D: c装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。7 U. M1 L- ~" ]" V0 @8 v
) u9 T7 b$ L6 [! e# v4 D
7 W$ ~( ?! \" I( U# @
$ T+ I4 |, \9 U
8 l, U% O! ~- r! |) K' H
9 f. ] D P/ G' q- W' R. p注意事项：
0 C' G/ j2 ?8 F ~6 [( I做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。+ F9 V5 b* X! e: _. m
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
