大众35XX仪表钥匙全丢匹配方法

大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。
+ P. ~4 g1 C7 z% C$ i

; R8 s9 B- m/ I, r0 Y
) u3 ~! h; P5 t: a% v1 `( N  I首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：
8 n9 O5 N$ d* {/ W; c, M3 ?4 K
2 a5 s2 \# c7 n4 h5 ?    35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。

以下是做35XX的经验心得：
3 f$ I9 {) m5 y; d
    这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。

0 T8 {* N( R  {& P1 c
; \( S6 t2 _# o2 r
: u. g4 c. c0 ]( m( C    后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。

我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：
  h/ B$ h% u* P" U4 _+ T8 X. t2 B
第一步 记录原车钥匙ID
5 t; Y% I3 A/ `0 P3 u+ c+ E
: y3 j; K) `6 X4 r- }0 ]$ w读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。


) O0 {; L7 f; P& o" F

第二步 更换仪表并做在线匹配

然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。
4 i9 u+ |2 w5 d7 v8 W* m

$ K0 M. P# f5 C/ {
! {# d9 p) B% N+ g' H0 o    总要的事情再重复一次
    做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。

# X$ R7 s7 q3 g第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID

0 {: b8 J( D8 h' w; l我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。
- W6 G# ]! n* v. _) ]
. \( h' h$ f. C. ]* ?4 L& l
) Y5 O* `1 d5 h* \% J
) W1 v" C$ f) j+ l1 i0 n进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：
5 P+ y+ ~# ^8 A3 f/ s
. U. H& J7 R: G1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
  Z4 |. ?7 j. d8 w* Y
- k. G; |9 u( U9 D4 Q6 A* U1 r2 {2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。

3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。

8 R* y" C4 M+ o; {4、返回主界面进行OBD操作
0 x- f. J% R; h6 D# b7 @. i9 }
5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
7 l3 P, X+ S, n. J, V1 M
8 U- ~9 m: \) @* A/ t下面第6步是重点
: s1 Q. f$ N! e$ Q
, I7 ?. E2 h0 k1 o8 _6 i0 `! K    6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。



    所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。

2 ~: X# G; b- m' t+ Z    把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。
! n! ?7 \' }# j2 j4 g  s# B' [
) T, k1 v/ u; J: `9 I

7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。
6 E8 |4 L) L, J
$ |& ]1 v6 C1 P$ w9 F

3 T( b  ~* F7 h+ G( Y
- o) S. Q. ~7 e第四步 直接换回原车35XX仪表 着车
+ i- N( G: s1 q' i4 ^$ h
装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。
2 \- E, m# Y6 r) ?" |

$ ^6 n& t" Z; n8 y# c

" j* r5 F6 }$ @
注意事项：
做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。
* M2 Q0 Y3 ]" u* e1 }! G- d

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

楼主辛苦了，很详细，还能写的通俗易懂。顶一个

顶一下太強了写得清楚明白好贴，希望楼主多发贴！

太厉害了，主要是能做，还能写的通俗易懂。顶一个

谢谢楼主分享学习学习

日常任务。。。。。。。。。。。

来自安卓APP客户端

学习学习，谢谢分享，好帖！！！

来自安卓APP客户端

曾俊翔，曾长荣

来自安卓APP客户端

楼主辛苦了！可见文化功底之深厚，谢谢分享！学习受教了

来自安卓APP客户端

谢谢分享，学习了！！！

学习了，多谢分享。

来自苹果APP客户端

感谢分享感谢非常感谢你的分享

来自安卓APP客户端