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1.气门室罩盖渗油
( k& @- `* m" g; Y* K, X宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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& h% s1 l& h4 {8 G E2.气门油封烧机油
% s- |1 ?: X& P" ?+ r6 C8 `烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。* y) W8 d2 P/ G l! e' U
* x8 Z: o( V% J6 ?$ @解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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% d' Y# i/ h* u4 ^! c9 Y; [3 J3.电子水泵损坏
% _! n) x z0 Q( b1 i% P5 ~: L! s宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。9 c9 c4 I8 } }& G! k
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块) e8 y1 D* G$ v" U
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。4 V7 B2 @0 W3 c$ S
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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. h$ x% u4 R/ n6 y" \* n5.废气阀膜片损坏
7 Q A/ Z2 g, n- w" X) @$ x别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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/ L' \0 N# [3 y! ]2 Q解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。" ^/ G" {/ Y$ x% I7 q0 o
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6.空调压缩机离合器
0 r* G' Y+ |1 |* A7 a空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
2 m/ V$ [' Q4 a6 v8 [, }. \以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。8 o7 Z8 F8 Y8 N
9 `$ R( N+ d0 n9 s/ B" v! _8.引擎盖支撑杆漏油5 l) d% I# ]7 t0 C8 A& |' V1 g
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。; q, d5 x5 r* x. F) d0 z
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解决办法：更换引擎盖支撑杆' t8 W0 n- o3 r6 i; o1 s2 e4 j
2 U7 p; y: j& Z T) {+ z1 t2 n: `" s9.遮阳帘损坏9 f |( X% I: K: G5 A/ D5 {# \
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。3 ]: c8 B: h5 z1 Y+ Z1 e
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂
+ F0 E7 S6 X' H/ n9 P, X, Y虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。5 q5 y# I7 V! }5 j3 h( J
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解决办法：更换正时导轨
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