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8 X) r! p* V3 ^' P- S/ Y1 o' v1.气门室罩盖渗油8 C5 D! F r. b" }5 _0 A
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。& i# ^) @$ d' P! k8 [, Y
: @% K7 `/ s$ |" i3 T解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。8 ]7 J0 \5 v. U$ h* x
7 X: q/ j9 p; z- @' |1 W2.气门油封烧机油; D. G; U, _8 @" v+ H, x( g; ]: Z
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。7 j8 n* b* Q. k2 D) u
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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5 u' o2 q) x+ ~3.电子水泵损坏
( H5 j" W7 L' o" q宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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# p* e( ~& V8 {3 c" J0 `解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。1 s2 P+ o/ Y4 \( l& b* y2 s, p
& g% z( A4 a6 p7 ?0 R4.脚步空间模块
( a' n1 D( \3 Z9 m1 e( ]) c- V这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。0 ~0 g% A' d2 F* q! N/ n
! m5 R4 i# i& U7 |+ O. H解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。) U% I4 y( r3 m7 Q* k1 U* l
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5.废气阀膜片损坏6 S. k3 N' p# S% ~- t6 U& M* T4 J
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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( A9 F3 B! s+ a! D( ~! R. o$ }解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。% d1 O3 h! a; C- }7 ]6 O$ K/ b
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6.空调压缩机离合器
7 m, ?# l# X) n) [* e6 R8 V8 v( @- O空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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x6 Q7 y3 R" q0 ]0 X; u) e解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。# d2 m% V! ^$ f4 }/ ~% {% T* W
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7.底盘下弯臂胶套皲裂5 w) U$ W$ v K$ q) b% x5 ]7 g( i
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。 [" [5 W r( k% V+ O; A
3 B Z1 Z1 O& l" x解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。1 k8 R8 y2 u- Q" {; z
) F- i( h1 K7 ?' D/ Q" y8.引擎盖支撑杆漏油: h( ~9 k3 u$ U$ v* {1 H- L
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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" M. Y3 u, c( `1 F& ], H" k% o9 G( \解决办法：更换引擎盖支撑杆' O- ?4 @0 z* A2 {
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9.遮阳帘损坏3 M' V& h6 h+ G7 [, [7 L" J
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。4 R; | I2 M) y$ E
/ B8 X( E- D) {' {+ Y7 Y+ u, ?, i解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。- I( u, T; X! b
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10.正时导轨断裂% T' D" u: ]! {# f
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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" K) g2 i: n. }% O+ ]' J解决办法：更换正时导轨, x% a8 e: c2 b# _
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