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7 k6 f- C/ f2 N o9 E1.气门室罩盖渗油8 P$ g! J; b- F1 v/ l' M) ^) B3 b
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油; N$ Z7 l! c: n& B! q
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。7 X7 m- W8 U3 P
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
8 O9 @7 h; r" V3 ]8 N0 l7 b& V宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。7 Z `/ A2 o' |0 k0 ?
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。1 L1 g/ W3 A {
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4.脚步空间模块
* s, } k; `5 }* T' t/ A这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。0 c3 y/ l2 L0 A0 y' t; J5 j1 ?
# d8 M$ W: q6 I9 q9 B5.废气阀膜片损坏
; Q' Q4 N' L4 d别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。* d8 y6 |+ }+ s; q% |7 A
( p6 ^6 S3 O8 z; v5 a* B6.空调压缩机离合器
5 D; C, ` Z9 t; b空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。1 i: c9 b1 p+ R- f
# ^% U+ a4 |7 N; F6 @7.底盘下弯臂胶套皲裂
/ V. i) w- R+ {8 g8 z8 U7 L以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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' `+ Y D3 e+ Q7 h! \% M) n解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。: J$ S" @& F$ n( U; x: z# n- U
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8.引擎盖支撑杆漏油
6 g7 f1 V5 A! A7 G& t6 |5 D3 E! j* B液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。3 x, s1 i6 @- n" p/ f3 A4 g
/ {4 j" F) S/ f解决办法：更换引擎盖支撑杆( \5 X: ]! p* }" ^
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9.遮阳帘损坏
- i% G/ ]$ u" s$ ^$ L' l8 y. {2 K更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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6 _: I' ?2 {" h- a9 {) d解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂
+ ~' O) O% F& t @, l虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。" `- G8 l' N/ i) R6 m, @
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解决办法：更换正时导轨
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