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1.气门室罩盖渗油
( ~$ z5 }8 N2 s; L% s宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油
; R0 n& ?) X0 n {+ y! I' l3 a烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。8 l2 I) [9 j6 W" f
4 `: B# Y/ n- Q解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。- x% y1 M/ s% P+ m U9 P
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3.电子水泵损坏
4 ~$ g* ?5 E& |% U宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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3 r3 D5 h. q" s1 @解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。" }7 C( ^5 y) d
; W) [: s3 _7 T# k4.脚步空间模块5 R8 U6 f3 V( J! _% p
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏
0 o" `7 O1 L) }别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。* N- W# S! S) n3 L7 m% `, j
" t" Z8 A; Q5 I解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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% i2 `7 Y9 B/ W6.空调压缩机离合器
# T' Y/ `+ k1 U( I; H! \+ r1 t4 s空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。- _% Y7 g6 f; Q/ {: T
; |) d6 u+ H! b+ ?! b解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。. K) B/ ?, j5 J+ J. r
. Y+ G0 \1 @5 I) T3 I7.底盘下弯臂胶套皲裂
$ m! \+ _( F' `2 `6 [以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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3 V" ^: I6 t# `2 E5 F! F5 {$ S0 B5 p解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。7 d' j' D# _9 a; F! b# e8 O! Q4 G
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8.引擎盖支撑杆漏油! Y7 a. A- A6 R# }" l+ w& ?
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。* @# @ n4 a( b# Y; g$ m# X
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解决办法：更换引擎盖支撑杆/ B8 U2 O! z- H/ ~
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9.遮阳帘损坏
% g+ f# |9 n% r2 k. K更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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# Y; V7 A9 ]. [/ x解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。" ^3 Q! E8 e# X- K/ r
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10.正时导轨断裂+ C9 o5 Z2 k9 S( A0 M2 L8 H% V& X) N
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。: W2 D8 z! p8 P) N% I
; V2 o8 q$ s, i# l9 ?7 G解决办法：更换正时导轨
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