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1.气门室罩盖渗油5 j `1 r/ q# q
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。/ D# c1 c* p$ m/ g
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。5 ~% I3 g# B3 T. s) @
S% U! H7 ~& G) ?2.气门油封烧机油6 F& ^1 c5 o z. B& o9 z2 a
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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' D' j l) U% [1 K* W7 L解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。1 J( x! w- P9 X
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3.电子水泵损坏- y% l7 ?' T4 A( w% D0 \- p
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。( Q" w4 r8 F8 Q- S
" M6 O' r8 `: n( K( h解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。2 V8 h R& J o" L: \* {+ z
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4.脚步空间模块3 @/ U' {9 `/ |8 p. |& M
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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% V1 e% m5 j h6 T1 f9 u2 ~" E; b5.废气阀膜片损坏. l" I4 E2 d8 j1 A* g3 H- h
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。8 v/ Z- {8 \8 ~
1 [4 ^3 Q+ Z# I! R解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。8 v, Q! y6 ? ?" L
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6.空调压缩机离合器
( _( Y# B3 V' m1 G5 w$ w }空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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* N0 _' t2 ?4 E. h解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。6 k- W' s0 v$ m2 v/ V$ `% s2 G
! b5 ^5 U! l0 S/ V% d7.底盘下弯臂胶套皲裂
3 J# q1 W% o z; i以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。' W! m* ]: s1 O9 y
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8.引擎盖支撑杆漏油
2 W8 ^# u0 Z4 S, R( \7 V液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。& f2 J0 u+ b: \, M4 k6 `3 `
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解决办法：更换引擎盖支撑杆/ q5 Z+ ]: W- ?
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9.遮阳帘损坏
# P! o1 I: p, E1 O" F1 G更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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: D$ z0 {! [+ y( B( `$ s" c解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。, Z; d7 [, x3 T2 |
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10.正时导轨断裂* Q- H* b2 j3 \$ ^# o" N$ }
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。9 c1 r" o. } d( E
2 b) ~* e/ ^- N5 U6 c: F* |解决办法：更换正时导轨
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