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, R3 b$ b- ^$ Z. O1.气门室罩盖渗油0 O& u! c+ ~9 C3 A- ^# ~
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。# _4 q9 d* q3 f9 k
6 Y* X* l- E. Q2.气门油封烧机油
% W( h& A7 g$ o烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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( ]2 p( F* ^ k# T解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。6 [) V. `+ A& x7 Q7 w# P, |
: {8 \5 W4 z. i0 G0 r7 y P- j3.电子水泵损坏% m2 |; j: |' T
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。" M. i6 s+ c% m- [; O9 V
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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. [& ^1 O; c" x* n; R4 l* ]% G4.脚步空间模块
* J j; _5 z- |) w$ f. T* Z7 s这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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: |; f% p4 U5 h+ Z& t, |解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。, w) r2 f+ g$ U" }. M1 u7 q
& k4 {! O# G& h5.废气阀膜片损坏
, Y+ \6 W9 P1 I别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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1 l2 S) c# j5 z! j6.空调压缩机离合器, W5 ], x/ [( [* }+ m1 z3 V+ e0 t! n
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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4 d6 X) I) V D h' D8 q解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。: d1 [7 B' G+ d0 ]3 N9 a
8 b$ n: M; F9 y7.底盘下弯臂胶套皲裂- |; c7 d; O: M B
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。5 x- w C' M( S; Y9 f
+ e0 [* e; e$ `2 J' k4 \解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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) \: O6 k- Q. q2 N) d- Q# m! f8.引擎盖支撑杆漏油
1 O9 b# M* f2 j7 i) I; S. |# J液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。$ |0 b! ?# j+ _, ?+ T( E, h5 m; D9 h
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解决办法：更换引擎盖支撑杆" x* b. V! A! Q$ _$ Y
+ \: \- P% P _" e" t4 ?9.遮阳帘损坏+ ~% \! q5 L% \7 f: i
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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/ M+ i8 M5 \- c10.正时导轨断裂4 \: r* ^% ~: R% P$ R8 w/ Q
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。) n- h+ d: I+ {, k6 S& {" V
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解决办法：更换正时导轨# s0 A* x! k4 _ }
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