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& R* x6 W: }2 ]2 e1.气门室罩盖渗油) v8 N4 E u0 t+ `# Y/ J; W% c+ S; ~
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油5 P% `+ p$ v; i# O! v1 R
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。. z; W% Z+ m( g* N' e) R# j. r
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏0 s7 L3 r$ i0 {: b6 G1 v" w2 V
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。7 Z3 E+ U# v2 M5 v( X' h- [
1 a1 B1 I+ D& Y( C解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。$ q; N* d* r) n
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4.脚步空间模块
. {0 f) q( q. e6 g8 ^7 V1 x这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。2 q5 ?) ~$ C! i$ J
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。9 f. p, S' ]9 B. p' L
6 Q1 _: A: X" ]1 i: O/ J% f5.废气阀膜片损坏* X: t1 y9 n- W8 {- T8 z8 ?2 z
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。& X, Z- C- V1 p, i9 [' K) l2 K
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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7 x$ M3 \& c9 D; t) e5 Y+ ?6.空调压缩机离合器
" D$ r: e% S% M# d3 R空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。& D/ ^. r( a& g ^& g C( z, G
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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5 l( d3 Y4 ^- T% m* d7.底盘下弯臂胶套皲裂 O0 y' O. w- T$ X
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。" `' f( w4 p; J4 \/ R( K
$ o) x$ n$ C7 y4 h解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油
6 K0 E& j- V0 _4 _液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。 L4 X. B1 ?: N4 P
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解决办法：更换引擎盖支撑杆7 R+ R* F# f+ x
$ k/ e! i9 A- v* C0 R# o9.遮阳帘损坏& Q0 G( V* y$ M2 M( R' u) A' n8 `
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。 k9 ?0 Q) T+ z5 b
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10.正时导轨断裂
" Y. h0 p P; f5 m! E* X, }虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨9 v& v1 Y4 z' p$ H0 N
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