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1.气门室罩盖渗油: x E) @2 _5 R: T% @7 @6 ?: A" V
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。$ w4 V; P. @5 r8 n4 L E2 ~2 o
3 F5 u/ n" r# f2 }( x+ m5 J解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。) T; S5 ]6 M$ j' {$ y& p
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2.气门油封烧机油
/ P! r" n1 [% T, @/ B烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。# ?, {4 y5 l7 L, p5 s0 l2 B
6 S7 l2 r0 O* p- D解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。, R* C. |- s# E5 \1 Q
/ g, w \- l3 z& I" Z" U3.电子水泵损坏, O0 Z% `( V* Z: {9 E p) y% i/ P. V
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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6 n4 {) r. D) f; r) v" \" d4.脚步空间模块
/ G, V3 |3 U) g+ d这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。! |/ p/ g+ D. r& K
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5.废气阀膜片损坏9 F0 ^2 r! s, {" ]' k) z; i& f& U
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。, @/ C( P& C! o
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。" L+ } F5 n# J0 @$ _4 g
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6.空调压缩机离合器
- z3 c8 c/ v' E$ r+ ? _ }空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。 R( e5 B8 f6 o1 G" Z
0 V7 L' d: c/ r9 [' Z解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂5 Y b+ d8 u7 a- Y2 |
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。! l8 A R) U) G2 |
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油8 s: ?- C: \8 }* L) j v& z
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。& ~1 Y# i' u! ^& o7 P
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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9.遮阳帘损坏
: g% x# I9 C9 M: I更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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. R1 b. b4 e9 b$ }7 C+ k0 H% c解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。/ G. D' \5 f' M& H* A
2 z) W3 \+ h0 ^/ K+ h$ E) u, p) |10.正时导轨断裂: X+ m8 o9 G0 e
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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8 v4 W( H7 i# ] }$ O解决办法：更换正时导轨
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