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5 K+ f _- p T7 h1.气门室罩盖渗油
! N! }4 D. Q! n1 M1 ?& a8 K宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点,毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患,涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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, P: O& V8 ]3 P/ ^) |2 M- G解决办法:更换气门室罩盖成,公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。9 O2 `, P6 q% L5 M( R
* [5 h4 f' W$ N+ N2.气门油封烧机油
9 P, \! D D* q烧机油虽然常见,但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩,既不是活塞环也不是废气阀,而是气门油封。特别是在N46发动机上,几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法:气门油封是橡胶材质的,非常容易老化,如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
c2 Y, l2 ~5 j$ f% O; ^) r* B0 R宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家,确实电子水泵有着更加精准的控制能力,能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已,这个电子水泵确实非常的爱坏,并且坏之前没有任何的征兆。
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1 X! H6 T% E6 m/ O6 f解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换。3 ]% `0 ^; u# s' ~. Y- ^
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4.脚步空间模块
% G: `# `8 B+ v这对于车主来说有一点陌生,车身上的系统都采用了模块化进行控制,脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后,脚步空间模块的数据非常非常容易丢失,一旦数据丢失,大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。' O8 ?7 E3 L, Q% \) w: X
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解决办法:脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块,只需花几百重新刷写数据即可。) C. o8 l' w- y$ Z
! O; Q) y; U b" o5.废气阀膜片损坏6 u& a/ a, F8 [% g( l8 t
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油,但宝马不是,宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音,即使坐在密不透风的驾驶室内,也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法:更换气门室罩盖,有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器
( m: J; Y4 W( N4 {空调压缩机就是空调泵,宝马的空调泵离合器很爱坏,特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回,这个离合器就开始犯毛病,用不了多久就会坏掉。8 j+ G8 M4 W* \/ M
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解决办法:压缩机离合器可以单独更换,维修成本低廉。* L& k7 k/ ~( G
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7.底盘下弯臂胶套皲裂( l0 s3 r* }1 g1 a& \7 q) t2 t
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教,这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生,胶套皲裂意味着失去牵制能力,转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。+ D1 m3 ^( R+ U0 B. H7 L
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解决办法:宝马的部分车型可以单独更换胶套,部分车型则需要更换下弯臂总成。/ G6 n& R+ |: {1 I/ c4 g( V
+ w, M# P2 M$ o Q# m/ V: F6 f8.引擎盖支撑杆漏油
/ N( }1 n9 h' B7 i9 Q液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式,但是在宝马车型上,引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人,常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。
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! n7 u: T- O1 W2 w! Z解决办法:更换引擎盖支撑杆
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( @* n/ b, ~, J; p- U9.遮阳帘损坏2 V, p5 O1 T$ {. J
更高的电子配置一定会带来更高的故障率,这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的,有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。8 u. U H, Q" P. m: l8 V# U
/ M t8 U$ A8 R( [* C0 q解决办法:更换遮阳帘,遮阳帘本身并不贵,主要是昂贵的工时费。. I* k5 {7 @* |1 S* b7 Q& n
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10.正时导轨断裂' T) G& A. z% X6 b: O( s/ {7 D
虽然正时系统几乎都是正时链条,但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高,自然对塑料部件的使用寿命要求很高,导轨提前老化现象非常严重。* T2 a. v( ~* _. e, h
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解决办法:更换正时导轨
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