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1.气门室罩盖渗油
$ u/ A/ e" [6 J8 F宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点,毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患,涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法:更换气门室罩盖成,公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。; H( d- ^+ |* ^) b' Y9 d. T
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2.气门油封烧机油
# o6 g, Y' [" l7 r& k* @0 A2 L+ q烧机油虽然常见,但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩,既不是活塞环也不是废气阀,而是气门油封。特别是在N46发动机上,几乎每台车都避免不了更换气门油封。7 B; Q' d5 W$ y3 s$ ^
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解决办法:气门油封是橡胶材质的,非常容易老化,如果出现烧机油只能是更换掉它。8 b. C0 c# ^1 H6 ~: ^" F0 a m
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3.电子水泵损坏2 m& v" ~ ]# j- z
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家,确实电子水泵有着更加精准的控制能力,能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已,这个电子水泵确实非常的爱坏,并且坏之前没有任何的征兆。% B- t$ Y( J" }; @7 A
+ N& n7 M% { {+ r* c$ `解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换。
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* F% ]. O, A0 j" \1 @( Z4.脚步空间模块& q; b- B: U$ ?- [" O& [7 N
这对于车主来说有一点陌生,车身上的系统都采用了模块化进行控制,脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后,脚步空间模块的数据非常非常容易丢失,一旦数据丢失,大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。0 L; t8 G9 ?# O& {
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解决办法:脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块,只需花几百重新刷写数据即可。7 Y* f; ?$ n, ^% a" C3 G4 U4 M
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5.废气阀膜片损坏
, U' ]( K3 i' s. R& d6 q3 B% a1 E/ b别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油,但宝马不是,宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音,即使坐在密不透风的驾驶室内,也可以清晰的听见这种声音。) z5 y/ ?! `7 A( {. i4 E4 u
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解决办法:更换气门室罩盖,有极少数的技师可以单独更换膜片。! j* `: [1 H2 L& j
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6.空调压缩机离合器! ~$ H2 z7 {" {8 ~
空调压缩机就是空调泵,宝马的空调泵离合器很爱坏,特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回,这个离合器就开始犯毛病,用不了多久就会坏掉。7 T& z6 `5 e1 Q: D% p7 {7 s
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解决办法:压缩机离合器可以单独更换,维修成本低廉。4 M. z9 }$ c* G) n
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7.底盘下弯臂胶套皲裂1 R* \) E" L, p; k0 X
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教,这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生,胶套皲裂意味着失去牵制能力,转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。3 \" k4 }! O3 C2 J5 O7 M# k
& d1 J9 N! g/ z4 Q9 X解决办法:宝马的部分车型可以单独更换胶套,部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油6 A( {( P: M5 b9 v* H9 F3 k
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式,但是在宝马车型上,引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人,常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。
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: f3 q- G5 V/ b; V" o2 i2 P. r解决办法:更换引擎盖支撑杆$ Q6 _- f2 l( H
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9.遮阳帘损坏
5 T. m4 o- q# A8 _7 r+ O. ]更高的电子配置一定会带来更高的故障率,这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的,有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法:更换遮阳帘,遮阳帘本身并不贵,主要是昂贵的工时费。
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% M6 P m' @* r! _# A0 s9 z10.正时导轨断裂& q5 w8 _. }% c" a8 W
虽然正时系统几乎都是正时链条,但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高,自然对塑料部件的使用寿命要求很高,导轨提前老化现象非常严重。 p* H+ u" x. c
/ ]6 i$ ~- m2 z- z解决办法:更换正时导轨( I1 k+ _1 W! J
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