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" ?5 K: R* e; o& n1.气门室罩盖渗油
7 G' \" i) Y9 T, Y- ?宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。$ D& w4 c# G- q/ o5 Z" }
. H* X/ _, s' Q0 y* ? R) ^解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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! F$ G# ^( }/ D( Y3 o2.气门油封烧机油2 N# M5 }% F4 P. n5 E
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。3 k8 \0 z; L5 A7 K! [7 A/ N7 p% z3 E
& a$ H v& x4 ?5 q解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
" g: f5 l0 o: \宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。) k; a, r l$ q# r q' C
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4.脚步空间模块! S2 L; W, J! E* J8 I/ P! ~; w* Z
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。2 ]( ?3 T" G" H7 e8 }& U& ~
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏( q2 I Y- p: p- z- w6 ?' ^# ]
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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- m5 B# x: F! s解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。; V& t0 q8 ]) l% x$ R+ @3 [
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6.空调压缩机离合器, ~) U s" a, O% ?. P/ x
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。2 I! P+ r, @3 P- u
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂4 o3 N/ u& |% l* V
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。6 Y! I* z# `% o. _2 n
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油( p! [4 j1 h3 x o
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆5 k6 \/ u$ m3 `/ G: i2 ]0 x8 G& j
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9.遮阳帘损坏& ^7 v" i+ K5 l; ]' W
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。0 ]# l( `0 J2 g+ I7 g
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10.正时导轨断裂/ Y% g2 z9 b- e
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。1 _7 l/ `/ p* P9 C3 f0 d
" k K! ?2 v/ L5 ^. z1 s, D, s) P解决办法：更换正时导轨+ o* u, b+ h" y
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