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设定、匹配、编程、调整1 X, ^6 D) K/ R+ |
一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。
. I* h, Q0 }5 J" c0 h6 v2 `(1)098通道,时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。1 J! g, n R }. I/ _# i7 \. m; _
(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。6 |. ~& e) } L7 U& K" {6 x( A/ R
(3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。0 @0 M1 M s) T3 L2 R# m
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按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。
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a9 G! h" a! k0 ^' G# `5 x3 _防盗系统钥匙匹配:
0 U* S, H( X7 t1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:) r) y" r' _, ~( K) ?& k
① 连接电脑诊断仪;
0 x b! `' E6 _/ _② 选择“防盗系统”;
( J& C9 C- U/ B6 S% u9 ]7 l③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。+ w7 x* _+ S* w& C @4 A
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑:8 H- k6 k* S1 X
①连接电脑诊断仪;1 {% t5 u. D/ w7 {7 t! k, m
②选择“防盗系统”;
3 e0 V' m" A" _③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
' e" n5 F4 C8 K$ M U/ d3、第三代防盗系统钥匙匹配:如Audi A6、宝来、Passat B5等:( _+ q( L( g8 D# b/ y. A
① 连接电脑诊断仪;
: W& c* g5 I7 N② 选择“仪表板系统”;
}6 h) _4 G H5 e③ 选择“调整及匹配”;) }/ T9 M4 X1 c1 K0 F+ y
④ 输入“21”通道号;
. s* z; \9 l) k9 c⑤ 确认,输入0加四位防盗密码,7 [: Q8 A& P8 C& ~3 k, W
⑥ 确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。# Q, o( O9 @5 k5 v+ h: G
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):
8 Q* ~( @6 N3 v4 ~① 连接电脑诊断仪;/ h: A, Y0 j/ J% y2 J6 ]/ R+ w E
② 选择“仪表板系统”;' U9 `' T! Z0 P3 x2 Z2 R6 m
③ 选择“调整及匹配”;
' j, v3 `' b. r |3 z' o& R3 v( g④ 输入“50”通道号;5 Y( J; K8 \, P# a# \( k
⑤ 确认,输入防盗密码,再确认完成。- h- Y7 h7 N; r$ V6 h+ {% C' _' ~0 z D
电脑编程:' [) |. L2 i5 x& B8 n( [& Z
1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。/ m3 T+ T o( _$ b ?' X) E8 p; B
① 连接电脑诊断仪;; k. T3 U3 ^! t
② 选择相应系统;5 [+ l3 i3 k& Q6 q a
③ 选择“设置电脑编号”;) {9 l* w6 H# j; W" Q; D2 [
④ 输入原电脑编号;+ d5 a( i8 b9 G6 X+ F; C) W& K
⑤ 进行“确认”,完成编程。4 U+ q5 {5 R% p
2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、Passat B5 ABS编码00064,00067(6缸)。- I+ M6 j( g: \7 E8 I5 Q4 K# ]: K
混合气自适应范围调整:) ]0 O. i5 o8 H& y) F0 V
) V2 l/ T" m. v t) q( S; z5 k
时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达(5阀)、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。
' x& m y6 `: U! l(1)发动机启动后,怠速升温85℃。
% }8 G" ]" m- x0 _6 h! J( I(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。' ?2 I( h( v7 |7 a; M
(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。, z9 H- |0 e9 b1 B7 h
* r) {+ t H$ K n$ s若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。4 X8 ~3 p. [1 C0 }8 s7 v& M0 _
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点火正时调整:' }( T7 _' J* i3 I0 O9 y
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的,必须进行如下操作:
, w0 Q) n$ l; v& _* O① 连接电脑诊断仪;
5 h8 w- n0 G7 c② 选择进入发动机系统;/ h4 N: H8 n4 c" u% g5 Z% y h
③ 选择数据流测试功能;
3 } I+ b- A/ o* J/ U6 b) g" @2 G+ u5 P④ 输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。# O) X1 l$ L4 R% n- R8 }/ X% a
请教一个问题,桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法,谢谢!- s3 W, P# z: X8 J9 \- }1 t
1. 关闭点火开关;' }% ^; @2 Z2 f# j; O
2. 然后,在打开点火开关的同时,按下“SET”按钮;
) C/ i$ ?* V9 \7 j3. 放开“SET”按钮后,再次按下“SET”按钮;2 y2 E5 p. K# W+ M% o( }1 ~0 p0 e
4. 关闭点火开关,再打开后即完成归零。
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