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设定、匹配、编程、调整
! ^, w5 h; Y( U5 O' B一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。+ I. _- q3 y7 H! z) w) l& L' P
(1)098通道,时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。: p( h0 t; ^1 ~% U& |
(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。9 c' _/ A f2 n* {- K. c* _
(3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。0 a3 E8 N u5 [( x! P) p5 Q6 b
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有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。
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防盗系统钥匙匹配:- b/ e7 e, c1 D9 y$ k3 `' p
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:
0 @! p9 U# b' f0 U# B) ~① 连接电脑诊断仪;
/ q) P+ P$ ]. X6 ]② 选择“防盗系统”;& j% J9 I4 B$ O/ l5 w7 b
③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。
" H8 ^, \1 V$ D# X6 L$ I2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑:
5 U q( e; l5 a2 u& \①连接电脑诊断仪;/ {. s& \' C" g) ]# {1 m* W
②选择“防盗系统”;' q% ^. m' }8 X4 [- L
③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
+ L8 ^, i3 _5 ?3、第三代防盗系统钥匙匹配:如Audi A6、宝来、Passat B5等:
2 {& i# @ Z, j K- X/ I- v+ E① 连接电脑诊断仪;) b% ]4 z* B; _9 u! d( t1 W
② 选择“仪表板系统”;
; ~/ s# U0 K- r! D" b; ^: l③ 选择“调整及匹配”;
9 u/ |9 L4 r. G④ 输入“21”通道号;3 \$ [8 G( V0 D9 b% J
⑤ 确认,输入0加四位防盗密码,0 o, @, Z5 {& N7 N
⑥ 确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。& v- s. G: C# _
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):) x: z7 ^2 U$ r; S: f) s% Y% Y
① 连接电脑诊断仪;% Z8 w% N! v! _8 Q1 {
② 选择“仪表板系统”;4 |% I" }1 _4 @4 ?" ~5 c: u
③ 选择“调整及匹配”;, T M, f& U( B& }# J; U5 Y- ~
④ 输入“50”通道号;
1 O! q6 W( }8 }0 G: Y⑤ 确认,输入防盗密码,再确认完成。" h0 |, A/ w0 C- a! F! P. @
电脑编程:+ ~, P) ~5 v3 ^" n: ~' K
1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。
/ P" N( {7 f3 u① 连接电脑诊断仪;
7 R; ?3 l. F8 N② 选择相应系统;; K1 S2 E- q* T4 d$ _
③ 选择“设置电脑编号”;0 Q3 @5 q% M1 O1 F1 Z. T
④ 输入原电脑编号;
. S3 @* D/ r" V6 L⑤ 进行“确认”,完成编程。
4 n" ~' U( p- M' H# J2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、Passat B5 ABS编码00064,00067(6缸)。. o9 w, i ~9 U7 P
混合气自适应范围调整:- o5 j' ?9 g8 _2 E
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时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达(5阀)、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。
! G5 F7 X( k- j5 U(1)发动机启动后,怠速升温85℃。- \4 z/ w r ~9 h8 i- ^
(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。" T! e; v; X+ h# ^: d8 ^
(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。
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$ j% `8 ?2 j4 R- @$ _% t若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。
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* Q8 i+ M% z) ~3 @点火正时调整:
$ K6 {' U! L4 r) s' i5 ^例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的,必须进行如下操作:! q7 ~+ E+ t$ d& ~8 C7 h
① 连接电脑诊断仪;8 f. X/ `! l6 x+ r( R
② 选择进入发动机系统;
* q' \$ o0 Z7 Y6 Z. r+ X5 {③ 选择数据流测试功能;& t( L7 N9 y& X8 {6 b
④ 输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。
3 x5 R Z7 a4 h5 n0 S/ R请教一个问题,桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法,谢谢!8 h+ V7 d; b# z; z9 j4 F
1. 关闭点火开关;
$ t4 x M1 W8 p8 ~7 N7 J6 Q' i1 |2. 然后,在打开点火开关的同时,按下“SET”按钮;7 Q8 |' c6 {; F2 |8 i
3. 放开“SET”按钮后,再次按下“SET”按钮;' r, f) ~% j) c$ D
4. 关闭点火开关,再打开后即完成归零。
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