帕萨特,途观24C64智能钥匙全丢操作详解
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" }0 o: h! ] U: ]/ V仪表系统为NEC+24C64,钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据,需要拆卸。具体步骤如下:0 X. _/ a1 F( `& A9 _7 A
! b' u. n; s$ \2 g首先短接仪表继电器645号供电保险:3 o; y' j9 E4 j1 k& g, a
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使得仪表供电,连接上VVDI,(必要时踩刹车,开关打灯,点开双闪,来激活网关)。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。(用笔记录,或者用相机拍照编码)* f& d$ t7 k( s, h" D2 N3 w& ]- ?
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或者进入4代防盗匹配中,自动读取ABS编码进行备份。(注意:这里点击备份后不会提示保存文件,系统会自动保存在目录下面,恢复的时候直接点击恢复即可)
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' Z3 P5 Z8 O. e接下来将仪表拆下" H& t! G1 K. |$ S
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拔掉表针,去掉表板纸(注意的地方为:不要在表板纸上留下手印以免不好清理,表针为非游丝结构,可以放心拔去)
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/ ~1 T: a8 p8 Y- E$ N$ j找到24C64的IC存储器,标示好1脚方向后进行拆卸。
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拆卸完成后,使用编程器读取数据,并保存。(原始数据)
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* s) P' D" `" f. G* B建议使用XPRO-M读取,保存为BIN格式文件。(VVDI只识别BIN格式文件),打开相应类型的仪表菜单(这里为2012款彩屏)& z1 U5 Y: L' @ ?& j' c! d8 s! w1 a
2 K* K2 M' ^9 F! S) [ O$ a
# K; G* I+ \" \" r6 G0 h7 H# Y* V A% v; v3 R3 Y9 Y. m
选择全丢模式
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8 p/ N: Y q3 H1:加载读出来的24C64数据3 C- H( \& b8 _7 |7 A' w
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, |& s& ]3 B+ c% s: Z% ^7 ^2 C在软件界面左下角显示:文件加载成功后,
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* V9 k n# _! {5 ?8 x$ X: a/ Z0 H7 H2 u
点击:生成特殊登陆24C64 EEPROM
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并且将生成数据保存。
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" q, }# j' s9 L2 g
/ q# {) l5 P1 n将生成的特殊登陆数据写到仪表中。/ m: Y) w6 \- e+ u; ]; h
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(此操作是为了让VVDI能与仪表通讯)
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接着把仪表安装到车辆上,并且短接继电器进行匹配准备。0 x0 l$ g2 T c5 u) s, k
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(短接645好继电器,让仪表供电)
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接着 点击
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O7 s8 c! j* s8 s0 o( N(此步骤可以生成经销商钥匙,并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。
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(原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯,所以保存是十分必要的)* h- H; a$ S; t/ U1 g
! h# }3 Q# a6 p9 v
然后退出全丢模式% M, \( m0 W3 a
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进入主界面3 E4 H4 u5 B# \8 m% n }
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) I* I8 i0 J& j5 ~用生成的经销商钥匙进行匹配。5 ?+ F# s: P2 g& n+ W4 X
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匹配完成后,如果仪表是黑屏状态,可以点击:复位仪表' P, x' |7 O2 C' u- L4 W
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% w- X8 C8 |: F到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成,倘若仪表中有故障灯亮起(多数为ABS编码丢失,恢复编码后,进行传感器校正即可)8 v. i/ l. |$ x; N8 m2 G
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(如果使用48的OEM钥匙,生成的是模拟原车钥匙的ID,那么就可以在线恢复ABS编码,但是智能和遥控无效。)
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