帕萨特,途观24C64智能钥匙全丢操作详解
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仪表系统为NEC+24C64,钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据,需要拆卸。具体步骤如下:
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5 U/ P% p+ y* p* {6 y首先短接仪表继电器645号供电保险:
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7 u' v L3 w& R. Z6 U$ ]; l0 g% i( R4 {
+ o6 \( |2 s3 }6 }! M3 h使得仪表供电,连接上VVDI,(必要时踩刹车,开关打灯,点开双闪,来激活网关)。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。(用笔记录,或者用相机拍照编码)( u7 @0 e, R, r1 W+ `) [* {, ? q
6 F: s$ X; B, f% j, }* L: V1 R- F" _/ I
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或者进入4代防盗匹配中,自动读取ABS编码进行备份。(注意:这里点击备份后不会提示保存文件,系统会自动保存在目录下面,恢复的时候直接点击恢复即可)
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* B7 D5 P9 } f% t接下来将仪表拆下
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' J0 V x' |8 Y2 H: W, J拔掉表针,去掉表板纸(注意的地方为:不要在表板纸上留下手印以免不好清理,表针为非游丝结构,可以放心拔去)
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找到24C64的IC存储器,标示好1脚方向后进行拆卸。" _# Z, w) R* h3 R
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拆卸完成后,使用编程器读取数据,并保存。(原始数据)7 i$ X. n' U `0 m
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7 i6 K) H- h% Z* Y' c1 D建议使用XPRO-M读取,保存为BIN格式文件。(VVDI只识别BIN格式文件),打开相应类型的仪表菜单(这里为2012款彩屏)1 {( Q U h& s5 f8 d
( J* J& q$ G) ]- Q, P; q6 Q& ^4 V7 F
F* b- q$ q+ Q* L
选择全丢模式
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% ?1 i1 E) T! `. o% _9 [' }( f1:加载读出来的24C64数据6 M+ }0 b, W: X: t
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在软件界面左下角显示:文件加载成功后,; ^# X" }2 r7 [) S. r$ r
# h+ d7 }7 u. \$ N' b5 G) O; O% `6 }) w
% `% _7 Q+ Z4 u o( E0 {, G点击:生成特殊登陆24C64 EEPROM; G" {- A+ ?* k u. i
! P( q4 F) t6 ~& W: F* s4 Z! j! v, e
$ Y. q; h4 e2 t) Z
; ]1 Y; C* K8 E+ }+ \. V5 Y4 c并且将生成数据保存。6 j: ^0 d$ e& d, ~2 Z0 {
4 h+ X% ?) b" r* z$ U( Z
( P( [' K. o+ C4 X2 }9 S
5 E7 f+ E3 y: ~6 l/ g2 o6 l将生成的特殊登陆数据写到仪表中。9 y" B7 _' s7 g& g4 b3 @+ w! s
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(此操作是为了让VVDI能与仪表通讯)
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接着把仪表安装到车辆上,并且短接继电器进行匹配准备。
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2 O7 |4 } X0 r(短接645好继电器,让仪表供电)2 \+ A( l1 ^4 u( \( y' A3 z
; V) E( J+ Q# L( R
$ b! o( V$ n: K( e, V6 }
1 m K" _6 N0 u7 W# ? e 接着 点击
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( s s$ R8 k) J* {(此步骤可以生成经销商钥匙,并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。8 ^/ e- E$ _) P( v [
" P$ O R# J% H8 N n1 ]5 O X5 P, D) h(原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯,所以保存是十分必要的)( L" C" r) G. v8 a* }
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然后退出全丢模式
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" G$ G' o% Z& }; C7 a) G* v. o进入主界面
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用生成的经销商钥匙进行匹配。
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2 K' G$ p8 _5 Z
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匹配完成后,如果仪表是黑屏状态,可以点击:复位仪表; x% ~2 Y! \* Q2 S6 z# @$ Q" O
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- c/ y3 S! Z. f7 O5 X9 Y到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成,倘若仪表中有故障灯亮起(多数为ABS编码丢失,恢复编码后,进行传感器校正即可); d9 r V7 ~4 j n2 X% l
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(如果使用48的OEM钥匙,生成的是模拟原车钥匙的ID,那么就可以在线恢复ABS编码,但是智能和遥控无效。)
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