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[欧洲车系] 帕萨特,途观24C64智能钥匙全丢操作详解

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锁艺人小魏 显示全部楼层 发表于 2014-11-26 11:27:17 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–甘肃–兰州 电信
  帕萨特,途观24C64智能钥匙全丢操作详解
$ G) a. [" T; v- D8 u" k$ K: D0 a7 c! H0 E+ d
7 L! z. t9 l3 u2 {

  V" c, ~! Y6 y: _仪表系统为NEC+24C64,钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据,需要拆卸。具体步骤如下:
, r; d8 i  f+ t/ o- Y6 c* ~" w# d& S9 A) d' H/ z" C) ^+ I/ J
首先短接仪表继电器645号供电保险:
/ J/ g3 p. H7 ~0 W% k6 t4 i9 y  m5 D% M' L/ x
: @; t6 O) G7 G

2 A( u8 G/ q8 R, z3 Q使得仪表供电,连接上VVDI,(必要时踩刹车,开关打灯,点开双闪,来激活网关)。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。(用笔记录,或者用相机拍照编码)
  B* s1 r4 e4 [: O9 @! r
4 H8 @0 v; N& ]2 M4 |" Z$ M
: x+ o3 [' q: ?1 l6 E8 V8 v# w! n, x4 H" X: E
3 `+ o4 t/ B3 O$ h$ g* u

6 R1 a9 L( W9 a+ n3 \  n5 b, g% v# g
或者进入4代防盗匹配中,自动读取ABS编码进行备份。(注意:这里点击备份后不会提示保存文件,系统会自动保存在目录下面,恢复的时候直接点击恢复即可)0 `2 s; ~* T) ^
% \0 o( z% `& v; e

( r- {: g; H. M% K9 ?! d
  V+ J- T* @" l4 \8 j% {+ p- y
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+ X( {, G( E0 J  J; c# e+ c; {6 d
4 x3 j$ q0 Q. p" ?
接下来将仪表拆下
7 ]4 y6 v2 `4 }4 |* t7 G5 l. f3 ~% J1 R8 v

4 O7 o% V& Z6 m2 \  f
0 X5 l" D+ D* Y拔掉表针,去掉表板纸(注意的地方为:不要在表板纸上留下手印以免不好清理,表针为非游丝结构,可以放心拔去): A3 Z' r# b  P5 e0 ~8 e

# R4 L6 W% h0 d, D4 H
9 M9 Z8 p# Q( n6 a- n
3 H' ~- ]7 v$ r找到24C64的IC存储器,标示好1脚方向后进行拆卸。( Q7 a2 s. r& x" u. K
1 N8 n+ U" A' s

) Y5 J8 x- f1 g/ B9 f" p% J, M
$ D5 j# t. Z: l0 P  a! f$ ^% P* s4 F( n, M) y% s

# L! s! f0 j, a3 L5 \# R# g& e拆卸完成后,使用编程器读取数据,并保存。(原始数据). ?  ^+ X4 V  K

. z0 k$ y  v: s1 U6 |2 T# `4 Z# O4 g
$ d& I: m7 ]8 k
% Y3 u) o; x* j$ d4 J* u! _4 {  x
, ^. [/ }7 d% |+ k

; F" m& m* [) }0 _& N
/ U0 P9 M2 S( p3 {( d5 F- b* L1 s" ?5 N8 \& u
建议使用XPRO-M读取,保存为BIN格式文件。(VVDI只识别BIN格式文件),打开相应类型的仪表菜单(这里为2012款彩屏)
& V; O8 w- m: h9 A8 ]
2 C% g6 c' i9 @0 W
/ ~4 ^" R% q7 @1 g: p
3 ?& q, u5 g+ ^# Z选择全丢模式' c. [; m5 k  d; `

% J3 Q& z2 f* B# F5 z" c
8 \" S. n+ J" U4 U$ G6 ^: b
0 Y; M, R- m0 Y9 C$ K: N. w( E1:加载读出来的24C64数据0 B7 Z' r% o3 ^2 j) \8 G
7 m/ k# C* E: `5 ]
' [+ W0 a& n0 g8 m8 ^

/ M. l  |0 A% ~, T6 ^& {7 k在软件界面左下角显示:文件加载成功后,0 e. R0 z% @1 ?1 n: z; {3 T
+ B* D" E7 D4 v, s: T8 S

& I+ y! U& m9 g9 F) q' G' e$ C; r' Y$ q1 a
点击:生成特殊登陆24C64 EEPROM
; s# `* z. W% a" s5 k0 ]5 ^( s- `
& O  t: b: C  I3 q8 ?' Y( f: F# a$ i! [

3 D) Y! K% \; u. g' o. H8 N; B) }并且将生成数据保存。$ m5 `  @+ C6 Z5 O# a3 F( b* S" L

& {5 [: j+ |6 B+ l0 q5 g8 F! S* k- R  q# N$ C

" r/ I3 A- I5 s8 I/ ~  \将生成的特殊登陆数据写到仪表中。
! F, h" `. n: `% P, i: z3 H* R; @/ R. |) O, i0 t, n
(此操作是为了让VVDI能与仪表通讯); U+ r& ]# T5 _! q

7 ~3 m* r& t$ J8 m  接着把仪表安装到车辆上,并且短接继电器进行匹配准备。# G9 e# ^. o; b2 i3 g

) ^7 D, l/ N/ r: v8 ?(短接645好继电器,让仪表供电)" C  D' ]8 K1 j1 s
) F1 D' z9 j) I% H
, m+ Y* V6 v- W" m& F

! ^+ Z3 `' c1 w% j4 h' d) q' a 接着 点击
# O$ R6 S+ ]* O1 z: A
- [( G: ~/ |9 q; Z(此步骤可以生成经销商钥匙,并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。
* H: w/ p. v9 Y- x6 Y4 p5 ?
, Z( @! |5 E. W/ m0 B(原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯,所以保存是十分必要的)
; K. E* C0 ^+ H- ^) r* N" A1 q/ A4 }# j
然后退出全丢模式
5 M$ E& g. A" s# ?: [7 Y: J. I# J% f7 W5 c0 Q0 W3 U
3 \$ n: W9 ^8 Q. C: W

2 }( G) d% D4 w6 B2 u3 Z进入主界面
& B3 e( O) n) c: m5 o  i/ T& `
& U9 `) f' s; l+ U. G' b/ ~, T! _% R2 v. u. l

) a: S8 D6 M& h- X用生成的经销商钥匙进行匹配。" q+ U. f6 A+ s. T+ c* x4 e. s

( I1 ^0 O8 x, |6 {) q. c; d7 x
. X  q0 I' K+ }, b' R- O" D3 ~
, E  s0 y: J0 E$ L/ e/ L匹配完成后,如果仪表是黑屏状态,可以点击:复位仪表( Z; v( R/ _* W
( t8 x; B7 a7 j7 O: K" w( _

6 l& x2 ~9 {9 l) }, Q2 V9 O" p
& m: _& S. U9 y# T- p' H* G到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成,倘若仪表中有故障灯亮起(多数为ABS编码丢失,恢复编码后,进行传感器校正即可)
9 V; j9 `4 M4 f$ N# W$ A  e
0 j) N4 k0 r3 o/ d(如果使用48的OEM钥匙,生成的是模拟原车钥匙的ID,那么就可以在线恢复ABS编码,但是智能和遥控无效。)  u+ U5 p& W7 \. u: M

+ q( a1 Y6 {8 ?* h1 _
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