帕萨特，途观24C64智能钥匙全丢操作详解" J+ y C1 ^2 J0 D
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仪表系统为NEC+24C64，钥匙全丢时不能直接从OBD读取数据，需要拆卸。具体步骤如下：
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首先短接仪表继电器645号供电保险：
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7 V* _2 X$ u& |" Z) W$ q% x4 p& ]使得仪表供电，连接上VVDI，（必要时踩刹车，开关打灯，点开双闪，来激活网关）。进入03ABS控制单元读取ABS编码进行手工备份。（用笔记录，或者用相机拍照编码）
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8 `( P* o0 J) q或者进入4代防盗匹配中，自动读取ABS编码进行备份。（注意：这里点击备份后不会提示保存文件，系统会自动保存在目录下面，恢复的时候直接点击恢复即可）
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. I9 A, H7 T/ q* J( G接下来将仪表拆下% Z/ @% p( y6 j! {% Y! j
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8 e$ U9 V' [' o8 R$ ]拔掉表针，去掉表板纸（注意的地方为：不要在表板纸上留下手印以免不好清理，表针为非游丝结构，可以放心拔去）, V: |5 L: S; u" {: r h
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找到24C64的IC存储器，标示好1脚方向后进行拆卸。
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拆卸完成后，使用编程器读取数据，并保存。（原始数据）9 h7 |6 S/ u+ z6 b' j i7 y8 W, c- f
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/ }9 I( a9 G( J4 O/ ~建议使用XPRO-M读取，保存为BIN格式文件。（VVDI只识别BIN格式文件），打开相应类型的仪表菜单（这里为2012款彩屏）% m3 @, `. B: z! N( I5 t j7 X
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5 |" i r$ z8 ~ \! `' D' n! R% m& X$ `' S: O f
选择全丢模式! G* P6 n$ Q& j3 x0 Q& S
+ h! R& j& d* c: W4 u. ^- P
9 W! |- F9 N( |3 ~
8 z# _( a2 o( u5 z2 f+ @% E) l1：加载读出来的24C64数据
7 X {& Y$ b* c- C6 N- g) X/ C* i- n! D" L0 p6 P
8 {; V& u! [9 P& n7 c0 Y
9 }, p3 i, [# X" J在软件界面左下角显示：文件加载成功后，
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( c! }0 ^% P6 L6 L% O0 {+ y; ^: z l9 {$ r& L& T* S
点击：生成特殊登陆24C64 EEPROM
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: Z. ]9 x5 A2 z: I6 B/ o' w1 w
并且将生成数据保存。; t. N% ]/ N! l E4 n8 D
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0 g5 ~8 f2 ?$ e& @% E: @) @' Y
6 l3 h( D7 D9 g* Z: P将生成的特殊登陆数据写到仪表中。! I9 G* J2 ~3 `- H5 p8 M5 ^8 |
% w6 @ n1 l! M7 l* A: k0 ]（此操作是为了让VVDI能与仪表通讯）+ Z: j- R8 C! r: _
% k' {: F0 X4 i# ]) X" Q) M 接着把仪表安装到车辆上，并且短接继电器进行匹配准备。
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（短接645好继电器，让仪表供电）
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1 f, ~# F% C* G# n, \- K) W/ Y+ p0 L+ U( a, g5 s- F
接着 点击
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. i, w" Y% D9 |" K" E（此步骤可以生成经销商钥匙，并且将最原始用编程器读出的EEPROM数据通过OBD写回仪表中。并且生成原始的防盗数据。( j) i( e* c3 e; `+ Q$ o
; B7 `2 @- o- _（原始防盗数据可以在VVDI不能与车辆仪表通讯的情况下激活通讯，所以保存是十分必要的）
9 \ h+ A1 j4 N$ T0 @0 I
; ~2 @" D& b5 x; F) W0 p L: C然后退出全丢模式
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# U( y. z" G3 J5 U: f进入主界面" K4 n7 E: A2 _6 x2 W3 E9 y3 l
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2 `) Q9 e9 V0 c; D$ f) ]0 x
6 `2 Q% A: I$ b% {8 ` G, d用生成的经销商钥匙进行匹配。5 b7 c0 ` ]6 `" e' |
6 O8 Q; a0 p i O" {0 b, G q6 F2 ?( A( {+ d) h
) \, M( F3 x0 q$ l5 q匹配完成后，如果仪表是黑屏状态，可以点击：复位仪表
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到这里帕萨特全丢匹配钥匙完成，倘若仪表中有故障灯亮起（多数为ABS编码丢失，恢复编码后，进行传感器校正即可）) j+ X1 x) q7 d5 t1 |) W
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（如果使用48的OEM钥匙，生成的是模拟原车钥匙的ID，那么就可以在线恢复ABS编码，但是智能和遥控无效。）
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