欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？; t/ _& h7 l; L" h0 Q
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系统配置, T6 |1 n% c! j) [ |
音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
- k$ v0 F4 P3 B前声场喇叭：劲浪165KRX2" @, m9 n j6 \1 f# z
后声场喇叭：劲浪165A15 V* _. r" p F* e7 R: t
超低音：美国捷力10寸+ U3 m8 m( O. x4 M3 k$ {
前声场功放：TRU S4& c7 y2 Q) r( Q0 ^* `: h2 F6 Q
低音功放：诗蔓SH18005 S$ s, a( h. V5 U N8 m' a0 b
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GL350的原车主机
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# R% A5 P0 {% G# n; L不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴% `1 q$ ]. _+ m' Q. Y1 D' O: Z
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) \' c. Q4 v2 Z8 ~. U5 I6 F) j' d1 @ d不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴+ J) @( K5 J. G1 U. p d
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( Y5 A9 S1 A4 `! F& k即将上车的音响器材
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S; r6 }# n: T: Z d8 A汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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门板的第一层隔音处理) B. X% W5 p* |6 I$ V' g3 E
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前声场喇叭安装在前门板上
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. K& r: o0 Z; m* t整个前门板的改装效果图+ }9 j+ e1 S/ n& X
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2 {& t6 I: H. s7 w. K后声场喇叭安装在后门上
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% E X5 l& _* w# D2 G2 j奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。# x3 S8 ~2 @, p N5 E U9 w
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% l+ H/ ]' u6 c# d& i( N整个后门板的改装效果图' o, e! V: [8 f [2 E- g: P, L
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门板的塑料件也做了隔音处理
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; p$ S2 N9 q2 D6 T2 j0 u# t* @低音箱的制作' M; U' ^* k1 z
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低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间0 q5 K; q- a- j# t
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# `) {+ g0 N5 e+ y# q% YTRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。
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+ u! W T3 G: D" s功放的安装
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; }# l; `+ D7 x, u解码器的安装
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低音箱的改装效果图1 q# q) V$ Y1 [; y3 i7 B
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再来一张低音箱的改装效果图. u& b% p4 @6 _
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