欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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系统配置
$ s8 c; R( J, X* Z; `, s: X" \. b音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器% t$ I* l/ ~5 \5 r
前声场喇叭：劲浪165KRX2* }" j- T2 B- ?; D) i! ` Z! D' o! E
后声场喇叭：劲浪165A1; O# d- |- V, J {1 n
超低音：美国捷力10寸3 v# H. P) t: C$ {
前声场功放：TRU S4
* O7 f- Q" y, M低音功放：诗蔓SH1800% j/ J; ?! z) v( e# r# b
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G; B: n# U( kGL350的原车主机
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- ?0 ^# C' g$ i. ^8 M' [不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴# B6 @, h+ q, |3 L* n( Y: g
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不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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" [, X; a5 T6 p4 G( u8 @即将上车的音响器材( Q# z' N' j0 N. g
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汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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门板的第一层隔音处理
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8 R7 B2 N9 g6 }5 @; q前声场喇叭安装在前门板上& c- r. R9 H$ k3 A" |, v. m) N
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整个前门板的改装效果图
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( \# w& j1 Y4 C1 ?! F7 _后声场喇叭安装在后门上
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奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。
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整个后门板的改装效果图3 o3 k+ y" k) G
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门板的塑料件也做了隔音处理
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! `& @& N. z; b* g _: Y, W低音箱的制作
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低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间$ Q5 H. `/ O3 n
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。9 E" n- p) F% P& H7 f6 y
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功放的安装( Z0 y( z/ L$ [/ G3 M% }# _, l8 O* Y
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& Y g0 r2 m2 }7 R3 j7 }9 ?7 L解码器的安装, A+ P2 M. Z7 r7 A0 f( r% V
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低音箱的改装效果图
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+ ?+ f+ b" A$ E4 X# O2 K再来一张低音箱的改装效果图
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