欧迪臣bit ten解码器、劲浪165KRX2两分频喇叭、TRU S4四路功放、美国捷力10寸超重低音……看到这么多汽车音响“神器”，一定让你热血沸腾吧。这一辆14款奔驰GL350，与这些音响“神器”在广州道声邂逅了，会擦出怎样的火花，怎能不让人期待？
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系统配置
) H. ]! F# [) s! N; S# Z音源：原车主机+欧迪臣bit ten解码器
, {9 s9 @0 I: N! C* r" H前声场喇叭：劲浪165KRX26 Q/ L" \, ~% B. k5 e9 t D4 C% y
后声场喇叭：劲浪165A1* u) D, ^1 \! N
超低音：美国捷力10寸3 }2 C. _- L8 s& I
前声场功放：TRU S44 o/ r/ N; ^1 g' [# k
低音功放：诗蔓SH1800
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) i" ]( E/ X2 N1 g6 J7 {6 r! Z) ]GL350的原车主机
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, e& s, R3 v8 |. V$ i不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴" W3 B0 Z0 H) _: J" K+ C
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1 a# }& `/ _# K8 E0 C0 G不拆下来还真不知道，100多W的车喇叭竟然是这样滴
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即将上车的音响器材
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1 @; s+ b8 }- A汽车音响改装并非豪华器材的堆砌，讲究的是搭配，怎么搭如何配？里面的学问可真大了。汽车音响改装是一门艺术，更深层次的含义应该在这里。另外，“三分器材，七分安装”的说法不一定准确，究竟谁占几分？没有任何量器能准确衡量出来。但起码说明了安装对汽车音响改装而言是很重要的，这一点毋庸置疑。能把这两个条件备齐的音响改装车，称之为艺术品，自然是不会过分的。
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门板的第一层隔音处理 [. L7 a0 I5 j: Q
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前声场喇叭安装在前门板上 A, V8 Y o- L( @) S! H# s
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整个前门板的改装效果图: o0 W( X# S6 k" Y% z4 v3 {0 \
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1 u2 I' ]6 {* _) h. K后声场喇叭安装在后门上
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0 j1 g: Y4 z9 _0 f' I% w4 D) ~. p奔驰GL350的系统搭配可谓豪华，前声场由劲浪165KRX2但纲主演，165KRX2是两分频套装喇叭中的佼佼者，融合高音水平调节、可调节中音及高音增强的高精度独立分频器。铝篮允许较大的功率使用容量、坚实的重低音、纯净中音及平滑和精准的高音，其出色的表现让人难以抗拒。让人喜出望外的是165KRX2与美国TRU S4功放的搭配，S4拥有一流的解析力和控制力，搭配起来让整个声音效果拥有十分干净的背景，让声音不会受到丝毫的污染，这一点是难能可贵的，很考验功放的功力。) X5 D+ R$ T7 _6 c% Q; W& m
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整个后门板的改装效果图
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门板的塑料件也做了隔音处理( D! M' {8 L$ O+ o2 }7 ^
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6 c& k/ ~, z8 m% P6 ~+ E低音箱的制作; t' M4 y: E& c( Q
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3 m/ m, g* Y5 V+ i2 W4 b低音箱改装在尾箱的左侧，基本不占用空间
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TRU功放何以有如此的驾驭能力？军工级铁壳封装功率管是其招牌式装备，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是音响发烧友眼中的至宝，也是TRU功放出类拔萃的有力保障。除了前声场的豪华，超低音部分也是值得大家点赞的。美国捷力10寸超低音，用一台诗蔓SH1800低音功放推动，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！更值得一提的是，超低音采用补型箱的安装方式，既美观又节省了不少储物空间，相信这是广大车主所期盼的。$ v+ }, T! m1 ]1 R2 L/ U/ @6 ^6 i0 q+ S9 z
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" k" k, c! ]7 }' H功放的安装; Z) K- P+ g0 y$ N/ B7 z* U
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7 C) V7 A! {, h$ @& p) k解码器的安装: }7 i& R# D* D# L
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低音箱的改装效果图
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再来一张低音箱的改装效果图
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