石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。$ Q& D" Q; i) K8 t A( E9 O3 ~
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.252 N; r/ V% y. {# ?, c7 G1 }
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系统配置! r* _' f7 q" P
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器. D- f% B8 w' k9 I8 Y+ N
前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装& l% y9 G# x3 f' F C& l- J* _( N
超低音：日本笛神RM-210SL（两只）
2 f+ q P* r1 ~9 x f# y功放一：阿尔派MRV-F409
# J0 X2 i: z) E& R4 C% t. k功放二：SONY（索尼）两路
N8 |' m- \0 z6 |车门隔音：德宝) W4 C& M# V! Q' X
线材：魔声
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日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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1 J h: b( ] A$ G$ R. t$ {先锋P01主机倒模改装在中控台底部
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。0 j! [2 B& M {+ h* \. k
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先锋P01主机改装效果图
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c, l0 f- [& n+ U9 ? p' J前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上6 h+ S7 q" A" ]. H8 v
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. M/ r# O V) o' t+ X3 U好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。
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% R' S8 J9 \# g' O Y整个A柱的改装效果图
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8 ? _# r- }+ H$ {. m前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上. y8 n* ?: P( @* ` q
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前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。4 M/ S# ?2 s; a
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& b( S; T! I" ~; h' N整个门板的改装效果图 r( r" }2 o7 T+ [
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6 r4 X$ y5 s3 w5 r; ^& |- i* x' z功放安装在座椅底下，合理利用空间
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* S9 E" P2 B7 [$ K# B* E ~空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。' V0 c+ W4 X" A8 M; B* Y% w$ z$ s/ {
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功放安装在座椅底下，合理利用空间2 U: K! {& z/ T' I
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% {. n! S6 \! h" ]/ `9 x0 R( a先锋P90解码器安装在后排座椅背后: w. I, |( ? G( M
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& q% ^3 c9 e1 m. q; H汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。6 H# [' U$ {4 N& v! H! f
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低音箱安装在后排座椅背后
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2 A1 c+ l6 x, E. K* q+ W, `& }' M解码器和超低音安装效果图
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡