石头疯狂了,赛车也疯狂了,皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上,你接受得了吗?如果在泰国,也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜,让这一辆日产皮卡疯狂的,恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置! ]# S+ ?9 N0 V
音源:先锋P01二代主机+先锋P90解码器0 e- [. m9 H4 k0 X; u1 K4 m% N
前声场喇叭:德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
# m6 F0 y% q; j( W* e+ V5 `* Z超低音:日本笛神RM-210SL(两只)
/ r, h: a. h$ S' o' w* H功放一:阿尔派MRV-F409
: B3 Y$ Z' I- E4 ?% i' X7 B ~功放二:SONY(索尼)两路8 l0 R7 X* L9 M& g
车门隔音:德宝, S; B9 z; r$ G1 J3 u
线材:魔声
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5 C2 ~ G1 x2 g, C9 h& Q- n* t- }日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装# h' R! C$ W* {+ _
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部' ?( X2 w4 B! Q9 O. g* R' `9 J
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来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区,仿佛步入了汽车音响博物馆,在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品,像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里,汽车音响的氛围十分浓烈。因此,在这里出现疯狂的皮卡,也是可以理解的。言归正传,日产皮卡音源部分堪称豪华,CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器,由此可见车主对音响效果要求比较高。
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先锋P01主机改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上- S! t1 @' B. P! H
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便,先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大,传统的安装位置——尾箱现在不能用,装哪里好呢?卖个关子先,马上揭晓。
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. T2 v% |2 [! M( O- }% F3 U$ a- ]. E整个A柱的改装效果图
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8 b9 p" Z! e9 z. K前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上6 Y( W& X4 ]5 w, s. o2 Q: y
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; ?$ b" E# j5 `; h# p: v* I2 H前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭,彩虹德国系列的旗舰产品,经典银盆振膜,声音清脆亮丽,不仅适合听人声,演绎金属味重一点的乐曲,也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上,对皮卡来说,噪音是个很大的问题,因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上,营造出足够的声场高度和宽度。7 ?* t3 L* f+ l4 \$ o, Z
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) s. r2 D3 x9 \1 ]# ? d; J3 I整个门板的改装效果图$ _7 R% }: a% ]
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c$ G" n' ]# z6 S2 _4 f) _' q) A功放安装在座椅底下,合理利用空间
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% H( H( t: e/ f; P$ ]空间对汽车音响改装十分重要,皮卡车可供音响改装的空间少之又少,因为“尾箱”变成了露天广场,超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了,功放巧妙地安装在座椅底下,散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体,体积精准计算,刚好安装在后排座椅的背后,合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里,座椅复位后,这些器材就被隐藏起来了。
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功放安装在座椅底下,合理利用空间
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- f. X, x+ p+ S# o+ C! Z0 l先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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$ U8 G$ b2 X+ s5 A" O汽车音响改装跟车型没有太大的关系,这句话说得有道理。无论你开的是什么车,就像这一位日产皮卡的车主一样,只要你心中向往美妙的音乐,剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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4 b# F; m4 b! v3 h2 b低音箱安装在后排座椅背后9 f4 q' S3 F* x5 i
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解码器和超低音安装效果图
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