石头疯狂了，赛车也疯狂了，皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上，你接受得了吗？如果在泰国，也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜，让这一辆日产皮卡疯狂的，恰恰也是音匠汽车音响。
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4 l1 h* q, a3 }' H皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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系统配置0 K$ B3 h9 e& ^3 I% a$ Q( s
音源：先锋P01二代主机+先锋P90解码器
: i; `% h1 V0 g" _; r3 g. Z前声场喇叭：德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
* ?) N% T; s* ]; e% a1 c6 B& ?; w超低音：日本笛神RM-210SL（两只）3 [! ?; d0 }4 @% \7 N6 g5 c ^
功放一：阿尔派MRV-F409
d: T: g& c9 T- s$ U5 N功放二：SONY（索尼）两路/ w6 V. N0 L. e- |" C- z: r
车门隔音：德宝 _) ~$ ]8 Q3 E: H1 S9 q/ w# j! T
线材：魔声
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7 b$ A8 `; B( p$ j) `6 }5 T日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装2 ]# {, m6 ]: ~2 E
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8 b9 L6 E! E' @& Y4 L% A, r先锋P01主机倒模改装在中控台底部/ e: F+ O, M* q5 z- ~2 x
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* r, h7 G$ y, I来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区，仿佛步入了汽车音响博物馆，在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品，像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里，汽车音响的氛围十分浓烈。因此，在这里出现疯狂的皮卡，也是可以理解的。言归正传，日产皮卡音源部分堪称豪华，CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器，由此可见车主对音响效果要求比较高。) V" y& x9 z0 B
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先锋P01主机改装效果图
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8 [8 N1 F* `& u/ l) x前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上. }( d% k0 ` P5 S) {
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5 n" X0 E+ S. O& K3 f) a. n好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便，先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大，传统的安装位置——尾箱现在不能用，装哪里好呢？卖个关子先，马上揭晓。0 o/ t. ^# C! ~; g; q3 U
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整个A柱的改装效果图
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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5 d/ O( _1 \! y/ }8 Y前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭，彩虹德国系列的旗舰产品，经典银盆振膜，声音清脆亮丽，不仅适合听人声，演绎金属味重一点的乐曲，也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上，对皮卡来说，噪音是个很大的问题，因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上，营造出足够的声场高度和宽度。1 h$ p+ X4 _- }/ E: N6 p
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整个门板的改装效果图! L `& P0 o2 F% U3 P& w2 w4 g" K3 k
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功放安装在座椅底下，合理利用空间7 ^& F2 ?1 {; L& U
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. s; {# d1 e- X: P9 k空间对汽车音响改装十分重要，皮卡车可供音响改装的空间少之又少，因为“尾箱”变成了露天广场，超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了，功放巧妙地安装在座椅底下，散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体，体积精准计算，刚好安装在后排座椅的背后，合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里，座椅复位后，这些器材就被隐藏起来了。
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功放安装在座椅底下，合理利用空间- ]: W M5 _; \9 I' j2 ]0 a+ C
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) Z1 f8 p& h1 l: a先锋P90解码器安装在后排座椅背后) Y! P8 u! H0 Q) R# ^, a+ B8 G
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汽车音响改装跟车型没有太大的关系，这句话说得有道理。无论你开的是什么车，就像这一位日产皮卡的车主一样，只要你心中向往美妙的音乐，剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。5 e$ D4 M. K- X2 E$ q, N
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/ Y# H! b$ y6 s/ y" Y9 V) a% b低音箱安装在后排座椅背后
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9 G' R5 ^3 j: b" C) d* a0 J解码器和超低音安装效果图
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