石头疯狂了,赛车也疯狂了,皮卡现在也疯狂了。先锋P01二代主机、先锋P90解码器、德国彩虹CS-265.25两分频套装喇叭……当这些音响器材出现在国内的皮卡车上,你接受得了吗?如果在泰国,也许这种情况属于正常。但在国内还是会让人有些意外。音匠汽车音响总是能给大家带来惊喜,让这一辆日产皮卡疯狂的,恰恰也是音匠汽车音响。
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皮卡也疯狂 日产皮卡恋上先锋P01和彩虹CS-265.25
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1 z" J1 H# P4 W- p. z系统配置/ d( e5 }3 F. S; V4 v
音源:先锋P01二代主机+先锋P90解码器5 b0 r9 l& Z9 u1 k
前声场喇叭:德国彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装
0 j1 v9 ~" D1 \2 t8 h5 U4 m7 X; Z- A超低音:日本笛神RM-210SL(两只)
: }$ x' \3 N6 @! [( E* i' d" B# M9 E功放一:阿尔派MRV-F409) B }# L, y W$ w# o
功放二:SONY(索尼)两路
, x6 x+ y- s' H$ n7 p车门隔音:德宝
& @6 l6 q, R3 D( B, J3 R线材:魔声' r j+ J9 U9 G% H; N
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3 E8 Y; q$ K* `3 I7 M+ Q% ^- q: x日产皮卡正在音匠汽车音响的改装车间进行改装
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先锋P01主机倒模改装在中控台底部- z5 n" S; r+ ?9 I
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; L |, Y! N& v$ f+ c来到珠海音匠汽车音响二楼的休息区,仿佛步入了汽车音响博物馆,在其他地方很难露面的音响骨灰级毒品,像阿尔派F1、先锋P90、先锋ODR系列、歌乐D1……都聚集在这里,汽车音响的氛围十分浓烈。因此,在这里出现疯狂的皮卡,也是可以理解的。言归正传,日产皮卡音源部分堪称豪华,CD机是先锋P01二代搭配先锋P90解码器,由此可见车主对音响效果要求比较高。. f5 X) I) n& b4 c9 D/ [; T
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先锋P01主机改装效果图: [4 F5 ~" r+ k# @4 o$ Y
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前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装高音单元倒模改装在A柱上
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好的音源部分对音响系统而言总归是件好事情。为了操作方便,先锋P01二代主机倒模改装在中控台的底部。P90解码器由于个头比较大,传统的安装位置——尾箱现在不能用,装哪里好呢?卖个关子先,马上揭晓。! {) }0 C1 u( I" H, x' k0 @
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- [+ r% [0 `, L, Q j3 M l整个A柱的改装效果图
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) F+ }3 I- w' [8 X& [: s1 K U8 A+ _前声场彩虹CS-265.25 Germanium两分频套装中低音喇叭单元安装在门板上
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6 {6 Z3 d1 g1 }0 P9 k前声场采用彩虹CS-265.25两分频套装喇叭,彩虹德国系列的旗舰产品,经典银盆振膜,声音清脆亮丽,不仅适合听人声,演绎金属味重一点的乐曲,也丝毫没有问题。中低音喇叭单元安装在门板上,对皮卡来说,噪音是个很大的问题,因此门板的隔音处理就必不可少了。25mm真丝球顶高音倒模改装在A柱上,营造出足够的声场高度和宽度。
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' x) C0 k9 f7 n整个门板的改装效果图" ^) N% |9 E4 Q/ h
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6 W& M" Y$ v) j* V/ E: y, H8 \功放安装在座椅底下,合理利用空间5 ?6 L* k$ J% `& s, G9 B* h/ o
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, q5 w! \ l9 Y% h G1 G空间对汽车音响改装十分重要,皮卡车可供音响改装的空间少之又少,因为“尾箱”变成了露天广场,超低音和功放这些大家伙只能另觅安身之所了。这个时候专业技术和丰富经验的价值就体现出来了,功放巧妙地安装在座椅底下,散热和保护措施做得十分到位。两只10寸超低音的箱体设计成长方体,体积精准计算,刚好安装在后排座椅的背后,合理地利用了车内的空间。上面提到的先锋P90解码器也安装在这里,座椅复位后,这些器材就被隐藏起来了。
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功放安装在座椅底下,合理利用空间
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& r$ i' y, c( p先锋P90解码器安装在后排座椅背后
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! u7 e) q, ^, U0 r' @; U3 k汽车音响改装跟车型没有太大的关系,这句话说得有道理。无论你开的是什么车,就像这一位日产皮卡的车主一样,只要你心中向往美妙的音乐,剩下的工作交给专业的音响改装店就可以了。
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( k0 x: O8 I; @低音箱安装在后排座椅背后
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解码器和超低音安装效果图
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