马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。& I* W' z5 R" }- l" S t& a" N
可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。
/ N* h4 G0 @% P! B. n$ F; J很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！
- [8 \( ^: q; Y9 ~# @ 2 F1 a" V% e& O/ o7 u( x
| 改装车型 | 马自达ATENZA | | 主机 | 先锋DEX-P90RS | | 解码器 | 先锋DEQ-P90 | | 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 | | 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 | | 功放 | 3台德国烟魔镜功放 | | 低音功放 | 战神MBL T-401功放 | | 电容 | 战神MBL CAP-430000 | | 线材 | 顶级发烧西电线 | | 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 | | 价格 | 58800元 |
$ U4 Q8 k" G$ l/ f# M
 0 j3 C- T: I1 E/ H
! b1 y) {* l% u原车喇叭，根本满足不了需要
4 s/ N6 J- N2 p4 |& p
, i6 G2 k8 ~: y车门改装丹麦威戈中低音单元; M" s2 G* F0 p
7 G8 e$ q* h* j* P9 C8 o, L ' ^* A q* O3 Y2 j& U- R' d( I
 0 p6 i9 [" `1 ?8 ?: Q
 % @$ j6 W, d6 u. \
8 i. O+ p* k) d5 S! x$ @恢复门板 u2 `. X' o u' Y) a |6 a! s
 ) I1 C f& y U. F+ \! _7 }
: g. C& s( T- \# D' D( j9 }4 q尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统4 e) q1 d- b0 @
( m; J7 O1 K3 Z战神超薄低音炮 S: X. w* B2 A$ `% R4 \! X
 . }! @" u1 @2 s1 j: J
先锋DEQ-P90解码器
/ }5 [) U* _5 }1 H3 L. r0 ~ F
' e6 c- _2 T" ^4 R+ }+ B背后安装解码器+功放+电容4 e) i- ^6 m+ `% V9 n3 V- j) q
 / |5 T8 G9 y% v& a. Z" s! }) r B
前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放8 Q' U1 u+ q/ n) h
 7 Y0 \9 l3 C- o' S0 \' R
尾箱工艺效果 [+ H& Z j3 ~* S1 `3 j
! N& M' f. M% K e$ j& d1 @" M
: t9 j$ Y/ u' j" |3 M9 D7 p' e仪表台全景% |, c5 f+ n% h( H
 0 \$ P! M9 e3 j* ~5 {9 D0 b
A柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。; {) X9 u( M; L8 x2 D4 ~
 / q, I X5 e/ ~. _/ I
v- n/ \' F) z% x0 U; c! g' M7 {主机倒模加装先锋DEX-P90RS2 o0 {5 h, a, |1 ~1 `
1 N0 V6 W9 \1 s) X: _. e+ V! H 0 h3 c6 }3 ^7 P. ^ C
音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。
4 A. s! H4 k5 P( Z( a } 5 @0 X7 t7 v, z+ B8 E; F
9 y+ R4 U3 _' P
) T: k2 q `, W0 m: G& y7 o8 I1 ?$ w
; m8 W, H6 `3 A9 D. y1 R& Y" ]1 W3 q0 j! Z% Z3 M! }- [2 C7 C
- |7 R' d! A% o: l( N |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡