真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置
4 Y8 K4 q8 y9 ?8 T y4 ?/ q& M, v- ]音源：先锋ODR二代 +先锋解码器3 ~- G+ L; w8 T# _) S
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
4 n) _" O A4 Z" k8 k前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK
8 c, z/ h2 g9 a; ^- y7 ]: e后声场喇叭：喜力士B6X
A p( c2 |7 I6 q+ \低音：美国捷力10W6V3.D4' F2 J- S& I w' w, G+ O, z# R4 r$ P u
功放一：TRU S4
0 [" W$ P9 U5 s' t$ `: x* g$ n( l功放二：TRU S2
) e$ H( ?5 B2 F3 S低音功放：诗蔓SH1800* j; u. j! C; w) t. D- B1 S
电容：喜力士CAP1000: C( }; H" `2 T% {) G
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0 w3 }1 G! a# d9 H* J三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅& R) J" p- A7 B
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。
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高度风的音频线
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: ^/ R0 C% z+ W5 H& E$ H% H先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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# `' t# d3 s( W* V: Y7 j* n来张主机安装的特写% K+ N. \3 \* Y5 l/ {% |, ^8 ~
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。/ ?) u# q7 d% s* M9 B! o
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上5 b) r' g; u7 |& O' J6 S
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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+ I2 M% N8 g, H整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。9 h5 R! `* q. N
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2 F' b0 D9 }- c0 w, E% h7 q# c3 O( \: q前门板的改装效果图2 U$ \' g% i9 T, s. ?
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先锋解码器的安装
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% l n C* h* r3 R0 L捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上- t+ D) n+ {. k, V7 ]6 p' ]
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！% X4 ^( y# u; K7 o) h! \
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3 Q; t& `/ M6 U- U* x; c两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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超低音的改装效果图/ y s. V6 h' r6 }; j# I
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p$ @( p2 H# h整个尾箱的改装效果图
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