真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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系统配置
4 g3 x2 Y' J; e6 \4 X音源：先锋ODR二代 +先锋解码器2 m! `! w& l* }7 C4 d! W* d
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音
& ?8 `+ B# x# @% q前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK: }$ v. K2 P$ ?" z0 @- @
后声场喇叭：喜力士B6X6 A& {* B( [, s8 w+ {1 h i
低音：美国捷力10W6V3.D4
8 d; ~3 W& T5 w o) }功放一：TRU S4
5 c) J6 o- q/ r6 I E9 o8 o: o功放二：TRU S2
+ J$ R6 B" g. E7 Q- b低音功放：诗蔓SH1800/ N0 j3 D$ F$ x; h& u
电容：喜力士CAP1000
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2 _) M% Q: z. R6 \; G三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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) A% @! S/ h' \. x4 @8 M此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器 |: i6 Q+ z4 e. o: i& Q' {: l: p" g
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" v' B( B; H$ V4 ?& a% e此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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) `( w* c) n C5 _9 R陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。# g$ A: @* M- r" c! E
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: ^" n% Z9 H8 _1 M8 e% K% [高度风的音频线: g+ K5 Z2 x4 L, E7 j) f: ?
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先锋ODR二代主机改装在中控台底部5 \) i* S; r1 z( w, u+ n+ E
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上% ^' I: X# t+ x
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整个A柱的改装效果图
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。
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前门板的改装效果图
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先锋解码器的安装
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7 F, o! y- ^5 x捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上- n& m5 N! v$ }1 u! J
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% m. W" S9 G- Y汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！2 b6 d" ^! A7 [7 m* ?5 \2 I
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7 S4 h- K+ `& N; d y! h4 ~( u两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上
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+ d: T% c$ o9 t' o" E3 L超低音的改装效果图: s9 n" o- c: }4 ^% e2 b
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整个尾箱的改装效果图" e* e5 u% j2 i: s
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