真正的汽车音响玩家，不是仅仅钟情于高端的器材，更加注重器材变化所带来的聆听感受的不同。这种微妙的变化，带给他们的却是莫大的心灵享受。三菱帕杰罗车主陈生就是这样一位汽车音响发烧友，他的爱车正经历音响器材和音响效果的同时升级。
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6 \/ b- Z0 {3 ^$ z系统配置$ j z) P5 s2 V/ y
音源：先锋ODR二代 +先锋解码器, }& ^; P' C1 b5 f2 K0 A
前声场喇叭：绅士宝西瓜皮中音# r0 O3 D4 ^- H
前声场喇叭： PHD AF6.1 SILK! B2 D. s# ^' c% D5 Z- C/ v
后声场喇叭：喜力士B6X
2 s/ |$ X1 F+ z( y9 ~低音：美国捷力10W6V3.D49 b" K |$ v9 G
功放一：TRU S4
4 U7 y$ G" ~- y; {+ [" I8 g功放二：TRU S2 3 v E# m- G9 g/ b5 s
低音功放：诗蔓SH1800
; E3 x s3 e" B& s4 ~5 e5 X% h! j t电容：喜力士CAP1000! t* f8 o0 m; S" c
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& v* M4 A! u% I三菱帕杰罗到达广州道声，开始音响系统升级之旅
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此次系统升级的主角之一——先锋ODR二代和先锋解码器
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4 Q% V4 U" G% k此次音响系统升级的另一主角——捷力10W6V3.D4超低音
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陈生的这一辆帕杰罗，原来的音响系统是去年年底在广州道声装的，在很多人眼里，这个系统已经相当不错了。先锋80PRS主机，前声场喇叭是PHD AF6.1 SILK，后声场喇叭选择喜力士B6X，用一台TRU S4功放推动，隔音工程更是“武装到牙齿”。世界因其变化莫测而魅力无穷，汽车音响也一样。一套好的音响系统，器材上的小小变动，甚至是信号线的更换，都可能带来意想不到的变化。帕杰罗音响系统的升级，可以说是“大刀阔斧”的。/ J+ M" s* M q
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4 _$ M$ Y. M' a高度风的音频线
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9 S: P8 \5 v+ I' A" |' u先锋ODR二代主机改装在中控台底部
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来张主机安装的特写1 B: a {4 s8 R V) q, J, ~
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音源部分从原来的先锋80PRS跃升为先锋ODR二代配解码器，虽然都是先锋的产品，ODR二代无论在解析力还是在控制力方面都要更胜一筹，音频信号经过解码器的处理，更加纯净。前声场喇叭由原来的两分频升级为三分频，在意大利PHD AF6.1 SILK两分频的基础上，增加一对绅士宝西瓜皮中音单元，由此可以看出，陈生对系统人声表现的要求更高了，要满足这个要求，这个安排是恰当的。意大利PHD AF6.1 SILK是其两分频套装中的佼佼者，具有很好的声底，这主要得益于PHD在家用音响方面的深厚积淀。作为家用音响领域翘楚的绅士宝，无论是风格和气质方面，都能起到相得益彰的效果。因此，绅士宝西瓜皮中音单元的加入，在整个系统的变化中，起到承上启下的重要作用。喇叭系统升级后，大家很关心的一个问题是，功放有哪些变化？确实，功放与喇叭的搭配太重要了。前声场功放在原来一台TRU S4的基础上，增加一台TRU S2功放。TRU功放被誉为大音圈扬声器的最佳拍档，其表现能力由此可见一斑。
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/ }* p# P% f, g$ m/ Z前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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1 b& n& I6 G- Z7 e5 I7 J! Y) l前声场增加的绅士宝西瓜皮中音单元倒模改装在A柱上
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整个A柱的改装效果图4 S! b" r- u* W4 r
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系统增加超低音部分也是此次升级的亮点之一。美国捷力10W6V3.D4搭配诗蔓SH1800低音功放，不仅让整个声场更加完整和饱满，声场各个部分的衔接也更加顺畅自然，为整个音响效果润色不少。特别是在细节表现方面，更加韵味十足。 f# W+ o: [$ P* H- I3 s4 ~
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前门板的改装效果图 c- ^# B/ t K n; U
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先锋解码器的安装! }+ s/ a" z9 D" p, V/ \
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" @+ P4 g! c! D( A. v. q4 T捷力10W6V3.D4超低音安装在尾箱上
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汽车音响改装是一种艺术，其生命力就在于它能够带给车主心灵上的某种感动。帕杰罗音响系统最成功之处就在于此，因此在不到半年的时间里，走向了升级之路！4 A3 s7 d$ K. a2 A
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两台TRU功放和捷力超低音改装在尾箱上2 U* J1 x ?( h
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6 V, E, i7 j/ F5 B超低音的改装效果图
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" ]5 Q+ {3 T1 O: s/ L整个尾箱的改装效果图6 I B6 w9 ?% B& d) Z! s1 m+ A o
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