$ L) U7 C8 C* S3 ]- i G
/ _- i, R7 l) N
: b1 f S6 c/ c5 O学友哥出新专辑啦，抓紧帮我的音响改了。科鲁兹的原车音响我实在受不了，为了学友哥的新曲，这次我豁出去了。。。工薪哥的呐喊了，我们必须要好好对待。 曾经为了攒钱买爱华唱机，一去不返的年代。曾经，几个同学站在百货大楼的音响柜台上，粗杂的去聆听。曾经的事情，可能更多的回味，因为那是上学期唯一追求，那时候的没钱。造就了各种想想好笑的经历。 合肥的雪佛兰车已经改过太多，从科鲁兹,赛欧,爱唯欧,迈锐宝等等，每位车友前来改造的隔音音响虽然都不一样，但是最终的结局是要一致，好听，并且耐听。 7 N1 _5 d8 _; O) V. l, O/ W2 I
此车配置： 解码器：魔立方M-2 2路输出解码器 前声喇叭：魔立方C165X2 新款套装喇叭 后声喇叭：魔立方 CA650X 同轴喇叭 功放： 魔立方A5 5路功放 隔音： 4门纯丁基boss隔音 9 r+ x0 {2 O- h! z8 h2 y% z9 R
停车进店基础保护措施，4门有效的布套保护，防止施工过程中的漆面划痕。 1 Y9 I4 j+ x5 P. c6 @8 S
$ A( z& T _ a' U' J! ^
待改的清单已经安静的躺在那，等会就是上车的干活。期待音效，合肥汽车音响改装
+ l. `* {" l9 v2 ]
3 X5 E; A: O8 `! c+ P Z科鲁兹整体的做工还是较为扎实的，但是门打开依然是空空的一层薄膜，这样的材料能起到汽车隔音的作用吗? 应该不会—那就来4门双层丁基隔音板的施工吧 1 [7 v5 K0 ~. Y3 ~- H4 a# g+ j
8 H' N' t0 Y$ l& e- y5 {) `1 s
右前门未施工前的空洞，封死之后，能帮门行成腔体模式。这样喇叭单元音效会相对很好。 : ~2 q1 k0 n$ B( [
" m6 `- p# \4 l" g" V
后门的内层条贴，更有科学依据。波浪形的状态，声音的反射会好。
4 P% t4 T/ [% v% ]0 ^1 S4 P0 w) f) |" H+ s: }9 j% S- H4 o+ Q- w) h
内层的施工完毕，外层在来一层丁基减震板，科鲁兹的门比奔驰汽车隔音也不差多少了，这样的做法和效果，看看都较为厚实吧 内层喇叭位置，十字架的贴法，反射喇叭频率
/ Z" u% m1 f( \5 _) Z8 K y: f* j7 t) B! T% m* s
后门魔立方CA650X已经安装完毕，周边的木圈在用隔音封死；
9 M- H9 B+ J5 R3 t. R6 s6 t
) T( Z0 O a6 T$ b# S
2 [8 R% b8 v, O: u6 ?前门魔立方C也安装完毕，这样的箱体模式加喇叭的出声，比原车的整体安全 降噪，提升数倍。
{+ a4 o4 i2 G+ E. b X5 o( h7 ~: C* o- w. V6 b& f8 R5 g
继续其他几个门的施工安装
' c% Q1 @: {5 Y4 s2 b! d- `& h" M8 O) G: t% Q! c) P$ l
5 M& r& v' P' e- i! G' t/ k魔立方A5功放，固定在后靠背的位置，竖立起来也只占用原车10CM的空间，几乎不影响。 7 l# K( ~# ]9 e- [% k6 ~
功放安装，线路整理中被拍摄下来了，有点乱，各位看官无视， ; p6 ]! Z. r) s
2 r0 H2 [2 F. E7 q# m
JBL低音，采用后备箱右侧的空洞进行倒模磨具的安装，省空间，效果好。 & ^* h( Y- N$ K
* [) p# h5 C) W3 C, J. y! T, A4 N d3 ^- P+ Q
a/ }, R8 e0 | | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡