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[欧洲车系] 使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-19 12:02:10 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
$ E- _% C/ u5 _, n, x1 e7 J说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为0980 e) ?% `+ Z( p: j$ s$ U: t
! i" x8 X* Y# S" i5 {0 n3 m3 v
1、 基本设定内容:打开点火开关时,可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。) O( A4 c! S  c& c4 {' l
2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时,节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置,发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。+ @  }. K9 L( i1 q* b
3、 下属情况必须进行自适应:
2 Y4 @1 y8 {0 ]! W4 R ● 供电中断
+ A5 ~5 U2 {7 C. y* g* u ● 拆装节气门控制单元
3 T% s( W6 J3 w2 \6 U ● 更换节气门控制单元! s0 ~) F+ {  A: R1 k$ t
 ● 更换发动机
- c3 ~, ~. I0 I, S/ ]% g; j ● 更换发动机控制单元 4 d  I9 ~6 C& e% T
4、 基本设定条件:) s$ r  j6 M5 E) c, t7 l) l0 M7 f. d2 \
 ● 故障存储器内没有故障" b" U: p; y1 i. W; |4 a: ?
 ● 蓄电池电压不低于11.5V+ i7 Q% [" v2 V6 K9 H% H" s
 ● 关闭所有附件
, j) V  p' ]& P4 v0 V# ^, x ● 节气门应在怠速位置, L9 C) O$ ?1 Y: i& P; b
5、 基本设定方法及步骤: . t" D0 b$ w* Y6 h3 x8 t: \7 |

/ [* K& J- |+ y1 G- x, ? 1) 打开点火开关不起动发动机。7 @6 t) E$ C) M6 l$ [. Q
 2) 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作)。
. B( i# s; Z/ g+ p 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
6 l! K6 o6 E1 b! |; ~ 大众车型常见节气门匹配通道号:
. f& ]5 ^3 o. j" {, s7 e, o
" m' t: g8 p0 R7 |9 m001+ d; Y2 i! V5 i5 g- T8 o& {
小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100,200,V6等老款)
9 t9 [( j; |, X( B+ a0 h; [- O5 l2 `- f
098
! \( o0 h1 I$ j- G$ ]$ ^ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5(1.8)、捷达王(5阀)、奥迪(A6,V6)
5 S* Q; P8 O* P+ P" s' [
9 N" s$ J0 Y; R8 [0606 Y( Q$ l1 Z# T
捷达前卫(2阀)、A6(1.8,1.8T,2.4,2.8)、帕萨特B5(1.8T,2.8)、BORA、POLO4 l$ y3 ]: E8 }0 q: Z! O- q

3 {. o9 ?: G' `) h1 E& w8 P1 \$ N4 b+ K0 j# U% }; y

# X5 o0 p( O& k 4) 按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒中,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。0 G% U  g9 K2 Q& n* j
5 q$ o1 ]! C* n- [
 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。+ [6 o% j+ ?6 s3 `
 6) 如果在匹配过程中提示错误,常出现以下两种现象:8 S; ?+ O& v0 F

( w8 T! u0 P' V- `第一种现象:屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”,一般由以原因引起:
9 L1 z9 {0 U2 l3 k3 u& X3 [
7 E$ V0 ^: N7 Q# r( V  y# i( O ● 通道号输入错误,请参见本资料最前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);' E5 H; `" `, L" |
 ● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)
2 D# v9 ^5 r; U. Q3 O: L ● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”,后提示“该车无此功能”)。
2 f8 B* d, s" |9 H) D
6 ]( a; y  U7 {* d第二种现象:屏幕最后一行提示“自适应错误”字样,一般由以原因引起:% ]: C1 v# t9 h! h( @; T
) }6 ^" N! I% B7 g& r! j9 i
 ● 发动处于着车状态,请息火,打开电火钥匙;% x# H- S' ?$ {/ D. E
 ● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);
7 y6 z' c: Y2 Y9 x0 f ● 蓄电池电压过低;7 v- m. Q) [% \3 x
 ● 节气门控制单元或导线损坏;
* k2 G9 _) @) z' [0 t4 j ● 节气门犯卡;
9 R, H4 d8 Q- D! ~+ J3 @: w* h5 m ● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。; ~- W9 @' m6 D1 y
 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“,下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
$ {) ^  B% `" Q/ W' o. a2 ?! {( s; U: q5 R

% ?( i2 j1 |1 u- Z7 q# S例如:捷达前卫(二阀)车型的节气门基本设定" [$ P9 L& v. Y: n& [
1、 说明:捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统,该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”,以清除先前自适应值,再进行“系统基本调整”。+ Q" j+ ~, z) H
2、 基本设定的方法及步骤:
) K# _, R" G1 z! b  e打开点火开关不起动发动机。5 N3 B0 W/ C1 n# [8 p5 L- I# [

( U& v, ?4 f8 h1 u8 V① 连接好X-431解码器,选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样,选择其中任一个都可以操作);7 E2 W0 z/ t" j& Q5 {
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”,选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“;
1 c7 ?7 I* L2 r+ _7 o6 P3 L5 P2 j③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样;1 j5 @4 e; T& k+ K0 X0 y
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样;
9 d3 @0 X5 Q9 ~* z0 L/ g) G⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060;! [/ v# Z# ~( n% k( k
⑥按“确定 ”键进入设定过程,节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器,此过程大约需要1 0秒钟,随后节气门短时间在起动位置,然后关闭。! r1 u3 O5 l  M/ @0 h
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成,按“退出”键完成设定,关闭点火钥匙,再打开,启动发动机,验证匹配效果。
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