使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
( ?3 C6 s" J: y. g: X2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
6 t7 b0 m) t' m( |6 W; J9 }　● 拆装节气门控制单元
6 m' }, d* W5 a　● 更换节气门控制单元
% r! g8 I+ J$ K6 t4 U  v4 z$ @　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
8 S. a& f8 K$ n# \2 S* e) F& z4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
/ u; C- `5 s/ h( M/ o　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
: E# h0 M1 n7 k　● 节气门应在怠速位置
9 g" @/ W( K7 n) `  g% ?' {+ n5、 基本设定方法及步骤：
6 ~2 [0 ~) K& @  p
; J3 h0 I* s- A6 k, J　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
8 I; C, W( w  u, A! c+ K　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 O# W# w8 A" @1 I　大众车型常见节气门匹配通道号：

/ K) v: P) i& o  b4 L- E# h) g001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
9 Z9 \2 I3 I) Z6 K, y
' c  o1 x( O* i7 k+ V0 v098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
- [7 t) b5 h6 N1 V% t* \
, s4 |( y' d: Z9 A9 |% W# V7 z8 T060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
, |9 J+ D0 r9 U, U; ^3 y/ W
- w& q+ ^; {1 e7 _. Q
" W5 {6 U  d* E" t
2 o5 E9 x+ F) Z4 B# S# l　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
" h& L+ l" `/ g+ \7 B. q' l6 D
　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 ?2 P8 D- I) U: Z& w$ S　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
! C( v2 `0 f. T4 q8 u" B% A
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
, O! h3 R* G0 x4 W
& |9 Y0 s' H1 O　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
% F# c- Q( o! }& v  D　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

; S9 y  i# |. G) C& _  v2 ]# c( W第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
# D. {3 |% ^! w5 N* a+ `
1 v/ @7 ~) n; C& G  D! a, }. Q　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
8 z4 {) L! s0 A: _! ~　● 蓄电池电压过低；
3 e* A( q, P! D1 e+ A& ]. V　● 节气门控制单元或导线损坏；
0 S4 @2 z! I3 z- q$ ~　● 节气门犯卡；
( H& L6 d& d3 p, S! I0 A　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
' N0 |$ ]3 A! ^7 k1 L$ `  w$ x　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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6 d+ y4 {- N7 l: C例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
5 V, t3 J- T2 {6 A' B; l+ K, W
; z! w& R+ y5 V, w! m① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
$ O. h* N) `$ s: g! z, m$ S8 l+ Y④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
7 P& Y! b- q6 S) B( `' c⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
# |- J' I; R; [2 T: {" {⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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