使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
! M$ Q# J( f/ P( N7 _+ u. z说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
! _5 o5 z: S- z( B9 \  X　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
, E% d' {8 O3 F2 Y4 s- y% i! h5 v　● 更换发动机控制单元
2 K2 {. y0 P+ Y& [5 i+ l4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
$ G$ g" J) h. ?( m　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
8 p0 o2 y# F1 D* G5 a
8 n6 {/ U# {7 d" R/ m6 C* `　1) 打开点火开关不起动发动机。
- [" s% b) h$ M: D　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
! ^1 Q% i! G- G* W　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
$ W+ x# _" |* D 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

% X% h4 e# e) F+ G# @098
! E; l% _' @: n( `8 @ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

  x. Q, u( D( B& Z3 f' @060
  Y6 L5 f! N2 v0 q- b. t 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
* t/ |' y& K/ m7 L- d0 u: [  ]) Y
. l0 A( R0 s, ]0 U6 L/ y# p; c& e
- x& i+ `& x* t8 s6 c2 t
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

0 J, P7 |1 i, k1 q( m( W. Z　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
4 T6 k! {0 T1 D$ s; k　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
: \1 A2 f% `, U: k( J+ o8 p　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

3 j7 V* v# @6 Y" J8 D- e6 l第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
) `. E8 O5 O0 Z
　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
! q9 v5 s! u/ G5 U% p2 P　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
# {0 T3 {& \0 s　● 蓄电池电压过低；
  A- [; h- B0 _9 d& [0 k　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
* N$ X, f( N4 S3 @8 ^, O　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
+ @  c1 {. o& q( Z# G4 j* D1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
! P- i  J. o3 _) N3 h2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
9 n4 e& K1 [% |4 z$ b/ q# X
  M, ~7 [0 _! \5 l& B2 @① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
# ]' r% z3 r5 W4 o( |) f1 P② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
: f2 u' D" g) q) N& l# c0 q④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
$ q, Z* H$ d$ m% c" s8 z⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; Y) R, I9 A# @) L$ ?, y. d⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
5 n+ l6 B$ z( ]) v! |3 y0 _