使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
: H3 G, l$ m2 j# I: H9 w说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
, F5 G9 O8 q) z' Q　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
! Q9 n; x% X) ]9 ~. \
% |$ ~+ W; _; f2 u! m0 w6 U  Q　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
1 m* j. R$ B4 P' r" h  P+ \4 o- [　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
( t/ k/ H, I& E/ F  k" u: R　大众车型常见节气门匹配通道号：

/ [; }9 c+ c0 r2 h001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
) Q) [* j- T- ?1 Q; R9 P# M( D$ R
( Y( {/ i% J# f6 h/ E1 |. B; g, C9 V098
1 ~2 A' M' ]8 A- m- z& C 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
" s4 t" }' O& E2 c+ W3 c2 ^
060
5 R- i9 ?5 ]$ U% v4 _( @2 J 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

6 h! {/ T" U+ [

, j9 Y: C( j6 a6 T7 K　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
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  y3 z( @" g% L5 n0 z& b5 K　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
$ w7 s6 h4 J) {# I; B( I+ x　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

4 G0 s' Z! k5 Q: K+ D( x第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
4 c  U# s0 X' A, X  M
, _+ W2 ^$ Z% w# b* Q( N　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
6 M% Q6 R! F$ ^　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
. v; K9 s0 u( x1 c. \" t, l3 V
. Z, l) d  \+ v　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
" Z! v# A8 [  {　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
- P3 e6 {4 R* o. D5 r　● 蓄电池电压过低；
; e' q" e6 q+ K1 J/ ~4 d8 F( k　● 节气门控制单元或导线损坏；
1 G  ~+ R# |+ H　● 节气门犯卡；
+ m( A- K+ \9 p8 S　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

1 y" _# s0 g4 {* v* N/ y
% v- _) _  M3 y2 ^) b例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2 u% u% j$ K" D! c2 g2、 基本设定的方法及步骤：
8 Z, V( h7 i% Z" u: @打开点火开关不起动发动机。
# n' g4 X3 S6 s/ N& v2 y
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
4 A  P, o8 i6 N' h7 g5 ?+ Z④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。