使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
; G% \7 b5 u4 m1 W7 A说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

: e& `% H# g" H+ e  E: H7 l8 u1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
- {/ W. Q6 @9 u/ ~# n3、 下属情况必须进行自适应：
; P6 p. U1 b7 ^8 ~* w' ^) t( `. d6 v　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
. g& ?0 c. ?# P0 V7 m9 n' J　● 更换发动机
" c8 _" C' @/ F  U　● 更换发动机控制单元
" n: t6 j% M1 ?2 m* x" Y4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
$ k1 G4 z' B( z: i% a　● 蓄电池电压不低于11.5V
  R  t+ O5 V4 _2 @0 Z　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
1 Z; U3 `  H  Y# t  q　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
4 d. j0 y1 ^* B0 r2 [$ A6 z　大众车型常见节气门匹配通道号：

! ~( b( K9 F- t; x5 S001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
+ E6 _: k+ V, }+ t8 z/ o1 c
098
; i9 R( B+ q% W 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
3 D$ H: ^% M0 D
( X& }% j, ^& J3 F$ l) K6 V( E060
. s* h( e. H  A2 X, I 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
5 ~! j" Y) r8 ]2 A" F
! g0 e4 r3 x; R7 A; a) k第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
4 k5 {9 Y# [/ ]. w! z# y& A　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

1 F, B. I' h: ^* h* @4 g第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
$ Y1 v' y$ r0 i& M% G: r6 O7 n
- R" _; _9 K6 X' R　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
& \; }7 Z* a$ D5 c& ]+ }8 |9 j- |2 d　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
: @- e3 D" d" K& r/ a6 P: ^# E

, s4 \' }- i+ ~  [. q例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
& _# b0 @! Q' t1 [* x  K0 {- b2、 基本设定的方法及步骤：
% B3 `/ [/ h$ D9 z8 }8 I打开点火开关不起动发动机。
1 G2 `0 }0 C' U. U8 Z7 Q
5 ?0 h1 b6 y2 B8 \' O: R5 s) i① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
# R3 p8 f3 @$ l3 [* y. L" p⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5 _  \. b+ d3 c⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。