使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
; s2 `4 }5 P9 m% W8 O. K说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
1 @/ v$ X1 M( C/ W! K; H2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
  e9 x% A+ A! p2 J* _" C3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
/ P2 I* N. t+ }- Q+ N9 Q　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
" f3 z$ \9 Q6 _! {8 H　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
6 ]8 i- `7 f: A4 ?　● 蓄电池电压不低于11.5V
( f) Q) D& m0 L3 c　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
2 D% R; B+ s* ~5、 基本设定方法及步骤：
% v% Q$ Q3 t6 X! h; w
　1) 打开点火开关不起动发动机。
* p' Y4 ?, ?9 _　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
( i" c( ?% l# h1 h( m. C- E% p" o! Z
/ G! }) h- P* ^* x* q4 [$ Y001
* D: `8 E6 C# D2 u* K  W) h% s 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
4 F6 ~0 G+ F2 X% x2 n- `
098
7 @% U: t2 p- u. c6 Z# m: a; R2 ?  y 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

& B) p+ R3 |! b; d060
) B% G3 J' _8 _) D4 n  s 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

' x) o8 @' q& ~8 `# Q　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
- o: {+ j( x* c3 b3 |0 ?" `　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
4 d$ H/ T7 I4 e3 w
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

# Q4 ]1 R; u$ z! B* @! \" j, w　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
3 T8 o& B1 j6 q. c, y( P　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
  K6 ~+ c6 R. q　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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. v% c/ _: [) M8 d
. F* V/ e: G/ Z: s4 A! P7 H' i9 K例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
( `$ a) Q* q; V2 K" j1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
( _) Z" A) u5 S② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
3 B3 ]& i' ~) O" G* U3 Z④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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