使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
$ E- _% C/ u5 _, n, x1 e7 J说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
2 Y4 @1 y8 {0 ]! W4 R　● 供电中断
+ A5 ~5 U2 {7 C. y* g* u　● 拆装节气门控制单元
3 T% s( W6 J3 w2 \6 U　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
- c3 ~, ~. I0 I, S/ ]% g; j　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
, j) V  p' ]& P4 v0 V# ^, x　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

/ [* K& J- |+ y1 G- x, ?　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
. B( i# s; Z/ g+ p　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
6 l! K6 o6 E1 b! |; ~　大众车型常见节气门匹配通道号：
. f& ]5 ^3 o. j" {, s7 e, o
" m' t: g8 p0 R7 |9 m001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
9 t9 [( j; |, X( B+ a0 h
098
! \( o0 h1 I$ j- G$ ]$ ^ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
5 S* Q; P8 O* P+ P" s' [
9 N" s$ J0 Y; R8 [060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

3 {. o9 ?: G' `) h1 E& w

# X5 o0 p( O& k　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

( w8 T! u0 P' V- `第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
9 L1 z9 {0 U2 l3 k3 u& X3 [
7 E$ V0 ^: N7 Q# r( V  y# i( O　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
2 D# v9 ^5 r; U. Q3 O: L　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
2 f8 B* d, s" |9 H) D
6 ]( a; y  U7 {* d第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 y6 z' c: Y2 Y9 x0 f　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
* k2 G9 _) @) z' [0 t4 j　● 节气门犯卡；
9 R, H4 d8 Q- D! ~+ J3 @: w* h5 m　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
$ {) ^  B% `" Q

% ?( i2 j1 |1 u- Z7 q# S例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
) K# _, R" G1 z! b  e打开点火开关不起动发动机。

( U& v, ?4 f8 h1 u8 V① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
1 c7 ?7 I* L2 r+ _7 o6 P3 L5 P2 j③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
9 d3 @0 X5 Q9 ~* z0 L/ g) G⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
  M/ R9 F' C, a
2 h& \. j# i% J
6 M8 O/ }0 d- Z' Q