使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
* c4 g! ~0 p/ K* B* |% [& N说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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; M8 }8 T, T8 w0 c" ~1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
% W4 I) M& [' V- w* V5 b2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
% c5 E! l& Z- J, O# C　● 供电中断
3 V7 V! j/ S# [* z9 ?　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
, {$ m& v5 u) Z) A　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
6 \8 I) O6 J) v1 V　● 故障存储器内没有故障
- E- E3 N9 X  j　● 蓄电池电压不低于11.5V
2 h+ M$ q  T: C: H2 w8 U　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

  p8 y9 [) ~' A9 o5 k- y- o" Z098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
! m+ L. N, v! W; h8 A+ u) q* a0 e
060
0 b: h1 v# o9 T+ M- I; w 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

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" A3 I3 H* B3 F9 s( i# Q7 R　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

6 \1 h2 |+ b( I2 m: S第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

# D9 W" X4 `1 I2 ~6 w　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
! Q: S9 s* e( u2 {; X+ d3 K/ _　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
3 ?/ t* t6 h7 g5 y: b! S, W　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
) o( H3 b% n* Z) b6 {
) l% S) ~  P5 X& F第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
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- C6 Z. D9 k! y4 R* A　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
- E# j) l4 z; S6 P2 w: {& D9 G　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
# b- w% {' `( O7 s　● 节气门控制单元或导线损坏；
4 H$ G9 q; I5 r  M: z3 a  V　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
* r. J* R" e& X+ J9 P5 n1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
% I' W- P( V0 G6 h! h, r2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
3 g7 O$ c% q* ^0 w④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
) Y  X  K  f& G5 w6 r⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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