使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1 C* f. r9 I5 @! p$ R1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
4 R+ b- d8 o5 ]! o  d7 f' N3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
9 Y$ ?9 j! t0 E4 u　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
8 m) A3 E/ T* N' `: I1 d　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
* U: m# }$ B+ p0 y　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
2 B- L9 C5 d- H( b2 |$ Q1 }1 x
  P& M* i3 M* q& X, O0 {　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
% y2 G' q3 k1 K; i# }4 R　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
- y: d: m4 q5 i" V0 x1 S7 m
001
6 d$ S+ u2 B7 W' |7 N3 Q$ F4 n 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
) r2 b- j( K8 q* ^% e- ]
, p' _# p6 o' d; ^1 G8 s7 ^098
# B% W! Y2 A: ]# o 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



3 e+ K1 g9 R; l- h. ]$ ]) B! {　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

. F$ p. `2 J7 u! s' U　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
! }# b& K. c7 d4 D# R4 S　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
$ h( K# _$ a9 w/ K/ U
$ k4 v) `  m2 J% q% ]- G; E9 p* e第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
" v9 V, Y) I- }6 K5 g* [( F7 L8 X
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
' p, ]2 ~  v1 o　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
, a! B+ g3 }9 X; V! j! Y　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

' N+ g  ~) o' k2 p  M$ ^　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
/ a4 K  F6 K8 W7 a$ r0 X　● 节气门控制单元或导线损坏；
2 U4 V1 ^' L, i8 }1 F　● 节气门犯卡；
: Y7 h* J. _2 I　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
. o' a: Y) J4 J4 @" ?! t2 R- {1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
4 I6 K  h1 {4 v) K7 s* H: Q+ z/ I7 |打开点火开关不起动发动机。

9 w3 t- t& `1 s& |0 y9 D① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 b: t6 P! |" x- w③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
8 [# t$ T; a- z# P: X& p" I9 G' N④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


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