使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

/ s- g+ Z4 @8 [. @& P1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
% P) V5 R( N, F4 C/ E) Z  p2 K2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
, u! d+ L% Y6 F+ ~* F5 ?% [/ x　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
" ?6 y' A& d% L& E　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
7 D% {4 W" _1 e: v% F! Z　● 更换发动机控制单元
; s8 h5 t7 P0 u, v4、 基本设定条件：
4 j" {3 ?5 y7 @& B2 Z! R8 G% e$ T　● 故障存储器内没有故障
- U( O1 w4 v* v6 G: g9 J" o　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
& n( W1 J$ k/ h. S" v; y　● 节气门应在怠速位置
/ N6 e2 U/ P$ j/ Q, G5、 基本设定方法及步骤：
8 T5 `+ I. T/ ]+ A' ~9 a1 k
/ j: G+ u9 ?; l9 B　1) 打开点火开关不起动发动机。
- F# o8 y" m4 Q7 s　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
' H5 \' N7 ~' U; B- `, W, Y$ X+ d　大众车型常见节气门匹配通道号：
# ^# F7 L( p6 n, K: V  c
001
' o6 R* ^, t" F0 r7 v8 X+ D- q 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
! r2 F, w  a3 J5 F$ o4 z
- R" k. a$ x' @) r7 k( m098
- p" `, S" n$ N+ N 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

! N6 f! N3 J: P  Y2 h5 N7 e1 r060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
7 o/ |( [1 G8 s3 q0 ~$ C3 C3 E5 n; T

  R* u* N: \* t+ Q  n" k9 [; U
; E, [9 \- p" D　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
0 `5 j  d3 D  e3 A/ f% q
$ U' K. Q1 Q  R; Y! e第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
. t) M3 p& x0 I' V
9 l' z! Q; T. D) L# J　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
6 Z+ C7 h7 O- n# n　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

% s7 @- \: W7 U' a6 a6 G5 T- V3 i第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

+ b5 F5 T- {. F. S+ k$ Q: z1 ~! N8 y　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
9 Z) |6 w: r$ @; O7 a9 N3 O　● 节气门控制单元或导线损坏；
/ G$ Z# t4 B  _+ u　● 节气门犯卡；
7 f( z7 f. X. H6 ?- i% \- F3 _( a　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
  j9 s2 ^/ n5 z% A" T4 d( Y　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

: d. S( \& u. O' V; w
+ X: g* D$ L, |7 D例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
1 J' e3 l4 C7 x2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
1 J( {  o. b9 ?! C" c
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
6 {* K# ?9 m  b4 b. L③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
, _. M& v" i9 }④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
( }- ~/ {& r+ t& F( e⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 h  n7 d1 x! i: h! V% I⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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