使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
$ |( ^: _  s% _% Z' u3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
% O& b6 m* L  U7 n% S$ u6 ?/ ^　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
  ?: m: s1 q' S% B: K　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
0 l9 o; @& |  [7 N　● 关闭所有附件
' b1 |0 @6 a& ^# P+ m7 p　● 节气门应在怠速位置
  l0 ~4 {: N, f' l% {: `5、 基本设定方法及步骤：
0 ~, G7 E1 i% w, B) F4 c
　1) 打开点火开关不起动发动机。
& C6 {# m. v( x- z& ^3 M! t　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

* R% h' Y0 ~+ T) D* x: e$ [001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
5 t( C, \# T) T. ]$ v9 E! w
098
0 l9 J' {/ y1 [; @% N 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
8 v) M+ F8 [$ j: Q
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

0 K" S- A& w. ^
+ m  ~+ H# Q' {7 b
$ E2 O1 L5 B( t6 j　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& P0 `& O& |6 {# V1 O7 }4 D
6 O/ `+ I: Y" D! [　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

/ w  G8 ?- I1 l8 R# E第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

  S, w9 P5 G9 w/ |2 a　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
" \' `1 L: M- p9 Q　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
% q) J8 b- \$ o& I$ v　● 节气门犯卡；
  v) ~* w+ {8 i/ @5 O6 S3 I　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
# @- P+ N2 o# z) `( g# x　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
6 A' R5 U7 g  y( i9 z: H$ c
6 A$ b: s7 Q& _# F& u
  J3 F) ^& i, w, Y6 |/ y' q例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
. J9 q: n( ~' N/ [' e3 ]1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

1 y# O6 v/ O3 w  G# ~① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
- z; U/ I, H3 L' n9 k. \" f# H⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
( M* O) n. H4 H/ l7 _: k3 f⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
0 c5 L/ [+ o( k1 T! a⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。