使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
  b9 N3 w$ _3 G3 o# U说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
8 l: J* J& E% R) V0 E+ l
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
% m) _. v, b( h: Y+ E7 @2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
# [+ J. E* S) W% w! i- l& }3、 下属情况必须进行自适应：
4 @& i+ h+ S' |7 @  S　● 供电中断
0 H+ q& W$ F/ k* _; h* e# B5 M　● 拆装节气门控制单元
6 A9 T. N; s1 [# R! w; ~　● 更换节气门控制单元
6 E3 ^9 |0 g$ |  U$ P( C　● 更换发动机
/ u# d9 [! D( i7 t　● 更换发动机控制单元
! B& S% b8 L. o4 F7 O! j' H4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
# O# _+ G. {4 Q/ r& s　● 节气门应在怠速位置
, ?# ?; g, c  W8 @& y5、 基本设定方法及步骤：
1 ?1 @2 @- s( _7 R3 x3 M4 ~1 D1 Q
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
" P2 Y) I& G3 x7 C# ~$ ]$ s6 ~　大众车型常见节气门匹配通道号：

& o9 Z) z0 r6 s, \! y001
$ E7 x0 I) D" v! @% Z8 a 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 a4 G/ o" Y0 C
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
0 S. ^& K  A) z; {7 R* `- @1 y& f
. W8 u9 Z2 E- a0 H. w060
: q' s  S5 j2 j/ ? 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO


" ?5 C: R$ A3 _4 g4 N, t* @
" I& u4 g  I2 p& B　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: ]3 k3 V! F) K
! Y( W$ A# e0 J" F3 {　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
; R* h5 W8 l7 ^! i% I/ v$ T　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
2 ^$ l4 l4 ?% G9 Z: L+ ~0 `
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
, f1 m* E+ S$ u0 D' S; C
7 N" D. u; X; S2 G" x$ x  g" B5 L　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 Q: l0 z' t( I5 n! q　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
; A  L6 p8 X4 z1 x6 O5 `% G* T　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
7 H2 m; U4 `8 g
1 b% m( ^0 j: G0 }0 m: m　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
. Q" b* G. t/ q$ W3 @3 l& z0 q　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
; s" e4 ?% B, Y6 M3 \　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
: u% H, l, I7 b- K" y. N* }8 |2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
- ]- e& p: Y4 m! F0 e" W! @
/ a0 ~. r8 P! u, I9 c( w: r, Z, b① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
0 n& ~8 G) G" x1 f( }0 N: Z⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
: T! w! o4 X" V. m* L  Y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

: P" S9 T. \- Q. m+ z