使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
- h9 @: z+ K) p4 s. e+ r说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

. P& F6 O7 [! z+ o4 p3 R; l0 a: d1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
. ], I% B* y) l4 }. @$ P　● 拆装节气门控制单元
! \2 U% @" X0 |( z& g　● 更换节气门控制单元
1 H6 C. x4 p( A9 N　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
# t6 X( D6 n/ s! F" @' G2 |% i4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
# @6 t: S: V, n. p% M# g& U　● 关闭所有附件
- i% w8 w' p2 y/ t　● 节气门应在怠速位置
# I$ @4 k1 J4 B* N5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
4 r( G& x1 g0 z3 ]7 h- I, J　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
2 p0 t: A! A5 a% ]) \) V　大众车型常见节气门匹配通道号：

% k6 X. [" Z( x2 R& L3 L5 o001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

, X7 o7 d' e, O( G, x098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

9 Q! }* \4 [( m- [* b060
$ o8 n% y2 P9 ?0 O  y. f 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

' b, s; U4 R5 O6 }6 u
* E) w7 b5 F( g, z! N
' X. W  h8 J8 }5 Q8 P. `+ u& v: t　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
; m6 H/ w. C4 h0 B3 L
: V& p* O( L9 U! [( p& t2 `4 L" v　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

4 Z0 _3 E( i: ?/ Y4 v3 v( u8 o  d第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
9 v8 R, @' c+ u2 B  n9 _" S　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
. v6 d) ]2 M# p
" p, D. ?" J6 @( E7 V$ b6 J第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
4 l" t1 z! A3 Y7 _% A% u$ A7 h9 C8 f
; U" h8 M. A4 J8 B0 ]8 f　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
1 L* ^9 _) N* C' y. Q2 ?, \　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
9 T/ y( k; P, t7 d4 s　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
! h5 s/ A" M' Q* A
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
& g/ G$ l7 T% d' L③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 m9 \& ?/ d' G. Y8 Y# @4 u  |$ v⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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