使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
' w$ n0 V6 r* p  F. h; U说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
0 E, i, y% y' a7 v! x: N　● 供电中断
% B7 Y% W6 d- w- C3 `' _. @　● 拆装节气门控制单元
4 W4 A, L: [4 X  u　● 更换节气门控制单元
7 k2 z' R4 x0 Q5 x　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
- F: ~: A- Y3 C5、 基本设定方法及步骤：

5 X8 r2 L/ S4 N2 O" x　1) 打开点火开关不起动发动机。
3 n" s; L  n# P3 c5 Y, D0 [5 g　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
9 c' J6 w/ _& ~+ y  Q$ e　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
5 m* C- _0 \5 c" y8 b9 o! t　大众车型常见节气门匹配通道号：

" g; k' ]) U8 D2 O) \001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

% u' K1 m2 S# u; L& w; K* {! A3 u* T098
1 s( r, Y4 Q$ L/ R* h" d5 ? 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
9 C1 _( L, v9 K  |& ^ 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

) r# v; R9 {: \  ]
. S( O6 G3 q  y: z. F5 @  T
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
/ s9 w3 c) H! f+ F8 f& Q
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
8 D  u- n- Q3 b  p+ M
0 ~. C6 m' Q% m' p# {1 F/ Q　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
# Z0 A+ y0 j6 a. O0 x- J　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
7 {5 d$ A: m1 m4 P0 K　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
& ~; @1 Y9 f% h0 Z; j9 R
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

! o) R* m+ y9 H" `　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
( R5 D. F* B" L7 @4 F7 w　● 节气门控制单元或导线损坏；
: y$ {/ `+ G7 Z% E: }　● 节气门犯卡；
2 p! u0 Z3 `8 ^0 W! A, R& {1 ~　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
9 ^/ W: p8 M0 o# a6 h- i, ]. a2、 基本设定的方法及步骤：
. ?: d' r" @' D& o打开点火开关不起动发动机。
( _, t( h! h/ [; c' q: d
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
& Z5 M1 z# H3 S② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- s) z' r! T. q6 x  e③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
( z2 p  I- f  G④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
0 V0 o( G& a8 I6 H$ U⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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