使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
' p% t3 |* I. t# R  ^, A说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
6 Z/ K. _" z! f0 W: J' I) F; P
/ r) c' N; [4 _; h8 m. N' @1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
9 M. p" }8 E+ b8 D4 A& N3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
, u! c( K- g7 y) Q9 x　● 拆装节气门控制单元
1 O0 C9 P* l3 o0 v! B7 P　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
/ j% X8 z7 m7 U4、 基本设定条件：
5 x% Q9 `! L9 M9 r　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
# V0 x7 j: y: f0 _( r( w) R) @　● 关闭所有附件
$ b) M- g; x" {' m; n) A& Z　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

+ R, L: t4 Y: H- E8 J) I3 P( g　1) 打开点火开关不起动发动机。
' h, \$ B1 n$ l　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
8 a7 @6 Z7 z3 B 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
3 B+ B1 l4 j3 [* [$ x" {
098
8 R& r. X. \0 G 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
% k- h0 J. s- z/ w: U6 Z+ j
+ T! Z. W1 O' e' X3 c060
( R4 u% D; o. w7 m$ h 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

2 J8 R  y) v0 \: G, a) J　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
9 R4 x! ]* @. b0 \　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

9 i( d' g4 U  ^# @# B7 {　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
- E( U" D$ c! ~. E5 }* t9 e8 W! O　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
) M3 K  A  U& Z% H" V- u: ]6 J　● 蓄电池电压过低；
7 Z$ s* @0 \  Z　● 节气门控制单元或导线损坏；
, n5 I- K& `4 _. d9 J* A$ Q" |　● 节气门犯卡；
0 t7 |, y8 d* z6 b4 D　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
! F6 N% I/ t# R: r% n9 U, ^# v　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

! m/ r  V( x  [) T$ ?① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
* F0 B; x8 @& T* \3 J/ g' @③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
9 ^% S/ E* h% B4 x( l- n2 w0 E⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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