使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
: M- S9 }7 ^& |0 q1 [+ }
# g4 I/ O* O! M( w$ |1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
7 k" T! l3 {" r3 j. ^) [3、 下属情况必须进行自适应：
- j2 h9 k& H3 h0 a( G　● 供电中断
- @1 x. S: }" U  d& ?7 P　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
9 {; u2 c  x7 O/ b' q' s7 C4 p# _　● 更换发动机控制单元
2 |! x% O( U2 i$ F# P- N4、 基本设定条件：
0 D( E$ H6 V* d1 A$ J4 I: D" C　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
: A7 c$ |8 T- V
　1) 打开点火开关不起动发动机。
3 a  |8 [) w; N6 J# |5 A1 [# [+ X　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
% l6 M' M3 X; E+ Y7 K" J
0 E2 A# X' y% K6 S& i, q001
  ?6 S' ~5 x9 Q% _, F 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
7 ?" }& Y4 }! _5 p5 l) }
& s* d( K  x5 G6 K7 ?098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
. `0 R% g# e/ x5 G' F/ r( d. V

; ^8 f$ b3 A+ q( a. R: J
8 k' z: E' m& g1 \　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  a0 v* J# U' y6 {% ~. y
, h8 O0 {$ x  X% |- ~* L3 B/ O$ c. f　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
1 ?; n; w/ V. o　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
1 a2 V! V: X- @/ W& I# a% |6 H
/ A. w. b) g0 W9 |第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
2 \4 J# R1 v$ ~9 y! g3 [
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
% N& w& A' i$ Y, f0 ~& X　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
0 O$ v* c$ d% N! U  {, d　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
- [2 n2 \; Z; ?( |. P3 W" [9 M* W　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

1 u5 h- {4 Z* C% I5 Y) E$ j
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

1 N+ h( u8 T$ q, Y  m① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
* {+ m% o/ q8 B③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
. T! q4 r3 z: a" _1 h7 d: }2 }④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
  l# P3 N  F" R9 z0 ]' F4 y: f⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
! ?2 R- y# p. t( J. b, H⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。