使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
" q% T, c5 [* e说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

: p. H# }- [) o+ k  T1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
. Y& W* \+ ?& l5 n+ S2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
8 {; E# a- p; D0 [& H, C& p3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
" @& J( }) F0 }　● 更换节气门控制单元
/ e# Q% S+ A0 F- i: w  ?　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
, h" w* g) E/ a# h　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
6 M$ b  ]0 q5 ^; ~5 Y! Q5、 基本设定方法及步骤：
: Q8 l4 `. z  h, f* T- @
! c% N! N( V% ]3 L( G# D　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
. `( s) v. m2 e* B# Q　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
. l2 {: q+ H7 m; P1 j 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
8 \+ W8 i  C& u* N; L2 H0 j- Z
& Y/ _9 z/ S0 C+ w5 g! O2 R098
3 J# w* L$ z, P% l 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
) V% f0 X+ \7 C# b; d. C% P" U
+ A. @4 l" ^& R& I" u: D060
! l5 X, G; x; v- v 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



) X% x0 I4 F6 @. q1 Z, L# `　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

5 i6 O: g* q% O; m　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
: Y- e& \. f" V1 P$ a# j. x
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
6 G% v- b6 C" k, x9 c- R/ u+ _　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
! k; [! r# b$ ^# {　● 蓄电池电压过低；
9 A' {. D& n! p' p. r4 o　● 节气门控制单元或导线损坏；
3 i- J% E2 S  V- a/ \: W$ D; g　● 节气门犯卡；
3 i- Y8 |2 B" I9 e　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
7 r* _, i( M/ Q8 `8 B* W) N) B　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
" o; q5 S8 a  W
& A) C9 ~! i' z8 g. x: B4 e
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
) P: J; ~8 g0 Z& ]! q5 ]9 Y  @. {1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
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2 i/ D$ R0 T, L& o" \; R① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
; b# x5 J$ _( V; M: |② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
, n1 J1 d$ X' i( a) t8 r6 W③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
% M, Z5 x& t% `6 w⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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