本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑 + M" y2 B6 T6 t
0 r4 e, o7 b% o2 t7 I& Q17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极! r7 l6 X7 z1 u/ }& I; F) Y3 n4 o7 k
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地0 T& w! U) q# P8 I8 a) \2 f
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路# b2 K! ~& }4 |7 }
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障& x5 z' q' P( V: S
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 v. k' I' q; F) h3 Y! H: z
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
0 n- |" R( P) `5 A17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路" ^9 H6 ?$ Y/ H
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
; p1 ~' B) l0 S, X% ~9 C17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
- W# g' b) T- P# Z2 M17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
/ U2 ?5 ^: l# l! |& T17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
/ N! q* F' V9 h0 H; Z* H. h17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞/ g5 p2 Q! r! C- t, k
17887 增压真空泵系统: 机械故障1 P9 L1 t7 `8 ^: p
17888 增压真空泵& B9 y# }$ @6 Z( |" F" A" N* i
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路0 e w( l, ]) }. b
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
: s- n( ?* r- z% H, d1 ?* @17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地' C9 U) }/ I% H. I1 {) N; R
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
* [. }- Y) `( t" ]- D' y4 F! I; L17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
; ~# X3 E% _: K6 j: ?17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
" M' b- g4 d5 n. |17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
; I9 h" t- y ^* B17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极6 o, d A! s8 n2 V! ?$ J W$ @- A
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ~. A" g& z( g& ^- h2 b/ J5 I
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
0 R3 l3 }! B6 Z! v; k+ n/ N2 V17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
0 u- `, o' l9 y% c17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
; r- ^* c s1 }0 u" j q17901 增压真空泵: 性能失效
) B2 a, c) Z& T/ W3 e17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
% p5 K" ]+ m( T! n) d2 J2 j17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地2 z- X3 N+ n3 K1 I* W$ y
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极, }3 c( ?: [" c6 \& g6 R) ~, L
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号; V( k D7 ^3 o6 A6 k2 `
17912 进气系统: 泄漏检测
- R3 g8 i! [' m- S17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路3 o' Y0 L. y, ?6 G
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地' @0 Z) G. W6 V) U1 t
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
% D' M4 z; t6 _+ S6 Y! Q" E1 E17916 怠速控制系统: 超过高停止值
- ~0 k0 |) _, w) G( z) Z$ v# i& G17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障; D7 j* V. d, j$ s" S
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极$ z, w) k& W" h @. q8 r0 V
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
. N& u. e0 s$ S, o17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极$ Y2 w) ]2 D i/ J
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极+ `9 m& F7 ^# N: t$ ]
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
" k- H2 [% z7 h2 _0 x5 R4 u5 U17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
4 e. f/ t/ V9 j+ n( j v7 \17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路- y" k: @; P) n* h
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
% H9 o7 ^$ }& C: J17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
' R0 E# W" K9 e17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
8 v2 D B0 s |; D; d& X17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路& \+ Y$ Y e5 Z9 ~/ B* A
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障* G4 z' Z/ P( h
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
: c, I. F; ]' F9 Y/ C' Y17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号" h @9 t- u, @
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地. [5 K8 |- E# f: Z! s' V
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
+ T4 x* n3 o$ P, E8 Q: Y17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极" s: `, h+ I( y6 u* b
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地2 z. G( ?. @) m, L! u8 J' i
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
& d) v1 s( Y7 x) n3 S17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
- G1 r* j. g( p! ~ v/ L17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地- l1 w f# I1 S% \ s( i8 M
17939 凸轮轴定时控制: 开路
+ ?8 Q% K; ?, O17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
9 F3 ?& X9 ?$ ]% m! Y! d17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障: r- G0 o( L/ ]) q
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
( D9 d! k ^* w& T: Y4 Z17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
7 b/ T* Y2 t7 {! N1 ?17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
5 z4 P) s( B# L" T! R, H/ `17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
4 `/ Z# o1 S2 ]: E17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地, k( G5 w' ] d: x( C& F& F% a
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号2 c; U6 d$ o+ |
17948 车速信号: 信号太大7 m% w! ]. C: [% M
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路% M8 l* C* D1 `4 k# H! T* c
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
, s+ t& ?. @. O/ m* n: F+ y6 D2 M17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小3 d$ m0 y& J a% ^% c
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
% N; ^2 A8 {$ h }17953 节流阀体控制单元: 故障
* Q: K. ^8 W* Q- f# P' A2 A4 j17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极7 m7 j/ f. `: S* L3 b4 f
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
9 B+ K) U& h; f2 d& V1 j1 ?17956 增压调节阀( N75 ): 开路" p# Z: J! \9 E ^6 P& C# E2 p/ ^
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
2 I* y+ v/ e2 B7 H17958 充气压力: 控制未激活6 l, f) o3 s9 k9 T# j
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极, ~6 _; A! j) M6 }. `* {
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
0 d7 I- Q3 r3 @3 C; M( A17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率$ u# x1 u! e7 N, }
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
1 V% G3 Q% g1 S- h! m17963 充气压力: 超过最大限制
# o" f" V& o) Q2 O3 |( N( Z17964 充气压力控制: 偏差 -
3 X* G# A$ |' N& C ?17965 充气压力控制: 偏差 +
! m1 P2 B' r) f* ~17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
: V3 Y/ y: b" f ^5 p17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
2 x& |1 l L0 N- F( x/ L# l8 v* a17968 达到最大的发动机转速！
) R/ |$ B; y6 b+ y9 R/ ]; \- K a9 S , X, Y( a/ l7 ]6 j- C/ j
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