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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 14

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:38:18 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:01 编辑 0 V! ]+ J6 q* y) Y. \9 [: r

9 Y+ W& p- S$ O% e5 j3 `
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
) ]; \( Z' G+ P- G) n" g, k1 k16510 冷却液温度太低: 稳定操作
8 O1 [( c$ n; T, j' j$ Y, v) _16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
" A" F# Z+ @# o/ i16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障) v- S! S5 X! K% M3 `4 [
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
- H# B& v( a) P16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
8 H2 |+ U( J- w$ E7 G% V: ~' c16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小- g# }/ b) H/ U% H3 e7 v7 E1 |6 y
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活& V6 x* v( g4 c4 ]/ ~( H
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
- y. v3 g/ f( |8 E6 W- N9 q4 b16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障& s1 ?1 l( |6 M1 J  @
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
9 r% R& e8 M; A/ C! k16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
$ b  Q* u/ o: ^16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
7 o( m3 H4 M! }* [+ x! e+ n16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活1 O0 E- I# h; d
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
5 ]- B3 q( n" y* C9 Z16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障3 i: w( ~- b6 S  f' W: |( M7 u: m
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低; u! b$ O0 X  _" j
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
- ^, A" _# ~0 j/ e; L16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
8 l8 h( B% h$ _8 X: d; D! e16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
; e9 L% i+ Q& }2 a& T16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
5 }7 Z$ A, _6 ^) V16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 0 B% G+ O0 G. ?! _9 f! ]
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
8 P6 H& h+ Q" |7 T5 ^8 ?. S16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低' h! c2 o5 E3 J9 ~5 b# ^- |
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
. l4 o" F7 D, N' U16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小) T* G6 o+ j8 U1 O
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活3 H$ p1 P5 Q" k7 S
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
/ I. {/ P: d9 C16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
0 F+ n, `2 G: H$ t. U7 V" v0 ~- s$ h16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
% d  P9 @+ f3 }* d& o16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
+ L1 O4 p; X2 ~8 y9 d1 O1 F1 f16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小/ c6 U8 N  A$ @  b7 n) z
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活5 q7 I' w3 s1 \1 o2 y- G8 `
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
& I! B" |2 i/ u3 }8 }* f16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障$ v. U6 q4 `7 ?9 Y( {2 |
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
# f. R- K( @% K- Q16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
& [* B+ O: A: I4 c3 w( w$ [16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
; t; D6 ?0 l5 v; I* [16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活) \2 |9 g8 p9 W  a
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
9 Y* u+ v0 k9 g0 R4 M16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧7 Q! b, |& B4 l7 e; Y7 l
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧6 v$ p( n# o& V  V( e- n
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧2 l2 l( q- M+ u6 o% u) `" A
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧! V1 j3 V$ V. O! z1 d% ~0 N
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
' t# \$ N( C1 P$ I9 a3 I- S1 H; a16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧9 G2 K8 f* w, z% T
16560 混合气成分传感器电路: 故障
- E$ F$ P% ]; Q% N1 m  ~- _16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
2 O4 N+ `& z- B; ^16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
; |' ~% M# c3 F2 x- [1 T16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
; m# B2 U3 y, u0 ^1 l16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
0 e! P, j8 S) H! I( f) W16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号/ E/ K! L; h; F- k! F
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地% ]# p/ f, \9 V. T1 r" {+ F
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极) @- |' J6 F: E) m# Z& O( \0 n
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
8 v2 P# Z+ @5 ^- \; N, n8 r0 N9 `8 y5 x16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障$ {3 D. N" p) h) f8 U
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
) a) u  a/ V: e/ x4 @16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
& Q( M6 m1 \. [2 _+ c: V16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
8 s5 f# Z! F( q0 M" X" l16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号  A, g$ B+ E" K( ?" p3 Y
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
  Z0 D6 [* t- C! _16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
# n/ t% ~! M# n2 t5 I3 S0 p1 m16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
: b4 z  ^; F! ?/ x* p/ `1 ^16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极+ O9 I6 z, n2 \7 [3 E2 f/ x
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号3 E# s' x: e& Q& O3 U
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
6 |. o- a2 L* d+ D1 {16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号2 Q- ^4 E7 w! \1 j6 z, U2 ?+ c
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小% L  D' c) {) s6 p) C& U  d
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
" I- N! N& N  e16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
; z% y; P0 {2 s16584 喷射电路故障
! B8 O- J7 f3 v8 W( F; H16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
& M, W$ y& a9 g* O9 w" _0 ]+ P, V" H16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障- z% S# G3 n/ c7 O& X1 \: ?
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障2 {& a" D' z9 J* i5 Y( @
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
5 s2 f4 s6 p0 y) I16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障4 n. a% S. i4 m6 i( ^
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障; O7 d1 B/ @/ @, B, y
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障9 I/ Y5 O& T* ?
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障: W9 t1 }. r& g" J  j& \
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障, {" c; g) [6 `) ?+ y9 \
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
% p2 S- ?4 I) V; m; `( V, t16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
8 f7 y) j/ v( K+ M) M& k16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障+ w7 \2 t1 ~4 L/ h
16597 冷启动喷嘴 1: 故障# F2 s; Z+ a% ^  ~$ g; [( G
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
' [, Y# K# [" e; W! ]# Z  E, t16599 燃油切断阀( N109 ) 故障$ o* W' J5 R9 }/ N- e) @# t6 F/ J! k' m/ Z
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
0 U- j/ A6 s8 i6 o  ]. Y* \16601 发动机过热条件  s- B5 \: W' Z& e& W% @& \

# R' ^/ I) O: E6 x5 u6 n$ m
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