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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 18

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:44:54 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑 ! E" B) X" _. N6 J

; |: }2 z( R! n; f6 I# s
17182 压力调节阀 2: 电路故障
3 w* r, q2 Q/ s17195 额外离合器行程
$ ^& I4 Q& g7 x  C17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
5 x0 @6 |; u, B17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障
# S" T$ D! b4 V$ B+ K* b7 d2 d; |17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号; G7 Y& r/ U4 M: n3 z& T
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号: _" S% r  q7 h# m, c
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
4 d8 [3 s8 j7 v( ]# N* J17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
5 Y/ d5 e1 V- a7 s17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
  K( e) S1 T% x/ [% M, K( ?17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
4 y  k4 e( r9 a1 S( G17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过0 t" Y3 N- ~; r+ D
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过* @$ ]! Y! E5 v$ z" w' H
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过2 F' S$ F( Y& V- X! u5 p3 p( u
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过( _: F2 F. ], ]3 l6 r
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路6 x5 Z0 ^% }* i* @
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路/ Q) |! C- R" T2 l& Q: @, U
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
' K! H4 N4 r8 Z17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
# N' s3 S, Y& V4 Z# F: o17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小. n4 n- L' J$ Q+ v) A" G
17428 燃料压力调节: 超过高停止值- [% I7 ?9 V7 ?6 |9 ^
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到' R# h! r* q# p( g2 [/ F9 b( |
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
: N& b9 Q* C' z6 r  E17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
0 \- C! U( Q  S17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
# p7 C3 G8 x9 D5 E8 J* c1 k% r5 H17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障7 `/ H- D& Z/ j  f
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极* _: Z- }" x8 c0 V+ f
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地( a1 o+ N' n" e4 U1 S
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
' l( e  W& D; q8 O. l8 A9 I17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值. i% G9 t1 i; B$ I8 T" ]
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
! \- C7 h5 M% p& ~17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值' Y: Y- o7 u% r) G) |) d
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大9 z( I2 f3 r5 Y  ?
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小. e# J/ t! H6 [( z+ ^
17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
7 N" o0 b) E0 G( L: J/ R17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠/ a: m" e8 W* B, }3 P. F  c; B
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极! x3 U  y% ~# C' ~" ]
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
$ g5 c3 c3 _& A2 ^" t) L) I4 E17446 Nox 传感器加热电路: 开路" T2 I6 e+ r  W+ ]
17447 喷嘴供给电压 A: 短路4 ~) L1 }1 a! Y$ Q2 u
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
3 g8 C$ O1 j3 p17449 喷嘴供给电压 B : 短路( y8 H* h8 H7 ^
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障4 G! [4 @& B5 q) }  t
17451 未定义 -- 保留将来使用( D/ |' g! \0 }$ c. T8 s# e
17452 未定义 -- 保留将来使用
7 m/ g7 T; ^. ~+ j1 Z+ A1 C17453 未定义 -- 保留将来使用' ~: L- C3 Y1 P
17454 未定义 -- 保留将来使用
9 w) A1 F/ Y' J4 C6 [17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障8 }: h5 q" S0 W0 ?0 `, v2 T
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
( `: g! s- [+ }, E% \17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
- X( P% o( K6 {4 [# Q7 v17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路5 Q+ f7 k, r8 K
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障) I4 `, L7 I0 f" ^( p1 j
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
6 e  w' X# G6 \* ?! e  Y! f0 [17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地! c$ y9 q! M. M  C- l  |& c
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
. e* _: q9 e$ B17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极. e& p0 _  d8 ?. e
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地& j3 X, z. u0 W- V' l! X* _1 ^+ J7 N: X
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路7 ^- D- X( r5 L
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极4 _/ f( w. Z' W) E+ ^- w
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
1 l9 U7 Q7 c$ f; K17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路: X) n; J: f6 c" F8 g* Z3 e5 k: f( |
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到/ Q4 v! p3 m1 ]1 R
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
" D/ Q% Q9 }5 A! Z2 O( {17471 燃料压力调整: 超过低停止值7 f5 L% f+ n$ i4 r
17472 燃料压力调整: 机械故障
2 k4 Z3 N  ]2 R; O9 h: k4 t$ Q4 M17473 燃料压力调整: 调节差异
# R' q8 L! e- R1 X17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
% ?8 Q+ u6 V& R) z17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
5 Q! S0 V) c, W& o# {& \# U" {17476 进气开关阀( N335 ): 开路. h/ q* t' O8 e/ f0 e, e
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地0 l' B1 X2 x; K5 U9 t
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极& L3 T0 x  v" O/ N% z
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
$ v, f9 r( V4 R1 L& H17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障/ X# ]) F  @& W3 r$ u
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
0 [2 l8 F& ^" l17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
7 A; h" h+ F, Y" j2 T& q. ^: X17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
7 I" C1 ]3 q8 g/ {1 K* B+ [; F- x17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
0 S& T$ C* N' K/ }5 P17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
- K( I* ^# f4 n  O  o" l17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
3 |8 d7 c8 H, p17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
  V5 y& W" B: U( D17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
8 b7 R, Z$ e6 w, H5 ^17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
6 p% n! ?  q' b+ S3 Y5 L1 r17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限) M% V# w5 J. V8 f# D/ A
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
3 F& H; C8 L0 \6 K% S2 A% ?17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限% B. C4 x; a3 _( E, K$ |0 w
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
  F, I, O- U6 C( {3 v17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限. Y( W4 j& J( }' D; B/ |
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限' O% V" x' U' e+ ]
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限' Q6 n, M6 G  o( U3 |
  e  c: V0 b1 j. C4 d, L! H. s
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