大众奥迪车系故障码大全 18

7 f! ^, ^7 k7 R2 V2 D3 u/ s

17182 压力调节阀 2: 电路故障
0 o# N+ K9 s  ]' l( N- }0 H* D5 U/ J) \17195 额外离合器行程
17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
: z. n8 V/ t0 L( ]17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障
$ `  _9 C2 P. t. l4 }5 C0 Q17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
9 G6 J- \; Q, l- ?( t17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
" J8 l, q" b( ?3 ^7 p17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
( e" G- _" V3 G17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
/ x1 x; Y9 }# W  ~; X17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
9 O* E; q; ^: |$ p( a17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
- m) t) c5 ?. y: j. d/ I! p+ T17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
5 O" [! l3 d" W  V17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
- L6 N: z# l  K% I& J2 r$ g) c1 Q& U* s17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
4 r) |0 T9 Z' |" F3 w, n( o! b2 H17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
) }. ?) z3 b3 M2 I6 X17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
4 |1 M- L) G$ I( X5 }9 _17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
& |4 g+ @9 x' t( i5 U& C17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
4 `. ]2 m5 ]7 z17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
6 J5 h! }+ V8 w. Y5 r' o5 ~+ D17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
( N% ^6 S$ O, e, l% b+ W3 ~+ j- I7 r17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
: A3 V& S- }; o5 d3 H" r17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
$ r6 B  `& R# Z1 ~- J7 @' J% u: `4 _17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
# I( P" v1 I7 ]1 w; i) h' b7 Z17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
, f) }. H# [$ q9 c# O/ X$ o17449 喷嘴供给电压 B : 短路
' d; u1 H( w" a) [; y17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
4 t9 x2 g2 [- p$ r17451 未定义 -- 保留将来使用
- y) g0 V( I  x/ X+ N1 p8 s! k17452 未定义 -- 保留将来使用
- H* }2 I( |/ v) m# t17453 未定义 -- 保留将来使用
4 O3 d% {2 r( Q! `/ H3 W17454 未定义 -- 保留将来使用
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
  M6 [7 m( F% E# P' }9 j17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
4 c  K6 ]4 [+ d17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
  V7 E5 n8 T' g$ \+ F% i17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
4 N. l( Z  c% H* @0 x17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
5 b3 ?5 ^/ p% d5 P17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
) |5 d: f* d: N, S- ^# e) P17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
5 o* B* s' [$ j( L' Q& Q7 y; f$ G17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
% o/ Y, p9 m# D$ r17472 燃料压力调整: 机械故障
% G2 _; f: A7 H0 }6 R/ K3 J17473 燃料压力调整: 调节差异
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
17476 进气开关阀( N335 ): 开路
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
% t* v6 D2 b' l17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
# o2 x+ O* b8 x8 D17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
8 x# B, \* Z4 T3 l7 \1 g7 u( `# w& _17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
- g% r% Y1 f1 h17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
3 p3 \) V. N1 @17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
7 ^& i2 n) b6 C# D5 M( ^17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
* Q4 v) V3 M: r6 n* `) }17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
+ J# f$ @2 `; v. a! o* d/ G17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
# O8 B. d$ v3 N5 s( R17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
2 O6 v( a3 a: l1 U$ u17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
( c. n: w$ n' I17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
- b2 e& i" t( k( t4 N7 k17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
- Y' P4 L0 ~* g17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
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