本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:02 编辑
K3 y, O9 \3 Y5 W. {4 z& I0 e. ?5 c C% W, y6 K& W9 ~$ U R( V( r: N3 {
17182 压力调节阀 2: 电路故障4 ^$ }( U, E5 z* x$ E, Y+ X* C* e
17195 额外离合器行程
X+ t3 R$ L% m; K17199 Tiptronic Up 开关 ( F189 ): 电路故障
( d& |/ e$ l6 I9 S" g17200 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 电路故障& E, N7 R3 E' b$ l& d+ P
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号% v1 {2 k5 I' R" B6 m N
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号3 D2 x ?! p7 h6 Z- A
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障* ]4 d$ x6 P7 f* Q# z M% R
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障: y7 I1 n% e- n
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障, L: C1 q; F1 Q0 k7 h, K- S
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障- }( X* ]% C$ \+ d4 t* Z
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过& ] o* C: u9 M
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过9 ?0 O. N- l: u3 U9 f
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
" B$ c% ]7 M; J! w* N) {9 o* s17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
7 Q( N9 @ }4 v H+ q17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路" `1 T- J4 [* d4 ], s M
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路3 i+ w& K! |$ |8 }
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路$ M/ v4 m9 D* D
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
, l( o, ?1 [/ h- g+ T* q17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
$ }' }& z3 \2 ^/ V/ w17428 燃料压力调节: 超过高停止值+ A0 ?) g# Z! v( X+ i- a, E
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到% n) L8 N6 R" U8 A- Y1 E7 b2 ]$ W
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
" }5 \/ i6 r; p17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
! K: [& h. T" M17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
9 r+ Q0 F7 B$ H- F! j17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
5 s- ]; c, J8 k1 I: _% q% L17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极" T. K# M- W- E. `
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地# ]* c: Y5 p7 }& ^ Y
17436 进气歧管转换控制电路: 开路% u5 F c/ \; U$ S- a+ j3 a6 J8 h
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 {( ?- a: R2 Y! o( e- ^2 {) i
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值: o) M1 D/ k& K: s2 k* A( w4 g
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值* f1 I. e9 \7 B1 T+ ^
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
2 D4 i% S: B5 Z8 r* F7 k: U17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
# o" n& p5 `% Z. R: V# _7 w% ?17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
) M' h/ S; j2 M, a17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
) ]- n- K S( e" } v17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
. j# G$ I0 Q/ S1 S w17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地9 t# T* b+ D, O/ H5 A$ P7 O
17446 Nox 传感器加热电路: 开路# K& Y! z6 t3 \* h' B
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
! I8 F/ k! j+ Y2 M4 y17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障* Z7 t: ^2 [ }: P5 `! y9 w4 P
17449 喷嘴供给电压 B : 短路
# C' w2 }" Z& k' f5 @; K$ w9 r17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障' c( \% D" p3 v3 Q$ v% [! x/ z# V
17451 未定义 -- 保留将来使用1 G% E, d, g% L1 I
17452 未定义 -- 保留将来使用$ B. m: V- I" w# M
17453 未定义 -- 保留将来使用0 c3 {9 M) T7 k! a
17454 未定义 -- 保留将来使用
& U! e% L8 Q0 ]$ c+ v6 s$ K17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障+ E. I7 _. S8 {4 o6 o2 B4 x
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极$ }" l! [+ u. p& J3 e7 F
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地1 S `/ R4 P, p8 d8 h, X
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
, [* K9 W+ @) F8 w17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障
* T/ w t* ^/ n% p& o. }17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 ?! ~ w0 G( ^# G/ m
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
3 X. R+ m) S9 e+ B17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
$ i# b8 M8 T% G2 g) z/ }, O9 H17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极0 ?0 o2 i0 i# O
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地$ {) @* R3 c. h/ b& `* y3 t
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
3 L2 Y8 g) e3 W# o/ h17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
* f2 {) ?% s7 A8 y17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地3 `- d* g8 ?3 s9 D/ i) A9 ]& _* u1 ]
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
5 d% Q! a% Z# V; k$ \17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到+ T# Y7 e) \. q; ]
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到1 U( z9 y- e n8 {6 z0 F
17471 燃料压力调整: 超过低停止值2 a' Y5 o* q, M/ S
17472 燃料压力调整: 机械故障8 S% i6 @! ~8 Z# o
17473 燃料压力调整: 调节差异
# Y8 q# r2 u2 F5 x8 W# O17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
/ q8 T' i. z8 U& `9 G17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地8 p( V2 G2 a c- I* x
17476 进气开关阀( N335 ): 开路/ t: y# I; }) Y. F$ H# W- i6 |- ?
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地+ p" P: D: P! q! [- O
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
; @$ o3 Q$ e+ s3 h17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
/ m, w0 S7 A; T( b17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障" a: t3 ?$ D5 |
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
4 G0 Y7 m% ]) `/ q% F; v$ O$ B) R17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大4 U3 S- R n- F, V
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀5 }$ h1 I; Q k
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓# k: u( w0 @" y; e( \
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀7 k8 O$ h) f( r3 f* M* R
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
0 t% e+ w7 U& N3 C: u! k; m0 }, i17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
; T2 z5 s. C( _1 K% A17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值5 g5 `8 U2 f; R7 l5 C7 [0 {
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限' l, T/ @" ^$ V- M" M
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限. H. }* Z: K5 l1 e- f( \
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
9 h0 J" K9 G, F3 ~5 z) R" H17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限8 f( f. u# a6 N3 w/ D( F: s
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
4 c6 j: k. p% O7 {17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限; I+ `8 ^7 U( x# j
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
1 Y1 `, D8 a* g$ f( h2 S17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限; U6 o+ D1 _; o
$ o( @( v {5 u8 T& m
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