本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:04 编辑 ! O* {2 n5 k. {# k. I
3 k% v' j D1 E2 P5 M17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
' @& X* {# ^! u( }3 `; p1 [5 F( m" Q* T17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
2 E6 B0 V. V$ _& ^- g17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地. m t* g) C8 `- w. t! I) }4 e7 a1 G
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
1 B7 ~, K! x, c2 Z* g" @0 A17595 线性氧传感器: 电阻: 开路) X5 v8 |+ k: [+ c" e, r
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
$ b. U B, |. F# T$ A& r$ `17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极0 k I# o0 A) s) E9 i' j1 G5 Y
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
" Q6 [: M# R4 N; v2 d1 w. d17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
& _+ a! g/ Q1 E# ]# s) @4 Q17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
1 R- l7 u4 H! x; J; F- G. ?0 ]17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极. E3 X) k8 B' M/ |
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
. F7 ^$ \9 A- _. r, r, b- Z17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
) l: U) L$ I: @/ W17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障, I! y$ j- i/ |+ `4 a2 V B9 r
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
) c& \! P5 |+ |17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障( D# t+ D" K3 ]! w: M/ b
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障8 x- W9 w4 ^/ k' q) F9 l
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障6 \/ X E/ @+ F* g1 [6 D* m
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
, V6 y, V: W$ k( \6 [: \# `7 L17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
4 F' Z! R1 c; L17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
9 d1 _. I2 m& @8 T( @% A s17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障5 d6 x7 C1 D+ V: h. t
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障& l# y; \; ?. X+ _! A! g
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
$ T, [) q; k* W3 x6 S* R" g17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
D* Q. l9 [1 }3 E3 C! D: e17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
/ Y0 v" z6 w! F o0 B4 N1 R7 A17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地' J: `# i6 {2 Z. W+ n3 `
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极6 i. d ^ r$ h8 z% Z* h
17619 气缸关闭进气阀: 开路
7 x$ F# Y5 @7 t2 @/ G- S17620 气缸关闭: 缸体左侧* J/ s6 ]5 o* K- ^ ^! [$ K& h4 }- d! {* S
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极$ f0 n, x; g O3 G* g4 s; e
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极$ i4 ^" G. B3 Q
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
- d+ B7 C( u i5 |2 F+ f7 E6 }+ T0 {17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极9 D9 n* f# C7 b. n6 ~$ |
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
2 Y3 m! @4 z; W9 d( [# B0 d17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极; n7 H( J; X% D! z2 G% d+ i
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
; H- P8 `3 B- u17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
, Y6 h Z5 p; z G- }% A17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地: Z! l, C" ~7 ~% y$ f' B. G) K
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极/ q: }" k9 V4 `0 i. {
17631 气缸关闭排气阀: 开路
z/ S# V% j2 a' f3 c17632 气缸关闭: 缸体右侧
) o: [( y& u$ ]17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地5 S6 x* y! v' H. p. Q4 k
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
% l, o* s) J! Y17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
( j9 C. s8 K& h17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
0 H: ~9 M3 H4 c. `3 j" O- y17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
- [. x3 H v3 e; u! s17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地0 x# `6 e0 _" v# b7 x8 Z$ n% P q
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
+ C1 N c6 ?8 ?& }' u17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地/ y. N, _' [1 T: R. }. {& m
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路+ d/ Z2 R$ d4 [7 |3 g. @9 ^
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
w8 h+ y$ s: I. g17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路+ q* ]& X+ Q j8 a! W. ~
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
- p2 y) O! j8 ^1 w0 N17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路- I& x( ?$ e! C7 Z3 ]) W5 k" e
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 V. J4 H" `. B( y
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路* n3 o/ T# H/ r# t6 F( ^& C. z6 l( }; r
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
O3 `% g- U: b1 S! h& x+ ~17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
# |4 G. C3 }* J3 h7 K7 M' B17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号) @& }# ]/ O# f1 U* n+ x+ o
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
5 v* v$ ~( H6 P17656 喷射起始调节: 控制背离& D* T3 X4 h" k+ Q, P4 B7 O- i: H
17657 燃油消耗信号: 电气故障
& H. w7 d, w0 d' X, w6 Q" x' M17658 燃油油位太低
6 r; r% ~! |4 [* d17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
3 `, F# l; \7 x; F9 {* [0 X3 d17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
3 n5 t) q! Z# H* y* l6 n17661 燃油消耗信号: 短路到接地9 p9 ~% V/ T8 o) ?' t y$ u
17662 燃油消耗信号: 短路到正极$ _ b6 G; R) |) q* X9 F- \
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
# z9 F# R* b4 E; x17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
3 W/ ] i: z# O, O17665 冷却循环阀( N214 ): 开路: ]) E1 F* N$ D& _
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极" P, y& T; p/ N2 ?- H% y) ^
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地4 `* o5 J" Q2 a, e+ i
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号0 ]/ V! y' {$ {9 g' Q, Z3 ~7 b C
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围) Q) `9 W# U9 u
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 q) [" }$ h" ]# h3 C, n( k! \# U8 ]
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号/ _, I q: Y L, M! B8 W0 x! g
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
$ N3 w4 s+ U6 X17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
) j0 y& y6 R1 [17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
, l( V) f5 X5 b4 c17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围/ q" A7 F* n" N" x
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围/ ^" }0 \& z- ~1 g4 b: G2 ]
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 R# T) C2 l+ w/ t. I
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围. |2 ?% ?8 C. D0 \/ ]; L
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 u+ S: \1 F1 Q7 g! x8 N1 [
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号+ P/ _ N1 H+ i- W; M- s9 y7 f
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
: k" w" F( E; i; n5 U17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围, x8 E, _! H; z/ t p) ^! l
! N$ q; k8 h2 f | 
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