本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:05 编辑 ) ]( y' D% ]& r1 A
. G! ], Y: _8 u7 |* r17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号; m7 ?. I: S; i+ T, T. J+ f
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
1 x6 C; h# L4 u" L( V. P17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
5 d, k' J' G" T$ G! K9 H+ k17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极8 y# U+ H2 m; e/ g8 T9 {+ z! f
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
- N8 Z# n) I) U+ a2 V& P* [17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
( U' {+ g' R& b. [/ U' A17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地2 y1 s4 r; j& p$ T
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
1 D% K. h+ ^6 c17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障: n& t3 U3 i; c3 M( x9 C
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
8 |/ E5 n: U- A, M17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地% C: T* l, C" S% |5 p
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极) \# L0 g. G- D1 K) m
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
( V9 S2 ^- B1 ^" H* C$ d17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极, ^& @. k" F$ E5 j6 ]" J
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
8 r& l2 W# N& k4 q17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
4 q+ k& H- {8 Y8 Y' |17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
+ L" S$ d" V$ h) v# X, p17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路. A8 j2 a( D% L8 z6 x: A0 ~1 C
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极; @& h, A* u3 @0 g
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
* J& f$ ?1 b5 \1 _7 i# ?17703 涡轮增压旁路: 流量故障
/ l; r2 }$ i8 r; J17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置3 E: M+ f4 |' N. t& E
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
, e4 v- |1 Y/ Y& J2 I. R b17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号4 p8 Q: @5 Y# T/ P2 t
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
% {) R2 a% M" I1 P+ G9 N5 a$ i2 y17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题4 |7 P3 G. B! K9 j. I7 |* `& G
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
( I+ H- L! A( ]17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
1 T* x# d1 I, |1 G& T3 U17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
/ s8 i2 O5 v9 f6 r7 Q17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
7 k8 f) K' @* x2 R% d17713 缸 9 点火线路: 开路
6 Q1 b0 C4 m/ [4 B* R17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
" ?: I" ]2 j9 l. r17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
; ~4 y) M6 V0 E8 Y5 k3 m4 Q. u17716 缸 10 点火线路: 开路
! T" w$ ^' ~7 M7 H17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
+ B9 ?4 O, j1 C* _' H/ S17718 缸 10 点火线路: 短路到接地3 b! {- ^( l: ]# a' _% H
17719 缸 11 点火线路: 开路
" x8 e0 y( y- R* a5 k17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
; ]% ^& i* Q4 ^3 T% Z$ ^17721 缸 11 点火线路: 短路到接地8 H& D. V3 f! `5 m$ ~9 M% N
17722 缸 12 点火线路: 开路
" r, ^' R/ z' S17723 缸 12 点火线路: 短路到正极; D% S* V. T1 {
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
6 h: @) H8 h' j; P7 J; L! L7 r17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地% S0 y8 @; Z; V% x0 y8 x
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
* o, E' } ^# f+ b17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小5 w: u' T3 a7 a) S& @# H
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大8 i. h, T1 [% U1 g. _
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小 R ^4 [$ v7 e) g4 o5 ?) p7 I
17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大& D4 E* Z! [( ^: _. G/ ~% L' D8 G
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
: S- N6 O7 M' o* T2 V& x/ o! Z1 r. c17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限& a/ d( o1 P8 Y$ T- b/ _7 S& J
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
5 C r8 R+ Q0 Q1 Y, c# j9 f17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限6 a: Q# O8 c6 K, d, C a- t
17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
5 \, y' N) L0 v17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
1 h- B5 \) |1 {: `* i17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限, Q" h. h6 |" t/ d/ W: [
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
/ X d9 V2 K0 E5 b! w' c17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
- W6 a5 L! H* X. ?6 y17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限+ c% e' o: c9 E
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
! H, u& N/ c$ Q17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
! i m& M, a: E" W17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒' M' c6 y4 D1 N9 {9 ^7 ]0 O
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
$ O4 S1 T, K8 d0 F17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地6 b3 y3 p1 C8 r4 L, D
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极( H8 T5 n' r: Q$ P. p
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
! ^6 ?9 @ c4 d; ~# J. s) Y17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极8 w# a# e- Z, C8 G- j
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
3 E* j6 p4 z. Q: t- o17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极4 o' K& i, y" B M- }% c
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误+ z: w; D7 n" [% x ?1 G
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
+ Y7 A% ?" c1 r; C( r17757 点火线圈功率输出档位 2 开路, q$ Q: @* n) O7 c$ J; K8 k: h% Q
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
5 \- F/ n+ A& o2 G$ w17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号* O- T5 u/ | S3 N% c
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
, j: D: f+ H) @/ v: c4 z17762 传感器 ( G149 ): 电气故障3 X0 q( r, x; ?3 P
17763 1 缸点火线路: 开路+ [! [& K6 j" d+ E) V9 q' ]7 g
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
9 U6 s9 u9 `: a3 U17765 1 缸点火线路: 短路到接地
& P! {3 N4 ]- p6 t17766 2 缸点火线路: 开路+ a" L( g, g6 S( d
17767 2 缸点火线路: 短路到正极7 w" R8 I& h; X) X' t& R7 z* h! V
17768 2 缸点火线路: 短路到接地3 _+ u- a+ |) @4 m
17769 3 缸点火线路: 开路& j' L5 s, b9 v3 \
17770 3 缸点火线路: 短路到正极8 O9 w# ~ T6 r- ]8 s( K: o
17771 3 缸点火线路: 短路到接地! P) P0 w9 Q% _7 N& A. s \
17772 4 缸点火线路: 开路( l" F! A1 a3 {8 U
17773 4 缸点火线路: 短路到正极) { X) u% W/ f* p/ P1 C1 T4 B4 _
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
- {+ Y4 m( ~3 \7 A/ T, Q7 a' F17775 5 缸点火线路: 开路
; f% O3 A5 R# e( e
; Q/ R g6 @8 Y. F | 
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