大众奥迪车系故障码大全 21

17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
0 R' J! C* s7 z7 Z2 ^+ P7 V8 j: B( {17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
6 i6 B1 j$ H/ Y; v7 K17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
; w  r- ^* I. V3 ^: z17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
/ q7 i, `8 q( ]; ~1 E/ P# }17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
! |2 Z/ U) g. J, e* I+ \) D9 \17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
8 Y5 C7 G2 h% }8 ~17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
/ Q" q/ R2 h5 m17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
# Q$ Z: e1 E1 M( O. z# Y  [9 S$ ~17692 空气控制阀( N212 ): 开路
- D: U4 D% @; _7 ]2 @: Q1 m+ d17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
: d) R" B% U$ N( n# ?5 g5 ^+ _* c17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
4 J0 B$ n6 f6 _1 Q' k, e' f4 I$ P0 n17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
% u+ a& B% U5 R17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
17705 涡轮/节流阀体 压力降低
+ V" A' T* D, U' Z  c* @17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
4 u7 K) s0 c4 G; U  Z, q17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
8 r2 a6 s; d: C! H17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
% [5 g5 W! \) e# ]' |17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
0 `; K5 D& U% v" H17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
17713 缸 9 点火线路: 开路
( q6 K$ \: l# x  l2 J17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
17716 缸 10 点火线路: 开路
; i$ v6 L! ]% P% s* {6 q17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
9 P, @% Q% X* l& \, a. B17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
17719 缸 11 点火线路: 开路
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
9 v7 }' ?8 a: z# O3 o17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
17722 缸 12 点火线路: 开路
0 h. G, q4 Y# Y) u2 J17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
: u& A& l: y  p' Z1 v8 m17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
: n0 o) _- L4 i3 B1 Y7 ?3 n17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
$ J/ S, U- B% B# ]4 Y- S+ u4 [$ e2 G17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
1 m2 t( [) r8 n17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
* h2 H7 ~7 _1 q* X0 d1 }: F- l17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
1 j* j1 P, |6 o17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
  R6 _4 X3 T2 ^' Q17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
1 \' v( K0 @, I+ _* n" R17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
2 u" j) x1 v5 U4 _17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
: R- G( w, ?* z# H! N17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
5 s4 K4 }7 _# w8 A* t- c17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
1 d1 p8 z+ {& u$ S8 e9 ]' {17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
! w. P4 S% Z# V  f& W0 D" |17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
$ ^8 R8 k& `2 _  _; `) k* k17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
8 _0 B( F; _5 ]9 y17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
4 t9 ^0 ~5 B7 e" y9 j* G1 L5 R17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
  B, S+ R( B  Q' A4 {% u/ J" h$ p17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
17763 1 缸点火线路: 开路
/ K5 A8 ^1 A; s8 d) \: `. U17764 1 缸点火线路: 短路到正极
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
- I* o1 X& V& n* a17766 2 缸点火线路: 开路
0 I+ g( P$ t! |+ h& A2 o: F# v17767 2 缸点火线路: 短路到正极
/ \+ {, c- x3 h  D: q& v, h17768 2 缸点火线路: 短路到接地
6 w! i" y1 A" L% V/ d% D, W+ x17769 3 缸点火线路: 开路
) v. F1 g! @! U$ w; e& a17770 3 缸点火线路: 短路到正极
  L$ V# v6 ^, f% |$ R* u17771 3 缸点火线路: 短路到接地
17772 4 缸点火线路: 开路
$ r! g+ c- A" ]1 h* o17773 4 缸点火线路: 短路到正极
5 w2 I& k* h8 e7 U$ Y: z1 ]17774 4 缸点火线路: 短路到接地
3 n8 A* U7 u8 Q$ F17775 5 缸点火线路: 开路
& N: M$ E+ ]$ {

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