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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 22

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:48:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安–长安区 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:06 编辑 ) Z+ d4 Z" @2 J0 J$ t& D

8 l8 y" r8 b/ ]* m; t& ?/ q3 J$ [
17776 5 缸点火线路: 短路到正极
5 T% o# C1 x  t17777 5 缸点火线路: 短路到接地
" F( T* r' ]8 `& U" t6 {17778 6 缸点火线路: 开路2 L9 R% T" b# g
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
% ]1 W; b, ^! v9 b- {6 _$ j3 J6 c17780 6 缸点火线路: 短路到接地$ `0 r% T! `! m% q" S8 ?. }
17781 7 缸点火线路: 开路
, ~" K( O3 f6 k' m& C17782 7 缸点火线路: 短路到正极
, k1 v8 B9 k4 S4 }) M5 ^17783 7 缸点火线路: 短路到接地
2 w3 |3 L* F3 l5 s9 }7 i- v17784 8 缸点火线路: 开路! W* s1 \9 s# ?; \
17785 8 缸点火线路: 短路到正极# m* G" T8 ~! K( {" z) D
17786 8 缸点火线路: 短路到接地2 J* d( M% |+ x% B9 g6 d
17793 控制单元内部: 故障
; F; p+ R5 P0 P. `17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障/ V# |9 _) n% c5 z; W
17795 控制单元内部: 故障
: v2 b9 S' H; ]7 A( ]17796 控制单元内部: 故障5 ]; g8 t- j& n! o; D" O
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
$ q3 E) s3 B1 w" u" O! g8 }; X17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
& ], _& X1 ]+ T% j0 \& l17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
) K0 H. ?; V  y- A3 @  i0 g17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
0 D: P; W8 Z& Z. {) R* ~17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障% }5 D$ o5 e- J$ r$ Y4 ]) i3 D- P
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
" F% @- a) ]0 G- d: F# X! S: Q4 l17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿' F. I6 R& r# v0 z5 n+ x% ^
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制$ }' |7 W1 c. C4 ]
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
  e# B+ s' ]" g) z1 h6 \17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
4 v9 K# L# S  I5 @& t8 o17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障1 |. m+ K  |9 {1 K3 x3 d
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地4 ^; f% t% v5 x# }5 L1 Z; A
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
; ^" \4 L4 U1 n: }17811 EGR 系统: 调节分歧2 W: y' E& R2 B8 W" u' l, R$ f
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
( N: G# |) r/ V1 F7 s# j: t& s17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
/ w4 H5 f; n* m; k- G5 e17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
, r* ~( k7 r* k& i17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
; r6 A7 O8 \1 c' Q& i. M+ v17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障) Q8 o# g( Y9 p, N) \: n' B- X6 A+ l
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极9 S4 x: F3 U2 o- V* B3 i* e9 V
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
5 _/ L( x& ~3 M  P17820 EGR 压力传感器: 信号太低
2 F* x0 I: T9 y: U17821 EGR 压力传感器: 信号太高
+ }1 K2 w" Q: D8 O1 ^17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测, |( }4 ~7 r7 G( x$ k1 u
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围  O3 t: @* Q8 s/ ~  y" E% z
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围; D0 K% e/ v+ z' b, J" \
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小% ]- U* I; Z' Q/ p6 L$ ^
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大4 k- N1 M# K3 J" ]# |
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障" F4 I: O" ^8 _6 B4 y1 t
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地2 T3 C: f2 N  S  Y4 N  u' T) a: Q
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极1 j7 ~) [5 S2 M& E6 o# [- Z- n
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低/ J2 W* G: u$ H- ^* S& ~# }0 F- V
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测0 O& ^1 q9 z) G( M+ R0 F
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地5 _% Q" ]- h+ F
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
7 O$ y; N6 g. [  G- }17835 制动真空泵电路: 短路到正极
) o/ K% g& K) f( k17836 制动真空泵电路: 短路到接地5 i% p+ S0 E( n7 J3 _
17837 制动真空泵电路: 开路3 u+ p. C' b$ |6 b
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
: B* ^, N4 S4 K$ r  l* F17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
4 r/ |/ E& ?! C4 ?$ Y3 V; [2 \. D17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路9 R6 j! p' G1 e- O
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路# W7 E% `0 ^$ z- X3 U( z
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极' d7 W/ }! s( f; g  |$ U
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
8 C# {! N+ |6 W17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障3 k) w8 a9 s& ]  e5 _! z: W7 Z
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极1 F# e5 ]6 ~' S
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地6 ~7 y7 J& c. m. y. p/ j
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 K& z) s1 [4 Y17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
6 }$ X- f) b/ w2 @+ {, V17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
: L8 D4 K+ [: K4 i& g# V- l" k17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误! y' t) R9 x6 V5 B2 [. x
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
) h" v# z. g  h. r17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大/ s7 ]$ ?0 e2 g0 l& T
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
% X# e* W  Z' w; [( l, x17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
( Y1 M7 ?. m5 Q17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
2 r- B- J, I8 m5 `) x, i8 G17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地0 U  r0 p% k) G; S
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
+ c* r& S) o# a% K17858 二次空气喷射系统: 短路到正极: u! J$ M0 q- @8 b& k0 E! `
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地/ A6 \- J8 d# W0 I
17860 二次空气喷射系统: 开路. V' K, D9 G, K
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极7 D4 Q; w# i4 ?
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地1 |+ j: X# o# P% f
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
1 C' z. d3 v: U17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限/ w6 t$ F7 R  v- s" ?  W6 @; D% o
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极5 L, f. V: ~% @5 F- j
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
1 r$ l  O( |) y; e: O17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号: M6 |1 J! n; `
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
! T8 Z6 o3 @& B0 V- Y& V17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
8 k, `; D; P- }! {17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
4 Z$ |; k9 i$ q+ K17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极' I7 w+ I8 V8 p# `6 w# Y% i* ^
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地! P3 Z2 h1 w* H" P
2 U& v4 g: b1 b2 h7 z
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