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[欧洲车系] 大众奥迪车系故障码大全 22

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-24 14:48:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安–长安区 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 17:06 编辑
' A5 W. I, m4 G# |( z+ Z& T
- q2 O& z8 N- ?( T
17776 5 缸点火线路: 短路到正极8 t  N$ I9 P5 u
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
( n4 p- N) [; @6 v8 x. o, v17778 6 缸点火线路: 开路
% R' C% b3 N! h/ k17779 6 缸点火线路: 短路到正极4 g" G/ ?- ?5 E6 ?
17780 6 缸点火线路: 短路到接地0 U  \4 V  q2 d" Y& y8 D
17781 7 缸点火线路: 开路
3 _; [# U9 t  k5 a) w17782 7 缸点火线路: 短路到正极3 s$ j$ M" w: @, J) F# J* t. a0 B
17783 7 缸点火线路: 短路到接地, W' Y; V8 o( X& ]2 U9 n# R/ f
17784 8 缸点火线路: 开路
6 _$ `- h% H5 x2 [17785 8 缸点火线路: 短路到正极& v2 u' Q+ F, H" X8 D! x+ a6 e; [, P
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
1 J2 N$ Y  w# t/ _17793 控制单元内部: 故障  b0 c* s! E! U! {
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
1 t6 m: x7 L! L/ r# }2 g17795 控制单元内部: 故障: y& r9 R' n9 w' t$ j( P& z3 w" b
17796 控制单元内部: 故障
& F! Q! K  ?9 r' ~17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷/ h4 a) k1 h9 {# y& n, l
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
2 a) B5 ~* o" v$ |, [17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
2 o7 Y$ F3 j: O/ j4 L% }7 {- S  B17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障( N# r% i2 ]0 S
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障5 M2 g1 M( F! x
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
$ M& a) [1 K/ O$ @17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿7 V! @: A/ s1 U* _/ D
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制( v8 v7 F$ J3 o* D' R
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地& K! h8 S  H; g/ @& p/ D$ ]6 S
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
: B( P1 E( ~) s5 Z: R: O17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
- ~0 ?: O) x' A: t: l17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地3 b' |6 f+ v0 e! s
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
( W$ Y% D" t6 H$ D2 ]- y17811 EGR 系统: 调节分歧8 K) F% c- i0 L  J' l
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定0 S8 ?7 P8 N& i+ N, u) z
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号& [" b& J( ~" S7 e4 l) D1 B
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小& P5 C" Q8 R7 [# w* O
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大6 ]6 F& l) u' l) J( n
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
  O' T$ Z, D3 X$ h+ n/ x17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极6 c% w5 m8 V2 l% A1 E
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低& u' \. _9 c3 K5 V8 a: |& l; {
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
: Z) A( M5 ?0 @7 c% u+ v17821 EGR 压力传感器: 信号太高( u# k  u! ?0 D8 S7 M* S9 u
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测% Y1 P; G# K" N, y! ]" R; d. X5 t
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
4 [3 a& I& l/ M8 T" U6 T2 [- L17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围5 t+ |* z5 D4 x6 j3 L' ]7 x% {$ K
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
. i  r$ q, |! l17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大3 W1 V9 k) l& @/ A" v1 A
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
$ }3 w3 Y" n6 C( a! q17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
! H. z$ Z3 D0 _: g9 J) Y2 K17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
( U; ?+ q% |- w6 {: M- Q17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低1 C( L$ I1 O3 h6 v7 M
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测+ n% [; I  u3 \6 S0 G
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
& Z! C! K& ?& g8 Y17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
, [( r: Z2 I& r: v17835 制动真空泵电路: 短路到正极) Z* R) d/ a* s- e
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
' T. l' j+ _0 N3 q" U5 C2 N5 _" v17837 制动真空泵电路: 开路6 ~* _; U3 Y( F$ I& I
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极" G0 z/ j1 Q2 n1 x
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
/ a4 l; A9 o$ o7 j17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路3 h6 x4 B) C8 P- [: m
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
1 h6 c# S( O0 M) n9 u, V' j5 a- V17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
1 S4 J9 i; z0 b17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
7 C+ D$ ?$ h# G' [$ q17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
/ U9 }* a/ h: ?! x2 Y2 ^17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极; F3 T( P5 G9 s0 o7 r8 ?
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地3 Q1 `" t) `8 k/ S) b9 u
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
. S7 |( e' `1 F6 ]8 p, b17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
0 A# M+ h; w: t8 L- i) B17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
6 }; v) W: ?0 B8 G8 B17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
- q$ G" W3 }6 u; k17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
  E; }* u) Q% j17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
% ]7 F6 H5 z4 y17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
1 d# |1 G: ?2 v17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
& c6 o3 v% V5 P& N17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
. n0 P5 Y" \$ _0 p  d. A$ R( m- Z17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
3 r" j/ c: @) ^7 M3 ~  ]7 g17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
8 ^" M; z1 F" R) Z8 h17858 二次空气喷射系统: 短路到正极5 w, W  i+ {4 Y8 e
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地5 J) [/ Q0 {3 N. \% g6 T$ ~
17860 二次空气喷射系统: 开路
' ^: q2 p+ X( j- M  j3 m17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
) q3 m9 S( P1 D6 W/ }17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
1 g/ ?0 [0 ]6 J8 Y; E( z17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号3 G! c+ ^+ u3 s1 f
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
( w2 ]* \. P. K' u) G2 W17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极$ z6 f2 P, [) |1 A! k# \$ P# }
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地4 L0 }1 W# e1 W" U$ V5 Z
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
. U5 N6 S/ j* A1 y7 c17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
# @  N4 X) D/ A/ x$ y0 e17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
' n8 s+ U/ _+ t( o17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号4 S9 I# @3 J5 O0 _. }
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极% t* i# N7 m1 N+ @0 r
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地3 S9 g* j) A& _% k0 A8 {8 w9 t
$ W/ _$ b9 @# ]6 V5 z( u0 E
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