大众奥迪车系故障码大全 22

" _7 e" @5 a( Q4 j8 B1 o. q3 N
; Q" J9 r6 E$ D

17776 5 缸点火线路: 短路到正极
6 W  S; K6 u- D" ~( m+ U/ S17777 5 缸点火线路: 短路到接地
17778 6 缸点火线路: 开路
& }/ _/ N1 R% l7 q/ a7 U$ G17779 6 缸点火线路: 短路到正极
; [% o" ~/ g; m+ C$ L. M17780 6 缸点火线路: 短路到接地
: y1 P- r! Z( d" o! ^17781 7 缸点火线路: 开路
6 U4 x* L- i; b( _7 o$ I17782 7 缸点火线路: 短路到正极
2 G! T2 A( ?' N1 k* E17783 7 缸点火线路: 短路到接地
/ `. C" `5 V4 b# [, B$ o17784 8 缸点火线路: 开路
, d3 ^# u9 w( o0 k; r! \17785 8 缸点火线路: 短路到正极
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
" O9 ?4 l! L' @% F+ \$ d- w+ U6 C17793 控制单元内部: 故障
! B0 @9 z  R7 P: F% M17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
17795 控制单元内部: 故障
17796 控制单元内部: 故障
" B) w4 o0 d1 r" X17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
* b) ?' k& c, v17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
3 F& F' S% l4 N" L- u, k17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
2 R1 `4 B" Q( M7 d17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
( \- z8 s- U- e+ ]. J17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
5 Y- l" q% A; s# |' x17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
& E) E" {1 e" p/ [9 D7 C9 p17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
5 R5 s1 A4 D1 H; A! k* g17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
& v& b1 {9 H! L" Z9 M: P2 Y17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
% p1 y* M& c+ i& n3 k) X& ^. v; w17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
17811 EGR 系统: 调节分歧
& d% I3 q0 Q( R8 X6 z. T17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
+ q2 ~  D8 \& T. Q  ~: Z5 i% W17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
- A+ X$ W7 l/ y  g17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
1 T1 g7 u. L# ^+ K$ }/ M4 O7 X5 |17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
1 ]5 Q# [" C( X: |2 E17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
' i5 V! ^! `& X: I5 g, `1 a+ j17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
- \" P+ {7 L. V17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
* b' _- x2 O6 B+ Z/ V* d' Z' b17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
0 H: P( c0 F: ?, w! T17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
& X; o! m% h9 K* o3 @17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
, z+ P- U/ I- @# B9 Q& b1 Y17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
1 `( E' Z1 T- ~& g7 k; @5 C7 S9 }7 V17836 制动真空泵电路: 短路到接地
17837 制动真空泵电路: 开路
. I( r5 j5 e; ~3 y17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
+ @! c* {  {9 N0 I4 U# L17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
! [$ w, s+ C0 e# `( [7 c9 m17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
1 t3 X) v; E( p; K" ^, H/ n17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
( [1 e5 _- F: v- R9 v0 l: G17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
5 M# l$ }! q' g4 ^17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
/ @, @' l7 [' Y- q) _17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
0 I8 x' X: V) R17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
& L5 C& t. _( U: _' ]$ D9 z" E17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
& C, E- K" Z4 Z) h4 N17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
5 v# Q! X  y/ O: t$ p; x& z17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
9 O) U4 L/ z8 H6 W2 m) W3 k7 F17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
/ u5 J) p6 f' d+ p17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
7 `0 ~# o' W( O! Z7 h. a* H17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
5 f* J, Q$ i+ k4 W& U2 L17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
% A3 ?; L5 w8 [" o# l17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
3 D: f+ i, [$ U. ]) x; C17860 二次空气喷射系统: 开路
$ M  K1 i7 A& C- x" Q17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
3 E0 R' [4 p6 m: U17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
& a) Z+ z( f4 k7 ^- l7 O17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
, M5 A9 b& @* f" b3 Z) \% C17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
6 L$ ^, Z8 X: H! w* m17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
" j( f, ^# z3 y  d5 s4 |17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
. D; _, @9 V# A- ]+ E$ l; \17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
! u- x- I% T* @0 u17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
5 r0 j  l3 u' o! V

7 \: I% I6 m, u5 f7 Q3 b, N