如何进行设定、匹配、编程、调整

如何进行设定、匹配、编程、调整
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  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
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8 ^) @& X  h4 l' E3 r2 I' a  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。

+ F) D$ A/ _- E! ]  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
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  y$ S) M4 y. f( A- v9 p, w! e  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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6 O$ d0 ^! q6 J# h$ s  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。

  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
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. r1 [; w5 R, A9 L) F  防盗系统钥匙匹配

, m2 \! a+ c3 Z+ ^  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：

( l4 A5 L6 ^+ F( R9 F  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“防盗系统”；
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  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。

; G7 \: l/ ]  [/ N7 @" ?4 D  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：

  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“防盗系统”；
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  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。

  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：

8 K' H3 N0 f( b  ①连接电脑诊断仪；
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  ②选择“仪表板系统”；
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  ③选择“调整及匹配”；

' J3 {7 ]" h/ `6 _9 }' O! e  ④输入“21”通道号；

+ i' d9 a9 }' i, B  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
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2 G- {& E- b$ x  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。

5 t4 y# Y5 m# P7 Y& w% M% s; q3 i7 |  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
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3 x' X# a9 U: v! H1 u' g  ①连接电脑诊断仪；

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8 I) D2 T% K  I+ {4 ]. r9 w  ②选择“仪表板系统”；
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  ③选择“调整及匹配”；

( Y. W/ J" H5 c- I0 L1 U  ④输入“50”通道号；
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$ v& C) }# p3 Z0 m& c0 C  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
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, O5 w4 i6 ?5 Q1 G- J  电脑编程
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  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。

  ①连接电脑诊断仪；
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1 m- }1 N( z! R# v9 D  ②选择相应系统；

7 n& x) D8 Z* {: j  ③选择“设置电脑编号”；

  ④输入原电脑编号；
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  ⑤进行“确认”，完成编程。

! i4 u! \* s, g( r9 ~( ?% ^' [  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。
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& L  {9 G' z' Q4 o& H! B* V+ w6 k  混合气自适应范围调整

# J6 M# g( ~  c' K# ?/ i. g  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。

5 ]( S- O2 ~+ E4 c: V  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。

) o  Z' d3 Q8 y1 p1 }6 O2 |  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
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  r, `) c) Z8 ]' ^! H+ Y  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。

  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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. h. X5 I1 i) ]3 M  点火正时调整
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$ F! x0 v% C- O$ @7 B& Y. D' _  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：

- ^6 D! _1 M* z6 L8 `4 O6 K  k  ①连接电脑诊断仪；
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4 K9 C5 ]1 j/ Z4 f! d* Y/ w  ②选择进入发动机系统；
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# d, a* l! }( d: v$ V, o- `  ③选择数据流测试功能；

' `9 w& c7 W  {  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
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