如何进行设定、匹配、编程、调整

如何进行设定、匹配、编程、调整
/ C1 O* V$ k% B7 y& t$ g
  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
, o! l9 b5 k3 T6 W
  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。

  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
2 p6 z( |* Y( I3 `+ @
  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
: h' Q7 k# k% J. n: L% S5 t* S
" P2 v2 [( j* \0 C  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。

  防盗系统钥匙匹配
6 l8 ^5 }! U3 X% Q/ J1 J  j
1 @: B* g" ]3 L" K0 ~  t  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
, ~3 k' D7 v5 w
0 r7 t; x8 `# l3 @& E  ①连接电脑诊断仪；

; V. ?7 d( |4 H/ v  ②选择“防盗系统”；
% B" n& q9 N! x7 x9 f$ g' q7 b$ p
  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
5 y% A. V- f/ \9 t
( P3 z/ w9 B$ g; o8 \  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：

  ①连接电脑诊断仪；

: u$ m4 v8 t5 M! g* i- n  l7 }4 Q: L  ②选择“防盗系统”；
( ^7 T, \! p( j0 a
  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。

( g) l  ~& y, t$ L. |$ \& h3 x  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：
1 A1 K7 e# C2 v/ w1 a
  ①连接电脑诊断仪；
' c, H$ M# Q/ s9 X
  ②选择“仪表板系统”；

7 r: ^( e/ r; n$ X! H3 u7 ?  ③选择“调整及匹配”；
' k/ L2 @+ I  R& O: \+ Y7 J2 h
2 z' Q. H+ s0 w, V4 {- O' H5 L  ④输入“21”通道号；
! y4 G8 b" p+ b8 p. @1 B$ R, S
7 V# Q* o6 K, J; N' @  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
5 i, @  G/ w" m
! p7 ~: p6 _' H2 u( U1 P  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。

  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：

  ①连接电脑诊断仪；


  ②选择“仪表板系统”；
' B- L9 M! Y+ l
6 r! z5 U7 B7 ]  ③选择“调整及匹配”；
6 \" s* C0 s* b! ?3 M
: o  F7 {# f3 a, P3 ]$ K" M7 C  ④输入“50”通道号；
8 g( e& c. p  X8 r9 c
5 p, i. W5 G* n  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。

) @3 s! V$ ?% Y5 H  电脑编程
, I' D$ T  p2 S, n5 C# Y+ ^* E
  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
, x& n' `* \" x5 n5 J+ f. \
  ①连接电脑诊断仪；

  ②选择相应系统；

' G5 o# T0 l3 P  ③选择“设置电脑编号”；
, @7 c7 ]2 }, d. C/ Q( @  ~- B) }  ~. U
  ④输入原电脑编号；
  e! p; v# T  s; ?; F: t
! b+ j# L. m7 X! Q/ u: p  ⑤进行“确认”，完成编程。

  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。

  混合气自适应范围调整

$ q" d$ ]" `  @8 c  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。

  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。

  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
5 G  r; ~$ R' R8 A8 P# Z
  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。

2 L+ i6 _4 u9 J  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。

. s9 O6 `( H  x/ X. i/ \  点火正时调整

. k0 w6 ?! `+ R6 i0 d( P, }  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：
3 L+ ?# \% T: T+ h6 \: B9 F
( p6 ~$ h: W8 e% q9 o, U% x1 T  ①连接电脑诊断仪；

7 K8 M  m: N$ S) V; \  ②选择进入发动机系统；

  ③选择数据流测试功能；

) Y* |3 V( u$ i. o4 c6 u  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。

2 x. x7 L' d3 e6 _* F  K