如何进行设定、匹配、编程、调整

如何进行设定、匹配、编程、调整

7 i5 S( C/ _+ }' g  一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
3 H- }) M/ v  X3 `% E0 h
  （1）098通道，时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。

2 r5 X8 t* P/ r. T4 I  （2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
' F6 j2 b1 U3 W7 x# n- t6 k% y
( @- v& i3 g; `% Q  （3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
% M4 a2 _4 G! i8 i% x# h! I
  按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
% n3 D& H4 L5 Q+ M: i* M  U
  有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
5 J% y& }* P4 A/ \% }8 g" C
2 W5 c9 Q7 T+ B" J' s# {/ l0 O) |  防盗系统钥匙匹配
3 B+ h% D! Z) S
% d1 y8 Q7 {7 N  1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
! T  J+ |8 s9 V! h+ p) B9 d
  ①连接电脑诊断仪；
/ V& `0 U; h1 P9 B& Q3 Z
& X7 n% W) [; N" }7 ~: j8 j8 h* S  ②选择“防盗系统”；
( \0 J! m% ]+ U' Y" D
5 h& n4 P" s& X1 X, F  ③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
9 l/ N/ z/ i/ q
  2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
6 b7 m1 J) t# X- r
& y  V+ `) X' @5 f7 j/ V$ \  ①连接电脑诊断仪；

2 x2 ~- f: W& j( ~/ v$ y1 u  ②选择“防盗系统”；

' M* |4 P+ N5 }9 W5 O9 p  ③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
5 U, B' B! k1 U; j! m
  3、第三代防盗系统钥匙匹配：如AudiA6、宝来、PassatB5等：

  ①连接电脑诊断仪；
; j& f( }% C. E2 }/ Z% q
, |; `0 {8 _3 D8 g* ]# S: e6 p7 j  ②选择“仪表板系统”；

. ]. H) V- I7 H# `6 Z: {$ Y9 o  ③选择“调整及匹配”；

1 D& H; a1 ?* F9 H* M1 Q  ④输入“21”通道号；
' t3 s3 [) u9 y
  ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
* B( G" e0 m' i1 ]  {3 }9 x
  ⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
5 |! c/ s; J, V# _1 h- X" i' h
  4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
: i" d7 W" ]4 g4 i6 _
. v0 Q( m" k$ q) c4 k' t4 u  ①连接电脑诊断仪；


  ②选择“仪表板系统”；

8 k/ Z" E4 Z* S- k7 s- ]! N  ③选择“调整及匹配”；

" \! ]1 t. G6 ~/ z  ④输入“50”通道号；

  ⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。

  电脑编程

  1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
8 v) l' ]* h" R$ M
  ①连接电脑诊断仪；

  ②选择相应系统；
2 g* T0 m: C2 u/ P8 |0 u
  ③选择“设置电脑编号”；
4 h2 C# P, I* C" ~% d3 S
  ④输入原电脑编号；
! x- k- o9 ~/ \0 e
3 b) @5 O. @$ K! q' M: f  ⑤进行“确认”，完成编程。

  2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、PassatB5ABS编码00064，00067（6缸）。

. l% S. d; B9 Q! A; U" j  混合气自适应范围调整
* B* _! W' \9 W1 S" Y3 D$ E
  时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达（5阀）、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
8 O) [- {3 w( y9 k$ u! m, X4 H
$ N9 w- t. L! t3 _: U% |- z6 C  （1）发动机启动后，怠速升温85℃。

  （2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
* l1 I/ E. J  ]5 d4 b8 S% k9 K8 R
  （3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
6 h( s4 ^& n, `' K9 X# p2 \& C" {
  若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。

  点火正时调整
9 }5 }/ b& q$ {( K# e, b
  例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：
# z8 {% l8 f- |# [5 ^! u
& T2 C' ?8 x4 w2 }+ N  ①连接电脑诊断仪；

1 ^( a9 F* g6 i$ U& n  ②选择进入发动机系统；

8 r0 |  }3 d" s  ③选择数据流测试功能；

  ④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。

3 M/ U& S3 N, n- _. J  l$ `