使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
# M3 X0 g* A0 \) n* W* ]说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
& \( V5 w+ e; ?4 j; j; p　● 供电中断
3 ~1 E. \6 [; H0 i　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
% i- K# \& c# Z1 B' Z7 t　● 更换发动机
% y+ N0 Q, X. {  t3 Z4 H2 g  X1 z　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
! r* V/ P4 x0 E  t　● 蓄电池电压不低于11.5V
* ?' J+ N5 M) k0 p- l0 Y　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
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　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
& p: [5 S% |; s4 v8 m- g3 S: g　大众车型常见节气门匹配通道号：
7 ^' b" i" M7 j
001
5 }/ P7 r! O: P# t3 t 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

9 i; i& h' N6 t) ^" T. n, E. y098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
" Y4 G* K  Y) x+ g5 o$ q0 e9 b


7 |1 {1 Z+ ?  |% S7 O$ E1 W　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
" j* o( r7 V! q- d- m+ U
, F+ S) e0 n3 A- J* n3 f　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

3 y  d: C6 o' r第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
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　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
# J$ o0 v( X' U8 ]  k; s
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
4 ~, n6 N6 ?+ H7 t4 [0 v
; D  F1 T7 X1 G& ^" f( ^. G5 R　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
+ C; ~" b. |1 r　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
+ ?$ @; q" f& S* Z6 X　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
+ E" i' K- G: q, ^5 y* [7 F2 i　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
$ L, Z; I3 q( @5 m打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
4 h0 L1 x4 M' v/ J3 T4 R& Y2 V② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
, l& r$ q/ {' H⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ o6 a' ~, R. K& ^: |⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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