使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
' W; v5 A( N: D, U2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
1 l+ ~: L8 ?6 k  T, n3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
# L" s! R$ }% S5 y) {  I" X　● 拆装节气门控制单元
+ i6 J+ f" A; ]  H$ e* ~" E% {/ P7 Y　● 更换节气门控制单元
7 w0 l) n, E  P: ~6 U& M　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
3 n5 Q) g; ?$ `: q. U4、 基本设定条件：
: z8 s; E1 c) @# ]: z　● 故障存储器内没有故障
: H3 k5 }* W- v. U　● 蓄电池电压不低于11.5V
$ D% \2 m* o+ B9 \( y6 P　● 关闭所有附件
: N0 p5 O0 D7 V" P　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：
" \# S  k) {- s/ d$ P# P" ^: \
, ^6 [8 G: N1 d: {( O$ x) d　1) 打开点火开关不起动发动机。
6 r: k: T7 P4 g6 T' [　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
& T; g9 ]7 H: J% N/ J+ G3 G5 T; |　大众车型常见节气门匹配通道号：

5 ~6 z: z- Z, V( e001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

7 ^/ b+ W, |% `. C" P6 r% l098
8 I) L: z; C/ U( z5 z8 g1 ~" X 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
+ a/ [! }! p$ u" E
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

$ s( X. K8 E  ]
; F+ A) k4 \, ~+ X  I' F+ U
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5 Z$ c4 q! N# `0 q+ ?$ e
0 M! u; H3 I0 l* f; R: \　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
2 d' D) w) E% H! A
* S% H- ?9 D1 _　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
6 M$ K: M: }# ~, n! T; M　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

, {" b. W; t1 i2 b第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

$ F# j! S+ G$ t* U2 |& R; Y　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
# i' }4 d' }& S( Q; p  ]　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

; a1 D% K9 V5 I0 L
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
  T. r* Y. h: E" ]: }$ f2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

4 v2 _. s+ e5 g# z8 V: B① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
. p6 P" g8 @. v- @3 k② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
# a" y/ ~6 c1 L: W+ m③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
9 `4 V2 S5 ?4 \1 _. S. K1 s⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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