使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
7 c: O6 u# U) {$ v9 H说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
& D  q! F5 A0 p, O: a! B3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
1 a) R& E  k3 {$ v　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
+ g9 W( A# w0 q  u6 [' u3 ^　● 更换发动机
% C* n7 W$ U7 U7 Q5 `! u　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
7 n' I3 S* z; z! i9 _9 a# e　● 故障存储器内没有故障
- M; x* s3 ]: K7 |- Q　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
0 b1 ?9 X3 }6 b5 g( q% t/ G! @5、 基本设定方法及步骤：
) a/ _  P/ W. N1 j  C) a4 P% t7 A
* C+ o9 x8 h4 |; q. n3 e　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
! H; v7 ^$ m4 }) c　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：

0 P" X; }) y9 P% H0 m001
6 M$ G8 q' h% g; y+ s 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
1 M( F  @8 u2 |5 [1 ? 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

" b3 E+ Z5 U, u" j' x8 {, H

　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

+ H; d8 l0 Q6 B$ c9 b3 Y第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
( T" |8 g) B: u: H5 s5 ~: l　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
. G# U+ ]) d3 K9 K　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
& Z( [0 G+ C: L8 }
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
5 c% X1 z- d3 u. G' k  E! p　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
2 h, t/ Z8 c# B/ Y- u6 p
" |6 B0 H2 {" O$ J1 g' O1 _
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
( d* `4 L' s9 h, R1 x2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

' t+ c" W: j- Z8 r# ]① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
+ w$ l! W& z5 U② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
! K/ z7 j8 x8 C! w7 b- }8 u⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
+ V: O( c5 k) U1 |⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。


, B4 U4 H- T! s$ L) b1 m. R7 t$ d( Y