使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
5 @4 {7 m" N0 M% D2 R说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
6 u4 m* J4 m. }3 |! }6 K2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
% h; Z$ d" \; k- e9 T1 A3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
! ]4 q. W' w8 M　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
( M2 e$ y. D* }! N7 Q$ I2 B4、 基本设定条件：
7 N- h+ t3 Y* t/ r0 T5 _　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
3 K/ y  H! o2 i5 v7 e( N　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

; j  k% R# G7 i8 l; p) \# l0 b　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
　大众车型常见节气门匹配通道号：
1 j+ M1 E  O/ i
" u: [* D- e6 A3 Q6 @7 X% ^. X001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
9 Q4 R5 {; [8 A! t+ }# e* } 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
) I4 Q: i" j6 ` 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
' Z. _6 K, b1 z. z7 y: q　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
" r% M; m% U3 v$ {: B2 f8 U, p
  f6 e5 [/ u" L1 A7 j; ~　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
! O0 ~" J9 V+ y, h5 {+ _( r　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

; ?3 h; n- S+ u! M/ n0 g　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
1 l8 l2 X8 ?# F& a4 g2 w! k' s　● 节气门犯卡；
- C( y; {5 m! z　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
) _$ u# }% V& x6 F1 G　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


. }. a" s. s1 ?0 n( J例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
' x# N/ _" V; _$ y& M1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
7 T1 {! H; c* {; M4 u9 M2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
* f3 t$ h( h# [4 h7 }
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
2 K- f; }1 O8 T3 C. K1 `" K② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
* l  r0 o6 m, C; _) i2 \: u⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
+ Q# s+ W  {6 h! H* K⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
4 _0 W( B) T5 ~( ~; R. c" L6 N. @2 R⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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