使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
* p; n! Y$ Y6 u2 L说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

0 t* n8 ?+ P$ t! l1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
$ m9 N5 n( m( c1 }- Y　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
, ?( o6 a9 D' W% I, U% ?7 V8 p　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
" ^. {" i1 K* c/ S# r" v# w+ o; A- ?　● 故障存储器内没有故障
: _/ j" ], C. t/ A% M9 I3 ?& `　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
/ ~3 |7 Z8 X' u- t6 [4 K5、 基本设定方法及步骤：
: }  l0 q) d6 b+ ~) ^  A
　1) 打开点火开关不起动发动机。
& B" V5 Z$ G. X6 z# s3 ~　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
5 H& U& b$ k5 U) f6 Q　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 u: d. _) o/ w" W- u% s$ J　大众车型常见节气门匹配通道号：

001
8 }( t% t0 G2 T) Z 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
! J+ m5 m0 X2 v3 b7 w! J+ i1 G
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
; Q0 v- _6 P; C! n9 H# o4 U
060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
3 g& N, Z5 |- z# m8 k


3 Y# m5 M8 z0 B  U　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

& n8 P. O" \# n第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
' N$ t0 t; J6 q/ u* y
  E* N# N" j& T9 S! y　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
! Y: f5 ]  k# N8 S& P　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
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第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

8 c  q, ]; @4 m$ d- l! ^　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
. ~  S! b; i/ d, y3 b　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
4 p, N1 ^( [; g3 m5 f, `6 ^9 h　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
/ h; A, ?6 X7 @5 k　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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) L$ b# N* M* M7 ?0 m' I) f" X
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
+ q" p, Y2 U9 i& x1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
7 F. G. m5 k; Q# ]! e7 b打开点火开关不起动发动机。
: J+ R6 L: ^7 K* s
9 g+ p  A3 D) _& t- y① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
2 O9 C6 _' g; I7 P- z③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
: V" f; ?+ w; E, G4 f⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
% a) m2 }1 Z- A4 u⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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