使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
  ?* S. \) c& C说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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* j% G# b  M; B6 G5 w* q, ~1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
' s$ l% U1 Q7 R. H2 u# G) c　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
. X( `1 A3 K5 L1 F6 u+ z: ~2 R' F　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
, y" z0 t: f  _4、 基本设定条件：
7 L1 `1 \$ Z: \2 T, N& w% E　● 故障存储器内没有故障
1 Z' A, m7 m" v/ E, z* q6 V　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

　1) 打开点火开关不起动发动机。
2 b& C9 B; `0 A9 J, m' V' A　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
; S. F' S. m& {* M1 x　大众车型常见节气门匹配通道号：
& v' n$ c& f( @" }1 k# k' [- F
! L# [* u# k6 h0 ?  a, x+ t001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）

098
; F2 W8 o2 E( l  T+ ?: Z% j6 Y 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
1 {- o. o9 Q8 r5 d& f3 G4 F
6 B4 \* o1 J+ c6 `" k3 h1 b' [060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
7 E2 t  q  a; ], y4 v5 @$ }
" q% k) |* u" F# O. q) k
3 E7 n' q( Z+ S, s
0 U! `2 b& b: {" }8 _* a2 h　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
& |$ u. C7 M7 v+ ~% b
$ E& ~4 C3 p* s% o& y6 n" s! D　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

6 B9 w, c( [# a. R$ y4 K( i第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
4 K$ I' T( L8 o$ b, W
　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
$ m/ b! f0 }, a0 B9 O　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
$ K3 Z3 E  A# Y/ W　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
! ^" O/ ]5 F2 Y$ f
5 }) c8 f# c4 b) z第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

; }( K: r& G& h　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
) T5 T6 z6 y: z; b+ o& b! t　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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; P! m/ f" y) U5 a例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
8 f! z5 D1 |  ?8 ?9 {2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
4 x3 c6 w) @, l4 K% P# i5 G
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
9 k5 s! G$ C+ ?/ x9 W5 w② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
- C0 |# {; ^# v: c+ z③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
0 v4 K- @% t4 E) B1 p, w⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
- T1 K6 R3 E+ Y" I. B⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。