使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
) _2 Y0 m+ n1 Z/ p说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

$ _6 W" Q1 N/ T# o1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
4 V* A3 u6 p* o+ O2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
# n. ?: w: A; B" T1 k8 ?2 _6 O* a! ?　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
6 n7 Z8 C3 m. K0 l/ S" u　● 更换发动机
0 h+ I$ v  @% a1 K　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
) E# O1 ^; h/ `$ r　● 蓄电池电压不低于11.5V
/ q3 w) E6 J5 M0 k　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

" C& |8 H% W# x　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
8 q- M- L. M$ p, B) k" ?5 D2 |　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
9 u. G9 P& ]  Q1 @　大众车型常见节气门匹配通道号：

7 ]7 q* c$ a9 t& V9 U001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
3 Y/ J% ~$ {: n  @5 }: A8 r
098
/ R& c) i: ~1 K3 p3 r* J  \ 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
+ \4 W& Y8 g- ~& P8 ~
' ~3 M- a( W" \5 n060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
. m) T4 G. D$ p! a: R# k

, Q* `' A1 I$ [
, b, W* F1 F+ m　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
) P% J) A8 B3 _( o! I6 J　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

  i. D0 E2 _4 }, x& v, k2 `第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
7 M# u/ k. ?$ ?- C" f0 ?* g
$ j, v2 j! d; ^# x　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
  S% [' i! b1 Q　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

8 r" I. x0 C6 a9 w' q9 P  Y3 ]  t　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
, G3 x3 @$ [  }: I1 h4 T　● 蓄电池电压过低；
" t- l" |3 Z  R　● 节气门控制单元或导线损坏；
1 r( s/ V  N2 [　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
4 A) v7 E8 w, {7 j3 h% S　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。


例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
- X& x2 e+ ]+ j6 w6 d- \. w6 u1 g' U1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。

① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
9 L' d2 w# H% t1 d/ N, d/ @9 d. R% V& O5 i③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
  P+ t8 S, H7 e) f: y2 K/ Y⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。