本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 , N: E8 V7 R8 ]7 c5 T
+ f3 n: l" |, A& y5 t% Z01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
% K* O# P4 F/ ]01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 3 w+ A7 h% {, K1 z$ t9 r: t
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) % m* P) ?$ S; k& A- @7 t
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) # P- s! z7 Q5 W5 U7 b4 [3 Z# W
01805 进入灯: 司机侧 6 G6 g. e* x$ N8 q
01806 进入灯: 乘客侧
/ o0 `6 G5 N3 \) x01807 进入灯: 左后 ( W33 )
2 r5 X' Y; q3 H8 P- d/ x01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 1 R' _" j8 V7 [; Y3 h% ?8 z
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
& s# `8 i$ ?% l01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
+ [% R# m& Z- G01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) * Q- m8 z) a2 e, \
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
: M) M# q4 D3 E X6 M01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 4 f$ ^' j* x+ x S$ L, o, X8 `' O
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
( l- l4 D+ R5 S. G01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
% K6 q p9 @3 `" a5 _01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
" U+ O% G0 Z+ s- ~! `01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
# F) g/ C7 c7 {& ^01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
6 @3 z" }5 `* u2 d01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) s0 \& k+ {4 }" J
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) . r8 m" m* F& a6 G, I( h- ?+ w5 Y
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
! X# n% k( B3 L1 z- F01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 4 x, o' m) l& x) _2 `, ~' b
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 3 x; n; c4 t6 f& N4 [
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
3 x# l3 l9 t# R: x, @1 u4 P01825 蓄压器开始测试 % r* n, j. S9 f- [. ~1 F. E; a7 d( _7 i
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 % r! w# T0 z, n: N2 W" S
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 / S9 ~4 R8 b0 h# ^
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) 2 q. j3 Y9 v$ I7 L$ D
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
$ X8 R' ~) V3 ~* X15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 4 E0 X! U! y* @
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
/ \, y2 w1 t. w7 w# c1 ~16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 6 g# d3 R% P7 k- q8 F; L
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
, U: ?- N, p; _$ e( N5 C16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
. P) a# V% u3 S! r2 i5 I16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 , Z3 [2 O+ {2 d6 b4 i4 i3 K
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 7 A+ I) m. [0 c# L0 s4 b- B) Z
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
8 ]+ h# {" h, e% R# x16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
$ [3 G- ~6 ~4 q* Z1 p; E. i16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 " ~9 B7 Z' j# ^' x
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
( x5 y6 j+ A2 p$ _) f16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 % s1 {6 s1 K8 W q- _1 m- ]
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 , E8 R2 h7 B% W8 `9 G
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 # E/ R" L1 m4 q
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
* ?% ]; D5 i- |, \16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 $ s8 e) |; q( D
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
8 i/ r( W; j& e, h0 `1 S16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
/ @$ s0 k3 G9 N% T( p16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
$ V4 F7 B7 S9 C: ?$ Y( z) u8 w; ^16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 \5 z- c% @! n
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
) V3 `% ?1 r3 j5 q- B8 E1 K16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 & A H6 u: W# K( L
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
4 p$ h" W& p5 Q1 ^4 r16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
7 x/ K2 Q5 V6 a4 K( g. @5 O16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 ' N1 @( L* ^) w3 s, i- f
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 7 i% S- u) |3 C: U0 S4 E% k
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
7 ? [; l( l3 e16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 - F: }9 O1 U; x
16474 燃油测量阀 ( N290 ) 5 m5 W( P7 m" k" D0 _( l: G! E( S
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 & x7 O. A, A9 M4 y* M7 k9 a; [
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 & o# g( O) \* w# G
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 1 z- N9 n+ n9 A$ n+ }
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 3 o& ]' s! O$ I j4 I7 x
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
! g M# y! _" F+ ^" S! ?16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
1 i# o+ z4 x7 x! I16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 * x1 [" [7 D1 n4 ?0 {0 H; D0 A
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
- d- \3 k* G( I2 [ E7 f: x9 [16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
3 X2 N$ \% @; q16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 * E8 R& L& t( |' L! m
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 % h- t* C" g# p/ ~
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
8 ?) ~; v0 Z2 p7 }16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
/ f: o* v* P/ ]2 N0 L0 v2 F8 e! K( _16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
- O) a& {' i0 q4 b: [16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 # [5 c a. Q" w9 f
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 7 j3 K/ J7 b# c8 u
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
; e0 s8 A/ K+ B" t8 _9 C16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
7 D: X1 T$ t) Z4 H( u16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
; u3 e- g+ o6 @" T6 e16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 / @- ^2 f M9 U. o0 q% m7 w. P# x
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
/ X9 Q! y- n! G4 P/ K% Z$ T2 {16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
4 [0 ~9 z* ^8 j: p2 z7 ~1 H16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 / T. ^0 D& J' F: |
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 % w" P2 D% M( f; o7 R7 e8 H+ A
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 , h i# J0 b! W+ A; [# V
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 M S4 x0 \4 W, x0 h; p! F
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
1 _; D! P l. h# H/ e' S2 r3 W l8 ]16510 冷却液温度太低: 稳定操作
; K |) s, o7 D: Z7 G: z16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
) Z# G; D) p$ B9 s3 a4 X' L16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 " {, L8 i i T; D! K
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
" p. C" Z; y0 Z% n16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
2 f/ Z4 y, e6 @4 S8 F16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 2 g% `, I0 O' }3 Z4 C" B8 f
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
' B4 z+ ?) Y: i1 S5 F+ T8 v1 d16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 + u& J& j6 d; b2 X# Y4 ~
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 $ q: B+ B. y4 A2 y
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
. N& m$ W2 W6 q6 [4 C- p0 b- P16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
T6 `/ J& l8 k5 f" M( j16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 {, {8 ]5 |. i# H
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 ( \9 x8 v7 s. |4 q9 o3 t1 Z4 K
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 , Z; g7 X/ \( e$ p0 ?% O$ }
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
" J% V8 h P8 G% g% x: H C16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
9 e( ?' g- c9 [6 Z# B5 j16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
, [1 x( N [1 h; ]6 T3 L: a16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
, }+ I# i9 [3 _- @/ F k16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
. u" ~3 w# \" R) Q- Q& |3 l) J16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
+ U! b4 y, P0 e9 C16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy ( X9 w% q/ t$ m/ f. g# V. B
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 + p; ]# \3 @6 x, l* d4 c; k
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 : Z* }8 p( Y% z$ Y# j, U8 Z& j
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
4 A' T6 E* X, d6 u" |* [16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
5 v7 E' f3 s% d4 t% O- e7 x( E4 Q9 i16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 0 U6 D5 [ ?7 f) }6 d2 J
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 ( C3 j2 W4 F) S# w8 f: v Z
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 0 ^3 C% A" i L: C6 I4 [! ^$ x
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
- {. T* i) P' |+ y, u, ~9 }2 q) v16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 & ~/ m& z: b; v+ [
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
0 L. U" @) V/ y- ]16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
, Z8 D. f8 S4 c4 S* i0 s( i5 O16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
2 e' U' r5 o- a2 t# e) C16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
# i0 H# c: d- p) }3 A16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
9 D6 v: P* G9 v) H16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 / O9 N1 b5 _6 ^# k/ j* D, d% h
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ! p/ V& {) A& N' f8 f/ b3 Z
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 ' T* j# @/ o/ P) q Q# v9 E
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 5 k5 r( n- k! }* X4 a# C, ^
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
7 ~1 h6 t; P+ n0 U6 ~8 f$ i16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
% q( z% F4 [2 u4 N16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
0 D2 Y, A% r0 [* h' Z/ R16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
% T$ W( b+ D# {. i( S: x16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
7 z$ `2 A4 c& o" v. C16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
! W, o6 b' s7 T9 U: @16560 混合气成分传感器电路: 故障 # _1 A7 }1 t# ~ k# \
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 - I0 Q& z4 ^+ a+ V! z2 X H+ f
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
! k4 w6 B) a4 u- D) t4 z16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 / s+ q% ^' G3 n! \, p* N
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 / \0 D: Y) |1 H
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 9 i6 k( X+ J5 L2 @
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 4 [( g: }9 g9 ~- M
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
* A2 i# q1 G0 Z+ M( E7 U16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
" K( `' [7 p( C8 N16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
4 c9 R, y2 H$ t" O16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 & f/ E7 D* O: ?/ p3 P: x. T
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 7 E. @+ B/ t" ]' J+ _4 P
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
4 o: h7 }! _4 v% v4 y' ]% }& W16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 7 O1 W: l9 B- C, b: w+ m! E
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ) B* L' u5 @7 b
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 - X4 z! h, I( X9 s
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
! m* b5 H4 K/ m# p$ J0 ~1 _2 x' _16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
8 J6 {: S/ ^' O1 v7 E; r16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
& y: P {0 X% g: @! m+ t' ?16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 * L M. W4 y8 n" Y2 X
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
) F! A9 a* \4 C. `1 a; J16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ; y4 B% m3 b- J
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 4 K$ m& k! O/ G* W" \" H* u
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
@( S* o w4 A9 ^6 p" y6 l% t5 z16584 喷射电路故障
0 W7 @% _- D8 S& y3 _0 j" I% n16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
O9 X- t5 E# ?6 {16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 7 g7 |1 z; G# A, ~7 J6 }
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 , R2 v" _% w- U4 e# b; \
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
- o1 ]- t$ F: S5 X$ j( k16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 + ~5 V; `7 r' D- W5 S0 d
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
+ r6 A, e- Q- @8 \( o- ]/ P8 A16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 # L" C3 Z, ?! k& l) a. B
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
, B5 G5 H# u, b: H" x6 ]5 @" F& p16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
) s* F+ ?2 O0 j [0 L0 n16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
& ~$ I7 @( Y# ]' N9 A5 C% \( @16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
2 U) r- R9 P2 O1 W16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
t1 }/ T4 R7 p1 O. v# t2 \16597 冷启动喷嘴 1: 故障 , a$ Z7 O& m( A+ k W8 `1 b
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 & H3 _# }% v. v$ G' E% {
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
$ p& a ~7 `: c# R16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 * j& \. S* K! Y+ P: H# y
16601 发动机过热条件 & l g1 i: d3 C" c! J6 |
16602 变速器过热条件 2 T; d8 g6 c( j% H
16603 超过最大的发动机转速
3 J! d4 E4 y( p; J& P16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 1 Z: } U% n6 n2 D
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
) h& G+ W: ]& x& f" J& h16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 4 |( s' x. a3 Z. p4 C
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 # A! U* Z; c1 y& g
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
+ ?9 |7 N" Q% w) p& t( @1 @2 L16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 - y& t, g1 |& P
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
6 X3 s- Z3 {9 @16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
# d! n4 @1 i( X16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
4 V$ @# e& C7 ^' R+ x4 r16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
. q8 W/ \) I7 e' G0 B9 @! J16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 - P, e" E$ a9 O' F7 I ~( B
16615 燃油泵辅助电路: 低
1 t7 c! [- E* |, u6 M% l, i16616 燃油泵辅助电路: 高 1 B/ ~) p. d7 A+ M3 L
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 . @; b t8 n+ w
16618 增加压力达到控制极限 $ w8 b: N9 @9 N7 z7 `* m" Y
16619 增加压力: 没有达到调节范围 $ m; V' r6 y* ~7 ?/ V
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
" g% b; @( |: Z4 q16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
4 F+ z& k+ e5 [3 h9 ?16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 4 }9 A0 w/ Z) @$ A% V) _
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
* O& [+ ?) ~5 k6 ]5 n$ o4 ?$ a16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
/ T+ T0 `5 _+ G' x8 w! X16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 + l+ F9 q. c& t. | k, |
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
! o- l+ o; K/ M r5 n# G16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
2 K! E c, E( D% K' e$ i/ t16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 " Q' {$ c6 v5 h8 l& l, g/ P5 x
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
: p% d& D" g8 I4 }# ~' z- l. r& y16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 5 \- ^: P: r* y G' J
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 : r+ ~- @' s9 X* I& t+ Z
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
7 l7 v2 |8 s- a; Y& P, u" D16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 % a, q3 j# J# O* I
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
# a; n) [. ]0 l7 ?7 l16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 * _/ o7 c# a7 S9 h2 l! c
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
6 b) i3 o Z8 I; g9 W16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
: h- N: P6 b0 X' a3 n) L16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
0 R' Y, _$ h/ N8 B8 V/ i16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
; T; n+ b( x2 n+ @16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
- Y3 h) h2 m7 l/ k6 v! x16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 & U' c4 Q/ m4 ?4 M. ~
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
3 p# e. x2 L+ P. @4 \4 U16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 6 L2 E1 V# Q9 j! b8 ]) ]! r
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 3 `& V+ w, o9 w! f% @5 O' I
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
% E5 r# f1 Y: ?16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
; R* N% Z. D, m) R# d4 w, o" S" X" c16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 # H" R: A7 M. F- W" |
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 . d1 d( N- n4 Y3 R6 c9 i* Y: J- b
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
+ e+ e5 s# O$ D( V7 W: {16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
1 M' S3 M' R9 O; E6 W$ Y" v! L! ^3 a# m16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 * |* ]" v, y* p5 J" y1 r6 w, ~ ^. ]
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