本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 # X- n2 N, ]# O( J7 Y* U- h9 z
, o3 d+ ~# ]7 Y' d4 F% G$ B01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
6 ~ v; \9 X/ R B, g: H8 @01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 2 H' Q" l' T0 X& {+ o/ A t) h( ]- Q5 Y
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) & R/ \ `/ w# f C; R
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
`# F3 V C! S3 a0 y8 C( O0 f& X' ~& M01805 进入灯: 司机侧
& B7 J+ b6 p I; p* B6 _: n; P% L01806 进入灯: 乘客侧
4 ?. ^4 O+ Z* Z+ ~; ]" x01807 进入灯: 左后 ( W33 )
% H+ w1 j- }) A) s# E) X6 ~. a- l01808 进入灯: 右后 ( W34 )
; ~$ Q7 u0 C9 p2 J$ |' d01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
; P' P# [5 P" W$ N3 C01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 9 V" p( d+ h! n5 e, E
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) ; E5 z1 e' B! [5 C) C
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
8 v6 S I \8 B! m2 Z1 D. h, i01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) ' m! t% ]1 l* N4 s& S" o
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 0 W- ~2 C0 F2 }2 b+ q2 x% b
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
" m L' M3 g8 L1 U# F2 G3 s01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
1 N1 ^0 H1 C4 [. V( Z( }5 j9 C9 x01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
, [/ A N- Q0 f$ ^/ Q2 H& |9 [- q01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
3 a: z9 P3 ~# }2 E/ v01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) : H+ O }% T1 P" O9 O+ l- E
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) % R4 f8 u1 N' w7 A( C- v* R) k' h
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
; C0 l; L4 ]2 Z- E1 y% t01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
1 N) I8 v, w9 n7 Q01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
x) T) c7 j4 x+ t" d( T) `# o01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) & ^' Z( X! C. P& i, u
01825 蓄压器开始测试
# K- \/ R" O) U& r0 M6 p! r7 _01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 ' I$ G. D) K. e: }
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
6 ]3 p% h I7 W# s7 W01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
1 s- r$ ]. B& U7 \+ U5 o; W8 ^' m9 t01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
% I7 y. G8 T6 n$ d) a15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
3 v2 n6 D$ w' g; A! X" s( I16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 # d. W) c$ c. K/ `$ _
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 , R& X% E5 S( Y( Q+ g9 A
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
- t6 p/ F. J- w+ i$ y16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
* ]& ^0 s6 K& _2 u$ h! y J/ A16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 8 G0 H0 u7 K ?8 m1 N3 m* \
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
z3 m) \" F$ A9 t1 w. d; K/ Z16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 # j( a; J) x' M1 X) D. W3 M
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 " D4 `" Z5 a1 ~9 T) k/ s1 N
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
* L" b6 F" K6 d! Y& l/ V16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 ! ]4 |9 y+ s4 r/ a8 I' \! H
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
' \) m$ f7 P' W. p& e, ^16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 9 y! b$ R5 E* N
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
/ f* @& H, d2 q* B5 T$ {8 b" J16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
* U2 b" _& G) e1 A) z16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 " A1 `4 x7 s3 s9 @3 |& _& i& ~) c
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 {; \% g# w3 Q; Q8 e* \+ C
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
9 E% L# _7 o' O0 o- x. E16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 4 K0 V; m" U7 C* y( z" g/ W
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
1 p: a- z; C" b% @9 \16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 % N' O6 N8 w! b: J0 j0 M
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
9 O% b. y2 S- Z0 K16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
, Z- U0 a$ \9 o3 T" b) a# e16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 & Q' k6 h0 ?$ A. h1 `, e% T! k5 _
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 & e+ k0 O. O* L& c+ e3 C
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 6 x4 }* Q$ y- u9 h$ S
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 - W; u: |& f/ k( | k
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 # e: Z* p+ E1 M. O# q
16474 燃油测量阀 ( N290 ) 9 X- @% L4 A9 k$ g, Q( b* s
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 + b' v1 F2 d% l6 }: |( W: J: y
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 # A/ F. h( F3 e! R& J& L
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
3 l( Z6 u4 H( i( K. p/ b. q4 Z' J1 m1 B16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 5 J6 H# [! w4 a2 M1 ^9 \. ~8 Y+ H$ V
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 7 t7 `5 Y& h. e; y1 `3 N5 C
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 5 _4 a2 z! p( r4 e' r `; t
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
) @- I/ `" s% m2 T a16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 / S* D3 r: G) W' L$ H
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
1 y6 |0 E0 g% z0 E6 |6 h16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
/ r; K; L m% p16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 ' M" Q# s0 p5 D$ Y. L5 M. A
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 8 _; ]4 q7 _7 p0 K
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 1 `7 {- b0 r: \$ |) D2 V' Q6 a
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
! x+ x$ j4 |$ o: O16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 % j0 W% B/ U4 E% N, d. ?
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
! o/ O) k& Q+ ^5 K1 }% T$ T16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
0 [) k K1 C/ P+ X6 T! ]16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 " a& P: t4 @1 d8 c. ~4 w$ v
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
: u0 w* q3 ~6 ]: ~) @! v* l16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 . G! c+ n) o1 ]& @5 P8 M
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
6 ^" Y% v1 n$ U+ z1 ~: w V, D$ \16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 - w- b6 {, O M: `( {
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 - t" O" ]6 c$ Q% r
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 3 B7 u% l4 X6 x2 `
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 , W, @. x' z% q4 h# T) y" W. T9 F
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 " [% M7 u) ?4 I( B, j* Z5 D
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 & z% C& d Z& M
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
. e7 n2 T* d0 w. y) I! t! o16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 2 y# l8 V$ Y, y% ]* P5 i N* p1 |
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
$ C+ Y! A; w6 Z m& O/ V$ ^0 w16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
4 v6 A# {& k% N$ \16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
$ V, s$ [. O& y6 q2 K) u) p16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 $ P- p& W% o" V7 ^5 s! T# P3 ?
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
8 z; h* f/ E6 ^16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 6 e. h& o0 S. R# o; ]& h+ V
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 * B. t2 j; W7 j5 |) s3 P
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
( E/ C x2 Y* ?/ A) J16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ; T ~0 }' ^/ Y/ D; c7 j4 k
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
& O1 X7 k: C' ^' E! b) G1 P5 \16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
5 O9 C1 E" H& {7 M! U8 `1 j$ `16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
# x+ n, h% k$ m$ n. ^16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 0 B$ a( `. w" j+ h5 G
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 " r- e& S5 N- I3 O7 X3 _
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
( ^1 ~0 r- M% d& z* W2 u16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 ^- A" h/ ^( D8 T3 e1 s- Q
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
" g2 H) j; N, h e/ |4 h7 h' b16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 + k6 S$ q/ \; A' W% |' Q
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
C0 a% {! q0 b5 v16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 - X; |6 C% A( u
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 3 A6 s% |- Y0 P0 ?
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
* y, b0 H" B4 t16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
4 P" Z2 Z( c/ }( g# Z! j16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
9 i1 r) U% u: L. L. `$ `! d2 T Y16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
' D# v$ F! o% y% F' P/ X7 y4 K' @16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 % C# }( I9 k* {& w( z' K8 e; I
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 0 Y, G3 l$ P) `
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 % r* L) W" u* L( l1 p8 l& ?; ?
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 ! @4 m) E' `) }" f% h# ?
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
j' \2 d* b5 ?- d; h! u$ E( X16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
2 j) p5 m7 U% ~5 W" Z& I% }1 E16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
4 N( |1 N; _) Z$ K6 U! o) ?# B16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
) x1 i1 ?$ x. E4 E" Y$ G" J16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 8 n0 z$ ?8 s3 M
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ) D# W" v* H6 V% }! a( U
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
* ]/ ~% i4 G) G16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 : T: C m' ~% ?: ^/ X8 [! E
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 + w4 Z+ Q0 r# ^. `" H( M
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
( B" S( g, b% J& o16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
5 e. Q4 p3 m8 N6 A16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
. E: I' Y# Y4 G5 N/ X7 G- K16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 2 V) J- t" C; [. `$ [5 b* F
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
" A) R% I' F3 G& v% E: V2 K' ~16560 混合气成分传感器电路: 故障 " o" N: S6 m+ \+ ]" A% I" u1 l
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 ! J3 {& ~' K% B& W0 _
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
0 p( c; i/ v% n& q5 Y3 S& ^16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 : f- v. G4 }% G: z. d
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 6 ?3 K! ?5 X6 l- W6 h' }+ a# |
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
! F1 Z( W. n% @16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 + |2 r$ k6 d% D- W# {9 k$ u! s
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 - G8 @% J/ w' H
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 9 _' V3 Z$ ~: K7 `. I) A! Y3 U
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
0 E7 V) V h6 U; o" r& m. f16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号 # _, }: x3 D" J
16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
7 W0 J ~! j4 a* `: M) j; L, o16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
+ Q/ _; [5 ]+ G' V( r/ W# m% p" I16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 ^0 A2 L& v/ U! h' K( B
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 + C, E. o. g2 l( `' e
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
4 u7 _7 ]3 s- I9 Z5 E+ Q16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
3 Z3 e U: w" i$ }, r6 q16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 7 T5 _% H4 U0 U) `
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ; \( g" V0 M4 w# s8 _
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 $ J+ w9 s# r7 Q. a0 h# Z% f y
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
0 o0 L, d p1 a" g0 b0 e& s3 T16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
" c, Q. R: h( b8 b. R9 \16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
4 J$ T; y( m5 C5 g8 e16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 $ | \! h2 h& S7 |& F$ `
16584 喷射电路故障 3 n* [+ A7 K! N. o* L- X
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 $ m2 t A$ Z* d8 M6 A1 q
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
( d* j3 H; o5 {0 a$ B16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
" v K, y, S9 l2 B3 s9 f; M5 d16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
) q [2 k, C" H9 _; L16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 , g& _- Z a3 |+ S% o+ E
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 ) b! M6 e. A5 {2 l. l$ F
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 ) ?1 Y: j0 b! E! @
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 ) h& B, Y1 K- W/ z' M2 o. e
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ) c0 x' O6 H6 n
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 / f' e4 P, c" Y! y G5 W
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 9 t) G9 P) c: J
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 9 w" S4 F3 J3 y8 d% |2 [4 Q! u1 R2 W
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 " N+ m- q1 n4 r2 ]0 O
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 8 B8 r6 y) g, q) Z1 L2 L% P; H" v
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
& _9 I; P+ R" ]4 C s- @16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 ) E! }7 q5 _0 m& t8 {& W6 p
16601 发动机过热条件 2 s: V1 M6 Y0 @1 m% f# T5 S
16602 变速器过热条件
* V; @: p4 Y2 {7 {# d; }3 p16603 超过最大的发动机转速 ; T, B$ ]7 L8 Q6 P- k2 x/ Z" G
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 ) x0 t; \# C- ]" x- ^: V
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
3 {2 J8 L6 N/ H7 l7 p16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 7 W) i( e. d1 Q5 |- C- W
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 * Z. s q' Y) ?- L$ e/ ]
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
/ S2 O+ \' }0 y, x3 y& e4 p16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
- G( G; U1 A" W% V* ~; m- V7 R16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
, K/ X( l7 h/ g' S( N16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 % ~2 t5 p' t4 J' ]
16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 6 S" U8 I: k) W+ K- Y
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
2 C6 d4 D N1 D; s16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
; g0 }8 z* m7 f3 s* _- _16615 燃油泵辅助电路: 低 6 B+ C! v! u+ _, a: ?+ d- D& J
16616 燃油泵辅助电路: 高 7 W5 z4 V1 h+ v* ~) J7 l
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
! q- V" p$ E! f& X16618 增加压力达到控制极限
, \, o6 o, |( G, V4 m16619 增加压力: 没有达到调节范围 ' x5 c5 d1 P* F4 W/ K
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
( V% M* n4 c, l4 I6 f16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
+ `/ B; v3 N0 s$ v4 L3 {2 H- T) y16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
9 o/ e+ C- K" j7 y1 L( o1 W16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 7 }# p# _& b- X7 j; V" R0 m
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 " L) a3 [, z( P \
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
( `( l5 z7 \: R6 \16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
6 ^8 H7 v L6 G Y! h# E16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
: N9 N2 s9 H+ O' W4 ?9 s16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
( s* j) D5 _1 {% A& ^7 v0 ~( [16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 4 y* l. {( k( J3 D4 S
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 $ Y1 t/ l7 f- j Q
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
( N# ?( V! h! Z6 f16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
* t/ M$ b. e/ a- s, _16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 , E b6 c, j$ U+ j% l1 ?# n
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 * \' L' K1 d9 B3 w
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 3 J4 J) d1 g/ }: w
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
' z& Q) Q/ ?2 `16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 ! C* q: \2 a/ r, ~& R
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
: [6 d' r9 p; G# \16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 & {% y- G2 Z7 R( [8 y' _; X
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 2 H4 S6 V' w) B8 j. w+ D) u' l, k% z1 P
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
" N8 a# S! i9 i- S- p4 W% T16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 - x' ~# B- G$ Q% |1 j6 P
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 j9 A7 v2 K& h `
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ) M2 g( ^" J. Q* w j
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 . M( z. j( K4 T
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
3 R/ M( m" L4 p% A: W16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 ' ^ c1 u2 T; c6 i9 u
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
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