本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
t% v. b8 }: l
# @. N+ U9 `" h5 W01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
' y6 p6 Z3 V9 H. }0 p4 l0 N B% P# B01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) 2 P$ U6 D' ?/ @# T* U& y
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
% _ q% c$ \. o1 E3 `01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) 2 m5 n8 X9 F& l6 f8 I
01805 进入灯: 司机侧
2 r: k2 r# S% w+ ]# c, P01806 进入灯: 乘客侧
* G. \9 W; F- s$ W! g01807 进入灯: 左后 ( W33 )
# ^$ x" J* a) U @. ?01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 3 T$ T( g. f/ n* A7 A6 j1 `
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) 1 A: x8 u9 Y! p
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
6 ?5 \( L: q- B6 H- D5 F+ P3 A01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 9 }, G/ t( n3 b$ Z* d+ n
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) " O! |! A* V1 e8 S% |# K" J
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
) h; ?' K9 v' e/ d1 |9 ? ^01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
' b5 i- f4 w' R d# s7 U6 y01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
7 i: u: @ }, F z* g; h# a01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
1 P8 s3 H$ c, M& U8 X$ f01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
* \( Y5 l7 z2 N: {$ T% u+ p01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) ( Y# v: g1 p! r: g! O) B5 W
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 9 w5 D& V; \7 {
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) . O# m2 z6 a V' X& u
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 9 [1 }- [) j' E! D
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 3 K. c, K; F9 s7 g: ~
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) + k* j3 b3 L& D0 ~8 s, {
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
9 E- p; B6 S. l1 b9 B0 k; \5 W01825 蓄压器开始测试
- Q- |0 X5 H) x* C5 d A3 D01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
) n( q8 h" T9 n8 b2 S. D01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
: S! T: i8 M; n* X" m/ d. D% D01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 ) % U) V5 ` b- _
01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 0 E1 P d- S5 a" |; f
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 ! r/ \8 a7 X, _
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 . r$ G* Y' E- i
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 % r5 v% Z0 G* J; Y7 ^
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
: C) [7 }: E; V3 q8 O0 x16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
$ b9 A. |5 i$ |) s7 s* Q+ _16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到
8 f! V: u# h" Y, p# w16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 0 _5 m9 p3 ]! \ D& q5 T$ r
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
+ i: [3 G4 E) R! y16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
( c5 n2 G& f8 a0 b5 B+ _16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
% S) i: X i' V- K% f& D$ P16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 ; f# o: W5 [$ Y [7 h5 P* Z' A
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
7 u) J0 z$ G1 n7 K16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
9 |4 g* {7 I6 n16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 9 S* v( _6 V! T$ s
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 5 S; T1 y7 Y1 C1 h. @& ^
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 7 G' k" S8 Z3 o3 @
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 0 a' w D: J/ J$ E% D h
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 . T: }; L% f( G4 i, P
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 ( e y6 d/ J" X* W% K
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
" n3 Z* ^# m) ^16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
+ [5 M9 U, g$ _; ^16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 , K& M7 m H% O* k# Z( w
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 $ X5 J+ }$ A/ Y6 @1 v3 h6 z2 K
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 . d3 j Y$ W( q5 t, D" T
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
$ E; O/ v/ c6 F" U" j16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
' @7 d) o* e. h! j. a5 d5 y6 L16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
9 M1 C" j! [. u" r6 B$ ^: D16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
9 o. _" N. J( x$ @+ o7 y16474 燃油测量阀 ( N290 ) ( Q4 z6 o k; D8 L# o
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 . ]1 r5 p+ S8 [: H) }' [$ E
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 6 P1 \5 E- Q: H
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
+ i+ L' e, W+ P3 d; `/ v16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 , b& F% a5 F1 @5 k& s
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
2 _2 x& [7 V! [0 S' ~# _6 v16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
& z6 q- E1 h1 Q, j& F$ X3 P5 d1 i16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
1 ^6 j. `% v5 u" k# X/ r( X$ O% m16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 % d E K+ A+ r" l F% m) z7 I7 Y, J& G
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 : b5 ] M' u7 t% o
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 2 Z- @7 I/ {& a& |# W* w
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 0 M: E' M- @! {* |0 s
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
3 T z5 P/ b- Y16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
6 o. @" v- K/ F- l16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 : D& Y& E8 U& T9 b+ @6 O
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
& r* r3 O; _) x$ ]- U% v' K16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 3 g1 x& J% i. v- |( ~
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 Z- C: `* q$ X% _6 i5 Y
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
8 ~7 K) d# N( y8 w4 n16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
: t2 c ]& ^6 K" ?0 [$ j16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
; }' U7 J. T) K& S& k( \, z8 \16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
$ K! d3 `- j* R16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
3 [! F- N2 Z5 b- k5 l16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
& ?3 a0 p& b5 Y( p9 @* `16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 5 K9 R/ i- p, D: S8 Q* Y
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大
) ~! t e i Y# z16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 . B: P& P& w4 c4 P- L9 Q9 D
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
) k; ~# }6 _7 T ^- {! B' l16510 冷却液温度太低: 稳定操作 2 f g7 [3 i& C. Y
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 0 }, ]4 Z# J e F# b
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
! W+ u/ n( Y( v6 d" J# Q16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 ) |- {! U& c& G6 A0 B
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
! O) z7 w. R: D7 j16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
7 w% d6 m! e$ v" f6 n16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 1 X Y2 `$ ~' E9 r. C1 \$ {
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 6 c. C" R6 @: ^; _- y5 F
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 % n: C- K% r4 q& q
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
$ L9 X5 G) P* _) `16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
+ t6 I* U/ o* z9 P16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 9 v0 C# I: r" j# \, ~
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
& O/ X6 {( Z- ^$ k7 }16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 % U6 r- }/ O! l* X
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 . y$ m! X3 g `: X- I
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 2 f2 v: Z5 E% J* W1 @. n& ^3 y0 z
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
* e) k( @% A9 V: S. o16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
, {( Q& L2 R8 X" ?16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 " z+ Q7 u. `$ S0 z' \
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 1 d6 {* d' w4 c: U; b
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
3 G" s9 G( v# u& l7 }: l16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 2 j, Y% D+ f3 n) h. o
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 7 l, X- H8 D+ _" q, \6 y4 q
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
' }2 T! E; x7 V- I5 @4 a, _4 B+ W16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 " I( e* M Q- a1 A/ D
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 $ `& D$ U7 P9 {1 W/ M* f
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
5 i* {+ V$ q, Z @" L# k, z e16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
. \) h* \5 J8 V$ S5 Q16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 / {7 x! } G8 q: a9 D: @
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 8 f; y0 m! L, x5 V" W2 l: y5 m7 k
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
2 h. x- J! g0 G2 F16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
2 Y4 K7 Z, Q( W5 P+ s5 d/ J16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
/ }( U# g+ `; \7 D# y( _/ z16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 6 u- ]. }" n5 h9 O" V& D
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 - y* y: z2 m/ i; i i) F) h
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 5 _* e4 a8 Q s! V9 P' _
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 & {: {0 B3 J* p' S
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
$ H$ H/ H$ U) _8 u3 k8 |2 l16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
. e4 p! J2 T" U. @5 a u4 |16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 6 \# s2 ?! l& G5 y9 V4 f2 k
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
' b, p4 ~* W) W0 m t" _# L) m) y$ L16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
+ {. I, q5 ~/ G( a. i16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
. E7 c* c: h+ t% k$ I16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 1 M, n9 _. O2 m/ n0 ~0 o" F/ y9 f
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 % p/ \/ K! r4 g: E
16560 混合气成分传感器电路: 故障 ) z4 c3 n4 m! x
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 & Y" n) E# }# M# |6 M. o
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
K' ~* M9 U. `( N' E: b16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 3 n, Q. m, @ q) @& s5 X4 s& ]
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
( z$ j" ^. U/ |! Z' l. s5 W16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 " T7 t' I) q; q5 t8 I
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
2 R. A" p! d' D2 u16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 % }! g& Z$ {" p; Z' l
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 ' v- o8 M" q( z0 h7 {
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
4 Q8 ^4 z" @0 t0 J/ O5 s16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
7 V! ?( G& a- J16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 4 G6 H: y0 u+ p! Q' J% @0 |
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
. L) h c5 G0 t% [, M+ w16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号
( g7 i' L* R/ T4 @, L16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 0 |5 W5 _% y+ \6 t
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 5 A5 N9 s6 F, x6 }; h, {
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 & f8 ]' L" K& O' U
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
8 p$ f1 `( ~) m! M' m1 r16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 ! i- {& ^6 l' d/ X7 D+ V9 Z) t+ `
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
, r4 x: p! r2 \# A, k( u" _/ r! w16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ( o' W2 M0 E: R* X7 C# k
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 9 z3 p7 o* E$ i! s- @* G
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
3 s% ]: h1 c- N16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 6 I; x1 t8 N, {+ v
16584 喷射电路故障 4 i9 O5 e( U2 n0 A2 D9 I
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
3 |9 t9 n& W! e9 ]# H16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 6 d- e. g6 ^& D! v& H4 x
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
' n* _ a$ R$ q& p2 J3 K3 @16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
& ~+ Y Y( i$ e$ g3 F% O16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 # j j" J5 D/ p3 @/ s- ?1 v7 C
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 ; ~, Z6 r3 A1 V
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 7 p- n7 g, G7 @4 X
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
, b9 {4 K! e1 `6 [1 w16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
: b$ P$ D; N: ]3 Y16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 0 E. k. u: r+ n4 i' u+ B t) T0 V
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 & W2 `4 z/ t, D, W% T$ s
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 # T+ _4 Q$ J; |
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 % z3 A. H8 n3 T. T# e( `
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 ; b' ]9 z3 t, }+ r' W) i
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
! k8 P- D3 P" y1 b" Z+ v16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
, K1 @3 Y4 ^& x. `, D% t2 L16601 发动机过热条件
3 U6 H/ @, w, F3 S- c* v$ I2 \16602 变速器过热条件
5 Y) Q; B7 H/ |) {2 n/ n16603 超过最大的发动机转速 O& Q: s$ T/ T( D# Q e3 E, p) B
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 * h' s. Q; g2 Z( @% ]
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
' q! x! X* e4 F; }* O& @16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 ( A G, x- o; a, h( s3 A4 u
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
/ E9 B9 I* |7 d0 b16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 3 }' K& x% R: Q0 Y7 m7 t
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 # R" m+ d/ q" E" _) Z- [
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号 9 g$ ~2 E1 F! y8 k
16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
; g Y; m/ o- J2 y3 M/ N: h16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 6 f5 L0 s5 g1 W8 m
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
0 `3 V7 k' a1 a( n; m$ e16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
$ t& X( W( t/ `' h$ y16615 燃油泵辅助电路: 低 . y6 Z2 Y8 ?/ c
16616 燃油泵辅助电路: 高 ! W" c$ w4 T, _ P& P5 W
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 % I. c; t: K' w( @% o) I
16618 增加压力达到控制极限
) c+ ~: Y9 ?2 _5 ?% {16619 增加压力: 没有达到调节范围 ) W3 x+ {/ G- J6 _9 _) S' b. E
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 . R; _- X: w2 a0 O$ t
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
6 P9 E+ P4 {$ R# A- U, a16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 $ P. M: m$ O! q8 G/ a4 `
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 8 A& {/ X2 ~- M
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 9 b% A) ]0 y( d4 ]8 ?: y
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 $ W. s+ o! T* f6 [/ h
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
, h) S7 h. M7 U9 |: G+ M4 q1 }16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 7 a o+ g1 b* l9 c5 a
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 ( ?7 b' E) z) ]1 ~ T5 N. u; K
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
; R" S1 X( O1 K# g. N0 ?& T6 L16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
" q4 _0 y- G' @! B0 |& d16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 * f: o& Q2 p* ~3 H* e& T
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
# n0 ]! e& Y( E$ n0 m16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 6 r( I2 {, M: c7 C# Q$ w2 S- ?
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
4 _ V6 I: z4 ~+ r, Q16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
, T" j* F. Q* Y16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 * F% N. |* P( s
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
" Q' b9 y3 `9 u1 D0 v16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 ; g4 H3 V% O1 W$ F! ^: q
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
0 \; S2 I+ i- V Z7 B$ [6 j4 q16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
' C, d i4 q+ k0 o ~( q16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
) c, q- u. I4 T1 e" e16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 6 ~- _$ c/ D$ D; k
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 5 v! g" x1 y9 Z8 A8 q. L, ?- I) e4 f
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
7 w4 a+ E8 h [5 Q8 A1 _16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 . n+ m7 T) R5 J* H
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 + x( F u& s) x/ v8 Q2 h. [: u! s
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 ' U0 s( l6 X' V, U
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 0 J& o$ O1 ]+ U! G! Z) N" y& z
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 0 m: ^( E* C. k1 U; T
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 + O( n' J7 N3 J( |
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
# N0 _! |1 ]" r0 w* V16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 6 d9 f9 B5 V3 y
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