本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
3 l, _( H/ h( Z; E" y
$ U6 ~7 ^. i* L8 K$ E9 b01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ! W a5 [" L4 z4 J0 L! }8 x$ ?
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
3 x( t6 d. K% q) M01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) / a7 Y# u$ B8 N% S1 Y' O) |$ e, Q
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
$ b9 W. ]7 _- N8 u* {0 ]( o/ j+ M: _01805 进入灯: 司机侧
. f- q' L. O4 H, D! V01806 进入灯: 乘客侧
t/ S1 V2 F% S. K2 `) k! ]3 z- _01807 进入灯: 左后 ( W33 ) * g2 K* U& Y; F. F
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) , p+ a1 u; C" Y# \( S
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) ; Y; q) _6 h; ~' T9 X( f
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
2 b* t6 P# _4 d' l3 [+ q) T01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
# W3 I$ K9 g7 ~, y. u, }, f6 r01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) + \% B3 W/ Y* W* |/ F- N
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
- o% k& ~7 }% h% q' [6 z01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) 9 ^3 F" ~/ \7 m* V$ z
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
9 T; Q; ?8 b6 _- H" P0 h01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
$ r I* N" m4 v: R! d01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) * C* {0 e( r# Y
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
& w6 b- M& ^4 [5 l01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) 0 n3 E) ?0 Q1 k+ V* t" w; k6 E
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
4 v' f( o. r6 }# _) [1 c6 Z9 n01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 1 ~" z# R& i& Z/ g
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 9 [3 T7 l' b% p$ l9 {8 @& ?
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) $ z2 V# K* x4 ~
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
8 n( B0 H) B4 v' L; J X01825 蓄压器开始测试 j* o" J0 K7 _; o! A( l1 q
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 4 \5 ?* f6 G' C* b# I
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 & j+ B; z5 F" J7 _+ Q7 Q3 g
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
3 [- _& D/ l& U4 J! a$ Q01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
! J) z. x% O" f15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 $ ^& y% t9 K/ E- a1 }1 m( }
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
5 r3 ^5 }( `$ t/ `16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
& f. S' l; K/ C- V5 y16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 ( C+ G' A( ]+ I, a- D& \
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 . D, z( r! o& y$ r& |
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 . c4 a \# e" [" w) S' b, Q4 F9 ]
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到
' K$ H! s1 P) N6 u16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
" u n" y" j M& f5 o3 K6 ?16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 4 Q- ^+ p' M5 W8 K& l) F5 Q
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 * o8 c8 i' i* [
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
6 p, c5 o4 V* `- ], n16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
4 ^: a+ i$ r7 y16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到
# M: J& H1 \. _/ {0 \5 g16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 2 D/ ^- k' ?6 o* n/ O
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 ; Q$ ? o2 P, P' X) X. [+ q1 d( F! y
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 5 L7 s- [) E* N" V7 @3 w# @' g
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
0 m$ T9 Q0 J3 Y$ j0 i: b/ d% S16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
, y. W6 m3 e5 t) l16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 # O. H9 z! u- U- `; A$ \+ Z2 J) m
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
& a6 A8 s/ q( @- ~16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
5 A7 p3 i, x- a. l C16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ( e6 j; h8 u5 |) J/ N( m
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
' J6 f8 L' j9 i16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
# p. _, d0 K" A5 F8 ~) H2 x) x16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
" x& y2 M5 J) N9 R16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ) E( r$ N) G* E# a# T l
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 7 F4 d9 Q* i3 Y: p: y
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
5 P, k' L8 H! ^$ b0 }, ?16474 燃油测量阀 ( N290 )
7 l: T( R5 q0 _16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 ) o9 p- z$ d* O# }/ W# p% s* O
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 4 f: U2 Q: Y: p) M. z; m4 Z% z# Z5 I, W
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
/ r( S* I# O6 k: \3 c# p2 Z$ L16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 # m. a4 ]' R8 G" Q |1 D, P+ {
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
, o5 z- [, k+ n* o) ]' M8 [8 c16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 5 K% j& F( Y' C- r9 @! D/ u
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ( e# f* Y7 s. t- Y. y$ p2 S2 n
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 9 m- G: K. y- V4 V
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 8 J. y- |; e/ Z; _7 `
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
$ y0 P, Q, e" r& C2 u16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
8 @5 {) d. T9 Q6 W5 }2 i& Q16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 8 ]# o t1 g# x
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
( u$ f) f' I: a% p16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
( y6 t6 [0 ?% m16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 : a W6 t# J$ G* G3 \& ^
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 * t, X5 b6 a% m4 H; w9 w
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
8 H8 V. I- a+ {& P: \7 }16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 " ~) J$ W' C- L! A g L; D% w
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 ) o8 Y4 \* X8 |
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
/ Z4 k2 G- _% H+ N+ w$ }16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
7 x- v: i) |! H5 [; G16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 0 {) D0 f1 J% C
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 5 J$ _/ k* v$ Y; q0 n* T, n
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 8 s N3 \+ | t# U5 X4 ?
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 # n$ ?. D( p" r+ y. D
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
* w# `3 G$ F& O% R16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制
0 W% N6 R5 Z4 G4 @3 R# v7 p16510 冷却液温度太低: 稳定操作
9 b/ K) [2 j! |" {$ m8 g. F3 |" l16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
' q8 r+ O) ]& n U6 H. F; Y& h% l/ I) Y* `16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
+ A6 B" V4 k8 K4 J( U' V16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
6 L) G; X5 O% M+ i16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 1 ]# c. u. t6 U/ q6 X/ S" x) b1 P
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 _* {+ y' G$ h
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
+ [# }' ]" T# z; ]" j16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
7 t. l1 K3 Z M0 I2 \6 [3 A16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 & W- G U, d- W U
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
A. u# T! D {; {0 r6 [: x, k16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 8 X' B* O- b5 X. e/ v
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 9 _4 F+ i' O2 \* ~1 y. ~
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
3 Z; B9 S) h# P" m2 b. b+ l* Q/ t16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障 & g) P% x- h( D7 Z& @
16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 3 M. T W F+ v
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 * Q5 }8 i$ r( @2 _6 U
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 ( h: f. z$ W+ z" x9 u
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 ! A! h& z% m9 l. X5 v
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
3 h, x/ m o% O s/ [5 U" C' q, N5 ~, @16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
4 ]8 X% m0 S! k. u5 S- l16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
* t2 p' H) R6 {* `& R! l) f16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 1 r9 U& d1 Z5 q
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
+ W% f) K9 O* h2 g6 a" `16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 , o" I% F# ^9 r4 s
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
! o7 T' K _' x7 g8 r16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
) J. O% h7 R9 j; j: b5 s16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
) r' R& H: }1 J$ }1 ~9 A/ ?16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
# E0 j4 n2 n! p) p5 y+ f! m16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 + }+ p* O1 m4 f
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 7 s0 d) T! P1 J$ m3 B; m
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
5 C" p6 d, Y4 |; }16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 - H( K; P+ Q$ G4 ^& j
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
- L/ b/ N& z; B2 C% N+ X) b16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
7 P: k3 b x; Q16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
0 ?! Q1 T& u6 Y' l16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 0 L+ ?2 V3 Q! b/ m; w
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
1 X% T. E7 q, _0 k16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
# k$ q* k# E+ J i$ g! `" K: f {4 z16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
7 y. w* M7 a' U0 q' P9 V3 U. |16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 " n3 d; x x+ A: e; A h
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
+ C( A3 z4 z. A5 ~3 @* C5 }16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 6 o. i" U* _& s5 P1 S, J" w
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 0 O2 u, {5 g% ?# w, Z+ ^! Y0 x
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
4 U' M2 I4 H% ^! ^$ m& @16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
4 `' {. h2 l- E) J, t16560 混合气成分传感器电路: 故障
3 e& A& Y+ {1 ]/ G16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 - a5 m( v+ L5 y! F# N, S
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 " |4 U$ ]' N% {+ Y1 A5 T! m! ?8 C* A
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
4 M4 O( g0 g: g0 e* ?+ ]% j1 y; U16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
2 I. S/ _ d/ Q! B16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
7 R- ^0 U2 q4 K- ]! I. R16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
- T( [* g" \* e9 A: \ m7 s O16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 9 e9 T2 P, e5 I ?8 Y+ J- r- e
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 $ X- j- I1 u( ` ~; D
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
q$ Z* A2 s* T- Z2 i16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
( k$ ^4 X5 |4 \6 |9 K16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
; x8 i/ x; ~/ M& M$ V# s5 K16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
1 e" f2 G/ L4 {16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 2 F, a4 Z2 u0 O5 y
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
1 x, ?" j' d' N% f4 C16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
+ c8 n0 c2 G$ j" T9 w, G9 e: w! t" z16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 # M5 T- V; P5 t3 b& Q1 r
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
$ E8 E9 F6 m0 v/ W" J- g: s16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
. [3 z# @9 Y1 O3 l/ {' s16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 , V4 |4 P: E: `' M' B" b6 C
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
0 m' [7 @ m) @& \, r16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ) G$ M+ [6 r5 s6 u6 q
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 0 s/ ^1 S# K8 n# @9 s
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
: J) E+ N3 z/ `. t) V+ u6 c16584 喷射电路故障 ! `$ } W0 M0 }! S# p
16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 % u5 i2 c9 B- [; \0 k: |
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
9 V6 @! ~3 v$ g; z16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 * t! D" e I/ ]3 V
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 8 g( _2 u8 `& K
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
7 w* b l/ @# A" z0 t* E, b+ w! b16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 3 V- L8 j+ T- d6 P! f+ j
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
' K0 H8 l0 Q7 f; M0 z16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 ) _/ J& q, Y( U' s- v+ L
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 W) R, C, J. q* ?; u% c. l
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 0 v) {# c8 }" Z
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
8 f @) X" V. G7 |: c8 L16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 8 A: Y) G. n2 r q& M8 I5 h
16597 冷启动喷嘴 1: 故障
2 ~) X, w* \$ A7 G9 _0 `- M16598 冷启动喷嘴 2: 故障 & K; v$ L+ y b% ?
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障
3 y- \4 K8 F0 E+ c4 h* b16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
; R- ?; f! ?: E, y1 K16601 发动机过热条件 3 c: \ A" k2 `# U9 W; R
16602 变速器过热条件
- A r6 O$ y6 {0 A- Y" m2 j16603 超过最大的发动机转速
/ g) l* I+ \# O16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 9 N& r3 ^3 Y. X2 U6 z
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 0 k* b! I, `- A
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 5 i1 Q* `! \) s. K5 s; g
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 & B* I! Q1 A. j/ }+ k' g. @
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 9 s% E7 }7 S+ Y8 O) H% t U4 _
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 ; E N$ }0 T% \; q
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
- a- B) g* Q1 A; A4 a5 f16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
" v G7 k* n8 }, G16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
" `* @- g' S$ [" P1 w16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 4 s# x5 `- m3 p
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
# {$ @' q5 J6 V16615 燃油泵辅助电路: 低
! @0 o5 y7 i, I) M0 R+ i$ b& ^16616 燃油泵辅助电路: 高 $ r5 S5 Z- R: ?
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 : X; R4 G6 y6 H$ _: c
16618 增加压力达到控制极限
. V. c( {) }6 t5 O% [3 @16619 增加压力: 没有达到调节范围 7 m {+ s1 L5 x& o
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
! v2 m; u; A' I* p9 R16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 . d7 C1 h4 i% [7 C p! ~& H
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大 ) ]% s# Q& q7 u$ O, v
16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 ! R1 A# T3 `0 N
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
3 b) ]6 f( B6 q16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 : v) a# k- I; c0 S5 U2 m7 l9 m' ]
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
5 g7 { t$ g; ~& b) D16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 1 O H( F9 R& z
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 $ ?+ t! V' S7 j2 o/ X6 X
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 % s8 W( K# T4 ~! d& h( o+ ?4 r' |) C
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
7 V7 l. V. e/ z$ r+ x' I" l, \# ^16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
1 L) M P; x+ v5 Y- F. t6 N16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
. p3 u$ V' {" A; j16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
% g; @8 y2 G/ U+ d16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
& \9 K) T/ ^! p3 i* i: R. N2 ^) f16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
/ l# [. O0 l; W& `- o. o! f4 ]16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 2 A# ]7 ?" K6 i4 R6 }+ d( S5 c
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低 1 A& ?1 W$ g$ _
16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
, g" w5 H% |" W4 R, a; W; y16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
/ S$ {6 _. `0 n+ c% ?4 h5 [8 I16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 $ B1 M7 i5 d" _$ g6 {' [) c
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
+ K" g: r; J# q" y8 X- R+ f! f% D16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
, K& v2 J! w# X. T4 w" U" t1 H3 I16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
* `* m# {2 l, H7 T16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 0 a0 u5 B. E& ^1 M1 @' K/ H: d) ^
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
$ C) i h' N2 ?8 X0 k9 o16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 ; c) \8 i# K2 a
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 6 l! H* `2 g8 N; ^& e
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
1 \# q# ]; W: p6 q16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 " ]) ^. u" G/ A8 o0 M9 V
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
W4 I: T7 m( B( W, `" G16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地 $ H% G. [# T- X5 A A
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