本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 * R, _0 R% V$ s7 C' P7 j$ ?
- ?, E# ^7 J9 k6 ^) }( v9 j1 Z01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) 3 D# e0 W P5 l9 T
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
5 O5 v }3 n' J; d2 Z2 Y01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
# V; ^2 k/ e" `8 o) T& P* |01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) % U6 ?; M7 O$ S4 q9 j
01805 进入灯: 司机侧 0 y1 j- n: P7 g& C
01806 进入灯: 乘客侧 # I4 R4 z* E1 [ }, T
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
) i! p9 z+ N, z6 ^4 R7 O1 [01808 进入灯: 右后 ( W34 )
7 j' u ^" k9 e0 H01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
6 {) C5 N0 F G6 Y' i01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 0 k5 D* D3 L9 [% u
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) - G* K& }7 i; z) E1 a
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
9 n& E: R. E& y; D9 `; f8 u; y01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 9 _3 D4 K1 c/ f; O; n+ p
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
0 C3 G4 t8 L7 u- T2 v3 C01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
/ |' E$ C u; V8 O01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
" e4 z1 s$ j! j& E- |01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
6 U- I$ d" N( }- s% C01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
! p% j5 ~+ N/ V1 M" ]$ w' F6 H01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) - r# T5 u6 l$ @ c$ n
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) ) E" d$ l {, F$ N
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277)
* v' k% J, k9 d01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
' F9 q- w+ P6 `+ A0 R1 c. v2 T01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
4 u" z7 z4 c6 z) | T* f2 W01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
! L. i& l8 H& Z H: ^01825 蓄压器开始测试 ( Y* j5 }* W+ |( K
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
, c/ Y h* g: w4 a4 q01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
3 b; I" K9 c% T# P8 e8 Z' {% v01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
U8 }3 I7 d& k* ]1 D01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) ! D5 ]' g" W5 w) O
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
8 Z$ }3 M6 O( Q16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 2 h8 i% _% n ^- c# d4 e: u
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 & j4 T8 c" ~/ S5 t# r" ?7 n
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
1 T. r2 _1 z% \2 s/ F16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 6 \' C* R3 i9 ^1 W/ }
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 5 T& ^; H0 c0 i# p- \( A
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 + m# e) P6 t4 b( \) G
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
5 a0 L9 y" f6 g( p+ H16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 ! s& m* Q' O) F) j
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
; i0 s0 m A% C2 W- J) g2 j$ v16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
: J- ?8 L6 C; Z' {16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
: }, C" S- q$ f Y+ L9 }16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 & V$ F$ G, _( W* b7 ^* n4 [
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 3 M" }1 d4 D' s% g# w) N3 Y
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
6 N) k% c; h. @8 G16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 ) j" D7 d3 n/ B% B1 Q! x& [) x- ?
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 ( j8 l" o6 [ ]/ o
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
5 Y. Y! u9 y0 w' f; f5 F, D$ A16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 ( r6 G0 X7 }* B2 o
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 3 c; d* X$ l& J( t% ]+ k
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 + i* Y- r3 p' K: x. R
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
! u n- P; d+ D16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 m( B# w& m4 L8 G& [; u
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 " m( @9 e" H0 Y. O( d% ?# h
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
; p5 y. s; |8 C! B) M16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
+ k4 Q2 q, d* L6 Z* G. Z16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 7 D+ N, Q" P1 }3 E% v
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 . U3 H6 J: n6 ?9 o( V& z
16474 燃油测量阀 ( N290 )
. [5 f1 k/ t% {, M! u0 [# u16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 5 p: R( m6 s# x% g$ P) l
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 ) G9 _+ b' }% L& d4 y7 g
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 # ~/ P8 m* j: c; Z7 n
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
1 o& E- d7 K. R16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
( ^0 g p- |# e# D; E( f16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 " T5 e% ^+ p. I8 @+ A; I4 g# ]: Z
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
: o0 W; E* R6 ?8 g) I) q16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 # L6 V$ l4 g8 Y
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 ' G% c" E+ s5 v E4 V s3 I
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 # a3 T; `! C8 A
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 3 C. ?4 b ]# U
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
$ Z( e1 l$ ~3 E: K% _% r/ Q16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
6 J" J! i! v* f1 [ O% p( P16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
. F Z) j: \7 m9 a T+ O16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
- C% |8 x6 D. a$ C6 ]9 l0 t16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
" ^/ m+ e# I7 @- Q0 I8 x/ b* X" t- b16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
! j1 e+ K% L; a. z9 ]16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
; R& c) E. W2 y: }3 l16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
! e$ J* n5 c" y+ G0 \6 o16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 & l; I1 y1 X1 d. y6 V4 @1 j
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 3 T. q% U4 X0 k( b! P" F& K
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障
: i$ ~; q- @2 p, X# g) `2 c16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
( k3 p! h- O; [! W# Z7 Q16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
+ [/ J+ A% \3 e4 V8 X5 i16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 " M1 _1 b# i: ]/ |) }0 H
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
/ y( g% _& w$ x16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 ( k9 ^ y, {4 O+ l) |
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
2 j! N9 N2 u" D: |4 W16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
* i) |! s0 T9 c/ k16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 7 }! z5 G* S9 A8 p
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 * i% f; s. p u6 h- ]3 z
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
0 r+ i. }/ M' t d16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 ! j8 B; q; ~: W5 W
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
/ H2 f) Y$ @; T9 ~& O2 |% X8 T16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
7 M5 P! z/ y2 V% p, \8 y' Z2 f16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 4 \. `* e4 i8 ~
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 * m2 T3 w% a# m8 M
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 s6 @, _* v* f8 }6 M6 a
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
7 v; w3 [3 o# d4 T, K* w. m# p n16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 8 C, E8 V6 `, q2 ?7 p2 [+ ], P
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
" y% d! R, Q4 S. F4 M16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 ' x, t. m; p. k
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
6 @. g: ]* _+ O16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 6 m* V2 ^: O( S* d. |1 Z( @
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 # [2 d$ m( q+ [% K
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
/ _1 ~3 v3 e3 S o1 ^; ]) a16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 # G/ |$ _+ o* G5 B/ D) `
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 5 s: v6 p6 Q: ^# H5 d
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 , {) v/ f" V" |/ O, a; y* v5 p$ L
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 2 Z- p/ R8 o7 \" \$ h) [
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 0 e) m! a+ \. ?+ U1 Z8 I( r* M
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
% T% K, a& [3 g16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
B1 z7 F' r2 O8 b16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
1 Q. q& T$ G0 R$ F8 \- s' L16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 9 g/ B* n" O, O6 U8 ^" v
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 * x1 F' X+ l+ W/ P! U* P
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高 : x. r, e% R+ x- R$ r7 Y
16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 / R% w" M, e' a# U. y6 q& Z
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
7 J" Q, C( H, D& Q. p16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 ) F% r/ `. S$ X3 M; ~ t
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
8 V1 R; F" ]( F1 l16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
5 _4 C6 e7 ?2 T2 z0 A5 C16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 " b9 x. x; v" U" f0 d( w+ p' Q
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
- H" N, U7 F# ^16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 , B0 y/ ~/ f7 d
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 / K" x1 X" I2 d0 q! r
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 2 \3 c: w/ \1 ?7 t& [
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
" O) e! Q! ?7 C3 b! y% C/ g Y" A; f16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 6 r1 i! z0 Z( U T+ C" W$ @# ?
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
$ ], K7 H1 ]: p8 H J16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 1 L, _6 y4 Y+ n; V9 e
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
2 T: H4 T( M, T4 T' }/ Q, {& n16560 混合气成分传感器电路: 故障 3 \/ x) Z s4 i! \, _; J
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
A, j# e! `7 ]* l8 q16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 4 d" M$ X% ? r0 X; Q. [
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
! X1 \5 M! F- |: K6 C1 D/ Q" F1 u16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 8 t5 B* N4 ]/ K2 m" x5 i& Q& I- ]
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 $ X. S. T, h5 i& C& Z* I- L
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 7 r# a. p( t, `4 M2 f- G
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
: M* w' s O) c$ V16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 - r" V% T, [+ ^! s1 ~% Y
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障 W1 V9 x9 y7 ?7 y
16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
" z) ^) a; Y [% s& N: @ t4 W+ E16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
$ k8 b. H( Y7 _( m- L' V16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
+ o) a& F6 U5 H' ]16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 " m- [3 x! p j3 @ ~
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 6 |" f6 ~8 I, w
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 ! B: D( ?+ M: {0 s9 R* b# t3 Z3 ]# H2 ]
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 ^/ C) i/ C" e' G! x! G
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 1 @8 ?3 D! l Y% V7 v/ B
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
$ I8 @/ y- ~" H9 _: d( a7 R16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 3 v3 A% a& I8 E- ]* `8 m
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 1 I9 d3 D2 k6 L( c+ S
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
) Z- K* ?6 X& {% `1 c2 Y16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 . Z$ |8 H* m! T8 b+ V* Y& ~ C
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
, Z, H5 W& A! q' u16584 喷射电路故障
, B" Y% u) |3 v) Y8 j7 s K# ]16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
G7 z5 }: Z3 S, @: l% e) R, N8 N8 K16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
3 x: W$ `+ H$ n, d3 }16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 8 O1 Q0 N7 m! G
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 + F0 v0 A* N4 c1 Q1 q, A
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 ! C8 \6 l( n2 C) [4 [! ^3 I. {
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 & D7 ^ N/ u- O$ O% a. t. m
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障
4 {% E% X" G7 ]& k- A0 x3 l, Z* [7 \+ B16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障 . B: q, Q8 K& P) b
16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
$ ~' I! b w& O* j16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 k. A9 N1 A9 d
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 5 }. f% o' O2 T# U& N1 x
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
- I$ O( p5 d1 e. l2 r16597 冷启动喷嘴 1: 故障 5 `3 n% q6 G* k
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 F6 |5 K" U$ j* x+ y/ N
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 / s% }8 p# y; i7 P8 _, z
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
/ d/ d; o2 S* c7 c) K2 t+ E' m16601 发动机过热条件
; Q, X$ B7 C+ e0 p16602 变速器过热条件
9 ]; I" p5 h- o' x16603 超过最大的发动机转速 , I+ d6 u3 A$ U q7 _
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 4 ^% E+ Q0 \, S; v) G
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
9 V L) j) Z/ \' t16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小 ) ^( t1 U& u% Q8 {" C0 X7 ?
16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 q" B8 ~6 k% k$ ~. o
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 ( U6 M) ^5 h/ p9 ]! ]0 H
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 / L1 e. `3 Z1 P! q2 j
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
) Q( M. V9 e% B8 |16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
/ X5 ]- D* f1 l% n5 Q16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 4 X/ Q( }5 |# H( b& D8 j: E" d+ q, @
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
& X7 o; @# C+ q8 z8 d. x! {5 @0 V4 c& ]16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 2 }2 h/ O/ ^- p F& S3 ^7 U
16615 燃油泵辅助电路: 低 ' Z9 I( e3 D* p! i
16616 燃油泵辅助电路: 高
/ G7 g6 x8 r) A8 G6 T% S) R16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
" U' S& J- x3 E16618 增加压力达到控制极限 5 L+ _6 l* r/ c
16619 增加压力: 没有达到调节范围
5 v- i4 F* K! P" ?$ |3 Y/ \+ |9 m1 N( q16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
5 F+ m, f; }% ]6 V K16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 , b& X* i2 [1 K( g7 j$ m
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
7 _: b! I5 b$ N: Y16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 5 o5 }- i; O0 L! l4 k
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 i* Y- W# H) I- P+ s6 U$ ?9 m+ k: V
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小
. E) a3 O) ]5 c16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 0 n( m; M1 `1 V. ~/ @* \9 s
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
1 V x0 M5 y8 d4 L+ c9 v16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
+ p% F0 U+ a) `16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低
6 X9 i; l! m3 _5 \3 I- b16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 8 A: j6 R2 @1 L" X8 z0 h
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 $ L4 q, m% X: s
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
8 u6 h G6 Q4 o# H! c16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 . ?' C0 z# w, g+ u7 H
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 , P6 t" ?9 A' ]4 d# v. H+ N
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
* q5 y) |2 d; l6 I; O16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 6 y; U3 f* [" V# V: X
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
$ H7 F( l, g( C7 ~. }2 |16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高
) }8 C; d, ?9 P9 H4 M16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
2 |, o% Y, V! y. {& i! q' L) \8 q16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 9 _# e5 P# z5 `& z U, A
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 5 {/ K& x9 `3 K1 W7 I
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
" H9 q( f2 X& T1 e3 I1 y16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
# y( x9 B) Y3 b; c/ [+ M16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
" F4 }$ e X3 j9 A2 {16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 2 p7 b1 |+ h$ r' Q7 ^$ L9 s; i$ ~0 l
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
B( w0 {' y# z4 D. w16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 " V+ } q% N6 m0 L$ z7 k$ u
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
! J! |: n3 e/ G0 D3 S16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
. R) e: m* m# e. d" q16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障 6 O% A+ p; I5 n, V, c
16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
$ N9 |$ i9 V' H. ]# s0 }8 J, q2 ~16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 , G' f* J* B3 S8 c& Y+ B
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
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16666 喷油器 #8 ( N86 ): 短路到接地
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16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
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