本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 8 @( Z# e% \" }+ a5 B+ z
6 s2 s7 ~* W! R4 f+ P01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
% n( D' C! ^. b; J01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 )
/ }' C6 K' ^( o' u; b& l01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) - i8 Q5 o, m2 ~: Z$ o
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
2 q) a) e- h1 I3 L( r' K: }01805 进入灯: 司机侧
0 q5 }; u( o+ ~9 z9 M, _: I1 x; G01806 进入灯: 乘客侧
# [# B) e4 ^0 I" F01807 进入灯: 左后 ( W33 ) ; ~% a( T$ @3 H: X. p' ^* W# n
01808 进入灯: 右后 ( W34 ) # p5 _* B3 M" }1 r) }
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) * B/ ?% H! t8 b. U M
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
: f1 }! a% i/ p01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
" o! n" V& I- a$ V01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 1 w9 S9 G, a' D$ ]: z5 |! s
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
% j- u c$ }" z' F* j( n01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 ) + U# W& V$ h; X
01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭 . N% M6 r& z: p/ R$ Q0 w+ e
01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
* @, V! x3 z* w- @! H7 A6 e1 I3 }01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
0 j T' h3 G5 A: R01818 外部门把手开关: 左后门 (F274) 4 W0 o1 G* X# N4 J; Z
01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
8 }5 A1 B/ t3 q; A01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) , g6 f& s/ B6 |0 A/ V
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) / _1 Z+ a# \3 O+ V' A- W0 [ ?& r
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278)
- }4 i q, ~3 G S* f01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 8 F6 r6 q# I& e3 d
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
, _1 x# C. h9 O' W4 `01825 蓄压器开始测试 $ C; q" m% Z8 d0 O* n! o- V k
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
* Y- M+ n( C% B3 L* W$ g& e5 q01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 7 Y4 T: f0 S* B, J, f, k7 O
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
9 N; b3 E, O; Z# x01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) % D* `! {0 {! Z# o2 r
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 G! c" M- t, I" @8 _/ T+ V
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
1 _; I: @6 r& I( U& p- j16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ( k6 b9 j6 c; I8 m/ P, h
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到 ) V' s* X1 i( _
16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
( ^9 w8 m+ ?0 S- K16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 5 r7 ?2 H( `8 E
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 5 L" J' s2 z9 |" \; I0 A( [; P
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
; }, ]5 ~4 H( x+ J! Z9 p! _16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
1 _8 K$ p: j/ n- U16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 - H* U3 N1 G: u, H# q# A( S
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 6 M( U5 I6 t' p5 f
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到
$ L2 Z2 l; S# G: h+ @' n0 }16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 4 C/ y2 ^' ], o7 n& r$ |2 ?& d, B0 p
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
. N y- |' D* w! Q+ W h5 Y16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 0 F1 e4 |" r/ ?% s1 }+ B
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 * Z+ y `9 c+ J& R5 @4 O
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 , k4 M7 X. z, r* D$ _' R
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
( h: w2 o' N ]# X3 }+ J1 C$ e16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 7 [) e G( s* w( ] z
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
/ M% N6 U; A; E. v; X3 {16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 ; E( f, x- x: Y
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
* @9 q o1 S6 S: H16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 + k0 V/ n5 V# |6 u1 |
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 5 e; [9 f& x0 c) Y$ g$ F
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极
/ L7 u& b# A; D* G16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 8 ^% P/ s9 c4 ]3 b6 J' E: U; W
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
% N9 H) } N8 J0 Z16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ) a* f3 S, r& ~& U7 g& y$ u
16474 燃油测量阀 ( N290 )
1 I( U+ i+ B' R0 R: p; c! c16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
7 L5 y* H9 N8 T3 {16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
0 w& w4 P( p" m# f1 ^9 U# Y2 H16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 ; Q. F$ K1 O4 M }2 b4 \3 W
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 + m) S- E. O6 d4 d; P2 U
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
/ L/ N2 M9 D8 V: H& c4 ?16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
+ i/ K; l1 ^0 k# O8 D6 Y16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 ! l7 L9 \7 e: ?/ R) i3 Y
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
2 J( o5 O: L- m16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号 ( L! ~; L$ J& c1 ]/ g/ [3 y
16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 2 C4 p B7 y. d4 q- h
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
% J* b$ F F( G16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
) ~ y, J& Y- K% n& V" L0 A+ R16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 4 l1 x3 k, W# _* c, C
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
& ?0 Q7 @7 N0 {1 C! N, u9 a16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 ' h( U% t1 n4 D' E7 H8 Y$ M) A" d9 }
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
& A/ n- T* x9 U( V16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 % j- ?0 F |% i% {' m# k: g& T s [
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
7 t$ V& c) W# k- d: S3 C3 R16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
% E8 f. ^& m+ a16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
6 D7 J$ I* U- |$ m. n. X# F) x3 J8 N16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大 5 t D, ^. t( e: p% t
16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 0 y. U7 c* l d* a9 b
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 ' |+ h+ @# y" `3 K0 u
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
R% p1 B. J% ?- f( @2 W; F16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 # N7 y4 o3 \8 C- r: ~: H
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 6 c- r& K$ i1 h, s. j' Q& D$ @
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 / W3 t5 Z7 Y4 v0 u3 M/ O
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 + M0 x8 ^0 l3 f; Z) W( A
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
3 l9 V, P7 T, g16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 0 M9 h2 ^8 g }+ \6 T
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
% s* |# l3 d8 l4 X7 h16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高
6 Z% A8 {- d) |4 e/ P' F1 k16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 6 d: |3 T* Y2 ?) V$ y, x( C R7 l* m8 o
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
0 _* \" H7 m. y' _( R16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 ' `8 u: p# M' E
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障
' i, r. ?7 ?& e. O6 S. N16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 : G! o, G% f/ G$ `" \
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
' X4 d1 @2 ]7 z( a8 z, O( }16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 % }2 }5 q0 L( ^* J/ B, J
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 $ W. E3 Z% x; O# N, y
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
; q7 W5 T4 {: m: u/ e' Y) H16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
' P% C* t! {3 _' O' E2 t: T" {, ~" }16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 * Z* q& Y0 T; l7 `. t& P
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 6 N/ E) ^$ ^- b, C5 V6 b
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 6 |9 }6 k: k( q: a u7 u; T
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活 1 F+ n8 k! b2 Y& {9 m0 I2 x# x( \
16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 |8 W6 I8 W$ u3 W" \0 M
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy 7 K. O2 @+ r7 N2 B `5 Y& R
16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
3 c; |; j" h5 p- A5 F1 b16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
1 i2 C. Q! w, E, d16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 $ @/ M9 A8 Z/ { D# F9 _; L: q
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 / k" G! h3 V! K$ U
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
- L* _0 ? Y! e+ l16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 7 ^0 D W0 J% `) }+ O9 S5 l
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
6 a1 `4 F) Y' h16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
1 u# A6 u( m- a0 E5 J16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
* s0 g: R0 o; o2 |# n16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小
& F" [! [3 R. ? h16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 1 p/ J1 m& D( G0 S! N+ J
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 " r9 X" ~" r$ Q a
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
2 \2 q3 Z4 C, U( v8 c4 J5 n# u16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
D5 M8 V$ U0 c! q16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
5 N3 I2 M2 o7 C* t( T6 s! `8 E16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 r5 M* J2 ~; y! y
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 / j5 |2 d0 W' ^; ]& \1 L
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
. \0 T* M( w8 q: d6 l% ?16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 : c% v% H/ C/ w# l% K* w) o% [
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 5 ?. B0 G$ y( k. S: i% I
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 7 n, v6 D' O. o/ B
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 2 e6 Z |. u5 U) w; J! r6 e
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 0 ~' J1 t* c$ s
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
9 I! c3 }5 e( U: Q6 {16560 混合气成分传感器电路: 故障
2 n8 o) s. l8 B0 B# z3 D0 ^16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
h2 j i$ V6 V9 d16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
2 N% U" U+ @! w2 }2 m4 C$ [16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 6 z* X3 X1 U: R" q5 R! t
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 - _# j! Q- h- k) K
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 / ]) D7 L7 g, x: l0 F& c) A
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地
: l7 {- @' P! R3 G, ?- u5 S/ b16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 ' s6 B* \1 } w0 m2 T8 b
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号
: S: Z4 N8 F& \3 F' e+ R" ?. ]0 v16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
V5 Y2 y9 d0 o& w+ c0 H+ r16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
' _5 D$ x7 [; z) J16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 : _# w- c/ M/ S% o8 u7 { d7 P
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 ( B% E, ]( f3 F1 A6 e% k8 D8 ?% j1 g
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 1 F7 U7 Z* X& R# C: t2 P ]
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
2 {# X$ Y/ M0 C8 q' M) q+ F! G16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
3 B' Y- h2 U, n/ ^16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
' a1 v" H7 u v& Q: t }$ p16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
" A0 K& S% ^5 o; p# H. j16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
) A. _" i/ V% d7 {16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
' D3 _$ Y% ]0 l: Y4 R' o# i16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 2 L; Y& X$ j& M
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小
1 G, t3 \1 U8 [( ]16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
% q, n% u: r- p( Q8 e9 ]* t- p16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
5 ?3 J+ \9 u" d4 G: x& }0 V16584 喷射电路故障
/ v6 r' r" F. e16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
) L6 D( D7 X# R$ l16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障 - v7 _; o9 M; B" S& W# U
16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
( l, X+ G5 C' P& B# }9 w$ \16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障
1 w% j$ \& A' U; y9 k7 Y! h16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 1 [% G9 m% d @, q9 O
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 , z8 T( r- B% z! s) m
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 5 N( X1 l: N4 M" T
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
/ q t4 T# y. a, x16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
' Q( \' a- N1 ?% K7 b$ y- q16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障 8 R3 o$ Q7 q# p. l) n
16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
$ P" q& c y2 W' F ]16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
7 Y: X& z, s& \5 `5 {/ K8 v# g$ y d8 l16597 冷启动喷嘴 1: 故障 % C0 h. r" J! g
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
6 n& F# j+ l! Z* ]9 ~16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 " Z) s4 ?2 M1 v
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
3 J! c* t O7 k- N8 V$ z16601 发动机过热条件 - ~8 K! P( _8 ^3 t! S: o
16602 变速器过热条件
. y! h; M* @) D. p7 C16603 超过最大的发动机转速 8 X7 W" t& \' L4 M& k/ j6 U
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 - q, y5 ]7 j! p: z; n$ Q& Y, o
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
" `. g; Y! l; t# D. a9 x& L0 N16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
$ n7 X- P; a, J16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
) y" J3 l3 p% D/ J$ r% B16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 2 N2 r& d% I& T' c9 E2 R% D
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 : S. L0 z/ H3 a: U' M+ Z: F4 @9 c9 A
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
V- y" h8 `% v+ e9 L16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
/ t! s2 d& p$ z16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 . [- m, k: b! Q$ Q. S
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 . t) {5 a" ?" `. X/ |3 _
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 1 S. j. w4 f- H7 B0 g' [3 H. O( M
16615 燃油泵辅助电路: 低
6 T& g: N! X4 A ~9 Y/ F; O8 `16616 燃油泵辅助电路: 高 * I, q9 Y0 J& d: P+ l
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
8 n7 D( J! g5 [16618 增加压力达到控制极限
^ ]8 R; d9 F+ k9 {+ X' f8 D% W16619 增加压力: 没有达到调节范围 & S2 ~- M; x9 c6 d0 z* z
16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 0 d+ h* L+ [, A( o, r
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 3 s2 |+ ?% R a# c- s
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
2 `, m! f4 H' O- f# T16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
# q4 z! K( Z) ?5 y0 s16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
- c y2 b) t/ p0 ]# w0 _$ M% p16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 % p3 i2 C( D1 b! s% J( s! c, k
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
! T' p, i- {$ s6 ]6 O( ]$ g16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
2 @1 [) Y: P; L( v% l, e6 v16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
" F# @ e' c3 W' t! s# ^' D16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 0 C( x7 w1 Y# W: {- ^
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 - Z( f/ g1 v; M; L
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 ; J5 K+ b5 H2 M$ x* L
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
$ {# @3 j5 ?- ]2 M% r16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 8 N* [/ w, B8 ^. [0 u( _# O) D
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
3 p% I2 T6 u9 A9 H" W3 ^9 J: r, h16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
) K6 {! c+ f* y4 J16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
! n* R0 X, O: W- w16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
: w( L# D x! U. f4 F* L16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 6 V9 e+ z( H2 q2 b
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 9 L6 G! m- h/ h" b+ _* @
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
' p3 Z8 X* M/ c y0 R4 p2 J0 p16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
* s. W' i! S2 `% }: }* }4 t" E16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
6 r5 P9 }5 W8 j" J5 P16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
( n" D5 G$ a L f* L16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障
& b. c% Q1 l2 v16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地
) s' S7 V$ Q3 Y8 l: ^! @16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
: C* h& r6 p$ b: ^6 {0 H16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 8 u$ R' r, J0 z+ B' r" U6 e5 c# j
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 3 H! o m7 y' r- m
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
+ s: P& U! K0 T$ A3 ~16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
1 K7 m4 j2 k+ p( \16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
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