本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
( U0 u: E0 `" j5 x/ k: s* o
' A4 K5 K- P Z4 Z7 }& K2 e$ x01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
% U% d$ c" u7 {1 @0 Y" O' ?6 ~$ Y01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) , U3 X, c$ Q$ M9 |* q- `
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 8 A& R9 b* `: ^/ p3 }5 ~ F$ a
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
" k- ]; W9 m/ Q% N5 s01805 进入灯: 司机侧
, V+ V( k2 e1 K! e, N* d1 }3 f01806 进入灯: 乘客侧 3 i4 V1 [3 ]9 C2 N( |) ^; T
01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 5 L. P9 L1 P+ v0 y4 W/ @4 \ \& z6 h
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
- @- [/ e4 `+ R01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) ) W j. v5 F+ T) Q- d6 T
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) * [: e9 I) d! K1 K7 K, C( `
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 ) 6 s i0 N z; k' n4 b# j
01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
) s e. ?' T8 k& \01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 )
, K9 ?' e8 B% t01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
; T# N: {% e1 \9 x6 s8 j01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
( o2 H+ n- u# N" Y' h, J F8 S* [01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 5 g' e3 u v1 Q( h0 G! b6 S9 i
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
$ {0 N, C; m, q1 V% `; E4 [- K01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
. A/ n; ]2 s) p2 z01819 外部门把手开关: 右后门 (F275) $ M4 Q! t% O3 f. K
01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
# m5 F3 t" ^1 q; Z6 g% y01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 2 G! Z) a e1 V% y
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) 8 m+ M, l1 B3 l/ R9 D& u# W& X
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
5 n* C* Q" ^# ~3 L' e( V) o3 ^01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )
0 ~/ k1 \7 c% [' j& d6 s3 F: M01825 蓄压器开始测试 + r+ @+ z# y, D+ c
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 0 B9 K. S' T) n- `$ P( q2 t B
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 ) W" U( @* X! ?8 W
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
& E% _* N4 G4 N01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) , M; z& h u1 B
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
6 b% M4 t0 Y. G+ E, c+ Y16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 ( E7 O& \& B4 _% l- L, X ^
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 ' f! ~5 g" b2 x% H% X
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
$ N' U5 |$ Q9 d( O# R# D) e16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
3 {, P9 t# r, i1 n+ T" `" _3 G' s16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 ) s' L- W/ u2 u
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 + ?9 h3 W" |. W6 C) V
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
5 ?& R! r1 U- E% A1 E ]: I& C16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
, O+ G. u" w# |) U- B% y' H16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 8 h z' Y/ ?! F0 A X5 H
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 * l7 W' o2 \* j$ u8 q s* m+ N
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 3 _* S6 X. h+ D" L
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 7 P t6 w( g4 i3 s* I
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路
2 ?+ L3 F- e6 }* F3 g+ }9 L' d- {& T16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地 : P) E7 A+ P+ R1 e4 {! P& Y
16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 % m J6 Y- L+ P* i; h' N
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路 9 k1 s* z7 m5 Z4 K
16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地
" E0 P5 ?( r& G, \( W16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
; ]+ _- C0 M' I* Q+ o* g' ^6 G: ~) R16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
( t6 U |$ N. w/ [5 {; y; M' w2 E3 {16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
$ q. r7 f/ W2 q# D9 o' b/ R16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极 ' w2 l: B: [9 t& |4 d7 S
16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路 0 Q/ K: R; f7 l) j
16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 8 D6 _) g" w( K% m q8 Q
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 6 E9 i; o) g; c- C8 I$ G0 e B
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
( ~. Y% _; C7 G) G16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地 / ]* k5 @( K: { S
16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
9 V$ N( h/ p1 A- r16474 燃油测量阀 ( N290 ) 9 C" M+ X" ~; i# ^) y+ X8 M
16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 5 {: p0 \, v" L/ Q1 e1 D' T7 C
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 5 H5 C) Z8 ~4 \& }! G. m( O' f
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
3 C; j$ I( p9 n0 b' X16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
% ?2 s) ^1 o4 u! {: [16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小
" C$ Y5 j3 D7 K4 I+ Q16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
7 |* I9 z( |3 p4 l6 e16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
, L5 Z) a: R4 ]& U; `5 _2 L16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 6 ]) A/ y" x& ?9 i. C x
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
0 ]! i! ^; S4 T) s1 X16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小
! y, k, J4 \1 Z1 X& ~- k16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
+ B& V! t" d7 m; F( b, v16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号
( s! d! h: o$ Z' J16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 3 }- P# e. E7 h) p1 q3 g0 @
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
4 ] A' L# n% \. K1 }16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小 2 p4 J1 u7 |$ h+ S( P" G. w, L: h
16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 6 M, x/ z( T. r+ V& @ @0 b4 c4 T/ x
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号 ! G4 r* N6 m9 D$ i0 E
16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压
4 R) S, b7 e/ j& Z. {. Y16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
: V% U- t; W8 ~% `$ p/ n& k1 R16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
# u7 O8 s4 V/ U# x2 a1 \16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
! e; [) [' K$ p( X' @- a) u$ Y8 P9 y$ d16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 * E2 b- o. @$ i" ^/ |% a& Z
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号 6 g2 q4 R9 ?4 V1 u
16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
( ~0 |2 G/ H% L8 p2 P16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 8 k3 b& Y/ A( E# A8 O+ t, r
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 , I9 n2 b7 V# c& c% R" s/ _
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 # l4 u8 w% R" _/ b0 `, e4 n1 E
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 6 \2 P( x& g& ?2 Y) C/ l1 ?# {+ G5 J
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
% R% q: ~' }8 O3 R! B. T R16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 8 U, D/ o: ^% q; O: @
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
1 A" C3 q0 l" q' K) ~7 S: W16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 0 |0 d7 C) y1 z b/ u( {' j! r
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 - y1 B7 }+ }/ l5 H& L$ A" M* H: o
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 8 K- r% B$ M5 j3 M- m) S
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 4 S" A$ ]! k+ W+ d) \; R; T
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 3 s& e# v% N2 p. P' b* k5 b
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 2 _' a% l7 T$ w. k" H; o
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
! E" Z9 [. v0 c3 F+ }6 B5 V16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 - ]& x! w/ J# ?7 Y
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活
6 \. _4 U1 {& s# |16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
- O/ g% r! t$ ~0 Z& K/ n. y5 G16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障
& ~! c# C& S' q3 v! e4 d0 V16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 4 a$ \8 |6 x% R7 k% P! v+ {
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
9 {+ d! w1 m+ v5 y. c5 J8 k1 O16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小 & k8 i2 c4 [) m1 H1 ]1 k
16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
4 `8 E6 m( c5 y" }8 h$ H16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 2 q6 S, q0 Y0 J" E
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
- d: }( A4 U6 Z. `- w. C16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
7 M. j. C6 R# y4 v1 \" C0 Y% k16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低
7 }: c0 u5 K! R9 z( r: @( e8 e16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高
$ ~ v. m" x" q$ o/ y) Y7 P16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 9 G( ~/ y. _8 F
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 " O: c. l. p/ ]5 v- `3 Z
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
# T* E) S0 c4 H6 W16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障 % n, A% `" X$ o/ `% W3 I0 U- ~' Z
16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低 ! V; s4 [; h* d3 \, J
16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
3 m. u& l: j' X. R16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 5 }4 J8 h1 N$ q, @
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 " J9 e9 }) Y# Z7 s \
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
7 W$ X9 s- k9 ]5 j) P16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障
6 T6 A# i7 J9 r: ?16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
" x( g7 p6 x" T$ G16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高
- }8 s7 a# r: p! y3 p5 p16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 6 Q8 a6 o3 z2 L; c
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活
' Z% n# a: k: c/ p' t16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障 ; h! c- g s0 B" w2 U
16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 F" y; T g) C' d$ `/ E
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 0 J6 t( r7 x: W2 Q3 |% { l
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
3 n3 i/ S6 e: [% k& \0 D. a! d3 p; [/ E16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧 $ |- V6 v7 `# N* L. b. ~; E
16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 6 ~ K* R* L) b6 a% I3 V
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 8 H7 D, `! E9 `# J
16560 混合气成分传感器电路: 故障 5 I) @) `, q: t; s+ R4 r# v. C
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
4 M$ Q0 E0 g8 {1 E& u16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 1 `8 e8 s+ X: n! ^7 R, e
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大
8 a4 F- n+ @, y* g16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 $ a# Q) z T( z
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号 . i# i0 _! e: f& Q+ ?# g
16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 e% `7 \% a! M3 `0 K1 O
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极
1 V, U% Q; D2 w5 Q- M16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 # ?1 Y" ?' M# Q6 j
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
G1 [+ j$ n E: V1 ?' G16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
: x* U4 \. t' C1 f16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 ; P. z% T" z) [1 A* {
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极
5 j) `. L" D5 X4 K( o16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 8 f: Y* v! t( @! a+ o+ h( E% }
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 ) c) O! t' Y3 c/ n8 t0 G
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 : p5 {' D& k6 ~$ Q7 V
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地 2 W6 z. |" i: v7 |) W
16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 0 T7 }* Z& t; j3 D
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
: c) z, v' k" r1 o3 Z1 a/ ^2 }16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障 + ]+ e! {1 g' U* Y6 V. c7 Y4 }9 S
16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ; Q$ t5 F2 P; V& G) C f
16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 2 C" ?1 l# S) v+ M# l
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大
, W. ]7 v0 s' K! B0 f16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 , g/ ]) E, F* Q8 w& W5 A/ M
16584 喷射电路故障
( _ n# C$ M2 n$ G- o6 p16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 + w8 i$ l$ h6 g* }4 U' p) i Y
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
8 c1 {* ~8 A5 A9 b; D3 }16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 0 i5 ^' i0 l# R) D* z( N
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 3 J1 h! @* R8 s/ ?
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障 7 [& X. ?. r0 Q, U F9 W
16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 0 b) h( B# P6 A& k8 B% F( T4 v7 P g. C
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 7 X, G2 X- ~) c( P, U5 S
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
2 m$ i3 t1 o$ @4 I: |, P' q16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 ( \$ q5 a" }" U) n6 c9 \& k
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
; `1 s+ i) y: V. m# E16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障 % w3 b7 N5 @+ ?6 B
16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 % a2 ?$ `, i }
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 - M* _( |' D. { ^) N
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 # I- B ^3 n) N w: J/ o
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 ) R4 Z- I7 I; R/ v, m
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 . `- v+ N. ]0 `) C' d
16601 发动机过热条件
8 `" N( u4 |, L( |- Z16602 变速器过热条件
4 R/ i6 g( M: t6 S: ]. i16603 超过最大的发动机转速 , M: L/ H1 A/ e5 w
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障 % ~3 Z( v. R- F" }1 ?
16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号 8 U5 N3 ]( m1 n
16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
* k$ O- ~% Y9 j5 V16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大
+ @, u9 S. A4 I. J2 j16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 1 Y, m1 Q! K5 {+ Z$ q) H% ~% k, z
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
& ?' a' J- I! ?16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
+ @2 o3 A1 n! }% W16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
- u' F/ G; X1 u( |' Y2 Z16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
" H" a- v* J& I# {+ w16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障 . ~! J/ V; n) b2 A9 B( H
16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 ) L6 G% u/ X2 P4 x
16615 燃油泵辅助电路: 低
' h, Q7 A2 a" e% {9 H" M6 O16616 燃油泵辅助电路: 高 6 F3 F, O& ~7 H5 d9 T
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障
, F7 j6 l5 I" p7 p5 d16618 增加压力达到控制极限 2 g* D& j: d( z$ a2 o
16619 增加压力: 没有达到调节范围
6 p8 ^$ k2 X6 s* B: z. a16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号
8 |7 P2 `+ _/ B5 C16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
/ ?7 t3 ~' I; j- w% a# P16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
5 q$ V7 Z! {, w: M4 T* M16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 0 x; O; ]3 L# l
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
- K. N! J' |/ G3 h7 Q16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 9 m. h/ I. K1 V0 A% a
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 8 O, }3 b1 G+ L: A5 v: M
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 . O1 ~. }% l. Q( J- I- J; R
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
9 O( u# ?( [! W3 }0 m2 r* l# M9 T0 k16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 ( x: Y* W6 I! A
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
0 [/ @7 u$ U+ a& N& u4 ^" Z7 |16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 ; b7 w3 s+ t6 |7 U0 E% X0 Z0 P& @/ @
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号
7 c9 L5 ?# z/ f16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
6 C- a+ P) I# O16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
5 y; L7 t' b; H. O' z* @1 [/ W9 O16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障
+ z! Q6 \& S# `16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
& C) b% b) ]7 o/ @+ `, J16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
- i! j* y* R' \1 f; P2 O16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 / Z2 H' B+ y9 x
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
6 ] s; r" i+ n4 K8 O6 E! b6 X16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 ! W& M% U) {! `. A9 g- S; I4 ^
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能
# B! j% \, @! p8 M16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
, K4 d c6 ?* H5 y$ g16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
: `* d& N( a* }16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 0 N% {3 Q+ g; Q' ^& _* N% p3 @
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 8 P: k% P6 R% n* o3 l% V, }
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
2 \+ J& a) a2 T* O6 Y16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
6 X5 ~) W& i& a) M16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 ; J' B! X+ b7 W1 [9 J
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
C/ `& j& X) e- k' ^' K16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
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16668 喷油器 #8 ( N86 ): 平衡故障
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16670 喷油器 #9 ( N299 ): 短路到正极
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