本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑
. d4 s' D0 }+ E8 Y& C( ]5 ~2 w$ E5 C6 U- w- q
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 )
. k8 j* q* ]+ B( }! L01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) % m& h& Y8 o+ N: e
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 ) 6 k# v7 l9 T6 W
01804 车门警告灯: 右后 ( W38 ) - J6 }7 z6 D! x( V) `/ U8 f; I
01805 进入灯: 司机侧
# V6 y% |0 p% Y01806 进入灯: 乘客侧 4 k: E6 D: z2 `# T) |1 P6 Q' O
01807 进入灯: 左后 ( W33 )
# @& \$ F) j' ?8 S01808 进入灯: 右后 ( W34 ) 7 \( m2 g+ |& V) D) \8 P
01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 )
" H2 n; t2 m3 i; x2 L0 [) j01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 )
2 h( H7 _4 s# b; r01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
/ s/ a5 @7 p g' i0 S' W' o01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 ) 2 M, C1 E) B+ [3 \5 O; O. ~2 R
01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) 9 r. ~& _+ w+ m# e! k4 c% k
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
3 K! d4 m W/ G' S: X! g7 E3 G01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
6 U" k- ]3 O# S01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272)
, O! ]0 H" C6 j/ i$ j) `3 a01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273)
2 i! c9 X1 }9 c" {; H01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
" l8 S# b1 l* [$ s5 e$ C3 Y01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
) b- } k' A. ^1 l01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276)
$ I: A2 L' D y) D. i5 m4 V% o5 N01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) 1 V/ E3 M9 a$ l
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) ( E$ K; Z+ l6 i5 t3 i* w
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279)
& ~+ [0 r8 c; [, R+ }! s01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) ! a+ _" i$ c) r% S
01825 蓄压器开始测试 7 f" y, E& `2 [! N# m
01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30 6 R0 `4 w. s8 b% Z, z0 S$ j( I8 y
01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信
D* {' W% `$ u* I A# h01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
. h( q. [/ b; [: o' N01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 )
' U7 ]. f y7 ]4 b& N15750 未定义的故障代码 -- 将来使用 ( p" k, h7 V, m- H# Y T
16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误 % ^# L9 I6 N5 K* h4 W8 v0 I
16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到
! Q- C3 @- }1 W( `+ M16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
! q, K7 G% q l. W2 B& K r" J16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误 9 F" \+ Q- Q% S: J4 O% h+ Q
16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 ( f, C4 r6 ?) H7 ?3 M6 }
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 0 ]) F' _; u6 T5 \8 a T; x
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误 ; b }# N4 Q# e) y' ^1 [
16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到 - U! t. V# \4 k! F' D8 \) D8 z
16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到
6 y, |/ {# A: X0 L: A: Y16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误 3 R6 h9 \8 `* K# ?3 d ?2 l
16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 . M* E* ~( j! v; f! G' t( X
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 4 ]" H- b& \5 m6 d
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 " t# j; Z; h+ a U. k7 @$ H
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
5 Z# `4 G" C# j2 Q2 F6 T1 r16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极
# _$ N, V3 o* h; B16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
6 b1 b# ^$ z! z% |; k; S1 ~16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 4 @% X$ w( k ^$ a5 x1 e
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极 : N* q! s9 {- D
16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路 3 f6 D- C. t: f/ s8 V
16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地
9 L2 I+ S8 g1 h Q; b/ L2 n; _/ @16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
; W, r, V- e* O! b' g16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
! c' N6 N* [' G2 m4 o* \! k16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地
3 B2 T" }0 X! P' W. W16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 + E2 S* ` N9 y( s6 T" {
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号
+ J, y7 n: R |( L% W6 Q8 R16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
' z2 T* S7 I* U4 F4 V16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极 8 `: x( L) v! ~
16474 燃油测量阀 ( N290 )
. L2 \5 O c* v+ h3 D16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地 ) n) [% f0 V0 b1 T
16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极
9 P- ]" V! H2 _7 `) D16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
1 V/ M2 M+ B) z* h! r16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号 ' L( u4 ~. s* h& N. S
16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 2 M, O4 H% u6 Q. v t3 f/ V
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大
2 t; I0 W- x; p/ C16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障
3 f( _- S, c* J5 C" J16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压
& K" n; J1 ]# B: S' @: n: ?8 @16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
8 w- Y4 O) c) _! Z P16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 7 L. O) m* Z; i
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大
7 d3 o+ |9 T* y* B5 }16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 5 g. y) T( ^* ^
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压 ' L) A8 ~1 {) p5 Y1 I9 k# o
16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号 ' r: u- G Z b, y) h
16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
: D8 [* D7 D# S4 z* j K% x' [16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大
`: S4 u: \# W$ a" j" M16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
, ]5 s$ D, t: k+ t, K1 u; y16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 ' T. K4 b4 X7 J9 T9 K
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号 + }) q d* ~8 g1 R+ L( E2 q; m1 |
16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小
7 d2 _3 U) {" _3 f, H% d16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
" j0 \. N% R" K! C3 i1 J" J/ {+ {16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 " J3 T& u* V# W% e* L' j
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
: G! R& \7 p+ M+ p' o. Y16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小 9 T! p6 f- F- P: S: u) B$ X5 }8 I# J# l
16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 : R7 v+ P, P4 B: t b) [
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号
' m; B U& O! r$ g16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 ~& f+ H. B7 H+ j8 @! M
16510 冷却液温度太低: 稳定操作
# @! H3 e- w! @- f$ H5 g8 X9 |16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围 % w: Q3 t* W+ N6 X. W
16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障
4 C* y* S( ]; \! h' Y16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低
4 T( u1 o% Y9 u1 @$ y# l$ X16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 ) W& B3 L; v- k' r& Z5 e) c
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小
6 u8 D: T: _5 M# Y( H3 W16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活
; x ~! W& B1 B16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障
$ `3 D5 N8 G6 Q( I# D$ y16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 6 a8 }7 o+ K4 `& r3 l! L2 l
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低 ) K: b! k& \/ l4 F+ E. G
16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高 ! Y0 x2 N- j- }
16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小 7 C: F0 F( h3 p7 f R+ ]) K
16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 ) t+ C! J4 ?# h }4 \# l
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
/ B7 r! X+ c, ^16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 " J1 T% J) {0 @+ }% Q* k
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低 # U0 |& N3 I/ }4 d; R( K3 P
16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高
3 {8 d# J6 k. v5 R( g8 h& _16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
3 U( @" w# N/ [# g4 t5 T, v16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
- u: D: t- m: \! a6 q# u16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障
3 V# l+ d0 F- a+ \& \16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
$ f; _* `/ ~; |/ p- S) u4 z9 J16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障 0 J* d, [& Y8 ^/ k' n9 r$ t
16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 6 l) y8 r7 F: O- A2 ^* K
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 1 S4 K! W: Q% Q& }- q5 T
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小 - u$ c* b; j, y5 H* w
16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活
9 E, j$ [, l* d16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障
. v1 J$ S" Y4 A0 x+ M16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
5 d, ~8 E" f- {# }2 Y% @- @16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
7 @/ S0 @6 r9 k16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
5 U# @# L( j4 \( u% b16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 5 r' D n3 t+ C% r1 b: U& v/ e: {
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活
2 R5 y2 e5 H5 O16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障
* o4 k& j. _- g/ G) u/ v16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 ) v; E0 C0 S/ T, \+ o& f& a* m
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低
7 t: P! R. L( ~$ s% t. l4 ?16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 % l6 |# E0 C+ [! X, Z
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小
+ O2 M/ d1 b. O* K5 ]4 f ]16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 9 a7 z- o- M2 L& ~1 Z
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
# h( [4 ]3 V7 _3 S5 {16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧 + Y% {- f/ v5 Z
16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧
# Y* @2 _& ]( d. E16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧
/ R5 b+ T$ w1 h16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
/ i& }% e: F+ v3 C, r1 L# o16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧 $ e3 a: } W9 q2 V% z
16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧
2 O, J, k6 ]& `! L16560 混合气成分传感器电路: 故障
! Y7 K; ~6 G/ A9 [! ]6 T- C16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号 $ c5 g5 C( L0 N0 s) w: |
16562 混合气成分传感器电路: 信号太小 ; \. M" N7 Y% I7 F+ R# |9 N" l
16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 - ? y; W5 }/ v8 p. W# d5 I
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障
5 u+ Q. e. @8 @/ }6 d) Y6 x+ M16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
# G: _7 Y/ A# U4 R) {16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 ' C- M' n; G" D( k0 X, _$ \
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 , W6 e7 n3 U3 D* o9 i
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 3 k) A4 l6 x1 [3 |0 E$ ^: j
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
- D4 o: K5 z1 t6 M16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
3 J6 v. D6 \$ h1 o$ Y _ i2 w16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地 + S5 X0 S8 d" ?6 V+ G
16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 4 \ \( x+ F; e; W8 C# ]
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 9 Z3 P% \3 q$ d; j
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障
" I0 U. o# S) j$ r: s$ I; V16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号
6 c, A& S4 Y& D$ `16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
/ J# b7 \" b# n. {& E5 ^16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极 / M9 U6 A. J! I9 L p* h
16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号 " B2 O+ L3 c1 C. _- ~( d: W
16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
/ I; f( S. Y, R2 o16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
2 k+ D% m: y$ R- ]0 h; X16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 ( R" ~; `6 ?0 }2 ~% f }1 G
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 % p! X& T1 O1 |
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号
, H$ u6 [# ^- N# n& O% E. \16584 喷射电路故障
( O- n1 P1 {1 ]16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障 ( \, A, @( ?% q" h$ U6 \1 ]
16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
/ Y/ R0 \( P& t$ f! O) U16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障
% n5 p) B2 r, {: Z6 F' U: {16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 ' Y- {8 i" i* A" t
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
: \6 v1 \# _( k4 C/ {5 k' {16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障
% P) Z2 p4 b l/ p( x4 y16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 * }, k- T- c* j9 |4 L
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
) k/ o, u+ Z. L16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障
" Z: h( |1 K* m- ]7 t: n' J16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
( v# F/ g& ]% D6 T" Q16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
% [8 w+ Z, F4 x! u! O16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障 ( t: R1 b* O" h
16597 冷启动喷嘴 1: 故障 7 o1 G7 O h6 X6 \
16598 冷启动喷嘴 2: 故障
+ P7 w- G( K) X3 E7 K16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 2 U* t, H# t, P# @. V8 H* y
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障
" r1 B3 s# v" m" d& f, M( f16601 发动机过热条件 3 p+ T. ^7 f. Z
16602 变速器过热条件 : s; @0 I I# ^
16603 超过最大的发动机转速 ! j" f9 R3 k/ ~; T9 V! P! h
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
" W6 r, p2 h2 n8 H" j16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
* o3 X9 j8 M: q! t16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
' F' K# I. D2 W16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 7 C6 u, A/ r. ?5 Y1 ^* E3 {8 |; r
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障
$ x/ n5 x& S- A {16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障 * C" \% K, }; t( V* n/ P3 t
16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
& r- F# D$ z, U2 b$ w9 c16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
* K/ y9 T- K- y1 s* E16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 2 G3 _" z7 n* y5 D" S& A! P
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
7 J( r# w+ k" `4 y16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障 $ A# n! N. q: }" ^8 ~
16615 燃油泵辅助电路: 低
5 o t* [* p# j# Q16616 燃油泵辅助电路: 高 - O! H, b) i$ D4 D# }& B2 N
16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 * ?) t. @6 p. i+ j
16618 增加压力达到控制极限
" r& {3 v0 m! C- ]$ g( P3 o0 F16619 增加压力: 没有达到调节范围
5 w* [8 `( Q$ I( u16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 2 E7 C- |: R' `* a4 |' {! L6 G
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小 0 T9 }% @9 B' Q, O. N8 c
16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
5 M9 g8 l: B" B/ S( E/ ~' F16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障
4 j+ {/ q g3 l7 u3 U) v2 U3 R m16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号 + Q% G: E5 F# U. T, d, ]8 c
16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 i0 |: ]( a. S
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大 9 Z$ _6 r3 ?+ N/ o
16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障
& ]7 Q# b* S; Y) M8 d16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号 $ g1 `% q0 S2 S/ b4 |
16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 5 j1 |6 W( o4 q
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高 % ], W, V' S; s; N
16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障
) Y* e, P8 E. g1 E0 M6 {16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 ; S+ }% E( H. H& j2 j% P) ?: f9 F
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低
, F. _9 o: [: V3 k/ l9 }; Y m16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高
+ Y. G1 s6 P. e4 C& j5 s8 K3 C* u16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 * }2 B+ O& ^* Q0 [
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能
" w; p: a/ ?8 C- p4 o16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
$ u5 I7 O5 g) v) L& p16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 ! J# p& F( r% |& v
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障
% s, @. e+ C1 }1 I. x16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障
, r, P" B! u2 ~7 q16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 ) \# c' ^" ~5 W. I( o8 ^
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低
9 ]- X/ B# [) J4 P, H B! W: O16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高 ! n& t" r/ D0 G! [
16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 ( M/ ?! q0 V+ u0 v, |& }
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 2 X$ @% _. ?$ \# L& q% N
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极
. _6 | G! t" x" I: ~16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障
6 d. n# ^& F& Y6 b. B16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地
" n9 M; W" Z# M3 r- k$ O7 ^8 K16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极
( f: N+ m: l, J7 `5 X2 C) x! j16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
. p- t, P5 Q' W, [6 O! a" h16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
" F3 b6 i$ h6 F16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极 9 F3 y0 C) j9 W$ F$ v) A( S
16653 喷油器 #3 ( N32 ): 平衡故障
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