本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:30 编辑 1 I3 L" C/ g! j& T4 D7 m4 k
4 c' \ o3 m5 v* g; f& p5 y
01801 车门警告灯: 司机侧 ( W30 ) ' ~, x% B, p- n$ T
01802 车门警告灯: 乘客侧 ( W36 ) ' o$ r9 |3 v. Q; X. X9 s V
01803 车门警告灯: 左后 ( W37 )
: n2 w, c6 @ m( p" T5 u3 O01804 车门警告灯: 右后 ( W38 )
/ d' N, v% z' X' Q7 ^01805 进入灯: 司机侧 # s6 L/ A y, r0 k. K
01806 进入灯: 乘客侧
( G& D( I0 n r01807 进入灯: 左后 ( W33 ) 3 W: s5 S- {0 [- h$ H0 n
01808 进入灯: 右后 ( W34 )
; d2 Y+ X& d- c01809 温度翻板电机: 左侧 ( V158 ) ' M- Y x% P6 K
01810 温度翻板电机: 右侧 ( V159 ) 7 }3 o# ?) D; L$ ~1 g! g# i7 M
01811 车门控制单元供给电压: 司机侧 ( J386 )
; P/ Y, U. Z M. }# g4 F% l01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧 ( J387 )
( T, P* k. O' ?/ C; M1 B01813 车门控制单元供给电压: 左后 ( J388 ) - f2 V2 }3 h' P- q
01814 车门控制单元供给电压: 右后 ( J389 )
. A9 a1 ^2 }: P) R0 X( J7 f y01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭
" w/ H0 o( M0 o* M01816 外部门把手开关: 驾驶员门 (F272) 4 v4 _& |6 n0 U3 [ w% @3 r
01817 外部门把手开关: 乘客门 (F273) z0 l, u# {6 U0 S K) N
01818 外部门把手开关: 左后门 (F274)
5 W0 R$ r6 D, I01819 外部门把手开关: 右后门 (F275)
1 k+ v6 F3 t$ ^! h01820 内部门把手开关: 驾驶员门 (F276) 2 [: U0 R% S4 p: ?% J
01821 内部门把手开关: 乘客门 (F277) . n3 Q$ V, l8 h, s. J! H
01822 内部门把手开关: 左后门 (F278) ( _; `5 ^4 X4 E2 J1 |
01823 内部门把手开关: 右后门 (F279) 0 ?1 ]2 `" X, z4 E8 h
01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 ) 8 p4 y6 X, m7 w
01825 蓄压器开始测试
9 B* E4 B) M- h( R01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压 接线柱 30
9 N, P4 N0 I0 H! m01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信 ( I4 P4 ^ }2 K. B; O6 T* a# b: g
01841 温度翻板电机: 左侧 ( G220 )
5 G. a+ n6 a# @. C- X$ E$ T01842 温度翻板电机: 右侧 ( G221 ) 2 m4 S7 k7 m5 ]$ N* Y
15750 未定义的故障代码 -- 将来使用
) t, Q& W6 f4 T$ H$ Y16394 凸轮定时调整 缸体左侧: 错误
- u1 @5 r& a1 v! j! N: X5 r* Z16395 凸轮定时调整 缸体左侧: 增加点未达到 . N" p# Q, B0 [' m* Z0 Q% I. s
16396 凸轮定时调整 缸体左侧: 延迟点未达到
& L% e( q6 [4 H, c$ q7 j16397 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 错误
/ J9 J/ Y* x6 O16398 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 增加点未达到 5 ~4 W2 ~2 q8 M. c$ y+ K( C H
16399 凸轮定时调整 缸体左侧: 排气: 延迟点未达到 ! M$ H, E: V4 B8 A
16404 凸轮定时调整 缸体右侧: 错误
0 m' a) l V2 i5 N4 S- I7 N16405 凸轮定时调整 缸体右侧: 增加点未达到
: f* q$ |8 R! \- W16406 凸轮定时调整 缸体右侧: 延迟点未达到 ]4 A7 C& ~* V7 d X) c
16407 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 错误
5 G9 }7 n# x+ g' W, Z16408 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 增加点未达到 0 [- K j7 y6 E- a1 A
16409 凸轮定时调整 缸体右侧: 排气: 延迟点未达到 ( B' z& j' V! y* N
16414 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 开路 : o" ~5 A; x( t: {- i
16415 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到接地
4 L8 q) l6 g! z5 n/ Y16416 氧传感器 B1 S1: 加热电路: 短路到正极 $ P% O/ w' V1 @6 n& g4 P* g
16420 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 开路
' y0 ~- S" M( U) W: B9 L7 P$ p4 A( ?16421 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到接地 & |$ v4 T, M( O$ W
16422 氧传感器 B1 S2: 加热电路: 短路到正极
3 x) t( v0 L3 I9 o0 W16434 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 开路
: S" W5 s3 D$ Q# S3 {1 z16435 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到接地 4 P' i' l3 l1 x' B" }5 f8 w/ b
16436 氧传感器 B2 S1: 加热电路: 短路到正极
8 o; s2 d2 [9 Q/ S! o, ?$ L16440 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 开路
$ M2 q6 S J% \- i9 v) z16441 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到接地 # h! K. ^! r2 T. I3 b! S% p* z2 v
16442 氧传感器 B2 S2: 加热电路: 短路到正极 & I4 [0 S& J- y" i* y! v( F2 X, C, ]2 c
16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号 ) `; I! F5 R7 C& {' J
16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地
" {8 G. N1 W' B0 r6 |. H8 ], h$ A16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极
. Y* s, y- I6 e5 E( e, r16474 燃油测量阀 ( N290 )
]1 U% X. d7 y/ b' G4 o16475 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到接地
1 \; ] G, x2 Z% P4 K) r16476 燃油测量阀 ( N290 ): 短路到正极 " \! H: N7 `" I7 H
16484 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 0 O2 }) O! }9 O2 J
16485 空气流量计传感器 ( G70 ): 不可靠信号
9 i" e. C+ I7 c. W# v16486 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太小 & g: r. e1 J$ s; k7 F2 R
16487 空气流量计传感器 ( G70 ): 信号太大 5 |+ h1 L; Y) `9 v6 k. }9 Z, ?
16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障 , f- D3 d6 @9 G+ ~' R2 ^. l
16489 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 供给电压 ! p* C: _1 K' V) `2 _: A- Z
16490 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 不可靠信号
- b! e+ C& G9 X9 J+ x& T16491 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太小 & L6 P) G/ Y6 X& Q$ [# q* j
16492 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 信号太大 5 X4 Q; R/ }2 g; C3 R, n
16493 进气歧管压力传感器 ( G71/F96 ): 间歇性信号 7 L! q5 L# {3 I
16494 进气温度传感器 ( G42 ): 供给电压
' \5 \' N) ]1 h, ], ^8 K7 e) G16495 进气温度传感器 ( G42 ): 不可靠信号
9 Y; s9 G7 t" L8 g7 i16496 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太小
: a2 G" m: ]$ T0 F, C# U16497 进气温度传感器 ( G42 ): 信号太大 ' R' j& k$ y3 u Y! B/ b2 w' U
16498 进气温度传感器 ( G42 ): 间歇性信号
' |9 h* g! [6 g! M2 P16499 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 供给电压 1 F- }8 f# s. _- R3 V
16500 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 不可靠信号
1 u% C4 Q- m) M) t+ t$ z16501 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太小 $ _3 I# \) G `6 S0 n+ M% U
16502 发动机冷却液温度传感器 ( G62 ): 信号太大
% u( B( I+ p5 e6 `( r16504 节气门位置传感器 ( G69 ): 电路故障 ( w1 B7 P' y0 ^) l) M
16505 节气门位置传感器 ( G69 ): 不可靠信号
" v: E9 B5 M2 z' A& @. V3 `16506 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太小
6 F* P8 M! E7 H- w: o2 h0 G16507 节气门位置传感器 ( G69 ): 信号太大 * G6 X! X# g+ N' R% O
16508 节气门位置传感器 ( G69 ): 间歇性信号 / h$ k4 g. m6 {, _( }
16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制 1 |; D S! R- o3 ]- Y3 v4 j9 D
16510 冷却液温度太低: 稳定操作 5 G% B0 V0 }, H% r: `4 U# y8 C8 F
16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围
7 R& S& @7 W3 s& I+ m$ L$ \* r* W16514 氧传感器 缸体左侧 S1: 电路故障 2 j7 f& j* U" T6 V
16515 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太低 4 \+ j' l4 k1 ]) B! a. b
16516 氧传感器 缸体左侧 S1: 电压太高 & }6 C& t1 s0 z& c
16517 氧传感器 缸体左侧 S1: 信号太小 1 \7 w$ M& ^3 ~
16518 氧传感器 缸体左侧 S1: 没有激活 6 I: J |4 X- q1 _+ J( Q' V# P
16519 氧传感器 缸体左侧 S1: 加热电路故障 1 U/ } F+ H! B' v$ O4 `, p( b) `
16520 氧传感器 缸体左侧 S2: 电路故障 " ^: g' ^6 H6 R
16521 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太低
3 B* E8 f5 B! J; U8 x6 o1 w16522 氧传感器 缸体左侧 S2: 电压太高
5 d2 X; g5 p+ k16523 氧传感器 缸体左侧 S2: 信号太小
) u$ T2 L) @. \) S16524 氧传感器 缸体左侧 S2: 没有激活 + d+ t: c e6 u; E+ e6 M& S
16525 氧传感器 缸体左侧 S2: 加热电路故障
* A! h' J8 y) H3 [* I F P16526 氧传感器 缸体左侧 S3: 电路故障 $ x5 {2 K4 e3 G/ T8 V
16527 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太低
2 i( c8 \3 a' n( g; f2 ]8 P16528 氧传感器 缸体左侧 S3: 电压太高 / W& P3 o, M, M0 g
16529 氧传感器 缸体左侧 S3: 信号太小
( `; }& \& W/ _( X/ W# q- ]16530 氧传感器 缸体左侧 S3: 没有激活
( S- T) h1 n" ]& S16531 氧传感器 缸体左侧 S3: 加热电路故障 : U/ e2 d( J. K
16533 燃油调配系统( 缸体左侧 ): 喷射时间Discerpancy
" {+ w4 d( N, Q16534 氧传感器 缸体右侧 S1: 电路故障
+ \: d5 ^$ s/ e3 s8 f2 n$ H, C16535 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太低 / m" Z- B8 @1 I/ X1 N
16536 氧传感器 缸体右侧 S1: 电压太高 % n) @- M2 F/ h
16537 氧传感器 缸体右侧 S1: 信号太小
) V. L( t7 y5 f16538 氧传感器 缸体右侧 S1: 没有激活 & V1 Z# |- d5 g2 n- |& j9 B
16539 氧传感器 缸体右侧 S1: 加热电路故障 5 E% l* N5 @2 E! ~ R& H0 `# K
16540 氧传感器 缸体右侧 S2: 电路故障
, h- Z( Z; j3 y0 R9 V7 J a16541 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太低
9 o( Q4 j1 M: M3 @16542 氧传感器 缸体右侧 S2: 电压太高
& l+ r) b+ k2 H5 T16543 氧传感器 缸体右侧 S2: 信号太小 ) u8 I; H! g! T
16544 氧传感器 缸体右侧 S2: 没有激活 $ @0 g I" {6 W8 t
16545 氧传感器 缸体右侧 S2: 加热电路故障 . J, H* ^! X5 [# T
16546 氧传感器 缸体右侧 S3: 电路故障 `- w, ]& t$ R( |) |* r
16547 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太低 ; E+ S4 K R) g4 ~& `
16548 氧传感器 缸体右侧 S3: 电压太高 7 k& c$ C2 q% E) U1 a
16549 氧传感器 缸体右侧 S3: 信号太小 ( N' X* d$ f; R: K
16550 氧传感器 缸体右侧 S3: 没有激活 W. H8 o# W- ]4 ?) i* X
16551 氧传感器 缸体右侧 S3: 加热电路故障
; h- C N' O5 s9 U8 ~8 D" M: w) c9 W16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧
3 }% F" \: u1 h6 P3 r2 U( K5 t9 f16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧 $ F/ H: g7 f- f- N3 r! M6 Y
16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧 , r' ^' _1 P# @) m7 [! m
16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧
l4 t* \0 h' ?3 k5 i! s; S2 ?16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧
9 }9 h9 @9 u+ K {2 S1 @16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧 ( M$ _9 |* V+ S" ?
16560 混合气成分传感器电路: 故障 / q( b6 u9 x2 R0 g' l- o$ V
16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号
U( \; O6 j) Y- t' W16562 混合气成分传感器电路: 信号太小
; g! Z; _. I# {5 @3 d16563 混合气成分传感器电路: 信号太大 & q" a# x, l& g8 ?# N \
16564 燃料温度传感器 A ( G81 ): 电路故障 ; H1 H( w. y2 Y; h' w. Q
16565 燃料温度传感器 A ( G81 ): 不可靠信号
" K! H' g. A: f$ Q/ T16566 燃料温度传感器 A ( G81 ): 短路到接地 3 l( c% n- s( }7 r) ^
16567 燃料温度传感器 A ( G81 ): 开路或者短路到正极 6 J; \, ?3 Q5 P5 r& I( W! I
16568 燃料温度传感器 A ( G81 ): 间歇性信号 7 A9 {* l/ v# Y" D: u& v8 u9 i* u7 Y
16569 燃料温度传感器 B ( G?? ): 电路故障
, p/ w. i2 P7 l7 J16570 燃料温度传感器 B ( G?? ): 不可靠信号
( S* r" y' v: K16571 燃料温度传感器 B ( G?? ): 短路到接地
( H# H1 ?" g* h% m. B/ p: Z16572 燃料温度传感器 B ( G?? ): 开路或者短路到正极 & L8 ^$ ] T% |
16573 燃料温度传感器 B ( G?? ): 间歇性信号 ! F3 n, A+ ~2 F1 F
16574 燃料压力传感器 ( G247 ): 电路故障 0 g* R3 x; k/ _. x+ B, O
16575 燃料压力传感器 ( G247 ): 不可靠信号 " X! b8 ?0 A% O \5 ]$ C) D
16576 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到接地
- X9 W0 q1 B% n4 {+ w16577 燃料压力传感器 ( G247 ): 短路到正极
, k0 e8 V( i# Y/ g" s) W16578 燃料压力传感器 ( G247 ): 间歇性信号
0 m/ S+ I! h: C0 E, O8 ~- i4 S16579 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 电路故障
?+ b+ Q' i4 t! a+ M' d16580 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
+ v* v% W. a2 D/ R, T16581 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太小 8 D4 L+ D) |0 a! T4 b; ~/ T* l
16582 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 信号太大 " j& p. c9 X9 N _; [6 P
16583 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 间歇性信号 3 Y# @$ n( d' ?: r6 @
16584 喷射电路故障
) o; s- V, E% n: z8 R6 U" |5 B16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障
) D1 w; m1 K3 n; K6 [& R1 J16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障
u" `! T- W2 f: G/ F! A16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障 0 f* R; |1 d7 W; z
16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障 / x8 _9 z* E* }- T. _; w* n
16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障
0 }8 m6 k6 f. o+ B8 B$ E16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障 ( @0 |3 M8 [8 n- }& a0 }. N
16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障 8 G; [- U' u6 F) R: f4 n9 V
16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障
9 ~. T. |. c9 F16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障 6 F; w c5 _/ K! e
16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障
g0 O4 y& D; Z16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障
- }2 c4 l- w/ A6 @4 @; `16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障
: N0 S& m+ A4 h, x, S4 u16597 冷启动喷嘴 1: 故障 ( F3 E9 D% J! }5 u' t( E5 ?
16598 冷启动喷嘴 2: 故障 0 z5 m8 D* g5 L' m
16599 燃油切断阀( N109 ) 故障 1 L+ b8 C9 I! T$ o6 d
16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障 ( }6 S# N3 a: f" N0 ]
16601 发动机过热条件 + t" ?# w) \4 _7 }
16602 变速器过热条件
. |0 T+ u2 Y2 a+ e# w. I16603 超过最大的发动机转速 ( G8 }% e5 p( \: U, W0 f! N
16604 节气门角度传感器 ( G188 ): 电路故障
# m) M, }- f3 V9 z+ P3 q16605 节气门角度传感器 ( G188 ): 不可靠信号
7 v6 A# b* V$ g* I% J8 Q. T; {16606 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太小
! i n9 M" ?0 U16607 节气门角度传感器 ( G188 ): 信号太大 2 y+ O2 ~# U) z
16608 节气门角度传感器 ( G188 ): 间歇性故障 " J; L- S: k+ n' g! c: }0 f
16609 油门位置传感器 ( G79 ): 电路故障
5 N( I$ G# P# [16610 油门位置传感器 ( G79 ): 不可靠信号
( u2 C; p5 l6 Y16611 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
7 i; v. _# k) Z6 z16612 油门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ( _% C. V) H, c$ d4 K4 z) T4 \
16613 油门位置传感器 ( G79 ): 间歇性故障
, n! y; B* m$ O- j& J16614 燃油泵主电路 ( J17 ) 故障
7 S1 t/ S5 B) S, ]16615 燃油泵辅助电路: 低
8 I5 {: p# g' c2 o) D16616 燃油泵辅助电路: 高
4 |* }; @. |5 q* r E9 k( M16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障 0 D' F* D% i! |$ T) P! ^/ P
16618 增加压力达到控制极限 ' U m, L* [- f9 H3 |
16619 增加压力: 没有达到调节范围
n; c: a7 v7 K16620 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 不可靠信号 " |4 {1 Y' B4 G2 g
16621 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太小
' U2 r5 g- i- B8 w0 [9 j' b16622 进气歧管压力传感器 ( G31 ): 信号太大
0 B# ?# W6 e- F" _9 l2 r2 j16623 进气歧管压力传感器 #2: 故障 Q: ^% @3 h8 R1 U
16624 进气歧管压力传感器 #2: 不可靠信号
% w# _+ g6 `' G( Y4 c9 M16625 进气歧管压力传感器 #2: 信号太小 7 r. [0 |6 {/ v
16626 进气歧管压力传感器 #2: 信号太大
* l9 g. N' R* h/ b u3 A! U1 V16627 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 故障 ) l i8 ]6 F7 f# W1 N
16628 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 不可靠信号
, ?. V& `& N# A4 e0 t( G" h A16629 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 低 $ L% o( j7 [3 x* a+ z
16630 涡轮增压电磁阀 ( N75 ): 高
- r& A7 s4 F3 V& \16631 涡轮增压电磁阀 #2: 故障 / M* C* ? e. {9 _
16632 涡轮增压电磁阀 #2: 不可靠信号 $ N4 ^1 J' c' {* ]$ N0 |
16633 涡轮增压电磁阀 #2: 低 4 H) i1 o. S2 e8 J
16634 涡轮增压电磁阀 #2: 高 & j* }0 i' ^6 @8 S2 M" ~ G+ B
16635 喷射泵 A 转子/凸轮: 故障 # X' S' |+ q8 N. [
16636 喷射泵 A 转子/凸轮: 范围/性能 / E3 S+ |# J& X6 I
16637 喷射泵 A 转子/凸轮: 低
* A- Z6 e3 U/ z* \9 {2 l/ X# \! \+ V16638 喷射泵 A 转子/凸轮: 高 & M. _2 L1 f) h& q+ z+ i' X; y+ |
16639 喷射泵 A 转子/凸轮: 间歇性故障 5 P/ g) t5 M8 {7 E5 }
16640 喷射泵 B 转子/凸轮: 故障 0 t& M7 N- u3 A) ~1 O2 A3 E; q
16641 喷射泵 B 转子/凸轮: 范围/性能 7 w4 R7 q" Z: \, \# h! m% d7 x
16642 喷射泵 B 转子/凸轮: 低 2 c7 c- I' X8 z6 A
16643 喷射泵 B 转子/凸轮: 高
' v+ F* e3 j" c6 a1 N16644 喷射泵 B 转子/凸轮: 间歇性故障 / @ l8 p4 g& B2 E$ M: {# a; R7 G! x
16645 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到接地 L5 d3 ~6 ~3 y1 o" o) G7 f
16646 喷油器 #1 ( N30 ): 短路到正极 0 @; a9 h: a" y3 b' @% n$ }
16647 喷油器 #1 ( N30 ): 平衡故障 * l/ W+ `7 X5 {6 O: ~/ i
16648 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到接地 $ d& f& h9 i7 T" `
16649 喷油器 #2 ( N31 ): 短路到正极 , a+ b, M# z( j
16650 喷油器 #2 ( N31 ): 平衡故障
; n) g0 o h. B( k. N16651 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到接地
. P; p3 z% E& C+ D# a( c1 @16652 喷油器 #3 ( N32 ): 短路到正极
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