本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
7 G- g* l2 X) }; a/ K9 N
0 I9 l. }0 ^! {* s7 {; ^17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
. }7 S& \- g' ~7 c) {3 ^17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 ' J" q' B+ \# g" E
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 ! ?, {" P6 u1 B2 R1 |0 D* o' J t
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 , e+ c( h% Q( K& s8 G* D; B0 e
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
: C6 Y3 `- T; a8 z/ P9 S: L4 ?17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 6 ^0 y7 T W/ u( N
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
" z5 [+ |' a" T17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
& c" d8 V3 }4 l" s17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
& P) S" U: c- E9 \3 A; M1 O17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 % p! |9 t% p4 W
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 + Y$ O. l& i5 J3 I# B0 y/ H% A
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 2 Q" m: U% [# m3 g$ c. Q8 R6 i
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 # g& B* j2 s& {, C
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
/ b }% ~! e U" {17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 2 m. q: w1 [' k6 s7 d
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
/ J) \) {6 }$ O6 L+ J" q17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 4 c3 q w% j( n- V. f
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 - M/ b [: f/ W) A j* v$ B
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 2 B6 {* V1 O5 Q! c# G1 U
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 * Z5 x8 ?2 Z/ U) y+ e- ~. i* S
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
1 [8 l" x* ~& l# W. H' F. o17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
$ r1 O. T8 E) q. _3 A- @17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 : w' {; U8 ^' U
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
8 U5 ~3 p% u0 g9 A; f/ V& d% Y9 R# I2 Y; k17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 7 k# K% Q! ]* R
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
* s& t' B1 R# w0 C+ P17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
% [) o8 M! }% A5 _17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
: ?; Q7 X- t' ?+ x17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
( G9 V) L5 g$ |4 O17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 % B- R9 j* l/ l/ C4 j h
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 7 m* H; }" @7 W& h! g5 I3 G
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 7 m/ T1 \0 H& Q y6 X# `
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 3 B2 w: \. f/ b! k" F# c
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
6 [* ~( }& W6 i; z* x. y' z G17447 喷嘴供给电压 A: 短路 & A! z+ Z2 P. s$ H& N. Y
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
" h- G! S, p9 E' I2 |* X17449 喷嘴供给电压 B : 短路 ; c! I1 f& T, h9 X2 o
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 + Z8 v7 P2 e* Z8 w( N+ v
17451 未定义 -- 保留将来使用 ; o! h& @$ }6 k! G% T
17452 未定义 -- 保留将来使用
4 P5 o# D! C& m) j17453 未定义 -- 保留将来使用 + X8 N/ c; g- x* a
17454 未定义 -- 保留将来使用 # R o) B: O% V4 c
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
' P4 {" R9 G4 r17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
2 [8 G, h9 P' R/ Y8 L( t9 V- S17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
' s8 m% J9 Q" ]* R% I5 ?# o17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
5 r( U% I% B0 k3 O1 w" {4 B' c7 G9 K17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 * \) f2 V( y/ u( ]( A
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
. ^' C8 l3 g% c o17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 ; O) y: F; H1 q8 i8 g$ S
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 * }) G6 H9 P7 ^5 C9 x
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
6 P, `7 ]9 z' \3 V17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 $ P% M5 C$ w# w5 [% ]8 r
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 # y7 j; T# H8 N, m( b' x
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
/ o/ c; a* l4 P: r# a17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
" x5 @7 P7 G; K17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
& D( N D/ l6 N# h: i17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
" I4 j* H1 F m( Y* F( I4 y17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 5 j$ u. \0 T5 k/ G% E
17471 燃料压力调整: 超过低停止值
- v! _/ {% g8 u: R% s17472 燃料压力调整: 机械故障
+ j3 r7 {. n' X7 ?% Z/ z2 w17473 燃料压力调整: 调节差异
6 \/ ^3 \3 {$ s- G6 U# |17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 ' w: w6 e- a5 t) `" O% a
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
, N9 Z$ f8 e- G! Z17476 进气开关阀( N335 ): 开路 & z: Z0 c9 a7 P1 Z4 P) e
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
+ O6 ?: s. c6 c, [, F8 x9 N: X17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 4 c/ `% |$ m" m8 c
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
- [( o0 A/ Z& F0 X% D. c# `17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
7 X) V" S8 Y$ T7 l5 y" A17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
& ^1 G. V3 p j0 j4 q9 `) G17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
& c6 } Q/ w7 u/ J( y17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
+ Z3 q! c1 o, _& o7 Q- O17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 & B6 j7 A- q0 u. p6 M8 _
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
% `: I2 a1 g8 N17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 # t* E4 B8 s! I8 }, v3 V0 l6 W
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 + m# h0 [/ i. X; B
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
' l" J) S& `. I- g. W17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
2 b$ f$ @1 H1 ]4 i1 n" L17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 9 u( o5 l: N( h
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
- c. Q" N& e* n2 }; \, n6 o2 _17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 : W3 Q2 \0 W0 d0 J6 s+ p
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 $ {& w& [3 U, r: \2 M. N( E4 w
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 ( B V9 J8 ~& w) s5 w% L
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 P( w5 L$ p1 h, k' H3 c4 H0 E
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 3 s9 |5 v9 m: q
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
0 g6 R4 E0 W q% H- [; w17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
- X# @* Z; _1 p) h17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
1 Y( f l9 u3 G2 r/ X7 { n17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
6 E6 ~/ M) I5 ?- t1 ~17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
1 h4 A) e! l4 l! x9 ~5 m4 y17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
2 Q2 `! L: d" z5 E% K17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
5 Q- B" m k; K: b# d17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
7 t- g1 L/ J @) O; t a3 y+ d/ Z17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 8 H+ L4 e: o$ v
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 9 b5 V! [3 y* ~9 ~9 ~6 _+ V
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 / r- M- U, C( ^1 j9 Z4 L* G0 W
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
7 y' c W! h1 [( [) W8 ^+ h4 ^17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 ( B9 U6 z. Q( Q! I4 n W
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
0 D7 L. W4 s4 M! l+ j17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 # k p1 b9 w6 P! |
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
0 C" ]4 k1 c4 R17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
! ^; P8 z& I, q. W3 L2 X17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
. N" z; A# |. X- x/ _& ]* j& `5 u17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 & h7 U# _: q1 K9 }2 N) [4 s! M5 \
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
( _9 z; ?( v8 h( a' f$ H17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 & {: K2 r& H5 B/ M
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
' B& R& u+ C+ D# W, @7 ^, d5 F/ A% R17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
1 E* h8 ` _2 W, K o1 n17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 K( }1 u; p8 }6 @0 a6 d' k2 e3 A( m) }
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
, k- m3 p% `. A: a1 Y4 m17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
4 q) D% h+ A$ ?* F17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
' Z5 J& [1 G( Q G( V3 Q( `* B9 f17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
2 ^0 v) ?1 A; s% a17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
+ a' H5 V6 W$ _, }* M. {1 N: X17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 1 X) v4 N7 _- z6 p# O- D
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 8 H7 F/ u. h" G5 d
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
$ _' k" Y* p6 j) w/ @) C17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 ~8 R D. U4 f9 ~5 A6 e
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
/ H4 }# o7 ]) r: s: C! d" c2 F17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 : ~ O5 q) d4 ?; y0 j; {
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 7 }0 E+ ]+ {0 o- c! n! [" b
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 9 Z. N B8 z ^' s5 G1 B v0 S
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
6 l" C V2 h" I3 E; g' ~6 {17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 : p; M3 r P1 r* G; j9 |
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
( g { S$ R \/ b* C) d17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
# T: j4 @) k' \) t8 ]0 V: V17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
p" ~$ L$ S& r5 O5 P( |' ]17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 " j$ i& ]2 c! z) f- f
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 . k+ }4 h) J8 J6 y* }& o6 q
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 4 {1 G6 ?& c+ a9 ]% c# R1 S
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 + i/ @/ o$ L$ G* |$ A# g( T
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
5 h0 B% U& J: @ B17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 $ p& o3 z0 q/ y, L) N! F
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
: [" W2 J! M5 {2 o* F F17551 超过负荷检测界限 - B0 b, l6 x+ |& s
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 2 x ~1 _' M1 t) N3 w: v) p
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
8 h& ~: e, V5 G8 T3 F2 f17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 / s* G* h6 U8 E; c }
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 M. {& y5 Z" P" w2 C5 c* m! O
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 # ?0 f& t+ ]' |; Z( X+ Q I% j9 @* g
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 5 M& r/ H+ d0 C( o7 w
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 % [6 c2 [2 y. a
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
M" a. v' ?( L3 d$ @2 a17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
; C5 P6 p; e; {7 D17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
% M; k9 f5 k1 _8 {# v: V! w17562 进气歧管转换故障 ( e; U) d, o. |
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
8 u$ }! Q/ q: l! `17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 $ K( r+ c. x# P% q/ a
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 / p, l9 k d& C8 C5 `
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 , `$ v& y/ e# }& Q$ u* H3 W) L
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 $ p- s; e! Z. ~) k5 q% G
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
9 u4 s- t o, j* T: E4 a17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
( j( ]) D: L% l1 z- j17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 , D8 D2 }- I) C8 J/ L: z
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极
! R0 Q+ ?( x+ o: p' L+ w% Q8 I17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ( L$ m$ y1 i" L' U( J% ^
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 2 Q6 L8 ?' R2 P+ w H3 q
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
! x5 \4 w, ~, }0 C3 b17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
- _; V5 i1 ?1 A, W d; J: z17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 : ]0 S) a9 l+ M& E$ Q* i" `# `
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
) |; R+ }; k6 M, q# O17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
( F7 }$ X8 W* w4 F+ `17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
3 W/ K3 @, q. b( I17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 # r2 f ]6 ~' w/ \9 L; D8 i
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
& R6 E. }( f/ r" p' J7 V17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 8 m, B& X* Z- ]9 B }5 e
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 5 ] R! u2 b" |- Z% B4 v7 \; R. C1 a
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 # \" h9 \+ `/ `1 n" ]3 J' r+ h
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
' m% G- C2 z }( g17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 # B( j9 @- C* n! |( |! I& C; z6 Q
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
8 E; N$ k7 |" I2 p0 L/ j17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
% \+ }, N) d4 ?- ?) h1 Q. f17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
* n% O7 J% B$ C1 ^6 E* H8 \* h17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 ) }+ w2 O+ R4 n2 l# x
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
# k: G4 ]% F3 o) M) A17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 8 S v6 E# {9 r" r& }' M. x
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 0 h7 O6 T* N; P7 `: R3 v
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
6 w& B- P9 A. J* \: H9 `9 j17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 ) H* s/ C' ~6 C$ d
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 4 S" _; S- P# Q3 h
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
# C1 X0 L% k Q; w5 H! ~& O17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 8 B+ ]. ]- t. s4 f4 R' W$ _. T
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 * q; a) Y& `! w4 C
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
3 M# W; [( J% j( |17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 4 Q8 P d" r9 {0 o& X! f
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
9 o( A8 q h) J4 h/ G% M17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
/ k* R5 N- \7 Q4 S9 F7 ~- @17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 4 s4 H' J: b/ Y. G
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障
) H1 H$ F$ Y4 P! _) F5 c17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 4 ^8 @ {! v: B; R5 b% w" k( M
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
& k- ]7 C* V5 w; r" X+ {- L5 ^% k. y17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
5 L. R1 c, s) u17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 : x9 z5 d( R' ~0 }" r' u, F9 N
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 " `& O7 h; v2 u8 d- S
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 8 M% U y) |) G/ H
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
# H6 S C- B& Z* ~9 N! h& z17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 , Y L6 u* k9 X1 s3 B7 z% t8 A: ^( Q* d
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 9 o* W8 K: H) A2 H& k" Y
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
+ @; A9 Q f1 f5 Q, k17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
% a, [$ m/ U/ N' U17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 - @: h% | T: m
17619 气缸关闭进气阀: 开路 ' P$ Z5 x+ @7 x) x
2 _! e. r& g. F! G- {$ e |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡