本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
' R/ X7 G7 G6 n) c% r9 C1 r% P/ L% ^8 \) x; P# k J7 O; D0 j, Y
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 8 ]/ f# z+ m* g* Y& K) b$ R4 g
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
, |: {% F) f3 t2 [4 v17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
) K8 G" B' @* J8 \1 H: |17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 ; U9 _5 m. p' K+ j
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
4 C& m- m% r: I w17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
: {# {' x* v$ z+ i5 G9 n17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
# Q1 c, @- x5 E5 y( x$ j, y17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 1 N, l5 `- b* t5 s
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
4 x0 a4 }8 K; T1 o$ C& _17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
/ M; Y$ \. _% W2 R- X17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 7 G) U# a. q1 T
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 $ Q2 c6 @( O- p$ O- W! k4 Y3 p. p" f
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 3 D4 D9 w+ B! g6 D# O, J
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 ! Q" f. y' Q7 c# I
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
5 n9 d" {% d5 w17428 燃料压力调节: 超过高停止值
4 f% z% }& k' h1 v( M17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 . K0 @4 G' }! X* n" s$ s
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
" I, r p' C& j9 g. H17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 / j' ?. q' T7 J' |& _) r+ ` T
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
- s! v. t2 R- ]( N; p# d) x17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 9 c$ u: H: d% A' E5 S" q2 D; _
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
* s$ X9 L9 N% u7 |) }17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
2 C% q0 [, r5 V* D' A. |17436 进气歧管转换控制电路: 开路
5 L' A5 u! p# S; S4 Y17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
* A8 P4 `$ t5 G6 z" u ?17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
& c" j! _* K" s( @17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
/ u8 X; n9 v8 y& c3 G K, t, W* y, k17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 * P+ L& ] G3 t( A. r+ f& Z
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
. o) C3 Q5 t- U% l7 l17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 w1 G; z. ^8 A) F- D' |
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ' v( K! E) W# D
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ) v# X/ }9 g: m" W1 _6 R
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
3 l. G) x. ~' i17446 Nox 传感器加热电路: 开路
' A* H6 Q+ k7 U17447 喷嘴供给电压 A: 短路 ; M, ~- [" |; u: L
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
3 `6 r. b" T0 [ H5 j- H+ a17449 喷嘴供给电压 B : 短路
& r- }0 e1 J, U$ |' T17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
* h x; O1 U, i3 q- T8 J3 c17451 未定义 -- 保留将来使用 3 X6 O/ u+ Q5 H1 V3 j" n5 {
17452 未定义 -- 保留将来使用 0 Y2 I/ U# h4 m% _+ W# k' [
17453 未定义 -- 保留将来使用 3 a8 t: V: B/ r5 P! H
17454 未定义 -- 保留将来使用 : X' @2 \' K& p5 ^! A3 e. l6 _
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
9 `; X! s* n% n2 _" X17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 " G* P: o7 N# C0 ~
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 8 z" ~+ ], p% o# \3 Z
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 $ B/ l- I' [5 o- @8 E# ~
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 ) |# _; p" _. L$ X" }
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
% P) F9 i8 v, E4 P( J7 B% R17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
6 d3 | E8 \* c8 B' z8 U17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
9 P( Z0 p/ S% A! O17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
K% }7 \5 V( P! e' |' l( P- ]17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 # r, z9 N$ _. \6 {- `; q: N
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 ; p8 D! w3 v, t& G! ^, m- ^
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
7 F: S; u: A+ X7 @17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ; d% X5 s4 l# K' g) V3 ]' _
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
* g" t: n- ~! O8 T17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
- f& p- g8 }0 j5 \17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
7 G! J) `: ?1 r17471 燃料压力调整: 超过低停止值 + o" ^4 ~" n8 _4 u4 @+ C- H0 ^
17472 燃料压力调整: 机械故障
* H, [; X) {6 a1 T5 L$ K* R `/ I17473 燃料压力调整: 调节差异 0 X! O9 n) {7 U( N
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 ) s3 L# S* m( y5 L2 G
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
% J" v1 M8 p4 u) Y( k17476 进气开关阀( N335 ): 开路
$ j0 m( d. g7 g17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
' p$ o* y4 P& `1 _; |: w! S17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
' |1 Y3 d# n" b0 O4 U$ Q17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
7 ]; S, [4 K! N0 T% u) v/ T17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
# I2 E7 G: \8 ^ M) b% X4 a. J17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 4 l( y; A5 h P N4 c# `9 V+ f, w
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ! }( ]$ \/ j3 [
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 . x- [8 t6 n8 }& J8 F2 |/ L
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
9 L" e" X- Z4 L17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
! a- I- a7 l& d! S17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
& t' b' h* q. t- |& y17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 & v7 N# ~$ D3 r z: e+ X3 q) V9 ~
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 , i5 _; D* P% j) g* f1 V
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 9 c8 X5 @2 M1 ?8 Q9 k
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 ( a& N# e9 \$ `+ [! N8 u% u2 G4 P
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
k/ _* j- c, C/ P; I/ a# S17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 7 A$ b; i$ H$ i% |" b Z
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
5 |( W* F2 V9 a% |) Q, H0 _; |17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
& o- T- u! n: U17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
4 s+ f# i: ^1 _. R% C- W1 ~4 k17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
0 B( \! e; y* X5 m# Q/ j17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 ! k$ S3 C9 e. r' {
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 * p* w0 Y R" @, p
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
' t; p# A M2 x0 a5 C" I17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 . d" H$ S& ]+ v, r+ P
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
/ U: c* i! A9 O4 O5 B& r17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
3 a+ x {8 O4 q% Z$ Z17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
6 v+ B6 |- R, D5 m* V3 k- e( @7 W17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 , q# ]! v) E$ t @/ T P
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 ! q K& l7 g: m! L$ |7 W3 q0 e/ R
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 * c$ C4 g" z; D Y5 `- s8 ]
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
* c, K8 ]9 \ C& c) l: K, _17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
/ K2 r6 Z- w5 t8 A! t! f. t17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 : z; _- z* p* K
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 2 C: ]( o: A) ^( ~9 \
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 8 o7 S8 n, Y2 ?
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
/ i9 D: |4 q: y17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 ! p0 {; G1 Z: {1 D; J* |
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
1 v) T) m" w# J9 y; |, x17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 9 U' ?/ w$ D2 Q$ X* _5 O, J q' O z
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
2 |: Y' k G5 g( S- m) L17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 ! `% n7 n! [, W8 x% e1 v
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 " R& w ?6 y2 x3 x) {: J! x' I
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
0 x1 \, Q* v5 d/ L" \, S% A' U17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 + Z8 S' w g* [* ^, M. s& ~' G
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
& K( e7 @: ~4 j5 F0 Y8 e* }+ `17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 $ u1 L/ {- x, _. @% M* t, H
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 2 X, O2 | x v, q% j: X9 |
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 - J, a M B, K1 ?4 C4 \0 O7 V
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 0 }8 g- R. X' Y2 e; }
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 " }5 ^" H: W* Q6 ^
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 9 f; c' }* n2 v8 w
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
& F( z# e/ s1 U/ C17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
' O& a' a2 L+ f' H9 s! c- K17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
# k7 _4 B& N& `! f D+ y/ f17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
5 K) E* U) y& w9 K3 m7 L+ m17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
6 b9 d4 [7 U+ a& @3 n' w: Q- q S17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 1 Z# T1 R$ P |8 I; B, p# m
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
6 H P1 M, g0 p! u$ B8 X0 [. q17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
6 Q8 _& J8 G! P" m17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 # b8 n# R, Z/ g, |6 E( s \2 f5 x
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 . j% R, j/ E" T6 a7 |" J i
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
% u( i0 `9 ^0 Q1 W1 Z N5 A17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
5 t/ i$ g; w2 ]( j17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 3 x+ `1 `0 I, _- O4 @' J. ^+ ]
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
& `) \( j& Q) W7 `( i: o. w17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
; y2 [9 B$ @- Y7 k6 \" j5 N17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 ' j: ~! X( a" v6 B
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
# t8 C$ M& u" k) E# w% r- O17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 3 V! E+ }: m- {; n3 ^
17551 超过负荷检测界限 7 f* l; _; `% O! u% ^; \2 y
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
5 s9 H: g% W) Q; Q17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
, A( [' D3 S$ T6 N$ V" Z9 x3 I8 t) {17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
5 P9 t$ X+ Z! K& w) Z! c7 d17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 $ g1 q; Y( E9 |( T1 {4 T
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 * @% Y2 L& \3 l$ l
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 % g, |* N% ?" R2 t5 u1 [8 m" P2 B
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
4 u# e3 b2 z g% u! r" }9 y17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
+ w! r7 d! D; w17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
( x; s$ J1 a, a6 _7 |9 f0 |+ z17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
' S- w: k- s ~5 [17562 进气歧管转换故障
7 I4 n3 p. [8 G6 K17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 3 m# l; @, {7 y4 j: C0 h( @
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
9 m! F" T5 i1 T2 W/ l17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 & X4 t$ r) P" H, |: k1 h
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 2 ~ h. G G6 H
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 & Q4 o5 s; \ c! |
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 ' m" ~9 i* i, o: |
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 ' F2 E! U, \3 v
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 7 R4 {( ~* F* @5 R4 t. d" Q- ]
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 " G# ~/ c& U- M% L
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号
9 y3 i' S0 J5 }3 ~" R) Q; k* O17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
$ J5 b5 s! r z17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
+ b( o% P. x0 @2 E( G* d17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
; w6 m4 }6 k; U1 f/ z6 x; c+ b I17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
& o6 F3 I" B; T! E17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 # Q: O; r2 V, N
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 + W- C/ W6 V ?9 B$ v0 L- W8 F: M
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 1 T! x& _7 P/ U% c
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
& ?5 B2 y! t9 b* Q2 N17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 + O8 M9 R! l7 V% ?$ m' ~5 [: W; I3 `; U
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
' \* }, B- }2 S% M17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
: d; ], Q8 V E, p9 u17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 0 a3 ?3 S7 D& L% o1 a, z0 q
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 1 V- ?2 i9 l2 U+ n
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 @0 N- L9 w M9 @
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极
$ m j8 K4 U5 ~; P' D17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
: |& o2 y' p9 w17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
. X7 h. V: S N# d17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 , g: G2 o% s+ ]& E
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 . G7 c: i- e4 @! p, d$ X
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 ' J5 v# T6 b- f) F% c7 I4 \2 g
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
6 j( Y& j7 x; x, h17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 # O+ r8 E& s6 \ e4 [
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 2 ^+ U! `& c$ t1 }8 \/ o7 b7 p7 O
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 9 i5 X; N1 h7 Q6 a
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 , g5 L3 E) b' R% S
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 ' o, S& d6 B: {
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
4 ~8 s+ i7 g4 m+ ?17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 " d1 I. T( C1 D
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
) _" s# Q3 E( o1 `5 Z17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
; p) A* ]& B$ ^2 v17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 g( ~$ I% Q, K: f) r' Y& H
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
$ @- x* E0 ]1 i: e17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 8 j# ]7 v9 B& |
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 " n0 G. C( ^! o" A+ }- e% v) J; \
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
; N/ K& g4 C* y) w8 {17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 : a/ T- l [) M/ \' {
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 8 s, r7 d+ a3 \1 D) Y
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 5 l# s2 h; |6 ?- ?- t j8 @$ b0 G
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 6 Z: H y8 ~, p" X, ]1 }, M9 \
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 3 z( I' o9 p, v8 Z1 Q9 B
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 ; {1 G) ~ z/ O9 T( L% u7 d8 c
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
: `2 H1 W- w% n. r17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
$ s* ?2 n2 k- s. h6 `- g17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
; _+ X4 e9 P A4 T- Y17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
- F6 u' o- c/ R8 A3 b17619 气缸关闭进气阀: 开路 # I4 B% Z8 n* ^6 W9 g# ~8 W4 ]
; S3 X, E# w6 ~0 r
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡