本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
5 b( X( {) }+ l! B9 `. S0 h0 `0 E: R" X4 [' ^
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
. Z7 j! }* J' H& f17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 N; K, j% I" l# E; S6 [
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
0 T( p: G' i& s" ~$ \$ }0 W0 f17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 + h6 K& _* P* x* U3 {# }1 G
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 % E3 j) Z- O' \1 U6 ^7 L/ r
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
! E! [) ^8 h* B% B17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 ( [+ _4 l6 u$ [: U' U
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
" o e# N3 v) v' n z17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过 # t6 Y5 E' x2 b$ l6 K& G5 x# E. N
17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过 ! {3 x( e2 B' t& G1 c7 }. F: q' J
17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 : G. v& `. k3 |. {0 f& T
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
0 f0 d& H+ r; Y5 u0 V17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 - P( O# S' O8 `9 r$ R U2 c
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
* E) y2 @7 |3 m$ r' q4 {17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 5 f4 h: I; y0 k) \9 V2 u, d
17428 燃料压力调节: 超过高停止值
/ Y* g& D5 | L# F/ k" }9 q17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 6 w: n; T& I' \& Q' h
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 6 P% W" k# U4 H5 g3 P- M, H
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 8 ]) t6 t8 y6 }0 i) @# x1 w2 H
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 7 m1 G+ l7 ~: v' U# |! O, Z( @
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 & P6 Z3 K* s; `0 G
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
- @6 p* U5 [- t6 H7 B$ t' f' c' a- w17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
. l* d* T6 }5 H17436 进气歧管转换控制电路: 开路
: E. H* F! ?0 x7 s8 v( ]2 Z |1 }, F17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值
1 |% i. m1 Y1 |1 M" B4 }17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 % v+ R3 v$ c% c# Y; k
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
3 z) m" n2 A9 B, r5 P17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 + ]0 z& V& `& M) a, a
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
* Y7 w4 c7 C. \8 N17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
, t& s7 u6 M. ]' S1 V7 p3 j17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠
, V' o; R) I1 h4 _) H9 k$ U17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 4 H9 H6 C4 k1 F$ n& F) J# C
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
$ v/ Q: w8 G. j5 u, V( ?' d# i17446 Nox 传感器加热电路: 开路 5 L$ X# N' ^6 n A
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 8 f1 b% X4 u+ M% f. g
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
1 S. n) ]/ |, y9 Q" @$ m( C17449 喷嘴供给电压 B : 短路 1 n3 ^# p+ S% y; q2 v4 S+ P
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
; \( w) ]# j2 [) `17451 未定义 -- 保留将来使用
' Q* l3 O5 O& ]# _# ?; n17452 未定义 -- 保留将来使用
& a% ] B1 e7 Q3 {: K/ j. @& p17453 未定义 -- 保留将来使用 % u: J: v8 P3 v# f
17454 未定义 -- 保留将来使用
2 A* G- S( B4 t17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
! A8 z* u0 o5 `* }2 H& c E* q+ A$ G17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
4 J6 C. |# b# ?# N17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
9 u; ? \6 z# I0 R+ Y! T0 \2 i17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
4 L9 ] m7 a% G& ?17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 2 R/ }/ E% d# m' k$ e
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 0 z0 O; L% P( ?# V. o- x% n3 m4 o
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
0 n% K# Q) l' \, x8 U4 Z1 H17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
r, G" I' s6 _3 d0 i17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 8 P Y4 g, Q, s# C, f: j W
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 / X- c; O8 q" i5 ?4 X; v! g
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
! O/ u9 U1 G5 g( Z6 @+ y* I- p17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极 ! s+ t6 p6 l* h& B9 w% W
17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
) B9 A$ u/ d5 l7 P17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
2 z9 }+ U& w+ r9 `8 Q17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
' B, k0 z7 B& e" }* F' ~6 Y17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
% v" G- y D4 F. T. C; w C17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ) D* }# r! f# Z! m1 T6 K o2 s5 z" d
17472 燃料压力调整: 机械故障
; I- i8 S3 ?# K# D; |# |% E; B17473 燃料压力调整: 调节差异 5 x( E) n0 W- L8 @3 i/ U
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
8 B# n7 D' L8 m4 g+ |3 q17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 0 |2 q) c- c, n9 q6 @8 h5 s
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 ! H: i( B0 s3 Q( B; p
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地
2 J0 W) W7 @# z& m$ m4 u5 o17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
9 ?+ V, y: u& B# N17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
$ |7 W+ i: h* J Y17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 0 G1 k0 { _: V0 N+ F
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小
$ r' j$ L: d+ n; c3 A$ l. |0 v17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
, j5 L" i/ C1 i; i0 p) \17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 . Y6 }" N+ A, A! _# i
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 + s! s" t* i$ q& f* r1 d
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
" O( w& M0 N; D" {8 Z, ?/ P17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
1 [1 L8 x1 T/ I17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
( l# n* I+ K1 _17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
- W8 c1 d+ s# g- x17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 ) `" K3 _: w) |+ d
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 8 N/ R! w4 H: E% i5 H6 g
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 % j% W& x+ r f. J+ |
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
3 m. |1 E" {3 \7 z) w. s1 p6 H17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
. Q5 F4 ` F$ m, ?% d' w17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
4 A1 T- y X. I+ j. P17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 * c! Q q8 c9 z+ m) \1 \
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
; `' a7 @: J* a17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 7 O+ Z F! q; r8 b2 e8 m4 |0 m
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限 F# M6 D) y$ ^$ J D3 ]- p! K
17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 0 e2 Q- j+ b( b" Z4 j& E
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 ) d+ f6 b2 _" B/ m3 l- e9 {
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 ' S2 d* S, p# j R0 a8 q) ^
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 6 ~; i2 |+ \8 }& C+ k; k' p
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
) B+ r4 l! l6 V# P% B. |: x17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
+ E3 e' H B ^. L7 s$ K: W17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
4 [2 J4 P- T0 v. O* x2 T3 [4 O U1 a17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
3 o9 w7 k A3 t) e+ N P17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 7 N, e1 n- m, G0 P
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
0 l- X. A/ o" v" k; ?6 J5 G17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
" R d% h; v# }6 m$ j9 Z6 q17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
7 V4 `4 }; k3 O$ s' z% U$ S17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
) k# |8 X4 E0 m" z. w17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
" q! V, a' t; C, ]2 ?) J17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 0 }% {2 U& ~) M0 Z7 P$ g1 X1 V
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 + }+ x+ e9 F S, ^7 g
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 # V; {5 n; ^( a' X4 b
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
0 j2 h3 t7 S f1 A( j5 [17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高 - U8 x, o" h# B0 H s
17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
( w" b4 a3 e/ k3 m% y17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
/ D$ r$ Z' S( R, f( }, w, h17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
# o1 J1 J4 R% D* X9 V17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
% n; G3 z# J5 e& G I17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
`* v1 y6 T8 ?9 P' T# D17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
8 ^4 |( K2 d1 T; }+ I17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
8 |! V/ ?+ j, N/ b8 T: y% R17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 . W0 k9 s) {6 N8 j4 h5 w
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 " G5 F/ B5 @: M
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 # W# G0 A- P Y# p7 {
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 9 K* r! \! B' P0 R) O0 h
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 & x* e0 J" w2 S& K( F
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
r7 X, \% i4 ^* u* B2 a H17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 5 |' L4 d& P% [" G; l3 ~# v
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 9 ]% s7 v' c* q/ t+ c- ~
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
5 H$ c# B2 c# I$ q: P; n% t6 H d17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
: E6 a# C0 s* c3 p9 g X. E8 ~; R17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
: _) Y/ {* E" n: E1 C17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
" s T Z; F* | p4 v' N8 o7 L# M3 m+ U17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
. m/ _- y) l0 T" K3 ?17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 " e2 c- z* D! O
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀 * ^# q% |9 F3 j; {$ y# Y
17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 7 c% N. r3 A( W. ~) i# ]
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
7 |6 u4 c1 }9 s5 D1 Q3 S8 w! O! w: l17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
, y c/ G% w: ~+ R, j9 _17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 1 ]2 C0 d# c& Z8 X
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 ' u" x) ]/ R, M' U# Q
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 / b1 Q- _0 C# N+ H8 j. u2 M
17551 超过负荷检测界限 - m4 A8 ~" d* i/ d0 c& e
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 , r% M5 z% ~5 b
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 5 D3 M. |) \. J7 L* x8 ^- P
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 - M/ Z) ]3 ~) ]
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀 * C( l3 c O% P& l& v
17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
9 S) r, M# ?6 Y i. `$ I17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 G. O& G$ ?6 i; ^
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
4 E) t7 M1 c3 {5 e. t, z z17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 ' X# D4 \( }6 k1 }. a9 ]
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
5 o4 D6 v- u7 v; s17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
' s. Z t$ @6 _5 s17562 进气歧管转换故障
0 c+ S% Q/ w% f/ y b: f0 n17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
9 A+ n+ G) L, q5 {: E' m8 ^7 h17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 ! h: R3 ~3 F6 F. W& f# k
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 ' A9 |* d& ^0 U( Z
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 5 A( {# Q1 j/ A4 j9 G
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
& {2 z) ?" a( Z& F, c& l17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
! U/ F% m& _$ x$ {17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 # q2 x' z. c1 B$ b- Z U4 ~4 t
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 ' [( E- m4 e7 m6 M& g) L/ x2 q- h( a. J
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 2 A. M/ w5 W' }" j/ p8 `
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 7 {- I: S$ D( l% n9 [) k# `
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
( X$ s. ~+ M$ k. q/ h' Y17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
" U' X5 Q/ Y5 t. y3 \# d5 T/ \# V+ G17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
" t5 a3 e0 G: ]. K9 _$ N17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
}# b6 L% M( R) a' W6 [6 D17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 4 `$ w; p1 V o2 y
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
& [* J: P: z6 O; W: |( h* h4 x9 [17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
7 \; r- Y% w& X, p+ N" _, P17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
6 ~7 G: u& H" D- ~- ~17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 , J+ F! u% n b4 x* L' W* `/ I
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
' ?7 D1 F/ k1 n7 T17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 : T" O* F9 r. F. K2 m6 e
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 : V1 g n. V9 V/ q
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 ' _8 c1 {+ v, u/ s6 W# a
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
5 _5 E& ]6 Q; y* z R. r4 ?6 Z, E9 h17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 3 Y6 Y: p; r( j2 _8 d2 m
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 ) F1 `6 e3 v2 l4 o" ? Q# G8 `
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
% T0 S/ o/ I; S6 g1 J17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 % i+ C2 K- C" D" m8 g
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
7 D8 H; g, S2 W17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 : A1 ]2 n: |; C4 I5 M
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 2 R _) n& I2 i0 I# U! o4 Z
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 5 I5 c8 r1 @( R! W5 {
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 9 k' G' N$ v* q: \
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 4 ^8 J% L! D3 M- y' Y# N6 S7 ^8 _
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠 ' p: t/ V# r9 r1 r9 D
17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
" @& O9 J! V. ~7 |/ H. A) C7 D17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 9 z7 y# }& }; R9 g! Q
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
% V/ T. `9 l n# ^& t+ h8 {17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 # Z( p$ x+ @! K
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 ( Y7 W- y; Y/ y& G% j/ c
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障 + o+ R+ A" D4 D" c* m" k+ O+ _
17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 2 V( Q+ k, J9 @3 k3 \1 J! [; D$ b7 _, f
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 / T0 g. g, h* Y4 q3 `1 F' X
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 2 Q* N$ N* {1 X2 A0 a) j
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 & I( V. k8 o2 y8 S, J5 g# O, ~, x7 I
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
5 \7 H' f* s' H! t2 B1 h' u17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障
$ G+ I8 O E, y7 Z4 B17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
7 Z9 h4 p# z' o4 f7 p u& Q17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
# c, r" D, K3 b0 i+ O9 y17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
7 v* L# @% b' E& v8 e0 y) @17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
: e) Q! A9 L$ t- C% r, ~ Z17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 ; L* V3 W; l; f8 m5 a; }
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障
# l: e r8 l: [+ r& I% z17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 + b" X! o# o3 ^, i$ |. h. s& N9 u
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极
\, i$ F: g& R& g. F8 m17619 气缸关闭进气阀: 开路 ! b& F, g: ~7 q5 p1 N5 r/ m
1 I8 c& p n! J( T8 O9 Z: o5 @' X
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡