本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
, F3 b" n8 S; v' b) a" d7 ?& w/ w, D, H' j5 L( p- U* E. D& k
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
+ I& ]& c' ~+ q9 y17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号
6 G$ {; i4 }3 N' `/ ]17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障
9 r4 N3 }- h! W" X% i6 a6 O17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
% c9 y: S( n" i1 O17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障
* n, ?5 }8 M/ H) R17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 $ f: b) N9 l6 ~0 h: A
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
. t! ^9 V) n; P. _17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过 + N' w) u! |" O& u8 ?. r' _: M
17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
* ~0 Z' b: z* n) \* H" q, n17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
% R8 t3 ?- ~5 [5 g. w |17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
3 d6 @$ `6 X+ U5 S4 j! ]17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 ' K/ q/ ]- ]# z( ]3 s
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 $ c2 p* ]) k" T/ x$ |3 P
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 * D1 \" h' I$ `' r. C
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
9 }5 Y# T% k% C% p& F17428 燃料压力调节: 超过高停止值
" n' R+ D1 s- h" P- n. [) O17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到 ; n( J2 E; {% e5 P
17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
7 A5 f5 g' Y2 j( C2 T* Z! x17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地
9 p g6 C- M/ t9 J6 I+ m# ~! K# J& e17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 * j+ {4 [( E7 e! t0 F% P* {
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
' Y2 z; b: ~# t" X, b17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 6 ^- l3 k8 N- W/ ]5 t0 ]* ~2 S
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
$ H* r4 y/ _6 D: H& Z' [17436 进气歧管转换控制电路: 开路 " h2 x4 o, e: C: @
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 - D7 y5 i/ b0 h; d3 {
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 ?% D3 c: c+ Y* Z7 h
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
7 \ x9 |. h K17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
3 J7 ]3 I2 O$ `0 k' b17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
8 Q8 U5 p3 Q& a/ {" v17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差
- E. L) m* }$ {. f2 C9 I/ R17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 & A0 D+ S- k J9 R
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极
1 p1 ~2 c" t9 i' y17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
9 S3 P: B, X6 t# N' a J17446 Nox 传感器加热电路: 开路
$ D, K7 v& J" i: t7 K3 p; O# D17447 喷嘴供给电压 A: 短路 8 k6 m4 E5 a K7 a( X8 @. s* E
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
3 x. p' P! L6 @' G$ q1 n0 u17449 喷嘴供给电压 B : 短路 A& a# J0 K8 r, d( n
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 7 i% t! P) ]$ k! }! g2 m
17451 未定义 -- 保留将来使用 & F4 p1 h' t" o/ {7 [0 f" w
17452 未定义 -- 保留将来使用
9 [+ P5 O( g1 T5 W17453 未定义 -- 保留将来使用
& E0 c8 t1 D5 I8 y- K17454 未定义 -- 保留将来使用
$ c) I3 z, | c3 t3 }0 c9 X, \17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 2 j$ @( f- @ Y/ G
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 ; ]- D7 L8 J2 ^" q+ B( s
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
& [3 Y5 B T5 _9 Y6 `6 o17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 & a8 k4 t& q# c/ h! g; }" e
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 9 t N/ e# x) }% q, M9 l& A8 b0 B
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 8 F' Y% K3 t8 Z+ z* ^* q5 \
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 1 j6 e/ |$ D) l4 I+ v& H
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
j, n9 V- e9 a17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
, |9 N4 [5 W* Y2 H: i17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
) p2 C( G/ `7 t8 a8 T17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
5 R9 z- e( Y2 l S! }4 T17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
; k6 }9 _$ D" f/ c17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
; j; X6 i6 |) g5 Z17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 8 U' O& P) C6 x5 r% r
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 7 V W ~$ i) t* [ y1 U9 ^
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 * {$ P9 Z0 \3 F/ P8 i
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 ) J6 h N6 K( ~+ V; x
17472 燃料压力调整: 机械故障
+ _$ T/ R v- O/ @17473 燃料压力调整: 调节差异 - u& |* w; r8 `* }9 P! F
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极 # L/ t7 C0 @9 Q
17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
8 p2 c5 p$ P7 b/ ]5 U. X, Q17476 进气开关阀( N335 ): 开路
4 ?# D# I1 j6 L17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 1 d$ w. X2 v- c( I- s% h
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
$ F) h1 `- L6 \6 B. `; Z17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 " v9 d+ D# t, R) A
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 / A4 j% O* K% x) y5 ?' R
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 8 O* Q+ X6 R5 h$ z5 F
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 9 w8 j3 _4 T8 a6 ?
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 + V4 H/ } i% N2 L% r9 d
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
) T* x3 w4 W6 n& Y& }17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
; E& H4 M5 u+ m17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
, Y6 n6 Q# o. G/ N17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
. ~, X2 I( z; l17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 8 d1 l3 i: P) ] S/ u! y5 z0 |
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限 / c8 b) C( ]! { y4 b0 i% Y- s" i/ k
17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
* b2 Z2 ^; `1 e4 H( g17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 9 d7 E I. p8 B# n
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
1 V6 z- Y. a+ }" d F9 K7 O& h17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
" d+ |- R" ]3 n! ~17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 / R+ {; P- {! e, ~* l
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
4 `5 N8 M# Q$ o- a17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
8 d. ], |' M1 T( W( r$ w* V17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 7 _7 z6 ^ P2 S+ ] l& @, N. y
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
+ Q: ~" T0 ?. {9 [! J17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
0 E1 S; T5 j8 X/ }/ C8 I1 V4 c17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 - Q3 _" P: t: \
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
( O8 j6 s4 X3 }* z+ k6 f. F, A( ]17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
+ d, y( L+ c. W' p7 h17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
2 n7 a, A" X9 X' R9 y17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
5 y$ n* u% b5 g) j. N. X+ ^17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 4 |* c0 }! v+ }4 t; W
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
; O! A6 }0 o/ Y. U" e17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 # n6 U% V7 y) j z% I2 _5 }' z! S
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极 7 I, L+ L8 ]# h
17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
7 i3 `$ \. d# _0 L17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 & }' K$ z& f4 ~+ z! H, T7 k, R
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
6 Z; T% a; E9 |& {4 u17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
$ B& e; n6 Z4 x% K, P17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
) d, r- C1 `4 w! y) Z2 Z; z/ {17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀 " y; [- ]/ p# @7 Z
17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓 6 K. e8 g. r- _# n
17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 8 z/ t8 h5 ]; g# W9 R' {
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
8 i7 ]# R" Z4 q! U+ y& d1 M0 L- {! P$ _17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 ( C3 G: J5 U1 V5 a3 q2 j
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 , y- y2 e/ C/ l+ \7 C& R# r$ Y
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
! e* _- f1 o7 l' U2 o8 ]: i3 l17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
6 ~' ~6 X. M( R% h$ r, c* d3 r17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
$ K) l9 v1 I0 S- O: A17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路
+ q [" _2 Z0 u) c% o) }) x17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
; g+ L8 T& X; z6 N) j17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
1 T O" D4 g2 r+ S, L3 u+ L17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓 7 K$ m7 z. b$ s3 F; b, o Y* W
17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 ; o" G) A7 }" `) G8 M4 t. ?
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 / q& c1 s( `: _: U- F
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 8 f+ a H" _/ a7 N
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
' L6 _2 K2 l) I% i17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀
- c! r1 Q n& m1 q17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓 $ C) U# N ]- Z: m9 r' P" a
17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀 3 O, l, ]1 i& e, m, N$ Y
17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 - _" J: p F S. ^2 S
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
3 p: I/ M F6 _: a! x0 c9 y; m17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
E0 [% {2 ~- ~% Q17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 6 g4 i0 h+ n2 Z
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 5 d% n. n" d1 \, E; f* W' P [
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
& o7 t: X# F7 C* x: M- h17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 3 k. [* i& I7 V- V' h
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀
# R' h1 ?& d* _17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
+ p5 Z' o/ @. ]/ e" Y17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 ! k N ~$ z! }
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 1 m/ e$ ?0 r, @
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
5 R* ?) \+ {% Q; [17551 超过负荷检测界限 - q- k: i9 B3 M% W0 R
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地 * R, f- `9 W. l5 J; w
17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
- c* [( [: O5 ?- Q7 |3 p3 C17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压
3 `) F+ l+ i/ b% B17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
0 p7 d/ f4 ~3 B- k/ c% F8 u2 @17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
+ _6 b! Z7 @/ i {2 W; h17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 1 {5 y9 p( ?" E/ x$ r" q5 y" ~% Q6 ^( L
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
% a; p+ g. p' ^7 X% ]$ C7 H: L' a17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 5 z; K4 A; u1 Q
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 9 S- e' E4 i t5 b
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
& g/ O+ [! x) i5 i4 e" o17562 进气歧管转换故障
( @, Y- q- S4 D17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
( I- i& d/ s: ~17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 5 S! J& A" \0 o/ ~) b- m- Y
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 0 E, d! h* e9 I& F
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 $ H# L0 ?5 C! a
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
6 F8 O! S5 O Q/ d" T9 O4 F8 A; }17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 - u; M9 U& k# @( N$ g
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 5 Z% y/ S8 {5 U1 Q
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 7 S- K$ @5 Q$ F# R4 s9 ?- z# J
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 8 _, i& n* h5 P9 U( g& T
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 : [8 ^) q1 c' w& C/ d9 Y# [) ?
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
- q! J' c# B: b& J# Y% b1 E17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限
& m3 o4 l z* ^' V$ }2 y6 {17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 ) H+ O$ S. {8 v8 c
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地
" V8 D# k* Z: m5 N9 B0 J& P! C. w17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
. G* X5 G7 K6 R( q17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
' Z( V; l# @/ n( j2 T+ w17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
4 G( M) |0 f& n' l+ n/ x+ ]17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
6 x" [* w, f0 _1 J. A* }17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
4 ^6 T! E3 L( u1 H4 \: f0 C, I* h) b17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
, J) J9 c; w+ p/ H. ?17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
+ L& O( k5 `$ q- _, O17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
+ N3 R( l& w. i0 ]4 F3 x0 P$ e17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 , X- H1 h, T" d( h# G B" E
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 5 D: }. Q2 W( g9 f
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 + i" T# L9 Y- c0 Y
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 " I3 x. Y, a& o4 O% T3 {5 k" o
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 . d; `( T/ t3 t" W8 }: W5 A
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
& S7 R" Q( \- p3 |4 N17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 8 P9 d, r$ S ~) J5 F/ ]
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
& c0 ?' O8 h( R' r17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
9 N- p9 t' D% \4 d4 Y17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 ' d& _- p; i2 i: U% E$ B
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地 ' M4 \* I2 e. E4 N
17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 ; V/ e1 o- M8 v9 B
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
& D Z7 a# ~- ^$ c17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 " R. p" _, r. q* t8 |" V
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 9 x* E5 R, b" b0 B' B
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
- u, m' P! _) R# \/ T17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
0 o Y' O* O0 P, g+ V0 ~17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 # r; T! T. r( k. \# l. L% G
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
( \1 Q# }5 T: f, l17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障
3 Y3 \5 Q9 A, ?# l' r17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 9 e2 T. \0 l4 w$ q( F; w
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 , l$ Q N% }9 ^+ t9 Z" {8 }
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
6 P8 a: E3 n5 L) K( A17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
( L$ s1 y4 X: N5 W6 F7 ], \17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 " A$ H E# ^9 A' q4 c( @) H
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
8 M' F8 F9 A& M6 n, u( `6 r17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 ; `& d* _: i7 D- q
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障
0 M1 z- L$ f" }/ Y8 _17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
: o: a; o/ v; k17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& X1 [# T# U+ ~' Y9 g, D17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 - j3 W; r3 b$ a" v4 i9 `. t' \5 A
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地
' C1 L- t& k6 ]* d2 X1 R17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 0 y6 Y3 @: S9 M6 R
17619 气缸关闭进气阀: 开路
) S4 j, F/ i2 Y5 X. _ W- y* r M4 }" C3 ]- L; @+ k& V
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡