本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
; A; ]; f$ Q5 Q U8 k/ D: f* J0 ?6 n9 v2 t3 G8 u
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
$ E8 Q7 D" X: ]6 U17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 / `6 T }* l8 |# r, q
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 0 @% e! V, w; R- q% U. i
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 4 t7 I) Z$ d X& |
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 # v# s$ q2 B% I3 L
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障
' @# Z& k% j. K/ c5 z17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 9 Q8 c+ Z" Y- V6 n
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
) c" R N% C v0 j- n: R17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
2 S- Z! ?# x- _17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
% m6 A* a1 u4 h17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路 1 N; z- h4 `) G/ q. P
17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
! p" S+ W. e$ h& R' t q e0 x( d# J8 B17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
/ w- M! w) K Q8 r% _17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 # Y) U, K. a7 S1 V2 d
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小
' ]$ V0 [: j; K5 o8 m17428 燃料压力调节: 超过高停止值 3 T8 e7 h0 r/ q% b' j/ p
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
2 c P' u2 u' w! Q17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 ) A! i- c+ A7 q3 s$ p/ L
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 ; E. Z8 o/ b- u7 |( S$ L
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 & H& h( M& h8 \ {! H
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
% B; k' y4 H* M2 X5 G7 o/ c- j17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 ) f4 s Z% w! K% `
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
7 R" v. S5 |# n1 x17436 进气歧管转换控制电路: 开路
6 C8 A7 u5 k8 g6 D3 l9 n17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 . G+ a \2 B5 b/ B0 _
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 , w- M# ^6 ]# n" O, Z
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 , D. ~& { R/ H# q
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大
$ J/ M$ [) d h) J* v17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
/ P% D3 k1 Q# A% ^% \7 t$ E5 t17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 / A7 F4 r, o1 E/ _0 X: Z( u* g
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 $ O% A( Z' v5 P6 ?" D0 \' R% K# R
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 ; c. V4 ?' Y, b3 G1 W1 e
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 8 k' z3 N4 b5 O3 V$ U
17446 Nox 传感器加热电路: 开路
5 s6 q* n8 ], ~ o, d& z17447 喷嘴供给电压 A: 短路 O* O4 E, x/ G2 R- t2 z ]
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障 - Y2 Q6 s0 u8 @3 A
17449 喷嘴供给电压 B : 短路 + H7 @$ ]9 K# q
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障 0 `# ~9 g7 K5 ~, j) m$ _! z
17451 未定义 -- 保留将来使用 4 h; ?0 `! A$ _/ Q
17452 未定义 -- 保留将来使用
3 r" M2 p: B( T1 d( V% W17453 未定义 -- 保留将来使用
2 ]8 Y3 y5 _$ M17454 未定义 -- 保留将来使用
9 x4 |5 j4 m. V4 @2 Y8 d17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
5 m% P: |. x$ I0 b0 @* ?17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 7 D# h# b9 X$ M. |
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地
2 T, f& @( E9 E0 W% s/ ]; a; k17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
- w( z7 |- J4 Y- ^& [: h! t17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 , v( V3 X' K; D; b* ]
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 6 C5 n) t% G; L; f7 _8 I$ U
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 $ a" Z8 F+ D+ V5 d* t5 i: c
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路 2 m& @; l+ V' L5 ~1 |
17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 . _) i+ i6 u& Y' U0 W2 S% n5 p
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地
! i# D9 h7 f V: E5 u* e8 Z17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路
8 r4 p- p" P7 r% e/ l17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
# |/ @+ p* I+ _; _3 M17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
5 ^6 y/ v7 \6 A17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
) B# Y+ R8 t" t8 e) t/ G17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
& k- X. W ]+ r. |17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到 4 `! h/ P& ^- h Y( ~
17471 燃料压力调整: 超过低停止值 + |) S3 e/ }* x$ k1 t
17472 燃料压力调整: 机械故障
; T6 c* o' V4 t" Q5 T! r i7 z17473 燃料压力调整: 调节差异 3 q/ }+ o% X f. J
17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
; T! B0 q f% Y: X. ?( b* [17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地 / j% L7 n! t0 m/ T" R
17476 进气开关阀( N335 ): 开路 4 h; U: U/ q' Q2 p7 f! N
17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 + b- o! h. d D2 q/ x* w6 O# X
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极 1 l4 B Q: j( y+ u m. M
17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号 4 ?$ O% {; n% m" G, a0 h
17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 % C# Q! V6 H9 F( k, |3 t
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 % e/ U/ q: w$ {8 B9 L4 ?* w
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 / \- g2 e2 w5 e4 J- G, n
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀 0 |7 I; R4 j" a( F5 [$ M
17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 ) l. A, g! q8 T5 V* W$ m- G# D
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
3 Z* z: ]6 K! i; W$ O* Y3 R17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
# k" I, ?: K' u( b- y/ q17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 / Z- j3 ~ C& q2 L5 s, C
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 i& B& M" U; L+ S: O7 A
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
2 c( y& ~& l/ m9 l$ F3 g5 E$ @0 e% B17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
: f0 ^6 y6 e. K: H, d5 `17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
0 b$ D7 U0 B: ^& w1 H, ]17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 : @: D) [$ ?* z t) E
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限
2 s1 A: ]4 V' h17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
6 W1 D% L* D& Q# Y5 `" c5 ~: N, P17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限 ) Y0 Z5 u' c" O& ^ q5 R
17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限
! R+ o5 E8 A ?17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 1 c' o3 q7 M$ b
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
8 T6 U Y# G* X, x8 t y/ f17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
2 p% n" g8 m+ ]; u17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
5 r/ \) R$ A0 x) G17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 2 Q9 P& ~4 |! `- }) d0 h* d& ]) X
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障 / j: Q) c# H) w1 @; @1 Y
17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
$ l3 ]! A+ s0 F2 j17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 ) ^; s0 E4 X' `% A1 \
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 , L. \5 T6 L; ?
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 8 l7 q- T. S; C; ^6 P7 v4 |' g
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 ( O0 ^( R$ V$ V! d" [ ]6 `* O/ k7 u
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
4 Z2 [5 f8 ]/ h6 j% D* {0 H17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 1 g. M3 t$ h& z
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极 4 S+ {0 b- S9 a
17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低 9 ?$ z1 o8 }+ R; V
17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
: p Z8 ?, X1 m/ K1 a- U# I& Q17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 6 H3 W6 ]1 B6 }5 o4 p8 }8 @3 y
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
7 n4 g( S; W' I) B17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
; ~ I' L9 L$ u17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
* a4 z8 H5 [8 p7 @/ Y' @17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
3 g# B( {9 B$ b% q' s- z17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地 * I: x: m2 _( d% L
17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路
0 ~- b9 N, w$ T/ g17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 " p5 q7 Q# a9 v+ }5 X0 _, ?
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
4 |5 `1 x6 d; |/ L3 i/ w; O17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地 8 \- I2 z, I) \2 L z8 P. q
17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 & W5 T3 o2 J0 m' b, ?% _
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地 ; N4 w5 v7 A5 n- Q, ]
17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路
0 j! @* R/ I- U R$ A9 ^1 T17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
! I+ d- ?: V( C. x. f17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 . u6 F( t2 |) F2 M9 z
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 ' C! Z1 q$ W3 G" M `. [ a# [
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀 & w y8 Y8 F+ a
17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
# c$ V, T1 { U, s, D1 O, ?17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ! ]# `- P2 b' |, ^2 H( j4 |
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
0 j6 R6 R4 N3 d4 A* B+ d17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
6 F. S2 e4 q9 y& x6 ?17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 ) u8 Q! @& F9 x2 r/ \4 j; h
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
7 t4 r; Q# [ Q4 ?! Z17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 * J- l0 D5 [% @. U- v+ {8 N
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
8 V2 n$ E( |* L+ |; m6 Q# A17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
' x% W( X5 |) Q17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
5 }- J5 P2 @# {5 V) q1 i, M17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓
% j n0 ^7 S3 D17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 * ?6 e& k4 P N5 } w9 _
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
9 _' @$ N8 t9 \ \17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高
) |$ ]8 N1 U$ @/ @6 K4 w+ R1 _17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 . O% _! v" n' \# u3 ]# Z4 C
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 / }9 F2 R) ^9 y* Z: G- e6 s0 X
17551 超过负荷检测界限
) k6 K" ?; v9 }& B% [6 G17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
, c; \2 Z- N. }, R, s" b, m/ b17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 2 q2 c8 |: L1 h" x" u0 s/ E
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 2 U) A; J( a4 u' z
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
; ^! t! @4 f7 Z2 q) s7 x6 W! f$ G17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 * B5 W/ C$ V/ f; Z
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 ' L& x0 A0 c8 ^
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
) [ s2 k @: h2 _0 I17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限
, G F- F/ ~) D# k; O& f& V17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限
& \5 a6 s* X( ^17561 催化转换器之后的氧传感器 反向
( [8 A% c8 W1 [' f1 B/ c0 I17562 进气歧管转换故障
; j5 e# W& g1 F1 |* q4 |3 r17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极 ' @0 I1 W6 N' P$ P1 r& t0 a A
17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
; n6 B8 X2 s' f/ e( u3 C17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障
4 m4 e7 l3 a0 }17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号
- r' _1 [; j8 F17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
. p/ e% K! s' ]- P' j# F17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
* q. |3 V/ _' V+ M! Z3 D17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
E* X/ n9 e, K( M7 S# v' L17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
/ \% q; a( @/ n( Z, s, y' P17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 0 E6 s+ N5 ]8 t; G
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ( B; J, q9 T3 s! s) T; m- J
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 H8 r, Z4 G G9 S0 H% |
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 9 O4 s) F- q7 X, K) R- o
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号
. F# O$ Y8 [/ E# s( n17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 # J2 y8 o, p; G5 A) c
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 ( e' z7 p( } u9 ^: v% y
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
- ~$ x# h3 z$ q8 W3 X( E6 L! E- e17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
6 ]" o5 }+ x1 K17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小
2 m$ x; l" |& c% s- e. j17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 + c. z. T/ V# v4 x: h2 j( r, w
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
c- e6 o) Z, M% `' }8 N" _17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
& X8 u% m& s9 ?) ?; S* h2 X17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
+ ^6 K0 g* ?' L' j+ u3 X- t17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 $ |. _) ?# V9 L6 `% u& ^( U
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
& b/ @1 o8 c3 i) \0 ~" F0 J" ~% \. n17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 - \- i' G- b$ T
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 9 G* G6 `' h7 l7 k1 U; O( \
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 ; Z* ^, g: y8 f) I
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
7 F% t y( u9 s6 k5 V' m' ~; K' P5 r17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路 ; |- _# _, `( L. Z1 D
17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
, `+ ^3 x$ k7 Z' v" A3 D! g1 p17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
# b' Z* z5 W& }+ O8 ?4 l5 K17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
" S) n- _$ j$ y3 ?) K2 d17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
' w+ `1 }' L8 e/ N% d& ?! \5 g17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 4 N8 I% _! ]* ?) c2 t
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
- m3 M# o; ?+ x3 S" f17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向 , C' j% X% M. F7 U
17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 % p. W/ y( N" x6 O
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 3 q1 i* }# g! ?
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 : S/ |3 H2 q0 R9 }6 d/ s- j
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 : F$ C- t5 F9 E2 k( f( j
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
5 S/ P5 c: }. F# K6 g17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 5 q9 Y: Q+ k# j% F
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 + t# l1 y1 L4 l
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 + [' c; Y9 x% l+ H( J$ f) o
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 * ^0 H" V4 V. X$ E: s
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障 ' _- }% r8 R; {7 s6 G9 [, r
17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 ) ~/ S0 W+ {" g: m; G. ^% Y* j
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 0 P* o6 p2 H% d. L
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障 ; Z4 \0 D% g/ t9 u" _
17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 + n% N* q+ K5 N' C) o' @
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
f: g# N1 O; u2 ^. p. r17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障
& }& F9 G% @' ]% F17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 $ \" p5 _7 ^ p' |. x
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 . s& F# y* `: S9 V( G* Y0 C
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 6 ]4 C S6 o) d! h, o& Y
17619 气缸关闭进气阀: 开路 0 F, R! I$ p: ]1 ^: Q! k: m0 }
+ ?* L# d- ?+ K7 {3 V |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡