本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑
8 U8 c l y1 Y @! \* S
8 b4 `/ B2 k8 v `6 N17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号
U" ]) A4 W7 j4 D1 h: U17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 9 s: W# k8 R7 Q/ R* i' o
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 7 f8 L) Z( N( d& _# j+ } \) a
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障 . f; A, K6 k. j. e
17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 ( h$ ?3 J$ a1 O* e, L0 U1 \
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 - L, w9 N0 i$ i7 p
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过 8 h" U# h. h* s- m: ]: Q( h
17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
) P' L( i# ^0 _! a% @17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
( |" u0 E" X. a17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
1 k3 y' ~; s, W8 N; _17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
7 S, |& k& K$ y; l7 n3 @17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路 ( W- ]0 A2 d; Z
17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路 ! `1 R0 l" L9 E; _& f- Z) T, c1 m
17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路 6 F, e$ |0 y+ ?+ I
17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 0 e5 B+ D6 w! }
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 ( p$ r, O# O. D, }. @: b
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
* ~0 A0 k- `; b$ P+ Z9 u17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到
6 _+ W1 n6 a R6 T" R17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 # Z: D$ M) A5 g/ n& Q
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路
! `+ s. D. U5 w$ p% q, e* Y. m( }17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障 1 m) |2 l' \0 l3 V
17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极 " e- z: J/ | T+ j- V
17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地 * `+ Z) N5 H& z7 `
17436 进气歧管转换控制电路: 开路
0 X( @; ^4 f& K3 s; }4 r, F( P6 f7 P4 \17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 : \8 ?% w# y& ~! r/ I
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
4 J3 i" V9 {6 S9 l8 C17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 2 ?1 E9 i2 v' J" b
17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 4 D U. H* D" o- R& u
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
4 N$ `5 y# s) C* m" |" L17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 8 \# d- }' R$ b! x
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ; Y! E5 U& F; z& }! o
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 # E; H1 K- o" E
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地 8 d1 O+ _/ w7 c/ t6 d2 `
17446 Nox 传感器加热电路: 开路 $ b( J, X8 e/ U( R; f* |
17447 喷嘴供给电压 A: 短路
- d2 A. T! o+ N+ Y& Z# f17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
$ t# ]3 x4 j( |* v0 [17449 喷嘴供给电压 B : 短路 3 }0 ~5 R; |, p8 I9 x! g/ ?
17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
- q# C8 \* v( u+ ^8 m" B! u17451 未定义 -- 保留将来使用
4 F: `1 k/ q8 m' q( h1 R; @17452 未定义 -- 保留将来使用 ) j9 L3 i, s( w6 Y
17453 未定义 -- 保留将来使用 4 i+ o% ^% W5 o+ y$ V* l0 l" t% }
17454 未定义 -- 保留将来使用 . O2 C! X3 Y8 ^3 U8 y3 M* R
17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障
) K& v! Z( ^ l2 C1 ^) C17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极 ( M8 c( v- I6 m9 g% Q6 i; }3 V3 [
17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 4 j9 \* k) I/ T5 B5 b
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路 ; s8 u. W% q- g- u9 c% F* l# A+ Z
17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 - e' u Y( i0 Q5 p/ R
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极
) e4 R" ]6 ], i$ J17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地
8 K3 I# |0 ~5 F" Y* h17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
9 {1 w6 N- l& c2 P- z, V17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极
+ Q! r5 t& C$ W2 v& p, c" ~17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 0 r; v8 ^, E% Q4 ^( q# X
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 6 x2 V/ S B$ _
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
$ A3 P# p: i( s17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地 ! ]( F3 q3 w6 x, m
17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路
3 [1 L3 U0 N5 r2 C* W( |" c1 f17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到 . B9 i, ^) w7 V6 W+ f
17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
4 x5 P) c1 J2 X" y/ S/ |( d17471 燃料压力调整: 超过低停止值 5 T/ Z2 j" m; g8 o4 h1 c# S( P& B
17472 燃料压力调整: 机械故障 % _" p7 G) m9 \3 ^" A
17473 燃料压力调整: 调节差异
% H5 a8 c7 Z) s$ `! I/ q) {' V17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
& C2 @4 J% A9 X8 t17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
* g B9 Q; R4 j17476 进气开关阀( N335 ): 开路
5 }' ]) h0 ?* k- ^6 H- H17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 8 y0 ^7 }1 |" @1 }1 [
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
# R/ n8 Z% m: q* c17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
& Z, Y5 V3 q! x) X17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障
6 Z) l3 k1 Y" ^' l17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 7 p1 T8 q/ t4 F$ C: ~ O1 S7 ^$ o, H
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大
" ?2 k8 @& D- \* V17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
0 t, P+ `* [# Q: S8 S* K* U0 [17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓 1 w$ ?7 j m7 V4 v! s
17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀
, S" r& F! ^. ?9 v5 l: V$ e17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓
) |2 Y4 ^7 B3 n D# m, k1 a17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值
) s& h4 o8 y2 g$ C17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值 1 s3 p% v7 l* ~% j, u6 ], p
17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
% h4 p J8 l$ U# B; [: R5 \: {17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限
: p$ G7 e( x1 f! I17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限 7 u( q! e" Y7 K% t0 A
17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限
1 ?, m$ a* v; `0 G3 m) A17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 ' X$ j# c1 m. @4 v/ D- {
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限
' E7 N: V9 R6 ?' K17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
' ^* J5 V0 H; ~( \17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 5 k: y# A9 P+ M0 y( @
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限
) e& k- _8 ^. R. A17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
! q, D/ s/ [) o8 E- |' J. ]5 V17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限 & ^" B) _5 s" w5 R @ x" m5 c- J
17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限
`/ t9 E0 G/ e17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障
! Q8 J( @8 T q9 C17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
2 T! w, S. m/ W/ x9 }5 N17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低 ! S4 K% F8 _6 I/ D
17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气
4 N# k: e& E' }6 T) z* e8 p4 a8 [3 X17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极
! t& y9 j; _" c+ ^* u5 v" z17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低
0 B( N" Y/ ?( V, L5 d17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气 + C1 b: R2 `2 l. `" i$ U+ `
17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
+ ^$ ~; o, R9 L2 X- c: `1 Y17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气
& G8 ~, }9 c" j. N! ^) J17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
2 A( r: F# n$ o- t5 i4 R+ O17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
: {6 A# a: X9 g3 T: ]2 e/ t& W17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气
6 e; R; z0 O& y! X1 _17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极 5 F0 ~4 V; j- o8 I( w1 X
17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
! F/ Q k8 Z5 n7 P( U5 A17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
# y3 ]; i6 ~& O Y( z9 r. | N17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高
, {" z5 F2 d3 |0 b3 Q8 }7 o- X17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
7 @1 t) b- ~( S5 Y17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
# i( p/ J1 R8 W. d( W# N17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 7 r0 c* S- j7 z. _& s3 j9 j, t, y
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地 3 `+ g- z9 D2 k4 s1 q* G
17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
' J7 p" y0 ~/ m6 [6 W3 s17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
( o, n7 R7 [. L y' d+ d( W- t" l# c17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 " A3 |% j9 @4 [% ?% e4 p
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
: H( |6 \7 V4 d# s* m6 X17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 4 M" o9 s! g7 T
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
. c" O8 p/ M5 R- I5 v8 l17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀 " T+ Q! T% c' j
17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓
! g4 H/ P) o' V4 ]$ l$ g17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
5 \) x0 K4 w8 d/ X4 ]8 C7 m3 h17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓 2 ^* l$ n: m( y
17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 ( \9 L. b; o1 i' C
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
6 H9 j, U% x0 M17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
- F/ D: G; M; Z( G) \& g17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高 6 X. h( F. a! L* j7 n$ n5 ]' y
17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极 $ P" J0 u4 O. {1 t" }5 K/ y
17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障
! m/ L) A# `( p17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极
1 p- d/ }) H6 l17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障
" R8 X, E5 ]5 V q( Q17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
6 D" S2 s- y5 h! o5 p( j, C17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 / V% j, Q+ ?' P$ F! k4 S
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 0 K2 S) P$ o! L3 X; Z4 E8 R
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓
+ [2 Z: ?) G; |" y% q2 a17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 ( u+ U- `. j9 y+ X& v
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能 R: I; p. ?5 t# C
17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过
+ @9 Y' s. U. |; p4 E! Z17551 超过负荷检测界限 ; Y- n2 B \/ n. W( Y; E0 w+ {6 ~
17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
% r2 U) ?7 f+ w- Q17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极 & h# i+ ~' _- L, f: ~+ Z' y' n
17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 3 Z, @4 K4 h! }9 p
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
/ i* |& J; ]6 F5 U17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓 8 I+ f; f( w7 G0 d6 w. Y! C
17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围 / x* B. `( `) t Z; F" f |
17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围
! Q5 X0 [1 ?. X17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 7 P' ?/ Y. u0 q6 n ], i* P1 t7 G
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 # o" S& M* b2 d* O
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 # m9 ~- H6 S4 U n' ]
17562 进气歧管转换故障 ! T9 y% h0 ?5 w% s
17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
; n4 g- ~. n! |' m4 x17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地
5 N6 P: a/ l# F) b* ^) z ]! W17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 $ Z `; d# R* u1 ]; v( |% |
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 6 B$ {9 `! ^8 _
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率
/ n* c1 ~) E+ F5 d1 G17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地 . ~$ `2 w8 r2 H6 P. ^9 o0 ?6 h
17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极 2 v* I$ A- u4 `; d# Z* I
17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地 2 S/ M2 B- q% F% l5 u# e: d
17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ; Y- {2 j& h2 Y; Q* C. K, ~( [
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 4 ^0 U* V( A! `5 o" h
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限 ( Y" j; ?8 Y( H; t1 g% n w
17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 . S, @( m2 K: ~9 [! O
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 ! T) K) C5 r! z" P. X7 y% f
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 3 ?: P! r1 d0 M9 R+ d
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极
) |4 a! m9 }+ q17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压 - F4 h) }, ], }2 j0 R- W. c$ q, H
17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号
0 n+ R& |( `6 P17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 % ^. U+ ~. v/ g1 {0 k
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大 ) f) q$ b2 A0 O' k ^# ]
17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支 1 d. P0 z) k/ @) _
17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限
9 Y1 o" c' N8 F0 Z17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限 ) Y T8 B) r: `9 `! r
17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路 o( ?, ]: f1 _/ }' T
17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地 * O$ H' f0 u4 U% o; c3 {- F
17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 0 ^4 M/ o" U) c! D% V l* E
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路
8 p9 t$ P V- y17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地 / `, z" a1 b& o8 H& L8 R
17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极 & L# W9 u' T$ }* J
17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
) y/ i+ R* \, l5 ]7 z* b17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地 5 b2 e0 L$ f; D/ B) U8 _
17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极
8 N! ]1 @( a. ]3 E1 i3 F9 ^, w17595 线性氧传感器: 电阻: 开路 ' ^& O2 k& k/ E$ a7 p
17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
5 G3 @" {+ |6 C4 k9 W17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极 6 D8 D8 `; b0 @: i1 f
17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
: S9 V, Y& o' X. S9 b17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
b" Y& o9 O( H5 G" Y17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压 & I2 Q0 Q* ]7 f+ P
17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极 0 P" O3 G5 {6 R5 C" b4 O z* B
17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极
7 |) M: L' d1 ^# W- r8 |! ]17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地 " W% @. D& H" ~& x8 ^' m
17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
4 U+ D4 F6 Y+ n. ^6 Z* u* i17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 ; `& K) H: }) b9 L+ \6 W, G( G
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 % K! j1 f6 p, s; e
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障
$ M4 i3 m8 {, c7 p17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障 3 A, \) m2 L- R* ~- ~
17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
3 E7 q) X4 e6 L$ I9 J8 @17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 $ B6 ~) O+ U- l, T2 u2 n* C$ \/ ?
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障 $ a S m3 I3 Y2 ~/ @+ F5 W& B! g( R7 O
17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
- l$ ?" h% h" n; y6 z6 h17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 ; f* B" I/ }- K S
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障
' N; V& t$ Y5 L7 d/ e6 x0 ? m# K& a17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 ! \" a0 M0 m) X( F) I4 M
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 - V8 i. l# H+ E; l1 M2 @; C$ X
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 " l. ]) R; D& R; l+ M& N$ y# Y" X
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 & A7 n8 z$ L, T, Z% d2 } b
17619 气缸关闭进气阀: 开路 7 x; b# D/ n+ x" X" X g
! \( W9 I q9 ^* ~ |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡