本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:17 编辑 2 C, k5 n: w, F' e$ _
' S i; F) d; I& n- W
17225 液压传递传感器 1: 不可靠信号 6 N: W t( A5 i
17230 液压传递传感器 2 : 不可靠信号 * s( @' P4 I E1 B0 E( u% }
17408 喷油器 #9 ( N299 ): 电路故障 3 o- S2 k0 Q+ M3 n- J1 a. d
17409 喷油器 #10 ( N300 ): 电路故障
2 A0 @. l' n9 S9 [, ^" I2 u- }17410 喷油器 #11 ( N301 ): 电路故障 u- r7 Y! `' r- A6 |
17411 喷油器 #12 ( N302 ): 电路故障 ! @" s5 G; ~ {, @$ x
17412 扭矩调节 : 气缸 1 超过
6 n' I" R1 k4 G5 x17413 扭矩调节 : 气缸 2 超过
+ R5 t5 y4 l# a17414 扭矩调节 : 气缸 3 超过
3 A4 ] N; U6 M( U1 ? O17415 扭矩调节 : 气缸 4 超过
* X# T |$ T) h3 T/ |( q, ]$ F17418 喷油器 #9 ( N299 ): 开路
7 P: u4 X2 ~7 t( |: r; s. r4 S( T17419 喷油器 #10 ( N300 ): 开路
$ z5 i" Q2 {9 W7 B17420 喷油器 #11 ( N301 ): 开路
0 h4 y8 ?+ L, l" j) S# i9 S; `17421 喷油器 #12 ( N302 ): 开路
' R2 H2 @- o$ a# D4 p- a8 t17427 Nox 传感器加热电路( G295 ): 信号太小 8 L5 } _1 W: P! b- a4 h4 ?* ?
17428 燃料压力调节: 超过高停止值 0 Q+ s- X6 i3 c5 r/ i
17429 缸体左侧凸轮位置: 延迟值未达到
3 a2 ~- b/ x' ]3 g' ?# Z- d5 ^0 r17430 缸体左侧凸轮位置: 增加值未达到 ; q; @3 H% D7 ^
17431 燃料压调节阀( N276 ): 短路到接地 . V3 V/ x+ D, q7 P3 B2 Q" k
17432 燃料压调节阀( N276 ): 开路 ! d! V y" i, r; I1 I3 B
17433 燃料压调节阀( N276 ): 机械故障
; g% M* P$ N4 `# ~# B17434 进气歧管转换控制电路: 短路到正极
8 b$ O$ ^# ?0 \% ^17435 进气歧管转换控制电路: 短路到接地
+ c6 w: x. J; p- ~5 z17436 进气歧管转换控制电路: 开路 ! r1 i' G: M; |) \
17437 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到高停止值 ' y7 G2 H+ L5 z1 L
17438 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值 4 H, ]- g, V! i
17439 进气歧管转换控制阀( N136 ): 未达到低停止值
/ [# ~* n$ t: H17440 Nox 传感器( G295 ): 信号太大 - z& D, |6 R( o& N+ R" B+ r
17441 Nox 传感器( G295 ): 信号太小
" q% R2 s- @( l" @9 S8 |17442 Nox 传感器( G295 ): 信号超出公差 8 W- t6 ^3 j% K, ?3 S
17443 Nox 传感器( G295 ): 信号不可靠 ! r; z. I A6 q2 y( c
17444 Nox 传感器加热电路: 短路到正极 % c, ]+ U, s; E- K# n W2 k, i
17445 Nox 传感器加热电路: 短路到接地
/ O1 L- K$ b- I2 y1 d* E3 _1 S17446 Nox 传感器加热电路: 开路 * M6 ^5 i; S( L$ k, a5 D
17447 喷嘴供给电压 A: 短路 ) r) t# S ^$ @4 i* @1 g& R
17448 喷嘴供给电压 A: 电路故障
3 m0 s5 Y+ C6 D: T& w2 |' H0 u17449 喷嘴供给电压 B : 短路
& i" A# L9 ]5 E, |; Q/ _9 E17450 喷嘴供给电压 B : 电路故障
9 y5 C9 u. w: v7 b# }* l% c17451 未定义 -- 保留将来使用 7 e9 y" I L3 a
17452 未定义 -- 保留将来使用 . E4 X( n0 ?5 b7 q& i
17453 未定义 -- 保留将来使用 ; {* R u7 E1 ~2 E6 {
17454 未定义 -- 保留将来使用
" C) Y2 x2 q0 p& x! H5 |17455 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 电路故障 ; v+ r1 ?- M6 h; `
17456 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到正极
5 S' U2 T, f" A) I x" e17457 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 短路到接地 8 n9 H- t$ }+ Q: U
17458 排气凸轮定时阀 B1( N318 ): 开路
S" ^6 L( C* F7 X; E17459 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 电路故障 " [: I% T' B0 `- U
17460 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到正极 5 w+ o/ h% n9 Y e" Y# |$ |
17461 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 短路到接地 % w% g9 d" k# `$ M" ^& I
17462 排气凸轮定时阀 B2( N319 ): 开路
' {: i A6 P+ S* R6 F" r$ d17463 排气凸轮定时调整 B1: 短路到正极 1 F% l9 k+ u8 p: z+ L2 n
17464 排气凸轮定时调整 B1: 短路到接地 : }8 G% a* A- O: c, ~
17465 排气凸轮定时调整 B1: 开路 - ~$ L- g! G9 s3 A( H7 U% }% [8 `
17466 排气凸轮定时调整 B2: 短路到正极
d/ N3 E8 r+ o6 O3 k% |17467 排气凸轮定时调整 B2: 短路到接地
2 t. Q6 V' { {. f0 g+ j3 B17468 排气凸轮定时调整 B2: 开路 3 H+ P+ R" ^* s6 N/ u% }# Q) E( R
17469 缸体右侧凸轮位置: 延迟值未达到
* N: O, x( _ o# x* l3 h17470 缸体右侧凸轮位置: 增加值未达到
( Y7 ^( F1 ]" x2 l, }17471 燃料压力调整: 超过低停止值
# O8 T9 U+ a) \) o# n! w* e8 y1 h8 ^17472 燃料压力调整: 机械故障 : {, M4 _3 y5 E, i: ]# V
17473 燃料压力调整: 调节差异
H* j/ y+ P+ X' A% L) X' `4 t17474 进气开关阀( N335 ): 短路到正极
/ @7 k7 a6 E/ [4 ?( R& o! c9 O17475 进气开关阀( N335 ): 短路到接地
- p0 ` `# |: H$ R" i17476 进气开关阀( N335 ): 开路
3 _( R9 e. b/ F8 `17477 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到接地 ' h! U8 S. w. Z0 V9 e& v
17478 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 短路到正极
, |: f$ t& m+ l. u, p7 _; T17479 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 不可靠信号
/ e6 z, g9 N/ l6 s; O1 u% b17480 Nox 传感器加热电路 ( G295 ) 加热控制: 电路故障 ( W5 Q: c: f" r) `: X9 e
17481 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太小 . C% h( D9 D" \
17482 空气流量计传感器 2 ( G246 ): 信号太大 ' P6 t* ]6 V! `: Q7 s% J0 d8 ^
17483 氧传感器调节: Bank 3: 系统太稀
8 {3 m( ~8 E* ?& T17484 氧传感器调节: Bank 3: 系统太浓
9 s1 V9 J) b+ x* w4 @; D: k17485 氧传感器调节: Bank 4: 系统太稀 5 E- [1 L' P4 h( F
17486 氧传感器调节: Bank 4: 系统太浓 ( q2 n' v$ s* y# s# d$ l
17487 氧传感器调节: Bank 3: 不可靠的调节值 7 U3 R; b/ @4 S, b5 |4 N) e! | _, G
17488 氧传感器调节: Bank 4: 不可靠的调节值
* e1 B" X- N+ b3 [) Z17489 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过稀界限
+ i: p" m6 M1 D; n! o17490 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过稀界限 7 G9 [3 n; q( `5 _7 F3 R3 B
17491 混合气调节: Bank 3: 范围 1: 超过浓界限
# r2 E0 [5 U1 k6 c* _' v; x/ H5 k9 n17492 混合气调节: Bank 3: 范围 2: 超过浓界限 0 h, p# v8 w+ _% H' q" a* h% V
17493 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过稀界限 6 i2 E4 H' \: Y6 p1 G( L1 N
17494 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过稀界限 - ]/ Q6 c, \: T8 @6 q
17495 混合气调节: Bank 4: 范围 1: 超过浓界限
: d9 t' J; ^6 s S" \" U6 V17496 混合气调节: Bank 4: 范围 2: 超过浓界限 4 ^) S' s; o. ^, s, q
17497 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过稀界限 0 h4 l9 J) M' F6 Z; J1 ]5 Q
17498 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过稀界限
, O8 R3 O# I; r7 u( p" G17499 混合气调节: 缸体右侧: 范围 1: 超过浓界限
1 ~: c- X$ _3 C17500 混合气调节: 缸体右侧: 范围 2: 超过浓界限 7 K9 w5 G" _" v( w
17501 缸体左侧: 燃油调节2: 故障 / q0 q7 @$ c: r2 D, `6 a
17502 缸体右侧: 燃油调节2: 故障
0 `7 Y. a8 \* b( ^17508 氧传感器加热器: B1 S2: 性能太低
! ^1 Q1 h, w% B& M' f1 B17509 氧传感器: B1 S1: 电压太低 /漏气 Z/ [. c0 X" y; a
17510 氧传感器加热器: B1 S1: 短路到正极 & Q3 e( Y( ^3 c. I6 D2 r
17511 氧传感器加热器: B1 S1: 性能太低 2 a3 [" `, Q* O! c& k- D
17512 氧传感器: B1 S2: 电压太低 /漏气
1 Z% m0 o3 A1 z$ V; h5 [- T17513 氧传感器加热器: B1 S2: 加热电路 短路到正极
2 b1 _; u/ i* r8 H$ l17514 氧传感器: B2 S1: 电压太低 /漏气 , s6 Y. F* o& n$ v
17515 氧传感器加热器: B2 S1: 短路到正极
7 n, X6 i0 j J17516 氧传感器加热器: B2 S1: 性能太低
1 p. L7 I7 n. d6 B- v& o/ {17517 氧传感器: B2 S2: 电压太低 /漏气 8 R6 M S- ? J8 t, \& C2 l
17518 氧传感器加热器: B2 S2: 加热电路 短路到正极
. x0 {: w1 o" d2 o& j17519 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太稀
/ k. ]; h6 o/ u. X T17520 氧传感器调节: 缸体左侧: 系统太浓
5 Q2 D2 U; K8 T( s2 R17521 氧传感器: B1 S1: 内部电阻太高 9 @ W' F5 `% H i8 S3 q6 T2 {
17522 氧传感器: B1 S2: 内部电阻太高
- l3 u3 _3 K n6 V17523 氧传感器 加热电路: B1 S1: 短路到接地
1 e6 b( |1 f; d3 @, f1 ^+ y17524 氧传感器加热器: B1 S1: 开路 ' y) U1 R! a6 Y4 F- H) [% {6 T
17525 氧传感器 加热电路: B1 S2: 短路到接地
$ n; l$ ]* k7 ?; Q) e: ]$ L: Z! ~17526 氧传感器加热器: B1 S2: 开路
$ G. S$ {4 L$ ]: l1 X17527 氧传感器 加热电路: B2 S1: 短路到接地
; }0 m2 k0 i0 o" ^5 O$ p17528 氧传感器加热器: B2 S1: 开路 4 H/ h U) g) }5 S6 T
17529 氧传感器 加热电路: B2 S2: 短路到接地
. n$ F5 p+ D: A- D5 [ A) a4 x17530 氧传感器加热器: B2 S2: 开路 ! Z* r1 C% h! x5 C4 C
17531 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太浓
! E U/ O; p: x, q) m8 Q17532 燃料调配: 缸体左侧 ( Add ): 系统太稀
% u% O, a$ _/ D; d17533 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太浓 " K9 G. m6 z1 ~) s- v& k
17534 燃料调配: 缸体右侧 ( Add ): 系统太稀
' K; Q( @6 ?/ k0 u" m17535 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太浓
; q" z& _' l8 S: U8 `7 ~9 V) R$ }& F17536 燃料调配: 缸体左侧 ( Mult ): 系统太稀 1 D0 V4 t" [+ K9 v* }5 G( O1 K
17537 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太浓
/ i, D" V1 n0 F" X% H17538 燃料调配: 缸体右侧 ( Mult ): 系统太稀
( b. H6 F, _( R: B6 w17539 OS2: B2 S1: 内部电阻太高
5 }; w" |% O/ Y9 ?17540 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 短路到正极
9 |1 o1 }9 q8 U {* Z17541 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器1 电气故障 4 X t$ Y4 Y; T" g+ F6 k+ L
17542 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 短路到正极 + P' ]1 @& o) ^% R+ g3 q
17543 氧传感器加热器电路: Bank 1 + 2 --传感器2 电气故障 3 { N4 C% |8 M9 R5 V
17544 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太稀
6 P/ [' E) \! ?2 L17545 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ) 系统太浓 % V7 |& o: }6 G, u! Y' Y- V
17546 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太稀 ; g! d, p, H6 o2 e6 q+ w9 r
17547 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ) 系统太浓 3 ]6 y+ u7 X! y# W9 ~0 s( f' T, V
17548 OS2: B2 S2: 内部电阻太高 # y( u* B& w1 Q2 I: p
17549 负荷计算交叉检查 范围/性能
( [& s; ~* i, {' V8 Y u17550 负荷计算交叉检查 低er Limit 超过 + m7 q. G# I/ N/ S
17551 超过负荷检测界限
1 G7 Y; X+ T. i17552 空气流量计传感器 ( G70 ): 开路或者短路到接地
( x0 K7 N+ o" ]17553 空气流量计传感器 ( G70 ): 短路到正极
2 g1 f. G3 |* D. q% p. P17554 空气流量计传感器 ( G70 ): 供给电压 . T, S' v: ]( ]( V, y
17555 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太稀
* ~. |8 h4 ^* y17556 混合气控制( 缸体右侧 ) 系统太浓
% q0 L" C* O* u17557 混合气控制( 缸体左侧 ) 超出范围
; J0 q$ `( {% D% ?6 r& }9 \17558 混合气控制( 缸体右侧 ) 超出范围 + ^3 H" J7 L7 L" j; r
17559 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 1 超过稀界限 $ n2 G- q. i- t" H$ o
17560 附加燃料长期调配: ( 缸体左侧 ): 范围 2 超过稀界限 6 R2 I4 B4 k) D
17561 催化转换器之后的氧传感器 反向 7 J7 W) T" G* N7 I
17562 进气歧管转换故障
2 o% b( a; |3 P; F17563 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 短路到正极
0 u6 @8 j+ C ^9 H/ b17564 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 开路/短路到接地 . a! f5 [/ ?: L {- h
17565 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 电压供给故障 + f* J3 A8 i- r! y
17566 进气歧管压力传感器 ( G71 ): 不可靠信号 ; q( v4 z0 f) D2 m6 b% Z
17567 MAF-1/MAF-2: 不可靠速率 + U2 T* h" f2 b8 s& S
17568 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 短路到接地
$ u0 o2 N$ c+ L g1 u1 Y5 X* L17569 进气歧管温度传感器 ( G72 ): 开路或者短路到正极
7 @; a/ f1 i! R6 z17570 燃油温度传感器 ( G81 ): 短路到接地
5 C. F& T0 } c [' ^2 M: a) [17571 燃油温度传感器 ( G81 ): 开路或者短路到正极 ; m$ U7 X8 m; c7 q
17572 燃油温度传感器 ( G81 ): 不可靠信号 ' F+ V- M# U0 C3 r0 u: m
17573 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 1 超过浓界限
+ P7 Z! f7 O! Y0 M. P6 P/ W1 }; Z17574 附加燃料长期调配: ( 缸体右侧 ): 范围 2 超过浓界限 2 g- J+ S3 M: A# ?! G- u& D
17575 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 不可靠信号 / V* k5 ]: {: J& Q( s+ Y
17576 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 开路或者短路到接地 ' `8 _2 Z0 |# o
17577 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 短路到正极 2 Y- h/ W' b$ u/ f( y: P
17578 空气流量计传感器 #2 ( G246 ): 供给电压
+ T3 W8 y" ?- k6 P0 T17579 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 不可靠信号 - q$ O3 d, n! V6 Z& x
17580 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太小 * |3 `$ M! ], d" _+ V
17581 节气门促动器位置传感器#2 ( G188 ): 信号太大
; a ?" a. u. e& T17582 燃料调配: 缸体左侧: 喷射时间分支
8 N3 l; G. a2 X17584 催化转换器之后的氧传感器校正: B1: 超过界限 7 V- G. U) A7 P9 W# g7 g2 V9 Z
17585 催化转换器之后的氧传感器校正: B2: 超过界限
" _' v- e) I4 J* l3 T: s; r17586 线性氧传感器: 泵电路: 开路
7 Y% t2 B, ]+ ~2 G17587 线性氧传感器: 泵电路: 短路到接地
) E2 N4 T( K0 D$ `! R I( ^17588 线性氧传感器: 泵电路: 短路到正极 6 z1 W7 O" J* Y) U- C8 C
17589 线性氧传感器: 参考电压: 开路 2 m" T q) }2 L% {$ u! Q
17590 线性氧传感器: 参考电压: 短路到接地
5 ~ P& v8 V' E/ l17591 线性氧传感器: 参考电压: 短路到正极
8 ]5 s4 V2 `, w& p$ |* f3 j17592 线性氧传感器: 公共地线: 开路
5 E( r! h9 L6 g17593 线性氧传感器: 公共地线: 短路到接地
2 h H3 l4 A r/ |( A9 |) q( O9 r17594 线性氧传感器: 公共地线: 短路到正极 $ u# ^+ K9 W+ _3 j; m
17595 线性氧传感器: 电阻: 开路
q0 P, Q2 a r0 R) f# |4 ^& v17596 线性氧传感器: 电阻: 短路到接地
6 z) Z( J8 {* A# y0 m, d% D17597 线性氧传感器: 电阻: 短路到正极
/ r3 f. a. d" T# I- Y! |17598 线性氧传感器: 参考电压: 不可靠
& U. e+ w* [0 `0 W' G( I' N17599 催化转换器之前的线性氧传感器:反向
9 K5 [( J- C ~17600 燃油压力传感器( G247 ): 供给电压
" y. l Y( l% k! a17601 燃油压力传感器( G247 ): 短路到正极
2 C& X: ?* x( c, z( F6 z1 W17602 燃油压力调节阀( N276 ): 短路到正极 2 q$ I5 h7 K+ T
17603 燃油压力调节阀( N276 ): 开路或者短路到接地
% s, Y% z+ [$ q$ X5 ?17604 氧传感器加热器: B1 S1: 电气故障
7 h) `; T9 |8 J" c0 K; J" z4 G17605 氧传感器加热器: B2 S1: 电气故障 , Z; l6 ]8 B# P7 x: y0 H
17606 氧传感器加热器: B1 S2: 电气故障 8 D: ^ Y% u* a- T
17607 氧传感器加热器: B2 S2: 电气故障 4 |% \# j- j5 _+ ~6 W
17608 涡轮增压旁路阀( N249 ): 机械故障
4 _5 K. ?/ i' Y3 p+ C17609 喷油器 1 ( N30 ): 电气故障
# o7 E! F* R8 Q0 t8 n( {/ v7 S17610 喷油器 2 ( N31 ): 电气故障 $ f6 Z4 d v+ Z! s- `1 ~+ w3 M
17611 喷油器 3 ( N32 ): 电气故障
( q# g* X1 c/ a! K' V( @9 I$ B17612 喷油器 4 ( N33 ): 电气故障
' c% J5 |8 X3 k' b; z. D17613 喷油器 5 ( N83 ): 电气故障 2 q6 e. o- [# P! I. u9 b4 G# t; l
17614 喷油器 6 ( N84 ): 电气故障 2 C" a6 Z, {/ w9 x; A! y5 G
17615 喷油器 7 ( N85 ): 电气故障 " H) s" ]) {( c- s" B/ ^4 F" D! N
17616 喷油器 8 ( N86 ): 电气故障 4 ~2 p; ^$ H/ |2 r* |7 n
17617 气缸关闭进气阀: 短路到接地 4 \4 S. o0 \8 n3 k( A/ R
17618 气缸关闭进气阀: 短路到正极 + R, n& Y; k+ b
17619 气缸关闭进气阀: 开路 ) }4 ~. Q" M4 ~8 x
$ k+ V# }1 D- @; V& I9 S+ h* [
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡