本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
c6 H% [5 K" \6 x4 \3 [) k$ |. n, ?/ F* E" U% |
17620 气缸关闭: 缸体左侧
! y/ e4 f, m& p& X17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 ! X" ~! ]1 C2 x: z+ o
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
6 Q3 x! {4 _0 r" B17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 . d/ R2 x+ b. V6 J9 v
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
% S% m/ k$ N* c: O17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 8 w0 S" }3 f2 V5 f4 U8 Y- L
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 2 [: T9 H8 G3 O
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 / W: m; J8 G8 G# \& p/ o- F
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
+ F! E; u. ^+ J9 `17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地 3 D" e! k; R' P5 a; r7 e; w
17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
& @! B6 [( ?0 e6 w! |& H17631 气缸关闭排气阀: 开路 / g4 {5 ^6 J$ T K
17632 气缸关闭: 缸体右侧 9 ]( N% w8 ]! p2 d
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
# K ]) c% O1 ]8 X, {17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 2 i. _) b- U! j' Y4 Z2 N+ `
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
0 b/ ^, O6 W' S' Y& z3 T17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
% j/ r* t4 W% r3 w: Z% I( D6 [17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
: A& f6 ~* R f" y' J. h* g17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
o* M+ c+ _3 Q+ ~1 }( L17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
% e& V. _5 H5 Y8 v17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 / {8 c6 i) \( v1 Y% u% @! O5 S
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 ' B# b8 C- x' ]. f3 [3 N
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
3 ]/ a( l' m% O8 m4 ?17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 / p2 p- I' K3 O3 i& A
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 # ?% ?: D# |" [8 a: V) X$ Q
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 # y9 \" \) J4 f- x: q6 T, i
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
: P) f2 i) _5 T# X/ |4 ]& s9 v17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
, v3 U/ w' L. p' }1 |17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 $ ~* {- N% p& j9 K
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 ! s/ x* m1 h$ i: k) p$ ^8 p
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 - C- \2 k/ f& `
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
! ^+ z# j. y6 w" n8 L. `/ S17656 喷射起始调节: 控制背离 / k' h- T3 J$ Q
17657 燃油消耗信号: 电气故障 2 N$ h2 H( [- h2 v3 Q0 d
17658 燃油油位太低 0 ]* [, P/ |' s
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 1 q1 b9 Z1 w+ R: r- Y5 X
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 - X0 s1 w- d. j" G8 W" A- T
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
- _. U. @! t4 o0 T- o0 {7 n17662 燃油消耗信号: 短路到正极 5 ]- I6 |, G" ~$ j
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 ' K9 l2 P8 Z" `4 i7 n$ O7 v# R
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 - z6 e# T/ t$ K( h6 K" ?3 l
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 : N7 P! \: U( R6 S2 Z0 |) F
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 - `# o9 m6 n) Y/ f8 V
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
8 x) Y( \% R; u& _17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
2 y: H% |! @& C8 Q: v! L" J/ M! b17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 ' ~! @% p b V+ g: U
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 2 M1 u: q/ Y! O
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 2 F9 b5 e2 f$ |; C% Y" |" x
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 # j: \: \9 `. y2 g9 N
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
9 E8 [2 x- I4 b9 t0 Z6 E$ |17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
# c; e* @ V& a6 F% M17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
6 I: V) _4 S4 C) m17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
5 g8 f. G X: |17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号 9 X& L9 w: K2 z; y& c: P% O( E
17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 : q, s+ }$ Y# Q F& ^
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 1 ^7 s2 s8 I; S' S9 A0 c$ J9 Y" n% X
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号 5 ?) W- k; _: V+ c
17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
* b1 X% n1 M. ]( P$ G17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
" q/ s- A- k4 I7 H$ W17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号
4 \! o" X& ?' c4 L7 f2 \17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
& m t0 r$ ?( M6 ]; q# ]2 J6 X17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
2 H* p! v+ w2 o) I17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 0 k" R8 U2 Y- I6 o" U( b* P) D
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 : P$ J) k( ? D7 _7 K
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 5 S& N6 y9 i8 s8 p2 \( [) \
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 & P6 p# t$ R! i6 `7 ~
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 8 K; G6 S0 M, W
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 ) E8 q" @$ n" O% b- _! D
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
0 I+ K/ l1 ]0 t: L' i0 x+ B2 A17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 . n: q) W0 V( g. a2 M% O, v N' q% m1 \
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
# B! B( m. _! Y- v17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 9 q' s3 _! u2 g% ~, e+ w/ z
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 : e. `; T3 K( C2 a. _9 L
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 ( D$ b. s6 l6 K3 Q+ F( j
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
1 V/ N* K% h" D; L( Q7 r6 P7 p17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
* v6 D# p/ U$ \# g0 V. K! M17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
, O* t& V% D* S l17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
/ [2 R" e# F/ F( g$ s5 Z17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 ! o: e1 T, W! T) r. H i j. n! S: W
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
& L0 H7 y3 q; ~) B) a Y7 O17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
3 H- T; C6 o W! s# P) j* r17705 涡轮/节流阀体 压力降低
" m# X0 H" {5 b/ x4 ?. ^2 A5 u$ g/ O+ y17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
% B+ v$ ?- L* Q7 P" e+ ^- z" ~+ }17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
5 n" a" Y/ t: A+ [17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 9 k1 g; P* N9 o r6 G8 p* K' i
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 ) M7 {8 ]2 X b7 M0 H
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
- o6 p. A& ?# V1 d3 b17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 . a- k( m8 Y7 ~. K G! o7 e
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
+ l. i# @; M, K+ {# I: j6 l+ `17713 缸 9 点火线路: 开路 2 K0 D4 k/ b" \4 d
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 I% m0 O) @+ F* t4 n
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
8 L: g- S8 _3 P3 Z k17716 缸 10 点火线路: 开路
6 j6 H# K P6 G( N* }: F17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
% G2 x9 p# v2 x% o17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
/ Y! R$ f& Y* J* r7 p: D- Y. y17719 缸 11 点火线路: 开路 " y2 A. w* l( H& {7 j
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 * d. \) {7 C9 Z' F" n& H' @3 A
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 ( r+ z. w$ l# \2 w
17722 缸 12 点火线路: 开路
# C2 s. g! K% n1 }8 W2 u) G17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
/ v$ g0 V# p7 P17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 - M6 \& N4 V/ C& @4 ]1 T$ n6 c
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
+ t0 L: @8 n" h& b; \0 D& \17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
0 ]6 d l% G3 k& o: Z17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小 ( U5 X! J. Z0 k0 J6 s! y) [
17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 + @( c1 \* ?+ O& S- b
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
/ s+ Q! v% q* @, N17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 $ u* J! j5 P3 s2 A$ o" N* T
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 ' r( N: T! e4 C7 g9 Y
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 0 H" {6 G# B: s1 P
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限
" p+ B" Y/ `+ T& U17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
! B6 Y, {$ S! [. K S, k17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 # z$ X/ D0 D+ k3 @- B
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
% k, \- l$ W9 j* ?$ L17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
7 n$ y' g' ]! i$ e* w( T. H17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
, p8 w8 ]+ ]$ L. z& y) ~! f" `17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 2 e1 A. O, U) t- [5 ~3 p6 s
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
% @2 a! ~3 {+ m, n: W9 l17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地
K6 z8 `6 G4 s17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
+ y5 R% c1 f9 x8 K17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
( }, D- }! x& w17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 * P# _: K( ]1 z# N3 t$ x( ^
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 / I' q, k5 X$ ?! s! A0 j) H, N$ r! z/ T
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 1 s% l8 Q0 i1 @
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
; o* ^3 X* L& }! R17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
8 ^" p) J& y8 [. q; Y8 F4 K3 N8 B17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
. h- P0 e8 [" d0 D8 f17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
, x3 q# ]1 }8 o0 ]/ c& b# S: ?17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
. O+ A/ }0 R0 X' v17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 4 y2 P8 S; z* }0 @' v: ]- [
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
7 ^( E- I+ M: H! u5 j& M1 o17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
1 `# z6 H6 q4 b# ^( B1 \17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 ; A; D* j2 ]# b- W2 m
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
- m; ~1 H$ P1 j; L17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
: @* A8 U. Z; k7 y$ L, P4 t17763 1 缸点火线路: 开路 1 m& v, t9 b3 O8 I
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 & Y. T7 Y6 I/ u; x* w
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 + `! A( T- ?% |6 y
17766 2 缸点火线路: 开路
4 u/ i8 H, m& v8 \7 M17767 2 缸点火线路: 短路到正极
' O& M. V, \- Q+ }1 r$ y# b17768 2 缸点火线路: 短路到接地
9 I+ y- a" _7 C17769 3 缸点火线路: 开路
- e6 Y& c6 c5 ]. k9 d5 k17770 3 缸点火线路: 短路到正极 2 c1 S- U7 e1 h T. m. K0 X( d
17771 3 缸点火线路: 短路到接地 . J0 r. s- P, d2 D7 @, m
17772 4 缸点火线路: 开路 8 O' x& i" w) K; ?
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 / q8 e6 U8 R: M. d: q$ k" t* l
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 5 y* l. n6 U! P: k
17775 5 缸点火线路: 开路
. p8 c/ J- M4 {. V. |17776 5 缸点火线路: 短路到正极
1 W* D- _; u' ]17777 5 缸点火线路: 短路到接地
+ Z; I* x. x* k17778 6 缸点火线路: 开路 : t3 U z0 i& M7 Z
17779 6 缸点火线路: 短路到正极 ! k1 N4 r* _- \. V; s7 w* n
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
: r( F. z1 R+ J" y5 m' T+ g: C17781 7 缸点火线路: 开路
- f$ f1 l/ N d5 l4 u6 j8 A: v17782 7 缸点火线路: 短路到正极
1 Y( S+ ~, {& ~# v. D17783 7 缸点火线路: 短路到接地
' h, y4 J7 {& V F) F! a$ y17784 8 缸点火线路: 开路 - l8 t' ^. R3 F0 C" a7 B7 k
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
1 R* E6 I: q: g17786 8 缸点火线路: 短路到接地
6 _! g$ O X- q3 R6 U+ B- M4 g* e17793 控制单元内部: 故障 ! f7 f) r+ `) O6 D
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 ! h7 N, c0 Q+ B0 |; Y
17795 控制单元内部: 故障 9 Z4 d$ T+ F# M1 ]. M' M' b
17796 控制单元内部: 故障
8 t4 @& y# g( M) S" D) h* _& W17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
/ M; ~0 F3 I3 v2 p17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 ( ~* h4 F9 T( r; t/ u
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 6 r+ R, [7 G- m X5 o
' E! D3 H' F1 @2 J* S `
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