本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
# d) ^; ]( @# r D$ q$ w8 Q i j I f6 r$ f
17620 气缸关闭: 缸体左侧 ^1 [5 V* v5 s ~* K) D
17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
- ?: l/ w+ ^, H5 N. V9 p17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 " E8 c* A+ W; ]8 Q- X: H
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 ' k% a! ]5 \0 \* d L/ ~! m* {
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极 7 L) X+ O) F+ `5 m+ {
17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 * V: p9 v' w# _4 A; J3 L
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 . `6 v+ I* H0 i# C5 y1 D6 S
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 ( @# c: T% {3 ^7 }
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
, W' z( F( q5 @1 _1 M* ~5 p17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
" Y( U2 M& b, S- Y8 F# K4 v17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 & d0 b7 E5 e$ T) M/ P; \3 x
17631 气缸关闭排气阀: 开路
+ Z+ m" y: }' J17632 气缸关闭: 缸体右侧 - Z0 p, ?/ ~# c- @+ Q
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 : U( C1 F9 h2 u) n. O. j3 [, q i2 D
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 % c( g( L9 C( Q) R; u9 n4 |
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
0 _& O8 Y8 c' I. X7 m' Q. T5 Z17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
* Y) u4 G8 M6 L( S/ I8 _+ G17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 - [! A N, h' G$ `0 q
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 4 S* I. d: g$ A
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 . s( z% J: ^+ a6 O) K
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
9 o4 ~2 z' ~" G- ?# n$ O7 k17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 5 U( l5 E: S: [5 G2 F$ I9 q( t# y1 ^& D
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 - i g8 Y6 c% K* H# J$ h
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
3 T3 A( L3 f0 l5 ~3 f0 [* e: q17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 # l( l& k2 b* m* z
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
0 J9 I! \8 Z. r: O% ?8 }1 f, ^17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
3 u: i+ B) G( q, H& u1 q17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 , Y4 M# b P' o7 Y' D
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
- C5 n9 E$ B3 v% ]( D# _17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 $ p& |* }$ M1 H- P! I
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
, e9 n* A3 y% J) ~$ R* l) U9 @17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
" S/ k0 \+ H3 {17656 喷射起始调节: 控制背离 1 \8 x0 u; _. G9 q) b
17657 燃油消耗信号: 电气故障 ; z8 w& \2 I" N! D+ {" P7 I; q% b
17658 燃油油位太低
0 j% L2 N" m9 S17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
7 Z5 k5 F/ U# [; F3 }; [& ^2 h17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 + K3 L. x& V" } x
17661 燃油消耗信号: 短路到接地
Q4 T+ J" e, @6 y) g( A) M6 g17662 燃油消耗信号: 短路到正极
& `0 F+ j2 W' P+ \1 G17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地 ! U7 Y2 F! p$ Z+ `* v, L2 @
17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
) |) p) x+ y2 _; o. x: L17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
8 n; m4 R% j+ ?3 L" X+ z! b17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 & L7 z# l, ~3 e
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
# a, Y( @" [7 W6 w& m! S2 {17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 7 s6 K2 b1 P! `/ ]! I
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 - V% z: ]7 {8 }+ R
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围 9 U" _" i1 F4 y' c# y
17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
) S2 A) Y8 f9 e% `5 W' ]( h17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
* F6 l5 C9 V# I; U) q; I- @17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围 7 N: Z# ?' Y* }5 w9 E( J, g" U2 C
17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
7 c" m- o; l" ?: y/ L17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 8 r. i, U" e( H0 E b
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围
$ V2 r& r# I$ J! l! m) j' }17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
1 v# X7 f( ]' Z: \* V% v ]9 ? i17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 . z& G% {4 x, ]
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 # D# D- k/ }7 @! V; O- ~
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
6 N+ H1 U1 f7 R/ \17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
4 p7 B' ^; ~6 D$ U) r* F/ ~6 B, g17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
+ l3 x% n5 H+ z4 D8 W17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 5 z/ R3 i/ h; s$ W$ i8 `3 s& r/ ^! S1 [
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 0 D, A: `+ |! ]2 n0 u* w
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 5 _# T/ k" Q: y
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 + I7 M. H/ n# H" y
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
2 D& \3 c; K/ X( ~17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 8 w( Q. e: e" b4 ?% I2 U/ f& B4 d
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 9 ` t9 f: W$ I+ I$ R$ P
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 ; Z3 Q6 E/ `! j, h: j# ]
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
& z: @ V! F8 y! R q7 s2 ^17692 空气控制阀( N212 ): 开路 ) W) s+ _( Y, c3 C9 u8 S
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 - z/ W4 C! Z, e7 g- s5 y1 R
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 ( W1 I. ]9 `5 y% i
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 4 H! A9 C0 g `
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极 ( g" e* L5 G# ^! H w5 i
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
" L$ L# X7 x5 {: L; ^; `8 N" r17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 5 A+ u9 B# }% L, |
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大
, `- k" K, p- c- P @. T17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 5 y- f' e0 f; q8 k6 H
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
* B# l* u) p3 r* H2 x/ F17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
( h( C5 |% }1 B( D; A17703 涡轮增压旁路: 流量故障 ) A( D8 Y' Z$ C
17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
. r8 S( u. u. P$ Q17705 涡轮/节流阀体 压力降低 * n7 ~1 C9 ]. N9 |& E7 A) r
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
% P- p9 Q5 E; {! c17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 1 H/ y; r# p0 _' }+ P1 g
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 + \) z; F( r) v- }& S: @
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
. Q& R4 |% Q" O5 {4 h' F9 h+ V17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
0 f' X! h- u" Q0 Z: ^7 B17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
: P3 e/ ~ a9 Y. i( w17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 7 ]2 Y6 u3 {, t) B) D8 k! J' c
17713 缸 9 点火线路: 开路 5 ]! w6 ~/ g) o3 G
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 ( g% }1 a4 W3 w$ t0 ]6 f: X
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
" ]( H! m% C5 k+ n17716 缸 10 点火线路: 开路 / x% V& B- \/ W& i+ K k5 g q
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 d4 q" q" K9 I) x
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 : p/ |2 b/ O% u8 ]& v0 a
17719 缸 11 点火线路: 开路 5 ~6 ?/ y u: {% t/ H" ~
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 / o( r6 S! H2 r2 r: M
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 ! Z; C- r% V" u3 E# K2 I
17722 缸 12 点火线路: 开路
/ C9 K9 a! s# g& d- B% ^17723 缸 12 点火线路: 短路到正极
7 U" Y& _* ~4 r! o% a17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
: L4 z. ~ M9 |, J17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地
6 R! k9 s/ y5 ]( }17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
# c/ O8 T" @+ j. c( h17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
8 Z+ w1 t. z9 [4 E. t' e( L17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
) \8 {. Q- O8 I+ x17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
Z6 `8 e: O1 x2 z. A17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 1 Z) d6 v# @6 Z* f
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限
' w( d! k( [& m" r( P, i17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 3 G: S! e, [2 N2 e' V
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 ( c( D% \0 n5 s1 f2 |
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
9 ] ^- l. N' q) W17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 / Q& B# w1 S$ I8 O, q9 A$ E/ K& x3 q
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 , l& l* i( Y* l- H+ N
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
5 [( O2 D3 ?7 n; O$ P3 F17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 # U( B" `- H6 C
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 ( J, W0 Y" V# c- B# n5 f- Y9 }6 u7 r
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 u1 D4 i4 L. A/ |2 x
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 " v9 v: Y! P3 b5 X
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 - n3 t% C4 z. ?
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒 8 x+ C, z2 q, L0 \4 R9 @: l# J
17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
8 Y' p. _: V5 ]$ e7 C17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
7 E0 d! Q/ k) d( M17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
$ \5 P- f$ O |- k& T3 e/ v' b) c17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
8 z* g! R( }& q& Y' K: C17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 ) }1 }( f- H" B. ?: T3 G* K
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
: E, I q+ A: x- N* m. H `# g17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
. \* j" w/ n( R8 W! U17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 6 r' \' C" S e7 B2 @) U
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
4 I6 c8 c( D; b9 _17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 8 G9 c% h9 Z" X. ~3 V
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路 3 ~& v3 _# X' V) i. h' T5 ^/ _$ G1 c9 {
17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 . X( j) o" j. g# @" U
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
; j9 y( l/ q- _4 `0 k. k, A& R, f17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 8 ?' N! Y% o8 {1 Y E* [. d
17763 1 缸点火线路: 开路 7 T$ O& s3 y E: x" z
17764 1 缸点火线路: 短路到正极
* t' {% C! y. L! D; |17765 1 缸点火线路: 短路到接地 9 E A" X) ^- p3 k* l$ @: J1 `2 y6 X
17766 2 缸点火线路: 开路 ) f* |6 ^5 b9 @* ?7 K4 _9 D
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 2 q& S( X' F" T. ]9 r: M0 j% M5 z
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 ' c3 v+ M+ m6 o" q
17769 3 缸点火线路: 开路 ( {) x8 c- d* _2 w' a
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
2 J$ f, r; L; U1 v$ H0 w17771 3 缸点火线路: 短路到接地
3 @# Z' E4 p( D7 o; I% B9 ]3 c: k17772 4 缸点火线路: 开路
9 o8 f/ E8 u, z! P2 b2 q3 h17773 4 缸点火线路: 短路到正极 , ?/ F& }/ B$ z7 O2 x I: p4 [
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 ( a5 y/ s# m( a
17775 5 缸点火线路: 开路
+ P: W5 s& z& t- w/ q# z- ]17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ! M3 A3 X) E* l
17777 5 缸点火线路: 短路到接地 ' w# ]% v. |( z4 b7 ?+ b% }' R7 x
17778 6 缸点火线路: 开路 * q/ J8 A8 l5 k6 H; u/ J- }
17779 6 缸点火线路: 短路到正极
& _7 j7 U; L5 V3 `* ^# e% H% |* l17780 6 缸点火线路: 短路到接地 8 C, F3 V$ k; i9 }$ ?# A9 s
17781 7 缸点火线路: 开路 8 a0 I0 g, D8 U7 r8 _+ O$ w
17782 7 缸点火线路: 短路到正极
$ h: p& f3 z8 l. R' E/ w5 |9 H! c17783 7 缸点火线路: 短路到接地 " f/ e- \ [$ a' Q- ^% _
17784 8 缸点火线路: 开路 . r% j6 M: X7 V1 G; [
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 0 R9 k y$ O4 P) A5 Q
17786 8 缸点火线路: 短路到接地
. C7 h, r/ \ y" y17793 控制单元内部: 故障 : ]+ f E/ T" ?3 b+ U; C, Z. G
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
* Q/ v: \5 y' L# T, P0 m: Q0 F17795 控制单元内部: 故障
6 N' r! y% Z- {17796 控制单元内部: 故障 5 \' w3 T0 F, p% _
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 0 F: z' y& F9 ?: z' k
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
# X1 u4 E# l% j. z+ k, T7 q17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
5 a$ p: ~' \ d6 r, ^. |% @# Z! `' a( J8 U
|
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置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
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