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[国产车系] 大众奥迪车系故障码大全00000-99080 九

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-26 09:43:48 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–安康 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 , R" U; m, G( p9 @4 |

7 D/ h0 W" e' v5 q4 G8 J( S17620 气缸关闭: 缸体左侧
# m8 P6 U7 V8 S0 T' M17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 8 q+ J) X/ B/ l4 @) Q9 Y6 J
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 ' k1 X* E$ ^- |" ~* z$ O
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
+ \1 Q* @) v1 H: Y* ~; I1 b. h. B17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
* s. ^, ^8 X4 W5 O17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 1 k0 G4 S8 V: j5 J1 y
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极 1 z3 c0 }1 o  t) \. q
17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
. X$ P+ I7 S6 T+ N17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 * E! p6 ^2 _  T
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
# n" J' J* f9 L17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极 % T% Q3 l  x( `
17631 气缸关闭排气阀: 开路
/ T* n$ o' t8 `) x; P17632 气缸关闭: 缸体右侧 9 `3 W: G5 c7 ]' {2 Z
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
6 _, w7 c; J9 Q& z7 [7 ?, u17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
7 M0 u5 |" k' @) V! X4 F17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
1 B$ U! a  B" x- Z17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 , l- v. C. k, o
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地 8 R6 |6 i( }8 P  P% x
17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地 * @. c4 c3 m4 h
17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 $ p. i$ K; ^, e/ Z) V7 Z# w
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地
! Y6 z0 h1 Z, h) `' M: Z17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
3 L1 v( ~# R1 o+ U  q3 w. N17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路 7 m/ a! Y8 m7 J( s6 S, {9 ]
17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路 - U+ J. W: G2 k- y, T4 V5 `5 ?0 y( `
17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
$ S- ]$ j; h2 }1 |  |17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
5 j  s1 d( j$ x# U17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路 ! s& l% ^/ M3 ]- h2 r
17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
+ C* Z5 g8 a8 c5 M/ l17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 ; o! A, J% B! F! Q3 }
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地
: i4 w- \) b% W3 Y* I( R17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号 2 W+ E, H' n5 |$ C6 ?
17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 + `4 w$ v9 k* D( O; z" |
17656 喷射起始调节: 控制背离
/ T& V5 w/ n% |$ Z5 G* N5 F17657 燃油消耗信号: 电气故障 7 y( H( y* S3 m  V1 `! x+ X% G& @
17658 燃油油位太低 " B7 o* ~: a, _9 Y, {3 J
17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极
, |- L4 y8 o9 i9 `17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地 8 z# b# x6 `: w8 n( |; ]
17661 燃油消耗信号: 短路到接地 6 S8 K. D8 c: W/ a8 F7 f4 r, Y$ ^( y
17662 燃油消耗信号: 短路到正极
5 K3 {& a( ]5 B" }3 v. g) A* v17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
/ L% F: B0 G  }1 i17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极 & p7 U% g( G; H/ I
17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
+ I/ B/ j3 L8 [2 G" K& D! @17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极 $ c5 F3 t* K1 X5 |  {+ w
17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地   [5 u. h) a: N1 U& J% m' I
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
* P% U' d  b! [) }7 s17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围
' H1 P# c# K  Q( e17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
$ q* Q2 v+ D: [( s& k2 {0 Z17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
, |1 D; l8 w: c' j  o17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
$ I; J, L( A. m# U0 r/ d: E8 v17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
) @! [# X3 a; A* P17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 9 o/ ]& r8 h) s/ K+ A$ @, i! V( I
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围 . D/ F3 b; m* n
17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 " q) |  U/ Q' r& `
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
7 b6 o9 N# y+ `- e: @9 |17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 8 h' G7 a3 Q* s4 a1 V! \
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
0 t7 D8 Y& [( g4 A) ~17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
% t1 z0 k6 T+ x5 ~! P9 R  l: s% R1 F17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围 6 z! c( U. d7 k; P" O7 ]% g7 a
17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 . a9 S$ Q# j' M- ]2 N. o, }; M3 K4 I; D
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 , K3 _5 ~4 g% `7 \, P
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 8 h! ^( y) O4 r$ C6 V5 i
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围
, g) W1 A  |! i7 s8 `17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极
5 U3 Y! H" B# ]; z6 j17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
  T0 Y/ D5 P# s! E17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
4 h7 \* ~' K0 {" m; s  y17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
4 h8 q# d2 o# Y9 ?17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
; F$ L" c% w/ K2 h17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
3 Q) a" p1 U+ a5 p17692 空气控制阀( N212 ): 开路
  R2 Z: S2 H8 C5 F& F1 v8 `17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 7 [) v( I' Q/ _/ {8 ^, n9 j
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极
' D; G: y( M8 z1 R! I/ ]3 D, f17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 8 ~* ^, @* L* {+ J9 B
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极   w0 g' k" c' y! C1 F; {
17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 ' R- m/ I& S$ r8 j* }/ U
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 . C. Q: A' j$ E  J; R
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 * n: ^: T6 e  z2 b* }
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路
% S5 j% x9 l3 b, ~4 o17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
+ l7 K7 S8 T7 K3 u& R17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 7 m* H7 E9 u* j# t* d( e6 b( _: M
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
8 ?/ h* q0 i  b! s8 G3 a  Z, b# b0 j17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置 8 l4 K2 j' b$ |! z9 ?5 n: p( W$ F
17705 涡轮/节流阀体 压力降低 % ~5 o( a5 v7 ^; ?" J1 D6 |0 C
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 * i+ `- u# I1 ]  C& h+ ^: E
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 7 h) ^4 _' W8 X& [9 D
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
9 A$ L" W2 g2 c0 J9 K( p17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 8 O  L+ {+ ?  }) ~7 {% e3 Z
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
9 A4 [: C$ y. F  e5 q! B$ N; i17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
: \! U2 j- j( S) p. j17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 8 |! Z4 K  D9 @9 J+ n
17713 缸 9 点火线路: 开路
; G. }- I; c  U1 }( I" J! F17714 缸 9 点火线路: 短路到正极   ^2 T' R) L/ M) I- K6 _: {
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
7 I+ j6 p7 j* g1 Y17716 缸 10 点火线路: 开路 & I$ i: H! S+ {% N. s
17717 缸 10 点火线路: 短路到正极
1 L: S% n. [. ~" E8 p# T. ?# U/ q  ]17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 , r' b$ o5 U1 E, Z& j5 d" _
17719 缸 11 点火线路: 开路 6 L: ~& n& Y) o) `# i
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 5 G( V$ o1 f4 D' H. o, L/ b) Y
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
2 J- G' ?' Q, b17722 缸 12 点火线路: 开路
9 Y. w  ^& }( T* l1 [$ v17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 : t' h, l* Q& B4 l( _
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 % O. n! N, S# r3 g
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 $ c6 q0 L, f8 O
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
- ^: Q$ w! X# Y17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
! E" H1 r+ ^$ @* {& W  y' M17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
7 R9 j1 k! n# a* c/ x% d# u17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
$ X" }9 v4 B1 F# B" G% B* B17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
9 T- G% w! x5 o7 \! x7 L! `0 E! A# U17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 + u9 `7 n. ~7 S2 j  m; {
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限   G6 O+ P- z4 ?) A8 {
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 , x9 C2 k+ b8 x. u
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
6 \: ^2 R. E' r2 O0 T17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限
* v& p/ e# w. |7 d7 g* j17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限 2 f3 p& |, Q- ~  ?
17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
# V' J' w- l, m: \9 J& A17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限 " b  u% z6 N) _% t6 v+ e/ r
17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 - Y$ y$ n$ n+ p; D1 a
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
1 I% ~2 @( t! e17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 + e% F9 E) t9 u" w6 N+ |7 g) ?! Q
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极
- u. c) t: W, K6 E17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
$ t' F! ~7 y5 n+ V$ P* i! o17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
7 y% m: F: K0 g0 ~1 I( d17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
5 f: W! e; S. L( e- I+ w17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 " w: J, |+ ]3 @% P! G' J' Z9 H
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
. K4 q  I0 L2 z# H17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极
$ Z6 s. a3 P/ s17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 8 H+ a1 b" D4 Q0 D
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极 & X$ K4 A! N8 H
17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误 6 N- U: @% w- \6 E8 [6 J
17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
; w% D. |: M5 L2 j: ^. ~" ?17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
+ F" O  ]& e# T. M6 s17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
' E0 m: H; `% C9 d. O# G17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
& |8 `4 [/ @# C6 t0 D17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
: g/ t; c1 @! Z17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
, ]( m& z# H0 Y8 I17763 1 缸点火线路: 开路
0 ]; ~3 A, ^& E7 _' ~  m. Q17764 1 缸点火线路: 短路到正极
4 U) W4 `, r* ~: p6 W0 P17765 1 缸点火线路: 短路到接地
, |' s& A5 {! z. F17766 2 缸点火线路: 开路
  M8 D* d; |4 n0 t9 ]. B  }: _* |* c17767 2 缸点火线路: 短路到正极
9 s, ?8 c5 t$ T3 M( \! Z17768 2 缸点火线路: 短路到接地 $ B3 X" Q3 Z# A. M3 E9 u
17769 3 缸点火线路: 开路 ! a6 ?3 d9 U0 x5 a% H( I: J
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
! e( t& o5 N' [4 L17771 3 缸点火线路: 短路到接地
8 Y( ]% E# \: z+ ?/ Y17772 4 缸点火线路: 开路
7 U) y2 D# f( Y% c- Z1 a3 l17773 4 缸点火线路: 短路到正极 ; g* F' P) m4 T7 ^4 [6 v
17774 4 缸点火线路: 短路到接地 4 Q- [3 `6 v: E6 U' {: H+ O% J
17775 5 缸点火线路: 开路
$ o1 \' j( c0 r7 z$ B# B$ j' {% i: H17776 5 缸点火线路: 短路到正极 ! b5 ^! J0 ~& I6 b- g; b) g
17777 5 缸点火线路: 短路到接地
6 W9 b# {( }( m2 h! y17778 6 缸点火线路: 开路
+ @2 W6 o9 k9 P; m- N, _17779 6 缸点火线路: 短路到正极
# |9 z% P( p1 }, J7 o( N17780 6 缸点火线路: 短路到接地 , n4 q# r0 M0 u: V. Y. {
17781 7 缸点火线路: 开路
) e: f4 U, q' b5 J5 ]( \% f17782 7 缸点火线路: 短路到正极 4 ]) Y) {. F: P
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
, r2 e( d% [# Y. G, V9 y17784 8 缸点火线路: 开路
  E8 K/ p9 w( R# L17785 8 缸点火线路: 短路到正极
* x; V. A; a$ Z: V17786 8 缸点火线路: 短路到接地
3 ]6 k  g( t* E1 B17793 控制单元内部: 故障 * }" ?  _: O& w* r9 i
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 " e& L" Y6 Q: V* X7 j$ [; X- {
17795 控制单元内部: 故障
* U5 Y! K8 V8 @. I! V) `2 b1 Z( Y17796 控制单元内部: 故障
; d7 h" k# }2 n17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 $ r1 R, r: V9 J5 q7 P& F
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 # ^; U5 z5 q6 n
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极
) n. O3 P; i! f$ w  {1 B" z% D# T" I  P, D2 y  n0 C# a: x8 c
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