本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑
: \2 m" a1 ?# i& `8 r
& c& |1 @- T4 ^2 \. M17620 气缸关闭: 缸体左侧
. K" k( O5 S5 X1 G q' w9 |: R17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极 $ e% a% c+ b W
17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极
0 l0 y+ i. e( H( X17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极 # y& t# E f v" q6 f, Y
17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
# p7 a4 Y! \% d! n' Q, b- {8 d$ j17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极
( E7 h! f& g; k2 D17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
; D& D: P. U5 k9 s/ p' e$ n+ i17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极
& s$ c4 W" |4 O4 m _6 Z% g+ N5 Q9 }3 @17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极
/ \- x) p7 P, k# c7 w6 L" r6 d17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
" d p Q5 o9 L5 s) @" @17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
5 P: _ R4 \& R5 M17631 气缸关闭排气阀: 开路
' B2 q* s* ~5 j2 O' ]6 i' j17632 气缸关闭: 缸体右侧 ; M8 C/ m3 ]: L) J& i/ q
17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地
2 f1 K" \7 }! T l17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地 5 y: u+ o9 L. R8 ?
17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
. O& W0 x, p* A& U! F+ }17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地
8 }& N" R( O6 m' o( K' m; t/ Y17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
7 z! y: t2 r/ p; H# p G17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
8 E9 ?) e' P" k% a: F( [8 d. N% P17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地
, l% e' Z6 E+ O- F# ?17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 / w M0 h# t/ q1 x
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路 7 e3 d: M d. B) j
17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
( ]/ q- X/ P% _6 d! y; A4 O3 b* d( v17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
5 Z( V4 p; k# F3 N17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路
3 o+ A9 [# a/ O! c17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路
; {& {9 }5 G1 U3 |- u. f5 H17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
8 Z# ^) q* Z. a1 @17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路 5 R- P$ _5 J- z
17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路
" K# P J6 Z4 k" |9 P2 c" E17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 # f4 j1 V. U- e/ ~
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
: n4 i/ G5 |* V( I8 m# f. ~8 }17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极 & b2 Q9 c( k, {. E* s, `' e, l; l
17656 喷射起始调节: 控制背离
: O& R1 u# Z: \( W17657 燃油消耗信号: 电气故障
) A% u- y2 _, @17658 燃油油位太低
, Y- ?6 v) Y6 c0 J2 z$ b% H* e/ r6 p17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 p" `, ?+ I! k3 L$ O" @2 w4 @
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
, K, Q0 c4 n5 h7 {$ k) E17661 燃油消耗信号: 短路到接地
3 \4 q- L+ l: N, F! G2 }' d! C/ \17662 燃油消耗信号: 短路到正极 - A; S8 c3 U' F4 K
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
) t4 g5 [9 }1 V+ e. P0 u17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
' C2 I1 }' o- Q17665 冷却循环阀( N214 ): 开路
( A- M* D! @# ]5 ~2 {% m17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
: W& f& p5 c( K6 }; c. X17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地
3 p- |6 f/ l# A# |17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号
/ l4 C8 f2 K, j% o3 ?) O17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 4 R' C: P9 s+ U/ [9 q5 ?# z W0 S
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
% j4 Z/ M5 V% s7 C17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号 / d9 y' c. S3 U
17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围 3 g$ ^, X2 D, }% P
17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
) Z/ t" g1 R2 G6 U( D17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号
$ P5 L+ w+ `, w% Z1 k17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
* k, B" [8 U7 |& y2 v0 M17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 6 i v& o8 c3 h$ P
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
/ g- [/ g! P: z+ w9 {17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围
1 n* p* i3 Q5 T! f H" ^17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围 . C# o8 l6 e8 F8 t4 }7 \' d
17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
0 Z$ r3 U' y9 P( R ]17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
# ~( ?+ k, o1 c6 A& S* t+ C# d( @17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围
% P% A3 r3 I7 t: b: u1 i7 ~17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 : y' b+ M) e! b9 X( J0 M! G
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围
* J6 t8 d: `% m+ i6 f17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 ) Z2 v+ R! H# B, A9 v7 v
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 # H' ^- K0 l9 y) ]! u2 S7 Z
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地
; `: o+ M* w9 R/ n( c17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低 0 h/ W# }# P. g* K( B3 ~ C' a# r+ `
17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地 - w: b( v0 y8 O: c
17690 燃油计量阀( N290 ): 开路 ( O4 m) f+ S. a& \9 @6 c2 O2 U) S
17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障 . U) q4 s5 c7 U) k ~- s* Y. @
17692 空气控制阀( N212 ): 开路
* R4 w2 R' G3 y; }1 |17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地 % a9 ?# o: C5 n" M; t4 _ I* Z6 T$ D
17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 " {+ e+ \" o0 R+ I$ M
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路 0 K( r* I' G$ @; e
17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
( l5 o4 M/ |) \( @9 j8 G1 v$ _17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地 : y( f9 i: p5 Q
17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小 / E! N/ L2 N) L: y$ M/ t
17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 ! n/ F6 v8 z( G) C8 p& q
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 1 K( K8 X/ B& s0 @# p
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极
' L( C; ]' E) [' w17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地
& O% n6 ~! Z8 H4 N5 J( l* E17703 涡轮增压旁路: 流量故障
( g6 r& Y9 j5 ?/ L9 z8 X, W. {17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
; E: x5 a# `4 ~4 y' G6 A17705 涡轮/节流阀体 压力降低 1 p6 k& B8 K) A
17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号 3 z4 G! }& _/ [4 O
17707 燃油计量阀( N290 ): 故障
0 `1 N# d$ z1 g" @17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题
9 |$ ] B5 u& ~+ Y17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限 3 j& ?* w; S7 b/ A) f* c8 f
17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限 ) I& b* u! z+ N! H- @. Y
17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限
: ~4 {! [; [: N( _17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限
' B; Y9 q2 e, D0 Y$ i* O17713 缸 9 点火线路: 开路
5 |7 Y+ M' z8 N* f! ]" Q17714 缸 9 点火线路: 短路到正极 % i3 @. ]4 M+ P2 E7 [
17715 缸 9 点火线路: 短路到接地 4 y; G G1 A" c' c( _- D
17716 缸 10 点火线路: 开路
' f6 G6 d# g$ _! V: {* q# [ h17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 ; L8 _* `" i; Z6 J- E; f
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地 + o, ~! V8 h+ p8 S5 d2 v8 V' B
17719 缸 11 点火线路: 开路 ! t; D& }5 C: H5 ~
17720 缸 11 点火线路: 短路到正极 2 D' O6 Y' C9 @* D% F/ H8 Z0 R5 ?
17721 缸 11 点火线路: 短路到接地 / O5 p% ]2 l1 ?+ ~0 J
17722 缸 12 点火线路: 开路
% z- Z: ]3 Q% g' B! ]7 q0 u17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 0 |0 D% M4 W( i
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地
! }* A9 r% O" f+ U% [% [ c6 j, t- |17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 2 k! ]7 s8 N) A l! Q0 w5 _8 @
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
0 D5 F( S4 g/ V1 ]17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
! U' h) S, J$ F& p3 Z8 b9 n17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大
% b' Z0 m1 c- s; z17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
& C$ L) o4 J& C; n6 @17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大
7 y, l* c* p5 V- z17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 5 k8 T, h9 ]6 ^. [
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限
8 O2 l' W! U" U2 p# l17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 3 z# b R) B B6 s) O+ p, S6 U( h2 {
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
7 k6 P d( z5 [9 O) K% K17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 % M0 l E# N3 j2 {
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
/ a2 w% g8 n' Q% _4 ~8 Z* B17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
. m0 |6 }" t0 B* r17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
" d: i3 m4 r) c5 O, ]17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限 1 a- f& P6 V3 j* `! n/ \, @
17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限 * F, J1 z! j; _3 n. q# y
17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 $ N/ O# p" f1 E5 m8 f+ S& s
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 ) j2 {) F& `" F! }$ y( b6 ?! k5 S
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
7 W' L* e0 a# b9 C: L) i17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误
3 `# G3 N: @! ?. x0 U17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地
; C6 `7 T" a" G17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极
8 j7 u' L: B" y+ k6 y17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地
/ ^" E" C) p7 O- N8 s+ H- E17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 1 ?, u: l9 F5 X* F& d- P; ~$ `! Z' d
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地 ! ?, `: i4 `. g7 L- L
17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
( w; L2 M% z( p# y6 s/ p' C17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
$ {+ R* v0 x; N% _ }17756 点火线圈功率输出档位 1 开路
' D& g9 i' m- R* n* u' }) v+ g17757 点火线圈功率输出档位 2 开路 % q" w- f5 L% r- Q) @* c! {
17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
" M7 q& Z' x" C x) G, U4 M; {* c. ~17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号 : o. Y; T3 f- ^
17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
3 E. Y- @4 i; a4 @& b$ R" z17762 传感器 ( G149 ): 电气故障 ) q' z3 E, F( U% d' X) _
17763 1 缸点火线路: 开路 " e4 l) a9 b" a$ a7 `3 k+ z
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 , t9 L) N4 r6 e1 G* E6 D
17765 1 缸点火线路: 短路到接地 - m2 \: `; B, A9 p$ o5 [
17766 2 缸点火线路: 开路 ; a7 u' k1 l; `
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 6 y2 T/ n4 T8 x# I# R
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 8 d* I; U7 I8 x8 }5 ^
17769 3 缸点火线路: 开路 : w$ T9 X0 o0 r9 i3 k, r! @8 p
17770 3 缸点火线路: 短路到正极
+ X& Y4 c& l: h, Z( j/ `17771 3 缸点火线路: 短路到接地
, K- @- B' I- k- \7 Z; S; U, ]% P17772 4 缸点火线路: 开路 6 ~0 |& a" K# a' o! M
17773 4 缸点火线路: 短路到正极 # x4 U/ z) l- A& s+ @2 ]# c2 F
17774 4 缸点火线路: 短路到接地
& v6 p/ G7 `8 q1 ?2 h. A: d! V17775 5 缸点火线路: 开路
3 w4 X$ D* J; [7 j0 }2 f17776 5 缸点火线路: 短路到正极
7 v. e6 h" Z9 v: v+ h; A/ o# v17777 5 缸点火线路: 短路到接地 $ j- ]( @# ?4 J, a
17778 6 缸点火线路: 开路
0 G1 u6 W) D m- n17779 6 缸点火线路: 短路到正极 - ^$ k( h4 ~: X
17780 6 缸点火线路: 短路到接地 6 v6 C, \% i5 w' q, T; B
17781 7 缸点火线路: 开路
* n/ A% ?* }6 R/ v* q17782 7 缸点火线路: 短路到正极
6 Y$ `. d7 A: S5 D% V1 U" y- E17783 7 缸点火线路: 短路到接地
% e5 i3 F4 F* k" @ D17784 8 缸点火线路: 开路 1 x2 F8 }6 P0 R* \( _- @9 ?
17785 8 缸点火线路: 短路到正极
+ t, j) |+ Q; \1 d' e; q17786 8 缸点火线路: 短路到接地 / o9 x' M" {: b# Q7 {: y
17793 控制单元内部: 故障
9 Y& T# Y) j" I0 ]2 y17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障
/ f5 h4 c4 U; N) o) z17795 控制单元内部: 故障 9 m7 C: @0 [5 }0 w. J0 M. A, \1 z
17796 控制单元内部: 故障 ) n+ I5 X- T- ~1 y+ r/ x- ?9 O) S
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷 " v2 [( U5 S+ W: A" ~" k
17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地
) j2 q O% [. w9 b# g6 w( C17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 9 [6 @! e! Q4 h2 q$ d% K
& U: P4 d# ]- x+ j0 V1 y
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡