本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:24 编辑 : j' p% g) I. E4 V8 g, \% M
* ?0 ] t/ K/ N8 h% y17620 气缸关闭: 缸体左侧
, A4 O& R) e* C( ?% m# ?" f9 H17621 喷油器 1 ( N30 ): 短路到正极
I+ K7 [4 s! N( `2 }2 q17622 喷油器 2 ( N31 ): 短路到正极 9 Q* G0 F( r! y7 o5 e. U; Y; [
17623 喷油器 3 ( N32 ): 短路到正极
& o0 k) g( H9 \7 G17624 喷油器 4 ( N33 ): 短路到正极
1 |: T6 z' |8 P0 b+ ~+ ^0 K- D17625 喷油器 5 ( N83 ): 短路到正极 4 Z( G) H' q% \' D" G/ D
17626 喷油器 6 ( N84 ): 短路到正极
# z7 e! E9 s, h# s$ W: G$ K17627 喷油器 7 ( N85 ): 短路到正极 ) b& K& i; J; j2 n% V. j4 ~. _
17628 喷油器 8 ( N86 ): 短路到正极 ( r; @1 [0 H" w a9 t
17629 气缸关闭排气阀: 短路到接地
$ L/ K/ Q. }9 {$ x17630 气缸关闭排气阀: 短路到正极
8 J/ T! c3 R7 Q; `8 U17631 气缸关闭排气阀: 开路
( v; r- W7 K4 d( {: c5 s17632 气缸关闭: 缸体右侧
2 ~7 G3 I* C5 e# o) N17633 喷油器 1 ( N30 ): 短路到接地 ( ^) u1 \! ], `% o
17634 喷油器 2 ( N31 ): 短路到接地
- X& S4 s( w. q+ v17635 喷油器 3 ( N32 ): 短路到接地
5 B. i# s: _, y17636 喷油器 4 ( N33 ): 短路到接地 0 S2 m3 p& O/ `
17637 喷油器 5 ( N83 ): 短路到接地
0 D* Q( i4 ]9 d0 e% T2 M# O) C17638 喷油器 6 ( N84 ): 短路到接地
. L. d c. m' g" c17639 喷油器 7 ( N85 ): 短路到接地 / T; y; M, l1 I$ C/ W& e3 r
17640 喷油器 8 ( N86 ): 短路到接地 8 u% W, `6 d Q5 z& W
17645 喷油器 1 ( N30 ): 开路
" u) `' s: b& V3 D0 @# d17646 喷油器 2 ( N31 ): 开路
' y1 z. q. j! ?" Q17647 喷油器 3 ( N32 ): 开路
5 w) f5 D( ]: |17648 喷油器 4 ( N33 ): 开路 7 |8 c8 P: _4 m: M
17649 喷油器 5 ( N83 ): 开路 $ k5 j. x+ I, }# T a+ ^) M
17650 喷油器 6 ( N84 ): 开路
- C8 d. T6 z9 U7 N0 D17651 喷油器 7 ( N85 ): 开路
; ?! \; V7 |" Y9 h! b3 y# b17652 喷油器 8 ( N86 ): 开路 3 X! I b2 J6 I4 N; ~. w) h2 F+ z
17653 针阀升程传感器 ( G80 ): 短路到接地 5 E4 @/ s, p7 k' Z
17654 针阀升程传感器 ( G80 ): 不可靠信号
1 T( J' V2 ?% N2 I+ _4 v8 G17655 针阀升程传感器 ( G80 ): 开路或者短路到正极
9 S( e& }6 E. u" m5 r$ c17656 喷射起始调节: 控制背离
1 ~1 I1 E3 r0 h2 M- Z5 L17657 燃油消耗信号: 电气故障
5 A* \0 ^0 j! y" l) n/ y17658 燃油油位太低
9 v( G' ^, u; r# x$ D17659 喷射起始电磁阀( N108 ): 短路到正极 " G# _7 Z- E" E
17660 喷射起始电磁阀( N108 ): 开路或者短路到接地
; k8 c( f2 ]7 g2 V3 F/ u3 J1 g: \17661 燃油消耗信号: 短路到接地
. q3 B# D( X: j8 U5 J17662 燃油消耗信号: 短路到正极 ' e/ ]- G v" j) R/ F( H) n0 K; }
17663 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 短路到接地
$ h0 s2 G9 Q1 |* I/ z$ N$ K* e17664 发动机冷却液传感器 ( G62 ): 开路或者短路到正极
, B+ t; j' v) {17665 冷却循环阀( N214 ): 开路 - t0 z4 I% [4 n
17666 冷却循环阀( N214 ): 短路到正极
% V- f- O2 \ g: _) S/ X! `( W- p17667 冷却循环阀( N214 ): 短路到接地 / R9 {1 b% N3 I, Q3 w( L" {& L
17668 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 不可靠信号 1 n2 @7 d( d X# @3 J* D' A, `
17669 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 超过调节范围 ! }# I+ i( x6 G% | T4 I; j
17670 喷射阀: 气缸 1 ( N240 ): 未达到调节范围
- Y8 q( u9 j: \1 _! `17671 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 不可靠信号
; f% l: d5 i! Q17672 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 超过调节范围
+ c" X8 @; R0 e/ A/ S, W17673 喷射阀: 气缸 2 ( N241 ): 未达到调节范围
7 y. n. z4 g/ t17674 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 不可靠信号 & }, B' q/ \5 @' w
17675 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 超过调节范围
' D" N; Z# l6 N" u3 [2 k7 D: Q* u) L& N17676 喷射阀: 气缸 3 ( N242 ): 未达到调节范围 / p% T f- }4 I- p( p& ?! n
17677 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 不可靠信号
4 t; k& S& t# T% K9 @ O. n17678 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 超过调节范围 - s& x. [& l; e$ Z! i( Z* \
17679 喷射阀: 气缸 4 ( N243 ): 未达到调节范围
" R! w0 k" }; |( b17680 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 不可靠信号
5 c9 u; W# {, Y17681 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 超过调节范围
) H4 |6 j8 d' O1 L K17682 喷射阀: 气缸 5 ( N244 ): 未达到调节范围 , Q$ u+ Z: I; |, ~9 o0 G- N
17683 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 不可靠信号 ; t$ ?- ]* v7 ]1 B9 |* Y
17684 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 超过调节范围 |" C9 Y- R* T9 a9 S' }8 w4 m; Q
17685 喷射阀: 气缸 6 ( N245 ): 未达到调节范围 9 m! \+ y; x; m. X8 f. v% V
17686 燃油计量阀( N290 ): 短路到正极 5 B1 D& ^9 D- i+ W
17687 燃油计量阀( N290 ): 开路或者短路到接地 / F4 N% ?8 ^% X4 F- f: p
17688 空气控制阀( N212 ): 流量太低
( h+ }0 s9 k, }# z! \4 Y% L; P; U17689 燃油计量阀( N290 ): 短路到接地
0 J4 D' y* T5 {( B8 e0 \17690 燃油计量阀( N290 ): 开路
5 n$ R" c% B* f$ Z, N, Z# w: W17691 空气控制阀( N212 ): 电气故障
) A3 W8 T$ ^" p( O; R17692 空气控制阀( N212 ): 开路 6 M, r) }, m* j, d, g
17693 空气控制阀( N212 ): 短路到接地
7 H' i1 ?8 F4 }1 x9 W- y+ W17694 空气控制阀( N212 ): 短路到正极 r x0 P" o; E2 C% ^+ E+ `
17695 涡轮增压旁路阀( N249 ): 开路
2 m" B0 |$ K9 J: K6 v3 L5 `17696 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到正极
( p/ z3 M& U' h( q9 }$ r17697 涡轮增压旁路阀( N249 ): 短路到接地
6 {' A. D5 J6 z- }* p6 u17698 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太小
( ~. U) e6 c5 B: v17699 冷却液温度传感器 ( G83 ): 信号太大 * j* D: ]( S0 t' L* z( b" D1 w
17700 智能冷却温度调节装置( F265 ): 开路 5 i, @- d% q) m( W0 u1 q/ l6 `9 I
17701 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到正极 - W" e. H/ ] ^8 D2 D7 Q: n
17702 智能冷却温度调节装置( F265 ): 短路到接地 1 H: M& h x. f% j4 e
17703 涡轮增压旁路: 流量故障
# t9 J2 o# g/ [4 y17704 冷却系统未知错误: 温度传感器/自动温度调节装置
! k: I. b: h7 F& H' b# ]& u17705 涡轮/节流阀体 压力降低
+ t* N- j# ], U! u: B17706 冷却液传感器 ( G83 ): 不可靠信号
2 D0 r8 O2 d& ^% }2 c$ V17707 燃油计量阀( N290 ): 故障 + q: g3 H+ ]) C
17708 燃烧失火检测: 原因: 燃料问题 S8 S- {8 C, @
17709 爆震控制: 气缸 9: 达到控制极限
1 S5 q9 N! ~# }9 g D; J3 Q17710 爆震控制: 气缸 10: 达到控制极限
* H; |# M3 D6 o0 M: ~17711 爆震控制: 气缸 11: 达到控制极限 + k6 ?( C L% u# @, m# o6 c) ?
17712 爆震控制: 气缸 12: 达到控制极限 E1 q) B! U, o8 X
17713 缸 9 点火线路: 开路 ) `8 b0 b! T7 P7 F* c2 ~
17714 缸 9 点火线路: 短路到正极
8 [8 R* X4 T% r& Z: [# ]/ S17715 缸 9 点火线路: 短路到接地
9 P) F/ @/ t, L7 Y/ a17716 缸 10 点火线路: 开路
7 U- c$ p4 F ~8 h7 a; a17717 缸 10 点火线路: 短路到正极 5 n% U; o9 v) s7 [$ [, H
17718 缸 10 点火线路: 短路到接地
) t @5 E$ P$ v# {8 k: F; {5 f17719 缸 11 点火线路: 开路
) W1 c# q' ?" g0 l, }+ z y17720 缸 11 点火线路: 短路到正极
/ S* `! X) H. O: T17721 缸 11 点火线路: 短路到接地
* o% p4 j) {8 t6 w# V17722 缸 12 点火线路: 开路
, m" Q6 e, B/ R17723 缸 12 点火线路: 短路到正极 + p: p. S4 z6 z# g, j$ `3 N9 l
17724 缸 12 点火线路: 短路到接地 ' @$ A3 E/ m# c7 n
17727 爆震传感器 1 ( G61 ): 短路到接地 & L3 L% C' i/ p* @! [! | k& x2 M
17728 爆震传感器 2 ( G66 ): 短路到接地
+ K" R( ]! `4 l1 ^17729 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太小
- M% N6 E! ]% c" r, V17730 爆震传感器 3 ( G198 ): 信号太大 5 S9 y1 y W( A% m& p) G9 D& Z
17731 爆震传感器 4 ( G199 ): 信号太小
3 L( s/ i* y7 S# N6 B# @17732 爆震传感器 1 ( G199 ): 信号太大 2 J. v V. w4 n' Y0 {
17733 爆震控制: 气缸 1: 达到控制极限 B, V3 Q, g4 [# n! _9 c
17734 爆震控制: 气缸 2: 达到控制极限 + a! W3 p5 F3 t' l1 l0 _& l; x
17735 爆震控制: 气缸 3: 达到控制极限 9 C8 N' _6 Q) {: z/ o
17736 爆震控制: 气缸 4: 达到控制极限
8 p6 b/ G- `" T0 n8 b17737 爆震控制: 气缸 5: 达到控制极限 1 w% \/ G: Y5 z; V! I8 R" p$ q7 m
17738 爆震控制: 气缸 6: 达到控制极限
! ?5 F: T y; @+ T17739 爆震控制: 气缸 7: 达到控制极限
' }4 s2 c& y+ h# |+ q17740 爆震控制: 气缸 8: 达到控制极限
9 y6 l: _6 }) c/ B- B3 A17743 发动机扭矩监视器 2: 超过控制界限
. u4 Y. l1 l0 @, f# Q17744 发动机扭矩监视器: 超过控制界限
6 S& b6 X; @/ {0 i1 B17745 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 短路到接地 # C& b: J4 ?! |) ^, ], y& n! l
17746 凸轮轴位置传感器 ( G40 ) 开路或者短路到正极 . ~6 a2 P( e' z5 y8 m
17747 曲轴位置/发动机转速 传感器: 位置颠倒
4 @/ d, e1 h1 G+ W, ]& E4 Z9 w17748 曲轴/凸轮轴信号顺序错误 % `' g1 I) E9 C% ?4 Y. k6 C# i
17749 点火线圈功率输出档位 1 短路到接地 % B6 s4 t1 e( F! `8 ]. k; S |9 s2 @
17750 点火线圈功率输出档位 1 短路到正极 / w. u* T; U& }. C* N) t
17751 点火线圈功率输出档位 2 短路到接地 * n9 l) u. q+ z2 S
17752 点火线圈功率输出档位 2 短路到正极 / {7 `5 Q6 M3 r" q" r: [
17753 点火线圈功率输出档位 3 短路到接地
- F: z2 `5 n3 l17754 点火线圈功率输出档位 3 短路到正极
$ r+ Y- m4 c- g; g# h% ]+ D2 l17755 缸体右侧: 曲轴/凸轮轴位置传感器: 信号顺序错误
. k, @. \9 o+ ?% x7 Z7 k' L17756 点火线圈功率输出档位 1 开路 $ j, _: `- O( K1 R
17757 点火线圈功率输出档位 2 开路
" @, x/ ]3 _8 m' _. [ \. n- F- O17758 点火线圈功率输出档位 3 开路
; Y4 W# }/ s: k) `17759 凸轮轴位置传感器 ( G40 ): 启动时不可靠信号
, P! i8 v/ ~6 L; R5 m17760 凸轮轴定时调整: 标记位置未达到
4 |; v7 W$ @. R2 K" U$ R17762 传感器 ( G149 ): 电气故障
- h5 P$ b, Q$ w1 y; B- Q0 ]1 p17763 1 缸点火线路: 开路 + P% [7 S' ?. v
17764 1 缸点火线路: 短路到正极 ( C- \6 s" V: g- @
17765 1 缸点火线路: 短路到接地
8 S- k9 z, u' c4 C3 U17766 2 缸点火线路: 开路 . D$ }9 ]) R- Q, v0 i
17767 2 缸点火线路: 短路到正极 ' x; A* g3 @2 g" @/ o/ }0 |
17768 2 缸点火线路: 短路到接地 & q# A+ j! @/ l
17769 3 缸点火线路: 开路 u v( d- t" X- V* D' I$ D
17770 3 缸点火线路: 短路到正极 ; L& E7 |) @3 p8 H' ^5 `0 a( Y
17771 3 缸点火线路: 短路到接地
' _# J6 l: S3 _% y3 K" G17772 4 缸点火线路: 开路 - @4 @; \+ S9 N9 J4 R _2 I0 y
17773 4 缸点火线路: 短路到正极
8 ~: ^* @ f3 G6 b) n& w8 W) I17774 4 缸点火线路: 短路到接地 ^; r& ]9 k* v" Q& r4 \/ u2 Q
17775 5 缸点火线路: 开路
+ f7 b; A0 R Y) x& B1 I17776 5 缸点火线路: 短路到正极
) [ I3 T: K2 v& \17777 5 缸点火线路: 短路到接地 0 H2 P. [& r$ l& V: f, O; C
17778 6 缸点火线路: 开路
# `6 A" {! z; ^# a0 O+ z17779 6 缸点火线路: 短路到正极 - O6 d7 k0 y6 m0 x
17780 6 缸点火线路: 短路到接地
# { C0 F- h! o8 \6 Z) c5 j17781 7 缸点火线路: 开路 + I8 t9 o# u& x) q
17782 7 缸点火线路: 短路到正极 0 n/ x! z& Q# }% {) ~9 W
17783 7 缸点火线路: 短路到接地
6 R: ~' z+ e/ K1 k* Q4 i4 h v# x+ f17784 8 缸点火线路: 开路 ( g+ \6 a. T# ^$ T: |# {8 Z& Y
17785 8 缸点火线路: 短路到正极 # S1 q. C8 ^4 v+ o+ r) e
17786 8 缸点火线路: 短路到接地 5 L8 R- r; Y2 J8 O5 {& K8 k
17793 控制单元内部: 故障 3 S" Q* o2 _9 D7 w! `
17794 控制单元内部: 爆震控制电路故障 & W; W8 Y4 h2 l, S: [
17795 控制单元内部: 故障
N8 I0 h4 _/ P" D) g, u17796 控制单元内部: 故障 - G* B+ P! d. H9 |, p* f
17797 柴油直接喷射控制单元 -2- ( J494 ): 有缺陷
2 E8 z* ]6 K3 K" Y ~, o17799 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 短路到接地 5 f( @3 e* y% S. \
17800 凸轮轴位置传感器 B2 ( G163 ): 开路或者短路到正极 5 v: S# g' g# s" M" y9 |
7 ?5 m2 S: B8 h& ?% L
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡