本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
( ?8 P( J+ x; n1 w e" j5 M, N
" W. H6 Q# d2 }% C17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 ' C$ |6 C! o4 p* L6 t4 I1 K# N
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
+ n# T- R8 M9 W17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
6 o e7 |4 X# K" H& n17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
+ @" ]) {* S9 \, U, {2 D5 a17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
% Y$ _4 M4 V" ~4 G% P) c17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 3 j* a; v' g: p! h
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
H) f# J/ R% y. A- S17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
7 l* p2 {( J8 d2 r17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 3 f7 i: }2 J/ P0 ~0 t. G$ `5 N
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
; Z& {" g& {) x; g; }, g2 u17811 EGR 系统: 调节分歧 . f7 R$ O4 b) v/ L! G1 V2 ]
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 ( M; a8 U0 T! f y
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 * |$ L7 G/ z$ o9 G* i
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 5 A$ B5 |1 |" R$ b `: @
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 3 k: e# l) b: N' F
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
% o* q* `, s7 |1 q. w17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 - ]. |8 R0 D+ Y) @% F: M
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
+ f! b, U5 j K8 J17820 EGR 压力传感器: 信号太低 % W' |' C. A) t$ `5 c3 |% n; J
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
7 e; Q. Y3 y% {0 @17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
1 q9 \' J7 w- A17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 % o4 ]1 e2 I5 O7 R. W! z6 c
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
0 {, X: V0 c" Q, T; ~' c' e17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
& y' R" U4 y; }8 j3 C17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 ( Q1 l' _- T+ }" h
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
8 ^8 U7 O! x' N17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 - ?# N' `+ v$ @% {, w' n# S
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 , T. A; G8 C; P7 r8 I, G/ U# e1 H
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
W- Q2 X4 J) q' [6 l, \- }- K: v17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
8 _8 w* S, P2 Q- ? X; B17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 a' @- Y6 \- T8 E
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
4 l5 t4 `( `4 h( g8 X17835 制动真空泵电路: 短路到正极 7 h2 m) } Z! T1 w3 k L/ I! p% c
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 " i* ?$ F) W. X# J/ I3 [. }; C
17837 制动真空泵电路: 开路 % X+ S+ n; Q! f' J
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 " f7 p8 i3 ^ j- P K
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
3 X1 U6 \6 X! B- y; M7 X3 f17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
8 m5 b! \- S5 r9 u- N, h. Z; U# d( ]17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 8 u A N; S1 C, M* B
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
4 l" a; c# i9 e/ U17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
9 p& Q( G3 D. c0 j; @2 w17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 $ T- L( d" S! p* l, z
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 - I$ h1 s5 x7 f5 S2 N$ ^9 y
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
2 w# ]5 ?7 I" {8 t+ q17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 [2 L+ Z+ [" ?8 p8 q1 c17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 . V0 _( z: }* s# t+ [; m% i
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
4 l# @7 Q- Q; a3 L17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 K5 q. q+ h. |/ h& w17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 ( g Y; D" R' }2 \9 @: {) a% o' {" H
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ) Y7 `( p# Q) q( b
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
0 F0 K/ g0 Q0 r/ _17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 ' ^4 N6 s0 _5 V: {! w$ u
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 h9 S9 d: U9 k7 V
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
# [1 ]8 w* N0 ~* ~17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
0 H4 R: t! b8 y0 H4 C9 o6 b' Y17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
9 h# R, b% i0 `9 f& M17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
, j$ g+ o; y% s& P6 n17860 二次空气喷射系统: 开路 ) G% b2 }' L3 @& t" K3 {6 C
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 7 x. y! q+ H" L/ u
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 . m3 J7 q7 R3 `
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
6 c7 P0 V; H8 g4 o6 B& ?! _3 S& b17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 Z; j6 |5 l6 A6 ~3 f
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
; {/ B' G# L# w, [17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
7 Z5 Y/ n* t$ Y+ P; J0 ]( r8 K17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 7 [+ ]1 `4 ^* V, P
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 1 v# U. U! ]# P# P1 j. B% E0 h
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 / J; a2 u: \! @8 m9 M
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
" E) t6 c! y' y$ W17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 + Y9 O9 N2 ^3 Z7 d) p
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 % ~6 q. Z$ U0 G& d1 N
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
1 L% p9 Z/ y6 |. j3 z. U9 X17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
+ R! F- i9 A# \3 C$ y" H! J17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
! ?7 [' I' X+ |9 N* U) h8 q17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 # }* f% {. r* W* Q
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
7 p- F3 }& O( e A9 C$ H+ e2 d17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 1 U8 |. e$ f* E$ Y$ M) q# p
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
5 a" D- E, v, r, i9 v I17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ; i2 J+ W" M8 l5 y/ I
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 " p' @" q! V$ j5 ]
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 3 P3 Y+ e _ ^& q- L
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
\& ~" [9 x" P% D17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
0 e0 z1 P8 G+ F4 D1 z( n, G17887 增压真空泵系统: 机械故障 ) a" J% @! X; y1 M5 q6 Y" Z! e: X
17888 增压真空泵
; S3 u5 r1 W& V4 L17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
* T6 O& I6 ]4 [! B6 x5 u$ u17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 ) \! q+ c" i$ U5 O# ~% ?
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
& X$ M$ i+ m3 a: K% g2 _1 V17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
3 ^, m3 i M8 d0 b: s" }. n7 m4 i17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 ( k# D3 W' O* |+ m1 O9 a2 D0 T Q
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
4 s5 F' o e( A. j17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
0 k4 N, m. p$ L8 c; m- b17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 ' e! y. m: e# `8 O
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
4 Z2 o+ t- }# Y: W: d1 A2 J17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 0 t9 Q6 ~. L$ ~- I$ u- `/ B X7 O
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
. e) W3 B5 F9 @# Y17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
) ^- j) W1 N# w) P. Y+ T. X) [17901 增压真空泵: 性能失效 / [/ _2 R/ K3 U' r, d
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 " i6 s( g P N# s4 e0 @& ~
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 $ W# ~, P8 @; V& A
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 4 |2 s- B# P4 \* x
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 & k1 f* X' s, p0 Q$ y. N
17912 进气系统: 泄漏检测
5 t+ M$ ?) \5 }9 m: `3 S# I9 P17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 5 O1 O3 h1 K/ [' v
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 " o; O) K2 t( C6 Q) z
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 ) }7 j6 B* E! h6 z. E; K- r3 u* Q
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
. V1 E: E2 _. i) \' k9 J17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 0 K5 y7 }( \. h' K! N: K
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 / E0 Y7 H% J1 M% W# b
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
, G& p# z2 q& V, j7 L. A17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 . i7 d* w' M/ K% @
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
1 z+ s0 m- a: o3 m& y( q% X; |$ }17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 ) ^. d& m# N/ d% F5 E' H8 @, i: {
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
0 N+ j. a3 e$ [+ x# S3 z$ a17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
. G# q( T- z4 W" x, ~# x2 u! A17925 主继电器( J271 ): 电气故障 4 F& L) T2 R. v/ L( q
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
9 X) j, `/ T9 Y* b, e0 r' x17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
5 o5 j" k6 c7 Y17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 , m0 V8 C7 q h Q3 y+ f
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 5 b" b$ N. ~- z1 \
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 9 n* [: ]; `( Z) e& L
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 5 p) e) _& w- \8 Q! W& [, n! v
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 : h4 p4 w6 W2 s4 x
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 ! i v6 H3 }/ f4 i; U. I- {
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 6 v @$ J/ r) q+ r2 p3 G! s
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 / w) }- F+ N, j6 ^. j5 X
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 + ~% ~. S$ D& W7 D6 @+ ^7 i7 d' ?
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 2 G h- P; Y: T
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 ' [6 a/ I) o% v/ X! N0 M
17939 凸轮轴定时控制: 开路
% N v8 g! f1 h! h! t17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) " e. Q. G m, C6 K# n
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
% f: g% F0 ~6 E6 ]6 T, U17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
& f$ Z' u. c- ^& `8 D17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
* y0 b9 r7 U% y& F |17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 * Z1 D' z/ @, D. w
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
5 c+ h3 b; ]" v' l17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
d" b! O } O3 u$ e17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 ; A! W) M7 t/ O
17948 车速信号: 信号太大 . P7 y( G; s% l( k) I+ O: {
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
- ~# g. ?: J$ F8 L* ~17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 3 \9 V' v2 @9 I3 N9 \
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
% p1 E( j' r* d# U5 C/ w17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 & N+ U5 [' p P/ E
17953 节流阀体控制单元: 故障 . _+ L( K2 }# }; @3 U4 _+ [3 Y
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 W) |3 Y% U: I X
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
$ s( W; }2 a: n17956 增压调节阀( N75 ): 开路 ; r6 t; X0 f4 l6 f2 E
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
, S6 `2 c }; Z' C' d6 H6 E17958 充气压力: 控制未激活 [& B: O2 T# w" x
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
* {4 K7 _! B+ z' w+ t17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
% `) O7 H% S6 n) d! P' U17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 : o8 x* E; D- h% M$ O- l- m1 s/ K; S3 D
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
y4 }3 h' U7 Y' `& o4 B17963 充气压力: 超过最大限制 0 n6 Q7 U6 A( e; h
17964 充气压力控制: 偏差 -
6 o3 r3 a, W K/ ]1 N7 ?+ |( Y17965 充气压力控制: 偏差 + / K R/ o; T2 `, x1 P$ g
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
7 T6 u' }/ g8 s$ N( i" k% X% Z" J17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
- L' \8 d& v: Q7 \) W17968 达到最大的发动机转速!
9 V S2 j5 O( F3 {$ L4 C# ]+ c9 V* k0 @17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 # t# C8 h% ~: @0 t
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 7 P' s8 q/ W8 S7 _" O+ ~
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 $ m, ?- ^' N! t. o- `( P* E. r V
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 + B# L6 Z/ M# @5 x( [
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 ) G! H6 T( c# h2 N" o* @8 {5 ~
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
: H* }, W9 h- a* U17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 k2 m! ~8 { V7 o
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 : J' n0 g3 Z1 t1 o
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
Y6 B- n) o/ j! p' B% _- j( |! F. ?: Z17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ! Y3 H& {) B% Y/ J X' {- v
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
( b/ W" x9 w0 P! L. r, O17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 . T7 l, \$ t. q3 a( r' K4 U
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
: M7 Z& J) ^2 A/ D17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 2 h2 e5 c3 p7 R; P, U) ^* `
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 3 f; o" {( R* K
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
- ?6 G$ ]7 u# s# v* E- j3 D1 \17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 8 ?" z# H3 j. F( [: O4 G6 p
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
b# I: `$ {8 t* c17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 , C# v5 C" N8 C
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
) K# y( L* b+ [9 {17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
/ }% p, s4 W G1 U: f5 u17990 达到怠速自适应限制 + j7 I# V9 ]/ p; i$ Q& N' M/ c
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 - r5 Z7 \" E& ~3 g5 A' @% g
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
! h, H" a5 Z* J" ?0 f* D4 m17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
) u O, Y$ ?$ C2 W3 a* U: e) W1 s6 S17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
h' C4 \) U* k" e/ E; I3 X17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 , j6 L+ v% o+ J1 m8 H& f
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
) X. q9 W! t L# G! H9 A; T1 Y( Q17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
$ ?, b% T' o$ S; I5 `* K17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 5 j) v0 |* d! |; M6 k# g
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
4 V5 K6 U$ f7 m6 i9 c9 h18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
- G+ k& M# i- d8 F+ M# ~) m, J18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 # K8 f4 r9 [ A7 _1 ^; u
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 5 e2 G1 S; I0 B. }. D8 t7 S
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
4 i! S( o! E0 H( i& l' T0 e* t18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 * B% d& ]* V. ]! y2 T0 T5 f$ I, t H, g
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 " p9 \+ H% n- I8 X/ X; p. j) M
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
0 ?3 r8 Q, _3 y4 P/ ~: M1 B Z18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
6 |& _ i9 V+ B18008 电压供给端子 15: 电压太低
Y) m4 y3 q) N18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 8 A% _: |0 d* ?0 P4 w$ r2 t# G8 b, \" N
18010 电压供给端子30: 电压太低
$ J* F0 k/ m9 c4 V18011 控制单元自诊断: 内部错误 " |% Q9 Z5 ]9 q1 k/ s
18012 司机侧控制单元: 内部错误
$ t$ [9 O6 J% r. [" o0 o* V5 T18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 ! ? D% `% ^5 ]+ ~: S) _+ W
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
9 N" q# R! y: D4 ]: Q9 K, b" u- T6 F18015 车速错误信息: 来自 仪表板
9 O9 t! F# s/ d' E4 w9 g18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 ; g1 f' Z8 p9 L7 {. E
18017 碰撞关闭已经激活 3 x2 o, d& P& m% W8 i1 n9 C4 ]
18018 控制单元内部错误
. y& a3 s" s/ ?4 e l B18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 5 [2 U3 t' k6 o! O8 t) e
18020 发动机控制单元编码错误
* J& |' b2 f7 A- @! \18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 ( r. I7 n0 t$ k& u- W6 _! x1 t7 z! A
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
, A) ?" u$ w3 a* {8 e18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ! T# w2 E9 P2 L* J8 N* v
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
: |0 D9 E' }9 ]9 Y18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 5 o# d# B l1 a. { T+ o- B' ^
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
- m; q6 Q7 d% u18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 . n3 L! Y* U+ C
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 $ J/ h$ H# _0 j b3 Z
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
3 r O1 p( i3 A4 U# |9 \18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
3 S) t" F% p: }/ `18031 动力数据总线: 没有通讯信息
1 ?! _6 F+ b$ \6 f18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
. i* H1 K X! G% |* ~18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
6 E* p* @' y( I1 m8 \: _18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
" b/ t5 N, t2 }, j+ z" v( F18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 3 i8 o! ?0 E2 g2 V* n% _
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 6 e4 o, f9 r& ?' g; @5 @, r
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 * p/ Z: Q& f/ L, |) y
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
- J6 p* o0 `" r4 s& z18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 ( B9 X% M' z1 k/ D4 e
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
2 Y) K+ p" y2 j! ^1 X18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
0 i$ G) h8 U p8 q: z7 D0 {18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 : ~9 a2 \" }& ?' ` v
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 ; G/ o! i# w, E' y/ _* E! X4 H5 h
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
0 H1 |. ~7 N9 k7 t' x. S9 h5 z' M8 w18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
- E! Y% `+ n5 E; ~! D D18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
- }6 L4 j* K$ \) i7 u3 B18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
% A. v, P. N7 ^# I8 t& I4 k% e18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
/ p0 J. U% h/ }" _+ u2 b18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
& M6 B" V9 k% d18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
. L6 m1 K8 k6 _; e18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
7 I" Z6 c6 n/ i2 k8 A18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
! R% g! `7 S+ X; Q, t6 V! t18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 6 G6 B7 L* H) r( r7 I
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 ( c4 s( E" J2 H3 q2 N
18055 检查动力数据总线控制单元编码
' y) e; G; Y6 w8 S. e18056 动力数据总线: 失败
% `/ E* Y; x3 S% O, w+ |- ?# m4 Z4 f i18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
3 X5 d' J% }% T. I18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
4 O% Z4 V T5 d& a18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
& |# R. `5 |3 _, v `; o; {18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
p/ C! d! \# T, V* R# Z18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 / P2 u2 g/ D4 o! C q) r
18062 请查询故障存储器: 仪表板
4 p. R4 q6 o0 o5 M0 `/ y k18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 % u( n% i. L5 K+ d
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 1 D6 \0 r, {& l2 Z# b& k3 d6 ]& A0 u
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 - y4 Q/ V! M8 J
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 ( p" M: C4 S) h a# _2 o8 z
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 0 E2 H7 k- J9 ?, c7 z \5 D
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ( @& P# Y* E$ q$ P% e. Y7 C
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 * a/ L" f( y7 r1 ?; f( r0 t7 S# H: Q$ ]
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
; t( V/ |& Q3 Z: b18071 喷射控制: 短路到正极 ! _" [) _0 N0 v# E7 J% W
18072 喷射控制: 短路到正极 3 {: m5 V( s& u
18073 喷射控制: 机械故障 9 z; }+ D' r& h
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
! Z% G8 q4 u5 ?0 Q5 ^9 Y18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
* h* e- [0 `0 a- v( U18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 ' J# X' w( Z$ S: D- F: O
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
" y# J$ f; z7 h+ @6 J7 Z
3 r7 y$ I! C1 Q& m/ a
5 B3 y9 ?# v$ ^4 s/ i) L7 }) ^
' D8 I% ?/ W% |$ [" C, W |