本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 ( ? w" F! v% D4 R- D
2 a0 c6 p9 W$ S% Z+ Y
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
4 ~' ]2 c* R- m8 t17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 . g: _/ R( `" X3 ^* D% J
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
$ W% }' V( y. Q6 Z17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
9 z6 [3 [1 j" I p$ H: i17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
6 H3 B- \* } L E. t17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
/ c- ]$ U: ]# Q) k" R3 u/ X17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
+ b' F% G" T4 V5 C17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
8 Y) u" [' V! h, I17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 + _6 B) X5 a$ t$ s/ |
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
4 W8 M n) X; c) v17811 EGR 系统: 调节分歧 7 E/ x1 q( x$ u* ]/ P
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
: c9 I$ p1 T3 L$ ~( P8 `, R17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 ) l- a" e: `. d0 G
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 + N' [: ?: J0 X3 W3 E
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 ! _, N% B# ]* }6 w$ ]" E# I6 d2 [
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 + }4 ^1 f8 o% ?: a5 U2 `
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
1 l7 c9 J. b- ?8 e17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ( @3 ~7 N& r P5 q& i
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
/ d$ Q: C" w- b: S+ e17821 EGR 压力传感器: 信号太高
- Z3 K5 g2 d4 y8 |+ E17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 9 o; s4 }8 i: V
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 7 z' Z7 X9 K$ `; p' w' E
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 , E: b2 c( {5 C" g5 e1 B
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
& n+ h+ \" l: f. c! H17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 % i, W' V |1 [- q# o
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
% w% y! }4 b0 ~4 U17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 u0 K2 X' c+ m4 ~% K
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 " A% ?$ A& S! { ]3 @- h- r' |
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
, p: q2 j3 y9 i. E17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
' m. ?# C, v- Z3 \$ g. w17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
1 A1 |9 x6 ^. B; s! M7 G17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 % [1 ~" @& a3 n. y3 E/ v
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
5 ?) p, Y9 C3 J% h" O# T17836 制动真空泵电路: 短路到接地 / t* h/ o) q- r6 ?2 ]
17837 制动真空泵电路: 开路 ! \7 w \7 b& |6 c. |
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
6 H/ x* s- E& G, S* z2 ?1 Y17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
/ I$ E0 g7 L, a" |17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
) i8 b* h7 I3 o17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
1 r/ |8 g. T2 N" v17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
$ k: O: [, |* p* ]9 l! Q$ A17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 9 e, S# K8 d7 z& q5 r) u
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
6 v& ?# L5 V# I. t17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 " E6 b# G5 w5 N1 b3 i2 z$ ~! _
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
" {9 |2 X' {, @9 Y17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
" Z' M+ o1 M, v17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
( y. P5 ~9 F0 {" g6 Y" W% S17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
! {6 |4 a5 s2 t& i- X' e17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
7 Z+ {& |1 {, [- N& K( |& C17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 0 |, Z+ _( w3 ~1 [" X) g+ [4 m0 H4 M
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
4 I! E$ Y. s a4 ~17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
2 A J: f, F7 C, S- U9 ?9 O17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
% X4 a+ F$ K5 _/ B' n; i17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 8 j& j1 @" J! Y9 {
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 $ j0 d( m3 h) K3 M# Y$ s. p
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 . `; q" q7 U. Y' X' i* O1 `
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
% |# u/ v8 G( o" E7 A- Q: K17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 9 ]* J5 f) i4 Q
17860 二次空气喷射系统: 开路 5 @; u& Y; o4 W4 A
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
+ ^: w- a4 r( H0 I! |17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
u& Z2 _2 I% w2 M% S* |4 I17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 , R' H0 @6 a! ^4 @6 N/ d
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 ( C( ~$ r$ \ \7 j- \. b
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
* |. j4 v: p& L1 h6 }9 ?17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
; L. y" F! g0 Q9 J* c2 K& _2 {17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 * J B; m2 F/ S4 r4 J
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 , U' ]7 i' v% Z) c6 Q$ D$ a
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
8 u S* t. r' U3 z8 d" Y% `17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 1 u N$ Q; d! F b
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
) G1 y4 e9 `% Q1 I* v17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
1 T, P: S6 z. S: ]4 g17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
& d- f/ {5 L) a1 c) k" U17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
! v: Z" T; \$ D* _17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
. W0 S# o) [' G7 u17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 3 {. T8 r+ R/ v9 ^7 i( v
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
6 s( c6 a' p) Y1 ~% z17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
: T+ m2 H0 q1 h0 G3 V17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 ; w* u9 k8 x* S- C; S/ C
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
* R# `8 Y5 L/ m5 v17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 4 X) J9 A' x+ W
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 T- e$ M2 r1 V! m
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 1 y0 H0 ]; s; b( m# O
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 3 `* t. y" v- j8 W
17887 增压真空泵系统: 机械故障
# L, C+ }* a, J) i6 d17888 增压真空泵 & G1 n& X6 F, T0 B8 m
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
, G) ]; v# a/ y, \3 }17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 ^% V" g0 l% y4 s' z
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
2 b: r5 A4 l, D3 T c% J/ O5 K1 A17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
9 o1 T! o& r* F) z0 `+ c17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
. G- _, W: g2 u: f& w. X T/ W17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 5 S+ I4 H! B: a8 x' s
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
% @( q+ [& J: l" F, m8 E2 p) e17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 " q. l2 G% N# O5 y4 ^2 d" D. i1 W b
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
$ ~ N1 ?3 _1 U3 ?' I0 W3 k17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 2 S/ n3 i- f- k8 J. w1 v6 O2 K
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
. t. P; J- R6 a& o9 O17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 0 G6 L5 j5 n! D3 l0 _
17901 增压真空泵: 性能失效 ' b6 U7 P& P* ~" l; K' F
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
$ G# [( f3 j$ N17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 5 n, Y. F$ q0 c% ]1 v
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 - `. v: _* Y! E3 H) I0 h" b1 W
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
& A" g# x0 |0 T O4 R$ s17912 进气系统: 泄漏检测
3 d8 v9 d8 _: g2 i7 U17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 0 L" K8 f* j- i% i$ c; e
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
4 ]( s3 o- j' L8 n* u: H/ O5 O17915 怠速控制系统: 超过低停止值 ) c. b6 f, t1 h$ X7 g$ v
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 $ Y5 d2 g- u S8 E
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
" x+ B3 L: b( H: ~17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 " S% O0 i. S( d
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
8 p j5 x( \$ T/ A" s( |; v* x# v$ m$ F s17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 6 Y8 F4 m2 m$ K% ]5 v3 H; M
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
) @6 i& v* |1 h+ o17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 # v5 p: r* E0 k1 g
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 ) n" T+ _: n3 e9 V
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 + d3 G3 X# j( w: I/ ^
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
4 v. _+ N- ~8 _) }& {17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
4 T- |( y# r: r4 l0 _- G' L17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
0 u8 a* `3 m! e. R, |& r17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
" v+ }6 x4 {0 ^7 M8 E- G( o17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
. }) x' T6 |2 F( F9 h! U1 d17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 & s2 z% a# s: T4 o9 b) Y, G( B9 G
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 2 O) j# X ]# Y9 Z
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 2 R( Q. J- P7 D( X9 n2 g
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 K1 v( N1 b/ O8 I! O
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
) P4 A! L$ ]; y17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 E, e w4 P. H, }% {
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
& R4 O1 f$ Y u) k* p17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 8 T6 q: e( q X6 j
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
i2 H+ C7 O6 L17939 凸轮轴定时控制: 开路 , Q: I7 `# X. \: F6 W, |. Q" R
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) + I8 N! F. X# M
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
: ]; n' ]1 Y! V) w) P R3 E2 }. s17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极 3 b- E0 z& o8 |/ ], V
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 9 L! I/ M9 i9 V. g
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
5 E+ a8 P5 m' g. M0 x4 o/ ?6 H; {4 x17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 + b. ?' P* L6 H
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
+ }/ u3 w j( i! c' A8 g17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
' z6 J1 }$ m! R0 G# I17948 车速信号: 信号太大
& N+ c* @1 r) i: ?/ g17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 # Q# o+ e) o: f% W8 N
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
8 E e& q6 h: |& o6 F17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
( o3 V* i+ y4 \$ I( R l+ @7 c17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 I" K6 I4 C2 l
17953 节流阀体控制单元: 故障 2 Z+ q& B0 W, L5 j- O
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 + ?! s; u0 N4 u; @+ D- v4 V' L
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 - i% E2 } X1 U# K8 M
17956 增压调节阀( N75 ): 开路 8 x# M4 @/ n' w* j( p$ |) Q5 o
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 + j3 b4 `( s7 s, \* p
17958 充气压力: 控制未激活 1 ?1 e. u' h7 t* ~- V
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 , h! V& b# y8 G/ N
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 . m# ?. }2 [3 k$ t: v
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
3 Q) a( R7 q# Q# ~2 u17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
6 u3 l' e8 I# k* N( e ]17963 充气压力: 超过最大限制 1 d" z5 R e: }, `
17964 充气压力控制: 偏差 -
. [: D" l2 r2 K; I1 W8 ^8 s* Q17965 充气压力控制: 偏差 + 5 j* w# h# W2 g
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
2 J4 i& [& h4 E: U/ T17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 0 q& j4 {- k# j3 b9 `
17968 达到最大的发动机转速！
4 ^7 \+ x" w' `* p* f' v17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 " A5 j P/ h$ J) G& [ g/ N' \: d1 `
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
2 U( p3 D, {: V% l17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 ! \' q1 s6 ~5 w/ v) v
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
) S# G# i1 ~+ Z9 C3 }: }! m17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 , u* s- K6 K6 m0 D' V5 F
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 8 a. I- s Y6 ]: H& {0 O
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 * B0 w9 G8 `7 ?7 u
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
3 t5 J4 q- U) u5 @17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 6 B/ n' N" n% I/ C# o0 n. ^
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
( e2 B; {+ n* Y& U3 ^) V17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
! P4 L7 a+ R/ g+ @2 |1 W+ Q2 A17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
+ Y8 k K. }# B8 h/ O17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
% H, x$ j. D/ r4 J9 \17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 , X6 O! t) T ?) R( P8 X, D& ~
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 # l3 g2 u) A, b0 V+ F# f
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
+ q$ p1 o+ T, ?: f17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
6 G( Y7 M% Z0 z' M* `! I l' s4 w9 x17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
+ M, U: S! Q0 u8 _2 R# N' W17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
5 w3 }! M0 e r, c/ G" T17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
9 {7 r9 J7 y& q6 j. \17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 7 o0 J) w' D S R" Q2 K2 b
17990 达到怠速自适应限制
7 C( c4 E; ^% i+ X" x$ z, g* M17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 $ U& W9 ?3 W" s
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 ( D. u, f; ~8 @9 O8 z
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
8 a; q7 |% }9 N* d3 U( I }( Q/ r17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 3 E( Z: c# x: w! f* f, \' `
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 ; y: N8 C2 Q! E9 E/ ?7 p7 K7 |
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 ( H3 Q0 _ X/ T0 L k. ^" l
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
+ ^ T# e' t; L0 B, H$ I17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 ( l( e& C% S5 R- ?
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 + |( Q- E* Q; e4 D# P
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
: l' Z$ F4 q/ _/ v D18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
1 b6 y0 C0 a; [+ [' Q5 S3 H18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
& ^, Q+ _9 V% J% n9 Z& Q0 W18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 - O4 g/ @2 S- `0 k- F# b+ v, ?
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 2 m) m+ I9 T) f( J
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ( P" k% b+ N$ Y2 X
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
4 }6 A+ l7 v* i0 `" v2 a7 \$ C5 u18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
) c& i, _5 l' \: o$ V18008 电压供给端子 15: 电压太低
* {( B6 C6 \9 o D; ^) D18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 * s+ H; }: u7 b9 G
18010 电压供给端子30: 电压太低
( Q: L% `( x* p$ x& E, }: H4 @18011 控制单元自诊断: 内部错误
0 h* e& d9 g- E* l18012 司机侧控制单元: 内部错误 . Q( q6 f5 Z( Y `3 k* ?
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
8 E+ n" m$ z9 T8 u18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
1 f$ }3 n3 H( `' u# F+ q18015 车速错误信息: 来自 仪表板
9 @' x' b! q5 e4 Q4 {* m18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
5 e; m$ B$ d# T9 `18017 碰撞关闭已经激活 & l- E, x0 ~* y" o
18018 控制单元内部错误 $ Q" K8 M2 J8 _6 m" Z6 ~
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
5 e5 j; p/ k, J! ]& _2 G4 I18020 发动机控制单元编码错误
) U2 u: y2 p$ q, k& V) k18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 - M, w7 X7 t4 V3 `/ z9 z4 Q
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 6 N# Y2 e6 ?" [1 l$ I" v
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 i" U2 w. T' {2 H
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 q9 Z/ [1 V9 m7 ]- p& e2 W
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
; Q, S, s. v' O" ]6 `+ P* k. y( Y; B18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 : |4 n+ D# V: n7 F! X' f7 p
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 $ y) B/ X7 _8 ~
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
5 Y9 t5 H, `5 I; z' v18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
9 K3 A* N: X9 z' d' u' \18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
0 X' T- }4 Z1 q' g2 Y3 k- w18031 动力数据总线: 没有通讯信息 ) t' B. F! }5 t; f
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
, s' D- K/ F7 P# t- l18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
# D* f3 p& W* e* K# N18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
' S9 Z2 v$ U" z# b18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
' z& p7 r2 u9 A6 K) ]18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
( g0 `2 Z2 \; g/ H" L- F! e+ K0 Z18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 . o9 x; `. t5 {$ b a
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
) T. J a/ t$ ^/ N1 M18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 # K/ X! \/ S+ f) @7 M
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 L. U8 G) ` I, y" @5 }1 Y$ W+ E
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 2 O1 ^/ ^( J5 k
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ; H& D/ {" k8 e" P0 T; V
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
8 H6 M/ a3 [( ]$ B" w18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
: g% \) a9 _" I. y18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 3 a& w' t8 D4 _4 E. ]
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 & f# H$ o% M. k+ x. H% I3 Z
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 : [4 ~0 O& t$ _; ?" J6 m
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
. I1 h9 H1 U' X4 i+ J18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
" i) c: b- F' v! v2 [8 H18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 * ~8 ]7 g$ w" j8 F# u6 L1 o% C
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
2 h7 U# J' J9 W18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 # n& ?* ]* t& e4 C: _/ v
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
0 ^2 x! G5 S# p" N% [18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 6 r( f; n1 O* N0 O' Y
18055 检查动力数据总线控制单元编码 + \$ y1 t+ V. `1 I0 N
18056 动力数据总线: 失败 , T# k/ i% _) ~0 e; \+ e
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
, `( {* G: N8 f5 ~/ m! _18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
# [ @- @' Q6 I$ d- U7 B1 K/ ^, A; q18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
7 Y( q$ A7 |4 p; x7 R% j+ d, n18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
' ?, H9 E4 c1 o; Q! A18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 _& X& q) T4 Y: n
18062 请查询故障存储器: 仪表板
' `9 ? @* y1 y/ M) w2 F18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
6 O: v. r7 A' ], j ?. d18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 + `3 Z) ]4 J' B, x3 Q
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
J# n. j% b {8 ~( R, Q; f18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
* v% h4 O& E) v18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
$ Z6 {/ n$ _ x4 z, v3 f18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 - s8 d" b1 B! X
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
+ n. _4 n/ ?" C4 c( f18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
8 T) @( x' Z# \: A V! Y* @18071 喷射控制: 短路到正极
4 W2 S9 N% h0 j. q18072 喷射控制: 短路到正极
+ L) H4 [7 S5 y/ _6 P* y; \4 x18073 喷射控制: 机械故障 . ?( h4 s# t l. o+ E( d2 _
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 % B X! L o4 _" @; y' S
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
6 G H/ O9 K4 _18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 - D$ y2 A+ f) Y( ^
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 % x( Y5 b1 z* f$ ^7 [- }
# I- f7 ^6 }* c$ G$ R/ L
. K% n; e \! _7 J; y& e1 [- q
: o, Z% J! W) _) t
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