本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 - ~/ `/ V. w/ y
7 W" X( b6 x6 L- I8 O$ v17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
4 e8 n! J& l# v7 S3 _: h; G17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 % a9 E' N# x' B! J1 ?
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 ' p* r6 V& Y2 X, p$ r6 Z
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
0 U& G) g( k0 A: F/ e- ]7 w! w# g9 l, O17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 5 |& u6 U: M& f0 \+ n2 W5 M
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
. L. f3 B* `" `) v% h* W, B' {17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 ! v( I$ j$ G# }( q
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 * x `- z6 I! H$ ?+ B7 U
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 6 }; N1 ^9 Q) V: R7 W# F
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 1 B: w/ x2 n' D0 e2 c
17811 EGR 系统: 调节分歧 , q f' [5 ?1 d1 m8 D
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 b" a/ g8 ^9 M! c% c/ b+ W
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
% O$ e3 e! h* l4 g17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
8 `# R7 p7 V9 u3 R0 d17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 % p2 I3 }, M, l W
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 + Q* ~, A8 q2 i5 S
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
' l8 |2 o; ]+ }2 @& v/ |17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 + f& R7 J4 f* H# m
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
( e( d8 e$ p. R9 G/ A17821 EGR 压力传感器: 信号太高
+ K1 R1 V$ N) L' y/ t2 x$ D17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 % U- O2 v4 g) l+ _- M% Y3 @8 R
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
0 ^* Q! d4 d: A2 N. L9 i17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 ) W3 b! Q* c, c
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 + Q, A) U! l8 E
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 . S1 { ~; |; f* v, E
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 0 B* Y" [; d4 m
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 + V7 s. Q" D% }& X
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 1 V* }- {9 i# U) w
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
- ^: i" m5 h# v! B) A, g+ ~17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
, `. E" C+ y+ D' l* n9 s% \17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 7 m1 x1 O- E$ |$ Q3 H4 o: j
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
! M, B5 a2 Q1 U3 i- R17835 制动真空泵电路: 短路到正极 C( h( u6 j: g" [4 V
17836 制动真空泵电路: 短路到接地 0 v$ [/ v) o0 B
17837 制动真空泵电路: 开路
, S& G& ?4 K+ _& d# U7 d17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
: |% d0 y( j; V( u& K4 a, i, E17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
$ B5 z# l' ]( \4 t17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
: Y; ?: s4 e5 f5 I( X& t# g17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
4 F6 K9 u @/ G7 g& w0 P17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
1 R8 J3 ?4 A2 v5 u/ b17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 ! R, k- r. F! h' g! i. E
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 / s9 X6 R2 Z1 _9 }5 E: [1 v# w0 K* s
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 ( F7 k. K- q4 p4 j6 X/ b
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
3 t/ p6 d# b) X* A$ c; i6 v* w17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 6 M8 @- i, I, X1 [% A. k% ^
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
0 M1 w9 E( A9 w3 Q6 y8 c1 c17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 9 w3 P5 m# o, y; l" r z
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 9 m/ p0 j2 a/ G/ w. c# [2 V, l0 W3 u
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 , x4 C* ]& g; @
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
8 q% Q% Z' A8 R! m" i# F17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号 $ i& E0 x! a Z1 m$ W
17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 9 r1 ^* Y& s) }2 z
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 9 k& g3 b, x# J, N
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
2 ~" W ~+ Q6 f2 e( y/ \% m/ ^! j17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 / w2 k! S5 l+ g; x
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
0 m5 A1 J" c! X$ ?9 g- Z' [; {17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
6 Z' P1 o) h% ]8 {17860 二次空气喷射系统: 开路 # E# h1 L7 L7 H) \2 Y3 j3 }6 h0 H% R
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 + ~6 Q4 Q+ e9 w/ Q& Y9 c2 l- f
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
! L% |6 L8 F) B* f! c6 U4 L17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
7 \3 y5 v3 |& |& s% v( k17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 0 |8 p9 r/ r8 @9 r5 V0 t8 x5 l; n
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 ' z8 m2 w; A, D' w" D
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 : d7 G+ N7 k+ i
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
1 C* i6 F; @( t }17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 0 h& F) w4 h) H/ d
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
) w- ]9 ?# K, u9 P- k" ]3 |17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
" F! ?0 [% P8 ^8 x% y- |17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
1 Y( c2 t6 N, Z8 X17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
- a8 Q" U1 Y0 P17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
. I; d \3 S! s" R x' H) Z17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
- B/ h8 l' }+ {7 Q' j. I17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
/ ^5 d1 g8 \$ Z6 }5 C& |' v17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
. B0 q+ ^" v; s" ?' q% e( b17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
" E# c& |: q8 m; K3 _17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
, K; j0 ]4 o, l- I9 Q! ]17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
: M ], A0 t6 u7 J17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 / ~% V- P0 A7 k" E. f3 d
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 $ ^6 B$ v$ g8 U0 a! }
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
5 @1 {% q2 l) i17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 0 w6 i6 R2 A, i
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
; ~5 @5 S6 a" v" J17887 增压真空泵系统: 机械故障
* \. A+ K+ o- J2 x8 e" ?3 F9 u4 b4 Z17888 增压真空泵
9 A3 y2 W; H. j, b( d' ^% O17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 ; U3 u* h+ S' Y0 J& z+ _
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
4 K- h# L" ~( {: i& t17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 $ _2 K- x# k1 E$ g
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
( g; V4 n) @" C2 e1 d* y17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 - E4 q& H/ ~5 J5 i0 y0 W
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 & y3 n: J. H% K% M5 U# |" B
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
R. |: A# l% o* Z- Q17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
. V$ T0 Z& @5 m3 m& Z0 {17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 $ r% }. h) [ r
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 ! y0 b# @3 s# {
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 & v7 Z! R1 h; }! S& y
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ! a! |) F5 w' _+ x; O/ E8 S( U" x
17901 增压真空泵: 性能失效
; c! r& |& O4 U17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 * Q2 H' w0 @# e. F' |" Z
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
; E: T: s+ S, G' ?17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
! w% k: ?* z: k" V/ _7 j% L1 F e17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
6 i* D0 y5 u! ]; ?1 a8 T1 x; F3 S17912 进气系统: 泄漏检测
$ a% F/ a }6 w# X) u8 |17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
* Q+ Q$ [' u; `+ L; B17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 1 w' {& {1 S0 Z% a
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 2 L2 F7 Y: b( e4 y1 p
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 " ~) d4 _4 k6 g
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 8 a6 R: A2 y% T/ @7 K: P2 u
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 # V: g, J7 x% k. `$ |" s$ v
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障
6 c- Z7 B) _! e3 U6 i" j4 Z* B17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
2 o' F( Q' p7 R2 D0 ^17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 5 q) E8 v- F7 L) e: ^9 g5 T5 v+ y
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
9 t$ t0 _( W1 i. K, f17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
; r6 p" d: s; i, j) O% |17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 2 n# J% q& ?* w& P+ p
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 ' y7 K" ?1 J5 p1 c! T! X
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
, `3 G$ e( O8 H* ^5 R17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
1 l( I, h: |# H17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
; A' y! {: u- c7 s6 D17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
& c) o9 o6 Y) R7 G) \17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 2 Z+ e6 m! u# n; d
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
# \2 w$ ~& p& {4 p4 o- z17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 D7 |, V0 n- c/ l. F# D
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 , W' y% W. j0 j! q: `: x
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
+ x5 y. I# U' j$ j7 p17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
6 s: s f0 ~2 m+ x17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 , _; j) g( W$ F/ s( p3 _
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
5 s3 K# g5 c/ B4 i17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 8 \# H/ G* q2 I% K
17939 凸轮轴定时控制: 开路
# @" T9 D7 r$ x- r17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) : z2 o; J3 U) {& \7 F& l+ C
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
, I+ w$ _; T0 M) a17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
. R' a. `: U4 g3 i17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
4 L6 D; c8 G* M# i17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
* Z" J) s7 v( K17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 / s. ]! z! {0 k$ J
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 * i7 L; \5 u1 M" g+ ]
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
6 Z% f' @" ]0 l+ K3 H17948 车速信号: 信号太大 B u9 h; S( Z5 i0 `
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
/ i& T& t7 |: f0 X1 C+ ~. W& i17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 9 @' A* _- t& O& _
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
! L% t. Y2 V, J$ E; D. h+ \17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
1 ]" l: Y2 f$ D& O2 K17953 节流阀体控制单元: 故障 % R, ~6 X! Y6 K$ i) J `
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 7 x- g+ J% L' ^
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
6 b8 u% g+ S2 ^" r17956 增压调节阀( N75 ): 开路
9 z2 o2 T8 g+ X) j/ w17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 9 M! B7 _! `7 T4 U2 u/ v
17958 充气压力: 控制未激活
4 G. z u$ O1 Q" G2 [% ~7 e2 I! Y7 w% u: b17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 . t7 n% b& c1 ]+ T4 B3 |- ^# U+ h
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
& D" H$ C& m* ^% S" i+ l0 s, T17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 4 B6 F7 X2 z. A6 ^% e( Y
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 8 A9 {; b7 F/ J% m% H+ K1 S
17963 充气压力: 超过最大限制
8 B5 ^9 p( q! E$ D/ S' t/ d9 p17964 充气压力控制: 偏差 -
! k) [+ l' t; J17965 充气压力控制: 偏差 +
; @2 k7 H+ V, I# I17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 " H1 A+ l0 k+ r* M
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
& k% B2 ?" i/ j B. I$ k! Z17968 达到最大的发动机转速！ O, E; _! o, I
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 $ Q9 t0 m& \, J0 [* n4 K) u9 |
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 * h0 J4 u2 n" q; p
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 7 g8 ^! \5 n1 k# R6 ^
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
7 ?! a" O4 D. ^17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 ; I& D2 ^" i! z' w8 }4 d; C: K
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 * d3 k z- d8 c6 c" [
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 & G, @9 R" ~' K M" Y% q, ^. V
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
) z' q% B6 D& X$ ^1 Z+ s17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 % T9 {9 E0 G6 A, R, L' c* B2 W) n+ ?
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
. P- J$ \, p j( M4 D, y& S& S17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
; B$ C5 C) L1 D6 y8 T/ m0 z17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
* Q9 e! V) [# _17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
+ F4 v+ ?6 C4 n* a G9 e17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
0 E+ h5 ?8 l8 L/ i7 K& R17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 ( [9 C6 v, j- [1 V1 s7 _
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
8 l6 u7 L4 m2 ]; B17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
5 J- b a7 ~" E. J- ]17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 " ]5 ]+ `& W1 G
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 / o" Y5 c ]5 H
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
3 c5 x- y6 F7 f' z3 P8 _$ C5 y17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
5 U4 [8 C! ~( A- h+ H# ?" J3 R2 K17990 达到怠速自适应限制
4 j1 J J) a0 B& E$ [17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 3 N5 M. p$ Y+ f1 s% Z5 N
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
1 j0 p$ r; u! t17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 0 f9 }' j( o4 ~4 x$ q
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 4 ~" A& {6 L+ J# |
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 0 R4 C$ k4 O& G, E8 d) d# D
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
7 `6 X# {6 z$ o( _17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 3 a+ ~, x2 {: r
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 6 P7 w/ [7 `" W q
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 9 p- S- _/ @8 J% K# M2 y7 j, O) E
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
) P W* j ?) o$ I18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
3 L+ X( h# x6 V! N; `; a18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极 3 w8 c0 O+ f* L1 [& t3 c
18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
' W5 O* X( d. N; t3 Q0 z7 c& Z% O18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 - w' H1 [% |; K8 f8 O
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
% b+ q3 R, O: ?$ f18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 ; d3 S0 T2 ~) A: `1 o5 A
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
. g) C' P, Y0 y/ g1 \& p18008 电压供给端子 15: 电压太低
7 w+ F5 {% n* h18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
$ l1 j+ I" G; l5 D18010 电压供给端子30: 电压太低
1 @$ b! Y. x/ Z" |; X; d18011 控制单元自诊断: 内部错误 7 d3 M* E9 O( n- N
18012 司机侧控制单元: 内部错误
8 M! d5 o* ?$ b* T18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 0 }/ R& K4 q+ i+ v4 W
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
! M/ b2 g( k0 T4 N8 _: X! g18015 车速错误信息: 来自 仪表板
7 r9 L; u# Z8 a X* o18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 6 l9 u2 S4 B- A5 S
18017 碰撞关闭已经激活 7 F8 x( h: B, Y# K# y3 Y9 P9 b
18018 控制单元内部错误 " {8 v) M# u5 Y5 ~ |
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 ; b$ o# X+ `+ k
18020 发动机控制单元编码错误 ) A( i7 t0 J5 x% r
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 & C, E; w& U" N1 k0 [! X6 g% G
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
! ?* E1 C7 C% |! @" g18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
& u6 @( [2 a. n5 ]% w18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 5 V7 r" y# }' i0 B# t
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 " H% C2 B [" q; D
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 . @- U' P* T/ _2 o* h
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
* |2 E# f5 k" j2 K5 t( q18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
J7 |$ T$ Z/ c! Z* y18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
9 E0 l2 L9 {2 ^6 u: y7 y7 y18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 6 u, f# }7 Z) I# v8 m! [
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 0 O0 B3 W$ n3 d/ x3 u# s: o3 R$ o* F
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) ! M$ i$ \2 u$ L+ ~/ }5 f6 m$ K/ T( X
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 7 L# Z! w) F2 W7 Q7 G
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. - a- Q$ y2 f' J9 t! _1 ~* R
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 5 M }0 _3 ^1 n' l I
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
3 U6 I i$ ~0 T' B6 d5 E% S18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
5 X/ Y- }: t* _5 R3 `+ Y18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 4 ?+ ~& x. {. p6 x D# N! N
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
1 H1 V4 Z l' N18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 1 [2 ?: E6 }. p/ z+ Z+ ^: j, U
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
( n. E: c2 B z+ t& l L. A18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 - ~/ M; ]3 h+ G% K3 n: d
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 & Q) `- H8 X, W- Y4 P3 } l
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
( n/ \ v) I5 ^ L! T/ q18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 # l; k8 m8 r% @; i B- H
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
8 }+ P) i) ]+ V) z18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 ( `+ m6 t9 x# v
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
0 a) }$ l4 V! ?' Q$ ?! f4 J6 R18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
K/ V) a1 |1 X& @8 H18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
1 _6 j9 P# n& c( Q- h3 b18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 $ S! T) W" j; ^) A' [$ q
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
$ g `+ P( _6 O$ P6 \- C18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 9 f* Y# [8 j' C0 I
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 . a3 `5 z5 d- A$ J( B; a6 N
18055 检查动力数据总线控制单元编码 8 K: ?) t3 C0 k% A
18056 动力数据总线: 失败 k6 l# d C! |4 l! C i3 ]
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 ' u7 u4 p0 k2 e& [8 X/ y- U: }1 K
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 $ G; o2 O1 Q5 \' j! _/ Z
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
: y7 n; B% m" P+ L18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
- \8 s. q! d6 f, b18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 ; c! x' R, ]9 L0 W$ P: o5 E
18062 请查询故障存储器: 仪表板 3 V" ]9 K+ ]8 y$ k2 w" h/ Z
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
; a$ ?2 V2 Q8 e+ p$ U& z1 @5 a! Y18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
: [- L4 n9 J8 z" ]% L18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 4 c! `2 g9 W, Q- K1 R, b9 K
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 " w% @8 j' h9 A1 F- V( e
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 : U3 P/ ]) I/ J, V8 l% k
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 7 J; t8 }! q* R$ ~) J/ O6 H
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
1 N! T5 g7 Q7 b% F2 T. x6 R18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
# i. S3 W. U3 \; o; J: q F8 K, W18071 喷射控制: 短路到正极 3 {( A% ~+ Y& \ h$ M5 j
18072 喷射控制: 短路到正极 6 l; Z7 g! I9 N$ r
18073 喷射控制: 机械故障
7 C) x0 G; \! k2 j0 q18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
( b- u+ Y/ l' q! z18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 / K7 P7 s& W2 ]- |' b
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 2 {, f1 x6 y, U' d- ?
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 ; J- U' b6 P& Y0 y
1 ~! |6 a$ W- T1 R2 I
; o/ ?! t/ D$ B2 a3 F7 {
; [" b9 m, @4 Y. N( a' T |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡