本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
5 F2 \/ w* }. i" o! v5 n6 e, l
% Q" c( t0 J! w17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 ! ]* [7 z+ d" m; b+ T3 Z
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 " Y5 s5 {( w' }: S
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 6 C* U7 L; U# @! X
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 2 F0 x' h; f8 j
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 / g" v$ O7 w) \4 K
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
) H3 ]- @7 j/ [+ Q# F17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 7 g- j) s# X1 u3 N) f l
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 6 H* E7 f' @% W2 v: q2 N6 S; g
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
) i. ^5 d0 r1 J8 P( D6 d8 B+ q17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 0 _' S! H1 h$ J: [& R) D8 ?! z
17811 EGR 系统: 调节分歧 # N2 F8 ?& H3 R/ Y; t% m' ]8 H
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
% p& t& ~# t5 e, a4 n17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 4 p8 N2 {. d2 J5 g" x: ^$ ]
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
( t) N. g) Q1 J1 C {0 Z3 |5 Y17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大 3 ]) n" ?8 Y: z
17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 " N7 X. H, @; i, a/ E
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
5 P% k9 @8 }2 M0 C17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ) q4 F0 b; A! {! g0 ^
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 ; G4 o a8 v9 d
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 t/ ^7 h/ V! ^
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 5 z* @5 U `; J& ^: C
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围 4 Z9 X3 d0 @0 t: L' S5 l/ o. C) L
17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
$ s T+ v' r/ g# U3 M" d3 I z17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
: Y1 A: g2 X0 d2 e3 A17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 4 M& [0 X/ l) D, j- |
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ! R, _' A; I U& h, J2 m
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
# r5 e% m$ H$ V. e( `6 r17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
, T7 L, d* q7 k* E2 H17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 " U$ E6 y/ U0 X6 B. t% Y% ]
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
! L" Q5 M) h) o. z: N0 w* |17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 $ P; a+ V% o# \
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
! D/ j: k( z4 c17835 制动真空泵电路: 短路到正极
+ q! s, I4 o& y- M$ V: E17836 制动真空泵电路: 短路到接地 f3 T% l# |9 X! k8 Z
17837 制动真空泵电路: 开路 + j6 {" g$ S; j9 N: @
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 % k' v: t+ S: m# S
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
4 k t) ~! h9 G17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
+ y: J% T4 i7 b' K17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 7 l" X) ?0 }# t, t! x9 Y& L
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
% d+ ^) e6 t- a: ^17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
; |! M+ [, ]) S7 @ `: y, N17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
0 E# Y8 b5 O9 T6 y* H/ A5 F17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
5 p0 I$ ?+ P& ~5 H% X17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
; N" q) u1 h7 E" ^2 z% v* h- C17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
5 E W: p- W- P7 E: p% f3 Z' Y17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
4 w9 A9 U4 M9 m |: z" F17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
7 W: s \9 w# V) U$ q17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 + M2 L6 F+ c# F, s, y9 Q
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 - S3 M+ D! Q, i+ d
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
% r5 i) j. \* e! F7 @17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
, x! ?# s) H# \- Q3 }% Q17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 ' T+ H0 l- G2 N/ u& k; M
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
( }( c8 k- y/ ?! n8 J( s% _17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 & N' Q6 e$ z& I! U) j L: N
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 & @( H; i! H" u: i. h+ @# J
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 ( R& c1 ~+ y& y7 ^3 r, P2 P. d
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
@8 ]+ ]( C0 y6 o7 W$ x- S17860 二次空气喷射系统: 开路 1 z* M1 a o: v, Q$ {
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
# [4 m1 w8 E" [* y" Y% F5 \17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
! G. G( @" O9 F6 Z17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 . M3 i0 ~; e }
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 8 p7 a1 w) T- v; I% o# t
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
' H8 h2 I: ~. ~& T" B17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 6 ]$ u; L! S3 L0 S! `; e% W
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 2 t, P B P8 j0 s [+ G5 R% v) F
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 % e, F- ]: p* r, E
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
6 l* r d) U2 T" a; Q2 L17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 3 H! n1 K$ O2 l5 i/ P2 ~9 w
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
. f5 |6 o( z4 {8 G7 E( [17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 # b J& m; r2 O7 N* F. F
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 & D1 ]- o0 e$ J$ |) b# Q" A b
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
7 { Q7 t( f- {# X17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
- ]5 Q. Y, o; w2 s/ T" g) z( @17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 8 H7 r3 M ?; H: Q) t
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
( P# P. _& s- {& b17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
' F* F: x& R- _, v ~17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
$ B8 Z3 D) G [$ z+ q A17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 8 ~! C- v. ^: f$ n% g3 u
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 8 c! O; L: S( g+ q$ u# v
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 2 Y5 m! `1 W. S: E+ x3 @; R
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
0 I$ X6 F" s/ T5 x17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
' z9 @$ |% T& R' O4 _17887 增压真空泵系统: 机械故障
& |4 o. H# B5 [3 p" N- g7 |17888 增压真空泵
6 o/ L) @( ?" ]1 L' o$ L17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
% ?3 ?; G! Z; v17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
4 }% i# F$ n. K% k9 P3 U# L17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
: m+ f/ D3 \5 I: f( P17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
- H* d8 k% O2 D) u, H0 S17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
0 @8 o3 E w8 U5 h& j# \8 D17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
6 j3 {4 D* s! B7 f17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 - U3 c0 C% g4 [/ ]9 z4 L. n; [7 v5 u
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
e3 n/ n7 C9 K17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
8 {+ ^/ H" p, I, I/ ~- u17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
5 w6 n3 Y3 ]( E8 h5 ?- @17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 7 |5 ~: P" i0 \2 h& S. B2 q
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
: Z8 h3 Y' D1 U, H" P5 t/ u! w17901 增压真空泵: 性能失效 0 q5 }6 \+ F# p, V' C- T# O7 Y
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 7 v1 r' J& T/ m" _; t+ I. o# t S
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
+ t: p; D8 J3 r& i3 ]1 `8 r17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
! e: h% I" {, W1 r7 L! M17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 $ A9 A* Q: E! j3 t7 }& @5 R
17912 进气系统: 泄漏检测 # e+ n$ q1 D1 b/ A7 y4 T: m
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 2 x7 w( g- s* ~# b0 N
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 & y8 ^6 s n$ O, T2 y2 `% A- Q1 g
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 / ^4 i& f; X2 v5 h) Z, A
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 3 ^! R- ]3 a! y6 Z
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
r; X) { C" |17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
: t9 ?! H0 w, l17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 9 d6 h) r, T8 M: X* Q
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 % v: Z4 t" \; R
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
: E# x( C$ w# E, J' k17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 6 e6 m/ u$ P4 {
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 9 w' m# c w* t9 f
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 & u8 a% J$ ]1 R4 m& y( D+ {! f6 n
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
) ?2 R/ R: S" ?0 A" r17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 - `" H0 g3 x X/ v5 v$ S
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障 6 y2 U, }) G6 I# r0 ^; C% O! {
17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 ' Y3 E# x( |4 h) s
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 " a7 h' a7 K+ V# _
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
+ p( J+ i& ~$ g2 B+ B! {% z. `17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 * `% d0 Q' V" h) g5 ~% D- }
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 / o; \* l# R: p; X X0 s z
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 % ?+ F0 Q4 ]# Z6 [6 X& e3 t
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 * F9 B% ^' U5 f& d: _
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
# |+ [3 _. L% @: c* ?17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
y; X. C$ I. {& `7 N8 W) y" Z% z17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
, A5 u! P% P; ^8 K$ |5 F1 \17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
: D. ^+ d' U% @% ^" p17939 凸轮轴定时控制: 开路
$ F; J2 O4 S1 T8 q* c& {9 c# Y# b8 \17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 4 a9 ?; C- w$ W( Y
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
# b, y H! K7 m5 r17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
( L4 l! F7 u8 x6 a) [1 T* {17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 + p. ]0 V* s7 T9 i& p
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
, s- Q7 V/ f3 q T# J7 C17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
9 }4 j1 T+ \- ?) Q; _17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
9 z: C, I$ A' T% i6 m3 C0 v# @17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
/ E, ?* Q/ _8 r2 A! m2 I17948 车速信号: 信号太大
- N7 k, \, r' {$ l17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
1 C) }2 X& X, y+ B- R" M" ?17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 $ L G) Y9 A* Y0 t
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 ; L' P! K- @/ u4 s: Q6 [3 t
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
9 l0 E a: w2 J7 h9 L S17953 节流阀体控制单元: 故障
0 b/ k+ T7 |! L6 Y3 D) o17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
8 y, E! D( @6 T. C8 t+ K' q) ~) ~# k17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
( d9 R! J2 L9 ?" k. }: W, T17956 增压调节阀( N75 ): 开路 - j4 E- o; s9 i- y" ?1 p0 ~( \9 H
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ! |- Y. u: Q1 ^3 }
17958 充气压力: 控制未激活 3 j6 p" ^4 B$ O* P8 b1 x E1 z- B
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 9 |9 `3 \% F2 F, K
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
" U: v: y, A8 ]1 d, b17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 # E' T5 a+ f0 D' D( }9 @
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
$ i# E6 y! o( X$ d! A, T# F" ^17963 充气压力: 超过最大限制
/ W' N4 j: h: k7 e, P% G17964 充气压力控制: 偏差 -
; r) S6 y% O; w17965 充气压力控制: 偏差 + 4 T: B0 p8 M' N- r; w% U4 R/ H
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 * G- D& S+ m6 @& y- N' G8 Q, s
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
" ^/ E0 |5 S2 `0 l1 F5 H$ b* C17968 达到最大的发动机转速！
6 F* S- x* W8 O7 s8 l17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
7 B/ H' B2 g9 C' X3 K9 m17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 $ w# p/ A: Y. c7 x: w( g% V/ W
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 + f, P, k0 C' x2 c- \& I* Q3 V
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
& @$ V& W3 W: \- i$ d9 k17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 + h, F: A6 y- i0 V3 A) m: D" `
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 ) o2 J: w+ k1 H6 @% t1 q# g
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 + ^4 t# w4 i/ {2 S% Q" t
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 " ?/ v$ r0 s& r
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 ) Y2 o1 l" | A3 S+ G O' f
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
! M* |" d% s2 B; D17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 9 K: {& X# @, m) J
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 8 D$ w0 D+ m: i& Z
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
8 ~/ v! ^. i0 P6 X# j, _1 w T- p17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
( {; f& U' u. M! l8 D* }17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
' b' T) v5 ?. M1 k/ d! W" H, @' x$ @17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
6 G7 r' h8 y4 d" p7 P! T. {) Z17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 ) ] O) |, E! }7 a/ c7 [
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
+ F- A3 ?" O& _' e, u17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 ; \/ A4 e; [( a' i7 ^. S& M
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 $ ]; }* N7 @0 i# B4 p; E8 q
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
' \" L! R5 V( w d17990 达到怠速自适应限制
$ U- J; _2 V% L9 O17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
. M7 T# I4 o9 H p17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 , a4 Y5 X+ D5 a) O' _
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
0 _7 \. J# C d3 p17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
" W, u+ V& Y' M17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
8 R( \0 u% ?6 I9 U4 X2 a& r9 D17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
( d, l/ ~% e" z( b2 {" C8 r17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 ' ~2 a$ J$ `* V
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 : ]3 G* S0 ^, ^! d
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
8 W6 M0 s4 |% @" o$ `6 R+ @ ?% o1 P18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 ( v( ^) F* Y- }1 u
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 ( d0 u$ I$ L* p% c3 H+ ~
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
& |6 Q1 q4 Q7 V0 e* V$ v9 Z# k18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 $ N4 }$ w( J3 ^/ k& @, u8 _
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
9 r8 x+ D' c; f9 r/ q18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
% R0 t \; n- a4 M9 B' R18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
, X3 ^( U& G' z+ Y8 Q( h4 P18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
8 h8 j4 V5 b" `' c5 Z+ s& h$ I18008 电压供给端子 15: 电压太低
1 _4 f$ o: |2 u1 ~, q6 ~18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
( M% F3 H* j( ~0 u' a( a# i18010 电压供给端子30: 电压太低 @( V$ K: T: p; b# V% Z% E
18011 控制单元自诊断: 内部错误 7 t2 e, C2 Z- ~) t
18012 司机侧控制单元: 内部错误
* R+ ~$ i) n; h' ^2 }4 R4 ?% V18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
]8 s' B" J* O18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
! u+ G7 u+ h% F" O2 V4 ^# x. j4 W18015 车速错误信息: 来自 仪表板
0 u7 E) T& M1 t" k% \+ m5 O18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 . [" T2 X) F' F0 O0 ?
18017 碰撞关闭已经激活 9 J( W' @! l8 f+ [/ z0 G
18018 控制单元内部错误
8 i, B% ?6 v4 y, Y+ K18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
1 e" {. ~4 C! r/ [) D6 A18020 发动机控制单元编码错误 7 U8 d( {. N- k2 X0 g5 Y* N
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
+ k5 H9 k" q8 c' [4 W18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
4 X& F5 M7 B5 o8 y8 P9 @18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
9 `& U" {3 f* V( s18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 $ Y2 p% Q, F' ]4 V3 o) p) b
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
9 Q x: M- _ N6 i# ~5 J# c( S% S" X18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 " U# j6 D) x) v- o4 z1 _9 ~: a
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 " v; Y! a* v5 O9 t7 |( Y/ I. w
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
1 G3 j6 Z3 c, v18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 & ?& c& X8 T* {+ T5 f/ J1 U
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 6 ?7 [9 D: l( d* M' P
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
* ~: e. k" c6 w18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) 4 e+ E% U4 u% M$ a* y- G/ ]
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
/ s) ^; T$ h+ k0 a: F' Y4 u18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
6 r0 g' M* L& j9 K0 k) \; p18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
4 B/ x T% i) J3 x# z7 n18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ( ?8 V0 r7 R n; u
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
9 `9 w% G+ o; C8 {5 K* q& ^18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 8 e( S- {9 ~6 Q) J$ w
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
: d, w8 N' X% q18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
& O/ s, G1 F! O3 }* _( N18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
* _! O0 }4 f9 |: D18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 - s! c9 P2 B" p( J* {! v8 R; T
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 3 D* D7 X$ j" f+ F% u/ ~: Y6 v& K" G
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 4 V' h3 b- |; p( W/ X
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 : _ S6 x( ^, u" D- q& o
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 / P4 t L% e$ I7 k& F7 L
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
! i: |5 u0 C0 `6 e, t. z# m0 G* C18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 9 T- ? C4 [& K6 _0 Q
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
( @/ M9 d8 T7 h3 S18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 ; K% z( m; L1 n! u9 h% w4 q
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 + R9 X7 v: v+ z9 I. ^, a
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 4 ~3 I4 p: x3 A
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
. m3 b1 p8 h5 T5 O18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 # t2 r! A% X V& f( _2 {4 b
18055 检查动力数据总线控制单元编码
3 b2 i" S5 J+ V! B' w18056 动力数据总线: 失败 6 U. T: L6 R1 T2 ^. x
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 . ?5 C$ u6 b9 p& U
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 , x* Z/ I+ I7 i0 W" M& n# Q1 G
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
" O8 p3 p4 {! E1 s# a3 ?18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 # ^3 j. t2 b% |8 b/ y8 k- h5 }% b) i
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
/ Z% b" x+ b* ?2 E18062 请查询故障存储器: 仪表板
6 P: J3 G( d) s% K18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
, s" l, d' F3 A+ Z3 c5 \18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
0 B+ _! W ?" C. i% j3 @9 G18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 : b( D9 J: R* G
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 # C; ~2 d* t' Y6 I7 q$ z% v$ B
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 * B) P2 Z& N6 x3 K5 O; E8 V
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 . K! ^. j, P, w; ~7 i9 v
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 1 p' k4 P+ y6 x
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
1 F& ^% q5 i1 L; x3 a5 m18071 喷射控制: 短路到正极 7 k7 i, ]2 O" A# J: I
18072 喷射控制: 短路到正极 3 ]5 P( {0 W+ Y- L
18073 喷射控制: 机械故障
" x# F) b( V8 W& K, P+ T( w18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 $ f) R. }% a) ~0 p+ w2 K; B
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
9 V. S# v6 l( r; T7 E6 o; \1 A$ e" F& x18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
) {3 u* K8 f4 w! g* [: E18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 , r4 r: T1 o% X: K2 j5 D2 W
5 {& B7 j' D3 c M4 f% r! U
. X' U6 Z _# N9 h- K; W
+ m9 d5 y" _" ?5 Y) } |
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