本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 7 x/ o/ T& m- r
8 h; T/ d7 n3 u' a# [17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
: W8 O' d r8 `; \17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
3 Y; B: A1 a; T+ _# I& B S17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
; \2 x+ B3 f' |% \7 s17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
& x0 Q% X" E e3 ?17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
6 e# l: W) E$ Y; R7 L8 k" v: k7 s17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
9 z6 \+ V4 ?6 U; j2 ^! i17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 ; }8 h' j9 i$ \# w% y
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 4 o$ S( B, J' {; }3 B
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 $ h# f; C9 ? @
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
/ l' k4 c: z8 a- `17811 EGR 系统: 调节分歧 " \. I8 x; }, [7 O" \" k8 v
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 & v! q: n) h K0 B& _$ F; S4 L
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
: {8 M- T; R2 c17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 , ?! e, M1 `$ I) Y$ g+ h
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
X) I9 k7 i; H17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
" R1 R/ I% X: L+ S0 y$ z% q17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 - J7 H6 N9 {9 w5 w
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ) q/ U1 ]5 s0 d# p& R
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 . A: E# v! |0 G5 ]% _6 a4 }# Z" a
17821 EGR 压力传感器: 信号太高 ; J8 Q! ~2 C/ m- ?. h
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 6 L" ?; [! V$ b# w0 s
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
: p. M( j) i4 b17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
6 X4 U( n* N# _$ p! T5 O" n2 ^6 T17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小 ; L( s7 X& \' d( G: S' R& X2 I
17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 2 z- L# E- ?2 Q1 r. l% h4 G
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 ) _3 j* r7 V2 I/ k7 n$ N
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
6 ]0 i+ a% u9 [8 h! s17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 : G7 s8 Q, v" ~3 r
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 + X% N/ B& _" d8 r9 O, ?
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
1 e3 K- C% v- S( D7 _17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 2 ]1 _5 X& b! k, h# Z5 F! B9 C
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
) e3 a0 S, d) r' Q2 U9 e) w17835 制动真空泵电路: 短路到正极
' |1 V# I- k- i17836 制动真空泵电路: 短路到接地 d0 g5 g0 p5 O* d+ Z- ~
17837 制动真空泵电路: 开路 : t! Q- `& U& y4 V# s
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 ' b3 l' A, X: w$ P, Z: c3 m7 Z
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 , j% b f) [$ A$ b {8 {
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 ; l9 H' W& M/ f
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 + R) E3 c1 K, `( u( s
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
: `5 _" `7 ~2 R) p- Z4 o17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 4 k5 O: |* u! Y! N) \0 S
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 % O3 ?# \3 H3 l5 j
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
9 i! T+ ]1 T) u; q17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
- B' N( k, Q0 ^. z0 Q1 k17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
3 q& _/ J0 G! Y- ~6 G% ~- m17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 , k% D U- j( q0 l# D8 |7 r+ @; j
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 + u+ u- W+ y9 i9 X4 r ?
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 7 M8 q. T" n' R8 L1 J
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 ! F5 \4 O2 F7 C4 V$ d
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 2 _. r4 b2 E1 I7 q6 U/ [2 G, q
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
1 \7 p, [9 q, r' G17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 " w3 m" t5 N( U! c( S% R
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 ; C1 t& e; g/ w7 e' U* H
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
- c! _! @& @, Y" q+ k2 f17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
% [3 `5 |0 U# D5 m: J$ T5 Q' M! G17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 & I9 q/ U- A* C
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
' Z7 |5 i* c5 J* n5 N* q; j& h17860 二次空气喷射系统: 开路 8 b1 B* s& D+ e- J0 v. r% t
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 , ?" q* E$ Z/ A
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 " Q* }& U% A* w7 z
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 % F* b+ K' g. e# i( y& y- f0 Y; C
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 ) e6 X0 a8 \3 z
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
$ j$ s# E ^8 w7 _4 N. m- a8 o17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
G7 Z& A9 c4 B9 M+ ^2 a17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
* D4 B9 b* u+ Z0 }* M17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
1 o& [2 ?6 R# d# ^- C4 Y, c2 x& u17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 ! |+ c' m2 y; X+ _0 W" m2 {
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
- `1 |1 \5 {, |% d- H% [17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
! y t" ^) M) q# T( s' t5 G17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 " C4 c; U& N7 ^( z( ^( m
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
$ a2 X1 H$ R$ p0 h S+ l4 h J6 R- D17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 - Z. N6 O1 N/ r B/ y) w; C
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 ! }4 U3 X5 D3 d5 K9 Z+ |
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
# S# S7 j! d! J# ^17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
$ J2 i+ h4 D* [; B _; m' M17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 # h: G3 `# M' k N- A; ?, D
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
8 u) z3 ]7 g/ Z$ G! t. X17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ; t. S4 ]4 H2 c. R! L' l
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 8 p' M( l \0 |5 f7 I
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
" L" P/ f. m9 k: {& l+ {17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 % Q9 d6 Z8 U9 @% `! r
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 $ [ w, @$ ?/ U v. U
17887 增压真空泵系统: 机械故障
; w) w" e- j( \/ i. N17888 增压真空泵
8 e1 e& g( \* K17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
( @4 d, X# d1 y* U17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 9 p* P$ c: z, m( z* n/ ?
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
2 N$ k/ r% E* Y) @* n" G# V17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 : T9 q- U2 \6 l2 p- x
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 $ l. p* \: C1 `% }/ y
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 % p# L/ ~; ~% k6 W# ]& p
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 1 r/ V% d& f. l0 u
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 9 }6 C8 B* s6 k! G( d% Z
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ) r3 }2 j; v" ^7 g
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
$ Q5 X) P* ?8 y: O, }17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
$ K% A$ |+ H! M17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
7 u* w# Q/ m8 A* i17901 增压真空泵: 性能失效 : M: c/ C/ k c
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
' a; c! @ m% z3 R+ z17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
' q- e1 i' k: L! {3 B9 l& e17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 1 p: l5 R# E6 b( C
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 ( e# ^0 _; T4 f$ t) p5 [* `
17912 进气系统: 泄漏检测
* ~- O! e8 r" Y% @17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
* d) A8 R- X' b% O- [5 d17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
) {. @ T+ \$ W+ n( J* O17915 怠速控制系统: 超过低停止值
' f* Q) [' r3 V$ J0 |1 n17916 怠速控制系统: 超过高停止值 . D( e) b" g x+ v2 W5 I
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
' Q# b, F0 E: i- F0 I6 h17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
6 B2 K% K# X% h& j( N( B17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 / R& s7 x# K2 Q; M7 [) m& ?5 y. r7 y" N
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
# N3 O5 _2 A- {+ J: J9 d17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
* V+ E1 b8 @* s0 w; e17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
% `- w, N0 K+ M/ Q R& r t17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 / _# g. o: O! H, Z$ l1 U- L
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 ( v) u# j+ T6 y+ V, u
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 ! k8 m7 |# z4 K( b3 Y
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 " j$ L: I! |3 Z U
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
! y8 k- G6 K2 f$ n2 W7 \9 F) l17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 * k" i3 \# ?1 f' s6 G
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
U) E# _8 z2 o6 x0 k9 j17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
! f& t) K. d( C/ {17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 1 ]4 H3 z. D7 I0 a" s0 {* ?
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 5 L K* U4 w- x7 D1 ^7 f9 m' U
17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 ( W. q& s. h7 q
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 . j2 N9 U* [( O! D# Q
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
1 _9 W: U$ t5 T, h" B, b17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 * ^* d- n. c N
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
% i3 @+ M8 X. z6 N17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
8 |' Y. W; C& z9 C17939 凸轮轴定时控制: 开路
- }$ e6 i( x9 q* o17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
( f6 E! T' X+ |17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
8 W- b% ]- e1 o3 Y Q9 ^17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
$ `3 w" H7 |( n9 ^! E17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 3 ~# x0 p, \ r0 k2 `" L
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
7 w, [% J0 w) ]1 H$ w. c17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
0 {+ w; [ e/ F8 `8 J17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
: q2 C& o/ I4 U17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
1 P6 a: c) ?* V9 T" `, }17948 车速信号: 信号太大 6 \% e; M5 d" x5 a4 T) E4 ? u$ F
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 + X" {! T/ w7 Q, w9 b
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
) L3 B8 @$ i# W- V! x- |9 J7 _17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 $ T! c% Q$ j, i! r
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 $ t$ d( s y; J* m3 f2 [, Y
17953 节流阀体控制单元: 故障 8 V6 m; u2 G" N7 ?% t% U5 h( i
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 # g' x$ ~6 t, ~) U5 _
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 5 X N) `" C# J8 K. W% O
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
' G. e$ D. I( x; ]1 z, p( V17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ( E2 }& n+ s- l0 i3 h
17958 充气压力: 控制未激活 " }) E* Y1 F' R4 F7 r
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
; Y( b- c2 F! t E" j4 c1 k17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
* s5 I5 c/ o6 H/ f: G0 ]17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 ( n$ S1 r- e- ~
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 3 I6 |. w4 e3 D7 [
17963 充气压力: 超过最大限制 " ]9 R0 t9 b) G
17964 充气压力控制: 偏差 - ' O0 o! j G$ n7 L8 M4 L
17965 充气压力控制: 偏差 + ( x# T9 C8 U9 Q( C5 X8 N
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
; N) v7 V& q, K% e+ F3 q2 B17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 ( c' B* I* L8 B" i" m
17968 达到最大的发动机转速！ 6 w4 u. ?. |2 a K2 e
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 % z+ i7 X5 ]1 ]& m
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
; t' Z7 G( b6 x1 ^) k+ i( m; T17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
) _$ a! w% U8 `4 B17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低 ( I8 Y% a7 z9 Y0 P6 }1 p
17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 # v7 Z I8 M: S& Z0 P* m
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 7 V6 w+ i$ |; |
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 % d; c) }: \5 P3 \% s. y( {
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
" v+ Z; L2 x& F5 T) o1 U17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
" u0 v- s- O# ~& U& H2 Y17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
( L# I# |; H# [5 M# f9 U& a17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
9 V; n: F# D1 o) ~% B; L17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
5 x# F$ Q; W# L17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
. n2 A( B( ~/ u2 [; ^, m$ ]17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ) \ A1 Z4 _9 Y$ {6 _
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 2 k- a8 D# I* ~, `) D5 J5 }0 M7 T
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 6 d, z. H9 u1 e1 {/ ]7 c
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 ! x5 q7 Z5 _+ _8 d* V! t7 Y
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
# v. x: w( {1 r# J7 t" e) i17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 / I9 q* g: |7 D) g, U4 ^! k) R
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 ! ?) b1 Z9 V9 m0 K9 [# M7 }; O" n
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
! y! ~7 R( h# |4 D17990 达到怠速自适应限制 & q' z* i2 L6 M+ G5 N% _
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极
1 U1 A+ h1 M" s* c) z17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
. R7 @8 q y. \# s17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
8 ^1 Z, h: k J. T$ ? X17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 , f# H0 y( B3 V5 x5 v
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
T, G' F7 N2 x7 e1 V% v17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
: E# X* V+ T4 P, |0 B( s. z; Z17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 + }! C: a7 s4 g8 B7 l/ ^! Q; n
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 & y$ h+ Q; ~ a# @% K
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 5 u0 l& ~8 c8 ~# C
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
3 _1 k4 q" M' D18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
: ]% y$ w6 v3 ]' S* v" p9 s" x) Z18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
' M2 N$ w! P0 n18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 5 d* T a5 t3 i- F- K' ^% Y, w" b
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元
" d# y( P7 |- D18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 ! X/ B% Y: r# D) ?/ x/ o6 D. [
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 8 d8 e: H% l1 e
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
, `; M: A6 F, h- @' R0 s18008 电压供给端子 15: 电压太低 ' c; n# z/ J/ E3 i- _6 N) ?
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
) V+ a5 x9 p( M- D1 ]; B18010 电压供给端子30: 电压太低
/ n! w( Y8 O% E" A18011 控制单元自诊断: 内部错误
2 o" h: ]3 v* ]/ M8 c6 t Q6 g! M0 r18012 司机侧控制单元: 内部错误 7 u6 i f H; m/ X, s
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 & s _2 r0 D+ t9 c% i7 Z
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
; h( l) ^( j3 S; }18015 车速错误信息: 来自 仪表板
4 O' a2 e \/ I4 O( d' `18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
+ b% M9 ?7 r1 x! P% L/ W18017 碰撞关闭已经激活 ) u* C# a/ i: z+ K" w6 N+ I% k
18018 控制单元内部错误
4 k9 {9 {' ]2 f, E* e* \18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
+ q# E1 R* _( ~# ]+ |" Z18020 发动机控制单元编码错误
$ {. i5 ?9 O0 g$ k. E* j9 w1 ~18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 9 i( E3 F* r( F0 Z
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 ) ?& }1 D8 r0 i2 K2 V
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
$ F* Q% [3 @0 l" h4 M18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
+ f( C$ p# G% M- a/ N18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
6 H$ M8 W/ j# s18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极 4 w6 h* Q! @* x9 m" c$ e: B
18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
; _3 u% W8 f n0 E6 h18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
5 S0 b3 z6 F2 g7 U18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
4 d) O7 U4 h- d2 ^0 b18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 9 X2 U4 O: @# u2 u9 }, a8 y
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
0 p3 d" y' Q4 u18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
# @; E! d% v- \" \: c18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
o8 o# F* W4 Y4 Y3 [9 R18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
+ y* i2 J) Z x: D' n! u% U+ a18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 . G* C# L$ ] h; q$ {: j% J1 V/ Q. q
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
$ R6 N7 N7 C0 r. X! w2 n+ I+ M18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 " s' J( I3 y7 c. a8 b5 ~
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
3 R* E8 H! J# l' ~0 L18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大 / P2 ^8 a1 c6 S# w8 z
18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
2 s9 y1 q: ^$ I0 M T" T18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
0 M( b% ^. Y6 s$ P. M( m18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 " V; r2 {* }! T
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 ' t' N1 V" G. G0 z, ~
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元 + s% y& f! [. v1 Z( D* \& N0 U
18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
5 X- F) b2 D* n9 M$ S18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
% T" \3 V. T+ g) A18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 2 Q1 `. u9 |: N4 m) M! E( q: Q
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
; e9 L/ J4 j* ?7 j- d& s( N: ]2 J1 w9 s18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
* A4 Q! ]' H2 O# N; R18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
" @3 ~: V/ `6 m9 O/ R! q18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
4 {7 _/ U) q0 \* D5 z) Q18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
: _7 }, d, o/ h( E: N% o) Z18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
/ \+ d$ W0 X' N& J5 y2 r* e18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 2 i X5 {# c! U, P4 `
18055 检查动力数据总线控制单元编码
2 G6 R; v" W8 `18056 动力数据总线: 失败
& L$ N0 Y K' o18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 % a7 O" _$ }+ | s
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
# i! W& \6 l" B9 f: S# @: Q18059 动力系统数据总线: 丢失信息: " s5 K9 [( Z* C" X
18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 / n% t' s! j+ [' ]3 q
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
( {1 K( B9 o" J18062 请查询故障存储器: 仪表板 : Y4 j( f+ @( A' @, v/ x
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 ; D; ^- ~. a; Z9 [1 n
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
' E2 t6 h$ i- H& d J% R$ v18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
) x4 k h8 a; D1 M' f8 Q18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
9 j% l/ A+ N/ C" [! y% |7 }+ `18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 . x0 j7 c( X/ b' o# \
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
. {' Z( k, r) s% |4 M. ^18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
4 h5 i( d: f) t* K2 F% n) F/ t18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 6 [3 W7 i* z5 p
18071 喷射控制: 短路到正极
% Q p) T1 Y5 \- C/ r: g0 `5 R' S& O18072 喷射控制: 短路到正极 8 s" V# }# i3 S! P* b h: t
18073 喷射控制: 机械故障
8 f0 N7 ]) l: j b9 S18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
7 t, h+ Y0 R8 l% P/ c1 Z" f18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 ; Q3 M5 t* k- _
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
" k" z$ q" i- y' P18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 3 `$ E7 j0 @, W/ W
$ f$ m8 j5 V& M$ n" r7 [( G
+ l; I, k4 Z) L. I% v+ E& v8 g+ V L7 P+ ^8 p8 B
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡