本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
6 x' L8 _& D% j* ?* x/ n/ ~" d6 I5 C) C! o$ a; Z2 G+ v
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
s1 }; f/ N+ l3 I" Y) u' Q17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
2 E( ?! g: Q: f17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 9 K( n5 ~# y' R& e# x/ h: G
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 ! S. r0 b3 s; O l
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 $ B! N: T$ j0 U2 J1 P7 p* U, b5 x( I
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
; D% m* I0 q% H17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 s/ M$ _' S( X& o `2 u+ A
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
, K1 n' S2 L4 {* k! Z3 \4 C17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
! E+ E$ x" Z0 k17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
4 z4 D! ~" A' r" p+ K+ ^17811 EGR 系统: 调节分歧 1 d) V1 {5 T$ C% a+ r
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
3 h! \! m+ Y' i- u17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
7 o3 @7 m6 j/ t3 U1 N/ V" X# R17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 . L: N6 Z. \! V
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
% n; b& X! b* J- H$ }3 l+ Q$ ]2 c+ Q17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
& g: i7 I6 W! ]! e) J8 j( L17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 / x- d4 i4 U3 k% K6 D9 t. D
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 # g+ L. f9 L v4 [# a2 r- a
17820 EGR 压力传感器: 信号太低 6 \; I. e* A* N$ C: k
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
( \7 R' @+ w' G n" }17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
; q5 B/ [" {$ c5 D# p2 `17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
; `* D7 o7 l% ?17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
) i& B- ^+ {2 v17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
( I# s, d6 O: s7 m8 f17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 + a7 c) h$ m: V s# x$ y' P
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
4 w. k0 Q) d. {6 |17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
! g H5 N" k% W5 C5 q, u17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 ' H G1 C3 d V5 t' _
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
5 C, h. z: B0 Q1 d" g17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 * h1 E, }6 B% W" b2 o. M% X
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
9 v$ X: A. n) O, B17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 9 O6 z0 E% h# @& S+ T( o+ y6 h
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
- _$ P: ]! N( S( H9 _17836 制动真空泵电路: 短路到接地 ; B1 v+ x! ]) b" p% G7 e3 N5 O
17837 制动真空泵电路: 开路
% W+ Z$ s- j! \) ?2 m17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
9 C1 V! V* p+ F; I17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
' L3 K. z( p# ]% e! }17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
, `0 o, k$ [9 T8 R$ Q17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路
& M4 s% m8 `( d6 O4 q6 t3 U! r17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 2 C, [+ a5 F* S- E N4 n
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
0 p! U+ k Z9 w" _5 O! m17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障 # _. M/ @4 d7 N/ {
17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 ; G% m5 R# `; n: q, L( w1 \: o
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 ( H0 x( X; m1 h* _( I3 `
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 & }, X' `) g5 ?* d' w0 o
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
7 M- t: }' x: E, @& z! J17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 : j# W; g& R, q/ M* y- A7 Q
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 d5 N9 d; a) b/ s( ^" s& n2 K+ L; e17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 p% h9 n7 t8 w+ w) x& r3 X* D
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
+ Y/ N: c4 Y6 T& x) S }9 I17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
; Z+ `3 K2 w+ O: ~& F4 U17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 - E8 G7 K" s6 @
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 5 ?2 Z, w8 l, A) [! ~
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 # N9 Z, F% p4 H, z% B
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
+ k3 H4 V& x2 ?4 {17858 二次空气喷射系统: 短路到正极
7 _2 E: c, u& {- l9 `% T17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
) t. q4 T L9 X5 e17860 二次空气喷射系统: 开路
% u* q; t i% O0 M17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
& X6 u6 O" a# ?+ W- d0 y17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 8 Y$ X' ?) A1 B/ B7 E
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
$ e7 e+ \+ {0 z: |# i2 [. [" Y: }17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
" S! v/ `5 ^( j$ [/ c, J. ^17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
' p( ?. S; U4 j/ s17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 ( o7 i% I* h3 r N" H
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 ' d$ Q( X7 @! o8 i" G( L2 R
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 , e- Y0 n* R+ Q
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
( K* a5 A0 v# n% {* ?5 S17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
# }+ _# Y S" J4 n+ I17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 / J1 ?; }6 C$ L
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 ( V2 M8 N/ ?1 I, o# L3 W* A5 D
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
" _! s J2 i& ` D S17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
# Y9 }1 v u9 t/ F8 X1 X0 ~+ g% S+ k$ r17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
3 h+ r0 V f$ {1 Z17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 & i- ?+ i9 I" X3 s) ]0 R
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
8 k3 K e* H# ^5 a17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 * e1 g) [' _+ [6 b7 i$ t
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 - p7 N/ r- c, R2 i
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
% d' n0 u7 M5 _2 V2 g" ~5 |$ s' o. e17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 - D( H) Z" q- i) J6 y S: w
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
. N$ h- [5 J% Z17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 9 q: ~1 R9 j9 f( _# ^
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 ) ?% |. R( P$ S D. t5 l& X
17887 增压真空泵系统: 机械故障
" U H! Q" i& N, [) C17888 增压真空泵
4 P. [/ D8 x& `: z/ M17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
- V Z6 |- J8 O/ G, @" ?17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
' ]1 _1 M+ s) [6 H6 U17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 ) M$ n- ?* Q3 I, i# H9 y
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
' U3 v1 L+ K8 o9 g17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路 ) L! a& j+ S6 K& ?/ ]
17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
; A; f1 V8 O( O m; I/ P" u9 p5 m* v17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
4 b$ C! u) l$ x6 u, ]17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 . h$ Y3 M7 t+ H% T
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 6 ]% F, L- ]: R) U& w0 H* t/ |
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 ! X0 g+ ?1 |$ a2 d6 W( m9 ]* J, S
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
" a. m: _2 @# U& G q# k5 F7 i17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
% P5 g9 g5 P3 I6 k& P17901 增压真空泵: 性能失效
- M2 }% t/ P0 V& @! A! B, m17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 3 E3 \- y) Q! Z/ T, n Y* Y
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
5 N c' _5 i9 P2 w" p17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
$ R8 i6 i! o9 y. i17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
0 `$ h$ q" T" m+ D& G17912 进气系统: 泄漏检测 P* q! L0 g7 ~; \( j$ d; l% u8 T. z
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 ) ~) p/ J. b; W9 q/ t, ?
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
" ?: G, m9 a7 M17915 怠速控制系统: 超过低停止值
4 m- J: o8 Q% @/ @. r& B$ S17916 怠速控制系统: 超过高停止值 1 {; C- O% Q! ^! C% e
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
: ]( `4 z' v* @ o g. j17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 : L6 k0 b+ v z8 Q3 b
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 6 c |# I e/ w/ |, I
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 6 W( p5 a4 K$ V: ?& V4 {4 c! d
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 ( R3 {+ v8 X4 N7 I( t _/ N
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 a* C% ]" t$ M, l
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
2 L/ T5 X; N# L9 O$ ?17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
% G6 h, ` j" r% B$ y! ^17925 主继电器( J271 ): 电气故障
, t7 ~3 b3 ^% h5 }7 w/ m17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
5 b/ z" ^" r y9 Q' c5 i O, D% a17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
, ]& @9 v' h4 `7 J! P6 G17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
3 f! n/ y, U `; X, H17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 9 \; b1 m+ `' G- a/ j5 y
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 . P/ c; o. B" c2 T/ h
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号
6 p( m3 F) H. m: I8 c" _17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
3 s" A; ]$ G7 U# N# A: @/ L17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
) I, f" d9 m8 ~6 @- y+ L17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
' n! ^, |! m i3 A' l7 c& x17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 , r% M" k8 ^1 y& m
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 & J. `* e# ]. C1 C- }8 @& Y+ F/ }, P
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 . M* E4 u7 s; b3 B
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
W9 q6 [7 e5 X, e0 q- i17939 凸轮轴定时控制: 开路
5 v P) B P# a1 |. k17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) 1 `9 a8 m5 i6 i4 ^
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 $ p8 g" @6 H9 {, B% b
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
3 L3 Y: U! m t# E3 P& q& |7 Z17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
) H1 r& B( N( w17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 y' a% v& ]% |; F( I( s
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障 7 I. }/ `8 Q e' q2 u
17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 ( ]8 ] o8 I- f# h
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 1 }8 H; [8 _- G
17948 车速信号: 信号太大
% C* C1 }4 L3 G$ }2 u; P3 W8 k+ v17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 6 M% F! u% G1 ~
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 # i4 [( X7 l" N( Z: \! S
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
' Q1 Z$ M" q( f. w7 r17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
% T3 D" c0 B; ~9 U) b# D17953 节流阀体控制单元: 故障
( c- f* n) o( n. t17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 8 B: b+ `/ K1 S w2 D
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
" E( e, K0 }$ H+ {0 T' e17956 增压调节阀( N75 ): 开路 ( s Y) `5 ]: b9 m: u0 Q, n
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
1 b2 L. `" G0 j17958 充气压力: 控制未激活
: h6 w3 j8 ~2 @+ @; Z/ q17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
" o# q) T z" f17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
; d8 ^6 K1 n) b! @- `17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 6 b, _# b3 ~ p L- \, |, X
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
8 d( r- W/ B) L; y/ i) P; F0 z17963 充气压力: 超过最大限制
; a' I w# N- {" [2 k3 [7 o; Q17964 充气压力控制: 偏差 - 7 D- R, @- |: E
17965 充气压力控制: 偏差 + 1 q2 w9 U0 U4 b- p( [# e5 c5 e
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 $ ~/ r/ q- V& Q3 u& h' o
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
5 L- {9 r* ~9 P4 ?& w" J17968 达到最大的发动机转速！
3 F7 ^9 P$ c1 F/ j3 x* k9 Z17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
* l: ]4 z0 m4 P. \7 W' Y# z17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值
$ r% z2 O. D, y17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 ; {0 P) K& V. O! {9 f0 m- [; J
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
9 }" p5 r1 z" X3 ~17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 . c3 x3 J' C' j/ `5 x4 U
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 , w3 d# y# W5 [: u+ S
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
9 W9 N1 Z/ O/ q) X1 x7 W1 z17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
% k5 `/ @- i1 ?, O17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号
: w" `: A. e1 h0 t17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
/ M" E- C. D y8 S! N2 C3 m17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
7 }/ ]" e o/ Z- g17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 8 b% u% v% s4 E+ l7 K
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
( f2 J8 g) Q. m6 H17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 ! P# t$ m1 I, b `* f$ G# ]
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 0 U8 q0 _4 }# ^* M2 [) {) }
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 ; G8 {; a# M" r+ Y
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 % }6 y) K4 h( b
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
7 ~; v1 X3 ~* p) c, \' i17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
- ]/ f) u( Q. a* {9 }17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 0 h0 }6 H" s* D% z( R# W, i) C
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
' u- O! g1 n! m8 w( u17990 达到怠速自适应限制
6 L3 Z% t* o- T) m# I17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 # V4 Z1 I/ B) s: O
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 : ~" O) ~4 S# K" ]5 l' ?( }
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 $ l. a z) g9 y" l' l' g* w7 Z
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
2 n7 k! T4 H' b1 N17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地
9 e, h! C( K' J% ]. ~ H$ i17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 % N' F+ l; S1 h9 I# O/ _7 U
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 ( h, _8 t1 f) v L
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
: }1 C5 n4 ~# [1 U" ^17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
7 e+ o+ R" L7 O% R$ L8 L+ i! I# Q18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 % @( A8 W2 l, L- Z% t9 X
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
: T3 `/ ?9 b t/ z+ O% Z9 j18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
0 B9 ^% n$ h8 m* u6 Q, a0 {18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地
2 z0 I, z. O; @* ~1 s# B18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 S8 \. g; \: Y
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
/ x8 }$ N* z) |- r5 X18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
/ y7 H3 c4 o% ]% U( W! r. Q18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
, [/ A" f( K! i18008 电压供给端子 15: 电压太低
5 N- f5 i( @3 Y9 ^4 N* i) A. l18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
! S: c2 \; k$ |18010 电压供给端子30: 电压太低
: l, [# _0 [% b4 |18011 控制单元自诊断: 内部错误
% L: P1 t3 _7 G9 b+ k18012 司机侧控制单元: 内部错误 ( {; Z/ E9 }+ Z$ ]
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 6 M/ k2 M* b! p
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 * z+ Y: V+ p5 q" k6 e
18015 车速错误信息: 来自 仪表板 1 \+ f) \( f/ v7 Z
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 , ]7 Z; A' b5 j; P
18017 碰撞关闭已经激活
" p) v# {+ @5 T18018 控制单元内部错误 ; b b# Y+ i# g6 ]( B0 z2 H
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 0 B( F" l* K( n) w% z+ E
18020 发动机控制单元编码错误
* V+ X. |% _! Z4 `; ?" D! j18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
9 c' b, m# o3 U$ p18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
2 y. p/ r( \3 s# |18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 % U8 x2 T |; Y8 P) u
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
4 B+ f X g9 M( }. y18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 & s' O8 S1 L5 y9 V) d
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
0 S' {, A- w' C+ f) e( \% P18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 - L4 e7 t2 V' L/ ~# b
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
7 d# x2 l) f, j+ j18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 ( |2 \5 l8 j9 e O
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
+ [- y! B5 Y; V8 ^8 ]+ ^: u18031 动力数据总线: 没有通讯信息
5 ^( ^; w& `7 I% B8 p& Q18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) . U% k% g$ U0 V, \" }9 W
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 0 E* l' Y$ p9 U
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 1 D1 r3 c3 c& S$ q. T& u! z* X- h Y
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 ! Q+ T. {7 h( l9 e# q
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
# f9 m. h" [9 B, g8 I18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 / F% c% u" G8 {" r" `, Z+ Z
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
4 V7 w2 v! w* A) J, n) H" h1 u18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
+ I0 @% f1 @6 [ ~( Q+ d18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
3 |2 c6 a* j0 E/ e# J; L18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 0 ^8 ~) |8 }$ u) u7 `
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 ! \) p/ a3 q* E5 { ]$ k
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
9 A, I% \, D+ w( V7 i8 e18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
5 z9 ^8 i; e' Y; T% `, s18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 % _4 V6 {, u- e& O! }
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元
( ]4 C. }: M! Y0 X# e# h# ~& M18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 / \" K( S' u! i1 @; c! n. u
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误 1 h4 P/ V2 W" r0 }
18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 % d; P) W# l [% z6 n
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
9 k7 Y, Y0 I' n5 S" X# a18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
2 R/ ]- n: l" O" Y+ T3 C! _18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 ' D' I# v0 N) t. G5 i! J4 Q( S
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
4 p( `! M5 K' D* h) \+ s" w& X) H9 E18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 7 e) `$ l8 _4 ^0 k1 o5 z2 l& I/ _; ^
18055 检查动力数据总线控制单元编码 - C6 K' P/ `9 D, {
18056 动力数据总线: 失败 5 @* b H$ i# d/ U
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
$ {% l. c6 s" M18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 7 ~+ _( m' I1 p D4 g7 ]9 a1 a4 i- [
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
6 b. k& m" O, K" T4 D18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
( E% [( ]$ V ~* V18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
, R5 O. i) q, N$ M18062 请查询故障存储器: 仪表板 7 |! A( F; J6 q# P z) C
18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 ; V' }$ x! b' d& ]
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 ! O/ N' M9 x& O9 J8 c7 I
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 4 z5 K6 v# b% ~
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 4 n' i& `0 B3 X; w9 T
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 $ Q- Q2 |5 ~: ?1 f+ }# B" R
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 / t, p) u; b2 H7 `/ o
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 + ?/ W' m7 c& Q3 H
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 2 W) g S' |1 Q" J% N: j) z% e
18071 喷射控制: 短路到正极 3 p; h: }8 N. L
18072 喷射控制: 短路到正极
* y- e* Y# G/ }. n9 e1 Y* O# L. S18073 喷射控制: 机械故障 0 h1 g; I5 _. G: i4 k1 B: e" z) R
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
% o2 a3 h) ^! c18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 5 ^3 u M( @ I
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 7 M c( e' ~; U9 n
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 : t# {2 `4 Y0 m z% k' k
# K9 \& t1 A/ k! [: P$ c8 l4 ~
! u4 ]' n7 e3 U
3 _. f! {' p- i$ Q
|
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
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千斤顶
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