本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
( l- Q) h! I {9 q1 {4 n
4 [, ^ J: O* f5 i- T$ E( @& R& s2 v17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障
+ C: v! c9 a+ D( q9 S) [17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 7 U% ^; }' i2 `4 A
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
! C1 V5 v9 t9 z6 b0 l17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 0 N3 {5 [ {; R# L! N& ]) Y
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
$ L; ~4 G+ _$ k" x; \, T' F6 I& _17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 0 K5 Q, C. D: o# ?0 e
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
5 B8 i- N/ B* p O1 g! V) s9 t; w17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
! C& F& i8 q! D/ e17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地 1 x' {4 Y) K& i1 b/ R* |& a) L2 S
17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
& y# G! c9 X9 D8 b+ p4 h17811 EGR 系统: 调节分歧 4 J+ r a) }; n6 A+ e" z) a2 d j
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 0 A+ R: g: [- y! v# y" H: x
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 5 Y7 Z% U+ v" y2 O
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小 + ?0 V, W; R& o: m
17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
8 U. k7 n ]. Z a* V17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
# Q. B. `% h& E( x3 {# P$ n+ k17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 2 z. U. q! @; z. t; t" z8 y( c, @
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
3 }) |* E$ z2 k; \ f& f& x3 B17820 EGR 压力传感器: 信号太低 9 G6 @- f% O3 S, W4 m. \
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
4 z$ E1 K& ?2 U2 X17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
9 v0 [& T7 H! U1 d; ` ?17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
: J( y k/ b% [, Q C# n17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 # F: _, M: g/ h Y2 x* P1 ^7 U
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
) ]& d2 G( @3 r6 n* c6 Y) W0 t17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 , |9 x# t& O3 P% l7 V3 D2 ~
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 # k4 P# s8 U8 i6 K b
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 9 F! W% x1 S2 K0 U6 a
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 % j( Z, w3 W# a' R/ t
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 . {% B3 [) K6 N% ~
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 ( J; { g5 ]# g7 }
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 7 l/ e0 A7 ~6 q- R' `: R& {4 n8 G
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
6 S0 R% x" p( q+ M8 c, z4 }# V8 ]& ]17835 制动真空泵电路: 短路到正极 * G' b' d ]$ _
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
6 y' B0 C( x4 z17837 制动真空泵电路: 开路
2 J, ]9 d" y* N7 c17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 . M( q( ^" z5 x% r
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地 & y! M# @5 o$ ? k& R9 y
17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 ) ?' V/ N7 n* I+ h) e
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 2 J7 ^0 }0 q( _. k4 g d
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
& J' q, O4 l$ w17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 : [; U" l6 ^8 F& H- O3 J
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
0 g! o1 x, t! [17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极
9 ^& q% t: V8 J8 c! g% t8 _2 b17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地
* |: V, x# W8 p2 S% R/ P9 a17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
* M0 b1 ?* l0 C3 {3 m- Q17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 * V1 G0 k5 H+ U/ Y, b4 m( y) j( K
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
6 F# e) j7 G* R: w$ n8 p& g& Z* B& {17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 ( F8 E8 K! J# f6 o) Q
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
# m+ u4 h( Q" N9 R17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大 ; s1 p7 ^! @$ u& ?4 t3 o
17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
/ N7 @6 x5 M4 \% b" A17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
, D9 z# B% t$ Y, |7 T- A17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
& V: t) g& l6 y17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地
/ Y( ~3 X( V7 \( v: F5 c17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
5 i. K; S" O. ?5 }. u17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 0 E B3 m" C3 C
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
+ v! N( x/ G0 E% t17860 二次空气喷射系统: 开路 , m" ], G; k/ x2 r
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 ( d% g- V+ U( X2 ?% C
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
% w. K! U; n7 `5 M17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 4 w* u. |! R$ x# H# t$ T' p" W
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 9 V; }2 K5 C4 U2 a
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 . B6 e' L# \* Y
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
: \$ n% H7 G0 U& Y7 N% I* k17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 & ~- G. x8 \, Z* d! B
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 ' A5 q, h7 s' {9 X% a
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
( t8 \8 ?: g+ s P- s9 v* A17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 6 q# ?/ z' Y/ r% ~6 t
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
5 D, p: U: M) d P17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
" k% J, R% W& ?; E& J17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
& L8 o* J4 D7 @6 F& t" X: O17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
. _' u1 |% m) m1 w17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 3 f9 c2 H- ~" Y0 i0 w7 \* T# C
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
0 S- m/ Z; s* N6 t5 c/ L7 F0 M17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 ) I' N3 D% H$ ^# A0 W
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
0 S$ [+ i0 E$ \17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 " M0 s8 {, V) @# R1 \
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ; L9 k7 H7 a! `$ U) Y: [- C q
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
' K% v& s9 N3 w. f5 m5 D. J- [. Z17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
! z& c5 p2 J0 {0 x3 N17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
+ s- R0 q7 F6 o4 j. h0 z17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞 - J+ O* T( a& Z/ s5 G0 D U' `
17887 增压真空泵系统: 机械故障 / d) ]1 m$ ?. D& I0 b
17888 增压真空泵
_9 W! E- E8 m/ r6 W% g( g17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
( W2 c; D% q7 ^; z$ u+ x! {8 f17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 & w+ C1 R+ x: l3 T4 Q+ d4 S2 d8 r
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 $ d# C- m- G y5 |& x; x$ \( s
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
2 ]/ d7 f: T4 A* U17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
" H/ _% W/ K2 X- O: m* |0 P17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障
& m9 l# Z; s( h/ T9 D- t17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 6 ^3 s/ `" A1 B. S) _) r7 a7 A7 |
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 , A* W, Y" A/ l+ e
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
# b1 O; ]1 @" I, b5 H# h17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
9 u' z& C+ z1 q% i5 x17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路 % o( c4 i( I! H; ~ c
17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 9 M0 z5 ]/ K# b0 q7 W+ t/ z
17901 增压真空泵: 性能失效
+ _6 f+ c0 I8 O; e( t# F17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
U# q# Z6 {8 ?6 j1 v17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 3 L% y5 Q K0 B- F. K6 Y" a1 O
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 + ?0 y7 {. S% S/ k
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
; R) [8 b: Q2 c3 p3 \17912 进气系统: 泄漏检测 9 Q( ?( n, x, v2 k2 n7 e" i3 A: _
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
- I2 ^' s2 R, E \; x17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 D1 H8 }6 f3 }
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 6 M) V' ?+ h) T
17916 怠速控制系统: 超过高停止值 ! C+ E, Z4 r" p* g# V
17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
# s! {& ]7 \7 h9 }/ E1 I& N+ A: k17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 , C. a9 V6 {: j. X% [ p: `0 b( |
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 & c/ |4 }, M1 `' p$ Y
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 + v3 g6 q, ] `/ q- \2 W
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
. Z8 d: U( { ~6 k% S17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地
4 N) N8 } J9 \4 o17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 3 c: h/ ^3 L, t# J7 p9 G+ ]
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
* }8 r; J4 f5 t( o/ f4 s; ?9 z17925 主继电器( J271 ): 电气故障 ( Z! y/ k A6 ?+ Y! x
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 0 A- k" `; t3 [; D n5 M/ j+ \! t/ s# M9 W
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
2 z1 R- I2 E, I" L9 _3 M17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
0 f6 f% t( e, G" h4 D0 m1 [, A/ S17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
8 J' F [" H( `" ~0 Z/ a17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 4 T5 b- I! a, {2 D
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 " _5 O4 c( G+ u! u
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
6 O; `7 a8 c+ x- R# |9 f3 s17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
$ j4 _1 u+ C" ?8 ~2 m! G17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
: l& W' w, R* X/ {1 o+ N2 H17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
4 |0 I8 H* ~ Q9 b% k+ E$ l5 ?17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 6 K) V( @" d/ T
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
# N( P# E: e- o, ?5 n: a17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
; L$ H* l' i2 b3 z3 C9 o" o' f17939 凸轮轴定时控制: 开路
3 r0 Q: H% A9 a( e. [) H17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 )
! @ R K9 F2 u% Y) M. P' o17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 . U. `1 V: A% J g5 K5 v$ T
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
2 w! L# D( i" M# B2 L17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 / y: E; H4 W2 ~, j2 R( n
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 , U' ^0 `3 x$ l" o e' p, o6 W, \4 H
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
3 E/ e5 K1 W; J. p3 W17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 6 ~$ V9 J% u3 c
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
: k' { G) l: I. a9 W2 W% t8 \4 d( A7 H17948 车速信号: 信号太大 8 I% }8 p( g1 E [: j0 ?/ P
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
0 _# i' I, Y s4 K" g7 e17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
+ B* i( o# I4 ?17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 - o' M# c E! A' M* i3 i" P- G
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
3 b- Y: B2 K6 t3 C( S2 N17953 节流阀体控制单元: 故障
7 I. m2 a) {7 N8 O, x17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
0 I y; D1 Z- _5 h4 Z17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
3 @3 S( r! }: }% u8 Y: P17956 增压调节阀( N75 ): 开路
* k5 g) l+ Z0 D+ Y; Z$ P1 o& G: {17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 x" U; Q4 ` y
17958 充气压力: 控制未激活 1 u$ R3 A1 i5 R
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 % k$ Q! ?3 `. ^, D( e& I
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
/ ^( k( y7 }- P17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
0 |6 x1 b4 s# C' ~! m7 x17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 q' {' x7 i1 B8 ?0 g) r( J2 J% M5 @0 v
17963 充气压力: 超过最大限制
, Q. A. k. I+ g4 y1 [# M' \17964 充气压力控制: 偏差 -
* C' K f/ A4 m2 v- B9 B3 t17965 充气压力控制: 偏差 + " A# j, Z. _: M
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
! M0 W+ Y( k5 m, T6 m& V! Y4 I6 ] j17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
( B* E2 c3 R& B# ]17968 达到最大的发动机转速！
4 A9 D* x8 ^: Z17969 流量调节( N146 ): 控制未激活
( U/ d- |/ {& V$ l! C( S17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 0 k5 F2 o; Y% D
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
. f- y% c! Q7 e1 g! y8 K9 S17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
: _( h. c8 E. m7 i* w+ B! D( D) Y17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 8 w% P3 K/ G" f @1 G
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
9 G2 e, T* v% q17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
) w3 h+ g" X5 }+ F4 ^/ g4 u17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 / `# Y, p& x; ]$ d4 \2 T+ ?
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 6 j* A) S- E: b6 G- t- v! b# r- L# ^) h
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
M2 ^6 `: Z6 g: p17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极 ; \7 K2 {2 o* h M, \( {' h
17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 3 J, U( H/ t) g7 G9 Q0 b" a% h/ c! A4 `
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 : P& W5 B; ]' q
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
?' t9 E0 F, a" p( [0 D17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
3 R3 c+ {) Y. I17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 2 \; G. ?, ^# A, s1 g9 e
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 0 h; b, M; e2 K
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 3 B- K. L9 ^. u# a8 _
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 * q3 o) W! H2 A6 G5 d8 M2 l$ Y
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
5 ^- R- h4 o6 G% c5 i9 x# u' G, _7 C17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 5 Y1 ?( e( Y G1 p, _& V0 H% q. y
17990 达到怠速自适应限制
' ~4 X# z M2 i17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 ( D/ _ n' r3 V
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
0 {/ [; ^1 v2 S6 M17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路 0 T1 b! O- E5 p2 k/ p3 e# _
17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 ) @% T5 m) _+ ~" m; U5 D
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 8 l9 ?* v) n' Z
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
. t3 ~3 G# S2 g& V$ A17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 0 @. y) Z) y6 r" S9 N# R8 d
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 # a+ y# b v- }; K
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 9 @) H( P6 h) z
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 : ?: Y% u H$ l3 A& Y8 o; I
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 6 R1 ]* L+ z* F8 ?' a8 t9 T
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
) _3 w* _" X: _18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 & B9 C k8 x7 [' t
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 : K" e$ J' L6 H" L% x
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 # Y: w& ?' H0 {3 Z. ?9 ~1 ^
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
1 c8 ~' |! c) W; N% ?18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 ) " y/ d+ R4 C4 N0 M& F7 f4 H
18008 电压供给端子 15: 电压太低
, w3 i9 v5 J6 Y; {$ i" `18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号
% _ z1 E3 m6 G) X18010 电压供给端子30: 电压太低
& e& P3 u+ V' S4 s$ l$ R# ^! ]6 |18011 控制单元自诊断: 内部错误
. v$ F/ F5 l9 |3 N, ^' c. B18012 司机侧控制单元: 内部错误 : U4 c8 A6 N2 z3 `$ |1 R4 C8 q9 w) g
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
, I" t) b9 U2 `. n7 q! S* w18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障
- H( u5 Z- V$ X& [9 t' D/ r18015 车速错误信息: 来自 仪表板 ! p; U- P) x" Q v
18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
$ R9 Q3 b1 N6 u/ O8 H% ^18017 碰撞关闭已经激活 9 s+ y8 ~: I% Z2 [" h5 r9 _$ t
18018 控制单元内部错误 + U) ?( y0 E: f7 b! x; U
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
! L/ g/ q& e3 n4 ^6 p18020 发动机控制单元编码错误
2 n7 C. `% S' g V2 t18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
$ v4 z8 A2 i* G( O! C+ p5 E7 b18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
: Z5 v4 }4 p0 h) z4 B8 s18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号 ! p( \5 o( w6 u7 R
18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 + H# B3 g! A5 [$ P( N' {' c- R% f9 R1 R
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
% X$ {) W- {" x- V- `5 x; f/ F18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
! I5 n9 P0 k1 @+ }$ v5 [18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
! f0 T c. e! F1 K18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
3 c) i- A2 S& b) x( Q, l9 [18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 & H5 |9 z4 s( m/ W
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号
; t# H1 Y( ?' W/ @2 S: A8 V18031 动力数据总线: 没有通讯信息
. ~0 ]7 ~3 _: D! m) k18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
B; F" X3 z0 P5 g! p6 j+ w7 g& v18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元 0 o3 K- @) o6 B" \: l6 f+ g/ J6 S
18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元. 1 M- o2 ^. ?- k; v+ h
18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 ; l' f: U1 b$ z: s
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 : l) V: u9 G7 v2 @) l. `
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 / p4 d5 _& N0 w& N- w8 ^
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
' C3 W K7 P8 u- |. _5 K4 p& h18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
6 N) f& h8 ]% S0 Z18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
* _/ @7 f ^" s" a! }18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
3 |) W3 q4 l2 a3 y2 j2 y2 s& x18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
' b9 u Y" L' N: b* E( z18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
7 g+ A- ]4 O- }/ X! [( \% Y1 Y18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
1 Q; F: N+ K$ _/ C9 b18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
/ b/ }6 l" e2 U; \- c7 a' T* ^18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 2 N, H$ _3 i, }# M7 k
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
* y4 H, c& h' p! ] j5 k18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
" E8 o& d+ R) ]3 \; T18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
, e8 R+ @% T: l18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
* S9 J# k* t6 v4 ~# Y18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 6 H/ g7 \+ Q' N! |2 M( e; O
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 8 j! v/ V7 \6 h5 |0 @( h+ F G. D
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元
$ S8 R; n) C- L3 K' e9 H9 [18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
, P5 _5 C) B x3 s. S+ U) W0 |18055 检查动力数据总线控制单元编码
( E2 Y, g3 ~( a$ L+ e; y+ x1 q18056 动力数据总线: 失败
) B% a( Q& g d9 C4 E1 v18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
6 d- z, v( ~9 w9 K; X8 R3 w18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 & R( M% B6 ] x% R3 w2 `
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
: J8 M* w& t9 m( b18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
! O2 A! i3 S* O1 Z1 n18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
0 e8 a8 v- Z7 q: s Q2 l/ k18062 请查询故障存储器: 仪表板
J8 w% Y& E3 X. Z+ k& d18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 : z3 v- B ]2 j) r) x
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 2 R0 I: G1 ~" t. u+ W
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 - ^ A- [/ d( Z" F' u' j" U5 x
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 $ i2 O* P" u' V* y4 h& m) w
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
* G) b% D! L3 H# ~9 U( B3 \18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ! |2 `" n+ q2 t
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
2 Y. }6 @" @" n( F8 i18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
" B% B4 }* z! s f) d18071 喷射控制: 短路到正极 4 |, l$ g4 }9 b ^8 k- G
18072 喷射控制: 短路到正极
: `/ o) Y2 x; u8 ]+ o& X18073 喷射控制: 机械故障
3 r- Q6 l/ m/ p. ?& ]" A+ }* \1 X7 A18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
/ r7 Q! {/ n6 M* r3 s18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
1 ~, \6 A) t+ A! y18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 . C j$ b. f4 I: w- o3 ^1 O
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
8 e! w! d) p9 S. ]" r$ t0 e$ A4 b4 P" t$ B; m
/ _8 {. }6 n V* w
8 } |$ u" Y' x; e0 L
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提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
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千斤顶
显身卡