本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑
* J2 r% `, c; Z p) S
8 h9 s4 X' G) f" X17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 , {6 i; ~: P7 k+ h5 M9 [
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障 . m m' n( A- A& L! _
17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
& |% R8 X( k$ ]6 P0 q+ q% a17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 , `4 @' q; N, N# q8 c/ D
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制
# H% c% Q/ G0 }17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
4 j" Z# q* W8 ^3 p1 k) s1 x) F5 ?17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极 ! a+ g9 ?8 ^9 O0 K
17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 - u8 i5 u" f9 x" Q, C+ a: P7 u
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
* i' Y1 e3 N5 J. \& g# W17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极 # J9 P' W) k) o' ~ x2 M" k* ?
17811 EGR 系统: 调节分歧 3 `0 L/ [, Q- }& L
17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 & m4 P. X' d \; j$ D2 E* v& U! U
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 " D1 w1 j) ]8 b, C6 R1 ~. W& D
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
- p y/ b, X4 h0 v( G, N% q2 s17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
4 C" {6 G: m, `17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
- [" q8 ?- E- D5 Q4 A- ]4 L: z9 R17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极
/ N" e( W& i* w+ W9 p/ p( V17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 * |/ C: X8 E+ N- S- v
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
" O# x( k$ a# H/ H3 I17821 EGR 压力传感器: 信号太高
4 M# f. Z9 `- U2 s, y17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测 2 t8 X+ Z) a/ G' {9 E2 Y
17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
6 Y5 I% z3 @: b17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
# y) o2 Y, P6 D) }17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
6 u) L( \. K7 J+ b6 z: X$ h' @17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
! i3 Y9 I2 n! A. w8 {5 t17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障 - i$ G* _) `( C3 J5 P! |+ [
17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 # ~& i9 }" n1 ]$ O
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
$ I/ N5 B6 { o5 X: ]17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
3 Q8 t. I9 @3 o& y, Q: X8 ^; P$ M' Q7 y17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 6 c! h" n( h& h
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地 5 u% I3 @4 A( X, V; S. _8 H, U8 H
17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 ; P6 ]) W) d* u. ` u4 v
17835 制动真空泵电路: 短路到正极 9 h X3 s8 f1 g/ C8 j, l, n2 I. V& V
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
9 [8 R4 _: ~3 b6 `* } I& {- J17837 制动真空泵电路: 开路 7 ~$ z, s' a2 k/ P
17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极
% m" U0 v% G; P( {. c17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
: A. _ b+ |) d6 W. A) e. X0 |17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 * B+ [: z' u, j) z: o/ S7 q
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 9 ?) X! k' T! |! |
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极 " G# U6 D( b3 N7 o2 D6 L9 b) g
17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地
' f+ m. r& e5 O. Q7 N17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
( |+ e6 R9 d- c4 n9 |17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 ; t8 Z/ X$ o! R5 U7 d0 E, [# O
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 * ^& ]3 t! L& t7 ]) D8 Z
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 & p2 I8 H( R- {& ^ W" v
17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 2 G" r4 H- G( a! l6 @
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
8 m5 j) t( s$ {- B; c& X* u17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 : P1 J+ k' u$ o+ s/ s3 @
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 # C% V: X x& O! H: |5 o2 }/ s9 B
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
* F# J- W/ T) R, N# ~; g$ j4 I17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
' D; S% c& I# R$ B& b2 w# n17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
; A! |% d4 S8 N6 H17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 / B; x( k- j- h
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 ' X2 S- R, f. a
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
+ S$ K A; y5 O( b17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 . q3 l; R8 L9 P. l7 A$ e
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
3 Z0 O2 R: }( T" b+ ]17860 二次空气喷射系统: 开路 6 |1 B1 \" v3 e' \& B
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
' l8 I& Q) O* M# L f: s7 L9 p8 Z17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
$ i! F3 B# @' S; }% r17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 / a3 s- F% T) G# }2 B# Q
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限 ' }9 r* ^; v+ c( J
17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
9 W$ W1 a# u$ {) B) y2 m' q9 F17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地
. r: `& D; v |7 c0 p% H17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 & U6 h1 s* z) r4 `( O/ @' Z
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 7 N, u) W. N5 q
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 0 C+ F4 Y( {, w
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
8 Q9 C$ y7 k8 I. R1 y17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
0 g5 x6 ^4 `$ ?17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地
, x9 D" d' ~; q7 \- N17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 ; U9 ?/ k7 e5 @% T
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 t% r4 p* F/ O6 S9 H
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路 , c' g$ `' ?5 l" ?; X
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障
9 E9 @* l/ D+ N% |' L9 C& ~3 a7 s17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 : H, x" |( x1 t: x( }
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地
" e+ `2 F M5 z, N/ I17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路
+ V# i2 `$ p% J17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障 ) p c2 o+ |4 [& H* c1 ^# c
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
. d* b" R }, Q$ t! S- \* K4 A17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
: Y! |( E( Q; w5 v3 U' z- k17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 " k& o" a/ p7 l0 u& s, X# r4 e3 n$ |7 }
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
% v; R% d# R& R( `17887 增压真空泵系统: 机械故障 & w7 b) u* `9 E/ y
17888 增压真空泵 8 U* S8 n6 s. `/ i$ Z. q/ U( M
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 6 u {4 ]0 b7 N2 k# ?
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极 1 o6 T& o3 G3 N# i6 E: j. Y
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 $ ~ y/ S8 t5 ~# S. e4 N9 \
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 : z& {5 I* z$ |3 B- W/ b
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
/ W5 p, r9 o4 W' x" ?* U/ R17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 2 v j7 Y/ z# T; W0 J; V
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 . z# u1 A4 x$ A4 o3 B* s+ M' @
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 ! e) N: U, ^+ I5 L
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 ( E) r4 G2 J9 M! k
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 * }$ q- u9 {! o3 _3 M
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
7 i( g Z& a+ M7 q7 Q7 D$ ]; _17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 ) N4 b, v* _/ q6 a* M' y6 U
17901 增压真空泵: 性能失效 6 j3 T! c9 t F9 [, n& O* n0 D: U
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
5 a% n7 K; `- a' p17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
7 I/ m0 D; ?8 G; G% v4 z17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 . p+ u2 r; G# e" @) E+ x
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号 - l& M% s* F' U/ t4 a8 j4 H
17912 进气系统: 泄漏检测 3 L* l; G, F) G
17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 2 K2 h- z# f7 E( q
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 . O2 T, H2 b% @
17915 怠速控制系统: 超过低停止值 / ]' X; p4 \; B/ ]3 ?5 S* I
17916 怠速控制系统: 超过高停止值
! q- W' C" _& B) ?& _+ u$ i17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
' X9 _5 _, T+ _, `17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极 ; Y$ d- m1 l' L* G
17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 ) L; U% y# G7 K) T! ^" y7 ^. i3 O
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 2 U% u( k2 C/ b# \( N- `) X
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
6 s \" u; b! g: l2 F9 y17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 8 X% ^( W: Y9 p% A/ b0 |
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
: g3 s# u0 p- s* v6 X3 f W+ S17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 4 k# x& S+ F; W- [3 Q
17925 主继电器( J271 ): 电气故障 5 @# {3 m5 H$ A( S/ U6 m
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
& b$ |% k7 D- ]17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
+ m t7 F2 c5 ?: a% t: T. s17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路 , ?4 k2 H( f+ Z' q1 D' s
17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
" H% ]# @# f( @3 s17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
7 K t. i8 R. {3 M0 O( H17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 / [5 @- R7 ~/ Y8 I$ P E
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
; k% m9 k! T4 r5 o$ A17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
% t% N0 [- {& k- W, q17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
6 d+ G& Z# M% n) J+ [" e+ I" q17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 8 `$ |" p2 r6 J% D' A+ ]4 E8 R
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路 5 x$ |- O! J3 c
17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
$ T: o0 w8 u/ V- Z# E17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 & k, G/ ^( P7 T* o
17939 凸轮轴定时控制: 开路
+ A( p+ r( y2 l* J8 G17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) ! Q% q4 A0 M4 S T \) {2 L
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障 # J- o* |9 a. N" k2 ]6 E ]0 T
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
/ ?, O* D4 n, G+ G2 j17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 6 t8 H6 J+ v( w o2 q5 i4 |1 [
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 1 Z: q5 n e5 e0 ?, |/ A
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
. @$ M! F' r& S: w; u* V17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 1 u; k/ z7 D0 `( J
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 ( L- h; F2 s# x( w, L! B
17948 车速信号: 信号太大 8 m/ S% K* ]; ?6 c8 O2 Z
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路 " @0 j: A6 G, p$ S) Q4 b( \
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
4 |# D( K( A) A b2 ~, n- {17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
9 S3 Z* J# v6 L+ P17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大 $ D% Z1 x0 Z$ i3 b! r; L. i
17953 节流阀体控制单元: 故障
1 k6 T9 j* s, g' e17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极 ! R" Y6 z* p+ Q/ i5 X* H. F: H
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 - t' x! n+ s& l5 g- y
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
( x* D( B( Z8 S0 q2 V* u3 r17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地 ' ^) B! L' A0 z4 A+ Y* E
17958 充气压力: 控制未激活 6 E) U; R [- R# Z- z' \" @
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
( `$ Q3 R) G# z6 `0 O$ Y' s- Z9 P) J17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
- r; O b" }4 X/ s, p17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 ! [& U2 Y9 Q7 Z @3 I
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 , g2 o/ ~% i3 O6 c
17963 充气压力: 超过最大限制
7 s( S! Q/ w h7 |17964 充气压力控制: 偏差 -
8 t* E' X! {7 t& z0 G3 [17965 充气压力控制: 偏差 +
/ G. D# ~. f1 K- }6 v6 w9 K17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 $ x5 G! H) {' A5 E+ n
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 ( @; E1 W% a6 Q% f
17968 达到最大的发动机转速！
6 z3 n5 u9 \+ N5 J17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 5 ~- }7 }$ S' j4 O, r5 w+ L' }! ]
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 K; r M6 ~! i# A
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
# O; E+ ~2 f" P* B. ]8 k6 J17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
% A9 D! F& ?: @/ I6 d- j- y17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点
$ ~- J, W9 q% I& k4 [8 L! G17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 W- O$ b$ @* J; s5 v, K7 I
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号
% l4 U! R5 o* t; S3 m& P1 R17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障 * @/ F& a! D, |$ _; g
17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 ) D* }1 [- F+ c2 a& H* I
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
0 f" r2 Y0 f* g5 A3 L: L17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
. M8 C3 I4 J$ b% D17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地
( N$ `, m: m; t% F' I17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路
! @5 m$ K! s2 k0 b. o/ D5 U0 y J17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
% ~" G/ A9 R6 X9 P3 v17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
/ B |9 p* L3 \4 v+ B* F17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地 9 w7 J$ d& S- }6 t: m, s: G
17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 / d% b- V( Y8 U. N. X0 l0 f
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障
8 m/ w, c$ k; e% G6 h: ?17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
2 O. D5 l0 c& [ b8 r* u5 K17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 9 ^) f8 [. p+ l% [5 I( w+ S* C5 a
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
8 i8 Z. f' q" [6 [! ]17990 达到怠速自适应限制
7 F/ Q$ m' H. \$ E# h: V; O" X17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 + ~: }" Y1 e6 k) |! O
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
; v. ?4 d. e6 a9 X# K7 o' R3 M17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
* C$ a2 I! _, ~! r5 s! |17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
2 ]. n& G9 L1 Z17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 0 s4 k; Q ~( w& {1 l
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路
) ?9 U8 Y3 H- a' \+ M+ o* v6 U17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
6 c) Q- W: N$ H8 O& z& Q d$ Z! L17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
- r* h0 T/ x) m. {" L2 Y17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 : ~- u3 G* r: Z1 l& n( C, z
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 7 |# S1 d( t0 D$ f+ Z; G6 j d4 c
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差
7 [# G; |* v# Y0 M2 j18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
* {3 }. i: r8 a& b: t2 R' U. E18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 # u5 q9 V$ \- G* D7 @
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 2 c7 A0 [1 ^$ Z* L. ~
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
; ^: k$ d( c5 b18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
4 w3 ]$ ^+ {: W18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
) z0 B, o; T+ o$ L1 P18008 电压供给端子 15: 电压太低 2 X4 d3 d' R3 g6 r* A4 T
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 6 o6 \/ i0 v% g
18010 电压供给端子30: 电压太低
9 c/ t6 q, a( R1 p h8 L1 S* P1 [18011 控制单元自诊断: 内部错误 8 n" c% X" _' L
18012 司机侧控制单元: 内部错误
1 N7 s+ h1 \( ~& ]! n18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 6 E* j2 u' S5 A8 E, h
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 8 `# ]" P% t0 h
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
$ Q9 O4 k5 a& ]1 Z& v! W( h18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
& [) _3 @4 j+ s- j4 O) P9 t& F18017 碰撞关闭已经激活
9 v q" C# B# ?: ?18018 控制单元内部错误
. A1 S( H/ E/ s+ e# e* r18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 1 |$ i! i) {9 p
18020 发动机控制单元编码错误 3 Q% M5 {- k) q, h6 c
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极
3 g4 ?$ H" I5 T18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号 & R" `8 ~ P. j% x0 H# e1 p! d! ]! b" x
18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
% R0 `) N* ^+ o; b0 h! ~2 B18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
( g. x8 h: c0 I. o: s5 V1 _18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地
* n5 w2 K2 `6 j3 N18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
$ N, {3 n9 f! R1 |2 N* r2 T18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
r# x ?$ d( q18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 ) O3 D# [+ k1 ]$ ~' z
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
* E9 p( n7 X# [) g3 P18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 - n _ ?) @2 f# I
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
; W& }6 ]& [, ~4 S( F# s18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) ' o6 Q( Q2 C/ }3 _$ b5 ?+ x5 Q) `1 u
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
* [5 f: V+ q* P0 I! \4 }- C18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
; x9 K% K4 \/ L/ S3 [18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 1 Q. j7 R7 Y' J. R
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
( G4 A& \4 ^$ ?6 m% Q! m3 V18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元
) q' a8 h, Y9 W7 M1 @18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小 1 }% ^$ r$ _3 q/ z' R4 ^6 P; j" B
18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
: O# I& {4 o/ o' D* P8 i18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障
) l( m, _" @! U8 T: O& j- i18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 3 x* v: c; k2 B
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 5 V, |6 h, {$ R; U3 e7 T
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
& H! J4 N5 A" N9 m, }' Y18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
: [ a6 a- X2 O8 G18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统 ; q. ^. J8 {, s
18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 + g* h) b! D( T3 @
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号
0 R" z# p+ u( u! ?- w' g4 P18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
; Y& @& \& v8 N' H# J1 i9 i4 ^% V& J18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元
3 H& {. a( u4 I' E18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元 9 s3 C* Q: `* B+ Q$ Z% N4 d. A2 b
18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元 * w' T6 F2 g+ z8 Y' u2 `
18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 5 T: H/ K' h7 M: i& W; h. ]
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 * G1 ? o9 U# D- Q$ {
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 , j* U+ ]% ?6 G! a1 ~+ a$ Y- v
18055 检查动力数据总线控制单元编码 0 f3 }/ `. Y, L5 h9 ]9 Y
18056 动力数据总线: 失败
6 |$ n' D2 W4 x" {5 {' P4 H( F18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 $ ^4 J& Z) p2 s
18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 ) [0 C% B: w5 }- i- \! W
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
/ }0 g* k3 q; M v$ |18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
+ h/ f' A! u& q9 @* f* {/ B( a8 e j18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 ' M0 V+ x' ^4 J: F& s6 O
18062 请查询故障存储器: 仪表板
( A1 x5 Y, ?- |18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元 % l1 ?% o! @5 ]+ L. y
18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
9 M% V7 Y( `8 J18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 n9 e0 R6 Z2 _- K8 X
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 / T# c; n! D) ] b6 H
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
. v* [0 ~0 |* n% E' e18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 0 O( h4 J- c# T* n7 v/ z0 N' u. Y
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极
/ ~/ y1 F9 C9 o7 e( X( f3 N18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地 1 R6 r8 Y7 L1 ^/ E6 L g3 p
18071 喷射控制: 短路到正极 1 z2 h2 {+ b2 d" c# }/ j! P1 o
18072 喷射控制: 短路到正极 6 y% T. k3 D m* q5 a7 W6 O
18073 喷射控制: 机械故障
/ x- F O+ \% _18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 1 Z( r& x* |& C
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 Q5 _. k, r6 q# s; O
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 6 H. o2 _, r8 C- C. [; v! }
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
# ^0 r% H+ d+ }4 Y6 k& K8 u9 B+ I& v; J* i7 p
. N2 M+ x. D/ W( u
% r. y. S! z/ \. \+ h* E( m6 k |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡