本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 # T. B I0 b: Y! {! u' o' x2 I
" A# x9 ~# X# D9 M' m/ Z* L+ u1 J17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 6 ?) J. H' |. B, e2 k+ a4 O6 e
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
" R/ Y8 J! C u) p- b( ^+ E+ h17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障 2 f' u. N+ Y9 L* p
17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿 * e3 r4 a. W* d, a
17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 & B8 Q* v% f1 l7 O
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地 1 z- R1 A6 G6 v7 h" Z$ `& J3 E9 v
17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
% E1 c& T. @) w9 }; S# e) Y) `' \1 F17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障
$ ~3 J$ x4 u6 Y- G17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
+ b) S! z* z* n& | I# S# u17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
% e& W2 j1 J2 W+ B17811 EGR 系统: 调节分歧
, g4 I) w) N* E" N( c) n2 S+ m$ V17812 EGR 系统: 没有执行基本设定 7 e3 r/ ^6 i5 i5 K# [& j9 w
17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号
) @) y5 n" j6 |4 a7 a% |( s17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
% A9 l0 m; O) v7 O4 q3 b6 n17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
/ s) a: [: ]& ^# h17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障
6 ^, g% c' R, U, M9 a, ?17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 6 o1 S# O# d& \$ `
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低 ' u- D& E1 m& w1 G4 h
17820 EGR 压力传感器: 信号太低
' w) u* E( W7 h+ j4 ?/ T' V; l% x3 k17821 EGR 压力传感器: 信号太高 0 z. j- T+ F) U0 o. I1 ~
17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
) \. d* A! V3 ]8 Q$ m/ D17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
( f; A2 d5 Q. w- ?17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围
" e) x9 ~ y* V0 n4 c! ^: I9 N17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
6 _2 m/ r# w9 [* W! ~17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大
2 a! f. v ^0 n) g5 H. M17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
3 J3 ]" b& P+ @17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地 - |: u& b( ]+ D
17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极 5 A q2 Z$ H7 Z% h) A# U2 E1 `
17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低 , X- V" O4 e' [3 w
17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测 ( j; G) A3 m* F- ^$ `2 t/ P
17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
4 z' L7 X' q) ]; F: ~6 s, j' [/ m17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路
' F3 x$ p: H" N/ F4 I& L2 |17835 制动真空泵电路: 短路到正极 7 t. S; c+ W) I2 \9 b3 ~7 c
17836 制动真空泵电路: 短路到接地
4 e& P1 o k2 g) Y6 v) ~3 X$ V$ O17837 制动真空泵电路: 开路
. R* w0 h4 J: o4 m4 y, z17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 / f5 Y: l1 e3 C! n. V
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
2 m: g* i! c7 g- n17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路 2 ^! t e. p+ E: y6 @: T+ M- x
17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 9 S8 X% @6 w4 C4 s3 k( y* l
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
* ^2 n1 C2 B/ M# S; R( b7 ], q u1 Z9 y/ G17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 9 z( z" \+ b0 u: x2 ?$ l9 L" Y
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
! q3 A) u: R$ d7 N: u17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 + x% T4 q1 E3 N/ @3 t! y* w/ p/ U
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 - {# ^5 B4 m% l
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
% m, y2 o- g$ r5 F0 O9 V17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路
# k0 I$ U6 {) e3 M- f: h17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地 $ K: p- U. i- b* ?
17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
9 {4 y( [: D' W* D9 F7 [8 |17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小
- B+ d. Q( ~1 w. U G; K2 m! c17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
5 {6 \7 h9 q. ?17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
! `# d- R0 {. S3 w/ r l17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地 1 `/ _* S5 y$ B& s
17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极
6 f# j! [% }1 |17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 8 R7 H3 E: t' }. i9 x
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极
0 d. I5 ?& y1 [3 s2 H$ n8 i. z$ W0 G17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 5 \% K, ]; v- f6 Q2 K
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地
/ L& D% \% G' Z$ @9 @) X17860 二次空气喷射系统: 开路
# x4 f- K4 D4 [8 O- ^17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极 - T, p, {1 v) o! Q
17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地 + S% d! H4 X+ D. d
17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号
0 `9 t+ N5 y: X7 a' G17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
1 o: q+ t0 Z7 Z* z" L17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极
! j, ~1 o% d, Y- s; J! i17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 5 }. [- y0 ^8 i3 V- r
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号
: ]* d5 X' V: Y* c& _7 Z2 {17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限 ) P8 O" U+ N4 v# W/ f. \
17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号
- }/ Q$ e+ x, C% I: j! s' E17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号 $ w z6 ] j9 c4 [$ R' m# R7 a
17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极
9 }- \- M1 i+ }" z) Y( |7 b17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 ) D% \. z) t" I/ `
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
# M' V2 y" D) z" f- x17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
?; \5 M6 h6 ]8 B6 Z17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
* V3 J) j) p/ r, B* _% y" e- O17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 ) n8 [' |+ |2 d0 i* d( M
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极 2 q! Y, Q5 Q; f; k- S( F
17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 . K& ^: M# e3 s) F1 }) E/ Z* r
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 + @( n) O9 N; `: e7 \
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
9 b8 J3 i5 G& Y9 J ]1 x17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号
* | `& Y4 X& E' A% M' J17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 5 t$ V. Q. U& X3 C8 s
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障
1 w* t/ q9 u- n1 `* M: x5 S17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
2 x# B7 Q& ?' O$ [17887 增压真空泵系统: 机械故障
7 j: Z9 S8 l( A6 R n% k2 X: j" q17888 增压真空泵
/ T+ y9 C% B7 L: h: x% Y4 l4 @17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路 }/ U+ j- O! l; [4 t7 j0 M0 @+ J/ {
17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
5 Z' v& K; j l* L( I17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
% M2 F" B1 B4 o. V3 ~. O d# `17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障
. }; N7 X, C! S- r# u17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
7 {8 X- v' k! A, w( L. _! l/ u# D17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 ( y' Z6 M* P+ B4 t% ^
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 ) C1 S6 J) l" l* w' ~
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 5 ?; v) X/ D( g' K; ?
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
7 R- ]' A. f" E2 p! z4 o& o17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地 1 `( A6 h2 m* i9 L0 `
17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
7 \3 j! M% L* V6 Y8 B/ A17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障 7 p1 [* U8 i1 N* ^7 z
17901 增压真空泵: 性能失效 8 m) I) u* s4 V7 A9 Z% C/ a2 P
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 ' b+ ~" h2 d" x6 x2 n. g/ w- \3 Z
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 # l" G( X8 r/ T( D! e( K* Z
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极 6 T2 i# n4 V$ ^& q9 z
17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
. _! n# R' h6 H% e5 O17912 进气系统: 泄漏检测
3 i6 X- _/ L0 W0 b9 c0 Z' s7 J17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路
0 z$ P5 K% M* C, x% {3 Y3 Z0 X17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地
" J1 U* ` P g% O0 w17915 怠速控制系统: 超过低停止值
3 q* t0 l. {' s+ N0 \6 @0 |17916 怠速控制系统: 超过高停止值
4 ]) _& Q' `% }! E1 V% o& k17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障
\. \" b7 g) _6 c17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
5 _' z0 {/ O' W8 m2 N17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 7 F9 @0 K2 v, z! b7 ]; U3 w
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极
# `5 x) x) _% o! }+ v% c* B$ X17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 , b! Y( t7 H: q$ |* ^5 K
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 1 C3 ^, \3 Q: y
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地 . x6 Y1 m. F; L9 G! u! A! W
17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路 : j2 y. E; I& W' ]; i& z
17925 主继电器( J271 ): 电气故障
8 }$ x0 G- k5 Z0 x17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
$ f! N3 ]% x( u& _/ R17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
* k2 S: [: K: `( p17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
5 C& \8 }7 T: L+ ?17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障 * `: L4 s* D9 u( ^: R! @4 m
17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 $ m- x# r, \+ F$ b5 |
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 ' X+ K& W* K! o1 C+ X2 y2 V( x$ r
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
! q4 k( w% _! r; |17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障 2 Y. c- o8 M; @+ e M. s
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 " M* o2 T/ x3 I. n7 ]
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 6 T8 a, ^) p( V! Y- V
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
" k( n& X: E a! u9 [$ o17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极
2 L* W, e' M2 y# q17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
8 I5 m7 H0 ~, Y4 O8 r17939 凸轮轴定时控制: 开路
3 f# Z' _; p9 l7 ^: x3 u" V& U. a* ~17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) " M1 v2 W6 `" C: }( h
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
# E/ S& l4 w; z6 J! W7 k+ C. a17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
( ]6 z0 B& ]# ?( F6 }17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 * N( o' g2 w* K* j: R" A( T" ~
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路 / F9 R: i3 p1 q3 a9 ]+ c
17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
/ R# Y8 }1 G3 l5 s. u17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 3 Q4 p- J) h7 N$ `
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号
8 b. g! N( j9 C* {3 w V17948 车速信号: 信号太大 + O1 A. ]9 g' A
17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
& R6 [+ n1 D; W9 k2 D* T17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号
) O2 T6 a3 x3 n, I& h- T9 X17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
" I+ z3 ]. }: m- t9 P$ h17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
& D, n8 g6 s% H( n$ @4 b: E8 J9 }+ p17953 节流阀体控制单元: 故障
$ f' A+ Y/ V7 K( _) w5 Q: z5 U17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
; R. h# E% s* @% n2 Y# E, W7 b17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地 5 j) u' \# ~; k. n: m
17956 增压调节阀( N75 ): 开路
- U* Z$ Y0 \9 U# {) x17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
8 O5 g9 ^( k: x/ ]1 W: T7 c17958 充气压力: 控制未激活 / G5 c; A# h7 n- G; F) |1 {
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
w# p# U+ r$ g7 l. x# k* f17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
7 ?5 l# b7 ?* \( N: B# s+ C17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 5 Q J9 n3 N4 e; D" k9 B3 I
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到 : n( n) u4 l5 | A/ i$ `$ l2 _$ \
17963 充气压力: 超过最大限制 * z: e: h9 b4 F8 @8 S
17964 充气压力控制: 偏差 - 0 z0 D; |# C4 a0 ?* o& o
17965 充气压力控制: 偏差 + ) g* }5 e" P8 T/ d) ~& T
17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障
# t% J" V/ Z F% w: o3 I/ t7 F; R" |17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障
- _2 e. }* d5 W2 p17968 达到最大的发动机转速！ 4 t" p# M" @0 r0 a/ s
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 9 f- Z, ~! R2 j' [. f. F7 q
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 + L; e A/ o5 V" Z, i k
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值 8 \2 I2 e( w7 v4 Z3 f
17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
7 ^( L7 m( m& X17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 ; a3 X8 ^- C. [# J% [
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号
* x2 G5 K4 n# j% p3 z17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 4 h G; x2 c- n, O& a7 x" I
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
& ^: p0 O- C. q2 Q/ \17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 % l) Y! j+ _ o$ T; c
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁
( y$ _% m7 W! J% M' `4 R3 g% w17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
7 }0 O$ C6 d" |17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 / w) V) |7 @& i! Z, }
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 Y1 j& u, N3 i' r
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障 & k' ~0 H q2 d
17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极 " l0 }( w! L+ ^
17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
- d4 p+ w$ L8 r2 c. A) P7 L) H17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路
( y/ M# _; V% G& B17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 & l% [: m8 r7 u
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动 5 |' G1 n4 w& O
17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障
) e( H% [9 i4 j" S. R5 }/ H% t4 ^" x17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定 ) K4 j, o! J8 i0 C7 S
17990 达到怠速自适应限制 8 N8 B/ ~4 B6 x% `1 R
17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 % f3 Y; J8 G2 h9 Y
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地
: z }) l& ], u/ ?: r17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
6 G, J! F( c5 ?, H17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极 * Q; q( [0 h0 V6 u: R$ ?
17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 X8 U6 S* b$ [0 D O) R4 r
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 ; e2 {6 e8 n' U! [' ]% V
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地
9 R4 P9 f' X5 \; |) B" q17998 温度设置电位计( G267 ): 开路
6 s4 }8 _0 V* V* q8 g" K17999 增压调节阀( N75 ): 未激活
5 R/ r! P7 z5 Y18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号 0 |0 k3 U3 Y0 h0 V$ ~% A
18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 7 K6 y! D, Q; d5 z
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
- I4 h, K( ]2 z18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 5 N5 A- R9 x" U( P( j
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 % U( m9 W( I4 [4 F+ U% K
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元
; g; E P) F( {! ~# g18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号
" r& W4 X- x) s. m1 J+ | {18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
8 @( w% z i) W( d18008 电压供给端子 15: 电压太低 % V1 Z/ i% o% K6 Z) _) d
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 4 o5 e; f K; j& n
18010 电压供给端子30: 电压太低
& u9 b& t( x7 A" [0 n18011 控制单元自诊断: 内部错误 4 |2 w/ H }$ T/ u1 E; E
18012 司机侧控制单元: 内部错误 * p7 V" y+ `/ K7 U
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障 : o7 Y2 m) b. |- \9 C0 Y4 z8 @
18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 8 Z0 w" ~: _4 [8 p
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
4 y9 l9 g( A; `2 e+ }: z8 r18016 转向交错信息: 来自转向角传感器
# ?# _. W+ R2 H7 v) L* C8 Z) q8 n0 P7 v18017 碰撞关闭已经激活 / P. s6 R* k" I/ u3 c9 q0 R" ~
18018 控制单元内部错误 1 Y# E, P# p0 Q4 v: w
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地 . g5 h o* C1 s% M
18020 发动机控制单元编码错误
4 ^3 [% d& V) u6 G1 E5 [5 @& t/ e18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 ' w9 G% f8 \! H) w' a# H$ \
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
+ K6 q) y" Y; F7 m; D18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
1 X* ?+ T: \) C3 i, @. D18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极
6 F! i7 H; ~" n0 g18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 6 T% \8 F5 P" w2 n( r; J; @
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
" ^( G. a l! C6 O( D( f: z: H18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地 : [. `5 Q/ V3 ?: P
18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极
$ [ Y5 s6 q9 V18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地 V2 N5 A6 e( }5 P
18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 5 U9 e: L3 n+ o/ S1 W
18031 动力数据总线: 没有通讯信息
3 P+ b9 h5 f9 ]2 q9 V; s1 X4 z4 J18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 ) X2 J) t c* b8 V6 L
18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
1 C& s, h, u i18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
" T5 Z+ [/ L8 O: M3 B18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元 ; g' _' b; o+ h. P n6 z1 z* a, @
18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
/ D$ m% T7 W6 Y3 Z" _ K% D3 z18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 7 c: }- z4 Z" d& Q1 J1 ~
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
( y0 C; ]3 \$ d5 T5 Z( e9 u18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
7 I. Q7 t7 Y2 O18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 / Y) u. L6 c0 V9 W& H
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小 : L' k* U/ B1 t9 k
18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大 8 N: P' X# E$ W) {/ g% B8 |4 t6 P
18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元
- P; h$ Z5 G' i" D/ B* e/ ?18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
) s1 L3 J% Y4 o+ e18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
( T9 [) t C% Q- p2 k; i) r18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 7 k" p } I9 R) r( E
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 # d3 p& b6 g" ]" U E; D3 P
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
7 F7 }( X2 P: m2 `18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 ( y. z" s0 L$ u
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
3 Q3 p' }" U5 [18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
3 v1 I( V% L F* [18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元
* {* ]" |( F0 f2 X* ]6 ]9 W18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 , |* O* K/ G. o6 Q2 r1 g6 j& @
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元
6 M. p+ d2 I$ s3 S2 ^18055 检查动力数据总线控制单元编码 8 I i3 f# @; n* W$ q/ M
18056 动力数据总线: 失败 Y9 s1 v: Y/ M
18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
( E \1 [* h# }7 `18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板
- _8 e8 Y8 F$ |7 `: l/ R18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
5 i9 G: f! u9 M! [' {* |18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元 : G, }2 l% H/ q7 ~ M$ F- m
18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元 2 M: P0 |3 I: m' [0 D6 H! }
18062 请查询故障存储器: 仪表板
* Z$ \+ P$ g/ r+ t" ~9 H18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
6 ?9 H% o; t7 s5 t! |% B18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地
! [7 ^4 J9 i6 W9 a% @- v4 J y18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极 1 o9 y/ {8 b0 ]1 j3 b( O" A
18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元 5 w0 I( G) i! S p, p% Z5 ?' W- W
18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极
. E+ U! t0 g! K1 w18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地 ' ]% t$ h! q9 c7 _+ {. c8 i
18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 , B2 [, ~/ B* I
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
: i w, ?( H$ X4 u5 o3 P: c: a18071 喷射控制: 短路到正极
# @1 Z# x( E' G1 H6 T ?3 }/ F6 d5 {18072 喷射控制: 短路到正极
3 v1 A! F* x! B; e0 h$ k- ?8 i* a18073 喷射控制: 机械故障 % @$ L& C' O( |! h) C7 {. v
18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障
+ J* s* ^- W, ?: H18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障
- ~# Z( r& c- d7 ?! X+ I- {- T; j8 ]! `: d18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障
1 E- W2 P4 ~5 c/ p2 Y) @' C18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 " y* l1 ?$ x$ A+ c' }
' @. d8 V6 P/ ?' O; U5 D2 `$ h0 P% V% X J
: T2 W n& t5 ^4 K9 Q+ B |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡