本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 - J" g, @1 `/ [5 y
1 v5 X% A% m5 j+ l$ O( Y/ g% c
17801 点火线圈功率输出档位 1: 电气故障 . }' e+ E! s' D1 O
17802 点火线圈功率输出档位 2: 电气故障
- d$ s& V- @ q( J17803 点火线圈功率输出档位 3: 电气故障
* h2 K& z- s1 D: K17804 发动机转速传感器 ( G28 ): 缺齿
7 |( s+ d, S8 h8 V+ t17805 发动机转速传感器: 达到自适应限制 . f& O C! X( w, R% ~
17806 发动机转速信号: TD: 短路到接地
7 D7 O6 M0 w! g! p17807 发动机转速信号: TD: 短路到正极
$ Z: `8 G2 b/ Q ^: K17808 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 电气故障 0 O) N- q) n0 C1 Z! `4 h
17809 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到接地
; L* A0 D( J8 N* X6 L17810 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 短路到正极
$ z4 Y. d2 E, x! k" h' m4 {17811 EGR 系统: 调节分歧
/ m- E5 R7 @2 E7 I17812 EGR 系统: 没有执行基本设定
c) U; t# P( |; v- ^- ?) A17814 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 不可靠信号 ; j2 V' D# c# \9 A V8 O
17815 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太小
' c; a! [9 G( W& T# f17816 EGR 废气再循环温度传感器 ( G98 ): 信号太大
2 a3 j5 t+ Z9 ]# y# g! f% |17817 EVAP净化阀( N80 ): 电气故障 ( z' `; c( @1 F
17818 EVAP净化阀( N80 ): 短路到正极 + ?: j5 A% e$ e9 \$ b1 B
17819 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 流量太低
, W- O* e' R3 l1 s; w17820 EGR 压力传感器: 信号太低 ) ^' v9 Q2 D% k# r+ ^
17821 EGR 压力传感器: 信号太高
- p. F3 B' A- r0 _6 t, |17822 二次空气喷射系统 缸体右侧: 泄漏检测
8 H! i" @, g! u7 p% W, O17823 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 没达到调节范围
" S$ b, h( }% S5 z7 L17824 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 超过调节范围 l! o: U$ ~+ h$ X/ K) s; |3 T* C
17825 燃油油位传感器 ( G ): 信号太小
( {8 b: m6 e5 P ]7 l( ?% h17826 燃油油位传感器 ( G ): 信号太大 9 F; {, R, C% Q4 f
17828 二次空气喷射阀( N112 ): 电气故障
" K. J' o% i& C" ~- W3 v( T& l- J( F17829 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到接地
* D) ?$ \+ Y( P. |% f/ t; }17830 二次空气喷射阀( N112 ): 短路到正极
4 g. L. i! x9 u: Q* J! ]: F( j17831 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 流量太低
9 m( k0 k5 K/ w4 D; L1 ?4 X2 l17832 二次空气喷射系统: 缸体左侧: 泄漏检测
8 C! N4 n& `, @0 A: ^% d+ K17833 EVAP净化阀( N80 ): 短路到接地
2 h6 e0 e1 I- h* b% G0 t3 j. q17834 EVAP净化阀( N80 ): 开路 5 B7 @4 L$ d. C: }
17835 制动真空泵电路: 短路到正极
. s; M' ^3 {, k& q: A, K17836 制动真空泵电路: 短路到接地 ) v( D& Z% V3 `( G+ O! t6 ^
17837 制动真空泵电路: 开路
. ]- G( u. I6 Q; G17838 制动真空泵电路: 开路或者短路到正极 9 k3 m9 U2 i0 K, F
17839 制动真空泵电路: 开路或者短路到接地
* ^) G: \3 c0 K2 [/ s17840 二次空气喷射阀( N112 ): 开路
p+ V7 d3 A( ?/ ]17841 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 开路 & ^- B' E2 n& c( P
17842 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到正极
. X) C- U4 r/ x$ u! w* e17843 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 短路到接地 6 b- S4 @; }# [8 [. M
17844 二次空气喷射泵继电器 ( J299 ): 电气故障
5 ~6 c0 N3 g m17845 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 短路到正极 - n: u6 ~) \2 m& ? p8 d6 g: J
17846 EGR 废气再循环阀 2 ( N213 ): 开路或者短路到接地 0 l ~$ r% x' l
17847 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误
" R4 }& ?5 @, o$ o5 n8 o17848 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路 ! W; s0 V) y3 v/ U( M4 F' `+ R/ |
17849 EGR 废气再循环阀 ( N18 ): 开路或者短路到接地
! ^' ?' \, L+ a) F8 R6 N9 Y5 }; I17850 EGR 位置传感器( G212 ): 基本设定错误 - o% w+ N7 b; O# ?
17851 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小 0 D V3 |& P( L9 ] Y! y3 r& `3 i
17852 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大
4 O/ g# h# y& Z+ c. s% A17853 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 不可靠信号
' x/ q( @( |$ h0 U$ w! r17854 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 短路到接地
$ p4 N7 S9 g& B( c: u4 t17855 催化转换器温度传感器 1 ( G20 ): 开路或者短路到正极 + R- L+ Z1 k% e! P9 V- m
17856 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 短路到接地 $ n$ g, I8 Q0 N# a5 q. }' n$ _
17857 催化转换器温度传感器 2 ( G132 ): 开路或者短路到正极 7 k) z6 X+ q4 \5 t) j, I
17858 二次空气喷射系统: 短路到正极 * K. `' S' T3 u$ t
17859 二次空气喷射系统: 短路到接地 ) V7 T5 p' }. s5 E
17860 二次空气喷射系统: 开路 / X: s; K/ Y8 ]
17861 排气温度传感器 1 ( G235 ): 开路或者短路到正极
8 h+ y* j* ]; o0 ~17862 排气温度传感器 1 ( G235 ): 短路到接地
0 @! m( ]8 j" E2 @ [& ?! I \5 A. t17863 排气温度传感器 1 ( G235 ): 不可靠信号 / Z* a5 \0 T; U0 C( e7 l# R* I
17864 排气温度调节缸体左侧: 达到极限
3 y4 U8 y i1 e8 }$ k# P17865 排气温度传感器 2 ( G236 ): 开路或者短路到正极 6 A$ A4 J/ Z: ^5 F) v$ W! Z4 a
17866 排气温度传感器 2 ( G236 ): 短路到接地 ! C( h# \7 P3 @5 e
17867 排气温度传感器 1 ( G236 ): 不可靠信号 8 P9 C; r& k" \3 }3 q
17868 排气温度调节缸体右侧: 达到极限
# \+ V' P# N; i/ Z2 E w: }17869 排气温度调节缸体左侧: 不可靠信号 D# ?# B0 Q$ [
17870 排气温度调节缸体右侧: 不可靠信号
2 V/ R" F; M# |! Y17873 净化系统计量泵( V135 ): 短路到正极 ; w/ s) D) u" R/ K$ ~
17874 净化系统计量泵( V135 ): 开路或者短路到接地 , l; V0 E' o1 e4 Y1 S0 P0 e- h+ H
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极 3 \3 Q3 K: d3 T2 Q; M+ s* \
17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地 ; {- A# {9 s( q
17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路
( K' V- q7 |5 }9 s" [$ O. Y# x17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障 - E, Z( x4 z) b5 G3 x" P
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
; m7 j- a; ^# W, s17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地 $ p3 P& z$ L2 }- F' @2 |4 m
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路 , L# p, `" G1 z0 P
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障
( h4 E/ q9 \# B# \; E! m" `17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 % R1 @; }4 y9 y2 q
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足 & L3 ~! r& |- @: y1 m) `
17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障 ; Z9 k$ z$ t1 p8 _6 N2 r2 ^
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
, ~( `3 v" F: p8 d17887 增压真空泵系统: 机械故障
4 Y( j* R" Q3 S |; w1 i i17888 增压真空泵 ) Y9 p; t8 L) ]
17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
0 [( n4 O5 V6 T- J [17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极
* \- s* {- e. v' s17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地 / P* ~- `; S: q& x D
17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障 ?/ C( V0 H9 w
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
7 v. d1 a7 U6 q X17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障 7 A( A7 ?9 v, t* l2 N, X) f7 i3 T3 G
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地 6 r7 E% V2 L" v# X1 U O' `
17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极 ) h' W, y7 v- J& G* ~
17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极 " p9 ~ y6 V7 r+ q) ~' ]% O
17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
5 E" u+ o; j) S2 V17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
1 ^4 m% G/ Q+ A @5 }/ B5 E17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
' \; L2 M& c2 W( g# |' B17901 增压真空泵: 性能失效 : ~+ y# i6 M! m* F" o$ B
17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障 . e& o( ]: ^' X6 Q! v9 V, u
17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地 ) A) a2 q7 q& Y1 g0 A5 B
17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
0 b$ l" Y1 N' v/ A$ d5 h* O17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号
% f) @6 j$ B4 s17912 进气系统: 泄漏检测
- V1 |( n1 Y+ i2 Z17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路 . s$ |3 U) l: y+ q W
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地 6 M, c. S& w$ o$ b3 x
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
9 V( w4 h" S/ f+ c% C& B& g17916 怠速控制系统: 超过高停止值
1 o6 C% T+ ^) S+ C6 e- @8 N* x17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障 ! V- u, D( M4 `) z* V8 |4 W
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
/ K1 Z/ M4 ^! E17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障 * K0 g% ^8 y4 C6 a: H. ~6 n
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极 - `* Y# d$ M. x0 r" B% n
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极 7 v2 ]- |- h9 J6 u# i8 A
17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地 ! I/ E( y, e! q: N- Z
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
, j' q' I, H* p" u+ p17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
1 H( |9 K2 [$ T& e+ V17925 主继电器( J271 ): 电气故障 ( o) M+ }2 a8 ^0 _, ^8 q
17926 主继电器( J271 ): 短路到正极 ( x7 K1 |$ o$ t/ r9 G2 C8 S3 J
17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
8 H1 l. y+ d1 S5 [17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
; t1 p% e! i j( Y2 C) j17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
( E5 i) b3 b( L+ {5 E- k9 e17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障 # b$ w% d. j+ d% b" f
17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号 % z. q- a0 P, C8 Y! |# W6 V
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
* z: z6 s0 {1 a7 n5 S* M17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障
, Q5 ~; u2 y) D, Y1 u) ?5 p17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极 * I9 T; O( l0 x% {, \
17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地 , |' }. x. J' u' }+ I) n- ]
17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
2 m: z( I6 P. ^# R; @! {/ R; c) w17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极 7 U/ L6 f2 B' U; R" T
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地
" V8 Y+ |! J: p7 H3 d- [; b9 h+ h17939 凸轮轴定时控制: 开路 ) F8 \- T: ]+ v t. |! m
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ) * ?, W8 l' M; f& X
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障
7 N6 }7 l+ E" l! j% D17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极
; \* B! [3 S7 X" P" d( E( p# F% e17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地 6 n) \2 h! ?' v( A1 n
17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
2 e; M/ z7 @6 }1 h6 P C% l5 K17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
$ S8 g1 Z5 { z8 k. ?; r17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地 % [, R1 ~% M$ C4 W$ |3 R# }$ ~4 A3 p
17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号 + X9 l1 I0 l1 V4 t
17948 车速信号: 信号太大
. S4 J0 Q7 Z1 ], l: {+ m! K17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路
. F" m) b! X( O0 `17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号 & k0 p- s/ b- Z: ]/ A8 R; b
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小 3 l* ~" |6 V0 Y% L1 r6 _( Y. W
17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大
0 y5 r$ k w; v( o17953 节流阀体控制单元: 故障 ; [5 d: V; m# o) S: Q+ _1 K
17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极
% P8 f& K' s% p$ k" ?/ I17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地
. y) Y4 T) Y# U7 C9 o# `! ~% M17956 增压调节阀( N75 ): 开路 / q t' C. f. I! Y
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地
9 n( x' Y; v3 [4 R* w. `1 V17958 充气压力: 控制未激活
: }9 J' b, {# ?2 X17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极 2 \( R1 S T8 W7 n$ Q; H7 @
17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地 * \$ |& ~+ W' _# L+ i% L& R
17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率 ' `( E! i4 | M3 p8 K4 |
17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
2 |7 J8 e3 @" r, D0 y' l0 a. O17963 充气压力: 超过最大限制 $ p2 N; K3 z0 f
17964 充气压力控制: 偏差 - / h# K# z3 H- r6 @! X
17965 充气压力控制: 偏差 +
! O( m/ Z: Q; V/ A17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障 % h' C9 f- D* c+ E
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障 * c% P( X# q! E
17968 达到最大的发动机转速！ & j! b1 |: i' F$ ~
17969 流量调节( N146 ): 控制未激活 9 h7 p* U% i, s% W! F- `7 r% O' O5 s
17970 流量调节( N146 ): 达到高停止值 0 o4 U& W6 `, I! s; B
17971 流量调节( N146 ): 达到低停止值
: Z- F4 B8 o# E6 S9 a4 Z% B17972 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定时电压过低
. o' `, @) Z* X4 ~7 B0 E17973 节流阀体控制单元 ( J338 ): 没有达到下止点 ; a. C6 y* P5 d; s
17974 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 不可靠信号 ) N s w- a0 W, t9 {# ?' f
17975 负荷信号来自 A/C 空调压缩机: 没有信号 6 l2 A8 I9 } y, ~
17976 节流阀体控制单元 ( J338 ): 机械故障
/ C6 M3 D* m* J; c8 F& C/ h17977 巡航控制开关( E45 ): 不可靠信号 / m+ Y- \. j" }0 V3 Y4 p
17978 发动机控制单元被防盗器控制单元 闭锁 ! P3 P! M9 O2 K3 _! m
17979 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到正极
. S; b; {5 ^- ]# ]& |+ W: C17980 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 短路到接地 1 b3 W1 m7 t& N# F1 X& D+ L
17981 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 开路 # |& z* m s3 H- }* q" W9 ^7 \
17982 左侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N144 ): 电气故障
* |8 ~+ P9 v8 r; R! b17983 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到正极
# p4 K0 u) u# |4 G, W ^17984 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 短路到接地
| B* c; L+ |( {: P17985 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 开路 0 B2 S i. k( ?( P! r0 o6 D; Q
17986 右侧 发动机装置电磁阀电磁阀( N145 ): 电气故障 ; O6 a+ g$ X, g: e2 |* {( x& q5 F
17987 节流阀体控制单元 ( J338 ): 自适应未启动
( r9 w2 ^% q4 R- f, c* F. g17988 节气门促动器 ( Bank 1 ) 故障 $ e0 s; ?, C0 D- O( q
17989 节流阀体控制单元 ( J338 ):没有执行基本设定
# J. U/ W8 d' z6 Q9 \17990 达到怠速自适应限制
& z2 r) O" P- _1 A. v8 ~17991 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到正极 ' a, l R, Z% B; w2 X9 q. E/ B5 X
17992 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 短路到接地 5 _2 c" E* D, M3 C$ T* H
17993 变速器装置电磁阀 ( N262/N263 ): 开路
& R" u* L! \9 a! k- I) T17994 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到正极
$ w" @) [/ r7 |. @7 ` L. L17995 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路到接地 ; b; f0 N0 D: C! ^1 l9 w- Q
17996 发动机装置电磁阀( N144/N145 ): 短路或者开路 9 ?# C- U5 X5 q0 ]
17997 温度设置电位计( G267 ): 短路到接地 : s; K |& A# h, c( U
17998 温度设置电位计( G267 ): 开路 $ q5 s* [% _$ G4 h6 }
17999 增压调节阀( N75 ): 未激活 1 G' P: s! O- L3 A2 S9 z( l& [
18000 海拔高度/大气压力传感器: 不可靠信号
8 ^" |7 r8 H0 D+ \5 Y% {1 Q18001 海拔高度自适应: 信号超出公差 % g. h6 y# g4 ~1 G: H( |
18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极
7 H' o( x) s. c6 H9 |18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地 W( r# M8 F9 s* D, I6 `2 C
18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元 4 {' Y$ x: \1 q+ |
18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元 % j) Z# G( g. N1 c+ N7 O. |
18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号 $ E+ ?& P0 W5 E- F9 s7 @- M$ M7 W- l
18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )
* p' h0 w+ E+ [7 I/ W' Y18008 电压供给端子 15: 电压太低 $ j5 @7 Y6 N% j9 d+ i0 @4 [; e! l+ p
18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号 - S4 c W: Z" j6 Y. r
18010 电压供给端子30: 电压太低 + d. I, d. ]4 A9 T. _
18011 控制单元自诊断: 内部错误
7 n7 V8 [7 }0 c, h" ?5 t8 o9 R18012 司机侧控制单元: 内部错误 4 m# S9 q" M9 E, |8 S A+ A
18013 道路状况/加速度传感器 电气故障
1 X# E) |7 S1 b7 ~1 f: F18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障 / d4 k! s+ Q$ l" |" v& X; A2 |# g
18015 车速错误信息: 来自 仪表板
8 B" G" W# q/ u/ u3 u18016 转向交错信息: 来自转向角传感器 & [9 m. Y' r) y2 a
18017 碰撞关闭已经激活
' o. z& U, n) h/ d4 M- ~4 A18018 控制单元内部错误 1 E! |2 g: O$ G6 V+ `
18019 发动机故障指示灯: 短路到接地
7 r, r, U" W" F18020 发动机控制单元编码错误 % n# Z, _/ x7 B7 N! y) ^4 h! {% Z1 F# w
18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极 * I# D& Z& z4 P _
18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号
: W! Y9 {! }- R18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号
. p6 z' }% O& F6 J4 z( P4 I; ?8 ^18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极 - e; ~2 v g% J+ g9 c: u
18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地 V/ S+ S: o8 c% L7 r1 i
18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极
3 I+ Z' [& v7 A1 D' N J* ]18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地
! \) \" r7 y: a18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极 8 y5 s4 t9 V j7 ]" a
18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地
. b3 }7 c: c; p- P6 \9 j18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号 % f* L' s' W9 H1 O4 Y
18031 动力数据总线: 没有通讯信息 6 s9 I S" E4 J1 w, _
18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )
R! F5 m' E6 s18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元
5 c# n" P9 v0 O+ [3 ?18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.
+ {3 \( Q, [% o( {18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元
% l# n; ~/ `7 [3 c6 c: O$ k0 E. Y18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器 ; O/ w$ y; g2 m5 F8 C
18037 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ADR 控制单元 1 z, t1 k( M- o5 d5 b
18038 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太小
- G8 `$ U4 W. ]* K4 N+ {% V18039 节气门位置传感器 ( G79 ): 信号太大
; d ~# t- `6 W4 v. `' O18040 节气门位置传感器 ( G79 ): 电压供给故障 $ V6 X B! B. i# @2 L* ?
18041 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太小
) [. W8 R! P# i' \18042 加速踏板位置传感器 2 ( G185 ): 信号太大
$ Y, ~) x3 |6 {( Z7 G& ?18043 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自A/C 控制单元 4 v% z1 {$ R# | F
18044 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自安全气囊 控制单元
* {# J3 \( K. U1 s$ L6 y18045 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自电气系统
6 {. j' j2 R# g: X6 E' f, P! v18046 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自离合器控制单元 # g- ^0 P& t: ]+ z7 E K
18047 加速踏板位置传感器 1/2 ( G79/G185 ): 不可靠信号 6 u3 ]7 u p7 H+ \0 `% Y" }- m3 l
18048 控制单元内部错误: ( EEPROM ) 错误
1 Y: B& V4 i" A0 G18049 请查询故障存储器: A/C 控制单元 : X3 F7 d( a/ S* [" \
18050 请查询故障存储器: 安全气囊 控制单元
* i' O$ O2 D1 w+ B18051 请查询故障存储器: 离合器电器控制单元
6 }3 f; ^# J8 f3 U% C6 P$ n5 Z18052 请查询故障存储器: 离合器控制单元 ) E* ^: L% G! l; k
18053 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 AWD 控制单元 # L2 |! _9 M a3 f
18054 请查询故障存储器: AWD 控制单元 2 n/ m/ U( g |& p8 }1 y) N
18055 检查动力数据总线控制单元编码
9 Z3 C* g1 M; _+ J# _* r+ }: V7 u18056 动力数据总线: 失败
5 ^* z' u2 L1 a _18057 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元
5 _5 X9 G2 s# F* X18058 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 仪表板 9 H) V# T: g# u* G, y# \4 }
18059 动力系统数据总线: 丢失信息:
5 d+ Y6 i+ S5 T18060 请查询故障存储器: 自动变速器控制单元
% w) R8 { V& ] C1 {18061 请查询故障存储器: ABS 控制单元
# E) ]) G" p: E7 z18062 请查询故障存储器: 仪表板
" x; T( [; ~- B" y3 F4 \) H- n18063 请查询故障存储器: ADR 控制单元
/ L6 d2 v6 n) |18064 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到接地 6 v- V. o* R+ h2 X! e$ B
18065 A/C 离合器电磁继电器电路: 短路到正极
# k% m4 M, u, e$ u- U" D; Q18066 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 ADR 控制单元
7 H% U; {9 _% M) c18067 冷却风扇控制 1: 短路到正极 : H* b! y2 ^* ^! ~: P
18068 冷却风扇控制 1: 短路到接地
' ?0 E9 ?! i6 y3 D* C0 H ^: \: A18069 冷却风扇控制 2: 短路到正极 $ p" L/ `/ ^) E0 D; w
18070 冷却风扇控制 2: 短路到接地
* N2 t& K( }' Y+ @8 U( _18071 喷射控制: 短路到正极 Y3 K& b$ \. }9 O5 O: u
18072 喷射控制: 短路到正极 # s2 T% E% I0 n l8 |9 |7 k
18073 喷射控制: 机械故障
( w# {6 E x6 X; M$ }7 ]18074 喷射阀: 缸 1 ( N240 ): 电气故障 * X9 Q8 {: Z7 T; R( Z, L' N) F/ I
18075 喷射阀: 缸 2 ( N241 ): 电气故障 , G1 K, P. f& T) O" p! k; u
18076 喷射阀: 缸 3 ( N242 ): 电气故障 * k" c+ V* f$ i- [
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障
$ ~( o0 T) n4 A$ E7 I# \* W- ]$ h' @8 t: z8 F8 B9 V
. d- n- x/ w2 }. m, O3 B
" f5 J5 u6 M1 d& b
|
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