本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:26 编辑 ' {3 g( I5 g; T/ y m, q4 R1 Q0 S
2 S. a( Z& S6 j* B
18077 喷射阀: 缸 4 ( N243 ): 电气故障 ; X( C2 w8 v N& T1 o M# ^* r
18078 喷射阀: 缸 5 ( N244 ): 电气故障
1 h6 B; m, `" T v% o8 Y" b J18079 喷射阀: 缸 6 ( N245 ): 电气故障
! Q3 b. c/ @$ U18080 冷却风扇控制 1: 开路或者短路到接地
8 | F6 b# F4 f18081 错误速度信号: 来自 ABS 控制单元
' C- ?9 k9 j+ i! s, ?18082 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自仪表板 - U7 R/ k# b8 G+ G' W
18083 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自喷射控制单元 ' ~: V" H. ~4 {6 y9 C% b o7 G
18084 故障指示灯驱动线路( K132 ): 电气故障 ! q. l0 k& X1 {. F0 i
18085 故障指示灯驱动线路( K132 ): 短路到正极 . L& \. p7 B# K/ W
18086 故障指示灯驱动线路( K132 ): 短路到接地 $ M) G( `7 Y; i+ g% n; U3 m" G! T
18087 故障指示灯驱动线路( K132 ): 开路 6 a* }# @4 F) T" D5 H6 F; @& ?
18088 Reset-Resistant Limp-Mode Active
! k- R% F+ K" I! B# |; t18089 控制单元编程: 没有完成
3 }- ^0 v' w( x18090 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自ABS 控制单元 - {9 G: X8 }, I" I- o8 t* P
18091 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自安全气囊 控制单元 % p" }9 a% L: S: p k) V
18092 控制单元编程: 通讯错误
3 b& [+ t1 f2 f3 n7 a% ^; m1 \18093 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自转向角传感器 , X; e* H& u. @6 @0 S% s
18094 控制单元失败: 编程错误 " c* j+ Q r$ h0 b- D2 W
18095 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 A/C 控制单元 8 f9 `8 ]; C& U+ j: M# P
18096 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 AWD 控制单元
+ h4 p6 c; ^" a' I3 c18097 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自中央电器
/ X3 ^! F# i% Z0 d, g18098 故障指示灯( K83 ): 电器故障 . y7 W+ x- F6 E
18099 故障指示灯( K83 ): 开路 " k7 j8 t0 Q1 x
18100 故障指示灯( K83 ): 短路到接地 ) f, B* ~0 a2 P* N' k, i
18101 故障指示灯( K83 ): 短路到正极 " Q% p0 x8 C8 o% q( N6 P0 R
18102 故障指示灯( K83 ): 开路或者短路到接地 3 T6 j% U1 S: u% i. q a# z
18103 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自离合器控制单元 ( _6 J: p7 {* v1 M M2 w
18104 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自方向盘控制单元
" y" f% q# y% m. ^8 o6 q/ e18105 请查询故障存储器: 转向角传感器 3 b, ]( y2 j" a4 @3 ]
18106 请查询故障存储器: 方向盘电器
* a6 U$ V# S4 j# c. r18107 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自方向盘电器
# C1 G5 K2 n' {7 R2 Q- l( D18112 强制低档开关( F8 ): 电气故障
2 I) _4 O; b+ m3 W I* K; {* k, Q18113 换档点监控: 自适应限制达到
7 m4 ?" }' s% \- S# h. }18119 车轮速度传感器: 左前 ( G47 ): 不可靠信号
9 g- z6 H c' b18124 车轮速度传感器: 右前 ( G45 ): 不可靠信号 1 w5 j# d, U) b$ i; c" E; e
18129 车轮速度传感器: 左后 ( G46 ): 不可靠信号 K9 ~) s/ x+ Z' O5 P/ a
18131 内部锁启动信号: 开路 8 N' u' z, W* j9 v5 c% ]6 b6 A
18132 内部锁启动信号: 短路到接地
+ n& n5 k- R) v& C3 c18134 车轮速度传感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信号 % x) F0 E# @4 x% t
18136 车轮速度传感器: 不可靠信号
& b4 p' L" E3 Y. W# h% }18137 内部锁启动信号: 短路到正极
2 A6 e& R9 _6 F9 F! p18141 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 短路到接地
( U1 H0 N+ p$ m4 z) g: L2 i18147 Tiptronic Up 开关( F189 ): 短路到接地 , K+ d$ ^) _' I. ?/ Z! b
18148 离合器温度监控 1 g1 Z, @+ k9 m# t# y6 F9 W* B
18149 离合器压力自适应限制达到
& O2 `+ w& y, g& I- H# V y/ Y18150 离合器扭矩自适应限制达到 ' E$ ^' b- S% |; \4 `
18151 离合器监控: 信号太大 8 ^/ v* ]6 m5 a8 |% R0 A
18152 Tiptronic 识别开关( F189 ): 短路到接地
5 X. [3 y% }7 l7 o- t* [- j7 ~; ?18153 自动变速器电磁阀电压供给: 短路到正极
0 R3 I# ]5 b- `3 v- m$ k+ y18154 自动变速器电磁阀电压供给: 电气故障 F/ M. o; }/ n8 S; ?3 U$ x
18155 自动变速器电磁阀电压供给: 开路或者短路到接地 1 F% f- X& @: z/ T
18156 自动变速器控制单元: 内部错误
. f6 y# A) Y) b( a5 v18157 自动变速器控制单元: 编码错误 N7 r5 Q, o7 g0 H% x
18158 供给电压太低 % _ P8 Y) {1 \: F
18159 供给电压太高
+ e& `1 k7 k/ [! a2 E# ^/ P18160 电压供给故障 % l; O3 u7 K$ I; ~# c+ X
18161 Tiptronic 开关( F189 ): 不可靠信号 / R' s- A6 W3 u) ]- i& v
18162 Tiptronic Up 开关( F189 ): 开路或者短路到正极 3 w6 ]. f n5 z3 p+ L2 i, f0 g4 P$ \, m
18163 Tiptronic Dn 开关( F189 ): 开路或者短路到正极
e" t' A1 W6 E7 u18164 Tiptronic 识别开关( F189 ): 开路或者短路到正极 9 y0 e$ t% Z1 j! U% x
18165 供给电压: 开路
, c* j$ P4 }& P# }0 r18166 供给电压: 接线柱 15: 开路
" \" A- M n7 c0 I; [2 h; L6 w18168 换档锁电磁阀( N110 ): 电气故障
% K- X5 A: z; _! o4 Z7 i9 @18169 换档锁电磁阀( N110 ): 短路到接地 8 ^, X# ?9 v7 p/ _
18170 换档锁电磁阀( N110 ): 短路到正极
( V0 X N$ N4 z9 h+ m+ X2 p18171 换档锁电磁阀( N110 ): 开路 2 j! Z' h3 P" W4 u
18172 自动变速器温度监控
9 d3 v5 I0 G$ x5 `7 Z- V5 K18173 液压压力传感器 2 ( G194 ): 自适应限制达到
9 t) Y5 G& ~; Z5 n# \, i/ I18174 来自发动机控制单元的节气门角度信号: 开路或者短路到正极
. T2 g/ {# w$ c# W" i s( _18175 来自发动机控制单元的节气门角度信号: 短路到接地 ! t2 s# @- ]* d3 i9 A* l+ p
18176 液压压力传感器 2 ( G194 ): 信号太大
, X$ x1 d9 Z9 V# M' Z18177 液压压力传感器 2 ( G194 ): 信号太小 % e9 b8 M6 V! |1 h: q+ D6 @6 x
18178 来自发动机控制单元的负荷信号: 不可靠信号
+ G% x( X" O$ a; d. X( l) a18179 来自发动机控制单元的负荷信号: 开路或者短路到正极 ! {- m) T$ w3 u* \" h: Q$ b
18180 来自发动机控制单元的负荷信号: 短路到接地
( M. M2 D% ^ Z18181 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太大
4 ^- T: y; {: H& g8 }& x6 j7 X18182 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太小
+ C& i4 N- \. s+ Y* ~ U18183 液压压力传感器 1 ( G193 ): 自适应界限达到 4 ~% `4 A; ]& u. d
18184 液压压力传感器 1 ( G193 ): 不可靠信号 ! k' Z. n- y3 l y, t! X! @$ C
18185 液压压力传感器 2 ( G194 ): 不可靠信号 8 I& r4 j1 {9 p' U9 I, o, K4 r+ v
18186 电磁阀7: 电气故障 2 Y9 _0 n4 I' b5 I2 X
18188 对发动机所作的调节已经起作用 * K$ `0 A+ I, ]
18189 发动机扭矩减小信号: 开路或者短路到接地 ' o6 X' f8 E& {
18190 发动机扭矩减小信号: 短路到正极
8 `# m4 ]7 g' ~3 b18192 Up/Down 换档信号: 开路或者短路到接地
8 A9 F2 p8 K" r5 U+ T( Q18193 Up/Down 换档信号: 短路到正极 $ g6 z* s% I ~: m; C2 y" s6 H
18194 倒车灯信号: 开路
. a4 k1 q9 [3 R5 P' Z u18195 倒车灯信号: 短路到接地 ( z+ C4 M. H7 s: y; s9 Q1 [
18196 倒车灯信号: 短路到正极 ! N3 |; v) Z" ^4 H3 D% J
18197 怠速信号: 来自 ECU 的错误信息 4 a/ w* \2 f S9 i5 q" N o% o
18198 变速范围显示信号: 开路 3 z# T) V$ X; I' U
18199 变速范围显示信号: 短路到接地
, r5 a3 D2 f! |, ]18200 变速范围显示信号: 短路到正极 ; J1 Y, i# b1 s% J1 O+ v/ g3 O/ @
18201 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): 没有信号 & O6 Y9 T% R1 O3 e
18203 车速信号: 开路 ; \( h9 y* z% o3 i8 d6 Z
18204 车速信号: 短路到接地 # [% n. q/ h$ l* \$ X
18205 车速信号: 短路到正极 + y" R$ n. [( ]! r$ Z; N
18206 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): 不可靠信号 # `2 X' E# U4 d2 A {
18207 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): RPM太高 . B7 k$ x% B; G
18208 液压阀( N331 ): 电气故障
0 w# s A* y- z0 |+ A& ~18209 声音信号电路: 短路到正极 , H6 F) f+ v" ]% M+ C* p
18210 离合器踏板开关( F194 ): 不可靠信号
& t2 m" G( M/ q: b18211 行星齿轮机构: 机械故障 / [& n4 S+ l6 I
18212 液压定位计传感器 ( G302 ): 电气故障
( }- @2 I6 Y0 j& J) u; N18213 液压定位计传感器 ( G302 ): 超过上止点
6 f- A& c, Y/ K* o) |7 |) f! Y18214 液压定位计传感器 ( G302 ): 超过下止点 ( w# h4 F, H+ S8 C3 X9 X
18215 液压定位计传感器 ( G302 ): 基本设置/自适应 错误 ! J% n- }; G$ H4 w% E9 S, B9 u0 F
18216 液压定位计传感器 ( G302 ): 不可靠信号
% l$ ^! J1 N: q; n" R18217 液压泵 ( V190 ): 电气故障 4 d1 J: g% K9 F& R# n( y, A' u# _' H
18221 自动变速器压力调节阀 1 ( N215 ): 电气故障 4 L2 N1 }! E- E% Y
18222 自动变速器压力调节阀 1 ( N215 ): 开路或者短路到接地
# T( c7 t* g) P F5 }: J18223 自动变速器压力调节阀 1 ( N215 ): 短路到正极 7 M1 M2 i3 _, u8 Y& K7 j
18226 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 电气故障 9 b8 u, J9 I% F3 X) B# ?5 b
18227 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 开路或者短路到接地 1 o$ ?! ]$ i; s) l
18228 自动变速器压力调节阀 2 ( N216 ): 短路到正极
) `+ h+ ^" w' H4 _) f- W9 m18231 自动变速器压力调节阀 3 ( N217 ): 电气故障
: ^4 C& `" Q. U8 c- @$ M* O18232 自动变速器压力调节阀 3 ( N217 ): 开路或者短路到接地
. N5 c2 L5 G* _' `18233 自动变速器压力调节阀 3 ( N217 ): 短路到正极 & P" N9 E; t% z6 Z1 o5 E
18236 自动变速器压力调节阀 4 ( N218 ): 电气故障
& @: N3 N, k: j, F r2 F18237 自动变速器压力调节阀 4 ( N218 ): 开路或者短路到接地
3 O7 l) G K/ t& T" f18238 自动变速器压力调节阀 4 ( N218 ): 短路到正极 + N5 {& u3 V) |/ \- P# c
18242 自动变速器压力调节阀 5 ( N233 ): 开路或者短路到接地
* i5 r3 w, i) M% v, `18243 自动变速器压力调节阀 5 ( N233 ): 短路到正极 ) E/ [# J! y( m/ G& s
18249 发动机/变速器 控制单元之间不兼容 }# v, u; @/ ^2 W; S6 v8 o' j: |
18250 请查询故障存储器: 仪表板
* \! L/ j5 o, S) M: R( F18251 请查询故障存储器: ADR 控制单元
9 H% ]- W/ O" `4 ]# f18252 请查询故障存储器: 中央电器控制单元 4 |8 n! `! z0 ?. q4 Q* J- n
18253 请查询故障存储器: 转向电器( J527 ) 6 x2 }, \0 [' Z+ O
18255 请查询故障存储器: ABS 控制单元 : K2 z. ?& D$ t3 e7 p% c+ p
18256 请查询故障存储器: 发动机控制单元
3 J( E% L& d$ b( V4 |# y18257 请查询故障存储器: 变速器控制单元 * o9 ^% H7 C6 j
18258 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ECU 控制单元 # V6 s& E4 q# p6 G
18259 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 ABS 控制单元 6 Q% {& u. \2 w' ?! T
18260 动力系统数据总线: 不可靠信息 ECU 8 i9 m2 X0 p- L. _
8 k. q3 [" K$ q( _" j" Z |
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡