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[国产车系] 一汽大众柴油车数据流 一

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zoml0146 显示全部楼层 发表于 2014-12-29 09:36:17 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–陕西–西安 电信
本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:06 编辑 - L/ d3 l$ T- V) J
6 |3 ~# f# ?/ z$ B  u
捷达柴油SDI
  l4 F; o) Q: @" N7 g9 c7 n2 F) U9 h1 z读取数据块6 j- P- k: ]9 Z" n/ @
条件, p7 r3 c  R  B: ?6 D% ?
•冷却液温度最少必须达到80°C
) z) ~* K' w) o•所有的用电器例如后窗加热等必须关闭
8 h) I, y5 M2 D: E操作流程) M2 L6 ~) ^  }1 ]4 r$ {: G
-接上金奔腾“彩圣”。起动发动机,并输入地址字发动机控制器
3 {+ J" H6 H4 B  _; I-选取所需要的显示数组
怠速时显示数组000至019
8 M8 R% N- e; o& q怠速时显示数组000(发动机热态,冷却液温度不低于80度)) Y+ k+ p( ?$ P7 B+ O
读取数据块000! ]0 t2 W% l4 s/ w. A' v8 ^% V3 s
X  X  X  X  X  X  X  X  X  X0 O9 L( l; X+ s: Q! o
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10<屏幕显示
   理论值           对应物理量" a  A: X" a! ]( a% b) I
1→发动机转速41…45861…945/min0 c2 `  x: ?" O3 r) F9 F) P
2→喷油起始37…750°上止点前…3°
% B0 _" M6 v" C% F! m5 \3→油门踏板位置00%& S" E/ R: m: N$ Q- G) @
4→喷油量15…453.0…9.0mg/Hub
  J( g+ ~3 i& y. x( P9 U5→进气管压力无意义___8 \' s; ]3 h3 W5 ], ~$ Q: @
6→大气压力181…222900…1100mbar
( x5 k9 i$ G. W5 ]* N) E- Y7 d0 r7→冷却液温度80…3580…110°C
+ p5 I# l0 \$ F8→进气温度138…1905…40°C
' y7 y$ R2 K5 h) g8 S/ C9→燃油温度91…20120…80°C
7 s6 @" R: Y+ x10→显示无意义无意义___

6 _% M! o" c) M- Y, f  e/ s怠速时显示数组001(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
+ B& L& X0 a/ e' I$ v读取数据块001          →/ R% r, h6 I8 ?4 l; g8 d+ x5 x1 r4 X8 w
xxxx/  xx,x  x,xxxV  xxx,x°C8 Q" p/ }: }6 B! t' o' ]' m
1      2     3       4  <屏幕显示
   理论值                 评价! c; m9 w* B: E. z* w) a
1→发动机转速861…945/min———! C3 A! ]& m. j- t: F  h) `
2→喷油量 3.0…9.0mg/Hub如下
. v9 Y1 ^- {$ {) G9 J( u- U& X8 @2 V3→喷油调节行程传感器电压1,500…2,100V如下1 D$ v! i( i6 Y
4→冷却液温度80°C…110°C———
评价:显示数组001,显示区域2-喷油
) k5 M' Z- d: J- s# Y7 g* \+ g-         可能的故障原因         故障排除
# Q; b3 C9 `5 t4 X低于3.0mg/Hub•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
" o  R+ u  }8 V' s4 ^高于9.0mg/Hub•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机
; ^4 g- ^! K3 `8 w9 a/ ^# Q 后重新检查/ u" G- o& Z2 [- O
•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
评价:显示数组001,显示区域3-喷油调节行程传感器电压
, o2 p# N$ D! h) J; |) S( `) N/ A; X-           可能的故障原因故障排除
, V3 o$ f0 {. _4 W' ~低于1.500V•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
# Y" R# l, O8 d$ A& Y高于2.100V•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机9 ?/ w3 Y7 T3 a* J
后重新检查
4 ?6 `6 y0 t( t, {' Q•喷油泵失效- 更换喷油泵→见  章
- Z6 G4 ^$ Y9 b( D+ W6 r5 ~- a0 o1 s•发动机加载- 关闭用电器
怠速时显示数组002(发动机热态,冷却液温度不低于80度)% T7 L# v/ Z8 H' S; W4 [* g) [
读取数据块002          →" d! z- r) h" ?# g8 l, @
xxxx/  xxx,x%  xxx  xxx,x°C; o$ _- c& g. Y% G  |" Z. ^3 q
1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价0 S$ [( A  h5 K/ ~% J: e
1→发动机转速861…945/min———
4 J7 X1 h# R* n, p% b' l- t2→油门踏板位置 0.0%如下
5 {7 @: H" p# }; w6 O3→工况0 1 0如下) k, G. X' u2 o, k- O) `, e
4→冷却液温度 80°C…110°C———
评价:显示数组002,显示区域2-油门踏板位置
, B+ h# d$ N# Q0 c可能的故障原因故障排除
& ?! L8 q; I( Z( L4 F, L1…100%•油门踏板位置传感  
3 j; X  v9 f% P: {9 m- q* H: f' Q 器-G79失效
2 d  q' J8 q- ^6 o•至-G79的线束断路- 检查油门踏板位置传感器-G79
评价:显示数组002,显示区域3-工况0 W8 B$ U  h# H2 A% A& }" W. w- b) C3 b
当显示位=1时,含义
# C3 K% v$ d' |5 e) x' O7 I2 }XXX工况
/ H: k0 v9 W8 O1空调装置工作, n' O9 L, U; O+ w8 S4 J7 |2 E
1怠速开关闭合(不踩油门)1 K% K6 A/ Q( j$ b2 p+ }
1空调装置工作时转速升高
3 F8 n* u1 b; o: S) M% a
怠速时显示数组003(发动机热态,冷却液温度不低于80度)* Z& v( m8 Y. Y
读取数据块003          →3 ]/ Q9 i5 @2 O* E2 l' Q7 E) t
xxxx/                xxx%
! Z( c3 D- G  J. I. y5 l- O+ ]# x 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价& o6 d8 b" k$ X3 f7 X9 G* d8 l9 K
1→发动机转速861…945/min———6 j% q8 T- P2 \* v7 D+ B# z: |# Y' T
2→没有显示 ——————
/ y8 y2 ^- r  y: r4 u! o$ w, S3→没有显示——————' u3 k4 N3 f5 J6 w
4→废气再循环控制阀占空比 94…96%———
怠速时显示数组004(发动机热态,冷却液温度不低于80度)
' a5 n; f$ N4 K, a& J! W读取数据块004          →0 }5 g* Q1 F7 W' l  r
xxxx/  xx,x°  xx,x°  xxx%
* g3 P3 ^/ g. \! I( T6 s 1      2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价0 S) V' h: L- x+ M
1→发动机转速861…945/min———3 m. ]3 m; J+ p! v3 G- O  f
2→喷油起始角(理论)0,0…3,0v.OT如下1 W" v" g- _# A7 V# F  [1 A( c
3→喷油起始角(实际)0,0…3,0v.OT如下# A8 `8 U1 S& K. g7 N$ e
4→喷油起始控制阀占空比2…80%———

! X9 m$ e2 M" O- n% C! S% H2 J评价:显示数组004,显示区域2-喷油起始角(理论)
7 c! S, Z( g) h; h# w4 g5 U-        可能的故障原因故障排除
  Z9 \/ c9 P' U# `' {# L大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机. [/ q3 h  N0 L; y% H+ W2 T
后重新检查
评价:显示数组004,显示区域3-喷油起始角(实际)
1 g: U& K, ?$ R" y  y' h9 v-               可能的故障原因故障排除- b2 C2 `0 Z# V  P
大于3,0v.OT•发动机太冷- 允许发动机以较高转速暖机7 Z, R. j- z! F# ^& i
后重新检查5 z) J" F# P! G# x9 S  H# T
•喷油泵喷油太’早’- 动态检查并调整喷油起始角
9 U& A" Y3 T  F8 L5 s6 | →见  章) o- e6 t" y( g
•喷油起始控制阀故
5 s3 R$ F' Y$ p& f$ _. f 障- 检查喷油起始控制阀→8 }# Y# g( n/ v- H6 a
见01-1章
2 t' F& o- z! V/ Y& ?: I小于0,0v.OT•喷油泵喷油太’晚’- 动态检查并调整喷油起始角
" u8 k" l( d3 d) y →见  章( R. `5 I  S# [- Z, e4 j
•燃油分配管路堵塞- 检查燃油分配装置调整范围
, K% H$ k* Q  g* e →见  章& e6 S! {3 _% ?' F1 o9 E- _4 `9 a
•喷油起始控制阀故 : r# k: s& e. D: L  k1 h, v
障- 检查喷油起始控制阀→8 g. m. C# k; j0 [( V) \+ `
见01-1章

( T* u  P' s1 ]( Z钥匙门开时显示数组006
9 A8 x) P7 s/ e7 t9 p读取数据块006          →
9 ?' h8 Q* V! ^5 J* H& z% q$ q# ?xxx km/h  xxx  xxxxxx  xxx9 e$ y) W# z. N+ O8 V! X# E" }; k0 h
1        2      3     4  <屏幕显示
   理论值                 评价
) K0 F; `" K- Z) }4 S5 k1→车速——————
; [. ?* W6 h5 K* |2→刹车踏板监测———如下
8 T. K: _! S; s+ c5 x2 P3→车速调节装置——————0 {7 z$ c4 d3 @0 Y5 i  n
4→车速调节装置状态——————
评价:显示数组006,显示区域2-刹车踏板监测  M7 d4 |6 h4 b
0 J0 b4 @1 j! R% r& Q
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