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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
! a! F9 @8 C# V$ l( U' {" v11 扭矩传感器主线路断开或短路
8 Y6 K6 o! ]- _8 K( H% [12 系统正常7 g& @: j* p% B
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
: y6 \1 S5 F1 F% }, b14 扭矩传感器电源电压过高或过低
" [+ ?/ N( [ N/ b0 o15 扭矩传感器辅助电路断路或短路, a9 W/ i1 f8 g6 x# G
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号* r' s) w# `# u% h; M! Z5 B C; Q
22 发动机速度信号
, e6 H3 ?( t9 s5 |* V$ l; ^23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号0 R8 z' t2 r/ _6 K* n7 x0 d( }
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
$ t+ j% d5 g. w" U$ q# d: ?41 电机电压过高或过低 K8 O9 t: y, c2 Z8 X3 \5 F
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
* E- N: P: t& P43 电机电流过高5 `- n: _4 [+ }2 ?/ h
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动) ~6 _# F' a3 J A- y3 t
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低2 T) a& p- d+ a3 z3 a5 h3 h
51 离合器线路断开或短路
7 r* c& d& j% b52 P/S 控制模块故障2 P( F' P' c0 [+ {2 h( y/ j
54 蓄电池电压低; U' l8 Y# q* X6 ?# n' A. c
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 : U3 a+ h" C8 w* L+ A6 A5 ]+ S# t7 _
* D R( l; ?" D, \3 ?
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