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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表： % _" P: N% r% y }
11 扭矩传感器主线路断开或短路7 C% e3 [# a! Q$ R) m+ O/ h5 V7 ]
12 系统正常
. v( I$ r6 M& M. Z2 r1 W13 扭矩传感器的SUB线路输出差异! a8 ?$ j6 P- ^6 K, Y4 `6 B
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
0 Y, k- t1 U) K4 ?15 扭矩传感器辅助电路断路或短路. u! N& t9 c8 B
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
I9 W( T/ h4 n8 E2 F, _/ k1 j22 发动机速度信号
2 f5 v7 J4 X$ c23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号# a" Q0 X0 t* X2 d) o( e
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入: A& S/ q; E* H' `
41 电机电压过高或过低5 z( g) r- b9 R- S- y9 w
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
% y/ O3 T9 p5 _9 R4 d43 电机电流过高+ D4 I% T, u6 t0 P; g& [
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动4 B X/ l1 ^5 l& c! G0 Q3 y
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低. `1 W5 n! p( R7 \
51 离合器线路断开或短路
: F, L( f& e7 Q+ [8 C' g; m+ p/ a52 P/S 控制模块故障; @5 E2 w2 p, A% K. q8 p1 Z2 |
54 蓄电池电压低
9 U! D' U! p. O. H' n- L; B55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 1 H% A u: S+ Y7 o9 L# I, u1 P
7 b7 l# ]+ f* ]( }2 a7 k( H 0 X6 @& z) K( e$ Y
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