吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

+ D$ r! ~8 L1 n; Q# [# R11 扭矩传感器主线路断开或短路
12 系统正常
* ^4 p0 [9 i' ]/ n! T3 u2 g13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
9 [, S% v  C2 O3 o14 扭矩传感器电源电压过高或过低
  H* l: j( W! d0 L1 w15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
) M) Y* ?, u5 n, L$ ^21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
: h; D0 S+ Y+ D0 Q5 y6 [4 Y( I22 发动机速度信号
' o: N0 S4 t& q% u) i' e23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
$ a% n: p3 z: [8 a0 C6 u41 电机电压过高或过低
1 I8 h3 v1 {0 I1 w+ m# e42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
43 电机电流过高
$ Z6 @& E2 A& [, m+ v44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
. U2 `! n& t0 r  j' i' T45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
51 离合器线路断开或短路
52 P/S控制模块故障
54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

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