|
吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
Q& [! [$ T7 B$ A2 @3 P; h5 C9 |11 扭矩传感器主线路断开或短路# D0 B3 y1 ^+ @# ~. t4 j
12 系统正常) O0 e G Y2 C# O
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异- W0 E; j5 Y' S6 o8 P6 O2 E& U
14 扭矩传感器电源电压过高或过低
; U7 _, J& v; @/ Q15 扭矩传感器辅助电路断路或短路& C M5 H( d4 F% F; d. e( x
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
: O0 B3 t% t7 Q. [, U" h5 _/ [22 发动机速度信号0 \8 s+ Y. Y# s$ D" c* b
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号! x0 A+ V ]. W7 f+ H! V/ K
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
7 Q C$ J$ I, X# b' k41 电机电压过高或过低. B5 }- Q4 m4 \- N( ^7 A
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
$ `4 g2 \% v4 T. y; G43 电机电流过高
) R& }8 T, O5 G' A5 }# a44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动. a! Y0 n( F5 c3 q* E+ K) P; l+ H
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低8 E/ x- n( z$ R; Z
51 离合器线路断开或短路
- h) M4 k2 j& P52 P/S 控制模块故障
: P6 \' W. C ~54 蓄电池电压低, }. Q* k! @( o- f6 i
55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号
) }) c9 N0 W6 Z: y: p
. j3 R1 U" l3 r) k
, P# R! G! E. x9 J5 s* q
| 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡