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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV,EPS系统故障,故障灯亮,方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料,此系统不支持仪器诊断,必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单,找到这个系统的故障码资料,然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线,EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚,用导线将TC脚接地后,启动发动机,观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表: 1 C" Y P1 T9 z1 z* x" a
11 扭矩传感器主线路断开或短路
. x6 K# { k. u% }12 系统正常- P; h. W5 d4 ?
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异( N1 i) J9 e/ @/ l7 D
14 扭矩传感器电源电压过高或过低' E5 O! R# e) y$ o" i( W
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路. s' C' Y8 ^; _
21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
' U4 H7 p- \+ z8 l* k7 Q$ z22 发动机速度信号# r- ^) Q" U6 a+ ]
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
; r$ k t3 g& G; b. L24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
7 \& m' `3 q) { J1 I* S# X41 电机电压过高或过低
3 d: q0 q0 M ]5 S7 |5 z% ]42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
' p" z! F# \+ ]0 t- q4 D* G43 电机电流过高
^$ n/ F3 m: L/ ^44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
9 G4 h1 G4 T" y3 P9 q8 P45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
2 F0 U4 w% m: ]: ^, l+ n5 j G51 离合器线路断开或短路, f& X+ Z' n8 K7 J* u; {& p2 \9 S
52 P/S 控制模块故障) }9 y/ m( S s- y& l: K
54 蓄电池电压低
" v& M6 S5 W6 p" L& K) s" i55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 2 e5 L& u* v/ G
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