吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

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吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

m.1.5.4 系统 pin 定义

' x6 w% p, \; _  d& j2/55 - 31 ground
14/55 - 31 ground
24/55 - 31 ground 12/55 - vcc 输出传感器+5v电源
19/55 - 31 ground 55/55 - k line
9 {$ e$ Z: a1 ]" F2 G9 C4 x! L27/55 - 15 ig+ 39/55 - l line
37/55 - 15 ig+ 3/55 - fp 燃油泵控制
18/55 - 30 bat+ 1/55 - coil ㈠
, U" c7 ], O: e4 y6 b5 d) z3 V



; _$ \* k- I+ b! u5 I


吉利美日 j-1962 诊断接头 电脑版本号码 479q引擎
. a' }! O3 t8 p3 J# n! q3 n0261207238 m154_mr479q03_eb090419
coding:06169 wsc:13878

( V. H; W. F- E


. y- [$ G0 x# T1 v- D& h* W" b' z; P

吉利 3缸 M154 氧传感器波形

- M, t9 m3 a' J' ~
% v2 @6 L: Q6 d
( p. z0 E3 |* l1 X2 r# Z
用中国车系统 按电控系统选择 m154 读到的故障码
' N1 j  B  B. J5 A# L2 p' u! y% x. I
; F+ F3 Q) ~2 k% H; f3 F+ s, p6 ?
此车故障非常简单!因为 加热电源没有.
m154系统又没有象本田一样对加热系统有监控
按照故障码去换 10 个氧传感器都没有用
; d: b9 |! h, j; v$ [5 T把加热电源一恢复!什么故障都没有啦!
; Q- a- T% @) ^3 D) j) z& P

' Q) }) ^  X9 v4 \; k

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

所有 M154 系统 诊断座不确定的话 就找到发动机电脑 直接在第 55 号脚扎入一根针引出1条线来
                            这条线就是 K 线  (9600bps 波许55 01 8A 通讯协议 = 就是BOSCH 9141 PROTOCOL )
/ w' O5 k+ w5 B3 f1 ]0 _9 b+ N

& z" q* P1 h( V5 `
& Y8 u6 k1 E1 r3 P* T% d金德仪器使用 电瓶夹供电 将 金德多用接头(黄/白/绿三线的) 黄线 连接 M154 ECU 的 55号脚
$ r$ z/ c# S) H9 G8 s选择 欧洲车型 /大众奥迪全车系
01 - 发动机 进行诊断
" E& y2 g/ F0 {8 T1 x或在中国车型里面找到 吉利 /华普 用厂家自己的 M154 菜单去诊断

4 H- V" g7 `# a8 F5 Q: D

吉利故障码 23-混合比超过极限

请问金德k3诊断仪测试出故障码
dtc:00023无定义的故障诊断代码是何意思？
未清故障码前车动力下降，清后明显好转。
$ q0 k; b5 I0 T( b9 m% ~& V23-是吉利自己定义的故障码
2 f) R, s1 ]2 ]7 u$ s& @" ]/ u/ a按照奥迪大众的定义是00561-混合比超过极限

2 P, C5 e" y2 u
! v5 v5 U7 G- W; d% B9 I

LMD 是 Lambda 吗?

请问谁知到吉利故障码里的lmd匹配一或三超下限为何物？
4 }$ ]9 G8 }, C3 z+ x, M# C8 Y
lambda,regulation
lambda diag,value %
% l* [/ H3 s" U- l- F0 A
; x0 \9 T& g. f8 c( [( R0 [7 N, hlmd=lambda=o2s  你说是什么叻! o2 传感器
  L' W( M5 B( e; Y. o2 x就是通俗的叫氧传感器
4 F  R. [4 b( Q- o$ }$ {, T教科书叫lambda 传感器/又叫空燃比传感器
+ ]6 x$ I$ o. J英文缩写 还有叫 B1 S1 /B2 S1 /B1 S2 就是左主氧传感右前氧传感 /左副氧传感右后氧传感
- ]6 E  V3 n# b) k. t7 mHO2 加热型氧传感 自己灵活掌握啦!
2 O2 K- ^/ f  W- Q. ^O2 是氧的化学名

  j6 r5 R- i! ^5 T, O" ?

! p. C) o2 m+ U" M

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

吉利3缸4缸的bosch m154系统诊断所用k线接到了j-1962我没有那东西，只有pc2000，上图k线的位置是否等同于丰田诊断座的te1，用黄、白、绿多用插头的k线能否代替使用。

$ F) F$ B) ^/ f我曾经用我的pc2000读过夏利4缸的数据流，无论用丰田接头还是夏利专用接头只能读故障码，不能读数据流，可是使用说明上说可读取数据流，是我的方法不对？还是仪器不支持，上面所用的插入k线到te1位置是不是对于仿丰田发动机诊断的另一种方法。本人新手说错见谅。

/ l- l3 o* ]; k0 Q* S

Re:吉利 3缸 和 4 缸 BOSCH M154 系统诊断方法

氧传感器加热线为电瓶电压来自油泵继电器

55PECU 之39P - L line 但我发现在各种电路图中;

在联合电子M1.5.4系统中，已发现没有这个L线，消失了。

1 端子P39功能设置为;(输入)空调蒸发器温度传感器信号(在一般微车中)。

2 在STN车系中，AFE.发动机，使用BOSCH M1.5.4系统的，把P39号端子设置定义为:基础量设置(怠速，点火角).