2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
, W3 U8 @' {% k/ ^  D3 r问题
* l5 G8 N" f/ k0 b4 Q, ?* O! n某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
0 I" o, l9 @* x" V1 Y" m  W◆        接合粗暴；
$ R6 q' o  ]$ R7 P! a; k◆        换档粗暴或延迟；
- K3 f& P* [7 m6 L◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
1 `: }" X) O. U◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1 e' H' c4 X+ A+ m这些问题可能是由于标定问题造成的。
' S. C# @+ w. J$ ~5 v# t措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
) g; o0 l7 b/ I1 Z9 @( @维修程序
" D3 a, q0 _" J4 o5 |3 n进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
: n7 s6 H. M# u6 s3 I" b: I$ W变速器
: {/ a, {0 ]5 _0 v7 I6 i★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
3 \2 V& s$ H) \7 X; ]★        降档粗暴；
, u9 ?6 v1 E$ [$ x$ H★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
- V" u/ t: f4 i' X; X7 C★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
3 d) T* N/ W* L★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
( r3 o$ c) S/ i9 [6 fPCM重新编程信息表
3 |7 q# j' t) I2 F使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
. N- v, S3 X: _) K6 u4 c1 p. w) v- n3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
$ ]1 O5 t! l: f5 ]2 f! _8 V2 n3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定