2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
- i, A+ P8 Y# }/ ]) V    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
; L$ X# f9 h/ @" s8 e& C" t◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
8 p. X' c$ `6 A- }$ G2 o◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
8 F5 C( r$ O  B% I◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
5 q+ M+ |3 l* ~3 ^$ j* e) m; Y◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
- m0 a, I1 d% s" \7 A这些问题可能是由于标定问题造成的。
6 O2 [; ]! t" z- Z4 C* C措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
  b1 ^$ y" ~' @2 e! s; e维修程序
: c2 P3 Z' c4 e9 D3 F# Q0 G进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
6 T2 o4 {) G8 k% h& P" e★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
2 N! t* p# H$ _0 X" \★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
) h2 R6 X. i7 y; K2 N6 _& R2 J4 K★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
. [9 t+ @+ D) ~+ B★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
( R, I8 U5 C+ H  C5 O  ]$ f3 a★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
3 F- k4 f5 ]* k★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
8 h/ L$ ^( G7 L1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
3 s- C. A9 |7 Z2 r确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
0 p3 I) u$ a- K! V) X8 @9 [; I, P使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
. K4 s: u/ c% c7 w6 x  V3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
& I! e3 t0 v! U% t; j! p2 c- t3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
% ~# N  q- X* o: ?3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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