2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
+ A( b2 l, `4 D- L    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
# y! Z  Q) h) v$ [  T) J问题
/ y. h% V7 s# \0 Z3 l+ {某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
* q& X2 z+ j9 B# ?+ @( p; P, N( ^◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
( F) I5 x# s& ~5 l6 Z4 Z维修程序
( h6 B5 s  h) ?$ c3 _: b3 _9 D进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
8 W, a; j+ y. l/ c★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
8 O8 l/ Z, u/ V9 m, F★        换档粗暴或延迟；
! h' v. \) m  A: J" M★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
2 [$ @1 y& }3 W0 h9 [$ B★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
% ^7 u% a: }, Q& e' ]★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
. r$ {3 e6 T/ Q1 t1 n$ }发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
: b7 _8 j: ~) M+ I2 U" d★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
: B% O3 M8 ~5 f& y$ ~1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
7 f7 k; t. [+ t2．清除故障代码并确认修理结果。
, C, P) c/ G+ [1 S3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
  l/ Q# r# \: @/ c+ B. G: ^使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
, c5 j" s0 p) R$ ]9 d- l5 K: I% n3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定