2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
- R8 S% H/ c( `: a2 @    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
6 w# x$ p( B' g$ n* f某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
# g% Z! D: a7 B9 [( Q8 W1 e0 o. r◆        接合粗暴；
1 b6 ]% E' X$ b# ]( l( u◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
! t. U, q9 q, ~: _◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
0 W2 a0 }" e- g/ E0 X4 G  n★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
7 u. L' v' k/ f8 c3 [; i4 Y★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
) ]! z$ |+ _* b6 r, D! |★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
) S  F5 ^7 r" y+ j: v+ u0 q★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
发动机
9 f6 j7 @+ D9 ]" g: r- E★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
* u" D' z0 ^& W8 G# B★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
% U) T: M, h- z3 `  Z0 ~★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
6 ]$ g' F2 m2 w# w5 p1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
0 T4 q' M: v: v" y& F# d2．清除故障代码并确认修理结果。
: v* ~& `& C9 c) s4 O0 D3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
: o4 I" S; Q' c1 c1 C! z, I确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
2 f- w, `: D, G使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
: k% A2 [: k* D3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
. T3 d! S+ |# J  Y3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3 N$ u4 W- T* e3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
9 N% K+ }6 V, r5 P1 L2 ]0 O  q% t3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3 m& [, f7 D9 b: j$ ^) {3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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