2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
/ q6 b7 V3 P& N+ ?7 N& Q$ m- b某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
6 }/ n$ U, r5 p8 M( R* L◆        接合粗暴；
◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
1 Y6 _0 R6 A$ `2 d8 d; Z◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
- `* P! a) U4 r  p# u★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
9 ?# K' o- i5 h7 c7 p: U6 h★        换档粗暴或延迟；
& z( ~- X1 ^; V; K% Z★        降档粗暴；
. R: `- [0 U, h3 i★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
0 m; p/ u0 R* r8 _/ H( i★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
0 [2 H) c! Q! T4 w- w发动机
" d) H! ~: q3 }5 u" @9 M★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
1 B" X8 L5 R; o: W3 ^. v★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
5 _8 R. U1 ]8 H★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
/ W+ E" R- i. Y1 |1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
9 S0 u  [% i/ k* w5 ~4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
9 `" k$ U+ m. I- z3 C& t使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
& q: d8 o& J$ r. V: N3 d3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
; {: T: o6 G) h$ A* r4 L3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定