2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
2 t9 x1 G, |# b3 U6 y# O某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
◆        接合粗暴；
+ O: Z$ w" E2 u% A  q+ v◆        换档粗暴或延迟；
; N+ V" \7 V* {, h◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
+ f8 b/ O- a( B1 b这些问题可能是由于标定问题造成的。
$ [( f0 R) N- t措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
维修程序
2 x8 \3 N; H. L( Y$ Y- Q进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
4 H4 H. P3 x) z5 }★        降档粗暴；
★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
3 {  Q& ?& T8 {+ g7 [8 ~★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
4 m! Z4 z0 h, k! `! t7 T1 X8 o* h( g发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
: I! W9 i/ H) e7 g4 O★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
2 g. w9 s1 O( g( R  D+ }+ l★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
; j5 ]8 c* f5 }2．清除故障代码并确认修理结果。
. `) @8 ~4 ~) Z) w) \3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
3 R6 J* Q( K* I2 [, k& e确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
# F: w+ Y7 u6 U2 Z) k, }; B使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
& y+ Q" i- i3 ]. P2 b8 [3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
7 o; `0 ]1 w- o  u5 j. F3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
  z% h2 |9 {$ A3 _( {! {3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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