2000款林肯LS的PCM重新编程

2000款林肯LS的PCM重新编程
. z/ |7 j" r: t3 R( S3 Q2 y' {: F    （适用车型：福特汽车公司1999年3月15日至1999年12月1日期间生产的2000款林肯LS车）
问题
1 c: ]$ P) M, s( T* K! S3 v某些汽车会出现一个或多个下列发动机或变速器故障现象：
  c3 N/ F5 o/ t4 m$ Z" F3 M◆        接合粗暴；
2 C! i. p. _0 W% }6 k9 ^: _◆        换档粗暴或延迟；
◆        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性的缺火造成（缺火时故障指示灯点亮）；
+ k. a9 [. \: F◆        减速时有续走感觉或是发动机制动不充分；
7 A) O8 E, {) h4 b5 O$ |7 L◆        偶发性的启动时间长；
◆        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
这些问题可能是由于标定问题造成的。
% R4 V. X2 G9 x! c措施
将动力控制模块（PCM）重新编程。具体操作步骤参见下面的维修程序。
0 |6 d+ b8 \! {维修程序
( y$ w' h4 R. {$ S7 H9 H7 n9 z进行常规诊断并确定是否存在一个或多个下列情况：
% M" _* Y9 M/ M% k+ F变速器
★        行驶档或倒档的接合粗暴或延迟，有不协调感觉；
★        在怠速停车时，D档到R档、R档到D档反复粗暴接合；
★        换档粗暴或延迟；
★        降档粗暴；
) l+ P* s! q5 ~% t( m3 J- S★        3→2手动降档时间长且间歇性粗暴；
6 `8 |' p4 c  K+ v( L★        经过3档的强制降档/降档缓慢；
$ Y. }8 k# a  S" O: W$ ^★        液力变矩器接合间歇性粗暴，仅出现在选装“选择换档变速器（SST）”的车型；
★        停车时2→1降档循环，仅出现在选装SST的车型；
7 W. M% S! i5 ?' T0 }发动机
★        小负荷、稳速行驶时轻微喘振，由偶发性缺火造成（缺火时故障指示灯MIL点亮）。
+ C* p$ M! L+ w: y# }  ~★        减速时有续走感觉或发动机制动不充分；
★        偶发性的启动时间长；
★        从低速开始加速时存在偶发性的喘气或不稳定。
: P/ Y2 h4 F8 W( F( N( R2 L4 F8 c1．如果存在问题，确定是否由不见故障所致。如果一个或多个零件导致上述问题，应视情修理。
2．清除故障代码并确认修理结果。
3．如果问题再次出现或所修零件不是故障原因，处理器必须重新编程。利用NGS测试仪、维修间诊断系统（SBDS）或是全球诊断系统（WDS）选取PCM识别功能来获取PCM零件号。
4．通过PCM零件号来识别汽车当前的标定，参见“PCM重新编程信息表”。
确定当前的标定后，即可用NGS测试仪、SBDS或是WDS按最新标定修正级给PCM重新编程。
PCM重新编程信息表
; y+ K' B0 i) J; s# w使用车型        标签号        NGS/SBDS适用标定
3.0L林肯LS—49个州非运动型   BMT×        9LDA—AA标定
3.0L林肯LS—49个州运动型     AUT×        9LDA—AC标定
3.0L林肯LS—加州非运动型     BOR×        9LDA—BB标定
3.0L林肯LS—加州运动型       CAJ×        9LDA—BC标定
  d4 x4 I( ~' z; E1 t2 U  R* c3.9L林肯LS—50个州运动型     WOK×        9WHA—BA标定
: X& h6 ]- @/ E/ l% z9 q3.9L林肯LS—加州非运动型     NIA×、RKH×        9WHA—BB标定
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