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轮毂轴承

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风筝 显示全部楼层 发表于 2008-9-2 20:22:23 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 中国–山东–烟台 联通/(开发区)联通
第一代轮毂轴承
4 Z7 U. r1 z: f2 a, U+ I  Q第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组
' Q, v) D1 l& w4 j合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
" [9 X" U$ e  S保证安装后预紧载荷在规定范围内,预先设定初 ' Y5 ~, B( d, j, k
始轴承游隙,在汽车组装线上无需使用调整预紧
; Z" D' X8 G) `5 G) N载荷的隔圈。此外,轮毂轴承自带密封圈,省去了
) {9 w, U+ K6 y  R2 A- \  ]人工外部安装密封圈的步骤。 0 w) u' D1 b2 n" L$ D; N' K7 ?
第二代轮毂轴承 : e& v0 ]2 f5 e( x% H6 j$ ]/ d* g4 h
与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴
9 u  ~* c( B  `" F# a: V; p承其特点是装配部件数较少,重量较轻,安装方
% \/ X& w& E8 d8 Q便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘,直接通过
2 u, b- X( d- `/ Z+ T/ I镙栓连接到悬架上(内圈旋转型),或安装到刹车 : R" `# w: B, V2 h
盘和钢圈上(外圈旋转型)。
; k& H( @% ]9 D第三代轮毂轴承
: o( h# _+ r1 n, y7 h# K第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的
  p! Z6 i/ M% [( P/ s外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相 ( B/ m) N6 z( }  d0 r4 W& J5 _; _. O
组成。与第二代不同,第三代轮毂轴承集成了 2 p( H: J* T, B5 ~. J- o
ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) ! K# P/ S" C8 p4 m* w/ Q
自锁半内圈,摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 / [2 y) C6 Q& g* |3 L
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺
) m4 S+ `8 o, c0 j母紧固相比,这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优
1 U; S& H; M2 }( Z; h2 @- v点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) 7 e+ d# N" d7 i% L/ A
有助于减少体积和重量,同时降低成本。 , o7 a8 Y3 V% Y& @3 a' }& q1 Z5 G
第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已
5 X0 I0 X! v/ ^0 p/ x2 n经预置了载荷,因此免去了调整内部零部件位置的
* C0 h& W6 {8 ]- @+ ], g. F步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是
! @0 v! {/ A4 r% ]) z& v6 h& o用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。

精彩评论4

轴承123 显示全部楼层 发表于 2009-6-4 17:08:15 来自: 中国–天津–天津–河北区 联通
好东西   分享一下。。。
tmtmtm 显示全部楼层 发表于 2009-7-16 02:14:17 来自: 中国–河南–洛阳 电信
uht548 显示全部楼层 发表于 2012-2-26 10:32:15 来自: 中国–河北–沧州 联通
{:soso_e100:}
zqbxsjf 显示全部楼层 发表于 2013-9-24 20:39:18 来自: 中国–湖北–潜江 电信
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!
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