维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
, b. a* R. M6 K$ O- C7 L9 Z1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
1 Z6 a) x1 R7 J4 V$ Z. G! q- J3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
9 n/ Q! _  U$ j2 l7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
! g7 r+ r" ]5 b$ S% _; `8 x' F8 R           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
7 t6 B( r% z& d$ T8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
+ h+ F1 O4 ~1 b5 d10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
" v3 A1 ]8 y( ]3 I  r& a11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
+ \! X/ D% F! P; L9 E16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
3 d+ H( E. e3 |8 F6 v" \$ Q18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
+ c6 F! y6 I: k0 t$ `' w- [2 M: m19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
7 n& G5 V# l; ^- ~% e3 a& r21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 e6 k' R  x" b8 o  N22 、火花塞两极间间隙一般为            。
8 i% t( k& i1 m0 {5 j3 p% K# s23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
/ z( d5 j5 y2 y. o; k1 t              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
* H% G0 i$ B  \- L30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
5 ]: y8 q$ u& r  c33 、充电条件是必须有                          。
- G! i) o. H4 y- w# j34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
- m! q3 ~6 m% n- Z
; p+ U8 t6 Q" A$ ~答案：

1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
. d: f2 [* K, x13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
; |' a% J( c3 w$ F( ]24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
1 R; Q. O* x: m  f
+ \( M: q7 ^6 O# x. F) O7 R7 i

二、选择题
9 N& V/ q9 W# j" U$ ?9 z% n
* S1 `3 J4 f8 G5 g8 x+ V1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
" y+ w& k+ S) N2 g8 n
8 q* Y4 `! H' `* uA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
. w. G, Q2 e+ \+ u2 i# X
C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
0 o& A7 p2 D; m% [& h$ t5 F2 h
2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
8 F8 z4 P: S, L. g% v: h
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
& E9 \7 ]/ ^; R4 g( o
    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
* R4 G5 ~+ Q5 c) Q
3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。
  G! A4 J7 k' W, J) e4 g) i- Z9 A
" C, i( G4 ~* M5 PA 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

+ i& R6 E# m( T, l2 o" CA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

2 d; Q& D% |. T$ ]5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。

  r  r$ Y" _. G3 W4 M# UA 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
3 C4 _$ g3 W' M7 F0 T
6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
* @0 N+ @& k9 @. K
7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

& x- d6 X8 W* OA 、并联；    B 、串联；    C 、 混联
" @6 O& c1 x) {& t* K, U
8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。
% b, I2 Y5 r! g+ K- _4 P2 W
) T1 B0 a9 j% H; fA 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

+ J- O# R, G0 }0 `C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
% m( ~4 l2 a4 n- G; j
9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

  ~+ j$ t4 w" Z0 qA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

7 Y8 [* S) ?% s, l: X! V# H10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。
2 _/ U, O8 }0 ?& H# s2 H/ V9 Z
- N  w, |+ x- f/ ~1 `/ p0 N" N( Y( l( }A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
7 o- l- |0 ]2 J  t2 J  B6 M$ \  w
, H& v4 {' t; p" J11 、分电器总成包括（     ）。
7 ~! Z2 D7 c/ c( D2 u; b% |0 r
- c. @' o1 V5 l2 \9 u8 T( vA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

1 G2 C" A/ S: F; c6 |% W* g& oC 、断电器，配电器，点火提前装置
$ N. D7 M! v* O- G# P
12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
/ J- o% w# M7 G, r( _- X
9 E8 O, Z6 \5 \5 _: BA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
8 W* i& ^, Q6 A- C( T
13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
7 R7 H( F7 D! |. Q+ Z" C+ ~5 A
A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。

/ i9 l  G  p: K' PA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
+ Y$ j" i& i" L+ n7 v
1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
$ a' j5 Y9 [/ G( `$ ~+ Q% O
; R) ?3 z, @" p- \' F* I9 yA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
3 V, a5 q$ ]/ x" ^* q4 v
2 、分电器总成包括（   ）。

A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置
1 L1 m( |% i: J0 ^9 K3 u
3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
  T# |. A3 O2 i, @7 @  S6 g
7 A5 N# k( r: W& V, gA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
+ S( M6 B5 {+ H/ i' h* l# B' P$ D
4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
! g- P( z! ~! h; J- i9 r
& Z$ V  H. }" S( @A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
6 r5 o8 S- {1 f" H
' f+ p7 @! r0 ?' o9 h# f. X, w: E5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。

) h; P: u& g1 i% j  K% oA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

& }" h8 b; S5 S6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
) }0 g% y9 l9 A) _
7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

: m, q: ?1 }( V0 J2 Z: {8 M$ RA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V

( M9 {; T8 P) {8 i: L9 `6 }8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
3 J) o' ^! U. H9 M: Z5 O
2 D' Q6 v5 @4 w9 DA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
! N5 s0 A( k+ Z8 {
9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
' W2 f7 D1 f- i& n1 W; B
" A4 b+ ^3 k) I7 I# e% B) QA 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
4 ^. k9 |+ K( I- [+ u& o- ?
10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
; o" d- W# i/ u* v  O/ `" u
A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa

7 v+ Z; y" l: P! A. s/ J11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
- N. `8 O2 ~: L& Q$ l
    C 、电容器损坏

12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）
6 e0 \' _! Y& Z
A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
# R: ?. [7 C$ D1 x
' c- ?$ \% [0 C14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。
- ~7 O$ G# j: `
A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

/ x. b5 z* I# G2 v! p% e/ b15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。
* q# y. w( p. |" @+ D! b9 l& L
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
+ Y8 p2 Z3 a: S- [
/ q- }. c$ E* Q1 S% C  

  
1 y  W: c8 I$ X6 W2 ~! S) T
) s4 B/ F4 c) ?! \2 ^, G1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

% U9 G/ G, ]& R  f2 V2 jA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

% Z( O" v: F9 V8 A; G1 S   C 、电容器损坏

2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
: b9 b0 S- V9 b4 E+ d4 @5 l
    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000
$ ?  y: a; B- I4 y; P  P. e. k
! g# b; \. @$ U8 s2 J2 e% S, J3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

) Q3 j9 X2 ?% g, q4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
: K: i8 c+ Q  x
A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
7 Q) [4 q6 x" m& }3 m1 F) Q
/ J% P# F( e9 A: J, j) o4 Q0 W9 _$ DA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
/ c" A2 [& b- h$ Z$ |# ^1 l
- [+ |0 Z: ^1 R& L" y' a& p6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。
5 c6 A, w4 K& e2 [% E, I
A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
; g$ x+ p9 S0 B9 j- H1 }
7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
; a3 d# Q# C$ K" f" W8 G
  k6 A: A9 v, V, V8 B( [8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。

, P( [9 Q* A" l# c8 S% _& AA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。
. X3 v6 p0 Q: ^% Y8 _  |' x: R" i  e
A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F
7 O/ R# Y7 j% Z/ w9 }( b
10 、点火系中电容器的作用（     ）。
: H* e. T" @9 R2 Z& |) N
) P, o  D; f3 `A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
8 D1 w* O, P/ j: K0 n
% y" x, ]0 w0 u11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

A 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

& m2 J2 l+ j, A1 k( O1 [) z+ V- W12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。

A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
9 S7 U8 D. f. y! L9 X6 K
8 J/ f  i: {, v$ L  [13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
  q/ h" _1 r( O& R1 |9 l
A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
' W5 s1 \9 x* ^
14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

. i2 G4 x1 Y# i; o3 @0 iA 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W

( U9 L  S+ d4 f4 J2 Y* P15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。
4 `6 t; E4 O; ~; V! D9 J0 b/ p9 T
8 _8 a% ^& ~1 `6 y9 aA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃
( b" u! g; T$ f5 E* d; G# |
1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B

三、判断题

（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
7 b# `% v! z6 n  Z" c0 e& w4 T1 Z
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

" ]- ~$ p: ?% C2 R& a  K（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
) }: D& B7 z& i
* |$ Z6 x8 b( f4 H（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
/ s' Q1 d! Y( a5 J, [5 z
（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
' c  ~0 K3 ^+ F# A9 z; G' l! z' f* g8 ]
（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
- D7 ]8 \) ^) [0 J+ ~
; f2 @- T$ ]+ ^# w（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
8 t# c3 e5 X$ _7 B
" L6 [2 d0 O! H4 v" U（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
4 d* @; ~" x, K- W; e6 K3 f
% @  Z  L+ H6 P, s3 f（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

& U# B! c; O: @1 X) E3 \: v$ s（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
1 \8 A! j$ t/ ^+ g
: S* f. v; N. f  {* U6 @, F3 {4 B（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
9 h% u7 D  U4 A% [6 v4 M
（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。

（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。
! ?- [% f& B* O
（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。

1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。

  i8 d* }8 a) {% i4 C（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

0 g- c( o, }4 _/ D* k/ T$ w（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
2 ^5 ?& ^5 _, Z$ m, U0 \& D
. V" _$ }  s5 o# b7 l（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
, |& [) u# l- J# I; x: F  R1 i
4 B5 o  e1 J& w; V9 L) t3 c（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
: Y, y5 j0 X) S1 [5 T0 y' Q/ r
（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
, N$ s$ r% Z; Q% r+ r' P; T
（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
9 C+ A2 S  |% U. t3 n7 B
! I0 g. x; @- ~+ V8 j7 b（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
% R7 F, x7 ~4 ^1 d
（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

2 L. T4 D" u- h, X8 {8 }1 r% ]3 ~（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。

（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
  p+ X$ g, H" X( J$ m/ H, j. J0 e# _
  
( w! ~9 O* t9 E$ u0 {
4 P. K9 T6 h+ ?8 E2 r" j+ S  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。

（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
2 t2 @6 A. _0 Q: y% _! A" B
（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

  O6 D: Z& }1 }* C. M/ y2 Q; Q（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。

1 z$ c6 ]6 v* A# q+ T（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

: q: n. m- D% M% I9 E( v（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。

（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。
5 N7 s6 @( v8 R1 y3 S% C  I
5 }; h' Y8 v$ t, ?3 `% D（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
$ K7 X: R/ m8 X* l) s; O! P
4 m7 g% G) ^# |* H3 b4 R% j（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us
5 I' P9 k" G* J/ a) r: k& E. G
: O; `8 m9 m) [' E! J! u* Y(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

) Q9 E: |$ G9 L) W( q. M# x, @（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

. X5 P) d4 w% c! a6 I. F4 A$ n6 t（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
2 ?1 A. T4 s8 U" t+ o! V) h
* t% ~4 D' Q  [（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
: a- N: W* }  I6 P
（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
+ ?: u! O4 l; i
1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
- z3 F8 ?! j% z4 l! h
  

四、 简答题

4 ?* c) m/ k# c9 e. A" O6 _4 _1 、简述点火正时的调整步骤？
2 f1 ]$ _8 H, e) g: r- p
. d* L, P3 D# h3 b  u) }( X# i  
* l" ?3 q. c* ~, X0 z6 [$ {
5 X) n: M" U# k  

2 @2 e- a  y9 G1 d2 、喷油器附加电阻的作用？

  

' K" g& j6 A) l; `! @' P3 C  ?* B6 G4 S3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  

; U* o! ]$ l# U% _3 |( _1 r  

* S+ }* V/ m( S: W4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
+ l* u% x% M1 w/ X( ~! N) ~
  
0 o4 i" q8 X5 t% v0 S" }, L9 M$ l( F
6 n# p0 x  `  V7 C+ g& |( k+ {% D5 i1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
' T& _( x7 E. d( R+ ?4 v, c8 |. ]0 p
B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

C 找出断电器触点刚刚断开位置。

D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
4 P7 ]" E& ]( J9 C3 x* F
! s( J3 w; E$ f: t# N0 jE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。

F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
0 s, h) U: d# e- x  D
! f+ G5 R. ?" Z1 L' a; z  

2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。

  
& h- B9 `' v& t# G) k( S6 N1 v
3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
1 n* x, J$ @" u; ~* \; [
  

5 K6 b" \6 D/ L: j/ `# w5 h  

4 W/ v; E* o" Q! H  ~

1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？

  

2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

  
! l& D9 ]5 ^8 m3 ^8 f$ b: Z
3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

- ~  q: l& m9 D3 \2 I  

  
/ C. ^7 K* g8 L1 b/ p! b. Y
4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

4 H' Q+ N' m' V5 V3 I  

' q; e4 j. C4 y1 C$ L/ G3 G1 p3 m8 N  
* m$ N- T$ C6 C) }/ A  O
0 a  [! h- t1 M! i1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。
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* N; G: B5 a9 O$ d7 D; K6 K; H  
- t8 Q3 P' Q$ I" p
/ b, W( X, Y7 X) ?$ c2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

  

, A/ L* k) l3 n. e* i6 P  
$ K" u3 H7 T+ |% p
4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
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半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
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1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  
* F- u5 P; F( h- i% i( g
  

7 N$ M6 F; v  p4 X' `2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

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# E. h2 C: L! j2 y8 P: D3 s  
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: V7 h+ Y( e" P2 |  p3 、汽油泵的维护？
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9 H4 q* ]1 Z8 q6 f2 ^. W  
  p4 w$ l$ r# y9 U
( t, K+ j  a/ G4 r5 i, ?4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
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1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

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7 a6 @* x4 u( H& Y  j# G; `4 C2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

  
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7 D3 p0 t2 K7 `3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
; C  V- c6 d7 Q$ r5 X0 }+ o7 g
9 q$ \, ^) [) m* _- P: r  
! F" }+ [% G* H( B
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情
& v$ _' h  Z. y- W% `+ f! }$ \1 p
5 a/ {% v+ ]8 J! V: h
0 Y8 P' A9 \* E

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦