维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
- K  ^. ^  n6 S& r: l( X7 ^1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
$ R7 E2 T/ L# @( ~2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
, D: F+ H' J; e5 、火花塞两极间间隙一般为            。
' a+ }8 e# B* g6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
- u5 Q/ @/ c, w' W/ a5 R           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
: {4 i% ], r1 i6 E0 b: a3 d10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
; o: O# S0 C7 I12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
* E. x4 F. Y. R* z6 X' M13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
4 q! ]9 ?6 n& a# Z17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
  {- @' W! T6 {7 O* e19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
9 |0 R, M* r1 e. M3 {0 w: T20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
22 、火花塞两极间间隙一般为            。
2 h; I% p* r2 h- u; X23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
$ V  s/ X; D8 c& `$ g9 r- }. j7 J24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
1 g; }& _5 E  ]' F( C$ e, {25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
/ r( C$ R. W0 q- c" T26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
3 M% a8 {+ d1 H& J+ U29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
) }* l  X1 M( p* ]30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
# R0 }$ H$ _" @! p* o, y! D31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
% D. l( J( Z0 X- n  S3 F32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
33 、充电条件是必须有                          。
34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
, p# k1 N9 x* u: B4 @" ~, C0 P              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。

答案：

1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
* H( T: g4 |" B& Z1 e13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
! }) p+ t4 [- g- G! P6 u

二、选择题

1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
# n7 O* b$ K: S1 }+ `; m
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   

3 F; Y; N5 P, x* cC 、将制冷剂携带的热量散至大气中

2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
/ I, W" {5 ^; i" R5 W  P
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；

: U% e* S% }( Y* H& n5 b% y8 e    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

8 y! V2 E: v$ C8 Q' D' c5 eA 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁
: R" o) ]$ l8 o. ~) t2 K. X$ y+ b) |
4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。
3 k' O# H+ j: Q+ n0 B
! x, h$ B& a) p, wA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

- ~- P4 {6 W* [. B2 \5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。

A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
+ t: C2 `; X7 |( b3 W( r
6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

0 U/ ^" A  r! v8 M9 V2 xA 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
( l1 P2 D! l& w
7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。
  v) g, A2 N# u. D3 P5 o2 e
A 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

& Y6 U. u- E' R8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

% x3 o3 L2 p, m% h8 |+ b/ f/ fA 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
* d0 [/ K6 L  i9 k. @) B, i4 x
0 p8 U& G7 D" u$ _7 ~; N, b* @C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠

9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。

) e% v2 I6 m; K, S) E, HA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天

/ o6 P7 h' k4 w3 w" z7 E3 W+ Q4 `10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

3 I+ ~( l' c( s' l# BA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
/ L5 t* n0 D$ E7 J
5 Z7 I/ K9 F7 C% b& D8 Z5 N11 、分电器总成包括（     ）。
% w3 [/ H% l8 V3 E. P( U
A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

C 、断电器，配电器，点火提前装置
! W1 t) P2 t8 ]" g- H8 O, ]
12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
3 ^! R2 U7 d4 C% Y9 a
9 g' G' n1 W- ?4 mA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
7 u' o% d" ]) x# v* I4 l
13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。

A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
2 v- Q/ @( r" d# v6 e+ ~4 q  G- x
" u: ?  A# _* a" @) p14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
$ w! H5 u' n  [: D: a7 H: Q
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

2 p0 v& _1 [0 y* i9 ?8 ^4 a( t2 、分电器总成包括（   ）。

- q( x# c) c/ yA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

& y, Q) o7 J4 ], bC 、断电器，配电器，点火提前装置
+ O' y1 g3 v$ q9 I3 a
3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
1 ?+ K" b; s( d, r5 N0 V
4 T, Q/ V2 v, S4 DA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
3 [/ }+ o" C4 S
; @* {5 r& g7 n& X6 I( s2 ?: r+ TA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
4 {' _! u: p, \0 @1 ^$ j
( {. h) A+ i8 f/ D# c3 J5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
4 W2 R( ^1 k' |" k; E. s
/ d6 B. U2 Q( a4 ~. BA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
( Q7 o+ h3 T+ h' b7 O
6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

3 b0 b# q! Z- b( ~( h8 ]; ?! ^/ k7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

! o: g2 ~+ h% c1 z5 BA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
9 q% u8 v2 o+ N! k. ~9 s
8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
5 k" X: q/ b/ Q
A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
3 |, }1 Z! L* Z4 Y0 t% D
9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
2 p9 C" W" }9 j0 U4 }/ |& d6 U
6 T# h6 f( ]; N. l, [A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W
2 w! H6 Y% Z# P/ ^& `2 K" D! @
. R) ]9 P# H6 S- j- d: ~10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
6 m  i. ~/ h% }& O
- e0 ~7 z) e2 x, KA 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
% }: r9 o# O! o
11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。
/ j4 ]2 h6 k% ]
( _7 }. D, a4 {A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小
. D0 e3 F* t# m( D% p
% i4 i) h5 b* ?7 H6 b    C 、电容器损坏

+ r6 I9 _0 K7 y0 o* ^( m12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

/ I7 h1 Z. ?2 o: Q: d; l' ~% g13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）
; j+ x: y% W( U3 b
3 U5 b7 D1 T, n& z) ^( v" u( IA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
% ~% ~% `0 G3 W  \3 d
14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

2 d& q$ p* R' C1 U8 DA 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

) X) q6 G- P5 m# f4 w3 |15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

5 A/ l( n( v% v: a3 s, r9 x- f  

  
9 L8 C; A3 y3 t& z6 C1 t5 {
4 d8 f1 Q4 V: O" v9 t" W! P# t1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

   C 、电容器损坏
% N7 ], n# k* P' |
2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
+ ^) S8 n9 l- l
/ R5 U' Z  m: _+ [' u5 H8 E* F    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

  ^3 _9 m% _9 v+ d5 ]: h3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
1 p9 Z# y* K0 D/ ~
( v3 o3 o; z- uA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
" s5 m2 m/ A6 N: w) U0 `+ C
; J, _+ h. y$ L* u4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
0 L% J* I2 r3 s& [; s  c" O
A 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

4 a5 I3 A8 [+ M1 v# M& q5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
, @3 M! Q5 _1 M( w( B2 l
6 ?0 @$ @! N: E" ^% C" g0 _) jA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
3 Q/ R  \! V9 W1 j
6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
4 {% L8 J' b  z
7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。
. [# y: K7 \; e: E( o, F3 H7 J  z
) ^% C- |$ e6 f3 j5 u6 MA 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
5 o* B6 b5 L! f: c! J6 q& d
/ U7 @5 W% s  @. W8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。
! ?: l* B0 Z- ~5 `2 D6 \" k) x+ @' v
( ?! S! D. x& {- X# a0 i" \, F4 UA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞
5 |; e$ T( M' r
9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。
8 s5 R& @$ I2 Z" t2 {
A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F

, g( V: F7 |' f8 k! Y6 O/ x10 、点火系中电容器的作用（     ）。
, v( N/ X6 I/ c+ i7 J, D
A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
1 t) |6 h; _) D6 E$ X
+ j6 X3 [. C$ `" h11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
5 f$ p/ X. {8 n9 A
A 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱
- S. ~4 ^& r' {
12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。

" v; |% D2 r) w% LA 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱
. I/ `3 N3 g$ d, v& i
13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。
# ^5 c$ m7 R$ c4 o5 f: O( V: @7 Z
6 v4 N' S8 A0 ]: }. B: p) w7 X) x7 hA 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w

' q* t( H: j# V: U" o14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。
% Q' k4 g8 x, b3 Q# B6 k
: g( c( {! ?# X, ^A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
2 ^7 t0 f2 R- N' [( d: L
$ j$ \. a/ q6 S8 o. m3 l/ ?! C15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

$ {2 _2 d) G& f7 B8 S+ a- kA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

9 ^/ C# U# B) k& Q1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
$ O0 x% _% m: H% h; z* A

三、判断题

/ s2 ?7 `- s4 m（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。

& r  ?* g" [3 f+ [（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

3 w. ^( N. B9 u( q（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。

+ D" S0 _& x  }% V1 c! K' T（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。
% Y2 @9 ^: x# b4 A
（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
( H/ c- J8 y0 {
+ C7 b4 e( O* o  Z（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

9 C3 {0 b' E( \6 t3 i（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
; B2 j! y, [$ v- z: x: L& i
（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
# T7 Z' q4 Q5 {) F  u' U/ b7 Z
  h# G8 b7 X" h' V（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
+ ?! J  Y( ?- u
（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。

+ I7 J& I: D; G（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
. t/ w7 r5 f& a% |; c/ x
+ `6 P! t& Z9 I* G（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。

3 `2 M' i8 A2 P9 N（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
2 z- ~# c2 @+ C+ F' s
; }, ]; e7 L2 i2 ?0 q1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。

/ d- L( w: G% W3 e5 e（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。

4 A2 C  \- D7 I% v4 y/ T. M) ^/ a. G. C（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。
/ ?0 R, C9 ?) v5 y- W# i
8 ]( V. Q% x0 S（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
1 i' L9 |2 |9 o6 R( J$ U9 A
0 o: h7 B; g6 i8 s6 q$ m9 L（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

! h6 z* z0 y% w0 F（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
4 u+ g$ t* X( a- r
（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
% V/ }9 Z1 U! {" d6 u0 g) h* l
+ ^" ~4 K3 |/ I7 Z（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
6 Y$ m2 k( }8 ~* Z% g. W
- y1 q8 p) H! |/ h（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

  J; Q/ i9 D5 P$ m! k. }. V, F7 ?/ U（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

7 X  h# l' h0 a' \（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。
1 \3 p# i  w; s! H0 W
9 z7 ^$ P3 v4 t( R6 _9 w" F: s（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
& `& C& A7 Y! n' ^. ]% X/ H5 U
7 r" U1 h' n/ Z  N8 h- K（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

3 F: P# D0 b: {. h5 `7 o0 j9 a1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
# ?1 k$ F% r/ P: Y; S- E
  
# h( d9 r# N9 u4 a3 \
  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。

. Q' H) `  ?8 U( [% @3 k2 \  m（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
6 a9 u4 }$ d5 ^
（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。

) k/ o$ k3 z) x1 f（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

9 y( ?( z; v' b" f（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

! s  r" ?4 z! D5 l' I# C（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。

5 l2 y" n+ V( W6 A* J（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。
1 k+ U2 c0 g. g
（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。
' H0 p% D4 w& w, a  s; s
（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。
; j0 V% N; k9 o
（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
, N8 D# W' t, q, G! r( N
1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
$ K7 @1 y/ S& q' s) ?( ]8 a
  

四、 简答题

. F9 F! P3 q& ]( @  {- O# |6 Z: x1 、简述点火正时的调整步骤？

  

  

2 、喷油器附加电阻的作用？

  

3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

# P% }! m& H1 n5 t2 c' s. z7 X  

  
- i* b' _) q, r8 h* g
4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
2 s! q5 m6 h" a0 I. M
  
, `& l9 [% A: ?% L# Y% L, r
1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
) V/ e+ M+ a3 d8 ?
( a" @4 V4 i7 J9 w4 a* n: oB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

C 找出断电器触点刚刚断开位置。

. A' y" f8 k1 F/ n5 ^3 ~D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

E 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
. M5 q8 c) H1 F% a* B
F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。
4 Y; `) B4 X" P1 g, H: P
- z1 B! H8 Y; z+ P- dG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。

2 l; G! V" u! l# U. B' }0 e/ a: D  
; k# h/ s( _0 J6 X) t" N  }: C
2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
2 Y# K6 I& c$ h; r
  

3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

  
* [6 G! c1 D6 k5 ]) ~
9 T# i) l/ u& W- Q  


- G' S4 q- B, B" o4 y
1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
5 Q# O2 o) w- z; {
  
* `9 H5 R# X( w& F1 C8 ~8 ?. c0 J) s
2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
$ ]) y7 f4 ^8 ]3 a, P
  

" ?/ J! g9 x" A, H: P+ w3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
1 w- K8 `  \- V. v4 B2 @
  

, \; Y* z2 _3 g+ v- F  
3 c$ @2 P; M' s, ?4 i
" W3 x5 a8 [8 l( F0 \( v+ ~4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

  
* j; Y, }3 n; Y7 K. U) X: c- u
" r- Y  Y" W$ ?6 N4 O  
5 g, w" |" h8 m8 L
: B! m3 f% v. I, A3 y; U1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。
5 P; ~' E/ d7 ]) n$ R& Y1 c) |: V; _
  
7 x: z& y7 t3 B4 a0 l
& P4 A  ]" q. F; U& N2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

' O! R9 q9 [! r# @  
: ~, L2 n$ ~* L* A  X) l4 {+ H% M
. Q' |  l8 l- B) z! D$ d8 f$ W  
$ Y  n1 L7 q' Y2 \5 n. k
4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
( S7 J/ x/ l( @% Z+ C2 g7 g' ?
半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
( V4 R( x: w+ ~0 S8 a0 H4 S
  

  

3 ^% C: h5 d  j! D4 l" t  
2 ~1 N( v" ]2 e. c5 G4 e$ L( l( V5 K
  
/ y5 y1 c! D, Z: P3 |, ]
1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
" @" B4 @/ P1 J! Z
  
; C* p! g( X- \) k0 z
  
( U% B; k0 U6 _
2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
& X2 a! M; i* b8 E( a- n
  

  
; i; d/ ]( `4 m
8 O. M4 ~) O8 w! _3 、汽油泵的维护？

  
( Q7 P: Z, a, l. B( W  y7 y
4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？

+ l3 K. P% r2 w5 A1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。
+ ?8 o% p- g, @8 B9 u9 a
! ]# C1 q2 T6 ?2 c* y$ y- R  
. N2 U: T2 F) s; h4 L0 R0 Z% v
2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
: Q( o: L8 Q. {
3 H' ^- j! u- {. T0 p  C9 w/ O  
1 s$ M/ S: D  @2 j6 x
! A$ |) X+ Z0 z3 e3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，

) }* C. V8 F" L1 V  
: {( L* I6 B& y* o+ n
4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

7 M; \8 a. E5 y% M' B' Q6 i3 q+ [
. M8 b2 {) ?( u% U; `& Z8 N

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦