四、 简答题
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4 d2 B9 S3 @# Q# p. H1 、简述点火正时的调整步骤？ & m" q) H3 J: m
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2 、喷油器附加电阻的作用？
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3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
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4 、点火过早，过迟的危害有哪些？ ; y: |% l4 R* H/ U& s/ k
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1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
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B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
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0 [: `; _& H2 }& p. W: q4 U; c5 bC 找出断电器触点刚刚断开位置。 6 W- c6 I% X8 }) q$ ^& C0 F G
1 A5 q( `4 W1 d. aD 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。
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( ]4 A: G ]! jE 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。 8 k, O7 i. C2 G
/ B8 }* u* I% k* g! hF 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。 * [# O# O' h; V; ]$ W
& `9 o, {, w4 OG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
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2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。
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: q! {! `4 h0 m9 y# c3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。 5 N5 P' `) O; T# Y2 O1 Q
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1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？ / X% y2 \) E. F) ]0 _2 d6 E
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8 Z( O; i; v( v$ m8 \. Z2 `2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？ ) L8 V" I8 K; D
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/ l( Y7 a% X" T7 L3 e6 m& u3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
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4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
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1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。 + S" Q% G6 L; z1 @3 D2 k7 [, I
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# k; ^6 N, g1 N H6 Z4 k2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。 $ L& ~: h/ v5 x% }" n, W1 m3 S
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4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，
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半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
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8 `" `; u! E* r: d1 d' `1 d2 M1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？ T$ d+ U/ I: T0 [" J$ q
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2 、点火过早，过迟的危害有哪些？
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$ K* a: L2 C# v+ F1 t3 、汽油泵的维护？
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4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
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$ `/ c3 Y- D9 }& b; F1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。 % k' @% U# Y8 q: b
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2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。 / I+ L, Z |& f) {2 D" ~
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3 i4 S9 [2 x6 R1 ~8 r3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
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4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情
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