维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
- B" N! ?2 l. j; H. ^2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
% W3 ?/ W8 _( V! t& @5 、火花塞两极间间隙一般为            。
6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
! P, R/ H; G2 t0 M% r0 ~5 _% l  o7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
, |7 m5 z, U" l7 N+ N$ k           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
$ b, E* m2 |0 a; F8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
0 w$ x8 O5 f8 w9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
' r: W  {% ]. S10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
! _. A2 X% B. N' Q, X12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
4 s7 v# O, @& J1 P14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
3 J5 l; y+ T% y9 p- Y; O( A' T15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
% r6 ~7 m7 \3 R( I* y19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
) n/ I  U; x- K" n, f3 L21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
22 、火花塞两极间间隙一般为            。
23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
) z8 m# a' W6 e5 J/ o24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
0 @7 H/ l" _# ~( G$ p26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
9 Z  x) H# {  k+ U# [( A3 q, V28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
$ k2 J5 x% r" v! O- V30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
) D: E6 D1 n# H$ H31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
33 、充电条件是必须有                          。
/ \" C2 ?) L% ~) P34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
7 A9 v* o. q2 `; e4 @2 F! M
! E  N  ?% s! O5 X  |答案：
1 a4 G7 R* J8 u/ J& {* `! u
1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
6 Y$ J  q7 K5 ?$ X8 C13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
8 G6 F9 ~* ^2 I, s/ ^24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便

二、选择题

1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。

  p# c: R) R& V9 mA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   
: L  Q9 [% X  _/ ]1 @% T# v
C 、将制冷剂携带的热量散至大气中
/ ?2 [: J) H' o" x2 i! m
$ u8 u4 U" {1 ~' }4 l% s& D2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
5 Z" f0 w0 r; F) K
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；
. j$ b6 w) M8 I% `: g
! r/ a) k7 c' B    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

$ l7 }+ S2 p% e" _8 K3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

* j; r. o/ y  R% T8 k) Z( Z2 C. ?A 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁
' M- z3 y3 n* [% o% b) u
- |/ z% H! i% q5 f$ ?4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

A 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
# \* Z) F; t: g5 ^* E  f
% v/ [( N( r; T. E  aA 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V

6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

A 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
2 A2 z! L% n% @+ f( b$ W) T
7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。
" S( u( K0 z$ o' {8 W/ G/ ]
4 _, p9 K2 I3 z% c- T/ bA 、并联；    B 、串联；    C 、 混联

6 N  U2 L8 Q5 l8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

: U- e8 O3 j$ V8 ?A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；
5 n" n5 U3 k0 F3 K' m) O4 I6 {
0 u1 P3 Y  m# u8 g! R# N' t0 x1 [C 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
, J. G# `  I( o  b. {6 l% o; v
$ Y! b- \" H9 s( i9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
4 o6 R" [3 @. L
  S4 ~+ n2 O0 c1 nA 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天
4 e2 [4 @7 O3 r2 j
10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。
  k( W$ _3 Q; J6 @+ S' a8 L
! v7 s0 |2 A7 w" J; EA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

; B- e; i, H& z. S7 d' U11 、分电器总成包括（     ）。
1 Y, P% `- ^9 o+ d- k( O- f
A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

0 r$ I) G- d% P+ W8 J! \2 ?C 、断电器，配电器，点火提前装置

12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关

* \+ K# U% P* s/ _( BA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
) h7 e. B" D5 |$ H+ `
13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
% K9 |  z# n+ H; t: w! K5 _7 x& Y- G$ S
A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
' V" S, ]+ n3 z! |" b( D7 v8 U' H
& u$ X& R. F% u0 t5 [$ w2 g14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
7 d6 S, E" F7 ?5 L, H" b
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
$ v3 w( N. y" a: N; }' i
$ j1 P5 l* l& C15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

. N6 |: Q( Y- |# r6 Q  @1 BA 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。
; J4 N0 l- h: n" V. A
1 n' o7 K% d) DA 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间
; ^9 s; F  I  R9 L8 Z
2 、分电器总成包括（   ）。
: u* h+ H0 n$ F7 w& X
$ {2 G9 P  V2 ^+ iA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；

3 [5 N) n% i7 `8 vC 、断电器，配电器，点火提前装置
( c8 w- Z4 }7 {1 m) C' \
( Y/ g7 V1 W+ L" `3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关
/ Z( \/ _( ]6 ~( e9 j% ^4 G
" `5 s  \# f0 N9 kA 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

% |0 m# @. \* S: w4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
5 A: a4 M0 `# P( Y5 t
" @1 v" r5 J! S$ v" i+ Q. ?A 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
- a( \, r# |- z. e9 l; |
5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。
8 r! R. @: [. s4 m- d$ \7 n% D
, [) E- c! _+ c! i7 VA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；

6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
. p0 M6 F/ {0 @4 a! G
3 L2 ^4 M) h0 f, W9 m9 }A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

! n, u$ X4 c1 S! h. |, B! k; cA 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V

8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
  M4 L. N6 y% A6 ^5 W: b- A) t% Z4 x
# [3 d/ B, d! M3 bA 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm
( u! r  A; t$ P( N
9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。

6 j7 q) V3 K1 BA 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W

" ]" H/ i$ g7 J  n! O3 {5 s10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。
. p! k% W( y5 Y! u+ B0 i: X. d
7 L% a+ D9 R" i3 EA 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
  o( ~6 c- T1 d; m& a
11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。
. ?" b# K: f" e) W
' Q* E. f% H2 N% H- R9 N  K# {" pA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大

4 R" |$ R- f$ C  W/ G& s9 V; U: g B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

    C 、电容器损坏

( o. N8 d: ]) e2 p/ c" @$ A* J12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000
$ t& o; Y+ U4 A- I% ^" i6 @# @
! u8 X( ?6 b  O13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电

14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。
8 q7 s$ N. v' ?  u
A 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000
: e9 F: O5 m' i8 m# d5 c! w8 c
. {4 X# V& d- m15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

! @% t- E; C5 z) y/ ]A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

) g0 ?; i, I! E0 P  

  

1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B
1 D/ e$ U7 L. J5 x; y: f7 x' ~

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

- Q1 q4 ^) U1 R' M* k* {5 L2 U; h$ zA 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
7 {5 r7 W6 ]& D
$ a8 s, ^/ b- v; U* ^( B4 W: w) EB 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

   C 、电容器损坏
* K  U* p0 w" H3 h2 E/ J
2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000
$ b0 H4 s. N* O9 a% \" u; z
9 N; g- I2 N7 v9 V4 t3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）
& R2 D- e2 ~) ]& \8 P& Q
; w. K3 c4 G' u  j5 r. v- gA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
, M- ?" u- s$ @: F8 b% _
4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
) U. A. v  q: H% H" {8 \: ~
, P5 G9 R; r* S% H8 s6 Z1 l' |; lA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000

. R' z- Z2 ~8 A3 l/ A$ f& C5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。

A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

" M- s3 G* e" {/ `6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

& `2 y# P8 Z4 W" L. FA 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min

7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。

A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路

8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。

A 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

  h; \8 g$ U: m9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。

A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F

* z4 ^% Y5 J5 R1 N10 、点火系中电容器的作用（     ）。
/ p# I8 j) C3 w9 p% G5 ?
2 H( N* Q; ~  R: o- V; c! hA 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关

11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。
0 i  z; r2 d9 C
9 z* Y/ E" i- MA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

- D/ A, z3 {0 ]' l$ g* g( W12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。

A 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。

A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w
- [) X7 ]# S$ Z
14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。
' N) c$ l( w. O9 o2 c! h
A 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
, Z5 z% F5 g2 a+ J- X* Z) ^$ \
; t% R# p$ v$ A  F6 r9 {! H15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

A 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃
7 P1 A' G+ k/ N
) A' i9 m2 N5 g1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B
- A8 `0 ^, {8 U

三、判断题

（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
7 i) {' E# P# c
) c; G* g* J+ {2 ~（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
) c8 o2 B$ b5 p4 f) \6 I; E* R
（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
: m4 A7 W3 ], x$ B* h3 U3 ?
（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。
0 `/ z( I  O, ?4 \+ \
（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高
; H9 D4 ?3 |5 }6 N+ w$ s
. c6 Q9 _( b7 y7 u* I( _（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

; j: _9 i6 t6 B' W（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

- [8 @" o8 d3 ~+ A/ @+ i- Q! a（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。
7 j' |0 F% F2 G$ z& A* I: f
（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
" e3 w3 v5 s1 `9 I
+ m0 u' p- x, u' L4 G（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。

7 H, M9 _+ |- N7 E9 J" Z2 j* O（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。
  m+ e: E9 r: B# m
* U+ q( \; U* r+ G% u（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。

（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
. Q  e/ \" `* [2 F- i  d7 W  ?
" o/ h; n- v% K  s. t+ X+ k7 N; u（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
8 g+ j0 C! E, M# O/ A
, D  |, K: F8 p) w' y1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。

% f4 [$ D5 Z1 F% q( U（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
* t9 h0 L+ o# {. V  |
$ Q9 L  e. x0 |7 ~1 b( u（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。
- h, b4 u4 b! g  d
6 G9 Q- k4 Z1 F8 d6 N& Z8 t5 r（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。
3 K$ c4 [0 a5 P% z8 `4 j
3 l9 Q6 p. j! X9 }（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。

（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。

（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。

（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
/ l8 U3 [4 R6 O! W* x+ n
, }3 m; }+ K; V8 b) P- f（    ） 9 、发电机全部是负极铁。
$ q0 F0 b9 h/ X7 e3 B/ d
（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。

/ X' t" f. t& o" }（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

& ?# p: f$ a- ]/ k- j% S  f（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。

% l; C" A4 b9 C- x（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
7 n4 G* F( i" X' x
（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。

* Y* S% c7 r6 T: @" _2 i* }1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√

  

  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。

. a7 g* u* `$ ]" z; Z" P( i1 s（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。

& X9 g: ~. g# I5 R% }2 D8 O（    ） 3 、二极管具有单向导电性。

3 H& o. t0 Q" L9 v# c（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
; a) m# r" h7 u3 D
（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。
9 M$ b4 M3 g; C
, S# a( {2 v2 O% n1 A' {（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。
. ^- e6 E8 \: L: m3 G* D5 u
6 r: G! k; s0 S' H7 v+ K* z# W% v( f( ^（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。
& j: h, `( ~- _6 i8 q
（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。

; ~6 m3 J. F( v4 v" Y" q; e（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。
3 \3 E. ]" L; q  Q9 V
（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。
1 }% i( w: ~9 B* V
（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。

（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。

9 b; l2 N9 z* Q% G（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
; `( [  i& C% @. I
7 |% C, z1 g9 j1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√

! E) W' F- L7 I- {7 o4 `: S  

四、 简答题

1 、简述点火正时的调整步骤？

$ _: }7 e7 w" u% d$ O: ~. w9 O  
: E. N6 m0 h0 w# |6 i) s' a
  
8 W5 d: Y! r7 D
2 、喷油器附加电阻的作用？
( s& z: }) ~2 G$ D. d+ {
5 X0 D. @* `( {. E8 X  

3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  
7 D+ [. |9 |7 L
  

4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
( r( B# V' ^5 q; Z. ?. ]" p& N
, y! z4 U+ y" M- z  
- ^( r7 a- z; g9 b4 b
* P1 s4 h) F, f8 c) y6 R1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。

B 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。
+ V* K* d/ X, v& o! _8 I% [  x  S1 L
+ w: W5 v* W5 R1 }5 }% GC 找出断电器触点刚刚断开位置。
, U+ V+ C7 t2 M5 a& o0 \+ L
# B9 Y! z) P0 u! P* qD 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

E 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。
. V' A/ R, g* m  {: h5 A# ?* A
F 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。

8 P2 b  y+ V" F: _1 p/ O" hG 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。
8 q* R  z4 _/ r( G
  

2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。

% F" l& C8 U+ |2 I. C6 a" l; N  
$ j9 z6 r" A6 l& e4 ?9 T4 ]
1 Y. X9 q% s6 @$ p# Y2 s0 y  U2 e3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

5 O8 u7 d  R3 i9 {! u  E/ f  

  
2 H2 X6 [8 V" h7 a# V


1 l  d- u9 M/ }& `; a! T1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
% i+ O; J7 A3 q8 ]: `/ L
  
- I  ?  v8 t, z% k, J0 i) T
- M7 r6 M# x+ y: _8 M2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
6 r8 X3 \8 {/ {$ g
  

3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

8 P* Y* y/ I. z* b+ m  
5 M4 J% f4 g" V) C4 v) ^
7 w% j1 D' `3 n4 W9 T  

4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

5 d2 n6 B. _  k$ E- Y5 ~  

  
$ W5 Z6 e+ ?& D# q  L" S. _6 z
- D# E4 ]3 \5 x  Y3 [7 }; n7 V1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。

  

- S3 n, y* Q. p) E* I( i* u2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。

  

  

4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，

$ g2 [& I1 h8 g半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
; |: v6 [* P+ n+ V$ c4 `" T3 ?
( [4 |; ~( j& }  

3 J: Z6 S3 w  v+ R  
8 I8 \9 |0 z3 a) M
  

  

& p$ N  B! O) a* u! R! R' ^1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？
' u/ k& d  j' v! J- A" ?) t
  z3 J4 B6 w; G& M  

  

% w* I6 A) {" j2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

  

  
2 e1 @  l1 u/ X5 j5 U) r
3 、汽油泵的维护？

  
5 B  b' R4 p. h+ D: V3 G
4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？
! V1 m7 w, _2 }% Z
1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

$ u2 C- C. v# z) ^. w8 ~  
$ S# P6 c  V3 n. D7 g
2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。
) q6 s* Q5 o9 J) s2 \: K: {
1 n0 e7 \4 P+ ?  g6 T- I7 N  

3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，
- |! L, @7 z$ U+ n3 Q7 k% @/ @. M
  

4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦