大众35XX仪表的钥匙全丢。新捷达、新桑塔纳、斯柯达晶锐等都是这种仪表，一直难住很多人。今天和大家分享35xx全丢的做法。
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$ l0 ^3 Z* i0 q P首先说说做35XX仪表全丢做法的原理：# S: u) ?3 I! e2 B# M Z1 }
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35XX仪表由于做了数据加密，导致在没着车钥匙情况下，我们无法通过拆读码片获取到里面的防盗数据，是无法做钥匙全丢。所以，我们可以找一个大众的24C32（或者智能24C64）仪表换上去，通过在线匹配的方法，让厂家服务器把原车仪表35XX的数据信息写到24C62仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。做完以后，再换回原来的35XX仪表就OK了。4 G+ j. _0 E; P1 D4 p
这样的操作方法其实就是借助了一个24C64仪表做钥匙全丢。
( d6 t/ }2 V$ o( w% @- j* Q! b# D同时为了避免车辆以后回去4S服务站会死车，所以必须要修改新钥匙的芯片ID和原车钥匙芯片ID保持一致。" i+ j; ]+ R; A3 Y4 ]6 s2 J G
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以下是做35XX的经验心得：/ r% ^( }' F- B5 u) ?: L9 f D D J+ x
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这是一个斯柯达35XX的仪表，我做的方法跟别人不同，因为我之前一直用他们的方法做。芯片老是生成不出来，最主要的地方。他们公布出来的方法，先是生成两个原车ID的48芯片，然后再来生成钥匙。可是我用他们的方法做，生成原车ID，再生成经销商钥匙的时候，显示生成成功。但是一检查芯片ID，发现已经乱了。( Q. b, n) Z* a; k& ]
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4 v% _! u4 J) z% E0 O& d- _ 后来我就用什么方法呢？我就先不生成原车钥匙ID，直接拿了两个副厂48芯片。我先写入防盗数据，就是我们做完仪表在线同步以后，按照全丢流程做24C64的仪表，到了写入防盗的时候，因为钥匙1和钥匙2都是FFFFFFF，空的。我就手工把原车钥匙ID填进去，再写入防盗，这样两个钥匙ID就进去仪表了，生成经销商钥匙的时候同时选择钥匙1和钥匙2，然后生成，这样直接就ok了。我已经用这个方法做好了两台车，一个大众捷达，一个是这台斯柯达。 R! K! }7 u5 f% j, z% Z7 \& @0 Q" k
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我们要把复杂的事情简单化，理清思路，这样会更容易明白。俊翔把整个流程整理出来，下面是做35XX仪表全丢的流程：4 k4 O# U$ t/ }# N* l7 ~8 w
# F/ F; c/ e0 T V9 G% Y第一步 记录原车钥匙ID) G( E5 b8 l X0 @; F9 N
$ G7 R$ {( K& u1 v( s: u L! k读取原车35XX仪表钥匙ID，进25防盗，高级标识，读出ID，拍照记录。( _0 w. G( T& M% Y( m" a
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0 V8 x- ^7 _( X& j# `1 F第二步 更换仪表并做在线匹配
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然后我们换上一个24C32（或者智能24C64）的仪表，用ODIS软件做在线同步，就是进25匹配防盗，走到匹配防盗、匹配钥匙的时候停，不要再走下去，退出来。2 }0 e+ H0 U* v$ f, ]7 g
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总要的事情再重复一次
% a$ N+ F% E2 d7 q( n5 ?6 f# |! M' i 做在线匹配的目的：是为了让厂家服务器把原车35XX仪表的数据信息写到24C64仪表里面。这样的话，我们就相当于做24C64仪表的钥匙全丢。因为24C64的仪表在没有着车钥匙情况下，我们可以拆读防盗数据做全丢。
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3 d/ ] i+ }. K! y1 P第三步 做24C64仪表钥匙全丢、并手工写入原车钥匙ID# d9 b% l6 b& A4 Y+ K L
& _' W) M: e) k/ N# c0 u我们就开始按照24C64仪表钥匙全丢方法，生成特殊模式的方法做下去，相信大家看到这里都已经明白。8 s4 `, r3 P5 V& F1 t! ~ K9 A8 Q
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. _ D% p+ u3 W进入24C64仪表全丢模式，VVDI2会有流程步骤提示，第1—5个步骤按提示做，做到第6步骤开始不同，整个流程如下：
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1、进诊断“03 ABS制动”控制单元，记录ABS编码。（如果是在工作台用35XX线束做，可以省去这步）
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# V' H2 ?. {6 g% d) d" v& K7 o8 t# F2、将仪表中的24C64码片拆卸下，用编程器读取24C64芯片EEPROM数据，并且备份好。
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2 }! z1 T; ^* [7 n' e3、使用“生成模式24C64 EEPROM”生成服务模式文件，将复服务模式文件用编程器写到24C64码片里，装回仪表。, S2 u. I" [$ W, H% a3 Z
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4、返回主界面进行OBD操作
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; E5 v* e* _2 O$ p: P) T: q5、加载原始24C64EEPROM数据，并用OBD写入原始EEPROM数据。
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下面第6步是重点. z2 l0 ?! f8 s/ ?5 r7 O9 ~6 ~
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6、点读取防盗数据，这时候界面就会显示出车架号、CS码、PIN码等信息等等。
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所有钥匙位都是FFFFFFF，空的。这就是之前做在线匹配仪表的时候，特意没有匹配防盗。就是为了到这步我们可以手工把原车钥匙ID1、ID2通过手工填进去，如上图。% f0 j2 z4 u5 x+ {
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把钥匙1、钥匙2、ID填完以后，点写入防盗数据，那么这个两个原车钥匙ID就写进去了。' ]7 n; S1 p9 S9 {/ ]
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# L7 ?/ P% p# N# v# n9 L; @7、点击“生成经销商钥匙”，选择斯柯达，选择生成OEM钥匙，再选择生成钥匙1或2，去生成经销商钥匙就OK了，如下图。$ s" s3 b( ^- D4 n+ {
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, Q8 D+ _1 m/ i3 p# W第四步 直接换回原车35XX仪表 着车: N: ^& ^% i, X, @
5 y k* m& K9 n3 u! x装回35XX仪表，再读一下仪表看看数据，可以看到这35XX仪表里面的钥匙ID信息、车架码、CS、PIN码等和之前是一样的。我们直接用这两个新生成的芯片就可以着车了，不需要再进行钥匙学习。. d4 j" b. A7 r: [
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8 s! f5 V- i% \注意事项：
0 ~8 G/ E' W" `' @; [* Q9 d做35XX钥匙全丢，我们可以直接在车上换仪表做，在车上做之前一定要备份好ABS编码，或者直接拔掉ABS的插头，以免做的过程导致ABS编码丢失。同时也可以购买专用的35XX仪表全丢线束，拆发动机电脑和仪表，拿到工作台上做，无需在车上操作。2 G5 f0 h. s! N& X7 q2 f. A
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