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这款车子我刚懂防盗的时候接了个全丢做了一天，走了不少弯路。当时没有二合一和数控，由于点火门锁差片，最后拆了尾箱锁和点火锁，配好钥匙后复原后遥控器始终配不上，后来往二十几公里外求助配遥控器，原因是把点火锁边上的一个小开关弄坏了，导致进不了遥控器匹配程序。回来的路上又把客户的车轮扎了，又去补胎，当时耗材也跟不上，芯片也不能生成。想起来那次真是太难了！3 Q& s$ a' }3 C
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本车门锁锁片8片，尾箱锁9片，点火锁10片。" c" F7 _3 d$ ~( a0 [
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3 i% _# |: U: T6 f ?这一次是什么都有做起来就得心应手的多了，这辆车车门锁也是坏的。后来多拆了尾箱锁。正常操作如下。
5 [4 A$ [+ n6 v' t9 R* ]1 R1. 二合一开启记录8片齿深。7 g- X( X5 E4 g: D- w; W
2. 数控上挨个齿深(1-2-3-4)切割，直至能开启尾箱锁为止。' J5 I3 e$ f8 `' |5 Q# i& ]" O
3. 按照这个方法切割另外一片。直至能打开点火开关。
) t# o; K$ J4 _5 d7 S4. 用vvdi超模芯片生成对应遥控器和4D63专用芯片。9 i; B x9 Y$ H; d. g
5. 用i80上车进马自达钥匙匹配，全丢进行匹配。9 L: b) o) H+ E+ H& P# z$ I
6. 手工匹配遥控器。 5 w4 p* q" [) X; B. X( P5 _7 r/ U
7. 测试着车遥控是否正常。$ L$ B/ u* a1 J5 ]2 y: Z1 y! t
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做这些钥匙启动的车有二合一和数控机就跟砍瓜切菜一样。如果没有这些专用工具和设备，这个难度呈几何倍的增长。深有体会！有时候并不是技术的问题，技术经验等是可以通过慢慢积累来增长的，但是同时设备一定要跟上。
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