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这款车子我刚懂防盗的时候接了个全丢做了一天，走了不少弯路。当时没有二合一和数控，由于点火门锁差片，最后拆了尾箱锁和点火锁，配好钥匙后复原后遥控器始终配不上，后来往二十几公里外求助配遥控器，原因是把点火锁边上的一个小开关弄坏了，导致进不了遥控器匹配程序。回来的路上又把客户的车轮扎了，又去补胎，当时耗材也跟不上，芯片也不能生成。想起来那次真是太难了！
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# u% }9 ~$ T) S$ {( p: @+ w% C本车门锁锁片8片，尾箱锁9片，点火锁10片。
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这一次是什么都有做起来就得心应手的多了，这辆车车门锁也是坏的。后来多拆了尾箱锁。正常操作如下。
1 [5 U& g& p8 c& Q4 \) [1. 二合一开启记录8片齿深。
$ J6 {0 {5 c4 n( ?- j0 Z4 R2. 数控上挨个齿深(1-2-3-4)切割，直至能开启尾箱锁为止。
" a; p8 c/ x9 F, B3 l# D3. 按照这个方法切割另外一片。直至能打开点火开关。4 D! D* g+ S4 d3 J! f
4. 用vvdi超模芯片生成对应遥控器和4D63专用芯片。
. Y; a% Y8 Y. W+ [; B8 _0 Q5. 用i80上车进马自达钥匙匹配，全丢进行匹配。
5 e7 o& E, g: q( Y6 o6 L+ r6. 手工匹配遥控器。
+ J# c z' M1 E& E7. 测试着车遥控是否正常。
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$ H T$ U- Y! X8 p* [ G做这些钥匙启动的车有二合一和数控机就跟砍瓜切菜一样。如果没有这些专用工具和设备，这个难度呈几何倍的增长。深有体会！有时候并不是技术的问题，技术经验等是可以通过慢慢积累来增长的，但是同时设备一定要跟上。
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