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* p9 D0 R7 f6 t3 h' i! k7 g4 r) m4 L1.气门室罩盖渗油
" c0 u% Y+ U& w+ X9 G$ }1 m" S3 q: G# V8 C宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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; O2 U' c4 o4 x k2.气门油封烧机油% r+ I$ P7 E9 Q( }1 D7 {/ A
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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( w# l; D) j% X1 ]) b, } R# h解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
* M) W7 {: e# |" f# N宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。- |5 l% `- P! x# F- B% N5 l
6 _9 i" }3 b3 h5 c解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。& `! {& X$ s1 g
- H+ Q( y0 N) [. G6 a5 u+ m9 l4.脚步空间模块
* A, x. r6 c% t- ~* f8 F; o k这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。( T7 {2 Q# D$ V
" m, X7 p' D' m- s3 H解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。. U. L# ^% e8 p- `) _6 Y+ z
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5.废气阀膜片损坏( K+ }" q' f2 \& a) ]3 D$ p
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。+ S: r @; {) W
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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5 J# s/ b( b. y( m6.空调压缩机离合器: b I( G4 I/ w" X. P: E1 m/ r
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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/ G; f; n0 t8 P+ D, Z解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂/ Y. h) a8 j6 y( h7 S5 c+ {
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。* o. k$ c. s4 s
& Q$ W" c; j+ j+ ]. j9 P7 Z. x1 v解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。5 h) n5 O9 V( _% K8 D& T
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8.引擎盖支撑杆漏油0 j1 l0 Q8 r. g+ ~. u/ P Z- M
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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$ p! V4 F+ R/ {6 ~4 V9.遮阳帘损坏
% H% V q+ [5 t6 h更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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6 D& F+ D/ |2 R/ B0 k& P+ F解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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K+ H7 i8 C% s0 l10.正时导轨断裂
$ P- s- T0 K, G' G6 B- [; D' c虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。2 D/ O; w" }; N" V3 r8 x7 F$ e9 t
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解决办法：更换正时导轨
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