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1.气门室罩盖渗油
/ G% }, \, o) y1 d" C4 i宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。( g+ A* h- {$ ~0 u" d; {& Y
+ h1 @( q6 H2 J0 c+ x: K; I解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。- `# Q; w3 h/ F
( o; q# G* z8 i1 u k$ S2.气门油封烧机油6 j# r! }- v& H3 p
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。5 G+ T8 K& u/ \
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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" J3 I1 W4 P0 J$ c! e5 H9 q5 \3.电子水泵损坏+ \- N9 D, @9 O" s
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。! b7 x) t9 B5 ]; r
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4.脚步空间模块
' t7 ~; C1 Z- Z* o$ i这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。- N0 F, q+ L% T
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏, }" p0 \2 M, _
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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/ X8 h( r2 o: u/ ?, h- \1 A解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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& V* a" h8 V0 X6.空调压缩机离合器
: q( \3 R' B4 i空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。6 z" b% F4 ^) v
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。" z' `. l, y0 n9 m
$ `. N% @( y3 J, z0 `8 @7.底盘下弯臂胶套皲裂
: V+ ?- z7 F% a% m! p: e& M以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。 b& b; o& q# p" m; |
+ A* J w% Z! J5 H9 s; B解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8 s3 b* q, J5 H% ?- G. {2 N* a8.引擎盖支撑杆漏油
, A5 T* K4 ?' V- m% f8 b" f D液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。4 [8 U3 h+ A/ x/ e8 |
7 E: r4 Y8 M! A8 H. i解决办法：更换引擎盖支撑杆# c0 }' G! f! N
; ~2 k% k; `8 j; ]+ x( U; _9.遮阳帘损坏
8 A1 x! ]/ f9 X更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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3 ^* T7 K+ _# |3 O: L6 z10.正时导轨断裂
* a) v8 u; R$ W& H* l( {虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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/ l* `% U# O+ D. j+ H" i解决办法：更换正时导轨7 T8 F4 F! b v# F5 u, p- \
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