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1.气门室罩盖渗油
! r0 ]9 S& v9 w( E宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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2.气门油封烧机油
' x8 y/ r: x2 m; A9 B烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。! D( ?2 j! h0 M1 B9 X: u8 ~* b
# i+ @; [0 K. }$ B- j/ }解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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+ u! C' r0 [! O9 b$ [3.电子水泵损坏/ P: a, b1 i# b5 G* D; u' d
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。0 j6 E; S4 U( N# @
! u! h1 U! e) d8 I9 K4.脚步空间模块* h( H G, a6 j1 V( b) @* h
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。# b$ o& v( S+ c5 a3 j8 q% O
' k: }0 p% ~. M$ {9 @! L6 Y' m P解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。9 t6 F' s7 g* a( a. Q
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5.废气阀膜片损坏
8 O8 L$ E9 M6 S别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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6 D& o$ {% |( b$ n解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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- Y) |1 W; o$ i# L0 I6.空调压缩机离合器. I& c9 k0 }# v4 Y
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。) D: m7 Y8 X/ G+ C8 B3 c! P* R9 C
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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, \9 o M/ X3 E ?! W+ L7.底盘下弯臂胶套皲裂
9 {" g4 c4 u$ w以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。( l' {6 j2 B0 v+ ~" C8 D( ~
# i0 h; C# R d. L解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8 k( l' i5 h2 j8.引擎盖支撑杆漏油- C+ v$ o. d6 } y6 N- j, S$ J- o* H
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。* [, m B* C3 r7 ]- ^% N5 |+ E5 t
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解决办法：更换引擎盖支撑杆: ?8 I8 i+ \" c7 i- h* |+ y l
% Y2 Y) o8 N9 |# O. @9.遮阳帘损坏
5 ]5 x1 Z+ w7 X2 L更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。# a0 L2 D" g/ B0 g4 y) z
. R; X- u3 Q5 i7 a10.正时导轨断裂
4 q" ]/ s$ S6 {虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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7 {/ P% |* K' r, M) ]解决办法：更换正时导轨
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