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1.气门室罩盖渗油! M& J& g9 _6 K% ~4 y3 k$ R
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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! v( H) O# }, |% m# G; A% G解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。" Q# W8 p) ~% u1 n/ _; W4 g }& w) M
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2.气门油封烧机油9 E! N4 y- @% w3 R# y+ e
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏% z. D% v% u% z5 \5 \' Q' S
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。& m/ R: j! I+ h' K; W; n. |
; I& D/ s+ K$ b解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。8 c# \" V- b0 d- M5 ?# }
: N: m5 i# d3 N; P4.脚步空间模块
6 h% |, V; V6 ~9 G' w, D% u9 k% d这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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( I1 M2 o$ e) I8 v" ^( y解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。- Y' M" d+ z" k4 s5 F
3 v) e' ]! R' _6 d( [- i5.废气阀膜片损坏
e, O6 T! O/ e0 x/ m别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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. H0 q/ k+ B |% `) {/ F' L解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器/ @7 H/ w- \. _3 \
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。4 u! {* F$ I8 {) w, N
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
- Y/ a; ?( R7 `以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。: u" H8 X6 s! L9 q
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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/ J9 G" ?) D* o/ b8.引擎盖支撑杆漏油$ K1 A" `5 b- t+ A4 u# v- }
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。3 d+ D, h: P6 R! U* h) X' [. ~
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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9.遮阳帘损坏
: H, ^( a+ b! J: _. w* c% L更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。3 ^0 A1 p7 D; T" Z9 x4 v) s0 j
4 v- v' W* W( m. n5 s W2 D$ b解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。# ?9 n" s+ D0 ~" e9 C* O4 `6 e
8 ?, n( T; n3 C4 l, M10.正时导轨断裂
5 o: @! R& |- } } M8 h# P虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。" w8 j: Z5 @+ E1 n
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解决办法：更换正时导轨, j l7 H$ L) d
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