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8 g- w* ^ N. V- `; Q1.气门室罩盖渗油% ?- H( o: ~! e
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。: l0 j% I1 _: m; |1 w. \: m
& t9 @* L o% Y8 G9 [解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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* _, y% i0 ]( A" p8 t4 @2.气门油封烧机油
& g, ~$ \- u j* N烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏6 C' |" ]% Z, }- a: Y4 B
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。1 o7 D7 j& z9 Y4 x
$ R9 @4 u7 k# r' g+ W1 W) u2 r4 H9 e/ a4.脚步空间模块
) N+ g; K! [$ }9 j2 Q这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。& |$ P% b( C2 R0 p! x$ S
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏! p: u o+ X# |! U8 ]
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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; N1 |0 K4 J5 u! A9 g5 \解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。- u- v8 \( @+ \5 L3 o0 @
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6.空调压缩机离合器
& v. Q4 `" L4 |, W6 K1 N* ^& C空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。9 W" `3 z# a4 h" l( j
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。2 Q1 ^& x$ i: i1 ~* N9 {6 Q( q5 @" P
" I5 g: \- F. i9 y) Q' P7.底盘下弯臂胶套皲裂
o$ Z( `* H& |3 i# p3 d5 H! G以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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/ b, P5 v: f S' i0 i/ f# Y解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油0 p4 `) X/ c) Z! ~, S; e$ I
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆/ N6 u) }. _ a8 T" h4 }
/ ^' H8 e; }& d8 u$ Q9.遮阳帘损坏
$ m3 p$ T; y# J: Y8 b2 G% d更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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( Q. Z2 z/ {& [2 Z解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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+ L$ ? S& P v) s1 i/ f10.正时导轨断裂" F) f/ L, ^6 `8 p7 `7 i2 L2 {' Z
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。* u+ `2 m1 j/ V+ Q" D
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解决办法：更换正时导轨
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