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1.气门室罩盖渗油
. n3 J" _- d" Y( v& u3 K! t+ n& ^宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点,毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患,涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法:更换气门室罩盖成,公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。0 D- Q5 |1 x) {% P) C. ?* y' \4 {
5 q& E8 H, b5 \, x' ?$ X* i2.气门油封烧机油2 q3 D( `+ |' N8 r. V& G/ p; I
烧机油虽然常见,但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩,既不是活塞环也不是废气阀,而是气门油封。特别是在N46发动机上,几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法:气门油封是橡胶材质的,非常容易老化,如果出现烧机油只能是更换掉它。1 R, ~3 c' g/ q8 _1 \! ~
' r! n/ J) l' R8 B) J) b7 U3.电子水泵损坏
$ z, E3 G2 x: _# {2 |宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家,确实电子水泵有着更加精准的控制能力,能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已,这个电子水泵确实非常的爱坏,并且坏之前没有任何的征兆。/ \- j' {; ^, N6 y2 n+ _
% T3 }4 u& D/ l! k2 N. f解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换。
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4.脚步空间模块
/ c. S# K1 Y/ X+ B6 ?/ m4 I这对于车主来说有一点陌生,车身上的系统都采用了模块化进行控制,脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后,脚步空间模块的数据非常非常容易丢失,一旦数据丢失,大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。7 c: A" J o$ ]6 ?. d, s4 {9 n: q
5 t# P! \$ z; q+ C7 P8 A ]; [; W解决办法:脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块,只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏& l* J0 D2 N. T
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油,但宝马不是,宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音,即使坐在密不透风的驾驶室内,也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法:更换气门室罩盖,有极少数的技师可以单独更换膜片。( F$ {$ `6 C/ D7 U' r4 w/ s+ u' A
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6.空调压缩机离合器. V2 k3 E% H2 _ p
空调压缩机就是空调泵,宝马的空调泵离合器很爱坏,特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回,这个离合器就开始犯毛病,用不了多久就会坏掉。
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解决办法:压缩机离合器可以单独更换,维修成本低廉。1 n3 H7 s# r* E5 V& l, Y
/ I/ T: V& f4 ]7.底盘下弯臂胶套皲裂
( N" U3 ]( H5 D6 b; u; D; z: q以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教,这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生,胶套皲裂意味着失去牵制能力,转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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0 W$ T" J) Y$ [" L h. |( G解决办法:宝马的部分车型可以单独更换胶套,部分车型则需要更换下弯臂总成。5 J& N; I( }: b5 j
' a9 U/ i2 u* I: f# a8.引擎盖支撑杆漏油& r4 B6 p2 b: U3 p. d' k( h
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式,但是在宝马车型上,引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人,常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。
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解决办法:更换引擎盖支撑杆
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# x# H" o, W5 g+ A9.遮阳帘损坏
9 i2 @- U0 ?. P1 l更高的电子配置一定会带来更高的故障率,这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的,有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。! a4 n: L& |; N4 f! F
# ]# q1 }2 k* U, w# p解决办法:更换遮阳帘,遮阳帘本身并不贵,主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂9 G- q1 x" c+ a' B' N3 ]% i3 j
虽然正时系统几乎都是正时链条,但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高,自然对塑料部件的使用寿命要求很高,导轨提前老化现象非常严重。5 F# Y* o" C7 m: w
$ s9 q# U& ^- Q解决办法:更换正时导轨
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