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 设定、匹配、编程、调整7 N) d0 x! `0 f1 l 
一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。+ I; X  g4 W$ W( i4 F. y 
(1)098通道,时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。 
: C/ Z) C, e: p9 T, d+ ?(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。: i$ ?6 ?( X* \5 V 
(3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。) g( y. N  W- q' { 
 
) {3 }) G5 P! d& w% C按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。 
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5 Q3 C8 @6 A. j' C0 ^有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。 
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7 ^# J& A! |) g! S1 J防盗系统钥匙匹配:6 T: X. G& v2 ^$ V+ k/ J 
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配: 
: P2 S) Q4 {5 z& X① 连接电脑诊断仪; 
# I- {% E6 G0 H② 选择“防盗系统”;& o( n8 E7 Z/ \& h 
③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。. A+ b+ k) M/ E6 Z2 ]3 K 
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑: 
5 j6 G, U9 m9 Z2 Q4 j% j) H①连接电脑诊断仪;8 b9 @- b; U4 \- N4 @8 z, X8 e; p# G 
②选择“防盗系统”;9 S* ?+ S& \( Y; m6 ]" o 
③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。5 z( D7 h5 v* E7 D: v 
3、第三代防盗系统钥匙匹配:如Audi A6、宝来、Passat B5等:! x# d) N: ~' P/ Z2 v6 i) K 
① 连接电脑诊断仪; 
3 [) v+ p( b0 _0 q② 选择“仪表板系统”; 
5 C6 k) j/ W0 ?" r! s2 W8 X* n③ 选择“调整及匹配”; 
$ C( w5 Y7 a' e/ u* {! B! k3 Z④ 输入“21”通道号;9 ]7 L& }3 W, c# E% J1 x4 ^ 
⑤ 确认,输入0加四位防盗密码, 
! J: T0 T5 e0 N9 d⑥ 确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。. \/ d( y6 [& ^5 `) q& E4 b 
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后): 
- }/ ^5 Q9 t4 t: d. G1 _① 连接电脑诊断仪; 
% D: k% T  A' {9 k- o" y② 选择“仪表板系统”; 
1 m2 J/ E3 }1 O③ 选择“调整及匹配”; 
6 o, E$ h  H4 W6 h- \8 b6 O④ 输入“50”通道号;+ K& Z. R9 T% l7 W7 O  c 
⑤ 确认,输入防盗密码,再确认完成。 
5 t$ q. M# Z0 B+ K# X! O电脑编程: 
/ `) f: I5 q) S1 j5 c6 ]& H1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。/ t( W5 U/ V6 p+ G4 S0 S! {$ G 
① 连接电脑诊断仪;& R/ p) @5 d! s$ a9 | 
② 选择相应系统; 
# g" C" ^8 G3 Y% k. v③ 选择“设置电脑编号”; 
7 g; T9 b" `- m  L% ^7 M④ 输入原电脑编号; 
) u/ m& s3 ^  |' U⑤ 进行“确认”,完成编程。 
" n9 g" e8 g, E2 D% r2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、Passat B5 ABS编码00064,00067(6缸)。 
9 r  I9 x" l, f! ]* l混合气自适应范围调整: 
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时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达(5阀)、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。1 u% m3 I$ I4 n 
(1)发动机启动后,怠速升温85℃。3 f9 m2 F' g3 ~8 Q- r 
(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。 
3 L( ^$ y8 L0 Q2 N6 q6 _( }(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。 
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若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。 
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8 f% L" v/ o7 A* d9 c) U4 V1 w点火正时调整:# \- _' P7 Y: c: `" r6 N 
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的,必须进行如下操作: 
7 h1 A- F: @  D- ]" V' M% I① 连接电脑诊断仪;% ]6 N) ]1 |. T 
② 选择进入发动机系统; 
& t* q) b  R2 w* G- P5 H③ 选择数据流测试功能; 
2 j' i8 n2 V/ q) I  r④ 输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。 
* S1 H7 L  l/ ?2 f请教一个问题,桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法,谢谢!6 W) h6 x5 E6 w+ h 
1. 关闭点火开关; 
1 X6 R+ d. r3 A% l2 x2. 然后,在打开点火开关的同时,按下“SET”按钮; 
7 Y# ]0 f6 U" r8 P3 ^3. 放开“SET”按钮后,再次按下“SET”按钮; 
, \5 s4 b& b% Z' H+ A+ g4. 关闭点火开关,再打开后即完成归零。 , i" t* l+ C/ o7 \- N  f* Z 
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