设定、匹配、编程、调整

设定、匹配、编程、调整
一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达（5阀）、Audi1.8T等。
: C/ Z) C, e: p9 T, d+ ?（2）060通道，捷达前卫（2阀）、POLO、宝来等。
（3）001通道，红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。

) {3 }) G5 P! d& w% C按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
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5 Q3 C8 @6 A. j' C0 ^有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
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7 ^# J& A! |) g! S1 J防盗系统钥匙匹配：
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配：
: P2 S) Q4 {5 z& X① 连接电脑诊断仪；
# I- {% E6 G0 H② 选择“防盗系统”；
③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至ON位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
5 j6 G, U9 m9 Z2 Q4 j% j) H①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如Audi A6、宝来、Passat B5等：
① 连接电脑诊断仪；
3 [) v+ p( b0 _0 q② 选择“仪表板系统”；
5 C6 k) j/ W0 ?" r! s2 W8 X* n③ 选择“调整及匹配”；
$ C( w5 Y7 a' e/ u* {! B! k3 Z④ 输入“21”通道号；
⑤ 确认，输入0加四位防盗密码，
! J: T0 T5 e0 N9 d⑥ 确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
- }/ ^5 Q9 t4 t: d. G1 _① 连接电脑诊断仪；
% D: k% T  A' {9 k- o" y② 选择“仪表板系统”；
1 m2 J/ E3 }1 O③ 选择“调整及匹配”；
6 o, E$ h  H4 W6 h- \8 b6 O④ 输入“50”通道号；
⑤ 确认，输入防盗密码，再确认完成。
5 t$ q. M# Z0 B+ K# X! O电脑编程：
/ `) f: I5 q) S1 j5 c6 ]& H1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
① 连接电脑诊断仪；
② 选择相应系统；
# g" C" ^8 G3 Y% k. v③ 选择“设置电脑编号”；
7 g; T9 b" `- m  L% ^7 M④ 输入原电脑编号；
) u/ m& s3 ^  |' U⑤ 进行“确认”，完成编程。
" n9 g" e8 g, E2 D% r2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031，00032、Passat B5 ABS编码00064，00067（6缸）。
9 r  I9 x" l, f! ]* l混合气自适应范围调整：
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时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达（5阀）、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫（2阀）、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
（1）发动机启动后，怠速升温85℃。
（2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
3 L( ^$ y8 L0 Q2 N6 q6 _( }（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0V不断变化。
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若电压在0.1～0.3V，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0V，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5V，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。
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8 f% L" v/ o7 A* d9 c) U4 V1 w点火正时调整：
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的，必须进行如下操作：
7 h1 A- F: @  D- ]" V' M% I① 连接电脑诊断仪；
② 选择进入发动机系统；
& t* q) b  R2 w* G- P5 H③ 选择数据流测试功能；
2 j' i8 n2 V/ q) I  r④ 输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。
* S1 H7 L  l/ ?2 f请教一个问题，桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法，谢谢！
1. 关闭点火开关；
1 X6 R+ d. r3 A% l2 x2. 然后，在打开点火开关的同时，按下“SET”按钮；
7 Y# ]0 f6 U" r8 P3 ^3. 放开“SET”按钮后，再次按下“SET”按钮；
, \5 s4 b& b% Z' H+ A+ g4. 关闭点火开关，再打开后即完成归零。