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本文来源长广科技：快速识别各种芯片，找出正确接线方式，本教程适合所有阶段的汽修师傅，收藏一波！9 o+ N! i$ D9 d1 w& G& H
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芯片的认知 4 {" E& n. }& T, X
01、芯片型号的确定. P% i0 V; {7 T. x
9 @0 H; T# h# f3 D) r! X每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息，第一行是官方通用名称（软件上对应的芯片型号），第二行是缩写掩码，第三行是生产信息，以下用9S12XHY256来做演示。
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; U7 O' P- P7 h9 t! V: n02、芯片1脚的确定/ Y- u7 s! \, }, c: m5 a
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每个芯片都有对应的1脚，正确的找到1脚就会正确的量出接线点，很多客户不会看，最终导致读不出数据，严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时，要把上面的文字正对着我们，左下角就是1脚，下面以多个芯片为演示，黄色箭头代表芯片引脚方向。( a( n3 ^8 K# ]. d- [! K
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3 }* d' a. T. l8 m03、芯片引脚图的认识" Z$ w |9 ?8 v0 W+ ], `
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每一种芯片都对应一种引脚图，引脚图相当于人类的身份证，包含每个引脚的信息，引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下，如果要读出数据，只需要焊接4个点，分别是BKGD、GND、RST、5V，对应设备上的线号是11、12、17、1。（不要偷懒把接线接到芯片引脚上）下面以9S12HY64的100P引脚图为例。: R, v& s( w' Z. c/ @; d
1 E0 q% c% @4 Y6 {# @3 D04、芯片数据区域的大小' k0 D( w2 D, b# s* H
5 C- Q3 o4 b, q2 K& y不同型号的芯片数据区域大小是不一样的，这个值也是固定的，里程区域都是在EEPROM或者DFLASH，我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改，这是不对的，所以我们整理了如下表格以供大家参考。3 i- _9 w' i8 J1 L6 o
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05、配合万用表量出焊点' _9 Z7 t7 M; ?, V/ J
9 W9 }$ O! f/ m9 N# E' N6 {$ H& Y尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型，但是还有20%是暂时不支持的，一旦遇到不支持的车型，很多客户就不会接线了，问东问西的，搞了好久才搞定。这里要说的是，信任设备是我们厂家所希望的，但是不要过度依赖，要灵活运用，下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点，读出数据修复。
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: |9 ]( D7 [5 {7 J# T$ g快速接线方法: M2 U3 t1 ]* E' j- N) R5 K# f
9 m) s" t6 }% X7 p( m1 a由于每个仪表都不一样，导致焊点也不一样，有些一眼可以看出来，而有些需要通过万用表测量焊点，下面我总结出几款接线方式供参考。8 g% g. |+ X: }
01、标准6孔型 F3 V; z7 |1 i( `( w7 ]
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在我们日常调表中，这种6孔焊点的仪表是遇到最多的，也是最容易接线的，通常由1个方形孔和5个圆形孔组成，长方形状。下面第一个图是通用接线方式，其他是实车操作图。
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+ I7 ]. l: q% v* p+ t1 f02、标准10孔型# L0 q+ n8 M7 C7 C* B# ]0 g
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这种10孔焊点的仪表也会时常遇到，由1个方形孔和9个圆形孔组成，长方形状，接线方式和6孔大致相同，下图一是通用接线方式，图二是五菱宏光实车操作图。
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/ e; Z* j; g- l1 a- P6 U03、标准6柱型" C3 W, O4 x y$ _- s& `
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这款样式的仪表，由6根一模一样的针柱排列而成，看不出接线规律，需要万用表协助，只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点，不需要4个焊点都要测量，下面以奔腾X80为例。
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( D- t. r- D6 |* S04、多排针柱型' l1 c' N0 O0 q% f T+ i
9 Y6 w+ `; H, x+ e- J# _( {不同以往标准6柱型的仪表，多种针柱型没有规律可言，必须要将4个焊点都测量出来，下图是长安M90实车操作图。1 b8 N+ ~/ d7 E2 g2 H1 g
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05、隐藏焊点型
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这种类型的仪表，堪称复杂，既没有焊孔，也没有针柱，而且也教学不了，只能靠万用表，接线点需要耐心测量，下图以五菱荣光为例。0 M3 B4 _( a L- H. U
* t/ C+ n2 ~" ]% F9 \0 q总结" h+ ~' V* t8 @+ _' T6 [' [- Q
! X i0 B& B. h) d) J, ?在芯片认知和接线方法中，需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡，同样的，在直播中我也说过，一位入门的汽修工，必须具备以下两点：1.万用表的熟练使用；2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的，需要我们平时多练多操作，要不然在修车中要吃大亏，所以学习完本节课后，我希望大家对这2个基本功勤加练习。
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