本帖最后由 zoml0146 于 2014-12-29 16:48 编辑 % b2 G" [& h# \) d% G4 Y4 `
7 ~$ G: o# z8 J
17875 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到正极
4 t; x' a! S* m9 V) ~8 j17876 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 短路到接地
, Z/ e; w- ]+ f% i17877 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 开路7 p$ h, Y5 E5 k; i V0 n0 s. @' r$ b
17878 EVAP 泄漏检测泵: 电气故障4 ]7 C1 W* S' t" V/ Z+ n
17879 EVAP 泄漏检测泵: 短路到正极
. m/ Y' f- y& X3 T4 K) l17880 EVAP 泄漏检测泵: 短路到接地3 H) U, O% Z) I- n/ S
17881 EVAP 泄漏检测泵: 开路$ Z1 Q2 o( V$ |; d( F3 w
17882 EVAP 碳罐电磁阀2 ( N115 ): 电气故障! n7 G, W; @$ c$ H! _. }
17883 EVAP 泄漏检测泵: 没有信号 L _( ]" d) v8 S" U, N- J! b- R
17884 EVAP 泄漏检测泵: 真空不足
5 u9 |! l' l. q7 q4 r17885 EVAP 泄漏检测泵: 故障$ f: S5 p. d2 I* Y3 V8 x, L
17886 EVAP 泄漏检测泵: 管路堵塞
' p% i/ @! B8 @3 ^17887 增压真空泵系统: 机械故障
& A) R9 D: u; K4 a/ A/ _# u17888 增压真空泵
# N# |2 E! |+ D- y17889 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 开路
# ?$ L0 I2 |, f17890 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到正极1 z( s% O I1 e1 K. B
17891 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 短路到接地
9 o- O3 r" x7 H* N- X17892 二次空气喷射泵继电器2 ( J545 ): 电气故障% ]7 y8 Q. R* B- y% @& p
17893 二次空气喷射阀( N320 ): 开路
1 X5 X3 g3 ?+ K: ^* H17894 二次空气喷射阀( N320 ): 电气故障# l! F9 N, b" q" G( {9 h4 o: ?
17895 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到接地
! J$ e. \+ W8 M% T17896 二次空气喷射阀( N320 ): 短路到正极
- b- ~' y: v2 L$ j+ e17897 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到正极
7 }0 R: |9 L9 f+ n) U; u! e/ w17898 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 短路到接地
% E- m1 e- _5 X17899 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 开路
4 O* U9 Y! k$ q8 x8 S+ V" {17900 EGR 废气再循环阀 2 ( N333 ): 电气故障
5 V8 T0 p% M/ [+ L( b3 M17901 增压真空泵: 性能失效
8 y' p" \' F [! }17908 燃油泵继电器( J17 ): 电气故障
+ E' J& q$ @* H3 _17909 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
( e6 a$ ~' I) R5 G$ Q17910 燃油泵继电器( J17 ): 短路到正极
# l3 t& a! m8 d8 c% V& P$ Q, [/ I17911 负荷信号来自 发电机端子 DF: 不可靠信号+ U1 ?/ b: r) f% y+ b
17912 进气系统: 泄漏检测
+ M1 F9 u/ G& F" S: `9 f17913 节气门怠速开关( F60 ): 没有关闭 或者开路, ^# S4 s* ~' Y
17914 节气门怠速开关( F60 ): 没有打开 或者短路到接地3 y0 v' k' |& g1 s
17915 怠速控制系统: 超过低停止值
5 p* T- i8 @- l17916 怠速控制系统: 超过高停止值
) @! F: j& C2 U: i. } a/ h& B6 k3 E17917 怠速稳定阀 ( N71 ): 电气故障; u0 e) p6 {# ~7 K6 [. H0 M
17918 怠速稳定阀 ( N71 ): 短路到正极
+ [$ o; B, s3 A17919 进气歧管阀 ( N156 ): 电气故障( z1 \ g3 L0 Q; h! ~/ _: e' @6 g4 D* K
17920 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到正极- e: ^4 {) v m2 B9 K$ E3 ?
17921 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到正极
' a+ x: J3 L* b! N) ]17922 进气歧管阀 2 ( N261 ): 短路到接地% V9 A j1 K+ S% i6 S8 B8 e
17923 进气歧管阀 ( N156 ): 短路到接地
' C0 \) w( E0 `3 v8 I* V; r1 q' M( L# u17924 进气歧管阀 ( N156 ): 开路
8 {$ m1 l6 o7 i! _7 S* _% e6 l17925 主继电器( J271 ): 电气故障
3 ]9 x4 j& s g$ _' } H17926 主继电器( J271 ): 短路到正极
' [7 j5 t& i/ W* Q17927 凸轮轴调节: 缸体左侧: 故障
8 ~: Z, R& p, r2 n, [17928 进气歧管阀 2 ( N261 ): 开路
# e+ H8 O* b1 [$ O17929 进气歧管阀 2 ( N261 ): 电气故障
) {' X/ T( P1 O, H, `) H17930 凸轮轴调节: 缸体右侧: 故障
/ ?9 X2 _3 }5 a+ P( P" o17931 碰撞信号 来自 安全气囊 控制单元: 不可靠信号$ `3 d6 ?: O9 P5 } d3 n) U* ~
17932 燃油泵继电器( J17 ): 短路到接地
- O& V$ j$ T) Q |4 E/ F, F17933 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 电气故障; H4 P7 Q4 a8 y4 e" n
17934 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到正极
; s) ]8 y& S5 W' t0 B! W17935 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 短路到接地
( M; G3 m/ ~6 j, ^! d O ^17936 凸轮轴定时调节Bank1 ( N205 ): 开路
5 v, I! c* L) d' ?17937 凸轮轴定时控制: 短路到正极9 p9 }' I+ E. j0 ~2 J; n6 J
17938 凸轮轴定时控制: 短路到接地 }9 J$ }4 c1 S% u% P2 u
17939 凸轮轴定时控制: 开路3 ?4 g1 \! C: x8 [3 K2 k8 C, R
17940 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太低 ): ^9 U+ |5 k9 O0 A( m* N
17941 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 电气故障$ T' ?/ t) _* t! g
17942 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到正极8 p- O( e( _9 ~7 m3 u# y6 k8 I
17943 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 短路到接地
. N4 J/ r9 v, p* r17944 凸轮轴定时调节缸体右侧( N208 ): 开路
& r; I/ I' f! f6 ~* t17945 断油电磁阀( N109 ): 故障
- I( ?$ h) `( m! m17946 断油电磁阀( N109 ): 开路或者短路到接地
7 d# N) q1 O0 k u' O" u17947 离合器踏板开关 ( F36 ): 不可靠信号; ]# V- k) `: Q
17948 车速信号: 信号太大
2 v ^" C- J. A17949 燃油泵继电器( J17 ): 开路! W8 o; v( \) H0 v q
17950 节气门促动器位置传感器( G187 ): 不可靠信号" @2 I$ ~4 R, j
17951 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太小
% C; W* G' k! u. |* B7 A) X: k/ l17952 节气门促动器位置传感器( G187 ): 信号太大2 S! x& ~1 \6 J
17953 节流阀体控制单元: 故障
& W9 r3 M; x7 L$ L' [ p% u17954 增压调节阀( N75 ): 短路到正极* _" D6 e) t9 I2 s" m3 r0 g
17955 增压调节阀( N75 ): 短路到接地' |1 r& U, U! w
17956 增压调节阀( N75 ): 开路, e. f$ X8 v2 |4 g) S
17957 增压调节阀( N75 ): 开路或者短路到接地, x3 [$ d, X8 m( m
17958 充气压力: 控制未激活" X# f9 p6 c& q' t6 `' c
17959 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到正极
! G7 M4 f! R U17960 大气压力传感器 ( F96 ): 短路到接地
- L: }9 S: y) _0 [( W+ b0 X17961 大气/进气歧管 压力信号: 不可靠的比率
& x' g6 k; `5 @+ k17962 节流阀体控制单元 ( J338 ):基本设定条件没达到
; D o ~( c: I+ y7 H" ]0 D17963 充气压力: 超过最大限制. p& K3 I+ p2 O0 \; v& ?: d
17964 充气压力控制: 偏差 -
$ \$ T. a9 I; o; K0 i8 S) R17965 充气压力控制: 偏差 +
& R; y9 j9 N# `1 e% E17966 节气门促动器 ( G186 ): 电气故障3 R+ }8 k- P0 H9 ~! ^
17967 节流阀体控制单元 ( J338 ): 基本设定故障* J; p. J+ O1 h6 |
17968 达到最大的发动机转速！) N; K) ^: v- {% Q0 h
' _1 D* E& o- z5 n- Q, \& I
| 
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