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1.气门室罩盖渗油4 F4 u5 a6 @+ u( r; d
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点,毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患,涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。" x' s2 y, c. D \5 L. D$ |% O
! U) G) _$ j2 M4 z o解决办法:更换气门室罩盖成,公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。, s) c$ ?1 F. D
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2.气门油封烧机油
' F: N8 F( F3 V7 f/ I: f0 r烧机油虽然常见,但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩,既不是活塞环也不是废气阀,而是气门油封。特别是在N46发动机上,几乎每台车都避免不了更换气门油封。7 R$ p1 d' T2 x: G: O
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解决办法:气门油封是橡胶材质的,非常容易老化,如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏7 b9 ]1 {6 g1 H- [% V: D7 a; }
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家,确实电子水泵有着更加精准的控制能力,能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已,这个电子水泵确实非常的爱坏,并且坏之前没有任何的征兆。+ j' q% ?- r# |! N, n
# S' s9 ^2 J. H O' J; R E8 f' q解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换。. \# w5 g$ ~. h
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4.脚步空间模块
" x, s* ~" D6 c- P+ g: A/ C这对于车主来说有一点陌生,车身上的系统都采用了模块化进行控制,脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后,脚步空间模块的数据非常非常容易丢失,一旦数据丢失,大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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# f! ?! {- f _' R" m2 F解决办法:脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块,只需花几百重新刷写数据即可。- t. N0 h7 a2 P* X- t2 o
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5.废气阀膜片损坏; y- w% K* h; {& p& g2 T% D2 @8 s
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油,但宝马不是,宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音,即使坐在密不透风的驾驶室内,也可以清晰的听见这种声音。9 D, P k7 X: [; k( Z
, [8 g6 e6 v5 I* ~; B" y( ^解决办法:更换气门室罩盖,有极少数的技师可以单独更换膜片。
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9 Y5 @& v0 v/ u5 E+ n* C6.空调压缩机离合器
5 [. x5 n0 s% {; E2 K空调压缩机就是空调泵,宝马的空调泵离合器很爱坏,特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回,这个离合器就开始犯毛病,用不了多久就会坏掉。 W3 U D5 \( V- j2 B5 l
; [7 ^+ G' P+ L; n' o解决办法:压缩机离合器可以单独更换,维修成本低廉。. Z: B/ v8 v% H
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7.底盘下弯臂胶套皲裂; _; l$ O* l: ?
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教,这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生,胶套皲裂意味着失去牵制能力,转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。4 {! Q) `. S( ]2 ~ ]
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解决办法:宝马的部分车型可以单独更换胶套,部分车型则需要更换下弯臂总成。
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. N$ x$ K% E3 U! y0 b! f8.引擎盖支撑杆漏油
( V6 I! Q1 B9 E% f4 C" {0 p7 z& E: {液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式,但是在宝马车型上,引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人,常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。
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解决办法:更换引擎盖支撑杆 _, T+ ]: R1 z: [3 W
* ]: p+ i* R/ ~% a, c% N9.遮阳帘损坏
- l/ y3 I y3 U y7 z更高的电子配置一定会带来更高的故障率,这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的,有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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# E( T2 z5 v- n1 @ g8 O" @解决办法:更换遮阳帘,遮阳帘本身并不贵,主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂
- j# a, l8 R: z d2 t虽然正时系统几乎都是正时链条,但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高,自然对塑料部件的使用寿命要求很高,导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法:更换正时导轨& g0 E- [" w) n
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