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S, m6 q1 y2 @1.气门室罩盖渗油! w& S% h3 [6 [" w+ c+ P
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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2 H; ?" O3 }! G4 R" V! t解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。9 [# g2 G- S0 o4 U' O% @3 B
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2.气门油封烧机油, t, b1 m! @6 V
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。! H. N' \0 w4 p7 v
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。9 s# D: d" t$ A' {4 d; Z3 j
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3.电子水泵损坏' r/ v4 I j1 t7 w( d' m3 z
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。' g# c @; J1 n2 a9 u
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4.脚步空间模块
F! T6 p9 V7 z! t* |* F这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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) D' ^1 L" k+ t5.废气阀膜片损坏& t8 e& q8 U. ~: |. Q$ [/ J+ u
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。* X& v- n) r5 v" ]" y5 ~* W. C
- H' X: ?9 n! w: p% W% @解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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( Q5 X. a) K' p, H* x' M6.空调压缩机离合器
/ ~6 M1 ^$ \ {7 x* E( f空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。6 i* h8 g) `" l0 u- Q
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
/ }6 \8 Y: ?" K" Q以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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, W- p' G/ W* S) L3 R' O解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油' m& {# W& }. c+ L
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。% O1 s$ G; G) Z8 b
9 E/ P% f, H4 |' E7 e: Z0 S解决办法：更换引擎盖支撑杆
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9.遮阳帘损坏9 B/ T9 m3 |' K. i. q/ d8 V
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂* |$ G. a/ y# K4 k. O3 q5 W7 }8 n
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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解决办法：更换正时导轨$ P) O3 ~1 J: m
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