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1.气门室罩盖渗油% B- S) o: h0 H9 A  M# C* s 
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点,毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患,涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。) k, C5 P2 E3 P- E  W6 [: V 
 
 
; C, t; X; M6 }3 }5 G% y解决办法:更换气门室罩盖成,公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。 
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2.气门油封烧机油" D1 _/ A( Y' N+ D/ I' ] 
烧机油虽然常见,但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩,既不是活塞环也不是废气阀,而是气门油封。特别是在N46发动机上,几乎每台车都避免不了更换气门油封。 
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解决办法:气门油封是橡胶材质的,非常容易老化,如果出现烧机油只能是更换掉它。; I" U3 e* q* Q  {& t, i  D0 _8 d 
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3.电子水泵损坏 
9 b6 W6 t# E. W, q2 }  r( q宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家,确实电子水泵有着更加精准的控制能力,能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已,这个电子水泵确实非常的爱坏,并且坏之前没有任何的征兆。 
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解决办法:电子水泵的集成度非常高,不可以进行维修,损坏了也只是更换。! y- S% P! b$ k% B. y4 g 
 
% b* G, d' Q8 M, l. {$ }. _4.脚步空间模块1 J5 K. R& R$ o- y8 v" A3 k 
这对于车主来说有一点陌生,车身上的系统都采用了模块化进行控制,脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后,脚步空间模块的数据非常非常容易丢失,一旦数据丢失,大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。; {6 e9 w& ~9 [* u- ? 
 
 
8 u- Z7 T5 o4 L  Z+ U" _解决办法:脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备,不再需要花几千块更换新模块,只需花几百重新刷写数据即可。 
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! o+ E8 b) w6 F+ ^5.废气阀膜片损坏2 z& M* e* _0 F" l/ K; s 
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油,但宝马不是,宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音,即使坐在密不透风的驾驶室内,也可以清晰的听见这种声音。$ x+ A8 }3 [# w1 N+ ]2 T 
 
 
6 M- h( i/ k0 E, e3 W; m6 r  n7 ^. x解决办法:更换气门室罩盖,有极少数的技师可以单独更换膜片。8 M! r2 k" I, E 
 
! Q; h% h8 c: ^! p- p4 M6.空调压缩机离合器 
7 K0 I: _3 Q5 l9 Z4 @6 {) p9 }空调压缩机就是空调泵,宝马的空调泵离合器很爱坏,特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回,这个离合器就开始犯毛病,用不了多久就会坏掉。 
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8 _3 @) L& K# O解决办法:压缩机离合器可以单独更换,维修成本低廉。; Z: h: o; H+ @& \9 m, d9 a8 F 
 
9 g* m. r# E* d1 |8 ]( O( s. m4 [7.底盘下弯臂胶套皲裂3 s7 F! z  K& m7 t; c 
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教,这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生,胶套皲裂意味着失去牵制能力,转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。8 u6 b" S' o( r/ p' y 
 
 
  \" s: f8 O7 q7 _# {8 i* V. b解决办法:宝马的部分车型可以单独更换胶套,部分车型则需要更换下弯臂总成。. @5 d+ i8 F2 p$ ~ 
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8.引擎盖支撑杆漏油 
$ L; j" M5 E( e  E% f液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式,但是在宝马车型上,引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人,常常没几年就开始漏油,失去了支撑力。/ M0 i! M1 R& y+ G  H! J 
 
 
( c. Y! [2 O) i" _- L解决办法:更换引擎盖支撑杆 
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9.遮阳帘损坏 
0 k# V( A/ t$ x% r6 l9 Q更高的电子配置一定会带来更高的故障率,这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的,有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。3 v2 }* z/ f+ X- G 
 
 
* l- y$ e' Y  S- w, ~( q+ {解决办法:更换遮阳帘,遮阳帘本身并不贵,主要是昂贵的工时费。2 W5 k( G: R6 {* }, W7 n. ~ 
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10.正时导轨断裂+ }5 p1 \: V6 e3 B6 [8 ]# S 
虽然正时系统几乎都是正时链条,但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高,自然对塑料部件的使用寿命要求很高,导轨提前老化现象非常严重。 
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解决办法:更换正时导轨 
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