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1.气门室罩盖渗油
* U8 p* u( ]% G9 h [# z! }9 [& W宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。/ p; t7 z2 h5 e% ^
" ?/ p, {! p2 m& H. p2.气门油封烧机油1 J6 P7 S% X4 q( ]' I( x% X* p+ M
烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。9 @0 ~/ S4 ~# `5 v# Q
$ _, r j9 J& V! H7 Z( O9 h3.电子水泵损坏
8 U. Z' ] B" G4 o宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。9 d7 j% J5 K+ B
) z2 H' A8 b' x: a. o1 n& s& E解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。; ]* o. h- o' L3 ]: V. c8 L
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4.脚步空间模块/ q) ^8 x" W6 h( W, K6 e$ D7 U
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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) [: V( e) k' `5 k8 r解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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5.废气阀膜片损坏5 T7 ?# k* |8 J5 \/ W
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。) F( g9 a4 f, L% K: O! `3 Z3 t1 c
6 D) x+ f* j# ^! B9 Z解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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6.空调压缩机离合器5 N! o7 O4 H0 I! R4 x. W
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。1 F& }# P2 N7 H; e3 U6 j
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7.底盘下弯臂胶套皲裂+ E1 }7 A7 b- H' P! |( c) }; w
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。, V( r3 q3 Q# ?* X7 ]' |8 j3 S
( Q o% P/ m) S0 ]6 q/ I解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。+ W2 d, }9 S. o; }
1 S2 x8 \4 k9 M% ]1 M8.引擎盖支撑杆漏油
5 s, B. { i4 P* m; W2 _: H液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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, X- a5 _+ a Z2 e& o9 S3 d/ A解决办法：更换引擎盖支撑杆
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% g9 P% V7 a' B0 K. R" [/ w9.遮阳帘损坏+ _; ~# R* |5 `/ |9 ~ L- k/ E& |( J
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。' ? K9 h3 D1 {3 r/ ~/ c# P
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂
5 ]' q4 R8 H& U3 ^8 X6 z+ O虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。( ?" m; b% U! v& K/ H
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解决办法：更换正时导轨/ C; C& }) F6 b4 N9 H
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