如何进行设定、匹配、编程、调整
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一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。
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(1)098通道,时代超人1.8GSi、PassatB51.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。
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(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。 # }# D: B. T! J C: ]: u
$ N" C& B |8 ]( i' q# X (3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。 ; q. V" Q9 Z* s' g
' ]) P4 }" B8 ^ 按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。 ( }! c# Q6 |2 }% m$ V
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有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。 5 f2 X1 ]" O) G6 Q% ]
) |! R+ x% q* U1 G4 O! |! |, L 防盗系统钥匙匹配 * Y, Y: k5 h& ~
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1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:
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% h1 U1 R* w6 X$ L5 L ①连接电脑诊断仪;
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②选择“防盗系统”; . Z w& d# \% m' A3 X7 Z
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③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。 2 l% o, H6 V# _; m4 @3 W
! T- n; D/ n7 c4 ^ 2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑: & R2 k/ _ w+ K. w, }' c6 Y( {0 E
* T) M) x0 I" i8 M6 w ①连接电脑诊断仪; 6 I4 h5 ~3 ], x, H$ I2 p
( e' j& g' T$ t& ^ ②选择“防盗系统”; ) m8 m- @! Y5 Y! x6 Q
( F/ F/ t1 {/ s2 a' o ③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
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: X, B& h; B' |% m 3、第三代防盗系统钥匙匹配:如AudiA6、宝来、PassatB5等:
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4 d* m: V+ J' L" ] ①连接电脑诊断仪; 5 F+ G: s* }0 Z0 P) O0 U5 U
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②选择“仪表板系统”;
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③选择“调整及匹配”;
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④输入“21”通道号;
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' \) Z, \' ? ]6 y7 U2 K ⑤确认,输入0加四位防盗密码,
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⑥确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。 ( V+ F0 V% ^2 s* I4 n3 r5 Q
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4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后): : E( G- Z- O/ w$ b4 v; K' o; h7 ?
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①连接电脑诊断仪;, ^6 J* a0 X7 e. q
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& O9 `, F- z4 F0 D$ `3 c ②选择“仪表板系统”;
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0 R; M- M* A# l7 f$ d3 [& t/ x ③选择“调整及匹配”; 9 J/ y. n a% E& j) l$ c- `
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④输入“50”通道号;
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⑤确认,输入防盗密码,再确认完成。
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电脑编程 1 m# w- E( _+ x4 k. u+ {8 |5 |
+ q5 p( U( U6 ^0 D 1、例时代超人ABS、捷达王ABS、AudiA6、PassatB5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。
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①连接电脑诊断仪; 0 ^1 a, p" i7 M* l, ~# N
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②选择相应系统; / P/ r3 r5 v/ ^% ]
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③选择“设置电脑编号”; 6 ~# l, b" V1 P, s
2 Z- H7 `, @; j0 w' I# G+ o' ? ④输入原电脑编号; + J% I9 L6 Y1 c9 ]% l1 M
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⑤进行“确认”,完成编程。
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8 j) F. ?* W$ t1 E 2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、PassatB5ABS编码00064,00067(6缸)。 # w1 | u7 I' u2 l5 R
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混合气自适应范围调整
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时超1.8GSi、PassatB51.8GSi、捷达(5阀)、Audi1.8T及Audi2001.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。 " h" `4 b5 f5 X* F$ f
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(1)发动机启动后,怠速升温85℃。
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(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。 8 ^/ E s4 Q9 |
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(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。
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% y' G$ g. B9 j3 v% p/ Z 若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。 ; v1 p" `5 H% G0 O6 ~, h
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点火正时调整 $ C4 f" e; s: \' v' H2 {
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例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下??如下操作: % k/ c8 F+ n/ x9 V. s; ]* U
2 w1 [* U$ ^, r$ q, ~# `! r. s w ①连接电脑诊断仪;
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②选择进入发动机系统;
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③选择数据流测试功能; ! K% b& W+ L/ G0 J! `( x6 e
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④输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。* D+ Y9 v% C8 a$ \8 a
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